DE2260424A1

DE2260424A1 - ARRANGEMENT FOR THE REAR LIGHTS OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2260424A1
Application number: DE19722260424
Authority: DE
Inventors: Olivier Puyplat
Original assignee: Cibie Projecteurs SA
Current assignee: Cibie Projecteurs SA
Priority date: 1971-12-13
Filing date: 1972-12-11
Publication date: 1973-06-28
Also published as: DE2260424C3; ES409272A1; GB1417124A; DE2260424B2; IT971642B; FR2164965A5

Description

Anordnung für die Heckleuchten von KraftfahrzeugenArrangement for the rear lights of motor vehicles

Die Erfindung betrifft eine Anordnung für die Heckleuchten von Kraftfahrzeugen, unter anderem für mindestens eine Schlußleuchte, für wenigstens eine Blinkleuchte und für zumindest eine Bremsleuchte, mit diesen Leuchten zugeordneten Stromversorgungsleitungen jeweils zwischen einer Anschlußklemme und einer Lampe als Lichtquelle mindestens einer Leuchte und mit einer in den Stromkreis der Schlußleuchte geschalteten Einrichtung zum beim Einschalten der Schlußleuchte erfolgenden selbsttätigen Umschalten der Stromkreise der Blinkleuchte und der Bremsleuchte von Tages- auf Nachtbetrieb.The invention relates to an arrangement for the rear lights of motor vehicles, including for at least one Tail light, for at least one flashing light and for at least one brake light, associated with these lights Power supply lines each between one Terminal and a lamp as a light source of at least one lamp and with one in the circuit of the tail lamp Switched device for automatic switching of the circuits when the tail light is switched on the indicator light and the brake light from day to night operation.

Von den heute Verwendung findenden Heckleuchten sind folgende vorgeschrieben:Of the rear lights in use today, the following are prescribed:

-Schlußleuchten oder Schlußlichter, welche die hinteren Positionslampen eines Kraftfahrzeuges darstellen; -Bremsleuchten oder Stopplichter, welche eingeschaltet werden, wenn der Fahrzeuglenker eine Bremsung mit der Fußbremse durchführt; ' -Blinkleuchten, die vom Fahrzeuglenker eingeschaltet werden können, damit sie eine Fahrtrichtungsänderung vorher anzeigen. Obwohl dies nicht vorgeschrieben ist, werden Kraftfahrzeuge auch bereits mit einer roten Hecknebelleuchte ausgerüstet. -Taillights or tail lights, which are the rear position lights represent a motor vehicle; -Brake lights or stop lights that are switched on, when the vehicle driver applies the footbrake to the brakes; '' Indicators that are switched on by the driver of the vehicle so that they can indicate a change in the direction of travel beforehand. Although not mandatory, motor vehicles will also already equipped with a red rear fog light.

Genaue Normen (beispielsweise in Frankreich der Erlaß vom 31.1.1968) bestimmen unausweichlich die Farbe/ Intensität und Abstrahlrichtung dieser verschiedenen Leuchten. Es ist seit langem bekannt, die verschiedenen Heckleuchten eines Kraftfahrzeuges zu einer Einheit zusammenzufassen, indem sie in ein und demselben Gehäuse untergebracht werden, wodurch sich die Konstruktion vereinfacht. Es ist außerdem bekannt, nur einen Reflektor zu verwenden, der mit einer Zweifadenlampe zusammenwirkt, so daß diese Doppelleuchte sowohl die rote Schlußleuchte als auch* die Bremsleuchte dar-Exact norms (for example in France the decree of January 31, 1968) inevitably determine the color / intensity and Beam direction of these different lights. It has long been known the various rear lights to combine a motor vehicle into a unit by accommodating them in one and the same housing, which simplifies the construction. It is also known to use only one reflector that interacts with a two-filament lamp, so that this double lamp both the red tail light and * the brake light

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stellt.represents.

