DE2232895A1

DE2232895A1 - SAFETY DEVICE FOR THE OCCUPANTS OF VEHICLES, IN PARTICULAR OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2232895A1
Application number: DE19722232895
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi; Hermann Renner
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1972-07-05
Filing date: 1972-07-05
Publication date: 1974-01-24

Description

Sicherheitsvorrichtung für die Insassen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftwagen Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für die Insassen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftwagen, die aus einer Rückhaltevorrichtung besteht, die bei einem Unfall in ihre wirksame Stellung relativ zum Fahrzeuginsassen gebracht wird. Safety device for the occupants of vehicles, in particular of motor vehicles The invention relates to a safety device for the occupants of vehicles, in particular of motor vehicles, consisting of a restraint device exists, which in an accident in their effective position relative to the vehicle occupant is brought.

Es sind bereits Rückhaltevorrichtungen für die Insassen von Fahrzeugen bekannt, die um eine relativ tief - z.B. im Bereich des Sitzuntergestells oder des Fahrzeugbodens - angeordnete Fahrzeugquerachse schwenkbar sind (DT-OS 1 806 657 und DT-OS 2 132 649).There are already restraints for the occupants of vehicles known, which by a relatively deep - e.g. in the area of the seat frame or the Vehicle floor - arranged vehicle transverse axis are pivotable (DT-OS 1 806 657 and DT-OS 2 132 649).

Diese Anordnungen haben neben ihrem relativ sperrigen Aufbau den entscheidenden Nachteil, daß beim Aufprall eines Fahrzeuginsassen auf die Vorrichtung wegen des langen Hebelarms ein sehr hohes Drehmoment um die Schwenkachse abgestützt werden muß.In addition to their relatively bulky structure, these arrangements have the decisive factor Disadvantage that the impact of a vehicle occupant on the device because of long lever arm a very high torque are supported around the pivot axis got to.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil der bekannten Anordnungen zu vermeiden und eine Rückhaltvorrichtung der eingangs genannten Art für die Insassen von Fahrzeugen zu schaffen; die einfach und platzsparend aufgebaut und dabei in besonders hohem Maße funktionssicher ist.The present invention was therefore based on the object of this Avoid the disadvantage of the known arrangements and a restraint device to create the aforementioned type for the occupants of vehicles; the easy and constructed in a space-saving manner and is functionally reliable to a particularly high degree.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Rückhaltevorrichtung, die in an sich bekannter Weise um eine Fahrzeuquerachse schwenkbar gelagert ist, so angeordnet ist, daß beim Aufprall eines Fahrzeuginsassen auf die Vorrichtung höchstens ein geringes Drehmoment um deren Schtenkachse auftritt.This is achieved according to the invention in that the restraint device, which is mounted pivotably about a transverse axis of the vehicle in a manner known per se, is arranged so that upon impact of a vehicle occupant on the device at most a small torque occurs around the shaft axis.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung verläuft die Schwenkachse dabei innerhalb der Rückhaltevorrichtung.According to a preferred embodiment of the invention, the runs Swivel axis within the restraint device.

Ein besonders weitgehender Schutz der Fahrzeuginsassen wird erreicht, wenn zwischen der Schwenkachse und aufbaufesten Teilen des Fahrzeugs stoßdämpfende und/oder durch plastische Verformung energie absorbierende Mittel angeordnet sind.A particularly extensive protection of the vehicle occupants is achieved, if between the pivot axis and structural parts of the vehicle shock-absorbing and / or energy-absorbing means are arranged by plastic deformation.

Schließlich ist es vorteilhaft, wenn die in der Betriebsstellung den Insassen zugewandte Seite der Rückllal tevorrichtung in ihrer Form den bei einem Unfall auftreffenden Körperpartien des Insassen angepaßt ist.Finally, it is advantageous if the in the operating position Occupant-facing side of the Rückllal tevorrichtung in their shape the one Accident impacting body parts of the occupant is adapted.

Der Gegenstand der Erz 'uns soll im folgenden anhand von in der beiliegenden Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbei spielen näher erläutert werden In der Zeichnung zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch einen Personenkraftwagen, der mit erfindungsgemäßen Rückhaltevorrichtungen für die Benutzer der vorderen und hinteren Sitze ausgestattet ist, und Fig. 2 gleichfalls im Schnitt einen Teil eines Personenkraftwagens mit einer weiteren Ausführungsform einer Rückhaltevorriclltung.The subject of the ore shall in the following be based on in the enclosed Drawing schematically illustrated Ausführungsbei play will be explained in more detail In the drawing, Fig. 1 shows a section through a passenger car, the with restraint devices according to the invention for the users of the front and rear Seats is equipped, and Fig. 2 also in section a part of a passenger car with a further embodiment of a restraint device.

In den Fig. 1 und 2 der Zeichnung sind jeweils nückhaltevorrichtungen 1 dargestellt, die um cine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse 2 aus einer in durchgezogenen Linien darbestellten Ruhestellung, in der sie Sicht und Bewegungsfreiheit der Fahrzeuginsassen nicht behindern, in eine mit unterbrochenen Linien dargestellte Betriebsstellung geschwenkt werden. Dieses Schwenken kann z.B. durch Auslösen einer nicht dargestellten, vorgespannten Feder bei ÜbersChreiten einer bestimmten, vorgegebenen Fahrzeugverzögerung bewirkt werden. Die Rückhaltevorrichtung schwenkt dann bis zu einem nicht dargestellten Anschlag und wird in ihrer Betriebsstellung arretiert.In Figs. 1 and 2 of the drawing, each of the restraint devices 1 shown, which extends around cine in the transverse direction of the vehicle Swivel axis 2 from a position of rest shown in solid lines, in which they see and freedom of movement of the vehicle occupants do not hinder, in one with interrupted Operating position shown in the lines are pivoted. This pivoting can e.g. by triggering a pretensioned spring (not shown) at ÜbersChreiten a certain, predetermined vehicle deceleration can be effected. The restraint then pivots up to a stop, not shown, and is in its operating position locked.

Die Rückhaltevorrichtungen 1 sind dabei etwa in Brusthöhe der Fahrzeuginsassen so angeordnet, daß bei einem Unfall deren Aufprall ungefähr in Höhe der Schwenkachse 2 erfolgt, so daß kein wesentliches Drehmoment um die Schwenkachse 2 entsteht.The restraint devices 1 are approximately at chest height of the vehicle occupants arranged so that in the event of an accident their impact is approximately at the level of the pivot axis 2 takes place, so that no significant torque arises about the pivot axis 2.

Die Rückhaltevorrichtungen 1 können, wie dies in Fig. 2 der Zeichnung angedeutet ist, aus Blechhohlkörpern 3 bestehen, die mit einer starkwandigen Polsterung 4 abgedeckt sind.The restraint devices 1 can, as shown in FIG. 2 of the drawing is indicated, consist of sheet metal hollow bodies 3 with a thick-walled padding 4 are covered.

Zwischen der Schwenkachse 2 und aufbaufesten Teilen des Fahrzeugs, wie z.I3. der Armaturentafel 5, kann - wie im linken Teil der Fig. 1 dargestellt ist - ein bei Stoßbelastung unter plastischer Verformung Energie absorbierendes Deformationsglied 6 angeordnet sein.Between the pivot axis 2 and parts of the vehicle that are fixed to the body, like e.g. I3. the dashboard 5 can - as shown in the left part of FIG is - a material that absorbs energy in the event of a shock load under plastic deformation Deformation member 6 can be arranged.

Claims

Expectations

1. Safety device for the occupants of vehicles, in particular of motor vehicles, which consists of a restraint device, which in the event of an accident is brought into its effective position relative to the vehicle occupant, characterized in that that the restraint device (i), which in a known manner around a vehicle transverse axis (2) is pivotably mounted, is arranged so that upon impact with a vehicle occupant on the device at most a low torque ur.l its pivot axis (2) occurs.

2. Safety device according to claim 1, since <iurc1i gekonnzeichen, that the pivot axis (2) runs within the restraint device (1).

3. Safety device according to claim 1, characterized in that that between the swivel ash and body parts of the vehicle shock-absorbing means are arranged.

4. Security device according to claim 1, characterized in that that between the pivot axis (2) and structural parts (dashboard 5) of the vehicle Means (G) are arranged; 'ie absorb energy through plastic deformation.

5. Safety device according to one or more of the preceding Claims, characterized in that in the operating position the occupant facing side of the restraint device (1) in its shape c; en in the event of an accident is adapted to impinging body parts of the occupant.