DE2229718A1

DE2229718A1 - ARRANGEMENT FOR CONTROLLING A WRITING ORGANIC RECORDING A BASIC LINE IN THE REST STATE, IN PARTICULAR FOR USE IN TACHOGRAPH

Info

Publication number: DE2229718A1
Application number: DE19722229718
Authority: DE
Inventors: Oskar Zumkeller
Original assignee: Kienzle Apparate GmbH
Current assignee: Digital Kienzle Computersysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1972-06-19
Filing date: 1972-06-19
Publication date: 1974-01-10
Also published as: JPS4964455A; FR2190299A5; GB1426810A

Description

15.5.1972 070 dö wi Akte: 1352May 15, 1972 070 dö wi file: 1352

Kienzle Apparate GmbH, 7730 Villingen/SchwarzwaldKienzle Apparate GmbH, 7730 Villingen / Black Forest

Anordnung zur Steuerung eines im Ruhezustand, eine Grundlinie aufzeichnenden Schreiborgans, insbesondere zur Verwendung in FahrtschreibernArrangement for controlling a writing organ that records a baseline in the idle state, especially for use in tachographs

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Steuerung eines im Ruhezustand eine Grundlinie aufzeichnenden Schreiborgans, insbesondere zur Verwendung in Fahrtschreibern, derart, daß symmetrisch zu der aufgezeichneten Grundlinie voneinander unterscheidbare Balkendiagramme erzielbar sind.The invention relates to an arrangement for controlling a writing organ that records a baseline in the idle state, in particular for use in tachographs, such as that bar diagrams which can be distinguished from one another symmetrically to the recorded baseline can be achieved.

In Fahrzeugen erfolgt bekanntlich die Arbeitszeiterfassung mittels sogenannter Fahrtschreiber, wobei die unterschiedlichen Arbeitsarten der einzelnen Fahrer in Form von Stufenoder Balkendiagrammen aufgezeichnet werden. Dabei ist im allgemeinen jedem Fahrer einer Fahrzeugbesatzung ein Schreiborgan zugeordnet, das, was sich als zweckmäßig erwiesen hat, für die reinen Lenkzeiten, die Bereitschaftszeiten, in denen ein Fahrer als Beifahrer tätig ist, die Zeiten, in denen ein Fahrer beispielsweise beim Be- und Entladen seines Fahrzeuges mithilft, und die Pausen jeweils ein kennzeichnendes Diagramm aufzeichnen soll.As is well known, working hours are recorded in vehicles by means of so-called tachographs, with the different The types of work of the individual drivers can be recorded in the form of step or bar charts. It is generally each driver of a vehicle crew is assigned a writing device, what has proven to be useful, for the pure driving times, the standby times in which a driver works as a passenger, the times in which a The driver helps, for example, with loading and unloading his vehicle, and the breaks each have a characteristic diagram should record.

Eine der wichtigsten Forderungen, die an diese Arbeitszeitdiagramme gestellt werden muß, ist die, daß sie sowohl visuell leicht lesbar, als auch maschinell auswertbar sind. Da jedoch auf den in Fahrtschreibern als Aufzeichnungsträger üblicherweise verwendeten Diagrammscheiben der radiale Registrierbereich für derartige Aufzeichnungen, die zusätzlich zu den fahrzeugbezogenen Daten, wie Geschwindigkeit- oder Motordrehzahl, und der Aufzeichnung der zurückgelegten Strecke erfolgeny weitgehend begrenzt ist, sind die Möglichkeiten, die ver-One of the most important requirements that these work time diagrams have to make must be provided, is that they are both visually easy to read, as well as machine evaluable. However, since on the tachograph disks usually used as recording media in tachographs, the radial registration area for such records, which in addition to the vehicle-related data, such as speed or engine speed, and the distance covered is recorded y is largely limited, the possibilities that

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schiedenen Arbeitszeiten gemäß den gestellten Auswertebedingungen aufzuzeichnen, relativ gering.to record different working hours according to the set evaluation conditions, relatively low.

