DE2300163B2 - Method and device for correcting position errors in tracks - Google Patents
Method and device for correcting position errors in tracksInfo
- Publication number
- DE2300163B2 DE2300163B2 DE2300163A DE2300163A DE2300163B2 DE 2300163 B2 DE2300163 B2 DE 2300163B2 DE 2300163 A DE2300163 A DE 2300163A DE 2300163 A DE2300163 A DE 2300163A DE 2300163 B2 DE2300163 B2 DE 2300163B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- track
- measured value
- corrected
- area
- value ratio
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B35/00—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/16—Guiding or measuring means, e.g. for alignment, canting, stepwise propagation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Korrektur von Lagefehlern in Gleisen mittels eines Bezugssystems, das sich längs des Gleises aus dessen korrigiertem Bereich über die Korrekturstelle in den noch nicht korrigierten Bereich erstreckt, wobei an einem ersten Gleispunkt ein charakteristischer Vergleichsmeßwert und aus diesem ein für die Korrekturstelle gültiges Meßwertverhältnis ermittelt wird.The invention relates to a method for correcting position errors in tracks by means of a Reference system that extends along the track from its corrected area via the correction point in the not yet corrected area, with a characteristic comparative measured value at a first track point and from this a valid measured value ratio for the correction point is determined.
Ferner ist Gegenstand der Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.The invention also relates to a device for carrying out this method.
Es sind bereits eine Reihe von Verfahren der genannten Art bekanntgeworden. So wird bei den in der DE-PS 11 26 437 beschriebenen sogenannten Zweisehnenverfahren in einem jeweils durch eine Sehne begrenzten Gleisabschnitt zuerst ein einem Punkt des Gleises zugeordneter lagebestimmter Wert in bezug auf diese Sehne gemessen und dann aus diesem Wert ein dem gleichen Punkt zugeordneter analoger Wert in bezug auf eine kürzere Seime durch Umrechnung mit Hilfe des Längenverhältnisses der beiden Sehnen errechnet. Danach wird das Gleis so lange verschoben, bis der an der kürzeren Sehne gemessene Wert mit dem für sie errechneten Wert übereinstimmt.A number of processes of the type mentioned have already become known. So with those in the DE-PS 11 26 437 described so-called two-tendon method in a section of track bounded by a chord first at a point of the The position-specific value assigned to the track is measured in relation to this chord and then entered from this value analog value assigned to the same point with respect to a shorter Seime by conversion with Calculated using the length ratio of the two tendons. Then the track is shifted for so long until the value measured on the shorter chord agrees with the value calculated for it.
Beim sogenannten Einsehnenverfahren, das in der DE-PS 12 17 423 beschrieben ist, wird vorerst an einem ersten Gleispunkt im bereits ausgerichteten Bereich des Gleisabschnittes die Pfeilhöhe in bezug auf die Sehne gemessen und dann aus dieser Pfeilhöhe eine auf dieselbe Sehne bezogene Soll-Pfeilhöhe für die Korrekiurstelle ermittelt. Anschließend wird das Gleis im Bei eich der Korrekturstelle so weit verschoben, bis die Soll-Pfeilhöhe mit der Ist-Pfeilhöhe übereinstimmt.When the so-called one chord method, which is described in DE-PS 12 17 423, is initially on a first track point in the already aligned area of the track section, the arrow height in relation to the chord measured and then from this arrow height a target arrow height related to the same chord for the correction point determined. The track is then shifted in the calibration of the correction point until the The target arrow height corresponds to the actual arrow height.