Während die roten Schlußleuchten grundsätzlich nur bsi Nacht brennen und daher beim Tagesbetrieb auf sie keine Rücksicht genommen zu werden braucht, werden die Blinkleuchten und die Bremsleuchten, welche sowohl nachts als auch tags eingeschaltet werden, vorteilhafterweise als Leuchten mit zwei verschiedenen wählbaren Lichtstärken vorgesehen, d.h. einer bestimmten höheren Intensität für Tagesbetrieb und einer bestimmten niedrigeren Intensität für Nachtbetrieb. Um die Lichtstärke der Blinkleuchten und der Bremsleuchten wählen zu können, ist es schon bekannt, für diese eine Anordnung mit je einem Widerstand vorzusehen, der parallel zu sich einen schaltbaren Kontakt liegen hat, mit welchem der zugeordnete Widerstand kurzgeschlossen werden kann. Ein derartiger schaltbarer Kontakt wird zum Kurzschließen des Widerstandes bei Tageslicht benutzt. _ für den Nachtbetrieb wird der schaltbare Kontakt geöffnet, so daß die Stromversorgung nur über den jeweiligen Widerstand erfolgt, woraus eine Verminderung der Stromstärke resultiert, welche die Lichtstärke zur Nachtbeleuchtung auf den gewünschten Wert absenkt« Am häufigsten wird das Einschalten der Schlußleuchten dazu benutzt, um den Wechsel der Lichtstärke bei den Blinkleuchten und den Bremsleuchten herbeizuführen.While the red tail lights only burn until night and therefore no consideration needs to be given to them during daytime operation, the indicators and brake lights, which are switched on both at night and during the day, are advantageously provided as lights with two different selectable light intensities, ie one certain higher intensity for daytime operation and a certain lower intensity for nighttime operation. In order to be able to select the light intensity of the indicators and the brake lights, it is already known to provide an arrangement with a resistor each, which has a switchable contact parallel to it, with which the associated resistor can be short-circuited. Such a switchable contact is used to short-circuit the resistor in daylight. _ The switchable contact is opened for night-time operation, so that the power supply is only provided via the respective resistor, which results in a reduction in the current intensity, which lowers the light intensity for night lighting to the desired value to bring about the change in the light intensity of the indicators and the brake lights.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung für die Heckleuchten von Kraftfahrzeugen zu schaffen, welche ohne Änderung der elektrischen Anlage des Kraftfahrzeuges anstelle von Anordnungen ohne die Möglichkeit der Umstellung von Tages- auf Nachtbetrieb und umgekehrt verwendet und ausgetauscht werden kann.The invention is based on the object of creating an arrangement for the rear lights of motor vehicles, which without changing the electrical system of the motor vehicle instead of arrangements without the possibility of conversion can be used and exchanged from day to night operation and vice versa.

Diese Aufgabe ist ausgehend von einer Anordnung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Umschalteinrichtung und die Heckleuchten eine lösbar mit dem Kraftfahrzeug verbindbare, räumliche und körperliche Einheit bilden. Dank einer derartigen Ausbildung der Anordnung kann die Ein-Based on an arrangement of the type mentioned at the outset, this object is achieved according to the invention in that the switching device and the rear lights form a spatial and physical unit that can be detachably connected to the motor vehicle. Thanks to such a design of the arrangement, the input

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heit, welche ,für die Blinkleuchte und die Bremsleuchte zwei verschiedene Betriebsarten gestattet, anstelle einer nicht so weit entwickelten bekannten Anordnung, welche die beiden Betriebsarten nicht.ermöglicht, am Kraftfahrzeug angebracht werden, und zwar ohne daß vorher an der elektrischen Stromversorgungseinrichtung und den Steuersystemen des Kraftfahrzeuges etwas geändert werden müßte.that is, which one, for the turn signal light and the brake light two different modes of operation are permitted, instead of a not so well developed known arrangement which the two Operating modes not possible, attached to the vehicle without being connected to the electrical power supply beforehand and the control systems of the motor vehicle would have to be changed somewhat.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung weist die Umschalteinrichtung ein Relais auf, dessen Spule in die Stromversorgungsleitung der Schlußleuchte "geschaltet ist. Der Anker des Relais betätigt in den Stromversorgungsleitungen der Blinkleuchte und der Bremsleuchte angeordnete schaltbare Kontakte, welche ein Umschalten von Tages- auf Nachtbetrieb dieser beiden !leuchten ermöglichen.In a preferred embodiment of the invention Arrangement, the switching device has a relay, the coil of which is in the power supply line of the tail light "is switched. The armature of the relay actuates in the power supply lines the turn signal light and the brake light arranged switchable contacts, which a switching of Enable day to night operation of these two lights.

