Claims (1)
Patentanspruch:Claim:
Planetengetriebe mit Untersetzungsgetriebe, mit innerem Zentralrad als Eingangsglied, mit äußerem
Zentralrad als abgestütztem Reaktionsglied und mit eimern Planetenträger als Ausgangsglied, wobei
über eine formschlüssige Kupplung das Ausgangsglied zum direkten Durchtrieb mit dem inneren
Zentralrad und über eine mögliche Neutralstellung zur gestuften Weiterleitung mit dem Planetenträger
verbunden werden kann, dadurch gekennzeichnet,
daß eine innen- und außenverzahnie Kupplungshülse (6) vorgesehen ist, die innerhalb
des Planetenträgers (3) und des anschließenden Ritzels
(7) des Untersetzungsgetriebes verschieblich geführt ist.Planetary gear with reduction gear, with inner central wheel as input link, with outer one
Central wheel as a supported reaction member and with buckets planet carrier as an output member, wherein
Via a positive coupling the output link for direct drive through with the inner one
Central wheel and a possible neutral position for stepped forwarding with the planet carrier
can be connected, characterized
that an internal and external toothed coupling sleeve (6) is provided, the inside
of the planet carrier (3) and the subsequent pinion
(7) of the reduction gear is displaceably guided.
Bei einer bekannten Anordnung nach dem Ausgangspunkt der Erfindung (USA.-Patentschrift
3 lli>791) ist beispielsweise eine schaltbare Kombination
zwischen einer Planeten- und einer Schneckenradstufe beschrieben, bei der das Schalten über eine zentrale
Schaltstange durch eine Hohlwelle erfolgt, auf der das Schneckenrad mit d*!tn inneren Zentralrad und der
Planetenträger drehbar gelagert sind. Die Hohlwelle stellt das Ausgangsglied der Getriebeanordnung dar
und kann wahlweise mit dem Schneckenrad und mit dem Planetenträger formschlüssig verbunden werden, 35,
wobei eine neutrale Zwischenstellung gegeben ist. Ein direkter Durchtrieb von der Schnecke als Eingangsglied ist nicht möglich. Weiterhin erfordert die bekannte
Anordnung wegen ihrer Klauenkupplungen mit Schiebestiften auf der Schaltstange und des Abstandes
zwischen Untersetzungsgetriebe und Planetengetriebe eine erhebliche Baubreife.In a known arrangement according to the starting point of the invention (U.S. Patent
3 lli> 791) is a switchable combination, for example
described between a planetary and a worm gear stage, in which the switching via a central
Shift rod takes place through a hollow shaft on which the worm wheel with d *! Tn inner central wheel and the
Planet carrier are rotatably mounted. The hollow shaft represents the output link of the gear assembly
and can optionally be positively connected to the worm wheel and to the planet carrier, 35,
with a neutral intermediate position. A direct drive through from the worm as an input link is not possible. Furthermore requires the known
Arrangement because of their claw clutches with sliding pins on the shift rod and the distance
between reduction gears and planetary gears a considerable building maturity.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine geringe Baubreite zu erreichen.The invention is based on the object of achieving a small overall width.
Nach der erfindungsgemäßen Lösung wird ein Planetentriebsatz
koaxial mit einem Stirnrad kombiniert, welches über eine axial verschiebbare zentrale Kupplunßshülse
wahlweise mit dem inneren Zentralrad mit entsprechender Kupplungsverzahnung oder dem zusätzlich
innenverzahnten Planetenradträger gekuppelt werden kann. Wird die Schaltmuffe axial in die erste
Endstellung gebracht, erfolgt eine direkte Einleitung
der Motordrehzahl in das Stirnrad unter Umgehung der Untersetzung des Planetenradsatzes. Wird hingegen
die Schaltung in ihre entgegengesetzte Endlage verschoben, erfolgt eine Mitnahme des Stirnrades
durch den Planetenradträger. Hierbei ist es unerheblich auf welcher Seite bzw. an welchem der beiden
Stirnräder die Planetenstufe angeordnet ist. Bei Untersetzungen
ins Langsame wird der Plametenradsatz vorzugsweise auf der schneller laufenden Wellenseüe angeordnet.
According to the solution according to the invention, a planetary gear set is used
combined coaxially with a spur gear, which via an axially displaceable central coupling sleeve
optionally with the inner central gear with corresponding coupling teeth or the additional one
internally toothed planet carrier can be coupled. If the shift sleeve is axially in the first
When brought to the end position, there is a direct introduction
the engine speed in the spur gear while avoiding the reduction of the planetary gear set. Will however
If the circuit is moved to its opposite end position, the spur gear is carried along
through the planet carrier. It is irrelevant on which side or on which of the two
Spur gears the planetary stage is arranged. With reductions
When moving slowly, the planetary gear set is preferably arranged on the faster moving shaft.
Die Verwendung einer innen- und außenverzannten Zahnkupplung zur Schaltung von Pianietengetrieben ist
an sich bekannt (britische Patentschrifil 1 156 264).The use of an internally and externally toothed clutch for switching piano rivets is
known per se (British patent specification 1,156,264).
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Lösung eines Planetengetriebes
mit Untersetzungsgetriebe im Längsschnitt dargestellt. Das mit 1 bezeichnete innere Zentralrad weist auf
einem axialen Fortsatz eine Kupplungsaußenverzahnung auf und ist innerhalb des Planetensatzes über die
Wälzlager 2 gelagert, während der mit einer Kupplungsinnenverzahnung ausgebildete Planetenradträger
3 über die Wälzlager 4 am feststehenden Teil 11 abgestützt
ist. Die axial verschiebbare zentrale Schaltstange 5 trägt drehbar die innen- und außenverzahnte Kupplungshülse
6. Die Außenverzahnung dieser Hülse bleibt ständig im Eingriff mit der Kupplungsinnenverzahnung
des Stirnrades 7. das über die Wälzlager 13 gelagert ist.
Die Zeichnung stellt die Kupplungshülse 6 in Neutralstellung dar, in der das Stirnrad 7 mit dem Zentralrad 1
keinerlei Verbindung besitzt. Sobald die Schaltstange 5 in den innenverzahnten Planetenradträger 3 eingeschoben
wird, erfolgt der Kraftfluß vom Zentralrad 1 über Planetenrad 8 zum abgestützten Hohlrad 9 über Planetenradträger
3 und Schaltmuffe 6 zum Stirnrad 7 und weiter zu dem Stirnrad 10 auf der Ausgangswelle 12,
oder umgekehrt.The drawing shows an embodiment of a solution according to the invention of a planetary gear
shown with reduction gear in longitudinal section. The inner central wheel designated by 1 has
an axial extension on a clutch external toothing and is within the planetary gear set on the
Rolling bearing 2 stored, while the planetary gear carrier formed with an internal clutch toothing
3 is supported on the stationary part 11 via the roller bearings 4
is. The axially displaceable central shift rod 5 rotatably carries the internally and externally toothed coupling sleeve
6. The external toothing of this sleeve remains constantly in engagement with the clutch internal toothing
of the spur gear 7, which is mounted via the roller bearing 13.
The drawing shows the coupling sleeve 6 in the neutral position, in which the spur gear 7 with the central gear 1
has no connection whatsoever. As soon as the shift rod 5 is pushed into the internally toothed planet carrier 3
is, the power flow from the central gear 1 via planetary gear 8 to the supported ring gear 9 via planetary gear carriers
3 and shift sleeve 6 to the spur gear 7 and further to the spur gear 10 on the output shaft 12,
or the other way around.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings