DE2313431A1

DE2313431A1 - Motorlagerung fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2313431A1
Application number: DE19732313431
Authority: DE
Inventors: Stephen Peer
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1972-04-06
Filing date: 1973-03-17
Publication date: 1973-10-11

Description

Motorlagerung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Motorlagerung für Kraftfahrzeuge, enthaltend eine am Motor angebrachte Motorlagerplatte sowie eine an der Karosserie, oder Teilen davon, angebrachte Karosserielagerplatte, wobei zwischen der Mbtorlagerplatte und der Karosserielagerpiatte ein zylindrisch geformter Gummikörper angeordnet ist.
Konstruktionen dieser Art sollen die Eigenschaft haben, in Richtung der Mittelachse relativ steif zu sein, quer dazu Jedoch in Bezug auf die auftretenden Schwerkräfte eine grdßere Nachgiebigkeit zu besitzen.
Um die Steifigkeit in der Mittellängsachse dieser Elemente zu erhöhen, ist es bekannt, den zwischen den Befestigungsplatten liegenden Gummikörper durch dazwischengelegte weiters Gummiplatten zu verfestigen.
Eine wesentliche Verbesserung bekannter Einrichtungen ist das Ziel der erfindungsgemäßen Konstruktion. Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß im Außenbereich des Gummikörpers ein oder mehrere, im axialen Abstand zueinander angeordnete Ringe angeordnet sind.
In Ausgestaltung der Erfindung können die Ringe an der Peripherie des Gummikörpers angeordnet sein.
Durch die erfindungsgemäße Konstruktion wird die Steifigkeit des Motorlagerungskdrpers in seiner Mittellängsachse ganz wesentlich erhöht, während die Nachgiebigkeit in den Richtungen quer zur Mittellängsachse nicht beeinträchtigt wird.
Die Erfindung wird näher erläutert anhand von in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen.
Es zeigen: Figur 1 einen Axialschnitt durch eine Motorlagerung gemäß der Erfindung; Figur 2 bis 4 andere Ausführungsformen der Anordnung nach Figur 1.
In der Figur 1 ist eine Motorlagerung insgesamt mit 10 bezeichnet.
Sie besteht aus einer Motorlagerplatte 11, einer Karosserielagerplatte 12 und einem dazwischen angeordneten Gummikörper 13. Dieser Gummikörper hat zylindrische Gestalt. Die Motorlagerplatte 11, bzw. die Karosserielagerplatte 12 sind durch je einen Bolzen 14 mit den entsprechenden Teilen verbunden. Es ist selbstverständlich, daß dabei die Karosserielagerplatte 12 an der Karosserie oder an anderen Karosserieteilen, so beispielsweise auf einem Fahrschemel oder ähnlichem angeordnet sein kann.
Die Anordnung der Motorlagerungen 10 ist dabei so vorgenommen, daß die auftretenden Vibrationskräfte etwa parallel zu den Motorlagerplatten 11, bzw. zu den Karosserielagerplatten 12 verlaufen. Das Gewicht des Motors wird dabei im wesentlichen durch eine Kompression des Gummikörpers 13 in der Mittellängsachse aufgefangen. Die Schwingungen des Motors drücken sich dabei im Auftreten von Abscherkräften aus.
Der Gummikörper 13 ist mit einer Vielzahl von Ringen 15 versehen, die bei einem Herstellen des Gummikörpers an Ort und Stelle angebracht werden. Die Ringe 15 sind im Abstand zueinander angeordnet, und Jeder erstreckt sich um die Peripherie des Gummikörpers herum.
Die Ringe können dabei versohiedene Gestalt haben. In der Figur 1 ist ein Ring gezeigt, der im Querschnitt einen, , im wesentlichen krelsförmigen Querschnitt besitzt. Die Figur 2 zeigt einen Ring, der die Form einer Scheibe besitzt. In der Figur 3 ist ein Ring dargestellt, der einen halb-kreisringförmigen Querschnitt besitzt. Die Figur 4 zeigt einen Ring, der die Form eines aufrechtstehenden, geschlossenen Bandes besitzt.
Alle diese Konstruktionen haben den gleichen Effekt, nämlich, sie verhindern eine übermäßige radiale Expansion des Gummikdrpers, lassen Jedoch eine Bewegung des Gummikörpers quer zur Mittellängsachse zu.

Claims

Patentansprüche

Motorlagerung für Kraftfahrzeuge, enthaltend eine am Motor angebrachte Motorlagerplatte sowie eine, an der Karosserie oder Teilen davon angebrachte Karosserielagerplatte, wobei zwischen der Motorlagerplatte und der Karosserielagerplatte ein zylindrisch geformterö Gummikörper angeordnet ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß im Außenbereich des Gummiköpers (13) ein oder mehrere, im axialen Abstand zueinander angeordnete Ringe (15) angeordnet sind.
2. Motorlagerung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Ringe (15) an der Peripherie des Gummikörpers (13) angeordnet sind.