DE2257793A1

DE2257793A1 - COMPRESSOR FOR CHARGING A COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: DE2257793A1
Application number: DE2257793A
Authority: DE
Inventors: Jun William E Woollenweber
Original assignee: Wallace Murray Corp
Current assignee: Wallace Murray Corp
Priority date: 1971-11-26
Filing date: 1972-11-24
Publication date: 1973-05-30
Also published as: SE389171B; ES409273A1; JPS4864507A; GB1401486A; AU470945B2; IT971247B; JPS6128077Y2; ZA728247B; FR2163075A5; NL7215972A; BE791867A; CA981644A; BR7208275D0; AR197789A1; AU4928072A; JPS5736397U; US3829235A

Description

Die Erfindung betrifft einen einstufigen Zentrifugalverdichter mit einem von einer Antriebswelle angetriebenen Verdichterlaufrad und einem Gehäuse, das das Verdichterlaufrad aufnimmt und das einen .zur Antriebswellenachse koaxialen Einlaß aufweist, wobei,das Verdichterlaufrad mit sich radial erstreckenden Schaufeln ausgestattet ist, die zur Bewegung der Luft in axialer Richtung durch den Einlaß und zur Weiterförderung der Luft radial nach aussen und quer zur Wellenachse dienen. ■-The invention relates to a single-stage centrifugal compressor with a compressor impeller driven by a drive shaft and a housing that holds the compressor impeller receives and the one .to the drive shaft axis coaxial inlet, wherein, the compressor impeller is equipped with radially extending blades, those for moving the air in the axial direction through the inlet and for conveying the air radially outwards and serve transversely to the shaft axis. ■ -

Es ist bekannt, daß man anstrebt, die Temperatur von aufgeladener Luft abzusenken, bevor diese, in das Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine eingeführt wird. Durch die US-Patentschrift 3 143 103 ist ein mehrstufiger Turboladeverdichter bekannt geworden, der mit einer besonderen Axialströmungsstufe zur Erzeugung von Kühlluft ausgestattet ist, die an einen außerhalb liegenden Wärmetauscher gefördert wird, durch den die einen hohen Druck und eine hohe Temperatur aufweisende Luft zur Aufladung des Motors geleitet wird. Die Erhaltung eines maximalen Sauerstoff-It is known that one strives to reduce the temperature of the charged Lower air before it is introduced into the intake system of an internal combustion engine. Through the US Pat. No. 3,143,103, a multistage turbocharging compressor has become known which, with a special Axial flow stage is equipped to generate cooling air, which is sent to an external heat exchanger is promoted through which the high pressure and high temperature air to supercharge the engine is directed. Maintaining maximum oxygen

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gehaltes pro Volumeneinheit der aufgeladenen Luft ist, wie in der vorgenannten Patentschrift hervorgehoben wird» ein wichtiger Vorteil der Ladeluftkühlung, jedoch ist wegen der in neuerer Zeit wichtigen Verminderung der unerwünschten Motorabgase eine solche Behandlung der Motorladeluft für die Benutzer von Transport- und Industriedieselmaschinen und für die iiersteller von zunehmendem Interesse. Niedrigere Verbrennungstemperaturen erzeugen im allgemeinen weniger giftige Stickoxyde in den Abgasen und da.die Kühlung der Motorladeluft eine niedrigere Verbrennungstemperatur, erzeugt, besteht ein zunehmendes Bedürfnis für eine wirksame Laderverdichtunpseinrichtung mit Luftkühlung.content per unit volume of the charged air is, as is emphasized in the aforementioned patent specification »a important advantage of charge air cooling, however, because of the recently important reduction in the undesirable Engine exhaust is such a treatment of the engine charge air for the users of transportation and industrial diesel engines and of increasing interest to manufacturers. Lower combustion temperatures generally produce less toxic nitrogen oxides in the exhaust gases and since the cooling of the engine charge air a lower combustion temperature, there is an increasing need for an effective air-cooled supercharger compression device.

