DE2230204C2 - Rail fastening - Google Patents

Rail fastening

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DE2230204C2 DE19722230204 DE2230204A DE2230204C2 DE 2230204 C2 DE2230204 C2 DE 2230204C2 DE 19722230204 DE19722230204 DE 19722230204 DE 2230204 A DE2230204 A DE 2230204A DE 2230204 C2 DE2230204 C2 DE 2230204C2
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
    • E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
    • E01B9/50—Fastening the rail on the tie-plate by keys

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

I ι g. (· eine Seilenansich, der mehrleilieeii Blaltfe- «'ei undI ι g. (A view of ropes, the multilayered Blaltfe- «'Ei and

I■ ! ι:. " eine Draulsicht au! die BI.mieder nach 1 ;,.π.I ■! ι :. "a close look at the BI 1;,. Π.

Die in der Zeichnung dargestellte Ausfülmmgsforiii viei" Erfindung /cig! eine Backenschiene E delei: 1 uii 2 in bekannter Weise au: einer I nierlae-.-pi.;".;e3 ruh; und sieh seitlicii mit < e-1 i ι c 111 einen Kind·1 gegen eine klemmplatte 4 α absiut.-i. Aul der cinderen Seile der Schiene 1 weist die Unterlassplatte 3 ein Widerlager 5 auf. dessen zur Schiene weisende Stirnwand 6 winklig /ur l:bene der Unterlagsplatte 3 steht und /u beiden Seiten \ on loigelagerten. Senkrechten Seitenw ander ~ und S begrenzt wird. Zwischen ilen Sei'enwäiu .i>7.8 ist ein prismenforniiger körper 9 gelagert, der an der geneigten Fläche K) der S: ■ nwandii und an den beiden senkrechten StunHachen 17, 18 der Seiten*.·.uncle..7. 8 des Widerlagers 5 anliegt. Die der Schienet gegenüberliegende u Flache 11 des prismenförmigen körpers 9 verläuft 20 ii sowohl in Längsrichtung als auch i . Richtung auf die g Unterlagsplatte 3 geneigt, mit deren Ebene sie jedoch einen stumpferen Winkel bildet als die an der Stirnwand 6 des Widerlagers? anliegende Fläche. Die Basis«,/) des körpers 9 ist somit breiter als der Schei- tclc.il und die auf der Unterlagsplatte 3 aufliegende Grundfläche 12 größer als die obere Fläche. In der an der Stirnwand 6 des Widerlagers 5 anliegenden Fläche des körpers 9 ist eine Längsnut 13 ausgebildet, in der eine mehrteilige Blattfeder 14 angeordnet ist.The Ausfülmmgsforiii viei shown in the drawing "Invention / cig! A stock rail E delei: 1 uii 2 in a known manner au: a I nierlae -.- pi.;".; e3 Ruh; and see sideways with <e-1 i ι c 111 a child · 1 against a clamping plate 4 α absiut.-i. On the other hand, the lower ropes of the rail 1, the lower plate 3 has an abutment 5. whose end wall 6 pointing to the rail is angled / ur l: level of the base plate 3 and / u both sides are loosely supported. Vertical sidewalls ~ and S is limited. A prism-shaped body 9 is mounted between the two sides of the wall and on the two vertical stems 17, 18 of the sides. 8 of the abutment 5 is applied. The u surface 11 of the prism-shaped body 9 opposite the Schienet runs 20 ii both in the longitudinal direction and i. Direction to the base plate 3 inclined, but with whose plane it forms an obtuse angle than that on the end wall 6 of the abutment? adjacent surface. The base (/) of the body 9 is thus wider than the cutting part and the base area 12 resting on the support plate 3 is larger than the upper area. In the surface of the body 9 that rests against the end wall 6 of the abutment 5, a longitudinal groove 13 is formed, in which a multi-part leaf spring 14 is arranged.

In der Laschenkammer der Schiene 1 ist ein Spannkeil 15 angeordnet, der sich mit seiner einen Se.'.e am Schienenkopf und Schienenfuß abstützt und mit der anderen Seite an der schrägen Fläche 11 des körpers1) anlicüi. Der Spannkeil 15 ist über ein,· . ' i-inem Schiebergehäuse I1' \erschiebbar gelatje:'. SichcMiiiLislasche 2(1 sowie iiher einen mil Mi;1.;. l-'ederring und SpMn: versehenen Sicherungstvv -. .11 lesi /wischen Schiene ii:ul Körper 9 \erspa!u\ Das Schiebergehäuse ll> ist an der AuCpsei; ,ι, •Seilenwand 7 des Widerlau-Ts 5 angeordnet.A clamping wedge 15 is arranged in the bracket chamber of the rail 1, which is supported with its one side on the rail head and rail base and with the other side on the inclined surface 11 of the body 1 ). The clamping wedge 15 is about a, ·. 'i-inem valve body I 1 ' \ slidable gelatje: '. Safety tab 2 (1 as well as a mil Mi; 1 .;. L-'ederring and SpMn: provided safety stvv -. .11 lesi / wischen rail ii: ul body 9 \ erspa! U \ The valve body l l > is on the AuCpsei ;, ι, • rope wall 7 of the Widerlau-Ts 5 arranged.

Die Schienen werden in bekannter Weise s^j;:. \on oben in die au! den Seiiweilen b/w. Unten.u 'lallen befestigt; '■ Mül/laner eingebracht. Dan .. wird der als Diik werleiler dienende prisiilenh u ;ί .·, Körper mn der Hiailk-der von oben /wischen V.u.. ■ lager und Schiene geschoben, bis er mn seiner !'■;■.■ ten Cirundfläche auf der Unterlagsplatte aufliegi. \: 'chheBend wird iler Spannkeil mn seiner Schmalze seillich in die Lascheiika'iinie; der Schiene getrieb· und mit der vorgeschobenen Sicherungslasche ^e srhraubt. Die Lasche wird über die bedingten te:1 gungstolc-ran/en hinaus ''-irch Anziehen der MuKe in geeignete. kontaktmäU:ge Stellung und Spannung gebracht. Die bis an die Ellastizitätsgrenze belasteie Blattfeder erzeugt einen Druck, dessen Kraftkomponenie 16 auf den von der Klemmplatte gehaltener; Rand des Schienenfußes gerichtet ist. Es entsteht ein Kräftepotential, das /u jeder Zeit einen elastische:·. und formschlüssigen kontakt zwischen dem als Druckverteiler dienenden Körper und der Schiene gewährleistet.The rails are s ^ j ;: . \ on up in the au! the two times b / w. Below.u'all fastened; '■ Garbage collectors brought in. Dan .. becomes the prisiilenh u; ί. ·, Serving as Diik werleiler, body mn the Hiailk-der from above / wischen Vu. ■ The bearing and the rail are pushed until it is in its! '■; ■. ■ th circular surface on the base plate. \: 'Lifting, the tensioning wedge is roped into the lashing line with its lard; the rail is driven and robbed with the advanced locking tab. The flap is about the necessary: 1 gungstolc-ran / en addition '' --irch tightening the muKe in suitable. ContactmäU: ge position and tension brought. The leaf spring loaded up to the elastic limit generates a pressure whose force component 16 acts on that held by the clamping plate; Edge of the rail foot is directed. A force potential arises, which / u is elastic at all times: ·. and positive contact between the body serving as a pressure distributor and the rail is guaranteed.

Die angreifenden Kräfte werden somit teils über die Stütz- bzw. Anlageflächen des prismenförmiüen Korpers direkt, teils über die untere Schienenhälfte in die Unterlagsplatte und von dieser ohne zusätzliche Biegespannungen in die darunter befindliche Scnwc-llc abgeleitet.The acting forces are thus partly via the support or contact surfaces of the prismatic Body directly, partly over the lower half of the rail into the production plate and from this into the one below without additional bending stresses Scnwc-llc derived.

Flierzu 1 Blatt ZeichnungenFlierzu 1 sheet of drawings

Claims (4)

1 21 2 um.; ·~4ιΜ beschrieben. Bei diesen bekan;..cn Au-.-around.; · ~ 4 ι Μ described. Known at these; .. cn Au -.- I'alentailspruche ltihi ungsinrnicn wird die Schiene mittels del übelI'alentailspruche ltihi ungsinrnicn the splint by means of the evil one den Schienen! uß greifenden klemmplatte au; de:the rails! outside gripping clamp plate au; de: !. >icliienen!>elesiiüunt;. :vi de:' die Schiene au: Unterlagsplatte gehalicn und durch den eing-.'lnebe-! > icliienen!> elesiiüunt ;. : vi de: 'the rail is attached to the base plate and through the input -.' living- -1Γ:.-: Unterlagsplatte aiiüe·. idiiei und der Schic 5 nei' rspaii keil kippsicher mit den verlegien Ouer-1Γ: .-: washer aiiüe ·. idiiei and the Schic 5 nei 'rspaii wedge tip-proof with the Ouer publishing houses iienluß aiii einer v-itc niilieis einer L-rmschlüssii;. Min'.elien /u einem wmkelsieilen Gleisrahmen ver-iienluss aiii a v-itc niilieis an L-rmschlüssii ;. Min'.elien / u a wmkelsieilen track frame del: ijweihgen Rand J.es SchicilcliiuLies übergrei blinden. Die da; ui1."'rollende Betriehslast -Irückt diedel: ijweihgen Rand J.es SchicilcliiuLies übergrei blind. That one; ui 1. "'rolling operating load -I moves the :endei! KL innipl.itle od. ds:!, gehalten wird und Schiene nieder, wodircü sie sich vor und nach dem: endei! KL innipl.itle od. Ds:!, Is held and rail down what they are before and after au: der andeieii Iscite ein /wischen den Schienen- Belastung-punkt anhebt. Die Schienenbefestigung lsiau: the andeieii Iscite wiping the rail load point raises. The rail fastening lsi HiI.1' und den Schicncnkupi in Ncluenen'.angsrici.- υ d ihe; einer Wechsclbelas'.ung ausgesetzt, die zu einerHiI. 1 'and the Schicncnkupi in Ncluenen'.angsrici.- υ d ihe; exposed to alternating loads which lead to a tang .'irr.ieinhaier Spannkeil vorgesehen ist. iles- I oekciung des Spannkeils führt und infolgedessentang .'irr.ieinhaier clamping wedge is provided. iles- I oekciung of the clamping wedge leads and as a result sen dei Vhicnc abgcw.indlc Seite zur 1.bene der d; _ SLindsicherhcii di;" Schiene ν en ingertsen dei Vhicnc abcw.indlc page to the 1st level of the d; _ SLindsicherheithcii di; "Schiene ν en ingert I utcrlagspiaite nach unlen und außen geneigt l>i" Lrlindimg hegi die Aulgabe zugiunde. eineI utcrlagspiaite inclined towards the center and the outside ausgebildet lsi und sieh über einen pnsmenförni'- Si-hienenhetcstinuni: der genannien Art so aus/ubil-trained lsi and look over a pnsmenförni'- Si-hienenhetcstinuni: of the kind mentioned / ubil- gen körper geilen eine winklig zur Ebene der Un- 15 Ac», daß eine Lockerung der Schienenbete-.ligungThe body is horny at an angle to the plane of the un- 15 Ac » that a relaxation of the rail prayer terlagsplatle stellende !lache eines mit der Unter- selbst bei stärkster Belastung weitgehend verhindertA puddle with the under- even with the heaviest loads is largely prevented lagsplalle lest \ ei'buiidenen Widerlagers ahsun/l, wild.lagsplalle reads \ ei'buiidenen abutment ahsun / l, wild. da du rc I. gekennzeichnet, daß der I); se Aulgabe wird dadurch gelöst, daß erfin-Spannkeil (15) gegen eine L.ängsverschicbung ge- uungsgeniaß der Spannkeil gegen eine I.angs\ersichert ist und daß /wischen dem Widerlager (5) 20 -chiebung gesichert ist und daß zwischen dem Wider und dem prismenförmigen körper (9) eine mehr- lagei und dem prismenförmigen Körper eine mehrteilige Blattieder (14) derart angeordnet ist. daß teihge Blattfedei derart angeordnet ist, daß ihre ihre Kraftresultierende (16) auf den von der kraitrcsultierende auf den \on der Klemmplatte klemii platte od. dgl. gehahenen Rand (4) des od. dgl. gehaltenen Rand des Schienenfußes gerichtet Schiei'^nlußes (2) gerichtet ist. 25 ist. Auf these Weise wird /wischen Schiene und Un-because you rc I. marked that the I); se task is solved by the invention-clamping wedge (15) The clamping wedge is secured against longitudinal displacement against longitudinal displacement is and that / wipe the abutment (5) 20 -shift is secured and that between the abutment and the prism-shaped body (9) a multi-layer and the prism-shaped body a multi-part Blattieder (14) is arranged in such a way. that teihge Blattfedei is arranged so that their its force resultant (16) on that of the force resulting on the \ on of the clamping plate klemii plate od. The like. Hahen edge (4) of the od. The like. The edge of the rail foot is directed Schiei '^ nlußes (2) is directed. 25 is. In this way / between rail and un- 2. Schienenbefestigung nach Anspruch 1, da- terlagsplatle stets ein Kralt- und Formschluß aufdurch gekennzeichnet, daß die am Widerlager (5) rechterhalten, der /u jeder Zeit größer ist als die ent anheilende Flache des prismenförmigen Körpers spitchendc Schubkraft, die ein Gleiten der .Schiene (9) mn der l.bene der Unterlagsplatte (3) einen auf der Unterlagsplatte verursacht. Darüber hinaus spit/eren Winkel bik'et als 'ie an dem Spannkeil 30 werden Erschütterungen gedämpft, wie sie durch die (15) anliegende Fläche (11). schwingenden und zitternden Bewegungen beim Zug- 2. Rail fastening according to claim 1, da- terlagsplatle always a Kralt- and form-locking characterized in that on the abutment (5) right hold the / u is greater than the ent healing surface of the prism-shaped body spitchendc shear force that slide .Bar (9) mn the first level of the pallet (3) causes a on the pallet. In addition, a sharper angle bik'et than 'ie on the clamping wedge 30, vibrations are dampened, such as those caused by the (15) abutting surface (11). swaying and trembling movements when pulling 3. Schienenbefestigung nai ι Anspruch 1 oder übergang hervorgerufen werden.3. Rail fastening nai ι claim 1 or transition are caused. 2. dadurch gekennzeichnet, daß die geneigte Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung bil-Fläche (10) des Widerlagers (5) von senkrechten del die am Widerlager anliegende Fläche des pris-Flächen zweier Seitenwande (7,8) begrenzt ist, 35 menformigen Körpers mit der Ebene der Unterlagszwischen denen der prismenförmige Körper (9) platte einen spitzeren Winkel als die an dem Spannsenkrecht zur Schienenlängsiichtung geführt ist keil anliegende Fläche. Auf diese Weise entsteht eine und deren Stirnflächen (17, 18) sich seitlich an größere Grundfläche des prismenförmigen Körpers, entsprechenden Vorsprüngen des Körpers (9) ab- die der besseren Abführung der angreifenden Kräfte stützen. 40 in die Unterlagsplatte sowie in die darunter liegende2. characterized in that the inclined According to a further proposal of the invention bil-surface (10) of the abutment (5) from the vertical del the surface of the pris surfaces lying against the abutment two side walls (7,8) is limited, 35 cone-shaped body with the plane of the pad between those of the prism-shaped body (9) plate a more acute angle than that on the clamping perpendicular The wedge-shaped surface is guided to the longitudinal sealing of the rails. In this way a and the end faces (17, 18) of which are laterally attached to a larger base area of the prism-shaped body, corresponding projections of the body (9) which allow better dissipation of the acting forces support. 40 in the production plate as well as in the one below 4. Schienenbefestigung nach einem der An- Schwelle dient.4. Rail fastening after one of the threshold is used. Sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der I'm eine bessere Führung und Lagesicherung desProverbs 1 to 3, characterized in that I'm a better management and position security of the Spannkeil (15) mittels eines Bolzens (21) an eine prismenförmigen Körpers zu erhalten, ist nach einer Sicherungslasche (20) befestigbar ist, die ver- zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung die schiebbar in einem mit der Seitenwand (7) des 45 geneigte Fläche des Widerlagers von senkrechten Widerlagers (5) gebildeten Schiebergehäuse (19) 1 lachen zweier Seitenwande begrenzt, zwischen deangeordnet ist. neu der prismenförmige Körper senkrecht zur Schienenlängsrichtung geführt ist und deren Stirnflachen sich seitlich an entsprechenden Vorsprüngci! desTo obtain clamping wedge (15) by means of a bolt (21) on a prism-shaped body, is according to a Securing tab (20) can be fastened, the expedient embodiment of the invention slidable in a with the side wall (7) of the 45 inclined surface of the abutment from vertical Abutment (5) formed slide housing (19) 1 laugh two side walls limited, between deanarranged is. the prism-shaped body is now guided perpendicular to the longitudinal direction of the rail and its end faces on the side of the corresponding projections! of 50 korpers abstützen.50 support your body. Nach einem weiteren vorteilhaften Vorschlag der Erfindung ist der Spannkeil mittels eines Bolzens anAccording to a further advantageous proposal of the invention, the clamping wedge is on by means of a bolt Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung, eine Sicherungslasche befestigbar, die verschiebbar in bei der die Schiene auf einer Unterlagsplatte an- einem mit der Seitenwand des Widerlagers gebildeten geordnet und der Schienenfuß auf einer Seite mittels 55 Schiebergehäuse angeordnet ist, wodurch sämtliche einer formschlüssig, den jeweiligen Rand des Schie- zwischen Schwelle und Schienen gelegenen Bauteile nenfußes übergreifenden Klemmplatte od. dgl. gehal- zu einem untrennbar gestalteten Block vereinigt sind, ten wird und auf der anderen Seite ein zwischen den In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel derThe invention relates to a rail fastener, a securing tab which can be fastened and which is slidable in in which the rail is formed on a base plate on one with the side wall of the abutment ordered and the rail foot is arranged on one side by means of 55 valve housings, whereby all a form-fitting component located at the respective edge of the slide between the sleeper and the rails nenfußes overlapping clamping plate or the like are combined to form an inseparable block, ten and on the other hand a between the In the drawing is an embodiment of the Schienenfuß und den Schienenkopf in Schienenlängs- Erfindung dargestellt. Es zeigt richtung eintreibbarer Spannkeil vorgesehen ist, des- 60 F i g. 1 eine Schienenbefestigung in Seitenansicht, sen der Schiene abgewandte Seite zur Ebene der Un- F i g. 2 eine Draufsicht auf die AusführungsformRail foot and the rail head shown in the rail longitudinal invention. It shows direction of a drivable clamping wedge is provided, des- 60 F i g. 1 shows a rail fastening in side view, sen the rail facing away from the plane of the F i g. Fig. 2 is a plan view of the embodiment terlagsplatte nach unten und außen geneigt ausgebil- nach Fig. 1,decking plate inclined downwards and outwards according to Fig. 1, det ist und sich über einen prismenförmigen Körper F i g. 3 einen Schnitt entlang der Linie I-I nachdet is and extends over a prism-shaped body F i g. 3 shows a section along the line I-I gegen eine winklig zur Ebene der Unterlagsplatte ste- F i g. 2,against an angled to the plane of the base plate. F i g. 2, hende Fläche eines mit der Unterlagsplatte fest ver- 65 Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie 11-11 nach bundenen Widerlagers abstützt. F i g. 2 mit abgehobener Schiene,A section along the line 11-11 is shown in FIG. 4 according to a section along the line 11-11 bound abutment is supported. F i g. 2 with lifted rail, Eine Schienenbefestigung mit diesen Merkmalen F i g. 5 eine Ansicht des prismenförmigen KörpersA rail fastening with these features F i g. 5 is a view of the prism-shaped body ist in den beiden deutschen Patentschriften 44 395 in RichtungA nach F ig. 3,is in the two German patents 44 395 in direction A according to F ig. 3,
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