DE2261630A1

DE2261630A1 - TRANSPORT FRAME FOR DISC-SHAPED MATERIALS

Info

Publication number: DE2261630A1
Application number: DE19722261630
Authority: DE
Inventors: James Frank Kurick
Original assignee: Libbey Owens Ford Co
Current assignee: Pilkington North America Inc
Priority date: 1972-12-13
Filing date: 1972-12-13
Publication date: 1974-06-20

Description

"jUransportgestell für scheibenförmige Materialien Die Erfindung bezieht sich auf ein ransportgestell für 'scheibenförmige Materialien und im besonderen auf ein Gestell für den Transport und die Lagerung einer Vielzahl einzelner Autoscheiben oder anderer gewölbt ausgebildeter Glaseinheiten. "Transport rack for disc-shaped materials The invention refers to a transport frame for 'disc-shaped materials and in particular on a rack for the transport and storage of a large number of individual car windows or other curved glass units.

Zum Verpacken und für das Verschicken von Verglasungseinheiten, wie etwa für Automobile od.dgl., ist es bisher üblich, Holzkisten oder Pappschachteln zu verwenden Wenn derartiges Verpackungsmaterlal einen sicheren Schutz für den transport darstellen soll, dann ist seine Verwendung nicht immer wirtschaftlich, da die Materialkosten derartiger Einwegverpackungen nicht unbetrchtlich sind. Die Tatsache, daß das Rohmaterial für die genannte Verbrauchsverpackung in seiner Verfügbarkeit abnimmt, vergrößert die vorhandenen Schwierigkeiten. Schließlich ist auch der Schutz der durch olzkisten oder schwere Pappkartons leicht zerbrechlichen Gegenständen, wie Autoverglasungen zuteil wird, durch die Ausführung der Verpackung begrenzt. Die hoch empfindlichen und leicht zerbrechlichen Gegenstände, wie die hier zu betrachtenden Autoverglasungen, werden in vollständig vorfabrizierten Zustand etwa an die Autosherstellende Industrie versandt, wobei sie in den meisten Fällen mit Radioantennen und Verbindungselementen beaufschlagt sind, deren Beschädigung in einem kleinen Teilbereich bereits die gesamte vorgefertigte Einheit unbrauchbar macht, wodurch sich erhebliche wirtschaftliche Verluste ergeben.For packing and shipping of glazing units, such as For example for automobiles or the like. It has been customary to use wooden boxes or cardboard boxes to use If such packaging material provides safe protection for transport should represent, then its use is not always economical because of the cost of materials such disposable packaging is not are insignificant. The fact, that the availability of the raw material for said consumer packaging decreases, increases the existing difficulties. Finally, there is also protection objects that are easily broken by wooden boxes or heavy cardboard boxes, how car glazing is distributed is limited by the style of packaging. The highly sensitive and easily breakable objects, like the ones to be considered here Car glazing, in a completely prefabricated state, is sent to the car manufacturer Shipped industry, in most cases with radio antennas and connectors are acted upon, the damage of which in a small sub-area already covers the entire Makes prefabricated unit unusable, thereby making it significant economic Losses result.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und eine Verpackung für leicht zerbrechliches Material, wie etwa Glasscheiben, vorzugeben, mit der die bisher aufgetretenen Nachteile und Mängel vermieden werden können.The invention is therefore based on the object of providing a remedy here and to specify packaging for easily breakable material, such as glass panes, with which the disadvantages and deficiencies that have occurred so far can be avoided.

Die neuartige wiederverwendbare Verpackung nach Art eines Transportgestells gemäß der vorliegenden Erfindung ist mit federnd nachgiebigen Verstrebungen und halteorganen, sowie mit verstellbaren Gurten versehen, die eine wesentlich verbesserte Schutzwirkung für das zerbrechliche Material während der Handhabung der Transportgestelle und ihrer Verschickung gewährleisten, wobei letzlich derartige Transportgestelle auf die Dauer gesehen, auch nicht so kostspielig sind, wie die eingangs genannte Verbrauchsverpackung für Glaseinheiten.The new reusable packaging in the manner of a transport frame according to the present invention is with resilient struts and holding organs, as well as provided with adjustable straps, the one significantly improved protection for the fragile material during the Ensure handling of the transport racks and their dispatch, and ultimately such transport racks are not so expensive in the long run, like the aforementioned consumer packaging for glass units.

Es ist bereits ein wiederverwendbares Transportgestell für die Verpackung und den Versand gewölbter Glasscheiben bekannt.(US PS 3 147 860) Dieses Transportgestell erbrachte jedoch keinen vollständig zufriedenstellenden Schutz für das Scheibenmaterial, und es war insbesondere keine Anpassung an Scheibeneinheiten unterschiedlicher Abmessungen, verschiedener Wölbungsart und voneinander abweichender Randkantenführungen möglich. Bei den bekannten Transportgestellen war es daher nötig, für die vielen verschiedenartigen Automobile mit ihren sehr unterschiedlichen Scheibengrößen und Scheibenformen, wie sie in der Automobilindustrie vorliegen, jeweils speziell angepaßte Transportgestelle vorzugeben. Damit ergaben sich einige tausend unterschiedliche Transportgestelle für die verschiedenen Verglasungseinheiten, was einen erheblichen Aufwand bedeutete. Bei nicht untereinander anpaßbaren Transportgestellen ist also die Zahl für die erforderliche Lagerhalterung entsprechend den verschiedenen Scheibeneinheiten erheblich. Die große Zahl der an bestimmte Scheibenabmessungen und-formen angepaßten Transportgestelle stellen eine beträchtliche wirtschaftliche Investition dar, die nach der vorliegenden Erfindung auf ein mögliches Minimum herabgesetzt werden soll.It's already a reusable caddy for packaging and the shipping of curved glass panes is known (US PS 3,147,860) however did not provide completely satisfactory protection for the pane material, and in particular there was no adaptation to disc units of different dimensions, Different types of curvature and different edge guides possible. With the known transport racks it was therefore necessary for the many different types Automobiles with their very different pane sizes and shapes, such as they are available in the automotive industry, each with specially adapted transport racks to pretend. This resulted in several thousand different transport racks for the various glazing units, which meant considerable effort. For transport racks that cannot be adjusted to one another is so the number for the required bearing retainer corresponding to the various disk units considerable. The large number of those adapted to specific disk dimensions and shapes Transport racks represent a considerable economic investment that according to the present invention should be reduced to a possible minimum.

