DE2224798C3

DE2224798C3 - Ski training device

Info

Publication number: DE2224798C3
Application number: DE19722224798
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Filing date: 1972-05-20
Publication date: 1976-12-16

Description

Die Erfindung betrifft ein Skilaul-Trainingsgerat. mit einem mittels Führungsschienen geführten Wagen, auf dem Bindungsträgcr in Fußlängsrichtung verschiebbar und um eine sich in Ftißlüngsrichliing erstreckende horizontale Achse kippbar gelagert sind, wobei in der Nähe der Führungsschienenendcn elastische Zugglieder befestigt sind, die den Wagen in seine Ausgangsstellung zurückführen.The invention relates to a Skilaul training device. with a carriage guided by means of guide rails The binding carrier can be displaced in the longitudinal direction of the foot and around an extending in the longitudinal direction horizontal axis are tiltable, with elastic tension members in the vicinity of the guide rail ends are attached, which return the car to its original position.

Bei einem derartigen (aus dem DT-(JM IM H2 342) bekannten Trainingsgerät ist der Wagen aiii einem aus einer vorderen und hinteren Führungsschiene gebildeten bogenförmigen Führiingsschicnenpaar hin- undWith such a (from the DT- (JM IM H2 342) well-known training device is the car aiii one out a front and rear guide rail formed arcuate guide rails back and forth

^.beweglich gelagert. Die Vorderschiene und die Hinterschienc sind nach Art von Raumkurven in ,-»rizontaler Ebene auf zueinander parallelen Radien «•führt, wobei die vordere Führungsschiene in der "crtikalcn Ebene eine flachere Bahn beschu-ibt als die hintere Führungsschiene. Hierdurch b- Aegi sich der iw-jacn so. als ob er um einen etwa um eine halbe Skiiangc vor den Führungsschienen liegenden gedachten Drehpunkt bewegt werden würde. Man kann zwar uit diesem Gerät einen Teil der /um Skilaufen !•forderlichen Fuß-, Knie- und Körperhaltungen üben, cdoch weichen hierbei die Übungsbedingiingen von den tatsächlich beim Skilauf auftretenden Bedingungen h unter denen die 5>kicr meist parallel zu halten sind. Dies ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, daß die Bindungshülicr um einen gedachten vorderen Drehunkt schwenken, was beim tatsächlichen Skilauf nicht der Fall ist. denn dort führen die Skispit/en auch eine Scitenbewegung aus. Es kann mit dem bekar-.iten Gerät deshalb nur der Quersehub. nicht hingegen ein Drehschub geübt werden. Außerdem ist es auch nicht ivö^lich. eine Vor- oder Rücklage zu üben: denn das Gerät reagiert auf eine derartige Gewichtsverlagerung^ .movably mounted. The front rail and the The back rails are in the manner of spatial curves in a - »rizontal plane on radii that are parallel to one another «• leads, with the front guide rail in the "The crticalcn plane has a flatter path than that rear guide rail. This b-Aegi the iw-jacn so. as if he was about a half Skiiangc imagined lying in front of the guide rails Pivot point would be moved. You can use this device to ski part of the way ! • Practice required foot, knee and body postures, But the practice conditions differ here the conditions that actually occur when skiing h under which the 5> kicr are mostly to be kept parallel. This is mainly due to the fact that the Bindungshülicr around an imaginary front pivot point swivel, which is not the case with actual skiing. because the ski pit / s also run one there Sciten movement off. It can be used with the well-known device therefore only the transverse stroke. on the other hand, a twisting thrust is not practiced. Besides, neither is it ivö ^ lich. to practice a forward or backward position: because that The device reacts to such a shift in weight

nicht. , , r ■ · ,.not. ,, r ■ ·,.

Das gleiche trifft auch fur em weiteres (aus dem DT-GM^ 8ObIO) bekanntes Skilauf-Trainingsgerät zu. Dort sind skiartige Bindungsirager je um einen im Bereich der Skispitz.e liegenden vorderen Drehpunkt in einer Horizonlalcbenc schwenkbar gelagert und außerdem vor- und zurückschiebbar. Hinter der Bindung stützen sich die Bindiingsträgcr mittels Querrolleu aiii einer waagerechten Bahn ab. Durch Expander-Federn werden die Bindungsträger wieder in ihre Mittellage zurückgezogen bzw. in ihren äußeren Lagen abgebremst. The same applies to another (from the DT-GM ^ 8ObIO) known skiing training device. There are ski-like binding brackets each around a front pivot point in the area of the ski tip a Horizonlalcbenc pivoted and also can be pushed forwards and backwards. Behind the binding, the binding supports are supported by means of cross rollers aiii a horizontal path. The binding carriers are returned to their central position by means of expander springs withdrawn or braked in their outer positions.

