DE2301724C2

DE2301724C2 - Device for aligning motor vehicles

Info

Publication number: DE2301724C2
Application number: DE19732301724D
Authority: DE
Inventors: Egon 4400 Rheine Senger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-01-13
Filing date: 1973-01-13
Publication date: 1974-04-04
Also published as: DE2301724B1

Description

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denen sich mittels kolbenstangenartiger Stützen die und 14 greifen anderenends an den Haltevorrichtun-which by means of piston rod-like supports the and 14 grip the holding device at the other end.

Haltevorrichtungen führen. gen 2 und 3 an und sind an ihren beiden Enden drch-Guide holding devices. genes 2 and 3 and are twisted at both ends

Eine der Traversen ist dabei genau im Mittelpunkt bar gelagert. Der Zentralhebel 12 selbst ist seincr-One of the traverses is mounted exactly in the center bar. The central lever 12 itself is its

des Grundrahmens angeordnet. seits auf der mittleren Traverse 11 ebenfalls drehbarof the base frame. on the other hand on the middle cross member 11 also rotatable

Auf dieser genau im Mittelpunkt des Grundrah- 5 genau im Zentrum angeordnet. Es ist ersichtlich, daßOn this exactly in the center of the base frame 5 arranged exactly in the center. It can be seen that

mens angeordneten zentralen Traverse ist ein Zen- durch eine Hin- oder Herbewegung des Zentralhe-mens arranged central traverse is a zen- by a to or fro movement of the central hinge

tralhebel mittig gelagert, dessen Außenenden über bels 12 die beiden Haltevorrichtungen2 und 3 beideCentral lever mounted, the outer ends of the two holding devices 2 and 3 via bels 12

Gelenkhebel mit den Haltevorrichtungen verbunden um das gleiche Maß entweder vom Mittelpunkt desArticulated levers connected to the holding devices by the same distance from either the center of the

sind. Grundrahmens 1 entfernt oder zum Mittelpunkt desare. Base frame 1 removed or to the center of the

Die Lagerung des Zentralhebels dient gleichzeitig io Grundrahmens 1 hin gelenkt werden,The storage of the central lever is also used to steer the base frame 1,

als Drehlager für ein Zahnrad, das, mit Zahnstangen Weiterhin sind auf dem Grundrahmen 1, und zwaras a pivot bearing for a gear that, with racks Furthermore, are on the base frame 1, namely

auf der Außenseite der Rohrstreben für die beiden entsprechend dem dargestellten Ausführungsbeispiel,on the outside of the tubular struts for the two according to the illustrated embodiment,

Stößel kämmt. vorzugsweise auf den Traversen 9 und 10, Hülsen 16Pestle combs. preferably on the crossbars 9 and 10, sleeves 16

Z^cckmäBigerweise sind auf der Oberseite des und 17 angeordnet, die der beweglichen AufnahmeZ ^ cckmäBigerweise are arranged on the upper side of the and 17, those of the movable receptacle

Gnmdrahmens zwei mittels Hülsen in ihrer Längs- zj von weiteren Rohrstreben 18 und 19 dienen. DieseGnmdrahmens two by means of sleeves in their longitudinal zj of further tubular struts 18 and 19 are used. This

aciise verschieblich gelagerte Rohrstreben vorgese- Rohrstreben tragen an beiden Seiten des Grundrah-aciise displaceably mounted tubular struts - tubular struts carry on both sides of the base frame

hen. von denen jede am einen Ende fest an einem mens angeordnete Stößel 20 und 21 und weisen wei-hen. each of which at one end is fixedly arranged on a mens tappet 20 and 21 and have white

Stoßel angeordnet ist und am anderen Ende eine fest terhin an ihrer Innenseite, etwa im mittleren BereichPush rod is arranged and at the other end a firm terhin on its inside, approximately in the middle area

am anderen Stößel angeordnete Führungsstange auf- des Grundrahmens, Zahnstangen 22 und 23 auf, dieon the other ram arranged guide rod on the base frame, racks 22 and 23, the

nimmt, wobei der fest am Stöße! angeordneten Rohr- w> mit einem Zahnrad 24 kämmen.takes, with the firm on the bumps! arranged pipe w> mesh with a gear 24.

strebe — in Längsachse des Stößels selbst gesehen Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist diestrive - seen in the longitudinal axis of the plunger itself. In the illustrated embodiment, the

— eine Führungsstange gegenüberliegt. Rohrstrebe 19 fest am Stößel 20 angeordnet, wäh-- a guide rod is opposite. Tube strut 19 fixedly arranged on the tappet 20, while

Das Zahnrad weist an seinem Drehlager einen po- rend der Stößel 21 mittels einer Führungsstange 25On its pivot bearing, the gear wheel has a po- rend of the tappet 21 by means of a guide rod 25

lygonalen Betätigungsknopf auf, mit dem das Zahn- in der Strebe 19 geführt ist.lygonal actuation button with which the tooth is guided in the strut 19.

rad drehbar ist. 25 Die Rohrstrebe 18 ist fest am Stößel 21 angeord-wheel is rotatable. 25 The tubular strut 18 is firmly arranged on the plunger 21

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist eine net und trägt den Stößel 20 mittels einer Führungs-In a preferred embodiment, a net and carries the plunger 20 by means of a guide

Fcststellvorrichtung für die Arretierung des Fahrzeu- stange 26. Es ist hieraus ersichtlich, daß, wenn dasFcststellvorrichtung for locking the vehicle rod 26. It can be seen from this that, if the

ges an einem Festpunkt nach seiner Ausrichtung vor- Zahnrad 24 bewegt wird, sich die beiden Rohrstre-ges is moved at a fixed point after its alignment in front of gear 24, the two pipe struts

gesehen. ben 18 und 19 entgegengesetzt bewegen und damitseen. ben 18 and 19 move in opposite directions and thus

In der nachfolgenden Beschreibung wird an Hand 30 die beiden Stößel 20 und 21 entweder nach außen eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei- oder innen führen, wobei diese Bewegung, vom Mitspiels die Erfindung erläutert. Es zeigt telpunkt des Grundrahmens aus gesehen, vollkom-In the following description, the two plungers 20 and 21 are either outwardly using hand 30 lead one of the Ausführungsbei- shown in the drawing or inside, this movement from playing along the invention explained. It shows the center point of the basic frame, completely

F i g. 1 eine schaubildliche Darstellung der erfin- men gleichmäßig erfolgt,F i g. 1 a diagrammatic representation of the inventions takes place uniformly,

dungsgemäßen Vorrichtung, Aus der Darstellung in F i g. 2 ist erkennbar, daßaccording to the device, from the illustration in F i g. 2 it can be seen that

F i g. 2 in größerem Maßstab einen Schnitt gemäß 35 die Lagerung des Zentralhebels 12 gleichzeitig derF i g. 2 on a larger scale a section according to 35 the mounting of the central lever 12 at the same time

der Linie 2-2 in F i g. 1, Lagerung des Zahnrades 24 über den Drehbolzen 27the line 2-2 in FIG. 1, the gear wheel 24 is supported by the pivot pin 27

F i g. 3 eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß dient. Der Drehbolzen 27 weist einen polygonal aus-F i g. 3 is a plan view of the arrangement according to FIG. The pivot pin 27 has a polygonal

F i g. 2 und gebildeten Betätigungsknopf 28 auf, bei dessen Betä-F i g. 2 and formed actuation button 28, when actuated

F i g. 4 eine schaubildliche Darstellung der Meg- tigung das Zahnrad gedreht wird, ohne daß dabei derF i g. 4 shows a diagrammatic representation of the inclination the gearwheel is rotated without the

lichkeit der Festlegung des Fahrzeuges, 40 Zentralhebel 12 bewegt wird, während, wenn derpossibility of fixing the vehicle, 40 central lever 12 is moved while when the

Fig. 5 in größerem Maßstab die Feststellvorricn- Zentralhebel 12 bewegt wird, das Zahnrad 24 still-Fig. 5 on a larger scale the Feststellvorricn- central lever 12 is moved, the gear 24 still-

lung gemäß Fig. 4. stehenbleibt.ment according to FIG. 4 stops.