Gemäß der Erfindung wird ein Zentrifugalverdichter der eingangs erwähnten Art vorgesehen, der sich dadurch auszeichnet, daß das Verdichterlaufrad Schaufeln mit sich radial über die angrenzenden Schaufelteile erstreckenden Stirnteilen aufweist und daß Strömungsleiter zur Abzweigung des von den sich radial erstreckenden Strrnteilen erzeugten Luftstromes von dem Luftstrom, der von den angrenzenden Schaufelteilen erzeugt wird, vorgesehen sind.According to the invention, a centrifugal compressor is the initially mentioned type provided, which is characterized in that the compressor impeller with blades radially over the having adjacent blade parts extending front parts and that flow guide for branching off the air flow generated by the radially extending flow parts of the air flow generated by the adjacent vane parts are provided.

Das Wesen der Erfindung wird also durch einen kompakten, einstufigen Zentrifugalverdichter verkörpert, in welchem die Schaufeln des Verdichterliiufrades derart ausgebildet sind, daß sie eine Strömung von relativ kalter Luft mit relativ niedrigem Druck erzeugen, welche von der Strömung von hoher Temperatur und hohem Druck getrennt ist, die von dem Hauptteil der Schaufeln erzeugt wird. Die von den beiden Teilen der Laufradschaufeln erzeugten getrennten Luft-The essence of the invention is thus represented by a compact, embodied single-stage centrifugal compressor, in which the blades of the Verdichterliiufrades formed in such a way are that they create a flow of relatively cold air at relatively low pressure, which differs from the flow is separated from high temperature and high pressure generated by the main part of the blades. The two of them Parts of the impeller blades created separate air

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ströme werden gewöhnlich in einem außerhalb des Motors angeordneten Wärmetauscher derart aneinander vorbeigeführt, daß ein IVärmeübergang erfolgen kann. Da jedoch der Wärmeübergang unmittelbar innerhalb des Gehäuses des Verdichters beginnen kann, kann der außenliegende Wärmetauscher verkleinerte Abmessungen aufweisen. Die Stirnteile der Schaufeln, die den kalten Luftstrom erzeugen, können von den benachbarten Schaufelteilen getrennt sein und auf einer Nabe angeordnet sein, die von der die angrenzenden Schaufelteile tragenden Nabe unabhängig ist. In vorteilhafter Weise können die Stirnschaufelteile und die dazugehörige N-abe an ihrer Ablaufseite konisch hinterschnitten sein, so daß, wenn die beiden Naben konzentrisch auf der Antriebswelle angeordnet sind, eine schwingungsdämpfende Kraft auf jedes der angrenzenden Schaufelteile durch das entsprechende Stirnschaufelteil ausgeübt.wird.Currents are usually placed in an outside of the motor Heat exchangers passed one another in such a way that an I heat transfer can take place. However, since the heat transfer can begin directly inside the housing of the compressor, the external heat exchanger have reduced dimensions. The front parts of the blades that generate the cold air flow can be from be separated from the adjacent blade parts and be arranged on a hub which is different from that of the adjacent Blade parts bearing hub is independent. Advantageously, the front vane parts and the associated N-abe be conically undercut on their outlet side, so that when the two hubs are concentrically arranged on the drive shaft, a vibration damping force is applied each of the adjacent vane parts is exerted by the corresponding front vane part.

Weitere Merkmale,"Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Darin zeigen:Further features, details and advantages of the invention emerge from the following description of an exemplary embodiment based on the drawing. Show in it:

Fig.1 eine Seitenansicht eines Turboladers gemäß der Erfindung, bei welchem der .Verdichterteil im Schnitt "-" dargestellt ist;1 shows a side view of a turbocharger according to the invention, in which the. Compressor part is shown in section "-";

Fig.2 eine Ansicht auf die Stirnseite des in Fig.1 dargestellten Turboladers;FIG. 2 is a view of the end face of the one shown in FIG Turbocharger;

Fig.3 eine Draufsicht auf die Schaufeln des Verdichterläufrades gemäß Fig.1;3 shows a plan view of the blades of the compressor impeller according to Figure 1;

Fig.4 eine schematische Darstellung des Turboladers nach -'Fig. 1 ,-.wobei der Turbolader in einem System mit einem Wärmetauscher-angeordnet ist, das zur Aufladung einer Brennkraftmaschine dient;4 shows a schematic representation of the turbocharger according to -'Fig. 1, -. The turbocharger in a system with a Heat exchanger is arranged for charging an internal combustion engine is used;

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1." ■1. "■

Fig.5 eine Teilansicht eines Teiles des Verdichterlaufrades und des in der konstruktiven Ausführung abgewandelten Gehäuses nach Fig.2 und 5 shows a partial view of part of the compressor impeller and the modified design of the housing according to Figure 2 and

Fig.6 eine Draufsicht auf einen Teil einer abgewandelten Ausführungsform des Verdichterlaufrades.6 shows a plan view of part of a modified one Embodiment of the compressor impeller.

In den Fig.1 und 2 ist ein abgasbetriebener Turbolader dargestellt, der ein Turbinengehäuse 10 aufweist, welches ein in üblicher Weise beschaufeltes Turbinenrad (nicht dargestellt) zum Antrieb der Welle 14 aufnimmt. Das Turbinengehäuse ist mit einem flanschartigen Einlauf 18 versehen, welcher die Abgase der Brennkraftmaschine auf das Turbinenrad leitet. Der Turbinenteil ist von herkömmlicher Konstruktion. Die in die Turbine geleiteten hochkomprimierten Gase expandieren im Turbinenrad und bringen dadurch die Welle auf eine hohe Rotationsgeschwindigkeit. Die entspannten Gase verlassen die Turbine durch den Auslauf 19.In Figures 1 and 2, an exhaust gas-driven turbocharger is shown, which has a turbine housing 10, which a in the usual way bladed turbine wheel (not shown) for driving the shaft 14 receives. The turbine casing is provided with a flange-like inlet 18, which the exhaust gases from the internal combustion engine on the turbine wheel directs. The turbine part is of conventional construction. The highly compressed gases fed into the turbine expand in the turbine wheel and thereby bring the shaft to a high rotational speed. The relaxed gases leave the turbine through outlet 19.

An das gußeiserne Turbinengehäuse 10 schließt sich unmittelbar ein Gußeisenstück 21 an, wobei beide Teile mittels eines Klemmringes 22 miteinander verbunden sind. Das Gußeisenstück 21 ist asymmetrisch ausgestaltet und weist einen zentrischen Teil 24 und einen nach außen gerichteten, flanschartig ausgebildeten Teil 27 auf. Der zentrale Teil 24 des Gußeisenstückes 20 ist mit einer zentralen Bohrung 34 versehen, durch welche sich die Welle 14 erstreckt. Das zentrale Teil 24 nimmt in der Bohrung 34 Radial- und Axiallager 56 auf, die eine freie Drehung der Welle ermöglichen.The cast iron turbine housing 10 is immediately followed by a cast iron piece 21, both parts by means of a Clamping ring 22 are connected to one another. The cast iron piece 21 is designed asymmetrically and has a central Part 24 and an outwardly directed, flange-like part 27. The central part 24 of the cast iron piece 20 is provided with a central bore 34 through which the shaft 14 extends. The central part 24 receives radial and axial bearings 56 in the bore 34, which allow free rotation of the shaft.