Der Erfindung liegt die Aulgabe zugrunde, ein Skilauf-Trainingsgerät der eingangs erwähnten Art /11 schaffen, welches es gestattet, die beim tatsächlichen Parallelskilauf auftretenden Bewegungen weilgehend zu simulieren und damit die richtige Knie-, Bein- und Körperhaltung auch in Bezug auf die Belastung zu üben.The invention is based on the object Ski training device of the type mentioned at the beginning / 11 create, which allows the movements that occur during actual parallel skiing while to simulate and thus to practice the correct knee, leg and body posture in relation to the load.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daßThis is achieved according to the invention in that

it) der Wagen mittels Schwenkrolle)! auf einer Grundplatte in einer waagerechten Ebene allseitig verschiebbar gelagert, istit) the carriage by means of a swivel castor)! on a base plate in a horizontal plane on all sides slidably mounted is

b) auf der Grundplatte eine in Ausgangsstellung des Wagens quer zur Fußlängsrichiung verlaufende Querführungsschiene angeordnet ist. an der ein Querschlitten verschiebbar gelagert ist,b) on the base plate one running transversely to the longitudinal direction of the foot in the initial position of the carriage Cross guide rail is arranged. on which a cross slide is slidably mounted,

c) an dem Wagen eine sich in Fußlängsrichiung erstreckende Längsführungsschiene befestigt ist. an der ein Längssehlitten verschiebbar gelagert ist.c) a longitudinal guide rail extending in the longitudinal direction of the foot is attached to the carriage. on which is slidably mounted on a longitudinal slide.

d) beide übereinander angeordnete Schlitten durch einen vertikalen Schwenkbolzen miteinander verbunden sind.d) both carriages arranged one above the other are connected to one another by a vertical pivot pin are.

e) durch parallclogrammartigc Anordnung von vier elastischen Zuggliedern die Enden des Querschlittens mit den Enden der Längsführungsschiene verbunden sind.e) by a parallclogram-like arrangement of four elastic tension members the ends of the cross slide with the ends of the longitudinal guide rail are connected.

f) /wischen dem Querschlitten und den Luden der ^ Querführungsschiene sich parallel /w letzterer erstreckende, einander entgegengesetzt wirkende elastische Zugglieder vorgesehen sind. Durch die allseitige Beweglichkeit des Wagens und seine allseitige Aufhängung mittels elastischer Zugglie- ₆, der schwenken die Bindungsirager. auf denen die Skisiiefel befestigt werden können, nicht mehr um einen unsächlichen oder gedachten Drehpunkt, sondern sie sind frei beweglich. Die Hindiingsuäger können deshalb nicht nur seitlich, sondern auch gemeinsam oder einzeln nach vorwärts und rückwärts ausweichen und somit aiii die jeweilige Belastung, entsprechend einer Vorlage oder einer Rücklage, reagieren. Mit dem neuen Gerät ist deshalb ein der Wirklichkeit viel näheres Trainieren möglich, wobei die verschiedensten Skilaufiechniken (Parallelschwung, Wedeln. Wedeln im Tiefschnte. Schleuderschwung. Innenskischwiing u>w.) geübt werden können. Dem Trainierenden wird diimii ein der Wirklichkeit weitgehend entsprechendes Gefühl für das Bewegungsspiel vermittelt, wobei die Beanspruchung der Muskulator weilgehend den beim tatsächlichen Skilauf auftretenden Belastungen entspricht.f) / wiped the cross slide and the loops of the ^ transverse guide rail parallel / w the latter extending, oppositely acting elastic tension members are provided. Due to the mobility of the wagon in all directions and its all-round suspension by means of elastic tension members ₆ , the bindings pivot. on which the ski boots can be attached, no longer around an irrelevant or imaginary pivot point, but they are freely movable. The Hindi-Sussians can therefore not only move sideways, but also together or individually forwards and backwards and thus react aiii to the respective load, according to a template or a reserve. With the new device it is therefore possible to train much closer to reality, whereby the most varied of skiing techniques (parallel turns, wagging, waving in deep swing, sling swing, inner ski swing, etc.) can be practiced. Diimii gives the trainee a feeling for the game of movement that largely corresponds to reality, with the strain on the muscles basically corresponding to the loads that occur during actual skiing.

Weitere Einzelheiten sind Gegenstand der weiteren Ansprüche. Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführimgsbeispieles 111 IuI-gendem näher erläutert. Es zeigtFurther details are the subject of the further claims. The invention is based on one in Drawing illustrated Ausführungsimgsbeispieles 111 IuI-gendem explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf das neue Ski'aul-1 rainingsgeräi in Ausgangsstellung.Fig. 1 is a plan view of the new Ski'aul-1 rainingsgeräi in starting position.

F fg. 2 eine Draufsicht in einer angelenkten Stellung.F fg. Figure 2 is a top view in a hinged position.