In den Figuren ist mit 1 allgemein ein Grundrah- Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vormen bezeichnet, der langgestreckt ausgebildet ist und richtung ist wie folgt: Zuerst wird der eigentliche «n seinen beiden Kopfseitenenden Haltevorrichtun- 45 Grundrahmen 1 mittels der Haltevorrichtungen 2 gen 2 und 3 aufweist, die beispielsweise dazu dienen und .1 auf die der Aufnahme des Fahrzeuges bckönncn, diesen Grundrahmen auf eine Arbeitsgrube stimmte Bühne aufgelegt und dabei durch Betätigen in einer Fahrzeugreparaturwerkstatt aufzuhängen. der Haltevorrichtungen dieser Bühne angepaßt. An-Dic Haltevorrichtungen¹ weisen zu diesem Zweck Ha- schließend wira das Fahrzeug mit einer Achse über kcn 4 auf, die hinter entsprechende Halteelemente 50 den Grundrahmen gefahren, und nunmehr werden der Fahrzeugbühne greifen. Um den Grundrahmen durch Betätigung des Zahnrades 24 die Stößel 20 an unterschiedlich breite Haltebühnen anpassen zu und 21 ausgefahren und an die Innenseite der Räder können, sind die Haltevorrichtungen 2 und 3, in angelegt, und bei nicht genau sich über dem Mittel-Längsachse des Grundrahmens 1 gesehen, verstellbar punkt des Gruiulrahmens befindendem Fahrzeug ausgebildet. 55 schieben nunmehr die Stößel 20 cder 21 das jeweilsIn the figures, 1 generally denotes a base frame, which is elongated and has the following direction: First, the actual holding device 45 at its two head ends is provided with base frame 1 by means of holding devices 2 and 2 and 3 which serve, for example, and .1 on which the recording of the vehicle bckönncn, this base frame is placed on a working pit, and is hung up in a vehicle repair shop by actuating it. adapted to the holding devices of this stage. For this purpose, on-Dic holding devices ¹ have the vehicle with an axle above kcn 4, which drive the base frame behind corresponding holding elements 50, and the vehicle platform will now grip. To adjust the base frame by actuating the gear 24, the plungers 20 to support platforms of different widths and 21 extended and to the inside of the wheels, the holding devices 2 and 3 are placed in, and not exactly above the central longitudinal axis of the base frame 1 seen, adjustable point of the Gruiulrahmens located vehicle formed. 55 now push the tappets 20 and 21 each

Der Grundrahmen 1 selbst wird durch Rohrstre- zum Mittelpunkt näher stehende Fahrzeugrad nach ben 5 und 6 gebildet, die hohl ausgebildet sind und in außen und richten dadurch das Fahrzeug genau über denen sich kolbenstangenartige Stützen 7 und 8, die dem Mittelpunkt aus. Nachdem diese Ausrichtungen an jeder Haltevorrichtung 2 bzw. 3 angeordnet sind, erfolgt sind, wird das Fahrzeug mittels einer Feststellführen. Die Rohrstreben 5 und 6 werden über Tra- 60 vorrichtung 29, die in F i g. 4 dargestellt ist, an· einem versen 9 und 10 stabilisiert, wobei weiterhin eine Festpunkt festgelegt, und nunmehr kann der Grundmittlere Traverse Il vorgesehen ist, die genau in der rahmen zur zweiten Achse des Fahrzeuges verbracht Mitte der Längsachse des Grundrahmens 1 fest mit werden und das Fahrzeug auch hinsichtlich dieser den Rohrstreben 5 verbunden ist. Achse ausgerichtet werden. Da die zuerst ausgerich-The base frame 1 itself is by means of tubular struts towards the center of the closer vehicle wheel ben 5 and 6 formed, which are hollow and in the outside and thereby direct the vehicle exactly over which are piston rod-like supports 7 and 8, which are the center. After these alignments are arranged on each holding device 2 or 3, the vehicle is by means of a locking guide. The tubular struts 5 and 6 are 60 device 29 shown in FIG. 4 is shown on a Verses 9 and 10 stabilized, with a fixed point still set, and now the basic central cross member II is provided, which is placed exactly in the frame to the second axis of the vehicle Center of the longitudinal axis of the base frame 1 will be fixed with and the vehicle also with regard to this the tubular struts 5 is connected. Axis can be aligned. Since the first

Diese mittlere Traverse 11 trägt einen Zentralhe- 65 tete Achse festgelegt ist, ist eine Verschiebung desThis middle traverse 11 carries a Zentralhe- 65 tete axis is set, is a shift of the

bei 12, an dessen Außenenden Schubhebel 13 und 14 Fahrzeuges gegenüber seiner Längsachse nicht mehrat 12, at the outer ends of the thrust lever 13 and 14 of the vehicle with respect to its longitudinal axis no longer

angreifen, wodurch ein allgemein mit 15 bezeichnetes möglich.attack, whereby a generally designated 15 possible.

Hebelgestänge geschaffen wird. Die Schubhebel 13 In Fig. 5 ist die bevorzugte AusführungsformLever linkage is created. The thrust levers 13 in Fig. 5 is the preferred embodiment

einer Feststellvorrichtung 29 für das Fahrzeug dargestellt, die den Vorteil hat, daß sie besonders schnell und problemlos angebracht werden kann und in einfachster Weise an verschiedene Fahrzeugtypen, verschiedene Fahrzeugabstände oder Fahrzeuggrößen angepaßt werden kann.a locking device 29 for the vehicle is shown, which has the advantage that it is particularly fast and can be attached easily and in the simplest possible way to different types of vehicles, different Vehicle distances or vehicle sizes can be adjusted.

Diese Feststellvorrichtung 29 besteht aus zwei ineinander einschiebbaren Teleskoprohre 30 und 31, wobei mit dem Bezugszeichen 30 das Außenrohr und mit 31 das Innenrohr bei dem in F i g. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel bezeichnet ist. Beide Rohre können aneinander durch eine Festspannvorrichtung 32 arretiert werden. An den Enden der Stangen 30 und 31 sind Kugelkopfgelenke 33 und 36 vorgesehen, wobei an der Stange 30 das Kugelkopfgelenk 33 und an der Stange 31 das Kugelkopfgelenk 36 angeordnet ist. An der Stange 30 schließt sich an dasThis locking device 29 consists of two telescopic tubes 30 and 31 which can be pushed into one another, with the reference numeral 30 denoting the outer tube and 31 denoting the inner tube in the case of the FIG. 5 shown Embodiment is designated. Both tubes can be attached to each other by means of a clamping device 32 can be locked. Ball head joints 33 and 36 are provided at the ends of the rods 30 and 31, wherein the ball head joint 33 is arranged on the rod 30 and the ball head joint 36 is arranged on the rod 31 is. The rod 30 is followed by the

Kugelkopfgelenk 33 eine Feststellzange 34 an, die als sogenannte Grip-Zange ausgebildet ist und in einfachster Weise an eine, beispielsweise an der Fahrzeugunterseite, vorstehende Kante angeklammert werden kann. An, das Kugelkopfgelenk 36 schließtBall head joint 33 a locking pliers 34, which is designed as so-called grip pliers and in the simplest Way clipped to a protruding edge, for example on the underside of the vehicle can be. On, the ball joint 36 closes

jo sich die Befestigungsvorrichtung 35 an.jo attaches the fastening device 35.

Durch diese FeslStellvorrichtung 29 kann — wie oben erläutert — das Fahrzeug in einfachster Weise arretiert werden.By this FeslStellvorrichtung 29 can - how explained above - the vehicle can be locked in the simplest way.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 2 indicates that the locking device (29) claims: consists of two telescopic tubes (30, 31) which can be slid into one another, at the ends of which, with intermediate

1. Device for aligning motor vehicle gearshifts for ball-and-socket joints (33, 36) witness 5 fastening devices (34, 35) arranged for the purpose of optical measurement of the chassis, marked by.

a rigid base frame (1) with both sides

arranged, the bracket of the base frame

Holding devices (2, 3) which are used on a vehicle platform and which are operated via a lever linkage (12 io

to 15) both evenly opposite the center! - The invention relates to a device

point of the base frame (1) outside or _to m after aligning of motor vehicles for the purpose

are inwardly displaceable, and two on the op * ^: xhen measurement of the chassis.

