DE2242737A1

DE2242737A1 - THROTTLE VALVE ARRANGEMENT FOR AN EXTERNAL IGNITION COMBUSTION MACHINE

Info

Publication number: DE2242737A1
Application number: DE2242737A
Authority: DE
Inventors: Norbert Scholz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1972-08-31
Filing date: 1972-08-31
Publication date: 1974-03-07
Also published as: US3863618A

Description

VOLKSWAGEHVTERK AktiengesellschaftVOLKSWAGEHVTERK Aktiengesellschaft

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Unsere Zeichen: K I34I
9709-Hu/GüOur symbols: K I34I
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Drosselklappenanordnung für eine fremdgezündete BrennkraftmaschineThrottle valve arrangement for a spark-ignition internal combustion engine

Die Erfindung betrifft eine Drosselklappenanordnung für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs,· mit einer der Drosselklappe zugeordneten Schließfeder.The invention relates to a throttle valve assembly for a externally ignited internal combustion engine of a vehicle, in particular a motor vehicle, with one assigned to the throttle valve Closing spring.

Bekanntlich tritt bei einem Bruch der Schließfeder, die bei nicht betätigtem Gaspedal des Fahrzeugs die Drosselklappe in ihre Schließstellung zurückziehen soll, insofern ein häufig gefährlicher Zustand auf, als die Drosselklappe dann in unerwünschter Weise geöffnet bleibt und beim Einkuppeln der Motor beispielsweise nicht in erwünschter Form das Fahrzeug bremst, sondern beschleunigt. Dieser Zustand tritt nicht nur bei Kraftfahrzeugen, sondern auch 'ibei schienengebundenen Fahrzeugen auf.It is known that if the closing spring breaks, the throttle valve moves into its closed position when the accelerator pedal of the vehicle is not actuated should retract, in so far as an often dangerous state, as the throttle valve is then opened in an undesirable manner remains and when engaging the engine, for example, does not brake the vehicle in the desired manner, but accelerates it. This condition occurs not only in motor vehicles but also in rail-bound vehicles.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Drosselk]' _Λ r-enanordnung der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß beim Bruch oder einem anderen Ausfallen der Schließfeder die Drosselklappe nicht ein unerwünschtes Beschleunigen des Fahrzeuges hervorrufen kann. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe- ist dadurch gekennzeichnet, daß die Schließfeder als den Zünc!Stromkreis schließender, stromleitender Bestandteil der Zündvorrichtung ausgebildet und in diese eingeschaltet ist.The invention has the object of providing a Drosselk] _'Λ r-enanordnung form as the initially described type that when breakage or other failure of the closing spring can not produce an unwanted acceleration of the vehicle, the throttle valve. The solution to this problem according to the invention is characterized in that the closing spring is designed as a current-conducting component of the ignition device which closes the ignition circuit and is connected to it.

Dadurch, daß die Schließfeder einen elektrischen Bestandteil der Zündvorrichtung bildet, wird der Zündstromkreis beim Bruch der Schließfeder oder einem anderen Ausfallen derselben unterbrochen, so daß der Motor abgestellt wird.Because the closing spring forms an electrical component of the ignition device, the ignition circuit is opened when the Closing spring or another failure of the same interrupted, so that the engine is switched off.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Schließfeder Bestandteil einer Verbindungsleitung zwischen einer Zündspule und einem unterbrecherkontakt. An dieser Stelle sei eingefügt, daß selbstverständlich für die erforderliche elektrische Isolierung zwischen der Schließfeder und ihren Lagerungen sowie ihrer Umgebung Sorge getragen werden muß. Ist die Schließfeder beispielsweise an Zapfen an dem Vergaser oder Verteiler der Brennkraftmaschine sowie einem Schwenkhebel, der mit der Drosselklappe in Verbindung steht, aufgehängt, so müssen diese Zapfen aus isolierendem Material, zumindest an ihren Oberflächen, bestehen. Weiterhin ist es zweckmäßig, die Schließfeder selbst oder ihre Umgebung mit Isoliermaterial abzudecken, damit bei einem Bruch der Feder der mit dem heißen Spannungspol in Verbindung stehende Teil der Feder nicht einen Kurzschluß hervorrufen kann. Derartige Isoliermaßnahmen sind jedem Fachmann geläufig.In the preferred embodiment of the invention, the closing spring is Part of a connection line between an ignition coil and an interrupter contact. At this point it should be added that of course for the necessary electrical insulation between the closing spring and its bearings as well care for their environment must be taken care of. If the closing spring is, for example, on the pin on the carburetor or distributor of the internal combustion engine and a swivel lever that is connected to the throttle valve, so these pins must be off insulating material, at least on their surfaces. Furthermore, it is useful to use the closing spring itself or its Cover the surrounding area with insulating material so that if the spring breaks, the one connected to the hot voltage pole Part of the spring cannot cause a short circuit. Any person skilled in the art is familiar with such insulation measures.