F i ü. 3 eine Ansicht in Richtung III der I 1 g. I.F i ü. 3 is a view in the direction III of I 1 g. I.

Fig. 4 eine sehaubildliche Ansicht dc\ Führungen und elastischen Zugglieder.Fig. 4 is a view sehaubildliche dc \ guides and elastic tension members.

F i g. 5 ci-cTeiklraufsichl auf die Bindungsirager.F i g. 5 ci-cTeiklraufsichl on the bindings.

Fig.t> einen Querschnitt nach der Linie Yl-Vl der ! i g. ■). Fig.t> a cross section along the line Yl-Vl ! i g. ■).

F i si. 7 einen Längsschnitt nach der Linie VlI-XII derF i si. 7 shows a longitudinal section along the line VI-XII of

Fig. 5.Fig. 5.

F ig. 8 einen Querschnitt nach der Linie VIIl-X III tier ig. 4.Fig. 8 shows a cross section along the line VIIl-X III tier ig. 4th

I i g. M eine Draufsicht auf die Bindungsirager.I i g. M is a top view of the bindings.

I- i g. 10 eine Seitenansicht und einen Teilschniii nach der Linie X-X der F 1 g. 4.I- i g. 10 is a side view and a partial section according to FIG the line X-X of the F 1 g. 4th

Ii g· 11 einen Längsschnitt nach der Linie Xl Xl der11 a longitudinal section along the line Xl Xl of FIG

Fig. I.Fig. I.

I ig. 12 einen Teilquersehniil durch ein weiteresI ig. 12 a partial transverse section through another

Ausführungsbeispiel.Embodiment.

In der Zeichnung ist mit 1 eine Grundplaiic bezeichnet, auf der ein Wagen 2 mittels Schw enki ollen 5 in einer waagerechten Ebene allseitig verschiebbar gelagert isi. An der Grundplatte I ist eine in Ausgangsstellung des Wagens quer zur Fußlän»;snchtung verlaufende Querführungsschiene 4 befestigt, in welcher ein Querschlilien 5 verschiebbar gelagert isi Die Fußlängsrichiung fällt in Ausgangsstellung mn der beim tatsächlichen Skilauf der Haiiptfahrtrichtung oder Fallinie entsprechenden Richtung V-V /usamiiKn. Oberhalb der Querführungsschiene 4 ist in dem Wagen 2 eine sich in Fußlängsrichtung erstreckende Langsliihrungsschiene 6 vorgesehen, in welcher ein l.angsschliiten 7 verschiebbar gelagert ist. Die beiden übereinander angeordneten Schlitten 5 und 7 sind (.lurch einen vertikalen Sehwenkbolz.cn 8 miteinander verbunden. Durch eine parallclogrammartige Anordnung \on vier elastischen Zuggliedern 9(Expander-Federn. Gummizüge od. dgl.) sind die Enden 5.7 des Querschliiiens 5 mit den Enden 6.7 der Längsführung ft verbunden. Zw ischen dem Querschlilien 5 und den Enden der Querl'ührung 4 b."\. auch der Grundplatte I sind parallel /11 der Querlührung entgegengesetzt wirkende elastiselie Zugglieder IO vorgesehen. Anstelle \ on jeweils einem Zugglied können auch mehrere Zugglieder vorgesehen sein, um die Federkraft zu verstärken. 1 eine' sind die Luden tier Zugglieder in verschiedene Rasten ciuhangbar. um das Gerät an die Körpergröße, das (lew ichi ;nid den Leistungsstand des Frainierenden an/upassen. Die Qiierluhrungsschienc 4 isi zweckmäßig als nachIn the drawing, 1 is a basic plane referred to, on which a carriage 2 by means of Schw enki ollen 5 isi mounted in a horizontal plane so that it can be moved on all sides. On the base plate I is an in Starting position of the carriage at right angles to the foot length extending transverse guide rail 4 attached, in which a transverse flute 5 is slidably mounted The longitudinal direction of the foot falls in the starting position mn that of the actual skiing in the direction of travel or of the shark Fall line corresponding direction V-V / usamiiKn. Above the transverse guide rail 4 is in the carriage 2 a longitudinal rail extending in the longitudinal direction of the foot 6 is provided, in which a longitudinal slide 7 is slidably mounted. The two on top of each other arranged carriages 5 and 7 are (.lby a vertical Sehwenkbolz.cn 8 connected to each other. By a parallclogram-like arrangement \ on four elastic tension members 9 (expander springs. elastic bands or the like) are the ends 5.7 of the cross-closure 5 with the ends 6.7 of the longitudinal guide ft connected. Between the transverse flaps 5 and the ends of the transverse guide 4 b. "\. Also the base plate I are parallel / 11 the Cross guide elastiselie acting in the opposite direction Tension members IO provided. Instead of one tension member in each case, several tension members can also be provided be to increase the spring force. 1 a 'are the Load tier tension members ciuhangable in different notches. around the device to the body size, the (lew ichi; nid adjust / adjust the fitness level of the freshener. The Qiierluhrungsschienc 4 is useful as after

