DE2256719A1 - MOTOR VEHICLE FOR ASSEMBLING WORK EQUIPMENT FOR AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL PURPOSES - Google Patents

MOTOR VEHICLE FOR ASSEMBLING WORK EQUIPMENT FOR AGRICULTURAL OR INDUSTRIAL PURPOSES

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DE2256719A1 DE19722256719 DE2256719A DE2256719A1 DE 2256719 A1 DE2256719 A1 DE 2256719A1 DE 19722256719 DE19722256719 DE 19722256719 DE 2256719 A DE2256719 A DE 2256719A DE 2256719 A1 DE2256719 A1 DE 2256719A1
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    • E02F3/36—Component parts
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
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Description

"kraftfahrzeug zur Montage von Arbeitsgeräten für landwirtschaftliche oder industrielle Zwecke" Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug zur Montage von Arbeitsgeräten für landwirtschaftliche oder industrielle Zwecke mit einem am Fahrzeugrahmen vor der Vorderachse und/oder Iiititer der hinterachse befestigbaren, für den Anschluß der verschiedenartigen Arbeitsgeräte vorgesehenen Gerätetraggestell. "Motor vehicle for the assembly of implements for agricultural use or industrial purposes "The invention relates to a motor vehicle for the assembly of Working equipment for agricultural or industrial purposes with one on the vehicle frame can be fastened in front of the front axle and / or the rear axle for the connection the various tools provided device support frame.

Durch derartige, mit dem Fahrzeugrahmen starr verbundene Gerätetraggestelle oder Anbauteile für schwere Arbeitsgeräte z.B. Frontlader, Erdschieber, Schneeräumer usw., ist der Fahrzeugrahmen insbesondere während des Betriebseinsatzes voll Frontladern so hohen Biegebeanspruchungen ausgesetzt, daß of tmals Beschädigungen an den Längsträgern des Rahmens auftraten. Dieser Nachteil konnte weitgehend durch kostspielige Rahmenverstärkungen behoben werden.By such equipment racks rigidly connected to the vehicle frame or add-on parts for heavy equipment e.g. front loaders, earth shovels, snow clearers etc., the vehicle frame is full of front loaders, especially during operation exposed to such high bending stresses that the side members are often damaged of the frame occurred. This disadvantage was largely due to costly frame reinforcements be resolved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bauliche Mittel am Kraftfahrzeug vorzuschen, die einerseits Beschädigungen am Fahrzeugrahmen verhindern und andererseits den Aufwand der Rahmenverstärkungen überhaupt nicht erforderlich machen.The invention is based on the object of structural means on the motor vehicle to prevent damage to the vehicle frame on the one hand and on the other make the effort of the frame reinforcements not necessary at all.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das Gerätetraggestell am vorderen und/oder hinteren Ende des Fahrzeugraphmens um eine querachse drehbar angeordnet ist, mi dem oberhalb der Querachse liegenden Teil des Gerätetraggestelles Arbeitsgeräte anlenkbar sind und daß der unterhalb der Querachse liegende Teil mit der Vorder- oder Hinterachse über wenigstens einen Abstützlenker verbunden ist.The object is achieved according to the invention in that the equipment support frame rotatable about a transverse axis at the front and / or rear end of the vehicle graphic is arranged with the part of the Equipment support frame tools are articulated and that the below the transverse axis lying part with the front or rear axle via at least one support arm connected is.

Diese erfindungsgemäßen filaßnahmen ermöglichen eine direkte Abstützung der Schubkräfte an der entsprechenden Fahrzeugachse. Ferner werden Biegebeanspruchungen des Fahrzeugrahmens erheblich herabgesetzt.These film measures according to the invention enable direct support the thrust on the corresponding vehicle axle. There are also bending loads of the vehicle frame is significantly reduced.

In vorteilhafter Ausgestaltung gemäß der Erfindung kann das Gerätetraggestell aus zwei Trägerarmen bestehen, die parallel nebeneinander angeordnet und durch mindestens zwei Zwischenglieder miteinander starr verbunden sind. Die Trägerarme können in auf dem Falirzeugrahmen befestigten Lagerböcken gelagert und senkrecht oder annähernd senkrecht zum Fahrzeugrahmen angeordnet sein.In an advantageous embodiment according to the invention, the device support frame consist of two support arms, which are arranged parallel to each other and through at least two intermediate links are rigidly connected to one another. The carrier arms can be in Mounted bearing blocks attached to the Falirzeugrahmen and vertically or approximately be arranged perpendicular to the vehicle frame.