Top of the base frame (1) in the longitudinal The optical measurement of the chassis at

axially displaceably mounted tubular struts (18, 15 motor vehicles are today in large

19) on both sides of the base frame (1) set. A basic condition in the implementation

Wear plungers (20, 21) and this is also against this measurement that the on a corresponding

Platform or other adjusting device for

the car set up evenly on the outside or inside of a motor vehicle during the

push and with the insides of the wheels so whole duration of the measurement regarding its

an axis which is exactly aligned on the vehicle platform - longitudinal axis and thus

the vehicle. is precisely aligned with respect to the measuring devices.

2. Apparatus according to claim 1, characterized by this work is now carried out by hand, that the base frame (1) is made, for example, by the fact that the correct and exact tube stabilized by cross members (9, 10, 11) as the distance is measured by means of measuring rods or the like strive (5, 6) is formed, in which middle ice is. Here, however, can inevitably be more like a human piston rod Supports (7, 8) do not switch off the hold-up error, so that the actual directions (2, 3) lead. This has a considerable influence on optical measurement

3. Apparatus according to claim 1 and 2, is.

characterized by a precisely in the center 30 apart from these in the measurement result

the base frame (1) arranged central tra- creeping sources of error mean today's

verse (11). Working method takes a lot of time and demands

4. Device according to one or more of the use of specialized workers,
preceding claims, characterized The invention is therefore based on the object of creating a device centrally on the central cross member 35 with which the motor vehicle

(11) arranged central lever (12), the tool for the purpose of optical measurement of the Outer ends via articulated levers (13, 14) od with the chassis. The like. Properly with regard to its Holding devices (2, 3) are connected. Long axis can be aligned and in its

5. Device according to one or more of the aligned position can be determined without preceding claims, characterized in that special specialist knowledge is required for this purpose records that the storage of the central lever and wherein there are no errors in the alignment process

(12) the pivot bearing for a gear can sneak in at the same time.

(24) forms that with on the outside of the pipe- This is the object of the invention

strive (18, 19) arranged racks (22, released by a device that is characterized

23) combs to actuate the plunger (20, 21). 45 thanks to a rigid base frame with

6. Device according to one or more of the orderly, the holder of the base frame preceding claims, characterized by holding devices serving a vehicle platform, by two on the top of the base frame, which are evenly opposed to each other via a lever linkage (1) by means of sleeves (16, 17) in their longitudinal axis after the center point of the base frame displaceably mounted tubular struts (18, 19), can be displaced from the outside or inwards from 50, and two each of which is fixed at one end to a pestle on the top of the base frame in the longitudinal (20 or 21) is arranged and on the other axis displaceably mounted tubular struts, which at At the end of a fixed on the ram (20 or 21) both sides of the base frame carry the ram and Nete guide rod (25, 26) receives, this also opposite the center of the the tubular strut fixed to the ram - in 55 base frames either outwards or in the longitudinal axis seen of the ram itself - a nen evenly displaceable and with the inner egg guide rod opposite. the wheels of one axle of the vehicle

7. Bring the device into contact with one or more of the vehicles parked on the platform,
The preceding claims, characterized in that the gear wheel (24) on its rotating motor vehicle has a polygonal actuating button (28) on the chassis for the purpose of optical measurement bearings, it is possible that the gear wheel (24) has the the gear is rotatable. align even by an unskilled worker

8. Device according to one or more of the can be performed and that still once preceding claims, characterized in aligned vehicle in its correct position is fixed in the simplest way by a locking device (29) for the locking 65, so that readjustment of the vehicle at a fixed point are not necessary.

its orientation. The base frame is expediently off

9. Apparatus according to claim 8, characterized by tubular struts stabilized by cross members. in