DE2238683A1

DE2238683A1 - SECTION SEPARATOR FOR OVERHEAD LINES

Info

Publication number: DE2238683A1
Application number: DE19722238683
Authority: DE
Inventors: Max Hoeckele
Original assignee: Karl Pfisterer Elektrorechnische Spezialartikel GmbH and Co KG
Current assignee: Karl Pfisterer Elektrorechnische Spezialartikel GmbH and Co KG
Priority date: 1972-08-05
Filing date: 1972-08-05
Publication date: 1974-02-14
Also published as: DE2238683B2; CH558267A; AT324417B

Description

Streckentrenner für Oberleitungen Die Erfindung betrifft einen Streckentrenner für Oberleitungen, mit mindestens einem stabförmigen Isolator und zwei dessen Enden haltenden Verbindungsvorrichtungen, welche je eine Aufhängevorrichtung zum Anhängen an das Tragwerk der Oberleitung sowie eine Befestigungseinrichtung für den Fahrdraht haben, sowie mindestens je einer an jeder Verbindungsvorrichtung befestigten, an ihrer Unterseite eine Schleiffläche für den Stromabnehmer aufweisenden Führungsschiene.Section separator for overhead lines The invention relates to a section insulator for overhead lines, with at least one rod-shaped insulator and two connecting devices holding its ends, each of which has a suspension device for hanging on the supporting structure of the overhead line as well as a fastening device for the contact wire, as well as at least one on each connection device attached, having a grinding surface for the pantograph on their underside Guide rail.

Die bekannten Streckentrenner sind, soweit sie für einen Fahrbetrieb mit den heutzutage im Zugbetrieb üblichen Geschwindigkeiten ausgebildet sind, sehr schwer, was zum Teil dadurch bedingt ist, daß relativ lange Führungsschienen benötigt werden, welche den Stromabnehmer schon vor Erreichen des Streckentrenners langsam nach unten auf dasjenige Niveau drücken, auf dem er den Streckentrenner passiert, und ihn danach wieder langsam auf das Niveau des Fahrdrahtes zurückführen. Infolge des hohen Gewichtes des Streckentrenners ist der Stromabnehmer nicht in der Lage, diesen wie den Fahrdraht hochzuheben, was eine Voraussetzung für den Wegfall langer Führungsschienen wäre. Ein weiterer Nachteil der bekannten Streckentrenner besteht darin, daß sie den Isolator oder die Isolatoren nicht ausreichend schützen, weshalb normalerweise keine Isolatoren aus Glasfasern mit einem den Glasfaserstab umgebenden Kunststoffmantel verwendet werden können, obwohl dadurch das Gewicht des Streckentrenners erheblich gesenkt werden könnte.The well-known route separators are insofar as they are used for driving are designed with the speeds customary in train operations nowadays, very difficult, which is partly due to the fact that relatively long guide rails are required which the pantograph slowly before reaching the section insulator press down to the level at which it passes the section separator, and then slowly bring it back to the level of the contact wire. As a result Due to the heavy weight of the section insulator, the pantograph is not able to to lift this like the contact wire, which is a prerequisite for the elimination of longer Guide rails would be. There is another disadvantage of the known section insulators in that they do not adequately protect the insulator or insulators, why typically not fiberglass insulators with a fiberglass rod surrounding it Plastic sheaths can be used, although this reduces the weight of the section insulator could be reduced significantly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Streckentrenner zu schaffen, der eine möglichst kurze Baulänge hat, dennoch aber von einem Stromabnehmer eines Fahrzeuges mit sehr hoher Geschwindigkeit überfahren werden kann, ohne daß die Gefahr eines Stoßes auf den Stromabnehmer des Bahnfahrzeuges besteht. Bei einem Streckentrenner der eingangs genannten Art ist diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jede Verbindungsvorrichtung über mindestens eine Feder an die Aufhängevorrichtung angehängt ist und daß die Federkraft sowie die Charakteristik der Federn so gewählt ist, daß die zum Anheben des Streckentrenners erforderliche Kraft wenigstens annähernd gleich der zum Anheben des Fahrdrahtes in den sich an den Streckentrenner anschließenden Abschnitten erforderlichen Kraft ist.The invention is based on the object of a section insulator create that has the shortest possible length, but still from a pantograph a vehicle can be run over at very high speed without there is a risk of an impact on the pantograph of the railway vehicle. At a Section insulator of the type mentioned at the outset, this object is achieved according to the invention solved that each connecting device via at least one spring to the suspension device is attached and that the spring force and the characteristics of the springs are chosen is, that the force required to lift the section insulator is at least approximately same as that for lifting the contact wire into the one connected to the section separator Sections required force is.

Durch eine solche federnde Aufhängung des Streckentrenners braucht'der Stromabnehmer sein Niveau beim Oberfahren des Streckentrenners nicht oder höchstens in unbedeutendem Maße zu ändern, wodurch relativ kurze Führungsschienen genügen, was sowohl das Gewicht als auch die Kosten für den Streckentrenner merklich vermindert.Such a resilient suspension of the section insulator needs'der Pantograph not or at most its level when driving over the section separator to be changed to an insignificant extent, whereby relatively short guide rails are sufficient, which noticeably reduces both the weight and the cost of the section insulator.

