DE2310907C2 - Flap holder - Google Patents

Flap holder

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DE2310907C2
DE2310907C2 DE19732310907 DE2310907A DE2310907C2 DE 2310907 C2 DE2310907 C2 DE 2310907C2 DE 19732310907 DE19732310907 DE 19732310907 DE 2310907 A DE2310907 A DE 2310907A DE 2310907 C2 DE2310907 C2 DE 2310907C2
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Karl Simon GmbH and Co KG
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Description

können, kann zweckmäßig vorgesehen sein, daß die Einstellschraube quer zur Längsachse der Führungsstange angeordnet ist und mit einer zu ihrer Längsachse geneigten Fläche des Bremskeiles zusammenwirkt.can, it can be expediently provided that the adjusting screw is arranged transversely to the longitudinal axis of the guide rod and with one to its longitudinal axis cooperates inclined surface of the brake wedge.

Um in der nicht zu bremsenden Relativbewegungsrichtung zwischen Gehäuse und Führungsstange ein Ablösen des Widerlagers vom Bremskeil auch unter ungünstigen Umständen sicher zu erreichem, damit der Bremskeil in dieser Bewegungsrichtung nicht oder nur möglichst wenig bremst, sind gemäß einer Weiterbildung der Erfindung Federmittel vorgesehen, die den Bremskeil ständig in Anlage an der Führungsstange halten.To in the relative direction of movement that is not to be braked between the housing and the guide rod a detachment of the abutment from the brake wedge also under To reach unfavorable circumstances safely, so that the brake wedge is not or only in this direction of movement brakes as little as possible, spring means are provided according to a development of the invention, which the Always keep the brake wedge in contact with the guide rod.

Um d\:r Gefahr des Absinkens der Bremskraft infolge Verschmutzung der Gleitbahn der Führungsstange besonders gut entgegenzuwirken, kann zweckmäßigerweise vorgesehen sein, daß der Bremskeil mindestens zwei im Längsabstand voneinander angeordnete Bremsflächen hat, die zur Anlage an die Führungsstange bestimmt sind und zwischen denen sich jeweils ein Bereich des Bremskeils erstreckt, der sich im Abstand von der Führungsstange befindet Hierdurch erhält der Bremskeil' seine Gleitbahn auf der Führungsstange besonders gut sauber haltende Abstreifkanten.To reduce the risk of the braking force dropping To counteract contamination of the slide path of the guide rod particularly well, can expediently be provided that the brake wedge is arranged at least two at a longitudinal distance from each other Has braking surfaces that are intended to rest on the guide rod and between which there is a The area of the brake wedge which is located at a distance from the guide rod Brake wedge 'its sliding path on the guide rod is particularly good at keeping wiper edges clean.

An Hand der Zeichnung werden Ausführungsbeispiele von Klappenhaltern nach der Erfindung näher erläutert Es zeigtExemplary embodiments of flap holders according to the invention are shown in more detail with reference to the drawing explained it shows

F i g. 1 einen seitlichen, schematisch dargestellten Ausschnitt aus einem Möbel mit einem Klappenhalter gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel nach der Erfindung,F i g. 1 shows a side, schematically illustrated section from a piece of furniture with a flap holder according to a first embodiment of the invention,

Fig.2 einen Längsschnitt durch das Gehäuse des Klappenhalters nach F i g. 1 in vergrößerter Darstellung, 2 shows a longitudinal section through the housing of the flap holder according to FIG. 1 in an enlarged view,

F i g. 3 eine Vorderansicht des Gehäuses nach F i g. 2 in teilweise gebrochener Darstellung,F i g. 3 is a front view of the housing according to FIG. 2 in partially broken representation,

F i g. 4 eine Draufsicht auf den Bremskeil nach F i g. 2 und 3,F i g. 4 is a plan view of the brake wedge according to FIG. 2 and 3,

Fig.5 eine Seitenansicht eines Bremskeils gemäß einer anderen Ausführungsform,5 shows a side view of a brake wedge according to another embodiment,

Fig.6 einen geschnittenen Ausschnitt aus einem Möbel mit einem Klappenhalter gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel nach der Erfindung,
F i g. 7 das Möbel nach F i g. 6 bei geöffneter Klappe, Fig.8 einen Längsschnitt durch das Gehäuse des Klappenhalters nach Fig.6 in vergrößerter Darstellung, 6 shows a sectioned detail from a piece of furniture with a flap holder according to a second exemplary embodiment according to the invention,
F i g. 7 the furniture according to FIG. 6 with the flap open, FIG. 8 a longitudinal section through the housing of the flap holder according to FIG. 6 in an enlarged view,

Fig.9 einen Längsschnitt durch aas Gehäuse des Klappenhalters in der Stellung nach Fig./ in ebenfalls vergrößerter Darstellung,9 shows a longitudinal section through the housing of the Flap holder in the position according to Fig./ in also enlarged view,

Fig. 10 eine weitere Ausführungsform eines an einer Fuhrungsstange anliegenden Bremskeiles und10 shows a further embodiment of a brake wedge resting on a guide rod, and FIG

Fig. 11 ein Schnitt durch Fig. 10, entlang der Schnittlinie If-Il gesehen.FIG. 11 is a section through FIG. 10, along the line Section line If-Il seen.