Die bekannten Verfahren sind ihrer Natur nach nur Näherungsverfahren, und die Genauigkeit des erreich-The known methods are by their nature only approximate methods, and the accuracy of the
Ki ten Ergebnisses ist zwangsläufig von der Lage des Endpunktes des Bezugssystems, bei den obengenannten Sehnenverfahren von dem im unkorrigimen Gleisbereich liegenden Sehnenendpunkt, abhängig. Fällt ein Sehnenendpunkt auf eine stark außerhalb der Soll-LageKi th result is inevitably dependent on the location of the End point of the reference system, in the case of the above-mentioned chord method from that in the uncorrective track area lying tendon end point, dependent. If a chord end point falls on a strongly outside the target position
ι ί des Gleises liegende Stelle, wird ein größerer Restfehler im Gleis an der Korrekturstelle verbleiben. Derselbe Nachteil tritt auch bei jenen Nivellierverfahren auf, bei denen die Bezugsgerade oder Ebene durch einen oder mehrere Punkte, einerseits am korrigierten, anderseits am unkorrigierten Gleis, gelegt wird.ι ί of the track is a major residual error remain in the track at the correction point. The same disadvantage also occurs with those leveling methods which the reference line or plane through one or more points, on the one hand at the corrected, on the other hand on the uncorrected track.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Verfahren der eingangs genannten Art die verbleibenden Fehler zu verkleinern, was dadurch erreicht wird, daß das Meßwertverhältnis wahlweise vergrößert undThe invention is based on the object, in a method of the type mentioned at the outset, the remaining To reduce errors, which is achieved in that the measured value ratio optionally increases and
2r< die Lage des Gleises so lange verändert wird, bis sie mit dem vergrößerten Meßwertverhältnis übereinstimmt. 2 r < the position of the track is changed until it agrees with the increased measured value ratio.
Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht z. B. beim Richten eines Gleises, das von der Soll-Lage nach beiden Seiten hin abweicht, eine Verkleinerung derThe inventive method enables z. B. when straightening a track from the target position after deviates on both sides, a reduction in the
ii. verbleibenden Fehler und damit eine größere Annäherung an die Soll-Lage als bisher. Am Beginn einer zu richtenden Gleisstrecke kann es zweckmäßig sein, nach einem der bisherigen Verfahren zu arbeiten.ii. remaining error and thus a greater approximation to the target situation than before. At the beginning of a track to be straightened, it can be useful to follow to work one of the previous procedures.
Eine Vorrichtung zur Ausführung des erfindungsge-A device for carrying out the invention
r· mäßen Verfahrens ist ausgestattet mit Rieht- und Stopfwerkzeugen zum Ausrichten des Gleises der Seite und/oder Höhe nach an Hand eines Bezugssystems, welches mindestens eine sich von einem vorderen, im unkorrigierten Gleisbereich bis zu einem hinteren, imThe r · m process is equipped with rectifying and Tamping tools for aligning the side and / or height of the track using a reference system, which is at least one from a front, in the uncorrected track area to a rear, in the
4(i korrigierten Gleisbereich befindlichen Ende erstreckende Bezugsgerade aufweist, in deren Verlauf im korrigierten Gleisbereich ein einen Meßwert festlegender Sollwertgeber und ein den Rieht- bzw. Stopfwerkzeugen zugeordneter, einen Richtwert festlegender4 (i corrected track area extending end Has reference straight line, in the course of which in the corrected track area a defining a measured value Setpoint generator and a guide value assigned to the straightening or tamping tools
·»·"> Richtwertgeber angeordnet ist, ferner mit einer die Soll-Lage des Gleises auf Grund eines vorgegebenen Meß-Richtwert-Verhältnisses festlegenden Steuereinrichtung. · »·"> Indicator is arranged, furthermore with a The target position of the track on the basis of a predetermined measurement / reference value ratio defining control device.
Um der Bedienungsperson einer solchen VorrichtungTo the operator of such a device
■><> die Möglichkeit zu geben, nach dem erfindungsgemäßen Verfahren zu arbeiten, ist der Steuereinrichtung zur wahlweisen Vergrößerung des Meß-Richtwert-Verhältnisses bei gleichbleibender Anordnung des Bezugssystems eine Schalteinheit zugeordnet.■> <> to give the opportunity according to the invention Method of working is the control device to optionally increase the measurement / reference value ratio with the same arrangement of the reference system assigned to a switching unit.
ϊΓ> Nachstehend ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Dabei zeigtϊ Γ > The invention is explained below using exemplary embodiments which are shown in the drawing. It shows
F i g. 1 schematisch das R'chten eines Gleisbogens nachdem Einsehnenverfahren,F i g. 1 schematically the righting of a track curve using the single chord method,
M) Fig. 2 das Richten eines geraden Gleisabschnittes undM) Fig. 2 the straightening of a straight track section and
F i g. 3 schematisch ein Nivelliersystem.
Gemäß Fig. 1 wird ein Gleisbogen 1 durch die Bogenpunkte 2, 3, 4 und 5 gebildet. Die Punkte 2 und 3F i g. 3 schematically a leveling system.
According to FIG. 1, a track curve 1 is formed by the curve points 2, 3, 4 and 5. Points 2 and 3
ί>Γ> liegen im bereits gerichteten Gleisbereich, 4 ist die Korrekturstelle, an tier die Richtwerkzeuge 6 angreifen. Der Punkt 5 ist der im ungerichteten Gleisabschnitt liegende Endpunkt der sich von 2 bis 5 erstreckenden.ί> Γ > lie in the already straightened track area, 4 is the correction point where the straightening tools 6 attack. Point 5 is the end point in the undirected track section that extends from 2 to 5.
23 OO 16323 OO 163
als Bezugsgerade dienenden Bogensehne, die z. B. durch einen Draht 7 gebildet wird. Es wäre ebenso möglich, als Bezugsgerade einen von einer Strahlquelle ausgesandten Strahl zu verwenden. An allen vier Gleispunkten werden in bekannter Weise Meßwägelehtn od. dgl. an die Leitschiene angepreßt.bowstring serving as a reference line that z. B. is formed by a wire 7. It would be just as possible as Reference line to use a beam emitted by a beam source. At all four track points are in a known manner Meßwägelehtn or the like. Pressed onto the guardrail.
Im Punkt 3 ist in festem Abstand von der Leitschiene ein Meßwertgeber 8 angeordnet, der über eine den Draht 7 spielfrei umgreifende Gabel 9 und ein mit dieser Gabel verbundenes Potentiometer die Lage der Bezugsgeraden im Bereich des Meßwertgebers 8 feststellt. Von der Korrekturstelle 4 wird über einem gleichfalls im fixen Abstand von der Leitschiene angeordneten Richtwertgeber 10 wieder über eine Gabel 9 und ein Potentiometer die Lage der Bezugsgeraden im Bereich des Richtwertgebers festgestellt. At point 3 is at a fixed distance from the guardrail a transducer 8 is arranged, which has a fork 9 encompassing the wire 7 without play and a fork with this Potentiometer connected to the fork the position of the reference line in the area of the transducer 8 notices. The correction point 4 is also at a fixed distance from the guardrail arranged guide 10 again via a fork 9 and a potentiometer the location of the Reference straight line determined in the area of the reference value transmitter.
Im gezeichneten Beispiel sind die Punkte so gewählt, duß die Pfeilhöhen am Meßwertgeber 8 und am Richtwertgeber 10 übereinstimmen soller. Das Meßwertverhältnis beträgt daher 1:1. Durch eine Steuereinrichtung 11 werden über eine Steuerleitung 12 die Richtwerkzeuge 6 so lange verstellt, bis die festgestellten Pfeilhöhen y übereinstimmen.In the example shown, the points are chosen so that the heights of the arrows on the transducer 8 and on the reference transducer 10 should match. The measured value ratio is therefore 1: 1. The straightening tools 6 are adjusted by a control device 11 via a control line 12 until the determined arrow heights y coincide.
Da der Endpunkt 5 der Bezugsgeraden jedoch auf einer fehlerhaften Stelle des Gleises liegt, wird ein Restfehler verbleiben, wie anschließend anhand der Fi g. 2 erläutert wird.However, since the end point 5 of the reference line lies on a faulty point on the track, a Residual errors remain, as subsequently based on FIG. 2 is explained.
Diese Figur stellt das Richten eines juraden Gleisabschnittes dar, das grundsätzlich wie das Richten eines Gleisbogens durchgeführt wird, weil eine Gerade als Gleisbogen mit dem Radius unendlich betraciitet werden kann. In F" i g. 2 sind daher auch die gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1 verwendet. Die Punkte 2 und 3 liegen demnach wieder auf dem bereits gerichteten Gleis, die Punkte 4 :jnd 5 auf dem zu korrigierenden Gleis. Am Gleispunkt 3 wird durch den (nicht eingezeichneten) Meßwertgeber 8 eine Abweichung der Bezugsgeraden 7 und der Leitschiene ι festgestellt. Wird nun das Gleis bei einem Meßwertverhäitnis 1 :1 im Punkt 4 durch die Richtwerkzeuge 6 um dasselbe Maß χ verschoben, verbleibt ein Restfehler f. Bei einer wahlweisen Vergrößerung des Meßwertverhältnisses und damit einer Verschiebung in Punkt 4 umThis figure shows the straightening of a straight track section, which is basically carried out like the straightening of a track curve, because a straight line can be considered as a track curve with an infinite radius. The same reference numerals are therefore used in FIG. 2 as in FIG. 1. Points 2 and 3 are accordingly again on the already aligned track, points 4 and 5 on the track to be corrected a deviation of the reference straight line 7 and the guardrail ι determined by the (not shown) transducer 8. If the track is now shifted at a measured value ratio 1: 1 at point 4 by the straightening tools 6 by the same amount χ , a residual error remains f Enlargement of the measured value ratio and thus a shift in point 4 by
''. den Betrag ax wird der Restfehler auf das Maß f verkleinert.''. the amount ax , the residual error is reduced to the dimension f .
Die wahlweise Vergrößerung des Meßwertverhältnisses kann z. B. dadurch erreicht werden, daß, wie in Fig. 1 schematisch dargestellt ist. durch WiderständeThe optional enlargement of the measured value ratio can, for. B. can be achieved that, as in Fig. 1 is shown schematically. through resistance
ι', 14, die über einen Drehknopf 13 betätigbar sind, die von einer Stromquelle !5 kommende, dem Potentiometer des Richtwertgebers 10 zugeführte Spannung herabgesetzt wird. Bleibt demgegenüber die dem Potentiometer des Meßwertgebers 8 zugeführte Spannung gleich, wirdι ', 14, which can be actuated via a rotary knob 13, which of a current source! 5 coming, the potentiometer of the guide 10 supplied voltage is reduced will. If, on the other hand, the voltage supplied to the potentiometer of the transducer 8 remains the same, will
in es an der Korrekturstelle 6 einer größeren Verschiebung bedürfen, um das Gleichgewicht herzusiel.en.in it at the correction point 6 of a larger displacement need in order to achieve equilibrium.