An dem flanschartig ausgebildeten Teil 27 ist ein gußeisernes Verdichtergehäuse 38 mit einem Klemmring 37 angeflanscht. Innerhalb des gußeisernen Verdichtergehäuses 38 erstreckt sich eine gekrümmte Wandung 39, die einen Teil des Gehäuses bildet. Die Wandung läuft in Endteile 39a aus, welcheA cast-iron compressor housing 38 with a clamping ring 37 is flanged to the flange-like part 27. Within the cast iron compressor housing 38 extends a curved wall 39 which forms part of the housing forms. The wall runs out in end parts 39a, which

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eine ringförmige·.gemeinsame Begrenzungskante 39b zwischen den Kammern 41 und .42 bilden« Die-Kammer 41 umsehließt das Verdichterlaufrad, welches noch im Detail beschrieben wird, und bildet einen im allgemeinen ringförmigen Sammelraum, dessen Auslaß von dem sich tangential erstreckenden Auslauf 45 (siehe Figur 2) gebildet wird. Wie in der Fig.2 zu erkennen ist, bildet die Kammer 42 einen Sammelraum für das ausströmende Gas in Form eines Diffusors. Ein sich ,.ra^ dial nach außen erstreckender Teil 39c der Wandung 39 bildet den engen Diffusorabschnitt 43, der sich an die Enden der Verdichterlaufradschaufeln anschließt,wie noch beschrieben wird. Der Ausströmraum oder die Kammer 42 münden in den sich tangential erstreckenden Auslauf 44 (siehe Figur 2) ein.an annular · .common delimiting edge 39b between The chambers 41 and 42 form the chamber 41 encloses the compressor impeller, which will be described in detail, and forms a generally annular plenum, the outlet of which is formed by the tangentially extending outlet 45 (see FIG. 2). As in Fig.2 can be seen, the chamber 42 forms a collecting space for the outflowing gas in the form of a diffuser. A self, .ra ^ dial outwardly extending part 39c of the wall 39 forms the narrow diffuser section 43, which extends to the ends of the compressor impeller blades, as described below will. The outflow space or the chamber 42 open into the tangentially extending outlet 44 (see FIG 2) a.

Die Welle 14 trägt an ihrem abgesetzten Teil mit kleinerem Durchmesser ein Zentrifugalverdichterlaufrad 46, das eine Vielzahl von sich radial erstreckenden Schaufeln aufweist. Wie am besten in den Fig.1 und 3 zu erkennen ist, haben die Schaufeln jeweils einen Stirnteil 47, der entgegen der Strömungsrichtung vor den angrenzenden Schaufelteilen 48 angeordnet ist. Der Stirnteil 47 einer jeden Schaufel besitzt einen sich radial über den angrenzenden Schaufelteil 48 erstreckenden Teil 47a>und die ringförmige gemeinsame Begrenzungskante ztvischen den Kammern 41 "und-4Z₁ läuft bis zur Verbindungsstelle der sich radial erstreckenden Stirnschaufelteile 47a mit den angrenzenden Schaufelteilen 48. Die Stirnschaufelteile 47 werden an einer auf der Welle 14 angeordneten Nabe 51 gehalten, die gegen die angrenzende Nabe 52 gedrückt ist, die die benachbarten Schaufelteile 48 trägt. Die Naben 51 und 52 werden durch die Spannkraft der Sicherungsmutter 53 arretiert, die auf das Ende der Welle 14 geschraubt ist. Es versteht sich, daß die Kanten der Stirnschaufelteile 47 die Kanten der benachbarten Schau-The shaft 14 carries, on its offset portion of smaller diameter, a centrifugal compressor impeller 46 which has a plurality of radially extending blades. As can best be seen in FIGS. 1 and 3, the blades each have an end part 47 which is arranged in front of the adjoining blade parts 48 counter to the direction of flow. The front part 47 of each vane has a part 47a> extending radially over the adjoining vane part 48 and the annular common boundary edge between the chambers 41 "and -4Z ₁ runs to the junction of the radially extending front vane parts 47a with the adjoining vane parts 48 End vane parts 47 are held on a hub 51 disposed on shaft 14 which is pressed against adjacent hub 52 which carries adjacent vane parts 48. Hubs 51 and 52 are locked in place by the tensioning force of lock nut 53 acting on the end of the shaft 14. It goes without saying that the edges of the end vane parts 47 correspond to the edges of the adjacent vane

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feiteile 48 berühren, wie das in der Fig.3 zu erkennen ist, wobei sich die die Schaufelform bildende Krümmung der Schaufeln gleichmäßig fortlaufend über die sich radial erstreckenden Stirnschaufelteile 47 und die angrenzenden Schaufelteile 48 erstreckt.touch parts 48, as can be seen in Figure 3, the curvature of the blades forming the blade shape continuously and uniformly over the radially extending ones End vane parts 47 and the adjacent vane parts 48 extends.

Wie in gestrichelten Linien in der Fig.1 dargestellt ist, sind die Rückseite der Nabe 51 und die Stirnschaufelteile 47 an den ablaufenden Kanten etwas unterschnitten, wobei die Hinterschneidung vorzugsweise eine durch die gestrichelte Linie 56 angedeutete konische Kontur aufweist, so daß die Stirnschaufelteile 47 auf die entsprechenden benachbarten Schaufelteile eine schwingungsdämpfende Kraft ausüben, die auf die äußeren Ränder der angrenzenden Schaufeln 48 einwirkt, wenn die Nabe 51 durch ein Anziehen der Sicherungsmutter 53 gegen die Nabe 52 gepreßt wird. Es sei bemerkt, daß die gestrichelte Linie 56 die Rückseite der Nabe 51 und der Stirnschaufelteile 47 zeigt, bevor die Nabe 51 gegen die Nabe 52 angezogen ist. Wenn die Sicherungsmutter 53 festgeschraubt wird, verformen sich die Nabe und die Schaufeln geringfügig, so daß sie die angrenzenden Schaufelteile 48 entlang ihrer Kanten berühren und die Nabe 51 an der Nabe 52 anliegt, wobei durch die Deformation die Dämpfungskraft erzeugt wird, welche auf die äußeren Ränder der angrenzenden Schaufelteile 48 einwirkt.As shown in dashed lines in Figure 1, the rear side of the hub 51 and the front blade parts 47 are somewhat undercut at the trailing edges, wherein the undercut preferably one through the dashed line Line 56 has indicated conical contour, so that the front vane parts 47 exert a vibration-damping force on the corresponding adjacent vane parts, which acts on the outer edges of the adjacent blades 48 when the hub 51 by tightening the lock nut 53 is pressed against the hub 52. It should be noted that the dashed line 56 is the back of the hub 51 and the front vane parts 47 shows before the hub 51 is tightened against the hub 52. When the lock nut 53 is screwed tight, the hub and the blades deform slightly so that they the adjacent Touch blade parts 48 along their edges and the hub 51 rests against the hub 52, with the deformation the damping force is generated which acts on the outer Edges of the adjacent blade parts 48 acts.

Während des Betriebes, bei dem sich das Verdichterlaufrad 46 mit hoher Geschwindigkeit dreht, strömt Luft durch den Verdichtereinlaß 58. Der durch die sich radial erstreckenden Stirnschaufelteilc 47a erzeugte Gasstrom bewegt sich dann entlang der ringförmigen Begrenzungskante 39b und in die Sammelkammer 41. Der übrige durch die Stirnscliaufelteile 47 erzeugte Gasstrom, der in den von den angrenzenden Schaufelteilen 48 erzeugten Gasstrom Übergeht» be-'During operation when the compressor impeller 46 rotates at high speed, air flows through the compressor inlet 58. The through the radially extending The gas flow generated by the front blade part 47a then moves along the annular delimiting edge 39b and into the collecting chamber 41. The rest through the forehead cleavage parts 47 generated gas flow, which merges into the gas flow generated by the adjacent blade parts 48 »be '