Im Laufe der Entwicklung hat sich jedoch eine optimal kennzeichnungskräftige und gut auswertbare Aufzeichnungsart herauskristallisiert, wobei sich, ausgehend von einer von dem Schreiborgan stetig aufgezeichneten Grundlinie zur Kennzeichnung von Pausen, nach der einen und der anderen Seite Balkendiagramme anschließen und außerdem ein Balkendiagramm symmetrisch zur Grundlinie aufgezeichnet wird, dessen Breite vorzugsweise der Summenbreite der beiden übrigen Balkendiagramme entspricht.In the course of development, however, an optimally distinctive and easily evaluable type of recording crystallized out, starting from one of the Writing organ steadily recorded baseline for marking breaks, after one and the other side bar charts and a bar graph is also drawn symmetrically to the baseline, the width of which is preferred corresponds to the total width of the two remaining bar charts.

Es ist bereits bekannt, zur Erzielung einer derartigen Aufzeichnung ein von einem Rüttelpendel angetriebenes Schreiborgan vorzusehen und das RUttelpendel mittels einer entsprechend gestalteten und durch Handeinstellmittel verstellbaren Kulisse in seiner Schwingungsweite unterschiedlich zu begrenzen. Zwar lassen sich mit einer derartigen Anordnung die einzelnen Diagramme in der angestrebten Weise mit relativ wenig Aufwand erzielen. Diese Anordnung weist aber, abgesehen davon, daß sie ausschließlich nur dann Balkendiagramme liefert, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, durch das anschlaggebremste Rüttelpendel eine ziemlich ungünstige Kinematik auf und ist in ihrer Funktion stets vom Zustand der Fahrbahn abhängig.It is already known to achieve such a recording to provide a writing element driven by a vibrating pendulum and the vibrating pendulum by means of a corresponding designed and adjustable by hand setting means to limit its oscillation range differently. It is true that with such an arrangement the individual diagrams can be converted into the desired manner with relatively little Achieve effort. This arrangement shows, apart from the fact that it only provides bar charts only when the vehicle is in motion, due to the impact-braked vibrating pendulum, a rather unfavorable kinematics and is in their function always depends on the condition of the road.

Um die Mängel dieser Anordnung zu vermeiden, wurde auch schon vorgeschlagen, die Anker zweier Elektromagnete auf ein in geeigneter Weise federgefesseltes Schreiborgan einwirken zu lassen. Zur Erzielung von Balkendiagrammen auf der einen oder anderen Seite der von dem Schreiborgan aufgezeichneten Grundlinie wird dabei der jeweils zuständige Elektromagnet über Handeinstellmittel mit einem Impulsgeber gekoppelt. Durch wechselweise Ansteuerung der beiden Magnete läßt sich das breite und symmetrisch zur Grundlinie liegende Balkendiagramm erzeugen.In order to avoid the shortcomings of this arrangement, it has already been proposed that the armature of two electromagnets be connected to one in a suitable manner Way to let pen-tied writing organ act. To achieve bar graphs in one way or another The respective responsible electromagnet becomes the side of the baseline recorded by the writing element via manual adjustment means coupled with a pulse generator. By alternately controlling the two magnets, the wide and Generate a bar chart symmetrical to the baseline.

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Diese Anordnung liefert zwar im Hinblick auf die Auswertung einwandfreie Diagramme, die auch den hohen Ansprüchen der maschinellen Lesbarkeit gerecht werdenj der Aufwand zur Erzeugung dieser Diagramme ist jedoch beträchtlich. So werden neben dem Impulsgeber für die in Fahrtschreibern übliche Kombination von zwei Schreiborganen vier Elektromagnete benötigt. Da die Anker dieser Elektromagnete die Schreiborgane in diesem Falle unmittelbar betätigen würden, müssen die Elektromagnete außerdem verhältnismäßig stark dimensioniert sein.This arrangement delivers flawless diagrams with regard to the evaluation, which also meet the high demands of the machine readability do justice to the effort required to generate it however, these graphs are substantial. In addition to the pulse generator for the common in tachograph Combination of two writing organs requires four electromagnets. As the armature of these electromagnets are the writing organs would operate immediately in this case, the electromagnets must also be relatively large.

Ziel der vorliegenden Erfindung war es demnach, den Aufwand, der zur Betätigung derartiger Schreiborgane in Fahrtschreibern erforderlich ist, derart daß das angestrebte Diagrammbild erzielt werden kann, wesentlich zu verringern.The aim of the present invention was therefore to reduce the effort required to operate such writing elements in tachographs is required so that the desired diagram image can be achieved, to be reduced significantly.

Die Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß das Schreiborgan zur Auslenkung aus seiner die Grundlinie erzeugenden Lage mit einem stetig schwingenden Organ kuppelbar ist und Mittel vorgesehen sind, die abhängig von der Betätigung von Handeinstellmitteln die Kupplungsdauer des schwingenden Organs mit dem Schreiborgan bestimmen.The solution to this problem provides that the writing element for deflection from its position generating the base line can be coupled to a continuously oscillating organ and means are provided which are dependent on the actuation of manual adjustment means determine the coupling time of the vibrating organ with the writing organ.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, daß ein motorisch angetriebenes Schaltwerk Anwendung findet, welches - gesteuert durch einen synchron mit dessen Antrieb umlaufenden Kontaktgeber - elektromagnetisch in Yiirkverbindung mit dem Schreiborgan bringbar ist.A preferred embodiment of the invention provides that a motor-driven switching mechanism is used, which - controlled by a contactor rotating synchronously with its drive - is electromagnetically connected can be brought with the writing organ.

Als vorteilhafte Ausbildung des Ausführungsbeispiels wird vorgeschlagen, daß das Schaltwerk als Kurbelgetriebe ausgebildet ist, dessen Schwinge einen mittels eines Elektromagneten schwenkbaren und mit dem Schreiborgan in Wirkverbindung bringbaren Mitnehmer trägt.As an advantageous development of the exemplary embodiment, it is proposed that the switching mechanism be designed as a crank mechanism is, whose rocker arm can be pivoted by means of an electromagnet and is in operative connection with the writing element bringable driver carries.

Der Vorteil, den die erfindungsgemäße Lösung im Vergleich mit den bekannten Einrichtungen dieser Art bietet, ist insbesondere darin zu sehen, daß für mehrere Schreiborgane ein gemeinsa-The advantage that the solution according to the invention offers in comparison with the known devices of this type is particular to see in the fact that for several writing organs a common

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mer Antrieb vorgesehen 1st und der Leistungsbedarf des das Schreiborgan mit dem schwingenden Organ kuppelnden Elektromagneten sehr gering ist. Ferner kann in einfacher Weise durch Versetzen des Angriffspunktes der Koppel die Balkenbreite der Diagramme variiert werden, so daß bei entsprechender Anordnung der Schreiborgane, beispielsweise in zwei verschiedenen Ebenen, die beiden Diagrammspuren sehr dicht beieinander aufgezeichnet werden können.Mer drive is provided and the power requirement of the electromagnet coupling the writing element with the oscillating element is very low. Furthermore, the bar width of the diagrams can be varied in a simple manner by offsetting the point of application of the coupling, so that with a corresponding Arrangement of the writing organs, for example in two different levels, the two diagram tracks very close can be recorded together.

Im folgenden sei die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles, das in der beigefügten Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert. Dabei zeigt ιIn the following the invention is based on an exemplary embodiment, which is shown in the accompanying drawing, explained in more detail. It shows ι

Fig. 1 ein Anordnungsbeispiel mit zwei Schreiborganen,1 shows an example of the arrangement with two writing organs,

Fig. 2 ein AusfUhrungsbeispiel einer Steuerschaltung für die Anordnung gemäß Fig. 1.Fig. 2 shows an exemplary embodiment of a control circuit for the Arrangement according to FIG. 1.