Die F i g. 3 zeigt schematisch ein System zum Korrigieren der Höhenlage des Gleises. Die Dramsehne 7' erstreckt sich dabei vom hinteren Endpunkt 2' zu demThe F i g. 3 shows schematically a system for correcting the height of the track. The dramatic tendon 7 'extends from the rear end point 2' to the
.". im unkorrigierten Gleisbereich befindlichen vorderen Endpunkt 5'. In der Figur sind die Achsen 16 einer Gleisbeurbeuungsmaschine, die Gleisstopfwerkzeuge 17 und die Hebewerkzeuge 18 dargestellt. Der Richtwertgeber 10' ist hierbei im Bereich der Gleisstopf-. ". in the uncorrected track area at the front End point 5 '. In the figure, the axes 16 of a track excavation machine are the track tamping tools 17 and the lifting tools 18 are shown. The guide value transmitter 10 'is here in the area of the track jam
■·. werkzeuge 17 ungeordnet, um das Erreichen der Soll-Lage in diesem Bereich anzuzeigen. Der Richtwertgeber 10' arbeitel hierbei mit einem Meßwertgeber 8' und einem Steuergerät 11 zusammen. Zur Vergrößerung des Meßwertverhältnisses ist wieder ein regelbarer■ ·. tools 17 disordered in order to achieve the Display the target position in this area. The reference value transmitter 10 'works here with a measuring value transmitter 8' and a control unit 11 together. To increase the measured value ratio, there is again a controllable one
■ Widerstand 14' vorgesehen. ■ Resistance 14 'is provided.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT215472A AT323787B (en) | 1972-03-14 | 1972-03-14 | ARRANGEMENT FOR CORRECTING POSITIONAL ERRORS IN TRACKS |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2300163A1 DE2300163A1 (en) | 1973-09-20 |
| DE2300163B2 true DE2300163B2 (en) | 1981-04-23 |
| DE2300163C3 DE2300163C3 (en) | 1982-01-14 |
Family
ID=3528918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2300163A Expired DE2300163C3 (en) | 1972-03-14 | 1973-01-03 | Method and device for correcting position errors in tracks |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3875865A (en) |
| AT (1) | AT323787B (en) |
| CA (1) | CA988368A (en) |
| CH (1) | CH560806A5 (en) |
| DE (1) | DE2300163C3 (en) |
| FR (1) | FR2175992B1 (en) |
| GB (1) | GB1423574A (en) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4166291A (en) * | 1977-12-21 | 1979-08-28 | Canron, Inc. | Chord liner using angle measurement |
| CH657881A5 (en) * | 1980-11-04 | 1986-09-30 | Canron Inc Crissier | METHOD AND DEVICE FOR MEASURING THE POSITION OF A RAILWAY TRACK. |
| US4658730A (en) * | 1983-12-28 | 1987-04-21 | Canron Corp. | Railroad correction apparatus |
| EP0930398A1 (en) * | 1998-01-19 | 1999-07-21 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Correction method for the position of a railway track |
| ATA18499A (en) * | 1999-02-10 | 2000-04-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | METHOD FOR CORRECTING THE POSITION OF A TRACK |
| US9733625B2 (en) | 2006-03-20 | 2017-08-15 | General Electric Company | Trip optimization system and method for a train |
| US10308265B2 (en) | 2006-03-20 | 2019-06-04 | Ge Global Sourcing Llc | Vehicle control system and method |
| US9950722B2 (en) | 2003-01-06 | 2018-04-24 | General Electric Company | System and method for vehicle control |
| US9956974B2 (en) | 2004-07-23 | 2018-05-01 | General Electric Company | Vehicle consist configuration control |
| US9828010B2 (en) | 2006-03-20 | 2017-11-28 | General Electric Company | System, method and computer software code for determining a mission plan for a powered system using signal aspect information |
| US9689681B2 (en) | 2014-08-12 | 2017-06-27 | General Electric Company | System and method for vehicle operation |
| US8914171B2 (en) | 2012-11-21 | 2014-12-16 | General Electric Company | Route examining system and method |
| WO2014026091A2 (en) | 2012-08-10 | 2014-02-13 | General Electric Company | Route examining system and method |
| US9702715B2 (en) | 2012-10-17 | 2017-07-11 | General Electric Company | Distributed energy management system and method for a vehicle system |
| US9255913B2 (en) | 2013-07-31 | 2016-02-09 | General Electric Company | System and method for acoustically identifying damaged sections of a route |
| AT521263B1 (en) * | 2018-08-20 | 2019-12-15 | Hp3 Real Gmbh | Individual troubleshooting procedure |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1217423B (en) * | 1964-04-03 | 1966-05-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Process for aligning a track and equipment for carrying out the process |
| US3604359A (en) * | 1969-04-04 | 1971-09-14 | Railway Maintenance Corp | Apparatus for correcting railroad track |
| DE1929869A1 (en) * | 1969-06-12 | 1971-01-21 | Robel & Co G | Track leveling and tamping machine |
| AT315224B (en) * | 1969-12-19 | 1974-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Mobile track pot leveling machine |
-
1972
- 1972-03-14 AT AT215472A patent/AT323787B/en active
-
1973
- 1973-01-03 DE DE2300163A patent/DE2300163C3/en not_active Expired
- 1973-02-01 CH CH146373A patent/CH560806A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1973-02-13 US US332133A patent/US3875865A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-02-16 CA CA164,161A patent/CA988368A/en not_active Expired
- 1973-03-13 FR FR7308916A patent/FR2175992B1/fr not_active Expired
- 1973-03-14 GB GB1222773A patent/GB1423574A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT323787B (en) | 1975-07-25 |
| DE2300163A1 (en) | 1973-09-20 |
| CA988368A (en) | 1976-05-04 |
| FR2175992A1 (en) | 1973-10-26 |
| GB1423574A (en) | 1976-02-04 |
| US3875865A (en) | 1975-04-08 |
| FR2175992B1 (en) | 1977-04-22 |
| CH560806A5 (en) | 1975-04-15 |
| DE2300163C3 (en) | 1982-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2300163C3 (en) | Method and device for correcting position errors in tracks | |
| DE2635766C2 (en) | Method and device for electrical discharge machining | |
| DE2241366B2 (en) | Device for determining the deviation of the position of a track from its target position and procedure for determining the deviation | |
| DE3227724C2 (en) | ||
| CH658824A5 (en) | DEVICE AND METHOD FOR CUTTING PANEL PRODUCTS. | |
| DE3531156C1 (en) | Method for aligning the axis of a second holder with respect to the axis of a first holder in a testing or processing machine | |
| DE3428635A1 (en) | DIMENSIONAL TESTING DEVICE, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE BODIES | |
| DE3039837C2 (en) | ||
| DE69622032T2 (en) | Improved band saw blade tensioning machine | |
| DE3136504A1 (en) | DEVICE FOR TESTING THE FLANK SHAPE AND FLANK DIRECTION OF STRAIGHT OR GEARED GEARED EVOLVENT GEARS | |
| DE1923241A1 (en) | Device for continuous longitudinal seam welding of pipes | |
| DE2641851C2 (en) | Flame cutting machine | |
| CH660319A5 (en) | DEVICE FOR POSITIONING A SAW BLADE ON A SAW MACHINE. | |
| CH669354A5 (en) | ||
| DE1217423B (en) | Process for aligning a track and equipment for carrying out the process | |
| DD260174A3 (en) | METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING AND CONTROLLING PROFILE FORMING ON PROFILE BENDING MACHINES | |
| DE1298295B (en) | Device for the optical measurement of a vehicle frame | |
| DE1274152B (en) | Method and device for leveling tracks | |
| DE1784140B2 (en) | Method and device for the lateral alignment of tracks | |
| DE2556218A1 (en) | Automatic adjustment of tool distance in flame cutting metals - by use of capacitative measuring electrodes whose output is corrected by compensating electrode | |
| DE603429C (en) | Cutting machine for paper, cardboard, etc. Like. To perform an oblique cut, in particular for cutting wedge-shaped strips | |
| DE668068C (en) | Device for dressing the curved work surface of gear grinding wheels | |
| DE377516C (en) | Device for setting the planing bars on bevel gear planers | |
| DE1784512C3 (en) | Device on mobile machines, in particular track straightening machines, for displaying, recording and / or correcting the position of a track | |
| DE3010174C2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OD | Request for examination | ||
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |