DE2231140A1

DE2231140A1 - VEHICLE PARKING SYSTEM WITH ROTATING PLATFORMS, RAMP AND TURNTABLE ARRANGEMENT

Info

Publication number: DE2231140A1
Application number: DE19722231140
Authority: DE
Inventors: Charles Rasheed Salloum
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-06-26
Filing date: 1972-06-26
Publication date: 1974-01-17

Description

Fahrzeugparksystem mit drehbaren Plattformen, Rampe und Drehscheibenanordnung Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugparksystem mit drehbaren Plattformen, Rampe und Drehscheibenanordnung. Es ist eine anerkannte Tatsache, daß die zunehmende Bevölkerungsdichte in Stadtgebieten und die Verbreitung von Iiraftfahrzeugen zu ernsthaften Problemen im Zusammenhang mit dem Pahrzeugfluß und dem Parkraumbedarf geführt haben. Es sind zwar bedeutende Fortschritte im Bau von Hochstraßen o.dgl. erzielt worden, um den Problemen des Fahrzeugflusses rechnung zu tragen, jedoch sind die bisherigen Bestrebungen, das Problem des Parkraummangels zu beheben, erwiesenermaßen fruchtlos. Das Parken von Fahrzeugen in Stadtstraßen trägt zur Verkehrsverstopfung bei und beschränkt die für den Fahrzeugfluß verfügbare Fläche, und das sogenannte Parken abseits der Strafe wird allgemein als unerläßlich anerkannt. Um auf einer so kleinen Grundfläche eine große Anzahl von parkenden Fahrzeugen unte-rbringen zu können, sind bereits Parkgaragen konstruiert worden, und zahlreiche solche Parkgaragen befinden sich bereits im Gebrauch, und weitere sind bereits für den Bau geplant.Vehicle parking system with rotating platforms, ramp and turntable arrangement The invention relates to a vehicle parking system with rotatable platforms, ramp and Turntable assembly. It is an accepted fact that the population density is increasing in urban areas and the proliferation of air craft create serious problems in connection with the flow of vehicles and the need for parking space. There are although significant progress in the construction of elevated roads or the like. has been achieved to the To take problems of the vehicle flow into account, but the previous efforts are Addressing the problem of parking shortages has been shown to be fruitless. The parking of vehicles in city streets contributes to congestion and limits the area available for the flow of vehicles, and the so-called off-road parking Punishment is generally recognized as indispensable. To on such a small footprint to be able to accommodate a large number of parked vehicles is already Parking garages have been constructed, and there are numerous such parking garages already in use, and more are planned for construction.

Insbesondere in großen Städten ist es im Hinblick auf die hohen Kosten von Grund und Boden ein Gebot, den Haum bestens zu nutzen. Sogenannte Parkgaragen müssen also, da sie sonst wirtschaftlich nicht tragbar sind, die Unterbringung einer maximalen Anzahl von Fahrzeugen auf der gegebenen Parkfläche ermöglichen. Eine äußerst vorteilhafte Lösung der Aufgabe, Fahrzeuge mit hoher Dichte zu parken, besteht in der drehbaren Parkplattform gemäß den U.S. Patentschriften 3 378 151 und 3 382 990. In diesen genannten Patentschriften sind praktische Verbesserungen von Parkgaragen beschrieben, jedoch ist zu bemerken, daß für gewisse Anwendungsfälle eine äußerste Verminderung der Baukosten erstrebenswert ist, die mit der Verwendung von Aufzügen für die Einfahrt und Ausfahrt nicht vereinbar sind. Andererseits können herkömmliche Konstruktionen unter Verwendung von Rampen für die Bewegung von Fahrzeugen zwischen den Etagen die Unterbringung einer maximalen Zahl von Fahrzeugen auf einer bestimmten Etage, noch auch das schnelle Be- und Entparken der Stockwerke ermöglichen.Especially in large cities, it is in view of the high cost From the ground up a commandment to make the best possible use of the haum. So-called parking garages So, since they are otherwise not economically viable, they have to accommodate a allow the maximum number of vehicles in the given parking area. An extremely advantageous solution to the problem of parking vehicles with high density consists in the rotating parking platform according to U.S. Patents 3,378,151 and 3,382,990. In these cited patents are practical improvements to parking garages described, but it should be noted that for certain applications an extreme Reducing construction costs is desirable with the use of elevators for entry and exit are not compatible. On the other hand, conventional Constructions using ramps for the movement of vehicles between the floors accommodating a maximum number of vehicles on a given Floor, also enable quick parking and unparking of the floors.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Übelstand zu beseitigen.The invention is based on the object of eliminating this drawback.

Die Erfindung schafft ein verbessertes Fahrzeugparksystem unter Verwendung drehbarer Parkplattformen für die Erzielung einer maximalen Parkdichte bei gleichzeitiger Ermöglichung des schnellen Zugangs zu sämtlichen Parkabteilen oder Parkboxen in Kombination mit Ltampenanordnungen und Fahrzeugdrehscheiben zur Erleichterung der Bewegung von Fahrzeugen zu und von den Parkplätzen.The invention seeks to provide an improved vehicle parking system using rotatable parking platforms for achieving maximum parking density with simultaneous Enabling quick access to all parking compartments or parking boxes in Combination with lamp arrangements and vehicle turntables to facilitate the Moving vehicles to and from the parking lots.

+ weder Die Erfindung schafft ein Fahrzeugparksystem mit einer oder mehreren drehbar montierten, ringförmigen Parkplatz formen, auf denen die Fahrzeuge in radialer Ausrichtung abstellbar sind. Die Plattform oder die Plattformen sind antreibbar, so daß sie ein beliebiges Parkabteil in eine Stellung zu bringen vermögen, in der sie für das Ein-oder Ausfahren eines Fahrzeugs bereit sind. Außerdem ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß die Bewegung von Fahrzeugen zwischen den Parketagen erfolgen soll, indem dasbetreffende Fahrzeug eine oder mehrere wendelförmige Rampen mit Überfahrten oder Brücken durchfährt, die von den Rampen zu den einzelnen Etagen führen, und die vorzugsweise mit Fahrzeugdrehschelben ausgerüstet sind, die die einwandfreie Ausrichtung des Fahrzeuges ermöglichen, ohne daß das Fahrzeug beim Ein- und Ausparken im Rückwärtsgang gefahren zu werden braucht Gemäß der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß die drehbar montierten Plattformen der einzelnen Etagen gestaffelt angeordnet sind, so daß das Gesamtvolumen auf ein Minimum beschränkt wird und unter gewissen Umständen eine andere Nutzung der Konstruktion ermöglicht wird, wenn dies erwünscht ist. Zahlreiche Brogebäude o.dgl.+ neither The invention provides a vehicle parking system with one or more rotatably mounted, ring-shaped parking spaces on which the vehicles can be parked in a radial orientation. The platform or platforms can be driven so that they can bring any parking compartment into one position ability in which they are ready for a vehicle to move in or out. aside from that is provided according to the invention that the movement of vehicles between the Parking floors should be done by placing the vehicle in question one or more helical Ramps with crossings or bridges that go through from the ramps to the individual Lead floors, and which are preferably equipped with vehicle turntables that allow the correct alignment of the vehicle without the vehicle at According to the invention, you need to drive into and out of parking spaces in reverse it is also provided that the rotatably mounted platforms of the individual floors are staggered so that the total volume is reduced to a minimum and under certain circumstances a different use of the construction is made possible if so desired. Numerous office buildings or the like.

benötigen Parkraum , und die Anlage gemäß der Erfindung ist an diesen Anwendungsfall in besonderer Weise anze-Paßt, und dies gilt insbesondere für die gestaffelte Anordnung der darin vorhandenen Parkabteile. In Fällen, in denen das System gemäß der Erfindung von anderen Zweckgebäuden getrennt aufgebaut ist, sind natürlich geeignete Fußgänge sowie Einrichtungen zur Ermöglichung einer Vertikalbewegung, beispielsweise Rolltreppen oder Aufzüge , vorgesehen.need parking space, and the system according to the invention is at this Use case in a special way anze-fits, and this is especially true for the staggered arrangement of the parking compartments in it. In cases where the System according to the invention is constructed separately from other functional buildings of course, suitable footpaths and facilities to enable vertical movement, for example escalators or elevators, are provided.

Die Erfindung schafft also einparksystem mit mehreren Etagen mit drehbar gelagerten Plattformen im Interesse maximaler Parkdichte und mit besonderen Drehscheibenanordnungen zur Erleichterung des Ein- und Ausparkens.The invention thus creates a parking system with several floors with rotatable stored platforms in the interest of maximum parking density and with special turntable arrangements to facilitate parking in and out.

Das System zeichnet sich u.a. durch seinen wirtschaftlichen Aufbau aus.The system is characterized, among other things, by its economic structure the end.

In der Zeichnung sind einige bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt.In the drawing are some preferred embodiments of the invention for example shown.

Fig. 1 ist eine schematische Ansicht einer Parkkonstruktion gemäß der Erfindung von oben bei abgenommenem oberstem Etagenboden; Fig. 2 ist ein schematischer Hauptschnitt durch die Parkkonstruktion gemäß Fig. 1 entlang der Ebene 2-2 in Fig0 1 zur Veranschaulichung der Innenrampenanordnung in Kombination mit den umlaufenden Parkplattformen; Fig. 3 ist ein Liniendiagramm zur Veranschaulichung einer abgewandelten Ausführungsform der Konstruktion gemäß Fig0 1 und 2 in Ansicht; Fig. 4 ist ein Liniendiagramm zur Veranschaulichung einer weiteren abgewandelten Ausführungsform der -Konstruktion gemäß Fig. 1 und 2 in Ansicht; Fig. 5 ist eine schematische Draufsicht auf eine Parkanlage gemäß der Erfindung; und Fig. 6 ist ein schematischer Hauptschnitt durch die Parkanlage entlang der Ebene 6-6 in Fig. 5.Fig. 1 is a schematic view of a parking structure according to the invention from above with the top floor removed; Fig. 2 is a schematic Main section through the parking structure according to FIG. 1 along the plane 2-2 in FIG 1 to illustrate the interior ramp arrangement in combination with the circumferential Parking platforms; Fig. 3 is a line diagram for illustrating a modified one Embodiment of the construction according to Fig0 1 and 2 in view; Fig. 4 is a line diagram to illustrate a further modified embodiment of the construction according to FIGS. 1 and 2 in view; Fig. 5 is a schematic plan view of a Parking facility according to the invention; and Fig. 6 is a schematic main section through the park along level 6-6 in Fig. 5.

In Fig. 1 und 2 ist eine Konstruktion 11 dargestellt, die beispielsweise eine kreisförmige Außenwand 12 haben kann und mehrere vertikal übereinander angeordnete Parketagen 13 bildet. Auf jeder Etage ist eine einzige drehbar montierte Parkplattform 14 vorgesehen, die mehrere radial angeordnete Parkabteile 16 aufweist (Fig. 1).In Fig. 1 and 2, a structure 11 is shown, for example can have a circular outer wall 12 and several vertically one above the other Parking floors 13 forms. There is a single rotatable parking platform on each floor 14 is provided, which has a plurality of radially arranged parking compartments 16 (Fig. 1).

Jede der Parkplattformen 14 ist über nicht dargestellte Einrichtungen motorisch angetrieben, so daß die Parkabteile 16 innerhalb der Konstruktion 11 aus noch zu besprechenden Gründen in die jeweils gewünschte Stellung gedreht werden können.Each of the parking platforms 14 is via facilities not shown motor-driven, so that the parking compartments 16 within the structure 11 from be turned into the desired position for reasons yet to be discussed can.

Gemäß der Erfindung sind die einzelnen Parketagen 13 von einer Ein- und Ausfahrt 13a her über eine zentrale wendelförmige Rampe 21 zugänglich, die sich vertikal durch die Konstruktion 11 innerhalb der Parkplattformen 14 erstreckt. Diese Rampe 21 list, wie in Fig. 1 dargestellt, in Umfangsrichtung in einem Einfahrt- und einem hiervon getrennten Ausfahrtsabschnitt 22 bzw. 23, vorzugsweise durch eine Zwischenwand 24, unterteilt. Natürlich ist die Gesamtkonstruktion 11 in geeigneter Weise derart bemessen, daß die Auf- und Abfahrtsrampen 22 bzw. 23 die erforderliche Breite für die Durchfahrt von Fahrzeugen haben, und auch die Krümmung der Rampen ist für den Fahrzeugverkehr geeignet gewählt* Was die Dimensionierung der Parkplattformen 14 betrifft, sei bemerkt, daß die radiale Tiefe derselben um ein geringes Maß größer als die Gesamtlänge der darauf zu parkenden Fahrzeuge ist.According to the invention, the individual parking floors 13 are from a single and exit 13a accessible via a central helical ramp 21, which is extends vertically through the structure 11 within the parking platforms 14. These Ramp 21 list, as shown in Fig. 1, in the circumferential direction in an entrance and a separate exit section 22 or 23, preferably by a Partition 24 divided. Of course, the overall structure 11 is more suitable Way dimensioned so that the entrance and exit ramps 22 and 23, respectively, the required Have width for the passage of vehicles, and also the curvature of the ramps is selected suitable for vehicle traffic * As for the dimensioning of the parking platforms 14, it should be noted that the radial depth thereof is slightly larger than the total length of the vehicles to be parked on it.

Außerhalb der Parkplattformen 14 sind ringförmige Fußgänge 26 angeordnet, die sich rund um den äußeren Umfang jeder Etage erstrecken und die Plattformen miteinander verbinden, und in Abständen um den Umfang herum sind Fahrgastaufzüge 27 angecrdnet G Was nun den Fahrzeugverkehr zwischen der Einfahrts- oder Ausfahrtsetage 13a ud den Parketagen betrifft, ist zu bemerken, daß jede Etage mit einer zentralen, horizontalen Fahrzeugüberfahrt oder brüeke 31 ausgestattet ist, die sich von der Rampe 21 auf der betreffenden Etage über deren Mitte zur Parkplattform 14 auf der gegenüberliegenden Seite der Etage erstreckt. Vorzugsweise ist ferner an der der Hampe 21 gegenüberliegenden Seite der Überfahrt 31 eine Fahrzeugdrehscheibe 32 angeordnet, die sich der Parkplattform an der betreffenden Etage unmittelbar benachbart befindet. Obwohl eine solche Drehscheibe nicht unbedingt erforderlich ist, ist sie in hohem Maße vorteilhaft, da sie die Bewegung von Fahrzeugen innerhalb der Parkkonstruktion erleichtert. Dies wird weiter unten im Zusammenhang mit der Wirkungsweise der Erfindung beschrieben. An dieser Stelle ist ferner zu bemerken, daß es möglich ist, eine solche Drehscheibe 32 direkt auf der Rampe 21 an der Überfahrt 31 jeder Parketage anzuordnen. Obwohl eine solche Anordnung der Drehscheibe für das Manövrieren der Fahrzeuge geeignet ist, ist sie im Hinblick auf die Abnutzung der Drehscheibe wie auch auf die UnpassierbarkeitWder Rampe beim Manövrieren der Drehscheibe weniger vorteilhaft. Jede der Drehscheiben 32 ist durch in Fig. 2 bei 33 nur schematisch angedeutete Einrichtungen antreibbar.Outside the parking platforms 14, annular footpaths 26 are arranged, which extend around the outer perimeter of each floor and the platforms with each other connect, and passenger elevators 27 are attached at intervals around the perimeter G What now is the vehicle traffic between the entrance or exit floor 13a ud Concerning the parking floors, it should be noted that each floor has a central, horizontal one Vehicle crossing or bridge 31 is equipped, which extends from the ramp 21 the floor in question their center to the parking platform 14 the opposite side of the floor extends. Preferably is also on the the side of the crossing 31 opposite the Hampe 21 is a vehicle turntable 32 arranged, which is the parking platform on the floor in question directly is located adjacent. Although such a turntable is not essential is, it is highly beneficial as it enables the movement of vehicles within the park construction facilitated. This is discussed below in connection with the Operation of the invention described. At this point it should also be noted that that it is possible to have such a turntable 32 directly on the ramp 21 at the crossing 31 to be arranged on each parking floor. Although such an arrangement of the turntable for maneuvering the vehicles is appropriate, it is in terms of wear and tear the turntable as well as the impassability of the ramp when maneuvering the Turntable less advantageous. Each of the turntables 32 is shown in FIG 33 only schematically indicated devices can be driven.

Wie ferner in Fig. 1 und 2 veranschaulicht, sind Einrichtungen zum Steuern der Drehbewegung der Parkplattformen 14 an jeder Parketage vorgesehen. Derartige Einrichtungen sind bei 36 (Fig. iy schematisch angedeutet und weisen eine auf der Überfahrt 31 angeordnete Schalttafel auf, die für den Fahrer des über diese Überfahrt fahrenden Fahrzeugs leicht zugänglich ist. Natürlich kann die Drehbewegung jeder Parkplattform auch von einer zentralen Steuerstation ferngesteuert sein, oder der Fahrer eines Fahrzeuges kann selbst vor dem Einparken auf der Plattform die Winkelstellung mittels der Schalttafel 36 steuern.As further illustrated in FIGS. 1 and 2, devices for Controlling the rotational movement of the parking platforms 14 is provided on each parking floor. Such Facilities are indicated at 36 (Fig. Iy schematically and have a on the Overpass 31 arranged switchboard, which is for the driver of the over this crossing is easily accessible to the moving vehicle. Of course, anyone can do the rotary motion The parking platform can also be remotely controlled from a central control station, or the The driver of a vehicle can adjust the angular position even before parking on the platform control by means of the control panel 36.

