DE2229369A1

DE2229369A1 - VACUUM CONTROLLED CARBURETTOR IDLE MIXTURE ADJUSTING SCREW FOR COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: DE2229369A1
Application number: DE19722229369
Authority: DE
Inventors: Curt R Wyman
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-06-16
Filing date: 1972-06-16
Publication date: 1974-01-03

Description

"Vakuum gesteuerte Vergaser-Leerlaufgemisch-Regulierschraube für Vsrbrennungsmotore" Diese Erfindung bezieht sich auf eine Vakuum gesteuerte Vergaser-Leerlaufgemisch-Regulierschraube für Verbrennungsmotors."Vacuum controlled carburettor idle mixture regulating screw for Vsrbr internal combustion engines" This invention relates to a vacuum operated carburetor idle mixture screw for internal combustion engine.

Ger Zweck der Erfindung ist eine Verbesserung der Leerlaufgemisch-Regulierschraube mit folgenden Vorteilen: Bessere Verbrennung, dadurch wesentliche Reduzierung der giftigen Abgase (CO), weniger Benzinverbrauch, sowie Verringerung von Kohleablagerung und Ölverdünnung.Ger purpose of the invention is to improve the idle mixture control screw with the following advantages: Better combustion, resulting in a significant reduction in toxic exhaust fumes (CO), less gasoline consumption, as well as a reduction in carbon deposits and oil thinner.

Die Neuerung besteht darin, einen feinen Luftstrom'während des Leerlaufs, Schubbetreibs und der Talfahrt durch ein Bohrloch in der Mitte der Vergaser-Leerlaufgemisch-Rsgulierschraube in den Drosselkanal zu leiten, wenn die Drosselklappe fest geschlossen und der Unterdruck am höchsten ist. Bei Beschleunigung, wenn die Drosselklappe pldtzlich geöffnet wird, hat die Beschleunigungspumpe die Aufgabe, Kraftstoff (reiches Gemisch) zu Verfügung zu stellen und den Zeitbereich bis zum Einsetzen des Hauptdüsensystsms zu überbrücken. Eine entsprechend dimensionierte konische Spiraldruckfeder gegen eine Kugel schliesst den Lufteingang und unterbindet damit die Luftzufuhr, wenn der Unterdruck unter 381 mm Hg 15" Hg) abfällt, wie es bei Beschleunigung und höherer Geschwindigkeit der Fall ist. Im Leerlauf liegt der Unterdruck bei einem gesunden Motor im Ansaugrohr zwischen 457,2 mm Hg [21" Hg).The innovation consists in creating a fine stream of air during idling, Thrust operation and the descent through a borehole in the middle of the carburetor idle mixture regulator screw into the throttle duct when the throttle valve is tightly closed and the negative pressure is highest. When accelerating, if the throttle valve is suddenly opened, the task of the acceleration pump is to provide fuel (rich mixture) and to bridge the time range up to the onset of the main nozzle system. A suitably dimensioned conical compression spring closes against a ball the air inlet and thus prevents the air supply when the negative pressure falls 381 mm Hg 15 "Hg) drops as it does with acceleration and higher speed the case is. When idling, the negative pressure in a healthy engine is in the intake manifold between 457.2 mm Hg [21 "Hg).

dei Schubbstrieb und Talfahrt steigt der Unterdruck über 558,8 mm Hg (22" Hg). Hierdurch wird ein sehr stark übersättigtes Kraftstoff-Luftgemisch angesaugt, welches unvollständig verbrennt. lurch die unvollständige Verbrennung im Leerlauf, sowie bei der Drosselung der Geschwindigkeit - also bei 8chubbetrieb des Fahrzeugs - sind die überaus giftigen Kohlnmonoxyd-Abgasanteile (CO) am h5chsten.The negative pressure rises to over 558.8 mm during the push drive and descent Hg (22 "Hg). This creates a very strongly oversaturated fuel-air mixture sucked in, which burns incompletely. due to incomplete combustion in idle, as well as when throttling the speed - i.e. in 8-thrust operation of the vehicle - the extremely toxic carbon monoxide (CO) emissions are the highest.