Die Schreiborgane 1 und 2, von denen - wie bereits beschrieben - jedem Fahrer einer Fahrzeugbesatzung jeweils eines zugeordnet ist, sind auf den Achsen 3 und 4 schwenkbar gelagert und tragen einerseits Schreibstifte 5 und 6, andererseits Mitnehmerstifte 7 und 8. über die Mitnehmerstifte stehen die Schreiborgane 1 und 2 mit Hebeln 9 und 10 bzw. 11 und 12 in Verbindung, die ihrerseits jeweils unter dem Einfluß von Federn 13 bzw. 14 stehen und auf den ortsfesten Achsen 15 bzw. 16 schwenkbar gelagert sind. Dabei dienen ebenfalls ortsfest angeordnete Stifte 17 und 18 den Hebeln 9 und 10 bzw. 11 und 12 als Anschläge, während die freien Enden der Hebel 9, 10, 11, 12 in die Bewegungsbahnen der Mitnehmerstifte 7 und 8 hineinragen. Diese Anordnung bewirkt, daß die Schreiborgane, was für ein maschinelles Lesen der Diagramme besonders wichtig ist, im Ruhezustand in einer genau definierten Lage gehalten und beim Verschwenken nach der einen oder anderen Seite mit Sicherheit wieder In die Ausgangslage zurückgeführt werden und somit auf den üblicherweise in Fahrtschreibern als Aufzeichnungsträger verwendeten Diagrammscheiben weitgehend kon-The writing organs 1 and 2, of which - as already described - one is assigned to each driver of a vehicle crew, are pivotably mounted on the axes 3 and 4 and carry pens 5 and 6 on the one hand and driving pins 7 and 8 on the other Writing members 1 and 2 with levers 9 and 10 or 11 and 12 in connection, which in turn are each under the influence of springs 13 and 14 and are pivotably mounted on the fixed axes 15 and 16, respectively. Stationary pins 17 and 18 also serve as stops for levers 9 and 10 or 11 and 12, while the free ends of levers 9, 10, 11, 12 protrude into the movement paths of driver pins 7 and 8. This arrangement has the effect that the writing organs, which is particularly important for machine reading of the diagrams, are kept in a precisely defined position in the idle state and, when pivoted to one side or the other, are definitely returned to the starting position and thus to the position usually in Tachographs used as recording media largely match

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zentrische Grundlinien aufzeichnen.Draw centric baselines.

Den Antrieb zum Auslenken der Schreiborgane 1 und 2 liefert ein Motor 19, auf dessen Ankerwelle ein Zahnrad 20 befestigt ist, welches - wie dargestellt - über eine oder über mehrere Untersetzungsstufen in Eingriff steht mit einem auf der Welle 21 befestigten Zahnrad 22. Zwischen der Welle 21 und den anzutreibenden Schreiborganen 1 und 2 sind als Kurbelgetriebe ausgebildete Schaltwerke vorgesehen, wobei der Einfachheit halber das Zahnrad 22 als gemeinsame Kurbel dient. Dementsprechend sind die Koppeln 23 und 24 unmittelbar mit dem Zahnrad 22 gelenkig verbunden. Außer mit dem Zahnrad 22 stehen die Koppeln 23 und 24 mit Schwingen 25 und 26, die einseitig auf Achsen 27 und 28 schwenkbar gelagert sind, in Verbindung. An den freien Enden der Schwingen 25 und 26 sind ebenfalls schwenkbar und als zweiarmige Hebel ausgebildete Mitnehmer 29 und gelagert. Der eine Arm dieser Mitnehmer liegt unter dem Einfluß einer der Federn 31 oder 32 an einem der Anker 33 oder der Elektromagnete 35 bzw. 36 an, während in dem anderen Arm der Mitnehmer 29 und 30 jeweils eine Aussparung 37 und 38 vorgesehen ist.The drive for deflecting the writing elements 1 and 2 is provided by a motor 19, on the armature shaft of which a gearwheel 20 is attached is, which - as shown - is in engagement with one on the shaft via one or more reduction stages 21 attached gear 22. Between the shaft 21 and the writing organs 1 and 2 to be driven are crank mechanisms trained switching mechanisms are provided, the gear wheel 22 serving as a common crank for the sake of simplicity. Accordingly the coupling 23 and 24 are directly connected to the gear 22 in an articulated manner. Except with the gear 22 are the Coupling 23 and 24 with rockers 25 and 26, which are pivotably mounted on one side on axles 27 and 28, in connection. At the free ends of the rockers 25 and 26 are also pivotable and designed as two-armed levers drivers 29 and stored. One arm of this driver is under the influence of one of the springs 31 or 32 on one of the armatures 33 or the electromagnets 35 and 36, respectively, while in the other arm the driver 29 and 30 are each provided with a recess 37 and 38 is.

Wie Fig. 2 zeigt, ist für die Ansteuerung der Elektromagnete 35 und 36 ein Drehschalter 39 vorgesehen, dessen Kontaktsegmente 40 und 41 über einen auf der Welle 21 befestigten Schleifer 42 mit der Spannungsquelle verbindbar sind. Über einen von Hand betätigbaren Wählschalter WA, der beispielsweise dem Fahrer A einer Fahrzeugbesatzung zugeordnet ist, ist der Elektromagnet 35 sowohl mit dem Kontaktsegment 40 als auch mit dem Kontaktsegment 41 verbindbar. Eine dritte Raststellung des Wählschalters WA ermöglicht eine Dauerunterbrechung zwischen dem Drehschalter 39 und dem Elektromagnet 35. Ein weiterer Wählschalter WB, der dementsprechend dem zweiten Fahrer B zugeordnet ist, liegt zwischen dem Drehschalter 39 und dem Elektromagneten 36. Ferner ist ein Schalter F vorgesehen, über den entweder der Elektromagnet 35 oder der Elektromagnet 36 unabhängig von der -teilung des Drehschalters 39 erregbar ist,As FIG. 2 shows, a rotary switch 39 is provided for controlling the electromagnets 35 and 36, the contact segments of which 40 and 41 can be connected to the voltage source via a wiper 42 attached to the shaft 21. Via one of The manually operated selector switch WA, which is assigned, for example, to the driver A of a vehicle crew, is the electromagnet 35 both with the contact segment 40 and with the Contact segment 41 can be connected. A third detent position of the selector switch WA enables a permanent interruption between the rotary switch 39 and the electromagnet 35. Another selector switch WB, which is assigned to the second driver B accordingly is, is located between the rotary switch 39 and the electromagnet 36. Furthermore, a switch F is provided over either the electromagnet 35 or the electromagnet 36 can be excited independently of the division of the rotary switch 39,

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wenn eine zusätzliche Bedingung, beispielsweise die Bewegung des Fahrzeuges, erfüllt wird. Als Geber kann hierfür beispielsweise ein geschwindigkeitsabhängig betätigter Schalter oder in Verbindung mit einem Zeitglied 43 auch ein wegabhängig betätigter Schalter dienen, der beispielsweise Jeweils nach 100 m Fahrstrecke einen Impuls liefert. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit überbrückt das Zeitglied 43 die Impulspausen des Gebers und liefert einen Dauerkontakt.if an additional condition, for example the movement of the vehicle, is met. As a donor for this purpose, for example a speed-dependent operated switch or, in conjunction with a timing element 43, also a distance-operated operated switch Switches are used which, for example, provide an impulse every 100 m of travel. At a certain speed the timing element 43 bridges the pulse pauses of the encoder and provides a permanent contact.

Im folgenden sei die Funktion der bisher beschriebenen Anordnung näher erläutert: Der Motor 19 läuft, wenn der Fahrtschreiber an die Stromversorgung des Fahrzeuges angeschlossen ist und treibt, möglicherweise unter Zwischenschaltung v/eiterer Untersetzungsstufen, über das auf seiner Ankerwelle befestigte Zahnrad 20 und das Zahnrad 22 die Welle 21 an. Über die Koppeln 23 und 24 werden auch die Schwingen 25 und 26 der den Schreiborganen 1 und 2 zugeordneten Schaltwerke bewegt. Dabei gleiten die Mitnehmer 29 und 30 auf den Ankern 33 und 34 hin und her. Synchron mit der Bewegung der Schwingen 25 und 26 läuft auch der Schleifer 42 um. In dem in Figc 2 festgehaltenen Zeitpunkt t^ hat dabei der Schleifer 42 das Kontaktsegment 41 erreicht, und der Elektromagnet 35 wird bei der gewählten Stellung des Schalters WA erregt. Der Mitnehmer 29 geht über dessen Aussparung 37 in Eingriff mit dem auf dem Schreiborgan 1 befestigten Mitnehmerstift 7 und verschwenkt im weiteren Verlauf das Schreiborgan 1 entgegen der mittels des Hebels 9 wirksamen Feder 12, wobei sich die Welle 21 und damit die Koppel 23 im Uhrzeigersinn drehen. Nach etwa 90° Drehwinkel verläßt der Schleifer 42 das Kontaktsegment 41, und der Anker 33 des Elektromagneten 35 fällt ab. Der Mitnehmer 29 geht außer Eingriff mit dem Mitnehmerstift 7, und die Feder 12 kann das Schreiborgan 1 wieder in die Ausgangslage zurückführen. Der Vorgang wiederholt sich bei jeder Umdrehung der Welle 21, und es entsteht für den Fahrer A - wie Fig. 2 zeigt - ein "auf der Grundlinie stehendes" Diagramm 44, das in diesem Falle Hilfsarbeitszeit, also -Be- oder Entladen des Fahrzeuges, bedeuten würde. Im Zeitpunkt t^ war der Wählschalter WB des Fahrers B auf Pause gestellt, so daß für dle-The function of the arrangement described so far is explained in more detail below: The motor 19 runs when the tachograph is connected to the power supply of the vehicle and drives, possibly with the interposition of further reduction stages, via the gear attached to its armature shaft 20 and the gear 22 to the shaft 21. Via the coupling 23 and 24, the rockers 25 and 26 of the writing organs 1 and 2 assigned rear derailleurs moved. The drivers 29 and 30 slide back and forth on the anchors 33 and 34. Synchronous with the movement of the rockers 25 and 26, the grinder 42 also rotates. In the time t ^ recorded in FIG the wiper 42 has reached the contact segment 41, and the electromagnet 35 is energized in the selected position of the switch WA. The driver 29 goes over its recess 37 engages with the driver pin 7 fastened on the writing element 1 and, in the further course, pivots the writing element 1 against the spring 12 acting by means of the lever 9, the shaft 21 and thus the coupling 23 rotating in a clockwise direction. After an angle of rotation of approximately 90 °, the wiper 42 leaves the contact segment 41, and the armature 33 of the electromagnet 35 falls away. The driver 29 disengages from the driver pin 7, and the spring 12 can move the writing element 1 back into the starting position lead back. The process is repeated with each revolution of the shaft 21, and it arises for the driver A - like Fig. 2 shows - a "standing on the baseline" diagram 44, which in this case auxiliary working time, that is loading or unloading of the vehicle would mean. At time t ^ was the selector switch WB of driver B is put on pause, so that for dle-

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sen Fahrer lediglich die Grundlinie aufgezeichnet wurde.only the baseline was recorded for the driver.

Im Zeitpunkt t_Q beispielsweise stand der Schalter WB des Fahrers B in der gestrichelt gezeichneten Position, so daß in der in Fig. 2 dargestellten Stellung des Schleifers 42 der Elektromagnet 36 angesprochen hat. Im weiteren Verlauf hat das Schaltwerk den in Eingriff mit dem Schreiborgan 2 stehenden Mitnehmer 30 derart verschwenkt, daß ein an der Grundlinie "hängendes" Diagramm 45 entstand. Dieses Diagramm kennzeichnet in diesem Falle Zeiten des Fahrers B, in denen er als Beifahrer tätig war. Im Zeitpunkt tQ wurde ferner der Schalter F, wenn er nicht schon bereits in dieser Stellung war, in die in Fig. 2 dargestellte Stellung gebracht. Dadurch wurde, als das Fahrzeug in Bewegung war, der Elektromagnet 35 dauernd erregt und für den Fahrer A Lenkzeit aufgezeichnet. In Fig. 1 ist die Lenkzeit durch das Diagrammstück 46, das symmetrisch zur Grundlinie aufgezeichnet ist, gekennzeichnet.At time t _Q, for example, the switch WB of driver B was in the position shown in dashed lines, so that in the position of the wiper 42 shown in FIG. 2, the electromagnet 36 has responded. In the further course, the switching mechanism has pivoted the driver 30 which is in engagement with the writing element 2 in such a way that a diagram 45 "hanging" on the base line was produced. In this case, this diagram indicates the times during which driver B was active as a passenger. At the point in time tQ, the switch F, if it was not already in this position, was brought into the position shown in FIG. As a result, when the vehicle was in motion, the electromagnet 35 was continuously energized and driving time for the driver A was recorded. In Fig. 1, the driving time is indicated by the diagram piece 46, which is plotted symmetrically to the baseline.

Im Zeitpunkt t^ war die Fahrt beendet, und der Fahrer A hat seinen Wählschalter WA auf Pause (strichpunktierte Stellung) umgeschaltet. Der Fahrer B hat in dem gewählten Beispiel im gleichen Zeitpunkt seinen Wählschalter ¥B auf das Erfassen von Be- und Entladezeiten (Diagramm 47) eingestellt. Im weiteren Verlauf hat auch der Fahrer A seine Pause beendet und seinen Wählschalter WA im Zeitpunkt t₂ in die in Fig. 2 dargestellte Stellung gebracht, so daß für beide Fahrer Hilfs-, arbeitszeit aufgezeichnet wurde, die für den Fahrer B im Zeitpunkt t, endet.At time t ^ the journey was over, and driver A has switched his selector switch WA to pause (dot-dash position). In the example chosen, driver B has set his selector switch ¥ B to record loading and unloading times (diagram 47) at the same time. In the further course, driver A also ended his break and brought his selector switch WA at time t ₂ into the position shown in FIG. ends.

Übernimmt nun beispielsweise der Fahrer B das Steuer des Fahrzeuges, so muß er, damit für ihn Lenkzeit registriert wird, den Schalter F umschalten, während der Fahrer A, der dann voraussichtlich als Beifahrer tätig ist, seinen Schalter WA in die gestrichelt dargestellte Position bringen muß.For example, if driver B now takes control of the Vehicle, he must, so that driving time is registered for him, toggle switch F, while driver A, the is then likely to work as a passenger, his switch WA must move to the position shown in dashed lines.

Selbstverständlich kann die beschriebene Anordnung auch dann Anwendung finden, wenn lediglich die Arbeitszeiten eines Fahrern erfaßt werden sollen. Auch ist es denkbar, zusätzliche,Of course, the described arrangement can also be used when only the working hours of a driver should be recorded. It is also conceivable to add additional,

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von der Welle 21 antreibbare Schaltwerke und Schreiborgane vorzusehen_f die beispielsweise auf der gleichen oder einer weiteren Diagrammecheibe zum Aufzeichnen zusätzlicher Daten wirksam sein können.provide 21 driven derailleurs and write organs of the shaft _f the additional example on the same or another Diagrammecheibe for recording data can be effective.

Auch lassen sich anstelle des Drehschalters 39 auf der Welle 21 Nocken anordnen, die den Schleifkontakten 40, 41, 42 entsprechende Schalter betätigen. Diesen Schaltern oder relativ kurzen Schleifkontakten des Drehschalters 39 können außerdem Zeitglieder zugeordnet werden, die bei impulsförmlger Betätigung ^lie Kupplungsdauer der Mitnehmer durch ihre Zeitkonstante, die auf entsprechende Weise einstellbar ist, bestimmen.Instead of the rotary switch 39, cams can also be arranged on the shaft 21, which the sliding contacts 40, 41, 42 press the appropriate switch. These switches or relatively short sliding contacts of the rotary switch 39 can in addition, timing elements are assigned which, in the case of pulsed actuation, pass through the coupling duration of the driver determine their time constant, which can be adjusted accordingly.

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Claims

Arrangement for controlling a writing organ that records a baseline in the idle state, in particular for use in tachographs in such a way that they can be distinguished from one another symmetrically to the recorded baseline Bar charts are achievable, characterized in that the writing element for deflecting from its the base line generating position can be coupled with a continuously oscillating organ and means are provided which are dependent from the actuation of manual adjustment means, the coupling time of the vibrating organ with the writing organ determine.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that a motor-driven switching mechanism is used, which - controlled by a contactor rotating synchronously with its drive - electromagnetically in operative connection can be brought with the writing organ.

3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the switching mechanism is designed as a crank mechanism whose Rocker (25) is pivotable by means of an electromagnet (35) and is in operative connection with the writing element (1) bringable driver (29) carries.

4. Arrangement according to claim 1 to 3 _t, characterized in that the driver (29) verachwenkende electromagnet (35) by a manually operable selector switch (WA) with the contact segments (40, 41) of a rotary switch (39) can be connected.

5. Arrangement according to claim 1 to 4, characterized in that the grinder (42) of the rotary switch (39) on the Crankshaft (21) is arranged.

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6. Arrangement according to claim 1 to 5, characterized in that the electromagnet (35) pivoting the driver (29) can be excited via cam-actuated contacts.

7. Arrangement according to claim 1 to 6, characterized in that at least two writing members (1, 2) via a double crank (22) can be driven by one and the same motor (19).

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