Als weiteres Merkmal gemäß der Erfindung können zwischen dem Gerätetraggestell und der Achse zwei Abstützlenker angeordnet sein, die entweder direkt mit den Trägerarmen oder mittelbar über ein die Trägerarme verbindendes drehfestes Zwischenteil verbunden sind.As a further feature according to the invention, between the device support frame and the axle two support arms can be arranged, either directly with the support arms or connected indirectly via a non-rotatable intermediate part connecting the support arms are.

Diese beiden Anordnungen finden überall dort Anwendung, wo aufgrund kleiner ein- oder zweiseitiger Durchfederungswege der Achse nur minimale Längenunterschiede links und rechts der Längsmittelachse des Fahrzeugs zwischen dem Gerätetraggestell und der Achse auftreten.These two arrangements are used wherever due Small one or two-sided deflection travel of the axis, only minimal differences in length left and right of the longitudinal center axis of the vehicle between the equipment support frame and the axis occur.

Bei Fahrzeugen, deren Achsen extrem weit ein- oder zweiseitig durchfedern können, ist ein Gerätetraggestell vorgesehen, das gemän der Erfindung ein Zwischenteil aufweist, das in den Trägerarmen drehbar gelagert und mit solchen Anlenkblechen für die Abstützlenker versehen ist, die auf dem Zwischenteil entgegengesetzt gerichtet befestigt sind.For vehicles whose axles deflect extremely far on one or both sides can, a device support frame is provided, according to the invention, an intermediate part has, which is rotatably mounted in the support arms and with such pivot plates for the support arm is provided on the intermediate part opposite directionally attached.

Diese spezielle Anordnung der Anlenkbleche erlaubt im Zusammenhang mit dem drehbaren Zwischenteil sowie dem drehbaren Geratetraggestell einen exakten Ausgleich der I,iingcl-luntersclliede auch bei größtem Durchfederungsweg der Achse.This special arrangement of the pivot plates allows in context with the rotatable intermediate part and the rotatable device support frame an exact Compensation of the I, iingcl-luntersclliede even with the greatest deflection of the axle.

Die verschiedenartigen Zwischenteile, ob drehbar oder drehfest ausgebildet, sind parallel zur Querachse des Gerätetraggestelles angeordnet. Da die Abstützlenker durch die auf dem Zwischenteil entgegengerichteten Anlenkbleclie - von der Seite des Fahrzeuges aus betrachtet - winklig zueinander angeordnet sind, wird gemäß der Erfindung in bevorzugter Ausführungsform vorgeschlagen, daß das Zwischenteil als Exzenter für die Abstützlenker ausgebildet ist, derart, daß die Lenkeranschlußa ch sc parallel und die Lagerachse des Exzenters schräg zur leracllse des Gerätetraggestelles angeordnet siiid. Hierdurch ist eine parallele Anordnung der Abstützlenker von der Achse zum Gerätetraggestell erreicht.The various intermediate parts, whether rotatable or non-rotatable, are arranged parallel to the transverse axis of the device support frame. As the support arms through the hinged plate facing in the opposite direction on the intermediate part - from the side of the vehicle viewed from - are arranged at an angle to one another, is according to the Invention proposed in a preferred embodiment that the intermediate part as Eccentric is designed for the support arm, such that the handlebar connectiona ch sc parallel and the bearing axis of the eccentric at an angle to the leracllse of the device support frame arranged siiid. As a result, a parallel arrangement of the support arm is of the Axis to the device support frame reached.

Um bei Längenausgleichen ein gerillgfiigiges Aus sciiwenken der Trägerarme zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Abstützlenker - in Draufsicht gesehen - in trapezförmiger Lage zueinander zwischen dem Zwischenteil und der Achse angeordnet sind.In order to allow the support arms to swivel out in a grooved manner when compensating for length to enable, it is provided according to the invention that the support links - in plan view seen - in a trapezoidal position to each other between the intermediate part and the axis are arranged.

