DE2310482B2

DE2310482B2 - RAIL CROSSING

Info

Publication number: DE2310482B2
Application number: DE19732310482
Authority: DE
Inventors: Kazuo Chiba Maeda (Japan)
Original assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 1973-03-02
Filing date: 1973-03-02
Publication date: 1976-07-01
Also published as: DE2310482A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Schienenkreuzung, bei der die einander kreuzenden Schienen an den Schnittpunkten ausgeschnitten sind, wobei Führungselemente für die Räder in den Ausschnitten mil Absland zu den Schienen angeordnet sind.The invention relates to a rail crossing in which the crossing rails at the intersection points are cut out, with guide elements for the wheels in the cutouts mil Absland to the Rails are arranged.

Gemäß dem DT-GM 18 74 828 ist eine Schienenkreuzung bekannt, die wie eingangs beschrieben aufgebaut ist. Hierbei ist in den Ausschnitten an den Schnittpunkten der einander kreuzenden Schienen ein Sockel eingesetzt, der mehrere Ausnehmungen besitzt. Diese Ausnehmungen ermöglichen, daß ein entsprechendes Schienenpaßstück in zwei Stellungen in den Ausschnitt zwischen den Schienen eingebaut werden kann, so daß ein Rad die Kreuzungsstelle in einer vorgegebenen Richtung überqueren kann. Die Lauffläche des Rades gelangt von der Schiene über das Schienenpaßstück zu der anderen, mit der ersten Schiene sich kreuzenden Schiene. Entsprechend der Fahrtrichtung kann das Schienenpaßstück umgelegt werden. Da vor dem Befahren der Schienenkreuzung entsprechend der erforderlichen Richtung das Paßstück umgelegt werden muß, besteht hierbei beim Übersehen die Gefahr, daß das Fahrzeug entgleisen kann.According to DT-GM 18 74 828, a rail crossing is known which is constructed as described above is. In this case, there is a base in the cutouts at the intersection points of the rails crossing one another used, which has several recesses. These recesses allow a corresponding Rail adapter can be installed in two positions in the cutout between the rails, so that a wheel can cross the intersection in a predetermined direction. The tread of the wheel comes from the rail via the rail adapter to the other, which intersects with the first rail Rail. According to the direction of travel, the rail adapter can be turned over. Since before driving the rail crossing according to the required direction, the fitting piece must be turned over If you overlook this, there is a risk that the vehicle can derail.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schienenkreuzung der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß ein Überqueren der Schienenkreuzung mit einem schweren Fahrzeug bei minimalemThe invention is based on the object of such a rail crossing of the type mentioned train that crossing the rail crossing with a heavy vehicle with minimal

482 Stoß ermöglicht ist.482 shock is enabled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelost, daß die Führungselemente von je einer Kreuzungsplatte gebildet sind, und daß die Höhe dei Kreuzungsplatte so gewählt ist, daß der Spurkranz der Räder über die Kreuzungsplaite läuft, und daß sich jede Schiene in einem, die Aufnahme der thermischen Ausdehnung gestattenden Abstand von der Kreuzungsplatte befindet.According to the invention, this object is achieved by that the guide elements are each formed by a crossing plate, and that the height of the crossing plate is chosen so that the flange of the wheels runs over the crossing plaite, and that each Rail at a distance from the crossing plate to allow the absorption of thermal expansion is located.

Da erfindungsgemäß in den Ausschnitten der Kreuzungspunkte eine einfach einzubauende Kreuzungsplatte angeordnet ist, deren Höhe entsprechend bemessen ist, läuft nur der Spurkranz eines Rades über die Kreuzungsplatte. Dsr erfindungsgemäß vorgesehene Abstand zwischen der Kreuzungsplatte und den einzelnen Schienensträngen verhindert Schwierigkeiten, die infolge der !hermischen Ausdehnung auftreten könnten. Bei der erfindungsgemäßen Schienenkreuzung kann das Rad, das die Schienenkreuzung passiert, unabhängig von der Richtung, aus der es kommt, ohne Umschaltung die Schienenkreuzung glatt und stoßfrei überrollen. Da keine Umschaltung erforderlich ist, ist die damit verbundene Gefahr eines Entgleisens beseitigt. Since, according to the invention, an easy-to-install crossing plate in the cutouts of the crossing points is arranged, the height of which is dimensioned accordingly, only the flange of a wheel runs over the Junction plate. Dsr according to the invention provided distance between the intersection plate and the individual Rail tracks prevent difficulties that could occur as a result of the thermal expansion. In the case of the rail crossing according to the invention, the wheel that passes the rail crossing can be independent from the direction from which it comes, the rail crossing is smooth and smooth without switching roll over. Since no switching is required, the associated risk of derailment is eliminated.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.In the following the invention is based on an exemplary embodiment explained in more detail with reference to the drawing.

F i g. 1 zeigt perspektivisch eine Kreuzung gemäß der Erfindung;F i g. 1 shows in perspective an intersection according to the invention;

F i g. 2 ist eine Draufsicht auf diese Kreuzung;F i g. Fig. 2 is a plan view of this intersection;

F i g. 3 ist ein Schnitt längs der Linie !11-1II in F i g. 2.F i g. 3 is a section along line 11-1II in FIG. 2.

Die Schienen 1, la, 2, 2a, die einander rechtwinklig kreuzen, sind an ihren Schnittpunkten um eine Länge größer als die Breite der Räder 5 ausgeschnitten, und eine Kreuzungsplatte 4 befindet sich in jedem Schnittpunkt. Wie in Fig.3 gezeigt ist, kommt jede Kreuzungsplatte 4 tangential mit dem Spurkranz 3 des Rades in Berührung, und jede Schiene befindet sich in einem Abstand G von der Kreuzungsplatte, um der thermischen Ausdehnung Rechnung zu tragen.The rails 1, la, 2, 2a, which cross each other at right angles, are cut out at their intersection points by a length greater than the width of the wheels 5, and a crossing plate 4 is located at each intersection point. As shown in Figure 3, each crossing plate 4 comes into tangential contact with the flange 3 of the wheel, and each rail is at a distance G from the crossing plate in order to take into account the thermal expansion.

Wenn das Rad 5 die Schienenkreuzung passiert, kann es glatt und ohne Stoß über den Abstand G über die Kreuzung laufen, da sein Spurkranz durch die Kreuzungsplatte getragen und geführt wird, wenn die Fahrfläche des Rades über den Abstand G läuft.When the wheel 5 passes the rail crossing, it can run smoothly and without jolting over the distance G over the crossing, since its flange is carried and guided by the crossing plate when the running surface of the wheel runs over the distance G.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

2323

Rail crossing in which the crossing rails are cut out at the intersection points, guide elements for the wheels are arranged in the cutouts at a distance from the rails, characterized in that the guide elements are each formed by a crossing plate (4) and that the height of the Crossing plates is chosen so that the flange (3) of the wheels (5) runs over the crossing plate (4) and that each rail (1, la, 2, 2a) is spaced apart to allow the absorption of thermal expansions (G) from the intersection plate.