Um zu verhindern, daß der Streckentrenner durch einen ihn überfahrenden Stromabnehmer zu S-chwingungen angeregt wird, sind bei einer bevorzugten Ausführungsform Schwing-ungsdämpfer zwischen den Aufhängevorrichtungen und den Verbindungsvorrichtungen vorgesehen, da bei einer solchen Anordnung der Schwingungsdämpfer eine besonders einfache und raumsparende Bauweise erreicht wird. Beispielsweise können dieVerbindungsvorrichtungen je einen hohlzylindrischen Teil mit zumindest im wesentlichen vertikaler Längsachse aufweisen, in dessen Bohrung ein Kolben axial verschiebbar geführt ist, der am unteren Ende eines im Durchmesser kleineren Stabes der Aufhängevorrichtung vorgesehen ist, welcher eine zentrale Bohrung eines den hohlzylindrischen Teil oben verschließenden Deckels durchdringt. Im Ringraum zwischen dem Stab und der Wandung der Bohrung liegt hierbei eine Schraubenfeder, die sich einerseits am Kolben, andererseits am Deckel abstützt.To prevent the section separator from being run over by someone who drives over it Pantographs excited to oscillate are in a preferred embodiment Vibration dampers between the suspension devices and the connecting devices provided, since in such an arrangement the vibration damper is a special simple and space-saving construction is achieved. For example, the connecting devices each a hollow cylindrical part with at least an essentially vertical longitudinal axis have, in the bore of a piston is axially displaceably guided, the lower The end of a rod of the suspension device with a smaller diameter is provided, which has a central bore of a hollow cylindrical part that closes off at the top Penetrates cover. Is in the annular space between the rod and the wall of the bore here a coil spring, which is on the one hand on the piston and on the other hand on the cover supports.

Der aus dem Zylinder und dem Kolben bestehende Dämpfer ist also baulich mit der Feder vereinigt, über welche die Verbindungsvorrichtung an die Aufhängevorrichtung angehängt ist. Vorteilhaft ist hierbei auch der Schutz der Feder gegen atmosphärische Einflüsse durch den Zylinder.The damper consisting of the cylinder and the piston is therefore structural united with the spring, via which the connecting device to the suspension device is attached. The protection of the spring against atmospheric agents is also advantageous here Influences from the cylinder.

Die Schwingungsdämpfer werden vorteilhafterweise als hydraulische oder pneumatische Dämpfer ausgebildet,-um Verschleiß-und Wartungsfreiheit zu haben.The vibration dampers are advantageously called hydraulic or pneumatic dampers designed to be free from wear and maintenance.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind zwei parallel liegende Isolatoren vorgesehen, die in an sich bekannter Weise im Abstand übereinander und über dem Niveau des Fahrdrahtes angeordnet sind. Um die Enden der Führungsschienen in vertikaler Richtung verstellen zu können, ist hierbei der eine der Isolatoren an seinen beiden Enden mit gegensinnigen Gewinden versehen, die in entsprechende Gewindebohrungen der Verbindungsvorrichtungen eingreifen.In a preferred embodiment, there are two parallel Insulators are provided, which are spaced one above the other and in a manner known per se are arranged above the level of the contact wire. Around the ends of the guide rails To be able to adjust in the vertical direction is one of the isolators provided at both ends with threads in opposite directions, which in corresponding Engage threaded holes of the connecting devices.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Verbindungsvorrichtungen Klemmen aufweisen, die den Fahrdraht von oben nur im Bereich seines Kopfes erfassen, wie dies bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Fall ist. Ein solcher Streckentrenner kann nämlich auf einen noch nicht durchgeschnittenen Fahrdraht aufgesetzt werden, was den Vorteil mit sich bringt, daß der Fahrdraht erst nach der Montage des Streckentrenners getrennt zu werden braucht. Hierdurch erübrigt sich das Festhalten der beiden Fahrdrahtenden mittels einer Spannvorrichtung während der Montage des Streckentrenners, wodurch ein Knicken des Fahrdrahtes an den Einspannstellen der Spannvorrichtung vermieden wird, was insofern von Bedeutung ist, als solche Knicke nicht mehr vollständig beseitigt werden können und den Stromabnehmer zum Abheben vom Fahrdraht anregen.It when the connecting devices clamps is particularly advantageous have that capture the contact wire from above only in the area of his head, such as this is the case in a particularly advantageous embodiment. Such a Section insulator can be placed on a contact wire that has not yet been cut be, which has the advantage that the contact wire only after assembly the section insulator needs to be separated. This eliminates the need to hold on the two contact wire ends by means of a tensioning device during the assembly of the Section insulator, causing kinking of the contact wire at the clamping points of the Clamping device is avoided, which is important as such kinks can no longer be completely removed and the pantograph to lift off stimulate from the contact wire.

Sofern man eine VerSnderung des Niveaus des Fahrdrahtes bezüglich des Streckentrenners vorsehen will, ist dies in einfacher Weise dann möglich, wenn die Verbindungsvorrichtung nahe ihrem unteren Ende eine parallel zur Längsachse des Isolators verlaufende Bohrung aufweist, in der ein erster Abschnitt eines Bolzens in seiner Längsrichtung formschlüssig und um seine Längsachse drehbar sowie in wählbarer Winkellage feststellbar gehalten ist, sofern dieser Bolzen einen auf der dem Stabisolator abgekehrten Seite liegenden zweiten Abschnitt aufweist, der gegenüber dem lösbar ersten Abschnitt exzentrisch ausgebildet ist sowie'wenigstens eine der den Fahrdrahtkopf festzuhalten vermögenden Klemmen trägt. Durch eine Anderung der Winkellage des Bolzens kann wegen der Exzentrizität die Lage des Fahrdrahtes in der Höhe verändert werden. Diese Höhenverstellmöglichkeit des Fahrdrahtes gestattet es auch, die Schleiffläche des Fahrdrahtes unabhängig davon, ob dieser neu oder ziemlich weit abgefahren ist, auf die Schleiffläche der Führungsschienen auszurichten, wenn beispielsweise der Streckentrenner nachträglich eingebaut wird.Unless there is a change in the level of the contact wire wants to provide the section isolator, this is possible in a simple manner if the connecting device near its lower end one parallel to the longitudinal axis of the insulator has a bore in which a first portion of a bolt form-fitting in its longitudinal direction and rotatable about its longitudinal axis as well as selectable Angular position is held fixable, provided that this bolt has one on the rod insulator facing away from the second section, which is releasably opposite the first section is eccentric and at least one of the contact wire head to hold on to capable clamps. By changing the angular position of the bolt can because of the eccentricity the position of the contact wire in height to be changed. This height adjustment of the contact wire also allows the grinding surface of the contact wire regardless of whether it is new or fairly is far off, align with the grinding surface of the guide rails, if For example, the section separator is retrofitted.