Ähnliche Steuereinrichtungen 37 sind beispielsweise an dem kreisringförmigen Fußgang 26 vorgesehen und ermöglichen das schrittweise Verdrehen der Parkplattform 14, wenn ein Fahrzeug von der Plattformfläche entfernt werden soll. Diese S 57 chtungej7 sind in ähnlicher Weise betreibbar, um die Plattform zu verdrehen, wenn ein gewünschtes Parkabteil 16 in bezug auf die Überfahrt 31 in eine fluchtende Lage gebracht werden soll, damit ein Fahrzeug von der Plattform entfernt und über die Ausfahrtrampe 23 zur Ausfahrt auS der Konstruktion gefahren werden soll. Einzelheiten dieser Steuereinrichtungen sind hier nicht näher beschrieben, da sie mehr oder weniger herkömmlich sein können und auch in den oben genannten Patentschriften beschrieben sind. In ähnlicher Weise sind Einzelheiten der einzelnen Parkplattformen hier nicht näHer beschrieben; da sie ebenfalls im Zusammenhang mit mannigfaltigen Ausführungsformen gemäß der obigen Patentschrift dort beschrieben sind.Similar control devices 37 are, for example, on the circular ring-shaped Pedestrian walkway 26 provided and enable the gradual twisting the parking platform 14 when a vehicle is removed from the platform surface target. These s 57 chtungej7 are similarly operable to the platform to rotate when a desired parking compartment 16 with respect to the crossing 31 in an aligned position is to be brought so that a vehicle off the platform removed and driven over the exit ramp 23 to exit the construction shall be. Details of these control devices are not described in more detail here, as they can be more or less conventional and also in the above Patents are described. In a similar vein are details of each Parking platforms are not described here in more detail; since they are also related to manifold embodiments according to the above patent described there are.

Es genügt, kurz darauf hinzuweisen, daß in den Abteilen der Drehplattformen geeignete Fahrzeugsicherungseinrichtungen, beispielsweise seichte Radmulden, vorgesehen sind, die ein unbeabsichtigtes Fortrollen des Fahrzeuges aus der Parkstellung verhindern. Es sei auch bemerkt, daß an den einzelnen Parkabteilen, wie in den obengenannten Patentschriften beschrieben, Parkuhren vorgesehen sein können.Suffice it to say briefly that in the compartments of the rotating platforms suitable vehicle securing devices, for example shallow wheel wells, are provided that prevent the vehicle from unintentionally rolling away from the parking position. It should also be noted that at the individual parking compartments, as in the above Described patents, parking meters can be provided.

Zur Wirkungsweise der Ausführungsform der Erfindung gemäß Fig. 1 und 2 ist zu bemerken, daß die Einfahrtsetage 13a beispielsweise das Erdgeschoß der Konstruktion 11 sein kann oder anstatt dessen, vom Straßenniveau her über eine Rampe zugänglich, unterirdisch angeordnet sein kann. Ein in die Einfahrtsetage 13a der Konstruktion einfahrendes Fahrzeug kann in einer Kontrollstation einen Parkschein erhalten, der die Etage angibt, in der das Fahrzeug einzuparken ist. Der Fahrer fährt dann das Fahrzeug über die Einfahrtsspur 22 der Rampe 21 auf die angegebene, beispielsweise die in Fig. 1 gezeigte, Etage. Dann lenkt der Fahrer das Fahrzeug von.der Auffahrtsspur 22 auf die Brücke 31, wie durch eine unterbrochene Linie mit Pfeilen in Fig. 1 angedeutet. In der Mitte der Überfahrt 31 kann der Fahrer anhalten und mittels des Schaltbrettes 36 die Drehplattform 14 in eine Stellung verdrehen, in der sich direkt vor dem Fahrzeug ein freies Abteil befindet. Diese schrittweise Drehbewegung der Plattform 14 erfolgt unter dem Antrieb nicht dargestellter Antriebseinrichtungen. Der Fahrer kann das Fahrzeug direkt in das offene oder leere Parkabteil einfahren, das sich in bezug auf die Überfahrt 31 ausgerichtet befindet, dann aussteigen und das Gebäude über den Fubgang 26 und den zum Erdgeschoß fahrenden Aufzug 27 verlassen. Nach seiner Rückkehr erreicht der Fahrer die Etage, in der sein Fahrzeug geparkt ist, mittels eines der Aufzüge 27 und kann dort die Steuereinrichtung 37 derart betätigen, daß er die Plattform 14 in eine Stellung bringt, in der sein Fahrzeug in bezug auf die Überfahrt 31 ausgerichtet ist. Der Fahrer kann dann auf die Drehscheibe 32 zurückstoßen und die Drehscheibe zum Wenden seines Fahrzeuges drehen. Die Steuerung dieser Drehbewegung der Drehscheibe kann beispielsweise mittels einer Steuereinrichtung 39 erfolgen, die auf der Drehscheibe vorgesehen ist oder von der Decke derselben niederhängt. Anstatt dessen besteht die Möglichkeit, die Drehscheibe durch Auffahren eines Fahrzeugs von der drehbaren Plattform auf die Drehscheibe automatisch betätigbar auszubilden. Das Fahrzeug wird dann nach links (Fig. 1) gerichtet, kann über die Überfahrt 31 gefahren und, wie durch die unterbrochene Linie und die Pfeile in Fig. 1 angedeutet, auf die Ausfahrspur 23 der Rampe 21 gelenkt werden. Das Fahrzeug wird dann über die Rampe zur Ein- und Ausfahrtsetage 13a gelenkt, und dort kann der Parkschein einer Bedienungsperson abgegeben werden, die dem Fahrzeug die Ausfahrt aus der Parkkonstruktion 11 freigibt. Natürlich kann die Drehscheibe 32 dazu verwendet werden, das Fahrzeug unmittelbar vor dessen Einfahrt auf die Parkplattform 14 oder unmittelbar nach Herausholen des F rzeuges aus dieser Plattform zu wenden. In beiden Fällen kann also das Fahrzeug derart ausgerichtet werden, daß es ohne weiteres zur Ausfahrtsspur 23 der Rampe 21 gelenkt werden kann.For the mode of operation of the embodiment of the invention according to FIGS. 1 and 2 it should be noted that the entrance floor 13a, for example, the ground floor of the Construction 11 can be or instead, from street level via a ramp accessible, can be arranged underground. One in the entrance floor 13a of the A vehicle entering the construction can have one in a control station Parking ticket which indicates the floor on which the vehicle is to be parked. The driver then drives the vehicle over the entrance lane 22 of the ramp 21 on the specified, for example, the floor shown in Fig. 1. Then the driver steers the vehicle von.der access lane 22 to bridge 31, as indicated by a broken line Arrows in Fig. 1 indicated. The driver can stop in the middle of the crossing 31 and rotate the rotary platform 14 by means of the switch board 36 into a position in which there is a free compartment directly in front of the vehicle. This gradually The rotary movement of the platform 14 takes place under the drive of drive devices (not shown). The driver can drive the vehicle directly into the open or empty parking compartment, which is aligned with respect to the crossing 31, then get off and leave the building via the walkway 26 and the elevator 27 that goes to the ground floor. On his return, the driver arrives at the floor where his vehicle is parked is, by means of one of the elevators 27 and the control device 37 can there in such a way operate that he brings the platform 14 in a position in which his vehicle with respect to the crossing 31 is aligned. The driver can then go to the turntable Push 32 back and turn the turntable to turn his vehicle. The control this rotary movement of the turntable can, for example, by means of a control device 39, which is provided on the turntable or from the ceiling of the same hangs down. Instead, there is the possibility of opening the turntable of a vehicle can be automatically actuated from the rotating platform onto the turntable to train. The vehicle will then go after directed to the left (Fig. 1), can be driven over the crossing 31 and, as by the broken line and the Arrows in Fig. 1 indicated, are directed to the exit lane 23 of the ramp 21. The vehicle is then steered over the ramp to the entry and exit floor 13a, and there, the parking ticket can be given to an operator who controls the vehicle the exit from the park construction 11 releases. Of course the turntable can 32 can be used to park the vehicle immediately before it enters the parking platform 14 or immediately after taking the vehicle out of this platform. In both cases, the vehicle can be aligned so that it is without further to the exit lane 23 of the ramp 21 can be steered.

Das oben beschriebeneparksystem ist als Konstruktion dargestellt, die sich nach oberhalb des Erdgeschoßes erstreckt, es kann jedoch anstatt dessen derart umgekehrt angeordnet sein, daß es sich unter das Erdgeschoß erstreckt. In diesem Fall können die Einfahrts- und Ausfahrtteile der Rampe 21 vertauscht werden, oder es können mindestens die Kurven abgeändert werden, so daß sich einwandfreie Wenderadien ergeben. Es ist ferner zu erkennen, daß die Parkabteile 16 auf den Drehplattformen 14 auch dazu verwendet werden können, anstatt Fahrzeugen Güter zu lagern und diese mittels eines oder mehrerer Fahrzeuge irgendeiner Art zugänglich zu machen, die sich über die oben bezeichneten Wege bewegen.The parking system described above is shown as a construction which extends above the ground floor, but it can instead be arranged reversed so that it extends below the ground floor. In In this case, the entrance and exit parts of ramp 21 can be swapped, or at least the curves can be modified so that perfect Turning radii result. It can also be seen that the parking compartments 16 on the rotating platforms 14 can also be used instead of vehicles to store goods and these to make accessible by means of one or more vehicles of any kind that move on the paths indicated above.

Die oben beschriebene Ausführungsform der Erfindung ist in mannigfaltiger Weise abwandelbar. Beispielsweise zeigt Fig. 3 dasselbe Grundsystem, wie oben beschrieben, jedoch sind hier radial gestaffelte Parkplattformen 14 vorgesehen. Die Parkplattform einer Etage ist also radial einwärts der Parkplattform der benachbarten Etagen, bzw. umgekehrt, angeordnet, so daß innerhalb der Gesamtkonstruktion 11 freie Räume oder Volumina 41 gebildet sind, die als Büros o,dgl. verwendet werden können. Für diese Koustruktion ist es lediglich erforderlich, die seitlichen Abmessungen der Konstruktion oder des Gebäudes zu vergrößern und die zentralen Brücken o.dgl. 31 in jeder zweiten Etage zu verlängern, so daß die auswärts angeordneten Parkpiattformen dieser Etagen erreicht werden können. Ebenfalls in Fig. 3 ist die Anordnung einer Einfahrtsrampe 42 veranschaulicht, die von einem Erdgeschoß oder einer Etage in Straßenhöhe zu einer unterirdischen Ein- und Ausfahrtsetage führt.The embodiment of the invention described above is manifold Way modifiable. For example, Fig. 3 shows the same basic system as described above, however, here are radially staggered parking platforms 14 intended. The parking platform of one floor is therefore radially inward of the parking platform of the neighboring one Floors, or vice versa, arranged so that 11 free within the overall structure Rooms or volumes 41 are formed as offices o, the like. can be used. For this Koustruktion it is only necessary to determine the lateral dimensions to enlarge the construction or the building and the central bridges or the like. 31 to be extended in every second floor, so that the parking platforms arranged outwards these floors can be reached. Also in Fig. 3 is the arrangement of a Entrance ramp 42 illustrates coming in from a ground floor or floor Street level leads to an underground entrance and exit floor.