Gemaß der Erfindung können die Abstützleiiker mit dem Zwischenteil und /oder mit der Achse kugelgelenkartig verbunden sein.According to the invention, the support workers can with the intermediate part and / or be connected to the axle in the manner of a ball joint.

In der Zeichnung ist - der Gegenstand der Erfindung anhand mellrerer Ausführungsbeispiele dargestellt und im folgenden näher beschrieben.In the drawing - the subject of the invention based on mellrerer Exemplary embodiments shown and described in more detail below.

Es zeigeii: Fig. 1 ein auf ein Kraftfahrzeug montiertes Gerätetraggestell mit einem daran befestigten Arbeitsgerät in Seitenansicht, Fig. 2 das Gerätetraggestell mit direkt an diesem angelenkten Abstützlenkern in perspektivischer Ansicht, Fig. 3 das Gerätetraggestell mit Zwischenteil, an dem die Abstützlenker angelenkt sind, in perspektivischer Ansicht, Fig. 4 das Gerätetraggestell mit Zwischenteil, an dem der eine Abstützlenker oberhalb und der andere Abstützlenker unterhalb des Zwischenteils angelenkt ist, in perspektivischer Ansicht, Fig. 5 das Gerätetraggestell mit dem als Exzenter ausgebildeten Zwischenteil und den daran angelenkten Abstützlenkern in perspektivischer Ansicht, und Fig. 6 eine Seitenansicht von Fig. 4, in der in strichpunktierten Linien die Stellung des Gerätetraggestelles mit Abstützlenkern bei einseitig angehobener Vorderachse dargestellt ist.It shows: Fig. 1 is a mounted on a motor vehicle Device support frame with a working device attached to it in a side view, Fig. 2 the device support frame with support arms hinged directly to it in perspective View, Fig. 3, the device support frame with intermediate part on which the support arm are articulated, in a perspective view, Fig. 4 the device support frame with intermediate part, on which the one support arm above and the other support arm below the The intermediate part is articulated, in a perspective view, FIG. 5, the device support frame with the intermediate part designed as an eccentric and the supporting links linked to it in perspective view, and FIG. 6 is a side view of FIG. 4, in which FIG Dotted lines indicate the position of the equipment support frame with support arms is shown with the front axle raised on one side.

Ein für landwirtschaftliche und industrielle Zwecke einsetzbares Kraftfahrzeug 1, das nur teilweise in Fig. 1 dargestellt ist, weist an seinem vorderen Fahrzeugrahmen 2 zwei aufgestellte und mit dem Rahmen verschweißte Lagerböcke 3 auf, die zur Aufnahme eines Gerätetraggestelles 4 mit einem daran befestigbaren Arbeitsgerät dienen.A motor vehicle that can be used for agricultural and industrial purposes 1, which is only partially shown in Fig. 1, has on its front vehicle frame 2 two erected and welded to the frame bearing blocks 3, which are used for receiving a device support frame 4 with an attachable implement.

Das Gerätetraggestell 4 besteht im wesentlichen aus zwei parallel nebeneinander angeordneten Trägerarmen 5, die durch zwei Zwischenglieder 6 und 7 (Fig. 5) miteinander verbunden sind. Die Trägerarme sind in den Lagerböcken 3 drehbar gelagert, wobei die Trägerarme außerhalb des Fahrzeugrahmens 2 liegen und senkrecht oder annähernd senkrecht zum Fahrzeug rahmen hin angeordnet sind.The device support frame 4 consists essentially of two parallel juxtaposed support arms 5, which by two intermediate members 6 and 7 (Fig. 5) are connected to each other. The support arms can be rotated in the bearing blocks 3 stored, wherein the support arms are outside the vehicle frame 2 and perpendicular or are arranged approximately perpendicular to the vehicle frame.

Der oberhalb der Queracllse 8 liegende Teil 9 des Gerätetraggestelles 4 ist als Anschluß für die Arbeitsgeräte vorgesehen. The part 9 of the device support frame lying above the cross axis 8 4 is intended as a connection for the tools.