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vregt sich durch den engen Diffusprabschnitt 43 in den spiralförmigen Diffusorteil oder die Kammer 42. Die sich zur Kammer 41 bewegende Luft besitzt eine niedrigere Temperatur und einen niedrigeren Druck als die Luft, die sich, durch die Kammer 42 bewegt, und wie in der Fig.4 zu erkennen ist wird der durch die Kammer 41 strömende und durch den Auslauf 45 austretende' Luftstrom zu einem konventionellen Luft/Luftwärmetauscher befördert. Die eine hohe Temperatur und einen hohen Druck aufweisende Luft bewegt sich durch die spiralförmige Kammer 42 und tritt durch den Auslauf 44 aus und wird dann zu dem Wärmetauschef G1 geleitet. Aufgrund des Wärmeaustausches zwischen den beiden getrennten Luftströmen wird die Temperatur der aus der Kammer 42 kommenden Luft abgesenkt, bevor sie in das Ansaugsystem 62 der schematisch dargestellten Brennkraftmaschine 63 geleitet wird. " ■ .moves through the narrow diffuser section 43 into the spiral diffuser part or the chamber 42. The Air moving to chamber 41 has a lower temperature and pressure than the air moving moved through the chamber 42, and as can be seen in FIG is, the air flow flowing through the chamber 41 and exiting through the outlet 45 is conveyed to a conventional air / air heat exchanger. Its a high temperature and high pressure air moves through spiral chamber 42 and exits through outlet 44 and is then directed to heat exchanger G1. Due to the heat exchange between the two separate air streams, the temperature of the one coming out of the chamber 42 becomes Air is lowered before entering the intake system 62 the schematically illustrated internal combustion engine 63 is conducted. "■.

In der Fig.5 ist ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel des Turboverdichterteiles dargestellt. Die Ausführungsform des Verdichters gemäß Fig..5 unterscheidet sich von dem vorbeschriebenen Verdichter dadurch daß als Gegenstück zur Wandung 39 bei dem in der Fig.1 dargestellten Ausführungsbeispiel die die Kammer 41 begrenzende Handüng 68 mit Mitteln zur \fergrößerung ihrer Oberflä'che versehen ist. Diese Mittel können mit der·Wandung 68 einstückig ausgebildete Rippen 69 sein, welche den Wärmeübergang entlang der Wandung 68 verbessern.In Figure 5 is a modified embodiment of the Turbo compressor part shown. The embodiment of the Compressor according to Fig..5 differs from the one described above Compressor in that as a counterpart to Wall 39 in the embodiment shown in FIG. 1, the handle 68 delimiting the chamber 41 is provided with means for enlarging its surface. These Means can be formed in one piece with the wall 68 Be ribs 69, which the heat transfer along the wall 68 improve.

In Fig.6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für die Schaufelausgestaltung des Verdic-hterlaufrades dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel erstreckt sich die die Schaufelform bildende Krümmung ausschließlich über den sich radial erstreckenden vorderen Teil 71 der Schaufeln, während die angrenzenden Schaufelteile 72 gerade sind. Da die-angrenzen-In Figure 6 is another embodiment of the blade design of the compressor impeller shown. In this exemplary embodiment, the curvature forming the blade shape extends only radially extending front part 71 of the blades, while the adjacent blade parts 72 are straight. Since the-adjoining-

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den geraden Schaufelteile 72 und die Nabe, an welcher die Schaufeln angeordnet sind, einen von den gekrümmten Stirnschaufelteilen 71 unabhängigen Teil bilden, können einfachere Gieß- und Herstellungsverfahren Verwendung finden, um den geraden Teil des Laufrades herzustellen.the straight vane parts 72 and the hub on which the vanes are arranged, one of the curved end vane parts 71 form an independent part, simpler casting and manufacturing processes can be used, to make the straight part of the impeller.