oben offenes U-Profil und die l.ängslührungssehiene als nach unten offenes U-Profil ausgebildet, um bei hoher Stabilität eine möglichst einfache Ausbildung und Lagerung der Schlitten 5, 7 zu ermöglichen. Diese bestehen zweckmäßig, wie insbesondere aus F i g. 4 erkennbar ist. aus einem rechteckigen Hohlprofilsiab. in welchem um horizontale und vertikale Achsen drehbare Fiihrungsrollen II, 12 gelagert sind. Die Führungsrollen Helen durch Aussparungen der Hohlprofile hindurch und stützen sich an den Innenseiten der U-Profile ab.U-profile open at the top and the longitudinal guide rail as downwardly open U-profile designed to be as simple as possible and with high stability To enable storage of the carriage 5, 7. These consist expediently, as in particular from FIG. 4th is recognizable. from a rectangular hollow profile siab. in which about horizontal and vertical axes rotatable guide rollers II, 12 are mounted. The leadership roles Helen through recesses in the hollow profiles and support themselves on the inside of the U-profiles.

Die Bindungsiräger 13 sind für den rechten und den linken Fuß spiegelbildlich gleichartig ausgebildet und weiden deshalb mit den gleichen Bezugs/eichen bezeichne!. Sie sind zweckmäßig beidseitig eines sich in Fußlängsrichtung erstreckenden, im Wagen 2 um seine eigene Achse schwenkbar und feststellbar gelagerten Tragrohr 14 angeordnet. Zur schwenkbaren Lagerung dienen die beiden Lagerstellen 15 und zum Feststellen ein am Tragrohr 14 angebrachter Arm 16. in welchen ein am Wagen 2 verschiebbar geführter Stift 17 einsteckbar ist (Fig. II). Schiebt man diesen Stift 17 in seine strichpunktiert dargestellte Lage, so ist der Arm 16 frei, und das Tragrohr kann zusammen mit den Bindungsträgern 13 um seine Achse schwenken. Normalerweise ist es jedoch arretiert. Falls man auf die Trainingsmöglichkeil für das Wedeln im Tief schnee verzichten will, so kann die schwenkbare Lagerung des Tragrohres entlallen.The binding brackets 13 are for the right and the left foot is designed in the same way as a mirror image and therefore has the same reference numbers denote !. They are expediently on both sides of a longitudinally extending foot in the carriage 2 around his own axis pivotable and lockable mounted support tube 14 is arranged. For pivoting storage serve the two bearing points 15 and an arm 16 attached to the support tube 14 for securing in which a on the carriage 2 displaceably guided pin 17 can be inserted is (Fig. II). If you slide this pin 17 into his The position shown in phantom, the arm 16 is free, and the support tube can pivot about its axis together with the binding carriers 13. Usually is however, it locks. If you want to forego the training opportunities for whizzing in deep snow, so can dispense with the pivoting mounting of the support tube.

An dem Tragrohr 14 sind seitlich vorstehende Arme 18 vorgesehen, in denen Führungsrolle!! 19 und 20 gelagert sind. Auf diesen Fiihrungsrollen sind die Unterteile 13.·; der Bindungsträger 13 in Richtung Λ vor- und zurücksehicbbar gelagert. IJm hierbei eine zwangsläufige Kopplung zu erreichen, derart, daß bei einer Vorwärtsbewegung des linken Bindungsirägeis der rechte zwangsläufig nach hinten bewegt wird, können Seilzüge 21 und 22 vorgesehen sein, die über eine zentrale Seilscheibe 23 geführt sind. Anstelle dieser Anordnung w äre auch ein zentrales Zahnrad und an den I Interteilen 13.) angeordnete Zahnstangen denkbar.Laterally protruding arms 18 are provided on the support tube 14, in which a guide roller !! 19 and 20 are stored. On these leadership roles are the subparts 13. ·; the binding carrier 13 is mounted forward and backward in the direction Λ. In order to achieve an unavoidable coupling in such a way that when the left binding element moves forwards, the right one is inevitably moved backwards, cables 21 and 22 can be provided which are guided over a central cable pulley 23. Instead of this arrangement, a central toothed wheel and toothed racks arranged on the I internal parts 13) would also be conceivable.

Die Bindungsiräger 13 bestehen weiterhin aus ic einem Oberteil 1 36. welches zur Aufnahme der in der Zeichnung aus Ubersichtlichkeilsgründen nicht dai gestellten Bindung dient, mit der die Skistiefel auf dem Bindungsträger befestigt werden können. Die annä- _4<; herndc Stellung der Skistiefel .9 ist jedoch in den F i g. I und 2 dargestellt.The binding supports 13 also consist of an upper part 1 36, which serves to accommodate the binding, which is not shown in the drawing for reasons of clarity, with which the ski boots can be attached to the binding support. The approx. _{4 <;} However, the position of the ski boots .9 is shown in FIGS. I and 2 shown.

Zweckmäßig sind die Oberteile 136der Bindungsträger 13 sowie das Tragrohr 14 nach vorn über den Wagen 2 hinaus etwa um eine halbe Länge eines _go normalen Skis verlängert. Sie können dabei aus optischen Gründen auch Skiform mit hochgebogenen Spitzen aufweisen. Die vorderen Enden der Oberteile 136 stützen sich, wie aus Fig.8 und 9 erkennbar ist. über Rollen 24 an Schienen 25 ab, die an Querträgern 26 angeordnet sind. Eine Zugfeder 27 greift mittig an dem vorderen Ende jedes Bindungsträgeroberteiles 136 an und versucht diesen in seiner waagerechten Ausgangsstellung zu halten bzw. wieder zurückzuführen. Außerdem führen die Federn 27 die Bindungsträger bei ^₀ Verschiebung in Fußlängsrichtung wieder in ihre Ausgangslagc zurück.Suitably, the tops 136der binding carrier 13 and the support pipe 14 are extended to the front of the car 2 addition, about a half length of a normal _go ski. For optical reasons, you can also have a ski shape with upturned tips. The front ends of the upper parts 136 are supported, as can be seen from FIGS. 8 and 9. Via rollers 24 on rails 25 which are arranged on cross members 26. A tension spring 27 engages in the center of the front end of each binding carrier upper part 136 and tries to hold it in its horizontal starting position or to return it again. In addition, the springs 27 cause the binding carrier at ^ ₀ shift in Fußlängsrichtung back to their Ausgangslagc back.

Um auch eine Kippbewegung jedes einzelnen Bindungsträgers 13 bzw. dessen Oberteiles 13.7 gegenüber dem Wagen zu ermöglichen, was beim latsächli- gj ehen Skilauf dem »Kanten« gleichkommt, weist das Unterteil Π.7. wie aus Fig.6 erkennbar ist. eine horizontale Siandfläche atiT. deren Breite 6 in etwa der halben Breite eines Skis entspricht. An die hcrizontale Standfläche grenzen seillich zwei in etwa unter 4i geneigte Flächen an. Die Oberteile 13/) sind etwas breiter ausgebildet als die Standfläche. Hierdurch ist eine Kippbewegung jeweils um die zwischen der Standfläche und den seitlichen Fllächen gebildete Kante K möglich, wobei die bei dieser Kippbewegung auftretenden Bewegungsvorgänge und Belastungen auch in etwa dem Kanten beim normalen Skilaul entsprechen. Die Breite b wurde gewählt, um das Eindringen der Skikante in die Piste zu berücksichtigen.In order to also enable a tilting movement of each individual binding carrier 13 or its upper part 13.7 with respect to the carriage, which is equivalent to "edging" during actual skiing, the lower part Π.7. as can be seen from Fig.6. a horizontal sand surface atiT. whose width 6 corresponds approximately to half the width of a ski. The horizontal surface of the stand is bordered by two surfaces inclined at about 4i. The upper parts 13 /) are made somewhat wider than the base. As a result, a tilting movement is possible around the edge K formed between the standing surface and the lateral surfaces, the movement processes and loads occurring during this tilting movement also roughly correspond to the edges in the normal ski mouth. The width b was chosen to take into account the penetration of the ski edge into the slope.

Um die Oberteile 1.36 gegenüber den Unterteilen I3;i zu zentrieren, ist an dem hinteren Ende jedes Oberteiles eine nach Art einer Triebstockverzahnung ausgebildete Führungsplatte 28 vorgesehen, die zwischen zwei am Unterteil 136 vorgesehene Zapfen 29 eingreift, wie aus F i g. 8 und 9 erkennbar ist.Around the upper parts 1.36 compared to the lower parts I3; i to center, is at the rear end of each upper part is designed in the manner of a rack tooth system Guide plate 28 is provided which engages between two pins 29 provided on the lower part 136, as shown in FIG F i g. 8 and 9 can be seen.

Um zur Kontrolle der Belastung des einen Skis den anderen Ski auch anheben und gegebenenfalls seillich versetzen zu können, ist etwa in der Mitte der Bindungsiräger an den Innenseiten von Oberteil I ?A> und Unterteil 13.7 je ein Lenker 30 und 31 angelenki. Die Lenker erstrecken sich quer /u dem Oberteil bzw. Unterteil nach außen und sind dort über ein Kugelgelenk 32 miteinander verbunden. Ein Band 3 J verhindert, daß das Oberteil 136 soweit angehoben wird, daß die Lenker 30, 31 gegenseitig eine vollständig gestreckte Lage einnehmen.In order to control the load on one ski To be able to lift other skis and, if necessary, move them with a rope, is roughly in the middle of the Binding straps on the inside of top I? A> and lower part 13.7 each a link 30 and 31 articulated. the Handlebars extend across / u the upper part or lower part to the outside and are there over a Ball joint 32 connected to one another. A band 3 J prevents the upper part 136 from being raised so far that the links 30, 31 mutually assume a fully extended position.

Die Wirkungsweise des beschriebenen Trainingsgerates ist im einzelnen folgende:How the described training device works is specifically as follows:

Bei reinem Seitwärtsschub, wenn in etwa nur iler sogenannte Hüflknick geübt wird, wird der Wagen 2 und damit der Querschlitten 5 gemäß Fig. 2 um den Betrag Λ nach rechts oder links verschoben. Durch i\cn sogenannten Fersenschub oder Drehschub erfolgt zusätzlich eine Schwenkbewegung des Wagens um ι\ί-'η Schw enkbolzcn 8. was mit dem Winkel λ bezeichnet ist. Entsprechend der Vorlage, die für die Durchführung des Parallelschwunges erforderlich ist. wird der Wagen entlang der Führungsschiene 6 entgegen der Federkraft nach hinten geschoben, bis sich ein Gleichgewichtszustand zwischen Federkraft und Vorlage einstellt. Von da ab erfolgt mit umgekehrter Kraftwirkung eine Vorwärtsbewegung des Wagens. Entsprechend der Riicklage. die für die Einleitung des Schlcuderschw tinges notwendig ist, wird der Wagen in umgekehrter Richtung nach vorn geschoben, bis wieder ein Gleichgewichtszustand herrscht, und dann zuruckbcwegt.In the case of pure sideways thrust, if only what is known as a hip bend is practiced, the carriage 2 and thus the cross slide 5 are displaced to the right or left by the amount Λ according to FIG. 2. By i \ cn so-called heel thrust or rotary thrust, there is also a pivoting movement of the carriage about ι \ ί-'η Schw enkbolzcn 8. which is denoted by the angle λ. According to the template required for performing the parallel turn. the carriage is pushed backwards against the spring force along the guide rail 6 until a state of equilibrium is established between the spring force and the template. From there on, the carriage moves forwards with the opposite force. According to the reserve. which is necessary for the initiation of the Schlcuderschw tinges, the carriage is pushed forward in the opposite direction until a state of equilibrium prevails again, and then moved back.

In der Regel wird der überwiegende Anteil des Schubes durch den schwungaußcnliegcnden Fuß durch geführt. Dementsprechend ist auch an diesem Fuß die nach hinten gerichtete Kraftkomponente der Schubkraft stärker als am schwunginnenlicgenden Fuß. Durch die kinematische Kopplung der beiden Füße mittels der Seitzüge 21 und 22 ergibt sich eine zwangsläufige gegenläufige Bewegung, der sogenannte Versatz. Diese Bewegungsvorgänge spielen sich natürlich nicht einzeln ab. sondern wie beim normalen Skilauf teilweise gleichzeitig und teilweise gehen sie ineinander über. Das Trainingsgerät ist als ein Feder-Masse-System anzusehen, bei dem sich die beweglichen Elemente als zusammenhängende Einheit auf der Grundplatte laufend federnd abstützen.As a rule, the majority of the thrust is carried by the outward-swinging foot guided. The rearward force component of the thrust force is accordingly also on this foot stronger than on the inside of the foot. The kinematic coupling of the two feet by means of the Side pulls 21 and 22 result in an inevitable opposite movement, the so-called offset. This Movement processes do not, of course, take place individually. but partly like normal skiing at the same time and in part they merge into one another. The training device is to be regarded as a spring-mass system, in which the moving elements run as a coherent unit on the base plate support resiliently.

Der den Schwung begleitende Kanteneinsatz läßt sich, wie bereits oben anhand der Fig. b und 8 beschrieben wurde, in jeder beliebigen Stärke und Schräglage durchrühren. Beim Kippen des Oberteils 1Ib über die Kanten K am Unterteil 13.7 senkt sich dieThe edge insert accompanying the swing can, as already described above with reference to FIGS. B and 8, be stirred in any thickness and inclined position. When tilting the upper part 1 Ib over the edges K on the lower part 13.7 lowers