In diesem Fall handelt es sich um einen Frontlader 10, dessen Verbindungsarme 11 sowie llubzylinder 12 mit dem Teil 9 verbunden sind. In this case, it is a front loader 10, the connecting arms 11 as well as llub cylinder 12 are connected to part 9.

An dem unterhalb der Queracllse ß liegenden Teil .13 des Gerätetraggestelles 4 sind an den Trägerarmen 5 jeweils ein Abstützlenker 14 - wie aus Fig. 2 deutlich zu ersehen ist - angelenkt die sich beide an der gefederten Vorderachse 15 des Kraftfahrzeuges l abstützen. On the part .13 of the device support frame located below the cross section ß 4 are each a support arm 14 on the support arms 5 - as shown in FIG. 2 clearly can be seen - both of which are hinged to the sprung front axle 15 of the motor vehicle l support.

Gegenüber den herkömmlicllen festen Geräteanbauten wird durch die spezielle Anordnung des Anbaus das sonst sehr große Hiegemoment erheblich verringert und die Schubkräfte direkt an der Vorderachse 15 abgestützt, die stich wiederum über ein Antriebsgehäuse 16 und eine Schubkugel (in Fig. 1 niciit dargestellt) am Fabrzeugrahmen 2 abstützt. Compared to the conventional fixed device attachments, the The special arrangement of the attachment considerably reduces the otherwise very large bending moment and the thrust is supported directly on the front axle 15, which in turn stabs Via a drive housing 16 and a thrust ball (not shown in Fig. 1) on the Fabrzeugrahmen 2 is supported.

Sowohl die in Fig. 2 als auch die ifl Fig. 3 gezeigten Ausführungsformen, @ von deneii die letztere zwischen den Trägerarmen ein drehfestes Zwischenteil 17 mit Anlenkblechen 18 aufweist, an denen die Abstützlenker 14 angeschlossen sind, sind hauptsächlich an Kraftfahrzeugen mit kleinen Durchfederungswegen der Achse 15 vorgesehen. Both the embodiments shown in Fig. 2 and ifl Fig. 3, @ von deneii the latter between the support arms a rotationally fixed intermediate part 17 with pivot plates 18 to which the support arms 14 are connected, are mainly on motor vehicles with small axle deflection 15 provided.

In Fig. 4 sind Tragerarme 5 gezeigt, in denen das Zwischenteil 17 drehbar gelagert ist. Dieses Zwischenteil ist mit Anlenkblechen für die Abstützlenker 14 versehen, von denen eines nach oben und das zweite nach unten gerichtet angeordnet sind, d.h., sie sind beide um 180° versetzt auf dem Zwischenteil 17 angeordnet. Durch diese Anordnung liegen die Abstützbleche 14 - wie aus Fig. 6 ersichtlich ist - winklig zueinander.Support arms 5 are shown in FIG. 4, in which the intermediate part 17 is rotatably mounted. This intermediate part is with pivot plates for the support arms 14, of which one is arranged facing upwards and the second facing downwards are, i.e. they are both arranged on the intermediate part 17 offset by 180 °. As a result of this arrangement, the support plates 14 are located - as can be seen from FIG. 6 - at an angle to each other.

Diese Ausführung ermöglicht einen exakten Ausgleich der Längen unterschiede liiiks zu recllts zwischen Vorderachse 15 und drehbarem Zwischenteil 17 bei extrem ein- oder zweiseitigem Durchfederungsweg der Achse 15.This design enables the length differences to be precisely compensated for liiiks to recllts between front axle 15 and rotatable intermediate part 17 at extreme unilateral or bilateral deflection travel of the axle 15.

Ebenso verhält es sich bei der in Fig. 5 gezeigten erfindungsgemäßen Ausführungsform. hier ist das Zwischenteil 17 als Exzenter ausgebildet, derart, daß das jeweilige Ende des Zwischenteiles Endstücke 19 aufweist, die auf der linken Seite nach unten gerichtet und auf der rechten Seite nach oben gerichtet sind. Die Lagerachse,die strichpunktiert dargestellt und mit 20 bezeichnet ist, verläuft schräg zur Querachse 8 des Gerätetraggestelles, während das Zwischenteil 17 und somit die Lenkeranschlußachse, die mit 21 bezeicllnet-ist, parallel zur Querachse 8 verlaufen. Dadurch sind die an dem Zwischenteil angelenkten Abstützlenker 14 - von der Seite aus betrachtet -parallel zueinander angeordnet.The same applies to the one according to the invention shown in FIG. 5 Embodiment. here the intermediate part 17 is designed as an eccentric, in such a way that that the respective end of the intermediate part has end pieces 19 on the left Side facing down and right side facing up. the The bearing axis, which is shown in phantom and denoted by 20, runs obliquely to the transverse axis 8 of the device support frame, while the intermediate part 17 and thus the The handlebar connection axis, which is denoted by 21, run parallel to the transverse axis 8. As a result, the support links 14 articulated on the intermediate part are - from the side viewed from -parallel to each other.

Beide Abstützlenker 14 sind nah neben dem jeweiligen Trägerarm 5 an dem drehbaren oder drehfesten Zwischenteil 17 angelenkt und - von oben aus gesehen - zwischen der Vorderachse 15 und dem Zwischenteil 17 trapezförmig angeordnet, um das Ausschwenken des Gerätetraggestelles bei Durchfederung der Achse 15 zu vermindern.Both support links 14 are close to the respective support arm 5 hinged to the rotatable or non-rotatable intermediate part 17 and - seen from above - Arranged trapezoidally between the front axle 15 and the intermediate part 17 to to reduce the pivoting of the device support frame when the axle 15 is deflected.

Jeder Abstützlenker ist mindestens an einem Ende mit der Vorderachse oder dem Zwisclienteil kugelgelenkartig verbunden.Each support arm is at least at one end with the front axle or connected to the intermediate part like a ball joint.

In Fig. 6 ist die geringe Lageveränderung des Gerätetrag-.In Fig. 6 is the slight change in position of the device support.

gestelles bei extrem einseitiger Durchfederung der Vorderachse gezeigt. Die mit 22 bezeichnete Stclle gibt die angehobene Stellung der Achse auf der recllten Fahrzeugseite an. während die Vorderachse nach oben durchfedert, wird der eine Abstützlenker in Richtung Achse gezogen, der andere Abstützlenker bleibt in unveränderter Lage, während sich das Zwischenteil geringfügig dreht. Gleichzeitig bewegt sich der untere Teil 13 des Gerätetraggestelles um eilen geringen Betrag zur Achse.frame shown with extremely one-sided deflection of the front axle. The Stclle marked 22 indicates the raised position of the axis on the reverse Vehicle side. while the front axle deflects upwards, one of the support arms becomes a support arm pulled towards the axis, the other support arm remains in the same position, while the intermediate part rotates slightly. At the same time the lower one moves Part 13 of the equipment support frame by rushing a small amount to the axis.

Die neue Stellung des Gerätetraggestelles, der Abstützlenker sowie der einseitig angehobenen Achse ist in strichpullktierten Linien dargestellt.The new position of the equipment support frame, the support arm and the axle raised on one side is shown in dashed lines.

Das (;erätetraggestell ist erforderlichenfalls auch am hintereii Ende des Fahrzeugrahmens des Kraftfahrzeuges befestigbar, um daran zu zichende Arbeitsgeräte, wie 7,.B. Pflüge, anbringen zu könnenThe (; device support frame is synonymous if necessary synonymous at the rear end of the vehicle frame of the motor vehicle can be fastened to work equipment to be drawn on it, like 7, .B. Plows to be able to attach

Claims (9)

Ansprüche 1. Kraftfahrzeug zur lolltage von Arbeitsgeräten für landwirtschaftliche oder industrielle Zwecke mit einem am Fahrzeugrahmen vor der Vorderachse und/oder hinter der ilinterachse befestigbareii, für den Anschluß der verschiedenartigen Arbeitsgeräte vorgesehenen Gerätetraggestell, dadurch gekennzeichnet, daß das Gerätetraggestell (4) am vorderen und/oder am hinteren Ende des Fahrzeugraiimens (2) um eine Querachse (8) drehbar angeordnet ist, an dem oberhalb der Querachse (8) liegenden Teil (9) des Gerätetraggestelles () Arbeitsgeräte anlenkbar sind und daß der unterhalb der Cuerwachse (8) liegende Teil (13) mit der Vorderachse (15) oder Hinterachse über wenigstens einen Abstützlenker (14) verbunden ist.Claims 1. Motor vehicle for lolltage of implements for agricultural or industrial purposes with one on the vehicle frame in front of the front axle and / or attachable behind the rear axle, for the connection of the various Equipment support frame provided for work equipment, characterized in that the equipment support frame (4) at the front and / or at the rear end of the vehicle frame (2) about a transverse axis (8) is rotatably arranged on the part (9) above the transverse axis (8) of the equipment support frame () tools are articulated and that the below the Cuerwachse (8) lying part (13) with the front axle (15) or rear axle over at least one support arm (14) is connected. 2. Kraftfahrzeug nacls Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gerätetraggestell aus zwei Trägerarmen (5) besteht, die parallel nebeneinander angeordnet und durch mindestens zwei Zwischenglieder (6 und 7) miteinander starr verbunden sind.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the Equipment support frame consists of two support arms (5) which are arranged parallel to one another and rigidly connected to one another by at least two intermediate members (6 and 7) are. 3. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerarme (5) in auf dem Fahrzeugrahmen (2) befestigten Lagerböcken (3) gelagert und senkrecht oder annähernd senkrecllt zum Fahrzeugrahmen (2) angeordnet sind.3. Motor vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that that the support arms (5) in bearing blocks (3) fastened on the vehicle frame (2) stored and arranged perpendicular or approximately perpendicular to the vehicle frame (2) are. 4. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Gerätetraggestell (los) und der Achse (15) zwei Abstützlenker (14) angeordnet sind, die entweder direkt mit den Tlagerarmen (5) oder mittelbar über ein die Trägerarme (5) verbindendes, drehfestes Zwischenteil (17) verbunden sind.4. Motor vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that that between the device support frame (loose) and the axle (15) two support links (14) are arranged, either directly with the Tlagerarms (5) or indirectly via a rotationally fixed intermediate part (17) connecting the support arms (5) are connected. 5. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenteil (17) drehbar in den Trägerarmen (5) gelagert und mit Anlenkblechen (18) für die Abstützlenker (14) versehen ist, die auf dem Zwischenteil (17) entgegengesetzt gerichtet befestigt sind.5. Motor vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that that the intermediate part (17) rotatably mounted in the support arms (5) and with pivot plates (18) is provided for the support arm (14) which is opposite on the intermediate part (17) directionally attached. 6. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß das drehbar oder drehfest gelagerte Zwischenteil (17) parallel zur Querachse (8) des Gerätetraggestelles (4)angeordnet ist.6. Motor vehicle according to claims 4 and 5, characterized in that that the rotatable or rotatably mounted intermediate part (17) parallel to the transverse axis (8) of the device support frame (4) is arranged. 7. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,, daß das drehbare Zwischenteil (17) als Exzenter für die Abstützlenker (14) ausgebildet-ist, derart, daß die Lenkeranschlußachse (21) parallel und die Lagerachse (20) des Zwischenteiles (17) schräg zur Querachse (8) des Gerätetraggestelles (4) angeordnet ist.7. Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the rotatable intermediate part (17) is designed as an eccentric for the support arm (14), such that the handlebar connection axis (21) is parallel and the bearing axis (20) of the intermediate part (17) is arranged obliquely to the transverse axis (8) of the device support frame (4). 8. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der vorher genannten Ansprüche, t dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützlenker (14) - von oben gesehen - trapezförmig zueinander zwischen dem Zwischenteil (17) und der Achse (15) angeordnet sind.8. Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, t characterized in that the support links (14) - seen from above - trapezoidal are arranged to each other between the intermediate part (17) and the axis (15). 9. Kraftfahrzeug nach einem oder mehreren der zuvor genannten Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützlenker (14) mit dem Zwischenteil (17) und/oder der Achse (15) kugelgelenkartig verbunden sind.9. Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized characterized in that the support arm (14) with the intermediate part (17) and / or the Axis (15) are connected like a ball joint. L e e r s e i t eL e r s e i t e
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