Das Verdichterlaufrad und die Abdeckung oder die Gehäusekonstruktion gemäß der Erfindung gestatten einenWärmeaustausch zwischen der hochtemperierten Luft und der Luft mit der niedrigen Temperatur und dem niedrigen Druck, wobei der Wärmeaustausch innerhalb des Verdichtergehiiuses selbst eingeleitet wird. Während in Fig.4 ein außerhalb des Verdichters angeordneter Wärmetauscher dargestellt ist, mit dem die Temperaturabsenkung der Ladeluft für die Brennkraftmaschine noch weiter vervollständigt werden kann, ist es durch die Verwendung von die Wärmeleitflache innerhalb des Verdichtergehäuses vergrößernden Mitteln (vie zum Beispiel durch die Rippen 69 in Fig.5) möglich _t die Abmessungen und die Leistung des außerhalb angeordneten Wärmetauschers zu vermindern. In den Fällen, in denen die Anforderungen an die Kühlung der Ladeluft niedrig sind, kann durch die Verwendung der erfindungsgemäßen Verdichterkonstruktion auf einem unabhängigen außerhalb des Verdichters angeordneten Wärmetauscher verzichtet werden. Auf jedes der benachbarten Schaufelteile 48, die die Leistung des normalen einstufigen Zentrifugalverdichterrades erbringen, ruht eine schwingungsdämpfende Kraft, die in jede Schaufel und zwar in erster Linie in unmittelbarer Nähe der ringförmigen Wandungskante 39b eingeleitet wird. Sowohl die Ladeluft mit hoher Temperatur' und hohem Druck als auch die Kühlluft, die in dem Wärmetauscher benötigt wird, werden von einem kompakten, einstufigen Turboladeverdichter geliefert. Dadurch wird es möglich, den Turbolader und Wärmetauscher in die Motorkonstruktion selbstThe compressor impeller and the cover or the housing structure according to the invention allow a heat exchange between the high temperature air and the air with the low temperature and the low pressure, the heat exchange being initiated within the compressor housing itself. While FIG. 4 shows a heat exchanger arranged outside the compressor with which the temperature reduction of the charge air for the internal combustion engine can be completed even further, it is made possible by the use of means that increase the heat conduction surface inside the compressor housing (such as, for example, the ribs 69 possible in Fig.5) _t the dimensions and the power to reduce the externally arranged heat exchanger. In cases in which the requirements for cooling the charge air are low, the use of the compressor construction according to the invention makes it possible to dispense with an independent heat exchanger arranged outside the compressor. A vibration-damping force rests on each of the adjacent vane parts 48, which provide the performance of the normal single-stage centrifugal compressor wheel, and is introduced into each vane, primarily in the immediate vicinity of the annular wall edge 39b. Both the high temperature and high pressure charge air and the cooling air required in the heat exchanger are supplied by a compact, single-stage turbocharger compressor. This makes it possible to incorporate the turbocharger and heat exchanger into the engine structure itself

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mit einzubeziehen und der Wärmetauscher braucht nicht im Kühler des Motors angeordnet zu sein wie es erforderlich ist, wenn der Gebläsestrahl der Motorkühlluft zur Kühlung der von dem Turbolader erzeugten Ladeluft verwendet wird. Die Verwendung des Turboladers gemäß der Erfindung in Verbindung mit einem kleinen Wärmetauscher ist im Vergleich zur Anordnung eines Wärmetauschers in der Nähe des Motorkühlers, der den Kühlluftstrahl zur Kühlung verwendet, besonders vorteilhaft für Kraftfahrzeuge oder einen Maschinen^ park, die im wesentlichen außerhalb befestigter Stra'ßen Verwendung finden. Bei einer solchen Anwendung neigen die Durchlässe für die Gebläsestrahlen, der Kühlluft zur Verstopfung durch Staub, Blätter oder andere Schmutzteile und die erforderliche Kühlung der Ladeluft kann nicht stattfinden. Dagegen wird bei der in der Fig./5- dargestellten Anordnung saubere Luft zu den beeiden Strömungsdurchlässen durch den Wärmetauscher gefördert, so daß eine Verstopfung nicht auftreten kann, . ,to be included and the heat exchanger does not need in The engine's cooler can be arranged as required is when the fan jet of the engine cooling air for cooling the charge air generated by the turbocharger is used. The use of the turbocharger according to the invention in connection with a small heat exchanger is in comparison for arranging a heat exchanger near the engine cooler, who uses the cooling air jet for cooling, particularly advantageous for motor vehicles or machines ^ park, which is essentially outside of paved roads Find use. In such an application, the Passages for the blower jets, the cooling air to blockage through dust, leaves or other debris and the required cooling of the charge air cannot occur. On the other hand, in the case of the one shown in Figs Arrangement of clean air to the two flow passages conveyed by the heat exchanger, so that a blockage cannot occur. ,