Eine erste Variante der bevorzugten Ausführungsform zeichnet sich durch eine Stromversorgumgsleitung zw&hen einer weiteren Anschlußklemme und einem Verzweigungspunkt des die Spule und die Lampe der Schlußleuchte verbindenden Abschnittes der Stromversorungsleitung der Schlußleuchte für Nebelbetrieb und durch eine in die Stroiuversorgungsleitung zwischen der weiteren Anschlußklemme und dem Verzweigungspunkt geschaltete Diode aus. Diese Ausgestaltung gestattet eine Stromversorgung der Schlußleuchte ohne gleichzeitige Erregung der Relaisspule, welche zum Umschalten der Blinkleuchte und der Bremsleuchte auf Nachtbetrieb führen würde, was aber bei Eiebel tags und nachts unerwünscht wäre.A first variant of the preferred embodiment is characterized by a power supply line between another connection terminal and a branch point of the section of the power supply line of the tail light connecting the coil and the lamp of the tail light for Fog mode and through one into the straw supply line between the further connection terminal and the branching point switched off diode. This configuration allows a power supply for the tail light without simultaneous excitation of the relay coil, which is used to switch the indicator light and the brake light would lead to night operation, which would be undesirable at Eiebel day and night.

Eine zweite Variante der bevorzugten Ausführungsform ist eine Weiterentwicklung der ersten Variante und besitzt eine direkt an die weitere Ansclilnaßklemme angeschlossene Nebelleuchte. Dadurch wird erreicht, daß über die weitere Anschlußklemme sowohl die Schlußleuchte als auch die Nebelleuchte gleichzeitig" eingeschaltet werden kann. wobei es für die Blinkleuchte und die Bremsleuchte wiederum beim Tages-A second variant of the preferred embodiment is a further development of the first variant and has a directly connected to the other connection clamp Fog lamp. This ensures that over the further Terminal both the tail light and the fog light can be switched on at the same time for the direction indicator and the brake light, in turn, at daytime

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betrieb verbleibt, der die bei Nebel erwünschte höhere Lichtstärke der Leuchten mit sich bringt.operation remains, the higher light intensity desired in fog that brings shine with it.

Im folgenden ist die Erfindung anhand einer durch die Zeichnung dargestellten Ausführungsform der erfindungsgemäfien Anordnung und zweier Varianten im einzelnen erläutert. Es zeigen:In the following the invention is based on one through the drawing illustrated embodiment of the invention Arrangement and two variants explained in detail. Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung der Ausführungsform mit Schaltbild ihrer elektrischen Schaltung undFig. 1 is a schematic representation of the embodiment with schematic of their electrical circuit and

Fig. 2 und 3 der Fig, I entsprechende Darstellungen zweier Varianten der Ausführungsform.2 and 3 of FIG. 1, corresponding representations of two variants of the embodiment.

Da die Variante gemäß Fig. 2 aus der unveränderten Ausführungsform gemäß Fig. 1 und die Variante gemäß Fig. 3 aus der unveränderten Variante gemäß Fig. 2 hervorgegangen ist, sind in allen drei Fällen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet.Since the variant according to FIG. 2 from the unchanged embodiment according to FIG. 1 and the variant according to FIG. 3 from the unchanged Variant according to FIG. 2 emerged, in all three cases the same parts are given the same reference numerals designated.

Die aus Fig. 1 ersichtliche bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung, deren Leuchten vorteilhafterweise in ein und demselben Gehäuse untergebracht sind, weist eine Lampe 1 für eine Blinkleuchte,eine Lampe 2 für eine Bremsleuchte und eine Lampe 3 für eine rote Schlußleuchte auf.The apparent from Fig. 1 preferred embodiment of the Arrangement according to the invention, the lights of which are advantageously housed in one and the same housing, has a Lamp 1 for a flashing light, a lamp 2 for a brake light and a lamp 3 for a red tail light.