Eine weitere mögliche Abwandlung der Erfindung ist schematisch im Liniendiagramm der Fig. 4 veranschaulicht, nach dem in Vertikalabständen voneinander mehrere Parketagen 13 mit einer zentralen, wendelförmigen Rampe 21 vorgesehen sind, die bei diesem Ausführungsbeispiel nur für die eine Fahrtrichtung der Fahrzeuge, beispielsweise aufwärts (siehe Pfeile in der Zeichnung) verwendet wird.Another possible modification of the invention is shown schematically in FIG Line diagram of Fig. 4 illustrates after being vertically spaced from one another several parking floors 13 are provided with a central, helical ramp 21, in this embodiment only for one direction of travel of the vehicles, for example upwards (see arrows in the drawing) is used.

Diese Ausführungsform der Erfindung, die unter gewissen Umständen verwendet werden kann, die allgemein mit dem ländlichen Gebrauch zusammenhängen, weist eine äußere, wendelförmige Rampe- 46 auf, die nur für die Durchfahrt von Fahrzeugen in der einen Richtung, beispielsweise abwärts, zu verwenden ist (siehe Pfeile in der Zeichnung).This embodiment of the invention works under certain circumstances can be used that are generally related to rural use, has an outer, helical ramp 46 which is only for the passage of vehicles is to be used in one direction, e.g. downwards (see arrows in the drawing).

Bei dieser Ausführungsform fahren also die Fahrzeuge einwärts zu einer zentralen Rampe und auf dieser aufwärts auf die betreffende oder gewünschte Parketage und werden von dieser Parketage radial auswärts zur Abwärtsrampe 46 und von dort nach unten zur Ein- und Ausfahrtsetage gefahren.In this embodiment, the vehicles drive inward to one central ramp and on this up to the relevant or desired parking floor and from this parking floor they become the downward ramp radially outwards 46 and from there down to the entrance and exit floor.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung, die sich insbesondere für Tiefgaragen eignet, ist in Fig. 5 und 6 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform der Erfindung ist eine äußere Rampe 51 vorgesehen, die von der Straßenhöhe 52 abwärts zu einer Sohlenetage 53 führt, die entweder auch als Parketage oder möglicherweise als Fahrzeugwartungsetage verwendet werden kann. Oberhalb dieser Sohlenetage 53 ist eine unterirdische Parketage 54 vorgesehen, oberhalb welcher sich in Straßenhöhe 52 eine oberste Parkfläche 56 befindet, Die zweite Parketage 54 ist mit einer drehbaren Parkplattform 57 ausgestattet, die radial auswärts einer zentralen wendelförmigen Rampe 58, dieser unmittelbar benachbart, angeordnet ist, die sich von der Sohlenplattform 53 durch die Mitte der Einheit zu der oberen Parkplattform 56 nach oben erstreckt.Another embodiment of the invention that relates in particular suitable for underground garages, is shown in Figs. In this embodiment According to the invention, an outer ramp 51 is provided which descends from street level 52 leads to a sole level 53, which either as a parking level or possibly can be used as a vehicle maintenance floor. Above this sole level 53 an underground parking floor 54 is provided above which is street level 52 a top parking area 56 is located, the second parking floor 54 is rotatable with a Parking platform 57 equipped, the radially outwardly of a central helical Ramp 58, this immediately adjacent, is arranged, which extends from the sole platform 53 extends up through the center of the unit to the upper parking platform 56.

Die Rampe 57 steht direkt mit der drehbaren Parkplattform 58 der zweiten Etage oder Zwischenetage 54 der Einheit in Verbindung, und so können Fahrzeuge direkt auf die einzelnen Parkabteile dieser Plattform fahren.The ramp 57 is directly connected to the rotatable parking platform 58 of the second Floor or mezzanine 54 of the unit in connection, and so can vehicles directly Drive to the individual parking compartments on this platform.

Außerdem ist ene zweite außen angeordnete Rampe 59 vorgesehen, die von der Zwischenetage 54 zur Sohlenetage 53 abwärts führt. Diese Rampe ist radial auswärts der Parkplattform 58 der Zwischenetage angeordnet, und so können auf dieser Parkplattform 58 abgestellte Fahrzeuge, die mit dem Bug auswärts gerichtet sind, radial nach außen und dann über die Rampe 59 gefahren werden, so daß sie weder im Rückwärts gang gefahren zu werden noch zu wenden brauchen. Auf dem oberen Niveau 56 ist ebenfalls eine umlaufende Parkplattform 61 vorgesehen, die den oben beschriebenen Plattformen ähnlich ist, jedoch in diesem Fall radial auswärts der Plattform 58 der darunterliegenden Etage angeordnet ist. Die Rampe 57 führt wendelförmig aufwärts und endet auf dem oberen Park-56 niveau (Fig. 5 und 6). An diesem oberen Parkniveau ist eine Überfahrt oder Brücke 62 vorgesehen, die sich vom oberen Ende der Rampe an der rechten Seite der Konstruktion (Fig. 5 und 6) diametral über das obere Parkniveau erstreckt und an der Innenkante der oberen Parkplattform 61 endet.In addition, a second externally arranged ramp 59 is provided, which from the intermediate level 54 to the sole level 53 downwards. This ramp is radial arranged outside the parking platform 58 of the mezzanine floor, and so can on this Parking platform 58 parked vehicles with their bow pointing outwards, be driven radially outward and then over the ramp 59 so that they are neither in the To be driven backwards or to turn around. On the upper level 56 a circumferential parking platform 61 is also provided, which is described above Platforms is similar, however, in this one Fall radially outward the platform 58 of the underlying floor is arranged. The ramp 57 leads helically upwards and ends at the upper park level (Fig. 5 and 6). At This upper parking level is a crossing or bridge 62 is provided, which diametrically from the top of the ramp on the right side of the structure (Figures 5 and 6) extends over the upper parking level and on the inner edge of the upper parking platform 61 ends.