Erfindungsgemäß soll ein Transportgestell in einer wiederverwendbaren Form geschaffen werden, welches geeignet ist, mit ausreichender Sicherung eine verhältnismäßig große Zahl gewölbt ausgebildeter Glasscheibeneinheiten aufzunehmen, um diese in dem Gestell zu lagern und zu befördern.According to the invention, a transport frame in a reusable Form be created, which is suitable, with sufficient security a relatively large number of curved glass pane units to accommodate them in to store and transport the frame.

Das erfindungsgemaß ausgebildete Transportgestell soll die Scheibeneinheiten abgefedert und raumsparend in möglichst dichter Anordnung zueinander aufnehmen, wobei eine Mehrzahl von verstellbaren Verstrebungen oder Klammerorganen Relativbewegungen der Glaseinheiten gegeneinander vermeiden und hierdurch die Bruchgefahr erheblich herabsetzen. Das erfindungsgemaß ausgebildete Transportgestell ist an verschiedenste Größenabmessungen von Glasscheiben anpaßbar. Die unteren Auflagen und die verstellbaren Verstrebungen und Klammerorgane sind in Übereinstimmung mit den unterschiedlichen Scheibenabmessungen und Größen sowie ihren verschiedenen Kantenführungen bezüglich ihrer mit den Scheiben in Berührung kommenden Flächen in mehr als einer Ebene verstellbar gehalten, d.h. sie können den unterschiedlichsten Formen und Größen angepaßt werden.The transport frame designed according to the invention is intended to contain the disk units take up cushioned and space-saving in as close an arrangement as possible to each other, wherein a plurality of adjustable struts or clamp members relative movements of the glass units against each other and thereby the risk of breakage is considerable reduce. The transport frame designed according to the invention is very diverse Adjustable dimensions of glass panes. The lower supports and the adjustable ones Struts and brackets are in accordance with the different Pane dimensions and sizes as well as their various edge guides with respect to their with the discs surfaces that come into contact are kept adjustable in more than one plane, i.e. they can be adapted to the most varied of shapes and sizes.

Schließlich ist das Transportgestell auch noch so ausgebildet, daß mehrere von ihnen in einfacher Weise übereinandergesteckt werden können. Die Erfindung soll nachfolgend in beispielsweiser Ausführungsform anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben werden, und es bedeutet: Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Xransportgestells in Vorderansicht Figur 2 eine perspektivische Darstellung des Transportgestelles von der Rückseite, wobei Einzelteile entfernt worden sind, Figur 3 eine Draufsicht auf die Hinterseite des Transportgestelles mit zwei in gebrochener Linienführung angedeuteten,innerhalb desselben in Stellung gebrachten Verglasungseinheiten, Figur 4 eine Teilwiedergabe entlang der Linie 4-4 von Fig.3 Figur 5 eine Draufsicht auf das Transportgestell entlang der Linie 5-5 von Fig.3, Figur 6 eine Teilwiedergabe entlang der Linie 6-6 von Fig.5 und Figur 7 eine Teilwiedergabe entlang der Linie 7-7 von Figur 3.Finally, the caddy is also designed so that several of them can be stacked in a simple manner. The invention is to be used below in an exemplary embodiment based on the accompanying drawings are described, and it means: Figure 1 is a perspective view of a Xtransport frame according to the invention in front view Figure 2 is a perspective Representation of the transport frame from the rear, with individual parts removed have been, Figure 3 is a plan view of the rear of the transport frame with two indicated in broken lines, in position within the same brought glazing units, Figure 4 is a partial reproduction along the line 4-4 of Fig.3 FIG. 5 is a plan view of the transport frame along the line 5-5 of FIG. 3, FIG. 6 shows a partial reproduction along the line 6-6 of FIG and FIG. 7 shows a partial reproduction along the line 7-7 of FIG.

Erfindungsgemäß wird ein Transportgestell geschaffen, welches der Aufnahme einer Vielzahl aufrecht stehender Glasscheiben unterschiedlicher Wölbung Abmessung und Formgebung dient, bei dem von einem offenen, rechtwinkligen Rahmenaufbau ausgegangen wird, und welches sich kennzeichnet durch eine 3attelartige Auflage am unteren Ende des Gestells mit einem in die Endbereiche der Scheiben eingreifenden Abschnitt, wobei die sattelartige Auflage in Langsrichtung des Gestells bewegbar in vorgewählte Stellungen gebracht werden kann, und zwar entlang einer geneigten Führung, so daß der Auflagesattel mit den Enden der Scheiben an die unterschiedlichen Biegungen und Konfigurationen derselben angepaßt in Eingriff bringbar ist.According to the invention, a transport frame is created which the Holds a large number of upright glass panes with different curvatures Dimension and shape is used in the case of an open, right-angled frame structure is assumed, and which is characterized by a 3-saddle-like support at the lower end of the frame with an engaging in the end areas of the discs Section, the saddle-like support movable in the longitudinal direction of the frame can be brought into preselected positions, namely along an inclined Guide so that the support saddle with the ends of the discs on the different Bends and configurations thereof adapted to be brought into engagement.

Obwohl nicht ausschließlich läßt sich die vorliegende Transportvorrichtung besonders vorteilhaft für den -Uransport gewölbter Glasscheiben, wie etwa den vorderen oder rückwärtigen Verglasungen von Automobilen, verwenden. Die Verglasungseinheiten insbesondere die Frontscheiben von Personenkraftwagen sind im wesentlichen über ihre gesamte Länge gebogen ausgeführt, während Frontscheiben etwa von Lastkraftwagen im mittleren Bereich im wesentlichen flach sind, und nur die Endabschnitte Wölbungen zeigen. Für die Anpassung der verschiedenartigsten Forsgebungen von Frontscheiben sind die Auflagen und die Klammerorgane des Transportgestells mit Vielfachebenen-Oberfl ächen versehen, d.h. mit Oberflächen, die sich aus winklig gegeneinander angeordneten flachen Abschnitten zusammensetzen. Das raesportgestel1 selbst besteht aus einem starren itallrahmen bei durch Verwendung nachgiebiger Abdeckungen an allen tragenden Elementen ein hoher Sicherheitsgrad für die in dem Gestell untergebrachten Glaseinheiten vorgegeben werdenkann.Although not exclusive, the present transport device particularly beneficial for the -Transport of curved glass panes, such as the front or rear windows of automobiles. The glazing units are, in particular, the windshields of passenger cars essentially curved over their entire length, while front panels for example, of trucks in the middle area are essentially flat, and only the end sections show curvatures. For the adaptation of the most varied of researches of front windows are the supports and the clamps of the transport frame provided with multilevel surfaces, i.e. with surfaces that are angled Compose flat sections arranged against one another. The raesportgestel1 itself consists of a rigid itallrahmen with the use of flexible covers a high level of security for those housed in the frame on all load-bearing elements Glass units can be specified.

Zusätzlich zu den Vielfachebenen-Oberflächen sind die Klammerorgane und Verstrebungen für die Frontscheiben od.dgl. Glaseinheiten in vertikaler und horizontaler Richtung verstellbar angeordnet, so daß sie in Übereinstimmung mit den verschiedensten Äbmessungen der Glasscheiben ausgerichtet und eingestellt werden können.In addition to the multilevel surfaces are the clamp organs and struts for the windshields or the like. Glass units in vertical and arranged horizontally adjustable so that they are in accordance with the various dimensions of the glass panes can be aligned and adjusted can.

Entsprechend wird für verschiedenste Glasscheiben nur eine Grundform eines Transportgestelles erforderlich, wodurch sich sowohl die Fertigungskosten als auch der Lagerraum für die sperrigen Gestelle erheblich senken lassen. Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Transportgestelles ist in seiner Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 10 benannt.Accordingly, there is only one basic shape for a wide variety of panes of glass a transport rack required, thereby reducing both manufacturing costs and the storage space for the bulky racks can be reduced significantly. This in Fig. 1 illustrated embodiment of a transport frame designed according to the invention is designated in its entirety with the reference number 10.

Das Transportgestell 10 besteht aus einem offenen Rahmen aufbau mit rechtwinklig und parallel zueinander verlaufenden Verstrebungen, deren Kantenstützen von vertikalen, innen hohlen bzw. rohrartig ausgebildeten vorderen Eckpfeilern 11 und 12 und hinteren Eckpfeilern 13 und 14 gebildet sind. Horizontale Winkelverstrebungen 15 und 16 verbinden jeweils zwei vertikale Pfosten im unteren Bereich, wobei die dazu senkrecht stehenden Verbindungen zu den gegenüberliegenden Pfosten von Schienen oder Trägern 17 und 18 vorgegeben werden, die sich etwa in der gleichen Höhenlage befinden. Im oberen Bereich sind die vertikalen Pfosten über Schienen oder Träger 19 und 20 sowie 21 und 22, die parallel zu den unteren Verbindungsgliedern horizontal liegen, miteinander verbunden. In der rückwärtigen Frontseite sind zwischen den beiden Eckstützen 13, 14 mit den beiden Verstrebungen 18 und 20 verbundene zusätzliche Vertikalverstrebungen 23 und 24 vorgesehen.The caddy 10 consists of an open frame structure with right-angled and parallel struts, their edge supports of vertical, internally hollow or tubular front corner pillars 11 and 12 and rear corner pillars 13 and 14 are formed. Horizontal angle bracing 15 and 16 each connect two vertical posts in the lower area, the perpendicular connections to the opposite posts of rails or supports 17 and 18 are given, which are approximately at the same height are located. In the upper area, the vertical posts are above rails or beams 19 and 20 as well as 21 and 22, which are parallel to the lower links horizontally lying, connected to each other. In the back front are between the two corner supports 13, 14 connected to the two struts 18 and 20 additional Vertical struts 23 and 24 are provided.

Wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich, können die vertikalen vorderen Eckstützen 11 und 12 aus zwei trennbaren, ineinander steckbaren Abschnitten zusammengesetzt sein, von welchen der obere jeder'Eckstütze zusammen mit der Längsverstrebung 19 entfernbar ist. Damit ist der Rahmenaufbau von dieser Seite her leicht zugänglich und nach erfolgter Beladung des Transportgestelles läßt sich das abnehmbare Teil wieder aufstecken. Während also die vorderen Eckpfosten 11 und 1-2 einen integralen Bestandteil des Bodenabschnittes 25 darstellen, der untrennbar zu dem gesamten Transportgestell gehört, ist der obere Abschnitt 26 leicht entfernbar. Hierfür sind die unteren Enden des entfernbaren oberen Rahmenteiles 26, wie insbesondere Fig. 2 zeigt, mit spitz zulaufenden Einsteckenden 27 versehen, die ohne-Schwierigkeiten in die oberen Stirnflächen 28 der hohl ausgebildeten EckpSiler, d.h.der unteren abschnitte 25 einführbar sind.As can be seen from Figures 1 and 2, the vertical front Corner supports 11 and 12 made of two separable, pluggable into each other Sections to be composed of which the top of each 'corner support is composed with the longitudinal strut 19 can be removed. This is the frame structure of this one Easily accessible from the side and after the transport frame has been loaded attach the removable part again. So while the front corner posts 11 and 1-2 represent an integral part of the bottom portion 25, the inseparably part of the overall transport frame, the upper section 26 is light removable. The lower ends of the removable upper frame part are used for this 26, as shown in particular in FIG. 2, is provided with tapering insertion ends 27, the without difficulty in the upper end faces 28 of the hollow corner pSiler, i.e. the lower sections 25 are insertable.

Das Transportgestell vermag eine Vielzahl gebogener Glasscheiben 30, die etwa als Frontscheiben für Automobile dienen, aufzunehmen. Wie aus Fig. 2 zu ersehen, stützen sich die Glasscheiben 30 mit ihren unteren Kanten auf zwei im Abstand zueinander liegenden horizontalen und innen hohl ausgebildeten Stützträgern 31 ab, die zwischen den unteren Längsschienen 17 und 18 einen Teil des Rahmengestells bilden. Wie weiter die Fig. 6 zeigt, sind zur Anpassung der unterschiedlichen Kantenlinien der Glaseinheiten die Oberflächen der Träger 31 aus flachen, ebenen Abschnitten 32a und 32b zusammengesetzt, die winklig zueinander angeordnet sind. Die Oberflächenabschnitte 32a und 32b tragen ein Schutzpolster 33 zur nachgiebigen, abriebfreien Aufnahme der Glaskanten, wofür sich beispielsweise Gummi eignet. Die an den Oberflächenabschnitten 32a und 32b festhaftende Schutzauflage 33 besitzt vorteilhafterweise eine widerstandsfsähige aber nachgibige Außenhaut, welche etwas nachgiebiger als die darunter liegende Schicht ist, so daß Abnutzungserscheinungen durch die Kantenform des Glases noch weitgehender vermieden werden können.The transport frame is capable of a large number of curved glass panes 30, which serve as windshields for automobiles, for example. As shown in Fig. 2 too see, the glass panes 30 are based with their lower edges on two at a distance horizontal and internally hollow support beams 31 from one another, which form part of the frame between the lower longitudinal rails 17 and 18. As further FIG. 6 shows, the different edge lines are to be adapted of the glass units the surfaces of the carrier 31 of flat, planar Sections 32a and 32b assembled, which are arranged at an angle to each other. The surface sections 32a and 32b carry a protective padding 33 for resilient, Abrasion-free mounting of the glass edges, for which rubber is suitable, for example. the has protective overlay 33 adhering to the surface sections 32a and 32b advantageously a tough but yielding outer skin, which is somewhat is more resilient than the layer underneath, so that it shows signs of wear and tear can be avoided to a greater extent by the shape of the edge of the glass.

Eine Anlagefläche in geneigter Anordnung bzw. ein entsprechendes Klammerorgan 34 zeichnet sich durch ebene Flächenabschnitte 34a und 34b aus, die winklig zueinander liegen und einen polsternden Überzug 35 besitzen. Ein derartiges Verankerungsorgan 34 ist an jedem Ende des Transportgestells in Stellung gebracht und dient der Aufnahme der Endkante abschnitte der Glasscheiben und der Halterung derselben, damit die Glasscheiben gegen eine Bewegung in Längsrichtung arretiert werden können. Jedes der Klammerorgane 34 ist mit zwei Halterungen 36 starr verbunden, deren Ansätze 36a, Flansche 36b übergreifend, sich in diesen gleitend bewegen lassen. Die beiden sich gegenüberliegendenFlansche 36b stellen den abgewinkelten Teil fest am Rahmen gehaltener Auflager 37 dar. Zwischen den zueinander im Abstand angeordneten Halterungen 36 ist eine Stange 38 angeordnet, die die Festigkeit des gesamten Klammerorgans 34 erhöht und dieses verstärkt. Jeder der Flansche 36b ist mit einer Mehrzahl von Bohrungen 39 versehen, die sich im Abstand über dessen Längsachse erstrecken, und die der Verstellung des zugehörigen Klammerorgans dienen, welches hier mittels eines Bolzens 40,der von der ausgewählten Bohrung 39 aufgenommen wird, festgelegt werden kann. Jeder Bolzen 40 wird mittels einer Feder 41 in der jeweiligen Bohrung gehalten.A contact surface in an inclined arrangement or a corresponding clamp member 34 is characterized by flat surface sections 34a and 34b which are angled to one another and have a cushioning cover 35. Such an anchoring organ 34 is positioned at each end of the caddy and is used for receiving the end edge sections of the glass panes and the holder of the same, so that the Glass panes can be locked against movement in the longitudinal direction. Each the clamp members 34 are rigidly connected to two brackets 36, their approaches 36a, cross flanges 36b, can be moved slidingly in these. The two opposing flanges 36b secure the angled portion to the frame held Support 37 is. Between the one another at a distance Arranged brackets 36, a rod 38 is arranged, which the strength of the entire clamp organ 34 increased and this reinforced. Each of the flanges 36b is provided with a plurality of bores 39 which are spaced about its longitudinal axis extend, and which serve to adjust the associated clamp member, which here by means of a bolt 40 which is received by the selected bore 39, can be set. Each bolt 40 is by means of a spring 41 in the respective Bore held.

Um den Glasscheibenstapel in einer aufrechten Lage zu halten, sind am rückwärtigen Rahmenteil ßes Transportgestells zwei vertikale verstellbare Träger 42 und zwei une Träger 43 befestigt, die zwischen den vertikalen Xantenpfosten 23 und 24 liegen. Damit ist eine Anpassung an unterschiedliche Scheibenwölbungen möglicht. Die oberen und unteren rückwärtigen Klammerorgane bzw. Halterungen zeigen gleichfalls winklig zueinander ausgerichtete, ebene Flächenabschnitte 42a und 42b sowie 43a und 43b, die wiederum mit polsterndem Material 44 üBerzogen sind, mit welchem die rückwärtige Oberfläche der Glasscheibe in Eingriff gelangt. Die zwischen geschalteten Verstrebungen 23 und 24 sind mit einer Mehrzahl im Abstand zueinander angeordneter Bohrungen 45 versehen, welche Bolze 46 aufnehmen, die durch-die Halterungen oder Xlammerorgane 42 hindurchgeführt sind, wobei durch entsprechende Wahl zugehöriger Bohrungen eine vertikale Einstellung möglich ist. Winkelträger 42c (s. Fig. 1), aie an Auslegern der Klammerorgane 42 befestigt sind, liegen gegen die Rahmenteile 23 und 24 an und halten die glammerorgane in ihrer nach auswärts gerichteten Stellung. Zwischen den oberen Halterungen bzw. Klammerorganen befindet sich eine Stange 47, die diese zu einer Einheit zusammenfaßt.In order to keep the stack of glass sheets in an upright position on the rear frame part ßes transport frame two vertical adjustable straps 42 and two une supports 43 attached between the vertical Xanten posts 23 and 24 lie. This enables adaptation to different windshield curvatures. The upper and lower rear clamp members or brackets also show Flat surface sections 42a and 42b and 43a aligned at an angle to one another and 43b, which in turn are covered with cushioning material 44 with which the rear surface of the glass panel engages. The interconnected Struts 23 and 24 are arranged with a plurality of spaced apart Bores 45 provided which receive bolts 46 through the brackets or Xlammerorgane 42 are passed, with corresponding choice associated holes a vertical adjustment is possible. Angle bracket 42c (see p. Fig. 1), aie are attached to the arms of the clamp members 42, lie against the Frame parts 23 and 24 and hold the glammer organs in their outwardly directed Position. There is one between the upper brackets or clamp members Rod 47, which combines this into a unit.

Wie aus Fig. 1 und insbesondere aus den Fig. 5 und 7 ersichtlich, können unterschiedliche Größen an Glasscheiben 30 durch Verstellung der Positionen der geneigten glammerorgane 34, die als Anlageflächen an jedem Ende des Transporgestells dienen, sowie der oberen Halterungen 42 arretiert werden. Da darüber hinaus die am Boden angeordneten rohrartigen Querträger 31 und die in Schräglage gehaltenen Klammerorgane 34 sowie die rückwärtigen Halterungen 42 und 43 mit einer Mehrzahl von Oberflächenabschnitten versehen sind, die winklig zueinander liegen, greifen jeweils ganze Oberflächenbereiche auch bei unterschiedlicher Scheibenwölbung an de Randkantenbereichen der Scheiben bzw. deren Oberfläche an. Somit können mittels des neuartigen Transportgestells gebogene Glasscheibeneinheiten unterschiedlichster Größer und unterschiedlichster Umfangskontur und Form durch entsprechende Anpassung zugehöriger Halterungen innerhalb des Gestells von diesem aufgenommen werden.As can be seen from Fig. 1 and in particular from Figs. 5 and 7, different sizes of glass panes 30 can be adjusted by adjusting the positions the inclined glammerorgane 34, which act as contact surfaces at each end of the transport frame serve, as well as the upper brackets 42 are locked. In addition, since the tubular cross members 31 arranged on the floor and those held in an inclined position Clamping members 34 and the rear brackets 42 and 43 with a plurality are provided by surface sections that are angled to each other, grip entire surface areas, even with different windshield curvatures de edge areas of the panes or their surface. Thus, by means of of the new transport frame curved glass pane units of the most varied Larger and most different circumferential contours and shapes through appropriate adaptation associated brackets are included within the frame of this.

Die einzelnen Glasscheiben werden mit ihren unteren Kanten mittels der rohrartigen Querträger 31 abgestützt und gehalten, während ihre Endkanten oder stirnseitigen Randbereiche mit den Klammerorganen 34 in Eingriff gebracht werden, wobei eine stapelartige Anordnung einer Vielzahl von Scheiben -gegen die rückwärtigen obEren und unteren Halterungen 43 und 42 drücken. Um die Glaseinheiten gegen relative Bewegungen untereinander zu sichern, die gegebenenfalls innerhalb aller Halterungsorgane noch möglich wären, sind verstellbare Riemen oder Gurte 50, wie aus Fig. 2 ersichtlich, vorgesehen. Jeder der Gnrte 50 wird, wie Fig. 5 zeigt, an einem Ende von einem Haken 51 auf genommen, während das andere Ende durch eine schnallenartige Vorrichtung 52 hindurchgeführt ist, die ihrerseits über denHaken 53 befestigt ist, wobei eine Einstellung und Straffung des Riemens in Ubereinstimmung mit den verschiedenen Scheibengrößen möglich wird. Der Haken 51, der das eine Ende eines Riemens oder Gurtes 50 festlegt, greift durch eine Lasche 54 hindurch, die fest mit dem Rahmen verbunden ist (s. Fig. 5).The individual panes of glass are made with their lower edges by means of the tubular cross member 31 supported and held while their end edges or front edge areas are brought into engagement with the clamp members 34, wherein a stack-like arrangement of a plurality of discs-against the rear Press the upper and lower brackets 43 and 42. To compare the glass units against relative To secure movements among each other, if necessary within all support organs would still be possible, adjustable straps or belts 50, as can be seen from Fig. 2, intended. Each of the greens 50, as shown in FIG. 5, is attached to one end by a hook 51 taken on, while the other end by a buckle-like device 52 is passed, which in turn is fastened via the hook 53, wherein a Adjustment and tightening of the belt in accordance with the different pulley sizes becomes possible. The hook 51, which fixes one end of a strap or belt 50, reaches through a bracket 54 that is firmly connected to the frame (see Fig. Fig. 5).

Das andere Befestigungsorgan nach Art einer Schnalle oder dergleichen ist mit seinem Haken 53 an einem Ring 55 verankert und in der gewünschten Stellung durch eine Positionierungsstange 56 gehalten, die durch eine gabelförmige Öffnung in der Schnalle zwischen Haken und Riemen hindurchführt. Wie aus Fig. 6 zu ersehen ist, sind der Verankerungsring 55 und die Positionierungsstange 56 starr an einem Ende des Längsträgers 18 angebracht und das andere Ende an dem horizontal liegenden rohrartigen Träger 91. Mit der Schnalle 52 oder dergleichen läßt sich der Riemen 50 entsprechend lose oder fest einstellen. Um die einzelnen Riemen bei Zugbeaufschlagung zu schützen, bei der sie in Abwärtsrichtung gegen die Oberkanten der Glasscheiben gepreßt werden, sind Führungsleisten 57 vorgesehen, die,beispielsweise aus Holz, Plastikmaterial oder auch Faserprodukten bestehend, quer über die Oberkanten der Glasscheiben im Bereich der Riemen gelegt sind, wobei der Riemen dann, wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, auch um die? Stangen 47 führt. Wenn die Glasscheiben aus dem Transportgestell entnommen werden sollen, wird die Schnalle 52 gelöst, jeder Haken 51 wird außer Eingriff mit dem zugehörigen Element 54 gebracht und die Gurte oder Riemen können nunmehr vollständig von der Vorderseite des Transportgestelles entfernt werden.The other fastening member in the manner of a buckle or the like is anchored with its hook 53 on a ring 55 and in the desired position held by a positioning rod 56 passing through a forked opening in the buckle between the hook and the strap. As can be seen from FIG is, the anchoring ring 55 and the positioning rod 56 are rigidly attached to one end of the longitudinal beam 18 attached and the other end to the horizontally lying tubular Carrier 91. With the buckle 52 or the like, the belt 50 can be adjusted accordingly Adjust loosely or firmly. To protect the individual belts when they are subjected to tension, in which they are pressed in a downward direction against the upper edges of the glass panes, guide strips 57 are provided which, for example, made of wood, plastic material or also consisting of fiber products, across the top edges of the glass panes in the Area of the belts are placed, the belt then, as in particular from Fig. 2 can be seen, also around the? Rods 47 leads. When the glass panes from the transport rack are to be removed, the buckle 52 is released, each hook 51 is except Engaged with the associated element 54 and the straps or straps can can now be completely removed from the front of the caddy.

Es ist vorteilhaft, Pappstreifen zu benutzen,um sie an mehreren Punkten der Glasscheiben zum zusätzlichen Schutz anzuordnen. Abstandshalter 60 können, falls erforderlich, um die Endkanten jeder einzelnen Glasscheibe herumgelegt werden, damit die gegeneinanider gestapelten Glasscheiben nicht geganseitig aneinander anliegen. Eine nachgiebige puffernde Oberfläche zwischen den etwa aus Holz gefertigten Führungsleisten 57 und den oberen Kanten der Glasscheiben kann etwa aus einem Wellpappestreifen 61 bestehen. Wie Fig. 2 zeigt, sind zwei Wellpappe streifen 61 benutzt, wenn die im Transportgestell zu stapelnden Verglasungseinheiten mit Antennenelementen beaufschlagt sind. Die Antennendrahtverbindungen 62 können von den Glasscheiben abgezogen werden und in den offenen Zwischenraum zwischen zwei Streifen gefahrlos eingelegt sein, so daß die Drahtverbindungen zwischen den Glasscheiben nicht beschädigt werden können.It is beneficial to use cardboard strips to hold them at multiple points to arrange the panes of glass for additional protection. Spacers 60 can, if required to be wrapped around the end edges of each and every pane of glass so that the glass panes stacked against each other do not rest against each other. A resilient, buffering surface between those made of wood, for example Guide rails 57 and the upper edges of the glass panes can be made from a strip of corrugated cardboard 61 exist. As shown in Fig. 2, two corrugated cardboard strips 61 are used when the in the transport frame to be stacked glazing units acted upon with antenna elements are. The antenna wire connections 62 can be peeled from the panes of glass and be inserted safely into the open space between two strips, so that the wire connections between the glass panes cannot be damaged.

Zusätzlich ist es vorteilhaft, Pappestreifen 63 zwischen der ersten Glasscheibe des Stapels und der rückwärtigen Seite des Transportgestells und damit in oberen und unteren Halterungen 42 und 43 vorzusehen. Derartige Str4eifen 63 bieten eine größere Pufferung zwischen den Halterungen und den Glasscheiben und setzen damit die Möglichkeit-von Beschädigungen während des Transportes weiter herab Die meisten, heutzutage gefertigten Frontscheiben von Autos sind insgesamt gesehen länger als ihre Basiskante, wobei sie bevorzugt mit nach innen geneigten Kanten versehen sind. Da derartige Frontscheiben länger sind als ihre Basis, lassen sie sich leichter von dem Transportgesell in umgedrehterlage aufnehmen, bei der die Oberkante dann unten liegt. Damit sind dann in dem Transportgestell die Scheiben so angeordnet, daß ihre Oberkanten von den horizontalen hohlen Querträgern 51 aufgenommen sind, ihre Basiskanten von den einstellbaren Befestigungsriemen 50 übergriffen werden und die schräggestellten Klammerorgane 34 in Eingriff mit den seitlichen Kantenführungen der Scheibeneinheiten stehen.In addition, it is advantageous to put cardboard strips 63 between the first Glass pane of the stack and the rear side of the transport frame and thus to be provided in upper and lower brackets 42 and 43. Such strips 63 offer greater buffering between the brackets and the panes of glass and put This further reduces the possibility of damage during transport Most of the windshields of cars manufactured nowadays are generally longer as their base edge, preferably being provided with inwardly sloping edges are. Since such windshields are longer than their base, they can be lighter from the transport company in the upside down position, in which the upper edge then is down. The panes are then arranged in the transport frame in such a way that that their upper edges from the horizontal hollow cross members 51 are added, their base edges of the adjustable fastening straps 50 overlapped are and the inclined clamp members 34 in engagement with the lateral Edge guides of the disc units are in place.

Es ist bekannt, daß PKW-Frontscheiben im allgemeinen bezüglich ihrer seitlichen Endkanten trapezförmigen und gewölbter ausgebildet sind als beispielsweise Frontscheiben von Lastkraftwagen oder dergleichen, die darüber hinaus auch in ihrem mittleren Bereich meist völlig eben sind. Die verschiedenartige Anpassung des Transportgestells mit seinen Halteorganen an die unterschiedlichen Scheibenßormen ist in Fig. 3 in strichpunktierter Linienführung angedeutet, wobei es sich bei der Linie a um eine PEW-Scheibe handelt, während die Linie b eine Lastwagen-Frontscheibe andeuten soll. Wie ersichtlich, können diese Scheibenformen alle von den Halterungen des Transportrahmens aufgenommen werden, wobei die abgewinkelte Oberflächeneinteilung der Träger besonders vorteilhaft ist (5. Fig. 3, 4 und 6). Durch die unterschiedlichen Winkellagen einzelner Oberflächenbereiche steht jeweils ein Abschnitt der tragenden Oberfläche in Eingriff mit der PEW-Frontscheibe a und der andere Abschnitt zufolge seiner anderen Neigung in Eingriff mit der Frontscheibe b. Da die oberen Halterungen 42, die Riemen 50 und die geneigten Halterungen-oder Klammerorgane 34 verstellbar sind, können unterschiedliche Größen und Formen von Frontscheibeneinheiten innerhalb des Transportgestells arretiert werden, wobei die Formgebungen verschiedenartig zu den in Fig. 3 abgebildeten sein können. Insofern wird es auch möglich, das Transportgestell beispielsweise für zwei Stapel kleinerer Scheibeneinheiten von Automobilen in gegenseitiger Seitenlage zueinander zu verwenden. Dort, wo die Seitenkanten zweier kleinrer Scheibeneinheiten aneinanderstoßen würden, wird dann eine nicht dargestellte, entfernbare Grennwandnin Stellung gebracht, die mittig zum Rahmen diesen, in Querrichtung durchgreift. An den unteren'Schienen 17 und 18 können Steckansätze befestigt werden, in welche entsprechende Ansätze am Boden der Wandungen paßgerecht einführbar sind, so daß die Wandungen des Gestells hierdurch in ihrer aufrechten Lage gehalten, aber auch leicht entfernt werden können. Auch kann ein zweites horizontales Rahmenteil 31 an einer der Seiten der Wandung für die Aufnahme kleiner Seitenfenster oder dergleichen vorgesehen sein. Bei Instellungbringung einer Trennwand können zu beiden Seiten getrennte Stapel kleiner Seitenscheiben angeordnet werden, welche mittels der geneigten Halterungen oder Klammerorgane 34 gegen die Trennwandung festgelegt sind.It is known that car windshields in general with regard to their lateral end edges are trapezoidal and arched than for example Front windows of trucks or the like, which are also in their middle area are mostly completely flat. The various adaptations of the transport frame with its holding members to the different disc shapes is shown in Fig. 3 in dash-dotted lines indicated, with the line a being a PEW disk acts, while line b is intended to indicate a truck windshield. As can be seen, these disc shapes can all be removed from the brackets of the transport frame be included, with the angled surface division of the carrier particularly is advantageous (5. Fig. 3, 4 and 6). Due to the different angular positions of individual Surface areas are each engaged by a portion of the supporting surface with the PEW windshield a and the other section according to its different inclination in engagement with the windshield b. Since the top brackets 42, the straps 50 and the inclined holders or clamp members 34 are adjustable There can be different sizes and shapes of windshield units within of the transport frame are locked, the shapes being different may be to those shown in Fig. 3. In this respect, it is also possible to use the transport frame for example, for two stacks of smaller automobile disc units in mutual To use side position to each other. Where the side edges of two smaller disc units would collide, a removable partition wall, not shown, then becomes Brought position that extends through the center of the frame in the transverse direction. At the lower rails 17 and 18 can be fitted with plug-in attachments into which corresponding Approaches at the bottom of the walls can be introduced with a snug fit, so that the walls the frame thereby held in its upright position, but also easily removed can be. A second horizontal frame part 31 can also be on one of the sides the wall can be provided to accommodate small side windows or the like. When setting up a partition, separate stacks can be placed on both sides small side windows are arranged, which by means of the inclined brackets or clamping members 34 are fixed against the partition wall.

Um einen zusätzlichen Schutz für die Kantenbereiche der Glasscheibe vorzugeben, und um einen Bereich für die Anbringung von Identitätskarten und Schildern zu schaffen, ist es vorteilhaft, einen Querträger 70 an den Eckverstrebungen, beispielsweise in der dargestellten Form, mittels Bolzen 71 und Winkelhalterung 72 zu befestigen.To provide additional protection for the edge areas of the glass pane and an area for the affixing of identity cards and badges To create, it is advantageous to have a cross member 70 on the corner struts, for example in the form shown, to be attached by means of bolts 71 and angle bracket 72.

Die Querelemente 70 können aus Metall bestehen und mit einem nachgiebigen Material überzogen sein. Sie können äedoch einfach auch nur aus einem breiten Holzbrett bestehen, an welches die Begleitkartenzund sonstige Schilder angenagelt werden können. Da die Befestigung der Elemente an den Eckverstrebungen des Transportgestelles unterhalb der oberen horizontalen Endschienen 21 und 22 erfolgt, schaffen diese gleichzeitig eine zusätzliche Abschirmung beim Transport gegen außerhalb des Transportgestells vorhandene Gegenstände. Wie auch aus Fig. 3 zu ersehen ist, sind die oberen Ecken einiger Glasscheiben ohne das Vorhandensein der genannten Querteile oder Anschlagbretter erhöht der Gefahr von Beschädigungen ausgesetzt.The cross members 70 can be made of metal and with a resilient Material be coated. You can also just use a wide wooden board exist to which the accompanying cards and other signs can be nailed. Since the attachment of the elements to the corner struts of the transport frame below of the upper horizontal end rails 21 and 22 takes place, create them simultaneously an additional shield during transport from outside the transport frame existing items. As can also be seen from Fig. 3, the upper corners are some panes of glass without the presence of said cross pieces or notice boards increases the risk of damage.

Um den Transport und die Handhabung des Transportgestells 10 zu erleichtern, sind Laufschienen 75 jeweils zwischen den Eckstreben 11-14 und 12-13 im unteren Bereich befestigt, über die das Gestell auf dem Boden verschiebbar ist. Jede der Laufschienen besteht aus einem im wesentlichen ebenen mittleren Abschnitt 76 und in Aufwärtsrichtung verlaufenden Abschnitten 77, die an den horizontalen Endwinkelelementen 15 oder 16 der Wandungen der Eckpfeiler befestigt sind. In Vertikalrichtung verlaufende Verstärkungsplatten 78 befinden sich zwischen den Laufschienen 75 und den horizontalen Winkelendgliedern. Öffnungen'in irgendeiner Seite der verstärkenden Platten zwischen der Laufschiene und dem Endwinkelelement dienen der Aufnahme der Gabelglieder eines an sich bekannten Hebefahrzeuges.In order to facilitate the transport and handling of the transport frame 10, are running rails 75 each between the corner struts 11-14 and 12-13 in the lower Fixed area over which the frame can be slid on the floor. Each of the Running rails consists of an essentially flat one middle Section 76 and upwardly extending sections 77 attached to the horizontal End angle elements 15 or 16 of the walls of the corner pillars are attached. In the vertical direction extending reinforcement plates 78 are located between the rails 75 and the horizontal angled end links. Openings' in either side of the reinforcement Plates between the running rail and the end bracket element are used to accommodate the Fork links of a known lifting vehicle.

Nachdem das Transportgestell mit Glasscheiben beladen worden ist und die Scheiben in der oben beschriebenen Weise innerhalb des Gestells befestigt und arretiert wurden, muß abschließend noch die Vorderschiene 26 mit ihren konischen Fuß stummeln 27 in die oberen Enden 28 der Vorderfront 25 eingesteckt werden. Der Transport des Gestells erfolgt nun mittels eines Gabelhebers oder eines geeigneten Schienenfahrzeuges, um beispielsweise zunächst einem Speicher zugeführt zu werden. Falls erforderlich,können mehrere Transportgestelle übereinandergestapelt werden, was durch die zugespitzt verlaufenden Endabschnitte 80 an jedem Eckpfosten des Rahmengestells möglich wird, die in die oberen Enden 81 eines unteren Transportgestells einführbar sind.After the transport frame has been loaded with glass panes and the panes are fastened within the frame in the manner described above and were locked, must finally the front rail 26 with its conical Foot stumps 27 are inserted into the upper ends 28 of the front 25. Of the The frame is now transported by means of a fork lifter or a suitable one Rail vehicle, for example, to be initially fed to a memory. If necessary, several transport racks can be stacked on top of each other, what by the tapered end portions 80 on each corner post of the frame becomes possible, which can be introduced into the upper ends 81 of a lower transport frame are.

Claims

Expectations

u Transport frame for holding a large number of panes of glass in upright position, consisting of an open frame of right-angled and frame parts arranged parallel to one another, d a d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that a holding saddle (34) as Elammerorgan in the lower end of the Frame (10) having a surface that can be brought into engagement with the pane end edges (35) is arranged adjustable in the longitudinal direction of the transport frame (10), os that it is in selected positions (39) along an inclined guide track (37) is fixable and thus adjustable at least parts of the surface of the clamp member in engagement with the end edges of discs of different curvature, dimensions as well as edge guidance can be brought.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that two Retaining saddle (34) or clamp members in opposite lower end areas of the transport frame (10) are provided.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the surface (35) engageable with the ends of the disks of an elongated one Plate is given, which carries a flexible cover.

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the open frame (10) consists of two front and two rear verticals Corner posts (11, 12; 13, 14) from upper and lower, extending the length of the frame extending rails (17, 18; 19, 20), upper and lower end rails or frame parts (15, 16; 21, 22), two between the front and rear, lower Rails (17 and 18) spaced support and mounting elements (31), which support the lower edge sections of the panes, further from supporting and holding members (42, 43) from the rear upper and lower, in the longitudinal direction running rails for engagement with the rearmost disc (18, 20) with the interposition of further vertical rails (23, 24) are carried, and from further anchoring means (50) composed over the upper edge regions the stacked disks can be removed, these in the downward direction against the support members Press (31) and move backwards on the supporting and holding elements (42, 43) to, and that further two at a distance from each other, angular shaped Supports (37) are carried by each of the lower end rails (15, 16), of which each with a vertical section resting on their flanges and one in an upward direction inclined, the guide track for the relevant clamp member (34) predetermined flange section has, wherein the flange portions of two associated supports (37) from each other face away and slidably receive and slide the support members (36) of the clip members (34) this means (40) are provided which releasably hold the clamp members (34) against the Lock supports (37) in selected positions along the guideway.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the Surface of the clamp organ (34) in the longitudinal direction from lying at an angle to one another, a one another adjacent surface sections (34a, 34b) composed.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that d3 is a pdsternde Material layer (35) the surface sections (34a, 34b) of the plate-like element organ (34) is applied, on which the edges of the disc are supported.

7. Apparatus according to claim 4 to 6, characterized in that the Pullable over the upper edges of the panes stacked in the frame (10) Medium (50) Belts guided over protective belt tracks (57) consist of each strap or strap at its ends to the base of the frame is connected to be tightened.

8. Apparatus according to claim 4 to 7, characterized in that the support surfaces or brackets (42, 43) for the rearmost disc of a Stack of two spaced apart, between the rear upper ones and lower longitudinal rails (18, 20) attached to extending vertical posts (23, 24) are, of which a lower holding member (49) on each of the vertical posts for engaging the lower portions of the rear disc and, respectively an upper bracket (42) in the upper part of the vertical post above the lower one Brackets for supporting the rearmost disc in its upper area are provided, and that the upper brackets along the frame parts. post (23, 24) in accordance with the different heights of the disks in vertical Direction are adjustable.

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that with supports each of the upper and lower brackets (42, 43) "extending in an outward direction extend from these to the vertical posts, and that the plate-like Hold! made up of flat sections at an angle to each other arranged are, put together so that discs of different curvature with different Engage portions of the support plate.

10. Apparatus according to claim 9, characterized in that a Layer of resilient material drawn over the surfaces of the support plates is.

11. Apparatus according to claim 4 to 10, characterized in that the front corner posts consist of an upper and a lower nested one Put the section together, with the top two sections from the top, in Longitudinal rail held together to form a removable unit are.

12. Apparatus according to claim 4 to 11, characterized in that the upper surface of each support element supporting the lower edges of the discs (31) of a plurality of mutually angled, adjacent consists of flat surface sections.

13. The apparatus according to claim 12, characterized in that a Layer of compliant material on the tarpaulin sections of the support elements (31) is applied.

14. Apparatus according to claim 1 to 13, characterized in that in the transverse direction to the transport frame between the end regions of this one Partition wall can be received, so that a stack on each side of the partition wall can be brought into position by discs

15. The device according to claim 14, characterized characterized in that pocket-like receiving members on each of the front and rear lower longitudinal rails of the open frame are provided that approaches o. Like. In the bottom area of the partition in the receiving organs for attachment the partition can be introduced in an upward position and that two in the Spaced aging members between the partition and each Clamp members are present at the ends of the transport frame.