Tritt ein Bruch der Schließfeder beispielsweise dann auf, wenn das Fahrzeug sich gerade auf einer belebten Kreuzung befindet, oder geschieht dieser Schaden während anderer kritischer Ver-If the recoil spring breaks, for example, when the vehicle is at a busy intersection, or does this damage happen during other critical

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kehrszustände, so kann es zweckmäßig sein, die Erfindung so auszugestalten», daß, gegebenenfalls unter Signalgabe, noch ein kurzzeitiges Fahren des Fahrzeugs möglich ist, um dieses beispielsweise aus dem Bereich der Kreuzung zu bringen; anschließend erfolgt dann die Unterbrechung des Zündstromkreises. Dies läßt sich beispielsweise dadurch erreichen, daß die Schließfeder in den Erregerstromkreis eines abfallverzögerten Relais eingefügt ist, das einen im Zündstromkreis liegenden Arbeitskontakt besitzt.sweeping conditions, it may be appropriate to design the invention in this way », that, possibly with signaling, a brief driving of the vehicle is still possible, for example to this get out of the area of the intersection; then the ignition circuit is interrupted. This leaves can be achieved, for example, by inserting the closing spring into the excitation circuit of a delay-release relay which has a normally open contact in the ignition circuit.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nun anhand der Figur erläutert, in der nur die für Erfindung wesentlichen Teile der Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges wiedergegeben sind.An embodiment of the invention will now be explained with reference to the figure, in which only the essential parts of the invention Internal combustion engine of a motor vehicle are shown.

Mit 1 ist der Vergaser - oder bei einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung der Verteiler - angedeutet, in den in Strömungsrichtung etwas unterhalb die Drosselklappe 2 mittels ihrer Welle 3 und des drehfest mit 'dieser verbundenen Hebels 4 schwenkbar angeordnet ist. Die Schwenkbewegung, erfolgt in bekannter Weise über das Gestänge 5> das mit dem Gaspedal 6 in Verbindung steht.The carburetor - or, in the case of an internal combustion engine with fuel injection, the distributor - is indicated by 1; Flow direction slightly below the throttle valve 2 by means of its shaft 3 and the non-rotatably connected to 'this Lever 4 is pivotably arranged. The pivoting movement takes place in a known manner via the linkage 5> which is in communication with the accelerator pedal 6.

Einer der beiden Hebelarme des Hebels 4 ist mit der Schließfeder 7 verbunden, die mit ihrem in der Figur oberen Ende bei 8 an dem Vergaser 1 festgelegt ist. Die Schließfeder 7 ist als Zugfeder ausgebildet, so daß sie bei betätigtem Gaspedal 6 die Drosselklappe 2 in der Figur entgegen dem Uhrzeigersinn in ihre Schließstellung schwenkt.One of the two lever arms of the lever 4 is connected to the closing spring 7, which is at its upper end in the figure 8 is set on the carburetor 1. The closing spring 7 is designed as a tension spring, so that when the accelerator pedal 6 is actuated, the throttle valve 2 in the figure is counterclockwise pivots into its closed position.

Von der Brennkraftmaschine ist in der Figur ferner die Zündvorrichtung dargestellt, die, ausgehend von der Fahrzeugbatterie 9, den Zündschalter 10, die Zündspule 11, den Zündkondensator 12 und den Unterbrecherkontakt 15 aufweist. Zwischen Zündspule 11 imd Unterbrecherkontakt 13 erstreckt sich die Verbindungsleitung Insoweit ist die Zündvorrichtung bekannt.The figure also shows the ignition device of the internal combustion engine which, starting from the vehicle battery 9, the ignition switch 10, the ignition coil 11, the ignition capacitor 12 and has the breaker contact 15. Between ignition coil 11 The connecting line extends in the interrupter contact 13 To this extent, the ignition device is known.

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Erfindungsgemäß ist nun die Schließfeder 7 als elektrischer Bestandteil der Terbindungsleitung 14 zwischen Zündspule 11 und Unterbrecher 13 ausgebildet, so daß bei einem Bruch der Schließfeder 7 der Zündstromkreis unterbrochen und demgemäß die Brennkraftmaschine abgeschaltet wird. Dadurch ist sichergestellt, daß bei nicht betätigtem Gaspedal 6 das Fahrzeug auch dann nicht durch die Brennkraftmaschine beschleunigt wird, wenn infolge Bruchs der Schließfeder 7 die Drosselklappe 2 nicht in ihre Schließstellung bewegt wird.According to the invention, the closing spring 7 is now an electrical component the connection line 14 between ignition coil 11 and Interrupter 13 is designed so that if the closing spring 7 breaks, the ignition circuit is interrupted and, accordingly, the internal combustion engine is switched off. This ensures that when the accelerator pedal 6 is not actuated, the vehicle does not move through even then the internal combustion engine is accelerated when due to breakage of the Closing spring 7 does not move the throttle valve 2 into its closed position is moved.

Wie bereits im allgemeinen Beschreibungsteil dargelegt, kann die Schließfeder 7 auch in der Weise einen elektrischen Bestandteil der Zündvorrichtung bilden, daß sie im Erregerstromkreis eines ebenfalls über den Zündschalter 10 eingeschalteten Relais liegt, das einen Kontakt in der Verbindungsleitung 14 aufweist. Bei geschlossenem Zündschalter 10 und im ordnungsgemäßen Zustand befindlicher Schließfeder 7 ist dann der Zündstromkreis über den Arbeitskontakt dieses Relais geschlossen, während bei Bruch der Feder 7 der Erregerstromkreis des Relais geöffnet ist. Nach einer durch die Dimensionierung des-Relais gegebenen Abfallverzögerung desselben öffnet der Arbeitskontakt und unterbricht seinerseits den Zündstromkreis.As already explained in the general part of the description, the Closing spring 7 also in the way an electrical component form the ignition device that it is in the excitation circuit of a relay that is also switched on via the ignition switch 10, which has a contact in the connecting line 14. With the ignition switch 10 closed and in the proper condition Closing spring 7 is then the ignition circuit via the Normally open contact of this relay is closed, while in the event of breakage the Spring 7 the excitation circuit of the relay is open. After a Drop-out delay given by the dimensioning of the relay the same opens the normally open contact and in turn interrupts the ignition circuit.

Unter einer Drosselklappe soll im Rahmen der Erfindung auch· ein Luftmengenregelorgan im Luftansaugsystem einer Brennkraftmaschine miii Kraftstoffeinspritzung verstanden sein. In allen Anwendungsfällen verhindert die Erfindung bei genügend schnellem Ansprechen eine Beschädigung der Maschine durch unzulässig hohe Drehzahlen, wie sie beispielsweise beim Auskuppeln bei durch Bruch der Rückholfeder offen bleibender Drosselklappe auftreten.In the context of the invention, a throttle valve should also include a Air volume control element in the air intake system of an internal combustion engine miii fuel injection should be understood. In all applications If the response is sufficiently rapid, the invention prevents damage to the machine due to impermissibly high levels Speeds such as those that occur when the clutch is disengaged when the throttle valve remains open due to the breakage of the return spring.

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Claims

Expectations

.j Throttle valve assembly for a spark-ignited internal combustion engine of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a closing spring assigned to the throttle valve, thereby characterized in that the closing spring (7) as the current-conducting component of the ignition device which closes the ignition circuit (OK - 14) is formed and switched on in this.

2. Throttle valve arrangement according to claim 1, characterized in that that the closing spring (.7) is part of a connection line (I4) between an ignition coil (11) and an interrupter contact (15) is.

3 Throttle valve arrangement according to Claim 1, characterized in that that the closing spring (7) is inserted into the excitation circuit of a delayed release relay, the one in the ignition circuit has lying working contact.

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