Die oben kurz beschriebene Konstruktion (in Fig. 5 und 6 schematisch dargestellt) ist besonders geeignet als Dreietageneinheit, die anstelle-eines herkömmlichen Parkplatzes verwendet werden kann und keiner oberirdischen Aufbauten bedarf. Die Fahrzeuge fahren über die äußere Rampe 51 in die Sohlenetage 53 ein, wo sie beispielsweise in herkömmlicher-Wise abgestellt oder möglicherweise gewartet werden können. Aus dieser untersten Etage werden die Fahrzeuge über die innere Einbahnrampe 57 entweder auf die Zwischenetage 54 oder auf die obere Etage 56 gefahren. Auf der Zwischenetage 54 können die Fahrzeuge von der Rampe radial auswärts in ein freies Abteil der drehbaren Plattform 58 eingefahren werden. Diese umlaufende Plattform 58 ist mit nicht dargestellten Antriebseinrichtungen ausgerüstet, so daß sie derart schrittweise gedreht werden kann, daß . nacheinander leere Abteile in eine für die Aufnahme des nächsten ankommenden Fahrzeugs bereite Stellung gebracht werden. Soll das Fahrzeug bis zur obersten Etage 56 nach oben gefahren werden, wird es über die Brücke 62 in (bzw. auf) ein leeres Abteil der obersten Drehplattform 61 gefahren. Diese obere Plattform 61 ist ebenfalls mit nicht dargestellten Antriebseinrichtungen ausgestattet, so daß sie in solcher Weise gedreht werden kann, daß ein beliebiges Abteil der Brücke bzw. der Überfahrt 62 gegenübergestellt werden kann.The construction briefly described above (in Fig. 5 and 6 schematically shown) is particularly suitable as a three-storey unit that instead of a conventional Parking lot can be used and no above-ground structures are required. the Vehicles drive over the outer ramp 51 into the sole level 53, where they, for example can be parked or possibly serviced in a conventional manner. the end On this bottom floor, the vehicles are via the inner one-way ramp 57 either Moved to the mezzanine floor 54 or to the upper floor 56. On the mezzanine floor 54 the vehicles can move radially outwards from the ramp into a free compartment of the rotatable Platform 58 can be retracted. This revolving platform 58 is not shown with Equipped drive means so that they are rotated so stepwise can that. one after the other empty compartments into one for the reception of the next arriving one Vehicle ready position. Should the vehicle go to the top floor 56 are moved upwards, it becomes an empty one over the bridge 62 in (or on) Compartment of the uppermost rotating platform 61 driven. This upper platform 61 is also equipped with drive devices, not shown, so that they are in such Way that any compartment of the bridge can be rotated respectively. the crossing 62 can be compared.

Es ist zu ersehen, daß ein auf einer der Drehplattformen 58, 61 abgestelltes Fahrzeug direkt radial auswärts ausgefahren werden kann. An jeder Parketage können Steuereinrichtungen vorgesehen sein, die das schrittweise Drehen der Parkplattformen ermöglichen.It can be seen that a parked on one of the rotating platforms 58, 61 Vehicle can be extended directly radially outwards. On every parking floor you can Control devices may be provided, which allow the gradual rotation of the parking platforms enable.

von Fahr-Für die Entnahme bzw. Aus w zeugen aus der Parkeinheit (Fig. 5 und 6) sind nicht dargestellte Steuereinrichtungen vorgesehen, mit deren Hilfe die Plattform 58 derart verdreht werden kann, daß ein gewünschtes Abteil dieser Plattform dem oberen Ende der Ausfahrtsrampe 59 gegenübergestellt wird. Von der Plattform 58 kann ein Fahrzeug über die Rampe 59 auf die unterste Etage 53 und von dort, beispielsweise entlang einer aufwärtsgerichteten Ausfahrtsrampe 66, auf die Straßenhöhe zurückgefahren werden. from driving for the removal or from w testify from the parking unit (Fig. 5 and 6) control devices, not shown, are provided with their help the platform 58 can be rotated so that a desired compartment thereof Platform is opposite the upper end of the exit ramp 59. Of the Platform 58 can transport a vehicle to and from the lowest floor 53 via ramp 59 there, for example along an upward exit ramp 66 on the Street level can be reduced.

Ein auf der obersten drehbaren Parkplattform 61 abgestelltes Fahrzeug ist ebenfalls mit dem Bug auswärtsgerichtet, und so ist es für das Ausfahren lediglich erforderlich, daß die Piattform 61 derart gedreht wird, daß das das Fahrzeug tragende Abteil einer Ausfahrt 67 gegenübergestellt wird, die zu einer Straße o.dgl. führt.A vehicle parked on the uppermost rotatable parking platform 61 is also bowed out, so it is for extension only required that the Piattform 61 is rotated so that the vehicle supporting Compartment of an exit 67 is compared to a street or the like. leads.

Es ist zu ersehen, daß die oben kurz an Hand der Fig. 5 und 6 beschriebene Parkeinheit einen glatten und schnellen Verkehrsfluß einwärts und auswärts ermöglicht. Unter minimalem Baukostenaufwand und unter Vermeidung eines komplizierten Aufbaus wird eine maximale Parkdichte erzielt, während gleichzeitig für einen höchst wirksamen Verkehrsfluß zu den P=rkabteilen und aus diesen gesorgt ist.It can be seen that the briefly described above with reference to FIGS Parking unit enables a smooth and fast flow of traffic inwards and outwards. With minimal construction costs and avoiding a complicated structure a maximum parking density is achieved, while at the same time for a highly effective Traffic flow to and from the parking parts is taken care of.

Es sind mannigfaltige Zusatzeinrichtungen möglich und häufig im Zusammenhang mit der Grundkonstruktion und dem System gemäß Fig. 5 und 6 vorteilhaft. Beispielsweise sind Einrichtungen für den Fußgängerverkehr im ganzen System vorhanden. Zu diesen kann beispielsweise ein ringförmiger Fußgang 71 gehören, der rund um die drehbare Parkplattform 58 der Zwischenetage herum angeordnet ist und radiale Abzweigungen aufweist, die nach auswärts zu Aufzügen oder Rolltreppen 72 führen, die die Zwischenetage 54 mit dem Straßenniveau verbinden. Die oberste Etage oder das Straßenniveau 56 ist ebenfalls vorzugsweise mit einem umlaufenden Fußweg 73 ausgestattet. Auf der Straßenhöhe kann in geeigneter Weise für die Überwachung der die Anlage betretenden und verlassenden Fußgänger gesorgt sein. Beispielsweise auf straßenhöhe kann eine Überwachungsstation vorgesehen sein, an der ein Fahrzeugbesitzer bei seiner Rückkehr bzw. beim Abholen seines Fahrzeuges seinen Parkschein o.dgl. vorweisen kann, auf dem der Abstellplatz des betreffenden Wagens vermerkt ist, so daß der Wärter die Parkgebühr kassieren kann und gleichzeitig die betreffende Parkplattform drehen kann, um das betreffende Parkabteil mit einer Ausfahrt -entweder an der ersten oder der zweiten Etage auszurichten. Auch können natürlich Vorkehrungen getroffen werden, um abgestellte Fahrzeuge an unbeabsichtigten Bewegungen zu hindern, und natürlich ist es bei diesem, wie bei den übrigen Ausführungsbeispielen der Erfindung, möglich, beispielsweise wie in der oben genannten Patentschrift beschrieben, die Anlage für die automatische Gebührenkassierung einzurichten.A variety of additional devices are possible and often related with the basic construction and the system according to FIGS. 5 and 6 are advantageous. For example there are facilities for pedestrian traffic throughout the system. To this For example, an annular walkway 71 may include the rotatable around the Parking platform 58 of the mezzanine is arranged around and radial branches has that lead outward to elevators or escalators 72 that the mezzanine Connect 54 to street level. The top floor or street level 56 is also preferably equipped with a circumferential footpath 73. On the Street level can be used in a suitable manner for monitoring those entering the facility and leaving pedestrians to be catered for. For example, at street level, a Monitoring station to be provided at which a vehicle owner on his return or his parking ticket or the like when picking up his vehicle. can show on where the parking space of the car in question is noted so that the keeper has the Can collect parking fee and at the same time rotate the relevant parking platform can to the parking compartment in question with an exit - either at the first or the second floor to align. Of course, precautions can also be taken to prevent parked vehicles from moving unintentionally, and of course it is possible with this, as with the other exemplary embodiments of the invention, for example, as described in the above-mentioned patent, the plant for set up automatic fee collection.

Es ist ferner auch möglich, die Anlage so einzurichten, daß der Fahrer das von ihm zu verwendende Parkabteil auf der betreffenden Etage der Einheit selbst auswählen kann und auch das Abrufen eines Fahrzeuges aus einem gewünschten Parkabteil beim Abholen des Fahrzeuges aus der Parkplattform selbst steuern kann.It is also possible to set up the system in such a way that that the driver selects the parking compartment to be used by him on the relevant floor of the Unit can select itself and also the retrieval of a vehicle from a desired one Can control the parking compartment itself when picking up the vehicle from the parking platform.

Patentansprüche Claims

Claims

Claims 1.} Parking system including a construction, which has a number of parking floors arranged vertically one above the other, marked thereby a) one rotatably mounted on each parking floor, controlled step by step rotatable, single, ring-shaped parking platform, b) a central, spiral-shaped driving ramp, which extends through the structure within the platforms and has an opening in each parking floor, and c) a device from the ramp Driveways leading to each of the platform for parking vehicles in and out of parking spaces make up in the platforms.

2. Parking system according to claim 1, characterized in that at each of the platforms a single, annular row of radially directed parking compartments are available and that the platforms can be moved in a controlled manner in such a way that they are that each parking compartment in one suitable for the entry and exit of vehicles Position can be brought, and that the device that forms the driveways, at least contains a bridge that extends over the middle of a parking floor from the ramp on this extends to the opposite inside of the parking platform on this floor and over which the vehicles drive when parking or leaving a parking space on this platform

3. Parking system according to claim 1 or 2, characterized in that the construction has at least three parking floors each with a rotatable platform and that for vehicles entering and exiting the parking compartments a bridge is arranged on each floor.

4. Parking system according to claim 3, characterized by one at each Vehicle turntable arranged on each parking floor bridge to turn the vehicles by 180 ° for turning the vehicle direction to facilitate vehicle movement over the ramp in both directions.

5. Parking system according to claim 2, characterized in that the rotatable Parking platforms on adjacent floors + radially staggered and the platforms in every other floor vertically aligned and that on at least every other Floor on which the platforms opposite adjacent platforms radially outwards are arranged offset, a bridge extends from the ramp to the parking platform.

6. Parking system according to one of claims 1 to 5, characterized by a second helical ramp that goes around the perimeter of the parking platforms extends and accommodates vehicles traveling in one direction, while the central ramp accommodates vehicles moving in the opposite direction.

7. Parking system according to claim 1, characterized in that the construction two parking floors and a single floor below them with entry and exit paths for this has that the helical + are Ramp between the two parking floors and the sole floor extends that the parking platform on the upper floor with respect to the parking platform on the middle floor radially outwards it is arranged that a device has a driveway from the head of the ramp to the parking platform on the top floor that a facility forms a vehicle exit directly from the parking platform on the top floor and that a second curved one Ramp from the middle floor radially outwards from the parking platform of this floor for the exit of the vehicles from the middle floor down to the sole floor.

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