In F i g. 1 ist ausschnittweise eine um eine horizontale Drehachse 10 drehbar gelagerte Klappe 11 dargestellt, die aus der voll ausgezogen dargestellten Geschlossenstellung Ober die strichpunktierte Zwischenstellung ii' in die strichzweipunktierte maximale Offenstellung 11" unter Bremsung durch einen Klappenhaiter 12 verschwenkt werden kann, der eine mittels Befestigungsteilen 13 an einer Wand des betreffenden Möbelstückes in vertikaler Stellung fest angeordnete Fuhrungsstange 14 aufweist Der Klappenhalter läßt sich jedoch auch so ausbilden, daß die im Querschnitt runde Führungsstange 14 auch in anderer, beispielsweise horizontaler Stellung angeordnet werden kann. Dieser Klappenhalter 12 weist ein von der Führungsstange 14 durchdrungenes.In Fig. 1 shows excerpts of a flap 11 rotatably mounted about a horizontal axis of rotation 10, which can be pivoted from the closed position shown in full line via the dash-dotted intermediate position ii ' into the dash-dotted maximum open position 11 "with braking by a flap holder 12, which can be swiveled by means of fastening parts 13 has a guide rod 14 fixedly arranged in a vertical position on a wall of the piece of furniture in question penetrated.

blockförmiges, hohles Kunststoffgehäuse 15 auf, welches untenseitig offen ist und bezogen auf Fig. 1 linksseitig einen Durchlaßschlitz für einen Hebel 16 hat Ein Ende des als Flachstange ausgebildeten Hebels Ifi ist um einen im Gehäuse 15 gehaltenen Lagerstift 17 schwenkbar gelagert, wobei die Längsachse dieses Lagerstiftes 17 sich horizontal und senkrecht zur Bildebene erstreckt Das andere Ende des Hebels 16 ist an einer an der Klappe U befestigten Lagerplatine 18 ίο drehbar gelagertblock-shaped, hollow plastic housing 15, which is open at the bottom and, with reference to FIG. 1, has a passage slot for a lever 16 on the left One end of the lever Ifi designed as a flat rod is mounted pivotably about a bearing pin 17 held in the housing 15, the longitudinal axis of this Hinge pin 17 extends horizontally and perpendicular to the plane of the drawing. The other end of the lever 16 is rotatably mounted on a bearing plate 18 attached to the flap U.

Im Inneren des Gehäuses 15 ist ein Bremskeil 19 beweglich angeordnet, der zweckmäßig aus Kunststoff bestehen kann und an seiner der Führungsstange 14 zugewendeten Längsseite eine im Querschnitt halbrunde Längsnut 20 aufweist in die die Führungsstange 14 mit Gleitlagerspiel eingreift Anstelle einer halbrunden Nut kann ggf. auch eine V-förmige Nut vorgesehen werden, um die Reibung und damit die Bremswirkung auch an der Anlagefläche der Führungsstange 14 an den Bremskeil 19 durch die Keilwirkung der beiden Seitenflächen einer solchen V-förmigen Nut zu verstärken. Dieser Bremskeil 19 weist *:ne in einem sehr kleinen, spitzen Winkel (Keilwinkel) ζιτ Längsrichtung der Nut 20 angeordnete ebene, aus zwei durch einen Schlitz 21 getrennten Teilflächen bestehende Fläche auf, die als rückwärtige Keilfläche 22 bezeichnet wird, weil sie mit der Längsnut 20 den kleinen Kcilwinkel einschließt, wodurch die Wirkung des Bremskeiles entsteht Der Abstand der Keilfläche 22 von der Führungsstange 14 ist am oberen Ende der Keilfläche 22 am kleinsten und nimmt nach unten linear zu.Inside the housing 15, a brake wedge 19 is movably arranged, which can expediently consist of plastic and on its long side facing the guide rod 14 has a longitudinal groove 20 with a semicircular cross-section into which the guide bar 14 engages with slide bearing play V-shaped groove can be provided in order to increase the friction and thus the braking effect also on the contact surface of the guide rod 14 on the brake wedge 19 by the wedge effect of the two side surfaces of such a V-shaped groove. This wedge 19 has *: ne at a very small, acute angle (wedge angle) ζιτ in the longitudinal direction of the groove 20 arranged flat surface consisting of two sub-surfaces separated by a slot 21, which is referred to as the rear wedge surface 22 because it coincides with the longitudinal groove The distance between the wedge surface 22 and the guide rod 14 is smallest at the upper end of the wedge surface 22 and increases linearly downwards.

In F i g. 2 ist der Bremskeil 19 in einer durch eine in das Gehäuse 15 eingeschraubte Einstellschraube 23 aus Kunststoff verstellbaren oberen Endstellung dargestellt, in welcher seine Keilfläche 22 an einem Widerlager 24 anliegt, welches durch zu beiden Seiten der Flachstange des Hebels 16 befindliche Lageraugen für den Lagerstift 17 gebildet ist. Der Außenumfang dieser am Hebel 16 fest angeordneten Lageraugen ist bezogen auf dieIn Fig. 2 is the chock 19 in one by one in the housing 15 screwed-in adjusting screw 23 made of plastic is shown adjustable upper end position, in which its wedge surface 22 rests on an abutment 24, which through on both sides of the flat rod of the lever 16 located bearing eyes for the bearing pin 17 is formed. The outer circumference of this on the lever 16 fixed bearing eyes is related to the

Längsachse des Lagerstiftes 17, exzentrisch, so daß alsoLongitudinal axis of the bearing pin 17, eccentrically, so that

das Widerlager 24 einen Exzenter bildet Dadurch wirdthe abutment 24 forms an eccentric thereby

■beim öffnen der Klappe 11 aus der in Fig. 1 dargestellten Stellung zunächst eine nicht allzu großeWhen opening the flap 11 from the one shown in FIG position shown initially a not too large

Bremskraft, ggf. praktisch keine Bremskraft erzielt,Braking force, possibly practically no braking force achieved,

wobei jedoch infolge des Schwenkes des Hebels 16 während der weiteren Öffnungsbewegung der Klappe 11 die Bremskraft erheblich verstärkt v»ird ode/ erst einsetzt, indem das exzentrische Widerlager 24 sich infolge des Schwenkens des Hebels 16 mit ihm mitdreht, so daß während der Öffnungsbewegung der Klappe 11 die Bremskraft erheblich ansteigt Die strichpunktierte Lage 24' des Widerlagers 24 entspricht der Geschlossenstellung der Klappe 11.however, due to the pivoting of the lever 16 during the further opening movement of the flap 11 the braking force is significantly increased either or not begins in that the eccentric abutment 24 rotates with it as a result of the pivoting of the lever 16, so that during the opening movement of the flap 11, the braking force increases significantly Position 24 'of abutment 24 corresponds to the closed position of flap 11.

Das Widerlager 24 kann anstelle der dargestelltenThe abutment 24 can instead of the one shown

exzentrischen Gestalt auch andere äußere Gestaltungen haben, beispielsweise nockenförmig, eckig oder auf sonstige Weise einen variablen Radius für den am Bremskeil 19 zur Anlage kommenden Winkelbereich haben, so daß der Konstrukteur es in der Hand hat, durch entsprechenden Radiusverlauf dieses Winkelbereiches die Verändtiiing der Bremskraft während der gebremsten Bewegung in gewünschter Weise zu gestalten.
An das obere Ende der Keilfläche 22 dei Bremskeils 19 schließt ein dachförmiger Vorsprung 26 an, dessen Unterseite 27 rechtwinklig zur Führungsstange 14 und nach außen gerichtet ist und bei der Aufwärtsbewegung des Gehäuses 15 auf der Führungsstange 14 zur Anlageeccentric shape also have other external shapes, for example cam-shaped, angular or in some other way have a variable radius for the angular range coming into contact with the brake wedge 19, so that the designer has it in his hand to change the braking force during the corresponding radius profile of this angular range to shape the braked movement in the desired manner.
A roof-shaped projection 26 connects to the upper end of the wedge surface 22 of the brake wedge 19, the underside 27 of which is at right angles to the guide rod 14 and outwards and when the housing 15 moves upwards to rest on the guide rod 14

an das Widerlager 24 kommt. Am unteren Ende des Bremskeils 19 sind Federmittel 29 in Form von zwei federnden Zungen einstückig angeordnet, die von dem der Führungsstange 14 benachbarten Bereich des Bremskeils rechtwinklig nach außen gerichtet sind und ■> mit bogenförmigen Endbereichen an einer als Gleitbahn für sie dienenden Innenfläche des Gehäuses 15 unter Vorspannung anliegen und hierdurch den Bremskeil 19 ständig in Reibungsverbindung mit der Führungsstange 14 halten. Die Reibung zwischen Gehäuse 15 und diesen federnden Zungen 29 ist wesentlich kleiner als die Reibung zwischen der Führungsstange 14 und dem Bremskeil 19, so daß beim Anheben der Klappe 11 aus ihrer Offenstellung 11" der Bremskeil 19 zunächst durch Reibung in der in Fig. 2 dargestellten Stellung an der Führungsstange 14 stehen bleibt. Sobald jedoch das Widerlager 24 an den Vorsprung 26 des Bremskeiles 19 zur Anlage kommt, wird der Bremskeil 19 durch den Hebel 16 mit nach oben bewegt. Solange der Bremskeil 19 sich in seiner relativ zum Gehäuse untersten Stellung befindet, welche in F i g. 2 strichpunktiert angedeutet ist, drückt das Widerlager 24 ihn nicht an die Führungsstange 14 an, so daß er in dieser Stellung keine nennenswerte Bremsung ausübt. Zu seiner Bewegung ist nur die durch die federnden Zungen 29 bewirkte, sehr geringe Reibungskraft zu überwinden. Beim Hochschwenken der Klappe 11 findet deshalb praktisch keine Bremsung statt.comes to the abutment 24. At the lower end of the chock 19 are spring means 29 in the form of two resilient tongues arranged in one piece, which of the guide rod 14 adjacent area of the Brake wedge are directed outwards at right angles and ■> with arcuate end regions on an inner surface of the housing 15 serving as a slide for them Apply bias and thereby the brake wedge 19 is constantly in frictional connection with the guide rod 14 hold. The friction between the housing 15 and these resilient tongues 29 is much smaller than that Friction between the guide rod 14 and the brake wedge 19, so that when the flap 11 is lifted off their open position 11 "of the brake wedge 19 initially by friction in the position shown in Fig. 2 on the Guide rod 14 remains. However, as soon as the abutment 24 hits the projection 26 of the brake wedge 19 comes to rest, the brake wedge 19 is moved by the lever 16 upwards. As long as the chock 19 is in its lowest position relative to the housing, which is shown in FIG. 2 is indicated by dash-dotted lines, If the abutment 24 does not press it against the guide rod 14, so that it does not have any in this position applies significant braking. Only that caused by the resilient tongues 29 is very important to its movement to overcome low frictional force. When the flap 11 is swiveled up, practically none is found Braking instead.

Wenn dagegen die Klappe 11 aus ihrer Geschlossenstellung in die Offenstellung 11" abwärts verschwenkt wird, befindet sich zwar zuerst der Bremskeil 19 in seiner relativ zum Gehäuse untersten Stellung, wobei er beim öffnen der Klappe 11 durch die durch die ZungenIf, on the other hand, the flap 11 is out of its closed position is pivoted downward into the open position 11 ″, the brake wedge 19 is first in FIG its lowest position relative to the housing, and when opening the flap 11 by the tongues

29 bewirkte Reibung zwischen ihm und der Führungsstange 14 so lange stehen bleibt, bis seine Keilfläche 22 zur Anlage an das Widerlager 24 oder eine von außen unten nach innen oben schräg geneigte ebene Fläche 30 des Vorsprunges 26 des Bremskeiles 19 zur Anlage an die Einstellschraube 23 gelangt. Falls er zuerst an das Widerlager 24 gelangt, indem sich die Einstellschraube 23 in einer Stellung befindet, die dieses zuläßt, hat der Bremskeil das Bestreben, stehenzubleiben, da er durch die Keilwirkung der an dem Widerlager 24 dann anliegenden Keilfläche 22 an die Führungsstange 14 angepreßt wird, so daß durch die weitere Abwärtsbewegung des Gehäuses 15 das Widerlager 24 auf der Keilfläche 22 unter Anstieg der Bremskraft nach unten verschoben wird, was durch den sehr kleinen Winkel zwischen Keilfläche 22 und Achse der Führungsstange 14 möglich ist, bis die Einstellschraube 23 an die Fläche so29 caused friction between it and the guide rod 14 remains until its wedge surface 22 to rest against the abutment 24 or a flat surface 30 inclined at an angle from the outside below to the inside above of the projection 26 of the brake wedge 19 comes to rest on the adjusting screw 23. If he thinks of that first Abutment 24 arrives in that the adjusting screw 23 is in a position that allows this, has Brake wedge the endeavor to come to a standstill, since then by the wedge effect of the abutment 24 adjacent wedge surface 22 is pressed against the guide rod 14, so that by the further downward movement of the housing 15, the abutment 24 on the wedge surface 22 with an increase in the braking force downwards is shifted, which is due to the very small angle between the wedge surface 22 and the axis of the guide rod 14 is possible until the adjustment screw 23 on the surface so

30 des Bremskeils zur Anlage kommt Letzteres erfolgt um so früher, je weiter die Einstellschraube 23 in das Gehäuse 15 eingeschraubt ist, so daß die Einstellschraube 23 eine feinfühlige Verstellung der Grundeinstellung der Bremskraft ermöglicht, da eine bestimmte axiale Verstellung der Einstellschraube 23 infolge der Neigung der Fläche 30 des Bremskeiles 19 nur eine wesentlich geringere axiale Veränderung der obersten Stellung des Bremskeiles 19 zur Folge hat30 of the brake wedge comes into contact with the latter, the earlier the further the adjusting screw 23 into the Housing 15 is screwed in, so that the adjusting screw 23 is a sensitive adjustment of the basic setting the braking force, since a certain axial adjustment of the adjusting screw 23 as a result of the inclination the surface 30 of the brake wedge 19 only a much smaller axial change in the uppermost position of the Brake wedge 19 has the consequence

Die Einstellschraube 23 befindet sich in diesem Ausführungsbeispie! sehr nahe an der Decke 31 des Gehäuses 15 und diese Anordnung kann zweckmäßig so getroffen sein, daß die Einstellschraube 23 durch den Bremskeil 19 an die Decke 31 angedrückt werden kann, um ihr Gewinde und das sie führende Gehäuse-Gewinde nicht oder nicht stark zu beanspruchen.The adjusting screw 23 is in this Ausführungsbeispie! very close to the ceiling 31 of the Housing 15 and this arrangement can be expediently made so that the adjusting screw 23 through the Brake wedge 19 can be pressed against the ceiling 31 to its thread and the housing thread leading to it not to be stressed or not to be stressed.

Die maximale Bremskraft ist eingestellt, wenn der Bremskeil 19 bei der Abwärtsbewegung des Gehäuses 15 nicht mehr zur Anlage an die Einstellschraube 23 kommt. Wenn man die Einstellschraube 23 dagegen so weit in das Gehäuse 15 hineindreht, daß der Bremskeil 19 nicht mehr zur Anlage an das Widerlager 24 kommen kann, dann ergibt sich eine minimale, praktisch zu vernachlässigende Bremskraft, wobei jedoch je nach Einstellung der Einstellschraube 23 das Widerlager 24 im Verlauf der Öffnungsbewegung der Klappe 11 entweder nicht oder noch zur Anlage an dem Bremskeil 19 kommt. In letzterem Fall stellt sich dann erst im Verlauf der Öffnungsbewegung eine Bremswirkung ein.The maximum braking force is set when the During the downward movement of the housing 15, the brake wedge 19 no longer comes into contact with the adjusting screw 23 comes. If you turn the adjusting screw 23, however, so far into the housing 15 that the brake wedge 19 can no longer come to rest on the abutment 24, then there is a minimal, practically too Negligible braking force, but depending on the setting of the adjusting screw 23, the abutment 24 in the course of the opening movement of the flap 11 either not or still to rest on the brake wedge 19 is coming. In the latter case, a braking effect is only established in the course of the opening movement.

Dieser Klappenhalter ermöglicht deshalb praktisch jede beliebige Bremskraft stufenlos und feinfühlig einstellen zu können, wobei die Bremskraft während der Öffnungsbewegung der Klappe 11 auch noch in zweckmäßiger Weise mit zunehmender öffnung der Klappe 11 ansteigt. Infolge des von fast Null bis zu extrem großen Bremskräften reichenden Einstellbereiches der Bremskraft kann dieser Klappenhalter für Klappen extrem unterschiedlichen Gewichtes verwendet werden und für jede verwendete Klappe optimal eingestellt werden.This flap holder therefore enables practically any braking force to be used, steplessly and sensitively to be able to adjust, the braking force during the opening movement of the flap 11 also in expediently increases with increasing opening of the flap 11. As a result of from almost zero to This flap holder can be used for extremely large braking forces Flaps of extremely different weights are used and are optimal for each flap used can be set.

In F i g. 5 ist eine Variante 19" des Bremskeiles nach den F i g. 1 bis 4 dargestellt, bei welcher die federnden Zungen 29" nicht untenseitig am Bremskeil, sondern oberseitig angeordnet sind. Sie erstrecken sich von dem mit der Einstellschraube zusammenwirkenden Flächenbereic« 30 zuerst schräg nach außen und unten und dann in bogerförmiger Krümmung schräg nach innen unten. Es ist natürlich auch möglich, diese federnden Zungen 29" als federnde Bügel auszubilden, die keine freien Enden haben.In Fig. 5 is a variant 19 "of the brake wedge according to the F i g. 1 to 4 shown, in which the resilient tongues 29 "are not on the bottom of the brake wedge, but are arranged on the top. They extend from the surface area cooperating with the adjusting screw. 30 first obliquely outwards and downwards and then in an arcuate curvature obliquely inwards and downwards. It is of course also possible to design these resilient tongues 29 ″ as resilient brackets that have no free Have ends.

Anstelle der dargestellten Federn 29, 29" sind auch andere Ausbildungen und Anordnungen der Federn möglich, etwa daß die Federn am Gehäuse angeordnet werden und sich am Bremskeil beweglich abstützen oder es können auch am Bremskeil Federmittel angeordnet sein, die nur an der Führungsstange unter Reibung anliegen.Instead of the springs 29, 29 ″ shown, there are also other designs and arrangements of the springs possible, for example that the springs are arranged on the housing and are movably supported on the brake wedge or it can also be arranged on the brake wedge spring means that are only on the guide rod below Friction.

Bei dem Ausführungsbeispiel eines Klappenhalters nach den Fig.6 bis 9 ist an eine beim Bremsen zu öffnende Klappe 11 eines Möbelstückes eine Führungsstange 14' mittels einer Befestigungsplatine 18 schwenkbar angelenkt wobei sich die Führungsstange 14' in der Geschlossenstellung der Klappe 11 in diesem Ausführungsbeispiel in ungefähr horizontaler Stellung befindet und an ihrem freien Ende 32 abgebogen ist so daß dieses Ende in der Offenstellung der Klappe 11 zur Anlage an ein Gehäuse 15' des dargestellten Klappenhalters 12" kommt wodurch die Klappe 11 in der Offenstellung gehalten wird. Dieses Gehäuse 15' ist blockförmig ausgebildet und weist einen, bezogen auf die Zeichnung, linksseitig offenen Innenraum auf, wobei am rechten Ende des Gehäuses 15' eine öffnung für die hier als Fiachstange ausgebildete Führungsstange 14' vorgesehen istIn the embodiment of a flap holder according to FIGS. 6 to 9, one closes when braking opening flap 11 of a piece of furniture a guide rod 14 'can be pivoted by means of a mounting plate 18 articulated with the guide rod 14 'in the closed position of the flap 11 in this embodiment is in an approximately horizontal position and is bent at its free end 32 so that this End in the open position of the flap 11 to the plant a housing 15 'of the illustrated flap holder 12 " comes whereby the flap 11 is held in the open position. This housing 15 'is block-shaped formed and has an interior space that is open on the left, based on the drawing, with the right At the end of the housing 15 'an opening is provided for the guide rod 14', which is designed here as a five-bar rod is

Im Inneren des Gehäuses 15' ist ein Bremskeil 19 beweglich auf der Führungsstange 14' gelagert der ähnlich wie der Bremskeil 19 nach den Fig.2 bis 4 ausgebildet ist Auch ist in gleicher Weise wie bei den F i g. 1 bis 3 eine Einstellschraube 23 vorgesehen, die mit der Fläche 30 dieses Bremskeiles 19 zusammenwirktIn the interior of the housing 15 ', a brake wedge 19 is movably mounted on the guide rod 14' similar to how the brake wedge 19 is formed according to FIGS F i g. 1 to 3 an adjusting screw 23 is provided which cooperates with the surface 30 of this brake wedge 19

Zur Vereinfachung sind Teile dieses Ausführungsbeispieles, die Teilen des Ausführungsbeispieles nach den F i g. 1 bis 4 entsprechen oder ähnlich sind, mit gleichen Bezugszeichen versehen.For simplification, parts of this embodiment, the parts of the embodiment according to the F i g. 1 to 4 correspond or are similar, provided with the same reference numerals.

Das Gehäuse !5' ist mittels einer an einer Seitenwand eines Möbelstückes angeschraubten Platine 33 drehbarThe housing! 5 'is by means of a on a side wall a piece of furniture screwed board 33 rotatable

gelagert, welche zu diesem Zweck einen in zwei einander gegenüberliegenden Öffnungen von Seitenwänden des Gehäuses 15' drehbar gelagerten Zapfen 34 aufweist, der fest an der Platine 33 befestigt ist und die ein Widerlager für die Keilfläche 22 bildet. An der der Keilfläche 22 des Bremskeiles 19 gegenüberliegenden Seite weist dieser im übrigen kreiszylindrische Zapfen 34 eine ebene Abflachung 35 auf, die die Widerlagerfläche für die Keilfläche 22 bildet und die in der Geschk>ssenstellung der Klappe sich ungefähr parallel zur Keilfläche 22 erstreckt (F i g. 8).stored, which for this purpose one in two opposing openings of side walls of the housing 15 'rotatably mounted pin 34, which is fixedly attached to the circuit board 33 and the an abutment for the wedge surface 22 forms. At the opposite of the wedge surface 22 of the brake wedge 19 On the other side, this circular cylindrical pin 34 has a flat flattened area 35 which forms the abutment surface forms for the wedge surface 22 and which in the swivel position of the flap is approximately parallel extends to the wedge surface 22 (FIG. 8).

Wenn die Klappe 11 geöffnet wird, schwenkt das Gehäuse 15' aus der in F i g. 8 dargestellten Stellung bis in die in Fig. 7 dargestellte Stellung, welche der maximalen Offenstellung der Klappe Il entspricht. Aus F i g. 9 ist zu ersehen, daß durch die beim öffnen auftretende Schwenkung des Gehäuses 15' eine Kante 37 der Abflachung 35 an die Keilfläche 22 des Bremskeiles 19 zur Anlage kommt, so daB während der Öffnungsbewegung der Klappe Il die Wirkung des Bremskeiles 19 über seine Keilwirkung hinaus noch zusätzlich verstärkt wird, indem der lichte Abstand zwischen der an der Keilfläche 22 anliegenden Kante 37 und der Führungsstange 14' während der Öffnungsbewegung der Klappe stetig kleiner wird. Die Funktion dieses Klappenhalters ergibt sich aus der Zeichnung in Verbindung mit der Beschreibung des vorangehenden Ausführungsbeispieles.When the flap 11 is opened, the housing 15 'pivots out of the position shown in FIG. 8 position shown to into the position shown in FIG. 7, which corresponds to the maximum open position of the flap II. the end F i g. 9 it can be seen that the pivoting of the housing 15 'when it is opened creates an edge 37 of the flattening 35 comes to rest against the wedge surface 22 of the brake wedge 19, so that during the Opening movement of the flap II still has the effect of the brake wedge 19 beyond its wedge effect is additionally reinforced by the clear distance between the edge 37 resting on the wedge surface 22 and the guide rod 14 'becomes steadily smaller during the opening movement of the flap. The function this flap holder emerges from the drawing in conjunction with the description of the preceding Embodiment.

Der in F i g. 8 und 9 dargestellte Bremskeil 19 liegt an einer schmalen Kante 42 der Führungsstange 14', an die er während des Anpreßvorganges angedrückt wird, nur mit zwei im Abstand voneinander angeordneten Flächen (Bremsflächen) 41 an, zwischen denen eine Vertiefung 40 im Bremskeil 19 vorgesehen ist, welche nicht zur Anlage an die Kante 42 der Führungsstange 14' kommen kann. Zum einen wird hierdurch die Kante 42 durch den Bremskeil 19 bei seiner Bewegung besser sauber gehalten, indem die zur Anlage an die Kante 42 kommenden Flächen 41 insgesamt vier im Längsabstand voneinander befindliche, in Art von Abstreiferkanten wirkende Kanten haben. Zum anderen kann der Bremskeil 19 unter dem Einfluß der vom Widerlager 34 > ausgeübten Kraft in Richtung dieser Kraft elastisch so stark federn, daß es auch unter günstigen Umständen nicht zu einem Festklemmen des Bremskeiles 19 auf der Führungsstange 14' kommen kann und die Bremskraft noch feinfühliger verstellbar ist.The in F i g. 8 and 9 shown brake wedge 19 lies on a narrow edge 42 of the guide rod 14 ', on the it is pressed on during the pressing process, only with two spaced apart Surfaces (braking surfaces) 41, between which a recess 40 is provided in the brake wedge 19, which can not come to rest on the edge 42 of the guide rod 14 '. On the one hand, this creates the edge 42 is better kept clean by the brake wedge 19 during its movement by the fact that the brake wedge 19 rests against the edge 42 Coming surfaces 41 a total of four longitudinally spaced apart, in the manner of scraper edges have effective edges. On the other hand, the brake wedge 19 can under the influence of the abutment 34 > The force exerted in the direction of this force resiliently so strongly that it is also possible under favorable circumstances the brake wedge 19 cannot become jammed on the guide rod 14 'and the braking force can be adjusted even more sensitively.

ι» In manchen Fällen ist es erwünscht, die Bremskraft, welche der Bremskeil durch seine Reibung auf der Führungsstange ausübt, noch zusätzlich zu vergrößern. Dies kann auf einfache Weise geschehen, indem man seine zur Anlage an die Führungsstange 14 kommendeι »In some cases it is desirable to increase the braking force, which the brake wedge exerts due to its friction on the guide rod, to increase even more. This can be done in a simple manner by having his coming to rest on the guide rod 14

i'< Fläche oder Flächen AV in je zwei keilförmig zueinander angeordnete Teilflächcn 43 unterteilt (vgl. Fig. 10 und II). Der Keilwinkel dieser beiden Teilflächen 43 des Bremskeils 19' beträgt hier ungefähr 90°, doch kann er je nach der gewünschten Bremsver-i '<area or areas AV subdivided into two partial areas 43 each arranged in a wedge shape relative to one another (cf. FIGS. 10 and II). The wedge angle of these two partial surfaces 43 of the brake wedge 19 'is here approximately 90 °, but it can be depending on the desired brake

-'» Stärkung auch größer oder kleiner getroffen sein. Je kleiner er ist, um so größer ist die Bremskraftverstärkung. Bei Fig. 10 und ti ist ebenfalls die bereits im Zusammenhang mit F i g. 8 und 9 beschriebene Maßnahme noch zusätzlich vorgesehen, nämlich, daß der- '»Strengthening can also be taken larger or smaller. Ever The smaller it is, the greater the brake booster. In Fig. 10 and ti is also already in Connection with F i g. 8 and 9 measure described is also provided, namely that the

y> Bremskeil nur an zwei im Längsabstand voneinander angeordneten Bereichen 41' zur Anlage an die Führungsstange kommen kann, indem zwischen diesen beiden Bereichen eine Ausnehmung 40' vorgesehen ist, an der der Bremskeil nicht zur Anlage an die Führungsstange 14 kommt, und zwar zu demselben Zweck, wie es im Zusammenhang mit Fig.8 und 9 beschrieben ist. y> brake wedge can only come to rest on the guide rod at two longitudinally spaced areas 41 ', in that a recess 40' is provided between these two areas, at which the brake wedge does not come into contact with the guide rod 14, namely with the same Purpose as described in connection with FIGS. 8 and 9.