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Claims

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Claims

π ./Single-stage centrifugal compressor with a νοϊι one? Drive shaft driven compressor impeller and a Housing that receives the compressor impeller and that has an inlet coaxial with the drive shaft axis, characterized in that the compressor impeller (46) blades (47) with front parts extending radially over the adjoining blade parts (48) (47a) and that flow guide (39 »39b, 41, 42) for branching off the air flow generated by the radially extending front parts from the air flow, which is generated by the adjacent blade parts (48) are provided.

2. Compressor according to claim 1, characterized in that the dividing the air flow Flow guides (39, 39b, 41, 42) have a wall (39) with an annular, tapering edge (39b), which extend up to the junction of the radially extending front blade parts (47a) with the adjacent ones Vane parts (48) extend so that a separate annular flow chamber (41) for the flow is formed, which is generated by the radially extending end vane parts.

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3. Compressor according to claims 1 and 2 “thereby g e characteristic h η e t that the wall (39) has a separate annular flow chamber (42) for the flow forms that of the adjoining the end face parts Blade parts (48). Is produced. '

4. Compressor according to at least one of claims 1-3, characterized in that the heat transfer of the air in the chambers (41, 4 2) takes place through the wall (39).

5. Compressor according to at least one of claims 1-4,

characterized "that the the Wall (39) delimiting chambers (41, 42) with it ribs (69) extending into one of the chambers to increase the heat conducting surface.

6. Compressor according to at least one of claims 1 - 5, characterized in that the front part (47a) of each vane abutting the corresponding adjacent vane part (48) This adjoining vane part forms an independent component and extends radially from one on the drive shaft (14) mounted hub (51) extends axially against the adjacent blade parts (48) supporting Part of the compressor impeller (52) is in contact «.

7. Compressor according to at least one of claims 1-6, thereby ge k e η η ζ e i c h η e t that the hub

(51) and the rear edges of the front blade parts (47) are slightly undercut on the discharge side, so that the front vane parts (47) on each of the adjacent vane parts (48) a vibration-damping Apply force when the hub (51) is against the

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Zenden part of the compressor impeller (52) is tightened.

8. Compressor according to at least one of claims 1-7, characterized in that the undercut is formed in that the face of the hub (51) and through the end face in the drainage direction the adjacent rear edges of the front blade parts (47a) formed with a slightly conical surface Contour are provided.

9. Compressor according to at least one of claims 1 - 6, characterized in that the other flow chamber (42) forming an outflow space in Is designed in the form of a diffuser.

10. Compressor according to at least one of claims 1-9, characterized in that the curvature of the compressor impeller blades which forms the blade shape (4 7) continuously over the radially extending front blade parts (47a) and the adjacent blade parts (48) extends.

11. Compressor according to at least one of claims 1-9, characterized in that the curvature of the compressor impeller blades which forms the blade shape (47) extends exclusively over the radially extending front blade parts (71) and the adjacent blade parts (72) are aligned straight in the radial direction.

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