DE227808C

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Info

Publication number: DE227808C
Application number: DENDAT227808D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

■ - M 227808 KLASSE 68 a. GRUPPE■ - M 227808 CLASS 68 a. GROUP

Die Erfindung bezieht sich auf Schlösser für Eisenbahnwagen, Automobile u. dgl. und besteht darin, daß beim Vorschließen der Falle der Riegel durch einen von der Falle vorgeschobenen Querriegel festgestellt wird, während beim Einziehen der Falle der unter dem Einflüsse seines Eigengewichtes stehende Querriegel zurückfällt und den Riegel freigibt und zu gleicher Zeit ein Schieber nach obenThe invention relates to locks for railroad cars, automobiles and the like consists in the fact that when closing the trap, the bolt is locked by one of the trap advanced crossbar is detected while pulling in the trap of the under The cross bar under the influence of its own weight falls back and releases the bar and at the same time a slide upwards

ίο geschoben wird, der mittels der S-Kurve den Riegel zurückzieht, so daß die Tür für die Offenstellung freigegeben wird. Läßt man jedoch den Drücker frei, so tritt das Schloß selbsttätig in seine Schließlage wieder zurück, und das Spiel wiederholt sich beim Zuschlagen der Tür, wobei die Falle mit ihrem schrägen Kopfe durch das Schließblech zurückgestoßen wird.ίο is pushed, which by means of the S-curve the The bolt pulls back so that the door is released for the open position. One lets However, if the handle is released, the lock will automatically return to its closed position, and the game repeats itself when the door slams, the trap with its sloping Head is pushed back by the strike plate.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht und in Fig. ι in der Schließstellung, in Fig. 2 in der Offenstellung gezeigt.The invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment and in Fig. ι in the closed position, shown in Fig. 2 in the open position.

Der Querriegel α hat an den Nocken b und c Führung und ruht im geöffneten Zustande in der Kerbe d der Falle e. Die Falle e besitzt eine kleinere Kurve f und eine größere g. Auf dem Tiefpunkte der Kurve g ruht bei geschlossenem Schlosse der Schieber h, der an den Nocken i und c geführt ist. Der Kopf des Schiebers h ist als S-Kurve ausgebildet und greift unter den Winkelansatz I des Riegels m. Dieser Riegel m ist zur Aufnahme des Querriegels a mit einer entsprechenden Aussparung η versehen. Der Riegel m sowohl wie die Falle β stehen unter dem Einflüsse von Federn 0 bzw. j>. Unterhalb der Falle ist in bekannter Weise eine Nuß q angeordnet, welche mit einer Nase r versehen ist und unter der Einwirkung einer Feder s steht. Um das Schloß in der Sperrlage zu halten, wird ein Vorreiber t unter Nase r geschoben und so das ganze Schloß gesperrt. Die Wirkungsweise der Arbeitsteile des Schlosses ist folgende:The cross bar α has a guide on the cams b and c and rests in the open state in the notch d of the latch e. The trap e has a smaller curve f and a larger curve g. When the lock is closed, slide h, which is guided on cams i and c, rests on the lowest point of curve g. The head of the slide h is designed as an S-curve and engages under the angled attachment I of the bolt m. This bolt m is provided with a corresponding recess η to accommodate the cross bolt a. The bolt m as well as the trap β are under the influence of springs 0 and j>. Below the trap a nut q is arranged in a known manner, which is provided with a nose r and is under the action of a spring s. To keep the lock in the locked position, a fastener t is pushed under nose r and the entire lock is locked. The mode of operation of the working parts of the lock is as follows:

Es wird angenommen, die Schloßteile nehmen die Lage von Fig. 1 an, dann wird beim Zuschlagen der Tür die Falle e, die einen abgeschrägten Kopf hat, zunächst um so viel zurückgeschoben, daß der Querriegel α zurückfallen kann und den Riegel m freigibt; inzwischen tritt aber die Falle weiter zurück und greift mit der Kurve g unter den Schieber h, dadurch wird letzterer angehoben und der Riegel m eingezogen. Beim Einschnappen der Falle in das Schließblech tritt dann das ganze Schloß selbsttätig in die Schließlage zurück; demzufolge gelangt der Querriegel a in die Sperrlage, so daß der Riegel m gesichert wird. Beim Öffnen der Tür wiederholt sich das Spiel von neuem.It is assumed that the lock parts assume the position of FIG. 1, then when the door is slammed, the latch e, which has a beveled head, is initially pushed back so much that the cross bolt α can fall back and the bolt m is released ; in the meantime, however, the trap recedes further and engages with the curve g under the slide h, thereby the latter is raised and the bolt m retracted. When the latch snaps into the strike plate, the entire lock then automatically returns to the closed position; consequently, the cross bar a arrives in the blocked position, so that the bar m is secured. When the door is opened, the game repeats itself again.

Claims

Patent claim:

Railway wagon door lock with a latch and a bolt resilient in the closed position, characterized in that when the latch is pre-closed a cross bolt (a) for the bolt is pushed into the blocking position by means of a curve thrust, while the latch by means of

Curve thrust moves a slide (h) which is used to retract the bolt by means of curve thrust, both of which (cross bolt and slide) are mounted between latch and bolt in such a way that latch and bolt for pushing the cross bolt or locking the locking bolt through the cross bolt (a) only each need to get a notch or recess, while the slide (h) at the head end has an S-curve for pulling in the bolt.

For this purpose ι sheet of drawings.