Die Einheit besitzt drei Anschlußklemmen 101 bis 103 für die Stromversorgung der Lampm1 bis 3. Der Anschluß der drei Lampen 1 bis 3 an Masse ist durch eine gemeinsame Masseklemme M hergestellt.The unit has three connection terminals 101 to 103 for the power supply of the Lampm1 to 3. The connection of the three lamps 1 to 3 to ground is established by a common ground terminal M.

In die von der Anschlußklemme 103 ausgehende Stromversorgungsleitung der Lampe 3 ist ein Relais 30 geschaltet, das eine Spule 31 und einen Anker 32 oder ein entsprechendes bewegliches Element aufweist, welcher sich mehr oder weniger genau unter dem Einfluß des die Spule 31 erregenden Stromes in deren Achse bewegt. Die Spule 31 ist mit der Stromversorgungsleitung der Lampe 3, die von der Anschlußklemme 103 ausgeht, in Reihe geschaltet.In the power supply line going out from the terminal 103 the lamp 3, a relay 30 is connected, which has a coil 31 and an armature 32 or a corresponding movable Has element which more or less precisely under the influence of the current exciting the coil 31 in their Axis moved. The coil 31 is connected to the power supply line the lamp 3, which extends from the terminal 103, connected in series.

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Die Stromversorgung der Lampe 2 kann ausgehend von der Anschlußklemme 102 wahlweise über einen Ohm¹sehen Widerstand 21 oder über einen Kontakt 22, 23 geschehen, dessen bewegliches Kontaktstück 22 mittels eines Gelenkes 22a beweglich gelagert und mschanisch mit dem Anker 32 gekoppelt ist. In dem in Fig. dargestellten Zustand für Tagesbetrieb berührt das bewagliche Kontaktstück 22 das ortsfeste Kontaktstück 23 in der Stromversorgungsleitung der Lampe 2 und bewirkt dadurch einen Kurzschluß des Widerstandes 21.The lamp 2 can be supplied with power from the terminal 102 either via an ohm ¹ resistor 21 or via a contact 22, 23, the movable contact piece 22 of which is movably supported by means of a hinge 22a and is mechanically coupled to the armature 32. In the state for daytime operation shown in FIG. 1, the movable contact piece 22 touches the stationary contact piece 23 in the power supply line of the lamp 2 and thereby causes a short circuit of the resistor 21.

Die von der Anschlußklemme 101 ausgehende Stromversorgungsleitung der Lampe 1 enthält einen Ohm'sehen Widerstand 11, der parallel zu einem Kontakt 12, 13 geschaltet ist, dessen bewegliches Kontaktstück 12 mittels eines Gelenkes 12a beweglich gelagert und mechanisch mit dem Anker 32 gekoppelt ist. Das bewegliche Kontaktstück 12 berührt in einer eirsten Stellung das ortsfeste Kontaktstück 13 in der Stromversorgungsleitung der Lampe 1. In einer zweiten Stellung wirkt das bewegliche Kontaktstück 12 aber mit einem über einen Ohm'sehen Widerstand 17 an die Masseklemme M "angeschlossenen ortsfesten Kontaktstück 16 zusammen und stellt dadurch einen neuen Kontakt 12, 16 her.The power supply line from terminal 101 the lamp 1 contains an ohmic resistor 11, the is connected in parallel to a contact 12, 13, the movable contact piece 12 of which is movable by means of a hinge 12a is supported and mechanically coupled to the armature 32. The movable contact piece 12 is in contact in a first position the stationary contact piece 13 in the power supply line of the lamp 1. In a second position, the movable one acts Contact piece 12 but with an ohmic resistance 17 fixed contact piece connected to the earth terminal M " 16 together and thereby establishes a new contact 12, 16.

Die Wirkungsweise ist leicht verständlich. Fig.l zeigt den Zustand der Anordnung bei Tagesbetrieb.- Die Anschlußklemme 103 ist potentialfrei, durch die Spule 31 fließt kein Strom und der Anker 32 sowie die mit ihm gekoppelten beweglichen Kontaktstücke 12 und 22 nehmen ihre Kurzschlußstellung ein. Wenn über die Anschlußklemme 103 kein Strom fließt, wird die Lampe 3 für das rote Schlußlicht nicht mit Strom versorgt. Wenn die Anschlußklemme 102 hoch liegt, wird die Lampe 2 für die Bremsleuchte im wesentlichen über den Kontakt 22, 23, welcher den Widerstand 21 kurzschließt,, mit Strom versorgt. Es handelt sich dabei um eine Versorgung mit maximalem Strom, welcher demnach zum Tagesbetrieb gehört. Wenn über die Anschluß-The way it works is easy to understand. Fig.l shows the state the arrangement in daytime operation.- The terminal 103 is potential-free, no current flows through the coil 31 and the armature 32 and the movable contact pieces coupled to it 12 and 22 take their short-circuit position. If no current flows through the terminal 103, the Bulb 3 for the red taillight not powered. When the terminal 102 is high, the lamp 2 is for the brake light essentially via the contact 22, 23, which short-circuits the resistor 21, supplied with power. This is a supply with maximum current, which is therefore part of day-to-day operation. If the connection

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klemme 101 zur Versorgung der Lampe 1 für die Blinkleuchte Strom fließt, so erreicht dieser die Lampe 1 hier entsprechend über den den Widerstand 11 kurzschließenden Kontakt 12, 13. Das heißt aber, daß auch hier entsprechend dem Tagesbetrieb maximaler Strom fließt« Wenn die Anschlußklemme 103 angesteuert ist, fließt ein Versorgungsstrom durch die Spule 31 und die Lampe 3 für die rote Schlußleuchte, Infolge der Erregung der Spule 31 durch den Versorgungsstrom verlagert sich der Anker 32. Er bewegt dabei die beiden beweglichen Kontaktstücke 12 und 22, so daß die Berührung des beweglichen Kontaktstückes 22 mit dem ortsfesten Kontaktstück 23 endet und die Berührung des beweglichen Kontaktstückes 12 mit dem ortsfesten Kontaktstück 16 nach Unterbrechung des Kontaktes 12, 13 beginnt.terminal 101 to supply the lamp 1 for the flashing light current flows, so this reaches the lamp 1 here accordingly Via the contact 12, 13 which short-circuits the resistor 11 Maximum current flows When terminal 103 is activated, a supply current flows through coil 31 and the lamp 3 for the red tail light, displaced as a result of the excitation of the coil 31 by the supply current the armature 32. It moves the two movable contact pieces 12 and 22 so that the contact of the movable Contact piece 22 ends with the stationary contact piece 23 and the contact of the movable contact piece 12 with the Fixed contact piece 16 after interruption of the contact 12, 13 begins.

Unter diesen für Nachtbeleuchtung gedachten Umständen geschieht die Stromversorgung der Lampe 2 für die Bremsleuchte gegebenenfalls über den Widerstand 21, jedoch mit einer geringeren Stromstärke, welche dem für den Nachtbetrieb gewünschten Wert entspricht. In gleicher Weise wird die Stromversorgung der Lampe 1 für die Blinkleuchte bei Ansteuerung der Anschlußklemme 101 von dem Stromkreis gesichert, welcher den Widerstand 11 enthält, während gleichzeitig ein Strompfad von der Anschlußklemme 101 über das bewegliche Kontaktstück 12_#das ortsfeste Kontaktstück 16 und den Widerstand 17 zur Masseklemme M besteht. Ersichtlich ist unter diesen Umständen die Stärke des die · *,ampe 1 durchfließenden Stromes vermindert, was dem Nachtbetrieb entspricht. Die Werte der Widerstände 11 und 17 sind vorteilhafterweise so gewählt, daß die Stromstärke in der Versorgungsleitung der Lampe 1 für die Blinkleuchte an der Anschlußklemme 101 bei Tag- und Nachtbetrieb im wesentlichen dieselbe ist, wodurch gewährleistet ist,daß die Blinkfrequenz der Lampe I bei Tag und Nacht konstant bleibt, denn diese hängt ja von der Stärke des Versorgungsstromes über die Anschluß-Under these circumstances, which are intended for night lighting, the lamp 2 for the brake light is supplied with power if necessary via the resistor 21, but with a lower current intensity which corresponds to the value desired for night operation. In the same way, the power supply of the lamp 1 for the flashing light is secured when the terminal 101 is activated by the circuit which contains the resistor 11, while at the same time a current path from the terminal 101 via the movable contact piece 12 _#, the stationary contact piece 16 and the resistor 17 to the earth terminal M. It can be seen that under these circumstances the strength of the current flowing through the lamp 1 is reduced, which corresponds to nighttime operation. The values of the resistors 11 and 17 are advantageously chosen so that the current in the supply line of the lamp 1 for the flashing light at the terminal 101 is essentially the same during day and night operation, which ensures that the flashing frequency of the lamp I during the day and night remains constant, because this depends on the strength of the supply current via the connection

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klemme 101 ab.clamp 101 off.

Die Fig. 2 und 3 zeigen mit der Ausführungsform gemäß Fig.l eng verwandte Varianten* Im folgenden sind daher im wesentlichen nur die. Ergänzungen beschrieben, welche in der Zeichnung mit gestrichelten Linien dargestellt sind.FIGS. 2 and 3 show closely with the embodiment according to FIG Related variants * The following are therefore essentially only the. Supplements described, which are shown in the drawing with dashed lines.

Zusätzlich zu der Heckleuchteneinheit F der Ausführungsform gemäß Fig. 1 weist die Heckleuchteneinheit F¹ der Variante gemäß Fig. 2 eine weitere Anschlußklemme 104 für den Nebelbetrieb auf. Diese Anschlußklemme ist über eine Diode 105 einfach mit der Stromversorgungsleitung der Lampe 3 für die rote Schlußleuchte verbunden, wobei die Verbindung in einem Verzweigungspunkt 106 erfolgt ist, der zwischen der Spule 31 und der Lampe 3 angeordnet ist. Unter diesen Umständen führt eine Ansteμerung der Anschlußklemme 104 zu einer Stromversorgung der Lampe 3, ohne daß die Spule 31 erregt wird. Demzufolge bleiben die Blinkleuchte und die Bremsleuchte trotz der Einschaltung der roten Schlußleuchte bei ihrem Tagesbetrieb, solange die Anschlußklemme 103 potentialfrei ist.In addition to the rear light unit F of the embodiment according to FIG. 1, the rear light unit F ^{1 of} the variant according to FIG. 2 has a further connection terminal 104 for fog mode. This connection terminal is simply connected to the power supply line of the lamp 3 for the red tail lamp via a diode 105, the connection being made at a branch point 106 which is arranged between the coil 31 and the lamp 3. Under these circumstances, an increase in the connection terminal 104 leads to a current supply to the lamp 3 without the coil 31 being energized. As a result, the flashing light and the brake light remain in their daytime operation despite the switching on of the red tail light, as long as the connection terminal 103 is potential-free.

Bei der Variante gemäß Fig. 3 dient die Anschlußklemme 104 zur direkten Stromversorgung einer Lampe'4 für eine Nebelleuchte, wobei die Diode 104 weiterhin vorhanden ist, um die gleichzeitige Stromversorgung der Lampe 3 und 4 zu ermöglichen, wenn über die Anschlußklemme 104 ein Strom fließt, ohne daß die Spule 31 erregt wird, solange die Anschlußklemme 103 nicht angesteuert wird. Daher können die Lampen 3 und 4 für die rote Schlußleuchte bzw. die hilfsweise vorhandene Nebelleuchte bei Tag eingeschaltet werden, während die Blinkleuchte und die Bremsleuchte beim Tagesbetrieb bleiben, der höhere Lichtstärken mit sich bringt.In the variant according to FIG. 3, the connection terminal 104 serves for the direct power supply of a lamp'4 for a fog lamp, the diode 104 still being present to enable the simultaneous power supply of the lamp 3 and 4 when A current flows through the connection terminal 104 without the coil 31 being energized as long as the connection terminal 103 is not activated will. Therefore, the lamps 3 and 4 for the red tail light or the auxiliary fog light can be used Can be switched on during the day, while the indicator light and the brake light remain in daytime operation, the higher light intensities brings with it.

Bei den Varianten gemäß Fig. 2 und 3 macht die Diode 105 denIn the variants according to FIGS. 2 and 3, the diode 105 makes the

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Stromkreis zur Versorgung der Lampe 3 unabhängig vom Potential der Anschlußklemme 104, wenn die Anschlußklemme 103 angesteuert ist.Circuit for supplying the lamp 3 regardless of the potential of the terminal 104 when the terminal 103 is activated is.

Mit der erfindungsgemaßen Anordnung ist ersichtlich eine Einheit von drei hauptsächlichen, der Steuerung dienenden Anschlußklemmen (101 bis 103), einer selbsttätigen Einrichtung zum Umschalten der Blinkleuchte und Bremsleuchte von Tagesauf Nachtbetrieb und umgekehrt und gegebenenfalls einer zusätzlichen Stromversorgung (Anschlußklemme 104) der Schlußleuchte bei Nebel mit oder ohne Stromversorgung einer hilfsweise vorhandenen Nebelleuchte geschaffen.With the arrangement according to the invention one unit can be seen of three main control terminals (101 to 103), an automatic device for switching the direction indicator and brake light from day to night operation and vice versa and, if necessary, an additional one Power supply (terminal 104) of the tail light in fog with or without power supply to an auxiliary existing fog light created.

Die Lampen 2 und 3 für die Bremsleuchte bzw. die Schlußleuchte können zu einer Zweifadenlampe zusammengefaßt werden, die mit einem einzigen gemeinsamen Reflektor für die Bremsleuchte und die Schlußleuchte zusammenwirkt.The lamps 2 and 3 for the brake light and the tail light can be combined into a two-filament lamp with a single common reflector for the brake light and the tail light cooperates.

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Claims

EXPECTATIONS

(JJ / arrangement for the rear lights of motor vehicles, among other things for at least one tail light, for at least one flashing light and for at least one brake light, with these lights assigned power supply lines between a connection terminal and a lamp as a light source of at least one light and with one in the electrical circuit the tail light switched device for automatically switching the circuits of the indicator light and the brake light from day to night operation when the tail light is switched on, dadu rch gekennzeichn et that the switching device (12, 12a, 13, 22, 22a, 23, 30) and the Rear lights (1 to 4) form a spatial and physical unit (F; F ¹ , F ") that can be detachably connected to the motor vehicle.

2) Arrangement according to claim 1, characterized in that the Switching device (12, 12a, 13, 22, 22a, 23, 30) has a relay (30) whose coil (31) is in the power supply line the tail light (3) is switched, and that the armature (32) of the relay (30) in the power supply lines of the Flashing light (1) and the brake light (2) arranged, switchable contacts (12, 13 and 12, 16; 22, 23) actuated.

3) Arrangement according to claim 2, characterized in that in the power supply line of the flashing light (1) and the an ohmic resistor (11; 21) is connected to the brake light (2) so that a resistor (11; 21) is connected in parallel to each resistor for daytime operation short-circuiting secondary line is arranged and that one of the contacts in each secondary line (12, 13 ;, 22, 23) lies.

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4) Arrangement according to claim 2 or 3, characterized by a power supply line between another connection IuI? terminal (104) and a branch point (106) of the the coil (31) and the lamp (3) of the tail light connecting section of the power supply line of the tail light (3) for fog mode and through an in dia power supply line between the further connection terminal (104) and the junction point (106) connected diode (105).

5) Arrangement according to claim 4, characterized by a direct fog lamp (4) connected to the further connection terminal (104).

6) Arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the lamps (2, 3) of the brake light and the tail light are combined to form a Zv / egg filament lamp and that the brake light (2) and the tail light (3) have a common reflector.

7) Arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that that all lights (1 to 4) and power supply lines are housed in the same housing.

8) Arrangement according to one of claims 3 to 7, characterized in that that the movable contact piece (12) of the contact (12, 13) in the resistor (11) in the Power supply line of the flashing light (1) associated secondary line during night operation with a stationary contact piece (16) cooperates, which can be seen through a further 0hm's Resistance (17) is connected to ground (M), and that the two, the Flashing light (1) associated resistors (11, 17) are determined so that when changing from day to night operation and vice versa the flashing frequency remains unchanged.

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