Überhöhter Kraftstoffverbrauch, Kohlenblagerungen im Verbrennungsraum an Kolben und Ventilen, sowie Öllverdünnung sind die unangenehmen Folgearscheinungen. Während des Leurlaufs, sowie beim Schubbetrieb 8ffnet sich das Kugelventil bedingt durch den ansteigenden Unterdruck. Atmosphärische Zusatzluft str8mt durch die kalibriert Öffnung mit hoher Geschwindigkeit in den Drosselkanal. es entsteht somit ein ideales Kraftstoff-Luftgemisch.Excessive fuel consumption, carbon deposits in the combustion chamber on pistons and valves as well as oil thinning are the unpleasant consequences. The ball valve opens conditionally during the lean run, as well as during overrun operation due to the increasing negative pressure. Additional atmospheric air flows through the calibrated High speed opening into the throttle channel. thus an ideal one arises Fuel-air mixture.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht ferner darin, sine verbesserte Leerlaufgemisch-regulierschraube zu schaffen, die einfach und billig @ zustellen ist und ohne großen Kostenaufwand gegen jede bereits vorhandene Leerlaufgemisch-Regulierschraube ausgewechselt werden kann, Die Vakuum gesteuerte Leerlaufgmisch-Regulierschraube wird in die vorhandene Schraubenbohrung des Leerlaufkanals des Vergasers eingeschraubt und in üblicher Weise die Grundeinstellung vorgenommen.Another particular advantage of the invention is its improved To create idle mixture regulating screw that is easy and cheap to deliver @ is and without great expense against any existing idle mixture regulating screw can be exchanged, The vacuum controlled idle mixture regulating screw is screwed into the existing screw hole of the idle channel of the carburetor and made the basic setting in the usual way.

Nachfolgend ist die Erfindung anhand der Zeichnungen dargestellt, Sie zeigen: Fig. 1 eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäBen Vakuum gesteuerten Vergaser-Leerlaufgemisch-Regulierschraub.The invention is illustrated below with reference to the drawings, They show: FIG. 1 a sectional illustration of the vacuum controlled according to the invention Carburetor idle mixture regulating screw.

Fig. 2 ein Schnittdarstellung eines Vergasers, in dem eine Vakuum gesteuerte Vergaser-Leerlaufgemischregulierschraube Fig. 2 eingebaut ist. Fig. 2 is a sectional view of a gasifier in which a vacuum controlled carburetor idle mixture regulation screw Fig. 2 is installed.

Die Vakuum gesteuerte Vergasse-Leerlaufgemisch-Regulierschraube gsmäß Fig. 1 besteht aus einem Schraubenkörper 3 mit einer Längsbohrung 5 durch die Mitte des Schraubenkörpers 3 mit einem seitlichen Luftaustritt 7 von der Längsbohrung 5 an der konischen Spitze i, durch welche Luft strömen kann.The vacuum-controlled carburetor idle mixture regulating screw according to Fig. 1 consists of a screw body 3 with a longitudinal bore 5 through the center of the screw body 3 with a lateral air outlet 7 from the longitudinal bore 5 at the conical tip i, through which air can flow.

Normalerweise wird die Kugel 11 durch eine dimensionierte konische Spiraldruckfeder 13 gegen den Lufteingang 15 in den Sitz 17 in der Kappe 19 gedrückt, wenn der Unterdruck unter 381 mm Hg (15" Hg) liegt und sperrt den Lufteingang 15.Normally, the ball 11 is sized conical Coiled compression spring 13 pressed against the air inlet 15 in the seat 17 in the cap 19, when the vacuum is below 381 mm Hg (15 "Hg) and blocks the air inlet 15.

Der zylinderförmige Körper 21 ist mit dem Schraubenkörper 3 fest verbunden Die Kappe 19 ist im zylindarförmigen Körper 21 eingeschraubt und schließt die Kugel 11 und die konische Spiraldruckfeder 13 ein.The cylindrical body 21 is firmly connected to the screw body 3 The cap 19 is screwed into the cylindrical body 21 and closes the ball 11 and the conical compression coil spring 13.

Zum Schutze der Längabohrung 5 ist ein Filter 23 gegen den Eintritt von Fremdstoffen unter der konischen Spiraldruckfeder 13 angeordnet.To protect the longitudinal bore 5, a filter 23 is provided against the entry arranged by foreign matter under the conical compression coil spring 13.

Wenn der Verbrennungsmotor mit erhöhter Drehzahl bei offener Lrosselklappe läuft und die Lrosselklappe dann rasch geschlossen wird, vergeht eins gewisse Zeit bia die Drehzahl des Motors auf die Leerlaufdrehzahl heruntergeht. Während dieser Zsit ist die Brennstoffabgas höher als erforderlich. Es entsteht hierdurch nicht nur eine Vergeudung des Brennstoffes, auch die Verbrennung des Brennstoffes ist nicht vollständig, sodaß die Auspuffgass eine zu große Menge Kohlenmonoxyd (Co) enthalten.When the internal combustion engine is running at increased speed with the throttle valve open runs and the throttle valve is then closed quickly, a certain amount of time goes by bia the speed of the engine goes down to the idle speed. During this Zsit the fuel exhaust is higher than required. It does not arise from this only a waste of the fuel, also the burning of the fuel not completely, so that the exhaust gas contains too much carbon monoxide (Co) contain.

Es wird auf die Fig. 2 Bezug genommen, wo der Einbau der neuen Vakuum gesteuerten Vergasser-Leerlaufgemisch-Regulierschraube 1 in den Vergaser 41 gezeigt wird, Der Vergaser weist eine Drosselklappe 45 auf, deren Bewegung von außen durch einen Hebel 47 gesteuert wird, welcher an dem einen Ende der Bchwsnkweil. 49 gelagert ist.Reference is made to Fig. 2, where the installation of the new vacuum controlled carburetor idle mixture regulating screw 1 in the carburetor 41 is shown The carburetor has a throttle valve 45, the movement of which is controlled from the outside a lever 47 is controlled, which at one end of the Bchwsnkweil. 49 stored is.

Der Drosselkanal 43 weist einen unteren Flansch 51 zur Befestigung des Vergasers an einen, nicht dargestellten, Verbrennungsmotor auf. An seinem oberen Ende weist der Drosselkanal 43 einen Flansch 53 zur Befestigung des Schwimmergehäuses 55 des Vergasers auf Das Schwimmergehäuse weist in der Mitte einen Kanal 57 in der Verlängerung des Drosselkanals 43 auf. Am oberen Ende des Kanals 57 befindet sich die Luftklappe 59, während sich an einer Zwischenstelle im Kanal das Venturirohr 61 befindet, in welchem die Abgasdüse 63 für den Brennstoff endet, der von dem Schwimmergehäuse 55 über einen Verbindungskanal 65 geliefert wird.The throttle channel 43 has a lower flange 51 for attachment of the carburetor to an internal combustion engine, not shown. At its upper At the end of the throttle channel 43 has a flange 53 for fastening the float housing 55 of the carburetor on The float housing has a channel 57 in the middle Extension of the throttle channel 43. At the top of the channel 57 is located the air flap 59, while the Venturi tube is at an intermediate point in the channel 61 is located, in which the exhaust nozzle 63 ends for the fuel from the float housing 55 is supplied via a connection channel 65.

Ger durch die Düse 63 in den Kanal 57 gelangende Kraftstoff wird mit Luft gemischt, die durch das Venturirohr 61 gelangt. Dadurch erhält man das Hauptbrennstoffgemisch, dss an den Motor abgeliefert wird, wenn die Drosselklappe 45 offen ist.Ger through the nozzle 63 in the channel 57 getting fuel is with Air that passes through the venturi 61 is mixed. This gives the main fuel mixture, dss is delivered to the engine when the throttle valve 45 is open.

Ist die Drosselklappe 45 geschlossen, so wird das Arbeiten des Motors mit einer geringen Drehzahl durch ein Brennstoffgemisch aufrechterhalten, das in den Drosselkanal unterhalb der Drosselklappe 45 aus einer Bohrung 67 gelangt, die in einer Öffnung 69 in der Wand des Drossslkanals endet dersn Querochnitt kleiner ist als der der Bohrung 67. Die Bohrung 67 steht über die Leitung 71 mit dem Kraftstoff im Schwimmergehäuse 55 in Verbindung, während eine anders Bohrung 73 durch die Wand des Kanals m zur Lieferung dor Leerlaufluft dient. Zweckmäßig verglichen mit einem gewöhnlichen Vergaser, wird im Rahmen der Erfindung weniger Luft vom Kanal 57 für du Leerlaufgemisch abgeliefert, flodaß du, durch die Bohrung 67 in die Öffnung 69 des drosselkanals strömende, Leerlaufgemisch im Vergleich zum sonstigen Gemisch ein reicheres ist. Dias kann durch Fortlassung des sonst üblichen By-Passes 68 errsicht werden. Eins Druckfeder 75 ist zwischen einem in der Nähe der Öffnung 69 angeordneten Ansatz des Vergaser und einer Schulter vorgesehen und hat die bekannte Aufgabe eins zufällige Verschiebung des Schraubenkörpers 3 zu verhindern, nachdem dessen genaue Einstellung vorgenommen worden ist. Bei der Vakuum gesteuerten Vergaser-LeerlaufgemiFch-Regulierachraubs gemäß der Erfindung wird die fehlende Luftmenge, die nicht durch die Öffnung 73 aus dem Drosselkanal geliefert wird, durch den seitlichen Luftaustritt 7 an der konischen Spitze 9 ergänzt.When the throttle valve 45 is closed, the engine stops working maintained at a low speed by a fuel mixture that is in the throttle channel passes below the throttle valve 45 from a bore 67 which The cross-section ends in an opening 69 in the wall of the throttle duct smaller is than that of the bore 67. The bore 67 is via the line 71 with the fuel in the float housing 55 in connection, while another bore 73 through the wall of the channel m is used to supply the idle air. Appropriate compared to one ordinary carburetor, is less air from duct 57 for within the scope of the invention you delivered idle mixture, you flowed through the bore 67 into the opening 69 of the throttle channel flowing, idle mixture compared to the rest of the mixture is a richer one. Dias can be obtained by omitting the otherwise usual by-pass 68 will. A compression spring 75 is disposed between one near the opening 69 Approach of the carburetor and a shoulder provided and does the familiar job one to prevent accidental displacement of the screw body 3 after its exact Setting has been made. With the vacuum controlled carburettor idling mixture adjustment screw According to the invention, the missing amount of air that does not pass through the opening 73 is supplied from the throttle duct, through the side air outlet 7 on the conical tip 9 added.

Bei normalen Leerlaufverhältnissen wird, wenn die Drosselklappe 45 geschlossen ist, ein Vakuum in dem Drosselkanal unterhalb der Drosselklappe erzeugt, sodaß das reiche Leerlaufgemisch durch die Bohrung 67 in Richtung zur Öffnung 69 strömen kann. Die Menge des Gemisches, dia durch die Öffnung gelangt, wird durch die Grundeinstellung der Leerlaugemisch-Regulierschraube 1 bestimmt.Under normal idle conditions, when the throttle valve 45 is closed, a vacuum is created in the throttle channel below the throttle valve, so that the rich idle mixture through the bore 67 in the direction of the opening 69 can flow. The amount of mixture that passes through the opening is determined by the basic setting of the empty liquor mixture regulating screw 1 determines.

Die, in dem durch die Öffnung 69 strömenden Leerlaufgemischm fehlende Luftmenge wird durch die Luft ersetzt, welche durch den seitlichen Luftaustritt 7 an der konischen Spitze 9 strömt. Da sich der seitliche Luftaustritt 7 nahe an der Abgabsöffnung 89 befindet, dient die @rgänzungsluft auch dazu das reiche, in den Drosselkanal gelangende, leerlaufgemisch zu zerstreuen und zu zerstäuben, sodaß man ein besondere gleichmäßiges Gemisch aus Luft und Gas erhilt.The ones missing in the idle mixture flowing through port 69 The amount of air is replaced by the air coming through the side air outlet 7 at the conical tip 9 flows. Since the side air outlet 7 is close to the discharge opening 89 is located, the supplementary air also serves the rich, in to disperse and atomize the idle mixture reaching the throttle channel, so that a special even mixture of air and gas is obtained.

Die konische Spiralfeder 13 ist derart dimensioniert, daß sis bei Beschleunigung und höherer Geschwindigkeit1 wenn der Unterdruck unter 381 mm Hg (15" Hg) abfällt, gegen die Kugel 11 drückt und den Lufteingang 15 sparrt, da bei Beschleunigung und h5hersr Geschwindigkeit ein reiches Gemisch erforderlich ist.The conical spiral spring 13 is dimensioned such that sis at Acceleration and higher speed1 when the vacuum is below 381 mm Hg (15 "Hg) drops, presses against the ball 11 and the air inlet 15 saves because at Acceleration and higher speed a rich mixture is required.

Bei Schubbetrieb und Talfahrt, wenn die Drosselklappe 45 geschlossen ist und der Unterdruck Ober 558,8 - Hg (22" Hg) ansteigt, zieht der Unterdruck die Kugel 11 gegen den Druck der dimensionierten Spiraldruckfeder 13 und öffnet den Lufteingang 15, sodaß atmosphärische Zusatzluft in die Öffnung 59 am Drosselkanal strömt und das zu reiche Gemisch zerstreut und zerstäubt, wodurch eine bessere Verbrennung erzie#lt wird.During overrun and downhill travel, when the throttle valve 45 is closed and the negative pressure rises above 558.8 - Hg (22 "Hg), the negative pressure pulls the Ball 11 against the pressure of the dimensioned compression coil spring 13 and opens the Air inlet 15, so that additional atmospheric air into the opening 59 on the throttle duct flows and the excessively rich mixture is dispersed and atomized, creating better combustion is achieved.

Claims

patent

Idle mixture regulating screw intended for internal combustion engine carburettors, characterized in that a longitudinal bore 5 through the center of the screw body 3 With a lateral air outlet 7 on the conical tip 9 for the supply of atmospheric auxiliary air into the idle duct opening, but only when idling, Overrun and downhill travel1 when the negative pressure exceeds 45.2 mm Hg (19 "Hg).

With acceleration and higher speed, the negative pressure wlnn is below 381 mm Hg (15 "Hg), the air supply at air inlet 15 is blocked. L. e e r e i t e