Die Ausnehmung 40' erstreckt sich im wesentlichen über die Länge der Keilfläche 22 des Bremskeils 19' auf der von der Keilfläche 22 abgewendeten Seite des Bremskeiles, doch kann sie auch kürzer oder etwas länger ausgebildet sein.The recess 40 'extends essentially over the length of the wedge surface 22 of the brake wedge 19' the side of the brake wedge facing away from the wedge surface 22, but it can also be shorter or somewhat be trained longer.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (1)

1 2 Patentansprüche· Be| e'nem bekannten Klappenhalter dieser Art (deutsches Gebrauchsmuster 72 19 154) wird mit Hilfe1 2 Claims · Be | e'nem known flap holder of this type (German utility model 72 19 154) is with the help 1. Klappenhalter mit Bremsvorrichtung für Klap- eines Bremskeiles über den gesamten Verschwenkweg pen von Möbeln od. dgl, mit einem Gehäuse, der Klappe eine ungefähr konstante Bremskraft auf eine weiches von einer Führungsstange durchdrungen ist, 5 Führungsstange aufgebracht. Gegen Ende der Verschiewobei beim Verschwenken der Klappe sich Gehäuse bebewegung der Führungsstange wird durch eine und Führungsstange in Stangenrichtung gegenein- Verbreiterung der Führungsstange diese Bremskraft ander verschieben und die Verschiebebewegung in gesteigert Dieser Verbreiterung der Führungsstange einer Richtung mittels eines im Gehäuse in durch Prägen sind jedoch enge Grenzen gesetzt und sie Stangenrichtung beweglichen, an der Führungsstan- IO kann bei Massenartikeln nicht in der gewünschten ge anliegenden Bremskeiles gebremst wird, indem Genauigkeit hergestellt werden.1. Flap holder with braking device for folding a brake wedge over the entire pivoting path pen of furniture od. The like, with a housing, the flap an approximately constant braking force on a which is penetrated by a guide rod, 5 guide rod applied. Towards the end of the shift When the flap is pivoted, the guide rod is moved by a housing and guide rod in the direction of the rod against- widening the guide rod this braking force move other and the sliding movement increased in this widening of the guide rod However, there are narrow limits to one direction by means of a stamping in the housing and they Rod direction movable, on the guide rod IO cannot be in the desired direction for mass-produced items ge adjacent brake wedge is braked by producing accuracy. eine rückwärtige, von der Führungsstange abge- Es ist ferner ein Klappenhalter bekannt (DE-OS wandt angeordnete Keilfläche des Bremskeiles sich 19 23 155), in dessen Gehäuse ein nockenförmiger an einem im Gehäuse befindlichen Widerlager Druckschuh drehbeweglich gelagert ist, an den ein an abstützt, wogegen in der anderen Bewegungsrich- >5 der Klappe drehbar gelagerter Hebel angelenkt ist, der tung im wesentlichen keine Bremskraft ausgeübt den Druckschuh mit vom Gewicht der Klappe wird, und mit einer Einrichtung zum Steigern der abhängigem Drehmoment an die das Gehäuse durch-Bremskraft über einen Bereich der Verschwenkbe- dringende stationäre Führungsstange andrückt, so daß wegung der Klappe, dadurch gekennzeich- die Bremskraft des Druckschuhs sich dem Gewicht der net, daß beim Verschwenken der Klappe (11) das 20 Klappe selbsttätig anpaßt Die sich über den VerGehäuse (15,15') zusammen mit dem Bremskeil (19) schwenkweg der Klappe einstellende Änderung der und das Widerlager (24,34) relativ zueinander eine Bremskraft kann jedoch nicht in beliebigen Bereichen Drehbewegung ausführen, daß der Abstützbereich des Verschwenkweges der Klappe in der zu bremsendes Widerlagers (24,34) mindestens zwei Bereiche den Richtung in gewünschtem Maße vergrößert unterschiedlich großer Abstände von der Drehachse 25 werden.a rear, away from the guide rod There is also a flap holder known (DE-OS facing arranged wedge surface of the brake wedge turns 19 23 155), in the housing of a cam-shaped is rotatably mounted on a pressure shoe located in the housing abutment to which a supported, whereas in the other direction of motion> 5 of the flap rotatably mounted lever is articulated, the Device essentially no braking force exerted the pressure shoe with the weight of the flap is, and with a device for increasing the torque dependent on the the housing through-braking force The stationary guide rod, which requires pivoting, is pressed over a region so that movement of the flap, thereby marked- the braking force of the pressure shoe is equal to the weight of the net that when the flap (11) is pivoted, the flap automatically adjusts itself over the housing (15,15 ') together with the brake wedge (19) pivoting path of the flap setting change in the and the abutment (24,34) can have a braking force relative to one another, but not in any areas Carry out rotary movement that the support area of the pivoting path of the flap in the to be braked Abutment (24,34) at least two areas enlarged the direction to the desired extent distances from the axis of rotation 25 are of different sizes. dieser Drehbewegung aufweist und daß während der Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde,has this rotary movement and that during the The invention is therefore based on the object zu bremsenden Verschiebebewegung zwischen Ge- einen Klappenhalter der eingangs genannten Art soto be braked displacement movement between Ge a flap holder of the type mentioned so häuse (15, 15') und Führung?,stange (14, 14') der auszubilden, daß auf eine einfache Weise die Bremskrafthousing (15, 15 ') and guide?, rod (14, 14') to train that in a simple way the braking force Abstand zwischen dem an der rückwärtigen in beliebigen Bereichen des gesamten Verschwenkwe-Distance between the at the rear in any areas of the entire pivoting Keilfläche (22) anliegenden Abstützbereich des 30 ges der Klappe in der zu bremsenden Richtung inWedge surface (22) adjacent support area of the 30 ge s of the flap in the direction to be braked in Widerlagers (24, 34) und der Führungsstange (14, gewünschtem Maße vergrößert werden kann.Abutment (24, 34) and the guide rod (14, the desired size can be increased. 