untere Kante des Oberteiles um einen gewissen Beirag, der in etwa dem Maß entspricht, um das heim natürlichen Skilauf die Stahlkantc des Skis in den Schnee eindringt. Zum Trainieren des Tiefsehnecfahrcns wird der in F i g. 11 dargestellte Stift 17 nach hinten bewegt. Hierdurch ist das Tragrohr um seine Achse schwenkbar. So wie beim Tiefschneefahrcn muß jetzt durch gleichmäßige Belastung beider Bindungsträger 13 ein Gleichgewicht hergestellt werden, wobei sich beim seillichen Ausschwingen beide Bindungsträger gemein sam um die Tragrohraehse gegenüber der Horizontalen verschwenken.lower edge of the upper part by a certain amount, which corresponds roughly to the measure to the home natural skiing the steel edge of the ski penetrates the snow. For training deep vision driving the in F i g. 11 shown pin 17 to the rear emotional. As a result, the support tube can be pivoted about its axis. As with deep snow skiing, it has to be done now by evenly loading both binding carriers 13 an equilibrium can be established, with the rope swing both binding carriers in common sam around the supporting tube axis opposite the horizontal pivot.

Das beim Skilaufen o(l zweckmäßige Anheben des Skiendes des entlasteten Skis, zur Vermeidung von Verkantungen, wird ermöglicht durch die Lenker 30,31. Das jeweilige Oberteil 13a kann erst senkrecht angehoben und dann auch seillich ausgeschwenkt weiden. Beim Wiederaufsetzen auf das Unterteil wird das Oberteil durch die Lenker zwangsläufig geführt und damit der entlastete Ski wieder in seine parallele Lage /u dem belasteten Ski gebracht.The practical lifting of the ski end of the unloaded ski when skiing, in order to avoid Canting is made possible by the handlebars 30,31. The respective upper part 13a can first be raised vertically and then swiveled out by rope graze. When you put it back on the lower part, the upper part is inevitably guided by the handlebars and so that the relieved ski is brought back into its parallel position / u the loaded ski.

Die Stockarbeil als wesentliches Element des Skilaufes kann durch normale Skistöcke ausgeführt werden, zweckmäßig wird sie jedoch durch ein an der Grundplatte 1 befestigtes, portalartiges Gestell 35 und Handgriffe 36 simuliert, die allseitig schwenkbar an einer mit dem Gestell 35 ebenfalls allseitig schwenkbar gelagerten Stange 37 angeordnet sind. Beim Beginn des Trainings kann sich der Trainierende zunächst an dem festen Gestell 35 festhalten, so lange, bis er das notwendige Gleichgewichtsgefühl erreicht hat, und anschließend kann er die Stockbewegung mittels der Handgriffe 36 üben.The Stockarbeil as an essential element of skiing can be carried out with normal ski poles but it is expedient by a portal-like frame 35 and attached to the base plate 1 Handles 36 are simulated, which can be pivoted in all directions on one with the frame 35, which can also be pivoted in all directions mounted rod 37 are arranged. At the beginning of the training, the trainee can initially focus on the hold fixed frame 35 until he has achieved the necessary sense of balance, and he can then practice the stick movement using the handles 36.

Damit der Trainierende auch die Richtigkeit seiner Bewegungen kontrollieren kann, ist es zweckmäßig, an der Unterseite des Wagens einen Schreibstift 38 anzuordnen, der auf ein* auf der Grundplatte 1 angebrachtes Papier die durch den Trainierenden hervorgerufene Bewegung des Wagens 2 aufzeichnet. Anhand dieses Diagrammes kann der Trainierende zunächst überprüfen, ob seine eigenen Bewegungen nach beiden Seiten gleichmäßig und kontinuierlich verlaufen. Er kann aber auch sein Diagramm mit dem eventuell auf dem Papier aufgedruckten Diagramm eines »Experten« vergleichen und dann versuchen, diesem »Expcrtenw-Diagramm möglichst nahezukommen. So that the trainee can also control the correctness of his movements, it is useful to to arrange a pen 38 on the underside of the carriage, which points to a * on the base plate 1 attached paper records the movement of the carriage 2 caused by the trainee. Using this diagram, the trainee can first check whether his own movements run evenly and continuously on both sides. But he can also create his diagram with the possibly compare the diagram of an »expert« printed on the paper and then try to come as close as possible to this »Expertsw diagram.

In Fig. 12 ist noch ein weiteres Ausführungsbeispiel für die Lagerung der Bindungsträger 13 an dem Tragrohr 14 dargestellt. Die Lagerung erfolgt hier mittels »Fahrradnaben« 40, deren Achsen 41 mit je einem Ende 41a in eine am Tragrohr angeschweißte Muffe 42 eingeschraubt sind. Die Verwendung von handelsüblichen Fahrradnaben hat den Vorteil, daß diese als Massenartikel billig zu beziehen sind.In Fig. 12 is yet another embodiment for mounting the binding carrier 13 on the support tube 14. The storage takes place here by means of "bicycle hubs" 40, the axles 41 of which are each welded to one end 41a on the support tube Sleeve 42 are screwed in. The use of commercially available bicycle hubs has the advantage that these can be obtained cheaply as mass-produced items.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Grundplatte 1 an ihrer Unterseite mit einer geräuschdämmenden Schicht, vorzugsweise aus Schaumstoff, versehen ist.It is also advantageous if the base plate 1 on its underside is provided with a sound-absorbing layer, preferably made of foam.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

«9651 /2«9651/2

Claims

Patent claims:

marked. that the bond is known way

i. Ski training device, with a means Guide rails guided carriage, on the binding carrier in the longitudinal direction of the foot and are mounted tiltably about a horizontal / vertical axis extending in the longitudinal direction of the foot, with in Elastic tension members are attached near the ends of the guide rails, which hold the carriage in its Return starting position, characterized in that

a) the carriage (2) by means of swivel castors (3) a base plate (I) is mounted displaceably on all sides in a horizontal plane.

b) on the base plate (I) one in the starting position of the carriage (2) quei to the longitudinal direction of the foot extending Querführiingsschiene (4) is arranged. on which a cross-connection (5) is displaceable stored in.

c) on the car (2) one in FulilangsrichtuMg extending longitudinal guide rail (β) attached is on which a longitudinal closing (7) is displaceable is stored.

el) the two carriages (5, 7) arranged one above the other are connected to one another by a vertical pivot pin (s) (8),
e) the linden (5. /) of the cross-section (5) are connected to the linden (6;) of the longitudinal guide rail (6) by a parallelogram-like arrangement of four elastic tension members (9).
I) / u ischcn the Querschliiien (5) and the linden of the Querführiingsschiene (4) parallel / u the latter extending, oppositely acting elastic tension members (10) are provided.

2. Training device according to claim I. characterized in that the Querführiingsschiene (4) as upwardly open U-Prolil and the l.ängslührungs Rail (6) are designed as a downwardly open UPiolil, in which transverse and longitudinal slides (5, 7) are stored.

i. Training device according to claim 2, characterized in that transverse and longitudinal slits (5, 7) each consist of a rectangular I lohlprolil rod, in which about horizontal and vertical axes rotatable guide rollers (II, 12) are mounted, the pass through the recesses of the hollow profile and support yourself on the inner ropes of the U-profile.

4. Training device according to claim 1, characterized in that the binding carrier (13) on both sides one see in l'usslängslängsrichuing, in the Carriage (2) pivotable about its axis and lockable mounted support tube (14) arranged are.

5. Training device according to claim 4, characterized in that Jie binding brackets (13) in on in a known manner by means of rollers (19, 20) that to laterally from the support tube (14) protruding arms (IS) are mounted, can be pushed in the longitudinal direction of the foot are.

t>. 1 rainingsgcrai according to claim>. through this characterized in that the Biudiingslträgercr (I 5) means via a pulley arranged between them (2 5) guided cables (21, 22) so with each other are coupled that they are equally large in opposite directions Carry out swings.

7. training device according to claim I. thereby

Sträger (U) in; m consist of an upper part (I3Z>) carrying the binding and a lower part (13 .;) which are tiltably connected to one another, the lower part (13; /) having a horizontal standing surface, the width of which (b ) corresponds to about half the width of a ski and is bordered by two surfaces inclined at about 45 degrees, while the upper part (\ 3b) is wider than the base.

8. Training device according to claim 7, characterized in that on the upper part (Ι3Λ) of the Binding carrier (13) on one transverse side has a guide plate designed in the manner of a rack tooth system (28) is provided. which engages between two pins (29) provided on the lower part (13a).

9. Training device according to claim I. 4 and 7, characterized in that the support tube (14) and the upper parts (136) of the binding carrier (IJ) are extended forward by about half a ski length, the front ends of the upper parts (Ι3Λ ) on cross members (26) of the support tube (14) displaceably in the longitudinal direction and in the inner sides of the upper part (136) and the lower part (13. /) a link (30, 31) each extending transversely to the longitudinal direction angelenkl is. which extend / u da outside and there are articulated (32) connected to one another.

10. Training device according to claim 9, characterized in that the binding support (13) on his front end is loaded downwards by a centrally acting spring (27).

IL training device according to claim I. characterized in that on the base plate (I) a A frame (35) with handles (36) extending like a portal over the carriage (2) is provided.

12. Training device according to claim! I. through this characterized in that the handles (36) at the ends of a pivotable in all directions with the frame (35) connected rod (37) are also arranged pivotable on all sides.

IJ. Training device according to claim 1 characterized in that on the underside of the carriage (2) a pen (38) and on the base plate Paper is arranged.

14. Training device according to claim 4, characterized in that the binding carrier (13) Hubs (40) of the wheels of bicycles are mounted, the hub axles (41) each having one end (41 .;) are connected to the support tube (14).

15. Training device according to claim 1, characterized in that the base plate (I) on its The underside is provided with a sound-absorbing layer, preferably made of foam.