Um zu zu Isolatoren aus Glasfasern verwenden zu können, was sowohl wegen der Kosten als auch des Gewichtes des Streckentrenners von Vorteil ist, ohne befürchten zu müssen, daß die Isolatoren durch auftretende Lichtbögen beschädigt werden, ist bei einer bevorzugten Ausführungsform zwischen jeder möglichen Lichtbogenbrandstelle der Führungsschienen und dem oder den Isolatoren ein vorzugsweise in -Form einer vertikal angeordneten Platte ausgebildeter Schutzschild vorgesehen. Die Lichtbogenbrandstellen werden vorzugsweise durch Lichtbogenhörner vorbestimmt.In order to be able to use fiber optic insulators, what both because of the cost and weight of the section insulator is advantageous without to have to fear that the insulators will be damaged by arcing that occurs is, in a preferred embodiment, between each possible arc burn point the guide rails and the insulator or insulators, preferably in the form of a vertically arranged plate trained protective shield provided. The arc burn points are preferably predetermined by arcing horns.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind an beiden Verbindungsvorrichtungen auf beiden Seiten je eine Führungsschiene vorgesehen, von denen die erste sich parallel zur Längsmittelebene des Streckentrenners gegen die andere Verbindungsvorrichtung hin so weit erstreckt, daß sich ihr freier Endabschnitt mit dem freien Endabschnitt der entsprechenden Führungsschiene der anderen Verbindungsvorrichtung überlappt. Die zweite, sich gegen das der anderen Verbindungsvorrichtung zugekehrte Ende hin zunehmend von der Längsmittelebene des Streckentrenners entfernende Führungsschiene erstreckt sich hierbei in Längsrichtung des Streckentrenners über die Stelle hinaus, an der die erste Führungsschiene endet. Der Vorteil dieser Ausführungsform besteht sich zum einen darin, daß1der Stromabnehmer stets mindestens auf zwei im Abstand von der Längsmittelebene verlaufenden Führungsschienen abstützt, wodurch ein Abkippen des Streckentrenners mit Sicherheit vermieden ist. Zum anderen wird durch die größere Länge der zweiten Führungsschiene erreicht, daß die Stromunterbrechung stets an deren Ende erfolgt, an dem zweckmäßigerweise ein Lichtbogenhorn vorgesehen wird, um Beschädigungen der Führungsschiene durch den Lichtbogen zu verhindern. Da die Führungsschienen an beiden Verbindungsvorrichtungen gleich ausgebildet sind, kann der Streckentrenner in beiden Richtungen mit gleich hohen Geschwindigkeiten überfahren werden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die erste Führungsschiene sich bis in einen Bereich erstreckt, der zwischen dem Ende der zweiten FUhrungsschiene der anderen Verbindungsvorrichtung und dem Isolator liegt. Daher. können die Schutzschilde an den beiden ersten FUhrungsschienen befestigt werden.In a preferred embodiment, there are connection devices on both a guide rail is provided on both sides, the first of which is parallel to the longitudinal center plane of the section insulator against the other connecting device extends so far that its free end portion with the free end portion overlaps the corresponding guide rail of the other connecting device. The second, towards the end facing the other connecting device Guide rail increasingly remote from the longitudinal center plane of the section insulator extends in the longitudinal direction of the section insulator beyond the point at which the first guide rail ends. The advantage of this embodiment is there On the one hand, the pantograph is always at least two at a distance supported by the longitudinal center plane extending guide rails, whereby tilting of the section insulator is definitely avoided. The other is because of the larger Length of the second guide rail ensures that the power interruption is always on the end of which takes place at which an arc horn is expediently provided, to prevent damage to the guide rail from the arc. Since the Guide rails formed identically on both connecting devices are, the section separator can travel in both directions at the same high speeds be run over. Another advantage is that the first guide rail extends into an area between the end of the second guide rail the other connector and the isolator. Therefore. can the protective shields attached to the first two guide rails.

Um auch in Kurven mit überhöhter Schienenführung die Unterseite der Führungsschienen in eine zu der durch die Laufflächen des Geleises definierten Ebene parallele Ebene legen zu können, sind bei einer vorteilhaften Ausführungsform die Führungsschienen an schwenkbaren und in wählbarer Lage feststellbaren Armen der Verbindungsvorrichtungen befestigt.In order to keep the underside of the Guide rails in a plane defined by the running surfaces of the track To be able to lay parallel plane are, in an advantageous embodiment, the Guide rails on swiveling arms that can be locked in a selectable position Connecting devices attached.

Im folgenden ist die Erfindung anhand von zwei auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im einzelnen erläutert.The invention is illustrated below with reference to two in the drawing Embodiments explained in detail.

Es zeigen: Fig. 1 eine teilweise im Schnitt dargestellte Seitenansicht des ersten Ausführungsbeispiels, wobei aus Gründen der besseren Obersichtlichkeit ein Teil des einen Schutzschildes weggebrochen dargestellt ist; Fig. 2 eine Draufsicht auf das erste Ausführungsbeispiel; Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III - III der Fig. 2; Fig. 4 eine teilweise geschnitten und unvollständig dargestellte Ansicht eines zweiten AusfUhrungsbeispiels; Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V - V der Fig. 4; 4O9SO7O246 Fig. 6 einen Schnitt entsprechend Fig. 5 bei einer anderen Stellung des Bolzens.The figures show: FIG. 1 a side view partially shown in section of the first embodiment, for the sake of clarity part of a protective shield is shown broken away; Fig. 2 is a plan view to the first embodiment; 3 shows a section along the line III - III of Fig. 2; Fig. 4 is a partially sectioned and incomplete view of a second exemplary embodiment; Fig. 5 is a section along the line V - V of Fig. 4; 4O9SO7O246 FIG. 6 shows a section corresponding to FIG. 5 in a different position of the bolt.

Ein Streckentrenner für Oberleitungen weist Zwei gelen ausgebildete, als Ganzes mit 1 bezeichnete Verbindungsvorrichtungen einen metallischen Körper 2 haben, der im Abstand auf, die je einen/zylindrischen Körper 2 haben, der im Abstand von seinen beiden Enden mit zwei in derselben Ebene radial abstehenden, im Abstand voneinander angeordneten Verbindungsstutzen 3 versehen ist, die im Ausführungsbeispiel einstückig mit dem zylindrischen Körper 2 ausgebildet sind. Die Verbindungsstutzen 3 dienen der Verbindung von zwei stabförmigen Isolatoren 4 und 5, welche beide einen Glasfaserkern und einen Kunststoffmantel haben. Verbindungsteile 6 nehmen in -einer zentralen Bohrung je ein Ende eines der Isolatoren auf und dringen mit einem Gewindezapfen 6' in einen der Verbindungsstutzen 3 ein, die zu diesem Zwecke mit einer Gewindebohrung versehen sind. Die Gewinde der beiden Verbindungsteile, welche den bei normaler Lage des Streckentrenners oben liegenden Isolator mit den beiden Verbindungsvorrichtungen 1 verbinden, sind gegensinnig, damit der Abstand der Verbindungsvorrichtungen im Bereich des oberen Isolators verändert werden kann.A section insulator for overhead lines has two gel-shaped, Connection devices designated as a whole by 1 have a metallic body 2, the at a distance, each having a / cylindrical body 2, at the distance from its two ends with two radially projecting in the same plane, at a distance mutually arranged connecting piece 3 is provided, which in the exemplary embodiment are formed in one piece with the cylindrical body 2. The connecting pieces 3 are used to connect two rod-shaped insulators 4 and 5, both of which are one Have a fiberglass core and a plastic jacket. Connecting parts 6 take in one central bore on one end of one of the insulators and penetrate with a threaded pin 6 'into one of the connecting pieces 3, which for this purpose is provided with a threaded hole are provided. The threads of the two connecting parts, which are the normal Position of the section insulator on the top insulator with the two connecting devices 1 connect are in opposite directions, so that the distance between the connecting devices in Area of the upper isolator can be changed.

Der zylindrische Körper 2 ist mit einer vom oberen Ende her eindringenden, zentralen Sackbohrung 7 versehen, in der ein auch als Federteller dienender Kolben 8 axial verschiebbar geführt ist, der am unteren Ende einer im Durchmesser kleineren Tragstange 9 befestigt ist , deren oberes Ende als Aufhängeöse 10 ausgebildet ist. Die Tragstange 9 durchdringt einen mit einer Führungsbohrung für die Tragstange versehenen Deckel 11, welcher das obere Ende der Sackbohrung 7 verschließt. Um das Eindringen von Wasser zu verhindern, -ist auf den Deckel 11 eine aus Kunststoff bestehende Haube 12 aufgesetzt, deren oberes Ende als eine sich an die Tragstange anlegende Manschette ode Rdllbalg ausgebildet ist.The cylindrical body 2 is provided with a penetrating from the upper end, central blind hole 7 provided in which a piston also serving as a spring plate 8 is guided axially displaceably, the lower end of a smaller diameter Support rod 9 is attached, the upper end of which is designed as a hanging loop 10. The support rod 9 penetrates one with a guide hole for the support rod provided cover 11, which closes the upper end of the blind hole 7. To that To prevent the ingress of water, the cover 11 is made of plastic existing hood 12 placed, the upper end of which is attached to the support rod fitting cuff or bellows is formed.

In den Ringraum zwischen der Tragstange und der Wandung der Sackbohrung 7 ist eine Schraubenfeder 13 gelegt, die sich einerseits am Kolben 8, andererseits am Deckel 11 abstützt. Ihre Federkraft und Charakteristik ist so gewählt, daß zum Anheben des fertig montierten Streckentrenners die gleiche Kraft benötigt wird, die auch zum Anheben des Fahrdrahtes in den sich an den Streckentrenner anschließenden Abschnitten erfordgrlich ist.In the annular space between the support rod and the wall of the blind hole 7 is a coil spring 13 placed on the one hand on the piston 8, on the other hand supported on cover 11. Your spring force and characteristic is chosen so that for Lifting the fully assembled section insulator requires the same force will, also for lifting the contact wire into the one connected to the section separator Sections is required.

Um Schwingungen des Streckentrenners infolge der federnden Aufhängung möglichst rasch zu dämpfen, ist die Sackbohrung 7 mit einer Flüssigkeit gefüllt. Außerdem ist der Kolben 8 mit Drosselkanälen versehen. Selbstverständlich ist es aber auch möglich, den Schwingungsdämpfer anders, beispielsweise als einflacheren, pneumatisch arbeitenden Dämpfer, auszubilden.About vibrations of the section insulator due to the resilient suspension To dampen as quickly as possible, the blind hole 7 is filled with a liquid. In addition, the piston 8 is provided with throttle channels. Of course it is but also possible to use the vibration damper differently, for example as a flatter, pneumatically operating damper to train.

Das untere Ende der beiden zylindrischen Körper 2 ist je mit einer durchgehenden Querbohrung versehen, deren Längsachse in der durch die Längsachsen der beiden Verbindungsstutzen definierten Ebene liegt. Diese Querbohrung durchdringt das eine Ende eines Bolzens 14 einer Befestigungseinrichtung für Arme 17 und 18 sowie den Fahrdraht 15. Die Arme 17 und 18 stehen diametral von einer Nabe 25 ab, die vom Bolzen 14 durchdrungen wird und mit der sie einstückig ausgebildet sind. Durch einen Bund auf der einen Seite und eine Mutter auf der anderen Seite sind die zwischen dem zylindrischen Körper 2 und dem Bund liegende Nabe 25 sowie der Bolzen 14 axial unverschiebbar und drehfest mit dem zylindrischen Körper 2 verbunden. Der auf der der Nabe 25 abgekehrten Seite des Bundes liegende Teil des Bolzens 14 durchdringt im Ausführungsbeispiel einen Klemmkanal einer Preßklemme 16, die auf dem Bolzen 14 verpreßt ist. Eine Riffelung des Bolzens 14 im Bereich des Sitzes der Preßklemme 16 erhöht die Belastbarkeit der Verbindung zwischen Preßklemme und Bolzen. Die Preßklemme 16 hat einen nach unten offenen Klemmkanal, in welchem durch Verpressen der Preßklemme 16 der Kopf des Fahrdrahtes 15 festgeklemmt ist. Der Fahrdraht 15 liegt also im Bereich seiner Schleiffläche frei.The lower end of the two cylindrical body 2 is each with a continuous transverse bore provided, the longitudinal axis in which through the longitudinal axes of the two connecting pieces is defined level. This cross hole penetrates one end of a bolt 14 of a fastening device for arms 17 and 18 and the contact wire 15. The arms 17 and 18 protrude diametrically from a hub 25, which is penetrated by the bolt 14 and with which they are integrally formed. By having a collar on one side and a nut on the other the hub 25 located between the cylindrical body 2 and the collar and the Bolt 14 is axially immovable and non-rotatably connected to the cylindrical body 2. That part of the bolt 14 located on the side of the collar facing away from the hub 25 penetrates in the embodiment, a clamping channel of a ferrule 16, which on the bolt 14 is pressed. A corrugation of the bolt 14 in the area of the seat the ferrule 16 increases the strength of the connection between the ferrule and Bolt. The ferrule 16 has a downwardly open clamping channel in which through Pressing the ferrule 16, the head of the contact wire 15 is clamped. The contact wire 15 is therefore exposed in the area of its grinding surface.

Die beiden gleich ausgebildeten Arme 17 und 18 können infolge der Anordnung ihrer gemeinsamen Nabe 25 auf dem Bolzen 14 um die Längsachse des Bolzens geschwenkt und in wählbarer Stellung mittels des Bolzens festgeklemmt werden. Infolge der richtungsverkehrten Lage der einen Verbindungsvorrichtung im Vergleich zur anderen stehen die beiden Arme 17 in entgegengesetzten Richtungen von der Längsmittelebene ab. Entsprechendes gilt für die beiden Arme 18.The two identically designed arms 17 and 18 can as a result of Arrangement of their common hub 25 on the bolt 14 around the longitudinal axis of the bolt pivoted and clamped in a selectable position by means of the bolt. As a result the reversed position of one connecting device in comparison to the others are the two arms 17 in opposite directions from the longitudinal center plane away. The same applies to the two arms 18.

An jedem Arm 17 ist eine erste, im Profil I-förmige Führungsschiene 19 seitlich angeschraubt, die geradlinig ausgebildet ist und an einer Stelle beginnt-, kurz ehe der Fahrdraht 15 die Preßklemme 16 erreicht. Die/Führungsschiene 19 erstreckt sich bis etwas über die Mitte des Streckentrenners hinaus. Daher überlappen sich die beiden zur anderen Verbindungsvorrichtung hinweisenden Enden der beiden Führungsschienen 19, wie insbesondere Fig. 2 zeigt. Die Unterseite der Führungsschiene 19 liegt mit Ausnahme der beiden Endabschnitte, welche zum freien Ende hin nach oben hin ansteigen, in der Ebene der Schleiffläche des Fahrdrahtes 15.On each arm 17 is a first guide rail with an I-shaped profile 19 screwed on the side, which is straight and begins at one point-, shortly before the contact wire 15 reaches the ferrule 16. The / guide rail 19 extends to a little beyond the middle of the section separator. Therefore, overlap the two ends of the two guide rails pointing towards the other connecting device 19, as FIG. 2 in particular shows. The underside of the guide rail 19 lies with Except for the two end sections, which rise up towards the free end, in the plane of the grinding surface of the contact wire 15.

Zusätzlich zu der Führungsschiene 19 ist an jedem der Arme 17 noch ein Lichtbogenhorn 20 angeschraubt, das einen in Höhe der Führungsschiene im Winkel nach außen verlaufenden Mittelabschnitt und einen parallel zur Führungsschiene 19 verlaufenden Endabschnitt aufweist, der nach oben abgebogen ist und in diesem Bereich mit dem horizontal liegenden Bereich einen Winkel von weniger als 900 einschließt.In addition to the guide rail 19, there is also 17 on each of the arms an arc horn 20 screwed on, one level with the guide rail at an angle outwardly extending middle section and a parallel to the guide rail 19 having extending end portion which is bent upwards and in this area forms an angle of less than 900 with the horizontal area.

An der nach außen weisenden Seite jeder Führungsschiene 19 ist über Distanzstücke 21 ein Schutzschild 22 in Form einer parallel zur Längsmittelebene und damit bei normaler kage de! Streckenbeispielsweise trenners vertikal stehenden, ebenen -Platte aus/Schiefer-Asbest befestigt. Der Schutzschild 22 erstreckt sich von einem Niveau wenig oberhalb der Unterseite der Führungsschiene 19 nach oben bis nahezu in die Höhe des oberen Endes des zylindrischen Körpers 2 und damit über den oberen Isolator hinaus. In-Längsrichtung des Streckentrenners erstrecken sich die beiden Schutzschilde 22 von der Nähe des Bereiches,in dem das Lichtbogenhorn 20 von der Führungsschiene 19 nach außen weggeführ ist, bis über das der anderen Verbindungsvorrichtung zugekehrte freie Ende der Führungsschiene 19 hinaus. Die von dem horizontal -liegenden, +/ über den Arm 17 elektrisch leitend mit dem Fahrdraht - verbundene in den geneigt stehenden Teil des Endabschnittes des Lichtbogenhornes 20 überführende Krümmung liegt daher neben dem Mittelabschnitt des Schutzschildes, jedoch in einem Abstand von diesem, der im Ausführungsbeispiel etwa gleich dem Abstand des Schutzschildes von den Isolatoren ist.On the outwardly facing side of each guide rail 19 is over Spacers 21 a protective shield 22 in the form of a parallel to the longitudinal center plane and thus with normal kage de! For example trenners vertically standing, flat plate made of slate asbestos attached. The protective shield 22 extends from a level a little above the underside of the guide rail 19 upwards up to almost the level of the upper end of the cylindrical body 2 and thus over out the top insulator. Extend in the longitudinal direction of the section insulator the two protective shields 22 from near the area where the arc horn 20 is wegführ from the guide rail 19 to the outside until over that of the other Connecting device facing free end of the guide rail 19 also. the from the horizontal-lying, + / over the arm 17 electrically conductive with the contact wire - connected in the inclined part of the end section of the Arc horn 20 transferring curvature is therefore adjacent to the central portion of the protective shield, but at a distance from this in the exemplary embodiment is approximately the same as the distance between the protective shield and the insulators.

An jeden der beiden Arme 18 ist eine zweite Führungsschiene 23 angeschraubt, die an derselben Stelle wie die Führungsschiene 19 beginnt, jedoch im Anschluß an den am Arm angeschraubten Endabschnitt einen Mittelabschnitt aufweist, der sich von der Längsmittelebene des Streckentrenners zur anderen Verbindungsvorrichtung hin zunehmend entfernt. An diesen Mittelabschnitt schließt sich ein wieder parallel zur Längsmittelebene verlaufender Endabschnitt an, der annähernd denselben Abstand von der Längsmittelebene aufweist wie der freie Endabschnitt des Lichtbogenhorns 20. Die/zweite Führungsschiene 23 erstreckt sich etwas weiter zur anderen Verbindungsvorrichtung hin als die erste Führungsschiene 19, wie dies Fig. 2 zeigt. Hierdurch ist sichergestellt, daß der Stromabnehmer zunächst die erste Führungsschiene 19 und dann erst die zweite Führungsschiene 23 verläßt.A second guide rail 23 is screwed to each of the two arms 18, which begins at the same point as the guide rail 19, but afterwards the end portion screwed to the arm has a central portion that extends from the longitudinal center plane of the section insulator to the other connecting device increasingly distant. This middle section is again connected in parallel to the longitudinal center plane extending end section, which is approximately the same distance from the longitudinal center plane as the free end portion of the arc horn 20. The / second guide rail 23 extends somewhat further to the other connecting device as the first guide rail 19, as shown in FIG. This ensures that the current collector first the first guide rail 19 and only then the second Guide rail 23 leaves.

Die Unterseite der zweiten Führungsschiene 23 liegt in derselben Höhe wie diejenige der Führungsschiene 19. Nur in den beiden Endabschnitten steigt die Unterseite zum Ende hin nach oben an. Ferner ist an dem dem Lichtbogenhorn 20 benachbarten Ende jeder der beiden zweitenFührungsschienen 23 ein Lichtbögenhorn 24 angeschraubt, das,derselben Ebene wie der Endabschnitt des Lichtbogenhorns 20 liegt und entsprechend dessen Endabschnitt ausgebildet ist. Ein zwischen den beiden Lichtbogenhörnern 20 und 24 brennender Lichtbogen wird nach oben getrieben und dabei verlängert.The underside of the second guide rail 23 is at the same height like that of the guide rail 19. The only increases in the two end sections Bottom towards the end upwards. Furthermore, on the one adjacent to the arc horn 20 An arcing horn 24 is screwed to the end of each of the two second guide rails 23, that lies on the same plane as the end portion of the arc horn 20 and accordingly the end portion of which is formed. One between the two arcing horns 20 and 24 burning arc is driven upwards and lengthened in the process.

Durch ein Verschwenken der Arme 17 und 18 ist es ohne Schwierizkeiten möglich, die durch die Unterseite der Führungsschienen definierte Ebene parallel zu der in überhöhten Kurven gegenüber der Horizontalen geneigten Ebene der Geleise zu legen.By pivoting the arms 17 and 18, there are no difficulties possible, the plane defined by the underside of the guide rails parallel to the level of the tracks that is inclined in excessively high curves in relation to the horizontal to lay.

Infolge des symmetrischen Aufbaus sind die Verhältnisse bei beiden Fahrtrichtungen gleich. Der Stromabnehmer kommt, noch +/ über den Arm 18 elekfrsc'h' reitend mit dem Fahrdraht verbundene ehe er vom Fahrdraht 15 abhebt, in Anlage an die Unterseite der beiden Führungsschienen 19 und 23. Dieser Obergang erfolgt stoßfrei, weil die Kraft, die notwendig ist, um den Streckenrenner anzuheben, dieselbe wie beim Fahrdraht 15 ist. Noch ehe der Stromabnehmer von der Führungsschiene 19 wieder abhebt, läuft er auf die beiden anderen Führungsschienen 19 und 23 auf.As a result of the symmetrical structure, the proportions are the same for both Driving directions the same. The pantograph comes, still + / over the arm 18 elekfrsc'h ' riding connected to the contact wire before he lifts off the contact wire 15, in contact with the underside of the two guide rails 19 and 23. This transition occurs without bumps, because the force that is necessary to lift the track racer, is the same as the contact wire 15. Before the pantograph from the guide rail 19 lifts off again, it runs onto the other two guide rails 19 and 23.

Um auch hier-einen stoßfreien Übergang zu erreichen, wird das Niveau der der anderen Verbindungsvorrichtung zugekehrten Enden der Führungsschienen mit Hilfe des oberen Isolators aufeinander ausgerichtet, der zu diesem Zwecke in der einen oder anderen Richtung gedreht wird. Kurzzeitig kann also der Stromabnehmer auf allen vier Führungsschienen aufliegen. Dann verläßt er zunächst die eine Führungsschiene 19, wodurch der vom bisher speisenden Stromkreis zugeführte Strom mit Sicherheit an der zweiten Führungsschiene 23 unterbrochen wird. Ein hierbei auftretender Lichtbogen brennt zunächst zwischen dem Stromabnehmer und dem Lichtbogenhorn 24 und wird dann in der Regel auf das Lichtbogenhorn 20 übergehen. Infolge des Schutzschildes 22 kann der brennende Lichtbogen die Isolatoren 4 nicht gefährden.In order to achieve a smooth transition here too, the level the ends of the guide rails facing the other connecting device Using the top isolator aligned for this purpose in the rotated in one direction or another. For a short time, the pantograph can rest on all four guide rails. Then he first leaves one guide rail 19, whereby the current supplied by the previously feeding circuit is safe is interrupted on the second guide rail 23. An arc that occurs here first burns between the pantograph and the arc horn 24 and then becomes usually go over to the arc horn 20. As a result of the protective shield 22 the burning arc cannot endanger the insulators 4.

Die in den Fig. 4 bis 6 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von derjenigen gemäß den Fig. 1 bis 3 nur dadurch, daß der dem Bolzen 14 entsprechende Bolzen 114 im Bereich des die Verbindungsklemme 116 tragenden Abschnittes exzentrisch gegenüber dem die Bohrungen im zylindrischen Körper 102 durchdringenden Abschnittes ausgebildet ist und außerdem die Verbindungsklemme 116 eine Schraubklemme ist. Hierdurch ist-es möglich, das Niveau der Schleiffläche des Fahrdrahtes bezüglich dem Niveau der Unterseite der Führungsschienen zu verändern. Zu diesem Zwecke ist über den die Verbindungsklemme'116 tragenden Abschnitt des Bolzens 114 eine längsgeschlitzte, exzentrische Hülse 126 geschoben, die sich, wenn die Verbindungsklemme geöffnet ist, auf dem Bolzen 114 drehen läßt. Für eine Anderung des Fahrdrahtniveaus wird die Verbindungsklemme durch Lösen ihrer Schrauben 127 gelockert und dann die Hülse 126 gedreht, wozu ihr über die Verbindungsklemme überstehender Endabschnitt 126' zwei parallele Anlegeflächen für einen Schlüssel hat. Wie die Fig. 5 und 6 zeigen, ändert sich infolge der Exzentrizität mit der Drehung der Halse 126 die Höheneinstellung der Klemme 116 bezüglich des zylindrischen Körpers 102. Der Verstellbereich ist im Ausführungsbeispiel etwa 3 mm groß. Nach dem Verstellen brauchen nur die gelockerten Schraubverbindungen wieder festgezogen zu werden.The embodiment shown in FIGS. 4 to 6 differs differs from that according to FIGS. 1 to 3 only in that the bolt 14 corresponding Bolt 114 is eccentric in the area of the section carrying the connecting clamp 116 compared to the section penetrating the bores in the cylindrical body 102 is formed and also the connecting terminal 116 is a screw terminal. Through this is-it possible to determine the level of the contact wire's grinding surface with respect to the level to change the underside of the guide rails. For this purpose is about the the connecting terminal 116 carrying section of the bolt 114 has a longitudinally slotted, eccentric sleeve 126 pushed up when the connecting clamp opened is, can rotate on the bolt 114. For a change in the contact wire level the connector is loosened by loosening its screws 127 and then the sleeve 126 rotated, for which purpose its end section 126 'protruding over the connecting clamp two parallel Has contact surfaces for a key. Like fig. 5 and 6 show, changes due to the eccentricity with the rotation of the neck 126 the height adjustment of the clamp 116 with respect to the cylindrical body 102. The adjustment range is about 3 mm in the exemplary embodiment. After adjusting only the loosened screw connections need to be tightened again.

Durch die lösbare Verbindung des Bolzens 114 mit dem zylindrischen Körper 102 und die schwenkbare Lagerung der den beiden Armen 117 und 118 gemeinsamen Nabe 125 auf dem Bolzen zwischen 114' dessen Bund/und einer ebenen Anlagefläche des zylindrischen Körpers 102 ist es auch bei diesem Ausführungsbeispiel möglich, die Lage der durch die Unterseite der Führungsschienen definierten Ebene bezüglich der durch die Isolatoren definierten Längsmittelebene zu verändern und die Ebene der Führungsschienen auf die Geleise auszurichten. Sofern eine solche Einstellmöglichkeit nicht erforderlich ist, können die Arme einstückig mit dem zylindrischen Körper ausgebildet sein und an dessen unteren Ende in diametraler Richtung abstehen.The releasable connection of the bolt 114 with the cylindrical Body 102 and the pivotable mounting of the arms 117 and 118 common to the two arms Hub 125 on the bolt between 114 'its collar / and a flat contact surface of the cylindrical body 102 it is also possible in this embodiment, the position of the plane defined by the underside of the guide rails with respect to to change the longitudinal center plane defined by the isolators and the plane align the guide rails with the tracks. If such a setting option is not required, the arms can be integral with the cylindrical body be formed and protrude at the lower end in the diametrical direction.

Claims

1. Line insulator for overhead lines, with at least one rod-shaped Isolator and two connecting devices holding its ends, each of which is a Suspension device for hanging on the supporting structure of the overhead line as well as a fastening device for the contact wire, and at least one on each connection device attached, having a grinding surface for the pantograph on their underside Guide rail, characterized in that each connecting device (1) has at least one spring (13) is attached to the suspension device (9,10) and that the spring force and the characteristics of the springs (13) is chosen so that the The force required to lift the section insulator is at least approximately the same the one for lifting the contact wire (15) into the one connected to the section separator Sections required force is.

2. Section insulator according to claim 1, characterized by a die Movements of the suspension device (9, 10) relative to the connecting device (1) damping vibration damper (18)

3. Section insulator according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the connecting device (1) each has a hollow cylindrical part (2) having at least a substantially vertical longitudinal axis in its bore - (7) a piston (8) is axially displaceably mounted, which is at the lower end of an im Diameter smaller rod (9) of the suspension device is provided, which a central bore of one of the hollow cylindrical part (2) closing at the top Cover (11) penetrates, and that in the annular space between the rod (9) and the Wall of the bore (7) a helical spring (13) is located on the one hand on the piston, on the other hand supported on the cover.

4. Section insulator according to one of claims 1 to 3, characterized in that that two isolators (4) in a parallel position are spaced apart in a manner known per se are arranged one above the other and above the level of the contact wire (15) and that the one of them has opposite threads at both ends, which in corresponding Engage the threaded holes of the connecting device (1).

5. Section insulator according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the connecting devices (t) the contact wire (15) from above only in the area having clamps (16; 116) engaging its head.

6. Section insulator according to one of claims 1 to 5, characterized in that that each connecting device (1) near its lower end one parallel to the longitudinal axis of the insulator (4) has extending bore in which a first portion of a Bolt (14; 114) in its longitudinal direction positively and rotatable about its longitudinal axis as well as held in a selectable angular position, and that one on the dem Insulator on the second side lying, preferably only an eccentric sleeve (126) Section is formed eccentrically with respect to the first section and at least carries one of the clamps (116) capable of clamping the contact wire head.

7. Section insulator according to claim 6, characterized in that the the second section and the surfaces of the clamp (116) resting against it are toothed.

8. Section insulator according to one of claims 1 to 7, characterized in that that between each possible arc burn point of the guide rail (23) and the insulator (4) is preferably designed in the form of a vertically arranged plate Protective shield (22) is provided, which consists of a spark and arcing insensitive Material.

9. Section insulator according to one of claims 1 to 8, characterized in that that on both connecting devices (1) on each side a guide rail (19,23) is provided, of which the first is parallel to the median longitudinal plane of the Section separator extends so far towards the other connecting device 2 that their -free end section with the free end section of the corresponding The guide rail (19) of the other connecting device overlaps, and the second, towards the end facing the other connecting device guide rail (23) moving away from the longitudinal center plane of the section insulator extends in the longitudinal direction of the section insulator beyond the point at which the first guide rail (19) ends.

10. Section insulator according to claim 9, characterized in that on each of the first two guide rails (19) on the one facing away from the insulator (4) Side of one of the protective shields (22) is attached, its center cut opposite the end of the second guide rail (23) lies.

11. Section insulator according to claim 9 or 10, characterized in that that the free end of the guide rail (23-) merges into an arc horn and that each of these arcing horns is facing an arcing horn (20) at a distance, attached to the first guide rail (19) of the other connecting device is.

12. Section insulator according to one of claims 9 to 11, characterized in that that the connecting devices (1) at their lower end two diametrically arranged Has arms (17,18), on one of which the first guide rail (19) and one of the Arc horns and screwed to the other one the second guide rail (23) is.

1t. Section separator according to Claim 12, characterized in that the arms (17, 18) about an at least substantially horizontal and parallel to the longitudinal center plane horizontal axis pivotable and lockable in a selectable pivot position on the assigned Connection device are stored.

14. Section insulator according to claim 13, characterized in that the two arms (17, 18) of each connecting device are integrally formed and on a pin, preferably the clamp (16, 116) for gripping the contact wire head bearing bolts (14,114), are clamped.