14') sich mindestens über einen Bereich dieser Diese Aufgabe w;rd ausgehend von einem Klappen-14 ') at least over a range of this task w; rd starting from a valve Verschiebeb-Afegung verringert halter gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1Verschiebeb-Afichtung reduces holder according to the preamble of claim 1 2. Klappenhalter nach Vnspruch 1, dadurch erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichgekennzeichnet, daß da* Widerlager (24) an einem 35 nenden Teils des Anspruches 1 gelöst2. Flap holder according to Vnspruch 1, characterized according to the invention by the features of the characterized in that there * abutment (24) on a 35 nenden part of claim 1 solved um eine Drehachse am Gerluse (15) drehbar Durch die Erfindung ist es möglich, die Bremskraft inrotatable about an axis of rotation on the Gerluse (15). The invention makes it possible to increase the braking force in gelagerten Endbereich eines Hebels (16) vorgesehen beliebigen Bereichen des Verschwenkweges der Klappesupported end area of a lever (16) provided any areas of the pivoting path of the flap ist dessen anderes Ende an der Klappe (11) in der zu bremsenden Richtung im gewünschten Maßeis the other end on the flap (11) in the direction to be braked to the desired extent schwenkbar gelagert ist. zu vergrößern und über den gesamten Klappen ver-is pivotably mounted. to be enlarged and increased over the entire flaps . 3. Klappenhalter nach Anspruch 1 oder 2, bei dem *o schwenkbereich gleichmäßig zu vergrößern,. 3. Flap holder according to claim 1 or 2, in which the * o swivel range to increase evenly, eine der Verstellung der Bremskraft dienende, in Die Erfindung ermöglicht falls dw Klappe bei ihrerone of the adjustment of the braking force serving, in The invention allows if dw flap in their einem Gewinde des Gehäuses geführte Einstell- Bewegung in der zu bremsenden Richtung von einera thread of the housing guided adjustment movement in the direction to be braked by a schraube vorgesehen ist, die die axiale Verschiebung vertikalen in eine horizontale Stellung schwenkt daß diescrew is provided, which pivots the axial displacement vertical in a horizontal position that the des Bremskeiles in der einen Bewegungsrichtuni; zu Beginn der Bewegung auftretende Bremskraft relativof the chock in one direction of movement; Relative braking force occurring at the beginning of the movement relativ zum Gehäuse begrenzt dadurch gekenn- « klein oder nahezu Null ist wogegen über den weiterenlimited relative to the housing as a result zeichnet daß die Einstellschraube (23) quer zur Verschwenkweg der Klappe die Bremskraft dann, demrecords that the adjusting screw (23) transversely to the pivoting path of the flap then the braking force, the Längsachse der Führungsstange (14; 14') angeordnet starken Anstieg des Eigendrehmomentes der Klappe inLongitudinal axis of the guide rod (14; 14 ') arranged strong increase in the inherent torque of the flap in ist und mit einer zu ihrer Längsachse geneigten gewünschter Weise angepaßt ansteigtand rises in a desired manner inclined to its longitudinal axis in an adapted manner Fläche (30) des Bremskeiles (19; 19") zusammen- Der erfindungsgemäße Klappenhalter eignet sichThe flap holder according to the invention is suitable wirkt. so wegen der möglichen starken Bremskraftänderungworks. so because of the possible strong change in braking force 4. Klappenhalter nach einem der Ansprüche 1 bis besonders auch für schwere Klappen. Eine hierfür4. flap holder according to one of claims 1 to especially for heavy flaps. One for this 3, dadurch gekennzeichnet, daß Federmittel (29; 29") besonders geeignete Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sind, die den Bremskeil ständig in sieht vor, daß das Widerlager an einem um eine Anlage an der Führungsstange halten. D; ehachse am Gehäuse drehbar gelagerten Endbereich3, characterized in that spring means (29; 29 ") are a particularly suitable embodiment of the invention are provided that the chock constantly in provides that the abutment at one to one Hold the system on the guide rod. D; Ehachse on the housing rotatably mounted end area 5. Klappenhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 55 eines Hebels vorgesehen ist, dessen anderes Ende an der5. Flap holder according to one of claims 1 to 55 of a lever is provided, the other end of which is at the 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskeil (19, Klappe schwenkbar gelagert ist. Da in diesem Falle die Fig. 8, 9; 19', Fig. 10, 11) mindestens zwei im Führungsstange nicht an die Klappe angelenkt,sondern Längsabstand voneinander angeordnete Bremsflä- an einer Möbelwand befestigt wird, kann dieser chen (41; 41') hat, die zur Anlage an die Klappenhalter besonders stabil ausgebildet werden, so Führungsstange (14'; 14) bestimmt sind und zwi- 60 daß er auch für sehr schwere Klappen geeignet ist
sehen denen sich jeweils ein Bereich (41; 41') des Zur Grundeinstellung der Bremskraft zwecks Anpas-Bremskeils erstreckt, der sich im Abstand von der sung an das Gewicht der Klappe kann in an sich Führungsstange befindet bekannter Weise eine in einem Gewinde des Gehäuses4, characterized in that the brake wedge (19, flap is pivotably mounted. Since in this case Figs. 8, 9; 19 ', 10, 11) at least two in the guide rod are not hinged to the flap, but are arranged longitudinally spaced from each other Braking surface is attached to a furniture wall, this can have small pieces (41; 41 ') which are designed to be particularly stable to rest on the flap holder, so guide rods (14'; 14) are intended and between 60 that it can also be used for very heavy Flaps is suitable
see each of which an area (41; 41 ') of the basic setting of the braking force for the purpose of adapting brake wedge extends, which can be located at a distance from the solution to the weight of the flap in a known manner in a guide rod in a thread of the housing geführte Einstellschraube vorgesehen sein, die die axialeguided adjustment screw may be provided, which the axial 65 Verschiebung des Bremskeils in der einen Bewegungsrichtung relativ zum Gehäuse begrenzt. Um die65 Movement of the brake wedge in one direction of movement relative to the housing is limited. To the Die Erfindung betrifft einen Klappenhalter gemäß Grundeinstellung der Bremskraft mittels einer solchen dem Oberbegriff des Anspruches 1. Einstellschraube besonders feinfühlig vornehmen zuThe invention relates to a flap holder according to the basic setting of the braking force by means of such a device the preamble of claim 1. Adjusting screw to make particularly sensitive
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