DE222435C

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Publication number: DE222435C
Application number: DENDAT222435D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 222435 KLASSE 63 e. GRUPPE- M 222435 CLASS 63 e. GROUP

Fahrradluftpumpe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Mai 1909 ab.Bicycle air pump. Patented in the German Empire on May 11, 1909.

Die Erfindung bietet eine Neuerung an Radfahrluftpumpen; sie besteht darin, daß an die Pumpe ein Ölbehälter angeschlossen ist, so daß der Apparat entweder als Luftpumpe 5 oder aber als Ölapparat zum ölen der Räderteile, Türschlösser und sonstigen Konstruktionsteilen Verwendung finden kann.The invention offers an innovation in cycling air pumps; it consists in that on the pump is connected to an oil container, so that the apparatus can be used either as an air pump 5 or as an oil apparatus for oiling the wheel parts, door locks and other structural parts Can be used.

Die Erfindung ersetzt aber nicht nur die Ölkanne, sondern sie bietet noch den Vorteil,The invention not only replaces the oil can, but also offers the advantage

ίο daß die zu ölenden Teile des Rades durch die Luftpumpe von Schmutz und Staub gereinigt und nachdem unter Luftdruck intensiv geölt werden können.ίο that the parts of the wheel to be oiled through the air pump cleaned of dirt and dust and after being subjected to intense air pressure can be oiled.

In der Zeichnung ist die Erfindung in beispielsweiser Ausführung dargestellt, und zwar zeigen:In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment, namely demonstrate:

Fig. ι einen Längsschnitt der Luftpumpe mit ölapparat,Fig. Ι a longitudinal section of the air pump with oil apparatus,

Fig. 2 einen Querschnitt durch den Boden des Ölbehälters der Luftpumpe.Fig. 2 shows a cross section through the bottom of the oil tank of the air pump.

Mit einer der üblichen Luftpumpen für Fahrräder ist in geeigneter Weise ein Ölapparat verbunden. Zu diesem Zweck ist am Luftaustrittsende α des Pumpenzylinders ein Ölbehälter b, der aus einem Rohr von passender Stärke besteht, angeschraubt oder aber, wie Fig. ι erkennen läßt, eingelassen. Dieser Ölbehälter ist von einem Kanal g durchsetzt, und sein Boden d hat nach der Ausflußöffnung hin Gefalle. An der tiefsten Stelle befindet sich ein Ausflußmundstück e, welches mit einer Hülse f durch Gewinde verbunden ist. Die Hülse f kann auch mit einem Gelenk versehen werden, so daß dieselbe im nicht gebrauchten Zustande glatt an die Pumpe angelegt und in dieser Stellung durch eine Feder befestigt werden kann. An den Kanal g des Ölbehälters b kann der Luftschlauch mittels Schraube h angeschlossen werden, so daß die Luft durch ihn in das Reifenventil gedrückt werden kann. In diese Schrauböffnung h paßt auch die Hülse f, so daß durch die Luftpumpe auch die einzelnen Fahrradteile vom Staube befreit werden können. Der Ölbehälter c ist oben abgeschlossen und hat hier zwei Öffnungen, von denen die eine, i, an der Außenwand mündet, zum Einfüllen des Öles dient und durch einen Schraubstopfen mit Gummidichtung verschlossen werden kann. Die zweite Öffnung, k, ist mit Gewindestopfen und. Gummidichtung versehen und dient als Druckluftzuführungsventil zum Ölbehälter. Das Ventil bezweckt, falls der Apparat nur zum Pumpen von Luft, nicht zum ölen dient, einen luftdichten Abschluß des Ölbehälters gegenüber dem Pumpenzylinder. Wird das Ventil k geöffnet und der Luftkanal g durch einen Abschlußdeckel ο. dgl. verschlossen, so kann durch Benutzen der Luftpumpe das öl unter Druck durch das Mundstück f in die zu ölenden Fahrradteile gepreßt und somit eine intensive Ölung erzielt werden.An oil apparatus is suitably connected to one of the usual air pumps for bicycles. For this purpose, at the air outlet end α of the pump cylinder, an oil container b, which consists of a tube of suitable thickness, is screwed or, as FIG. This oil container is traversed by a channel g , and its bottom d has a slope towards the outflow opening. At the lowest point there is an outflow mouthpiece e, which is connected to a sleeve f by a thread. The sleeve f can also be provided with a hinge so that it can be applied smoothly to the pump when not in use and can be fastened in this position by a spring. The air hose can be connected to the channel g of the oil container b by means of a screw h so that the air can be forced through it into the tire valve. The sleeve f also fits into this screw opening h , so that the individual bicycle parts can also be freed from dust by the air pump. The oil container c is closed at the top and here has two openings, one of which, i, opens on the outer wall, is used to fill in the oil and can be closed by a screw plug with a rubber seal. The second opening, k, has threaded plugs and. Rubber seal and serves as a compressed air supply valve to the oil tank. The purpose of the valve, if the apparatus is only used for pumping air, not for oiling, is an airtight seal between the oil container and the pump cylinder. If the valve k is opened and the air duct g through a cover plate ο. Like. Closed, the oil can be pressed under pressure through the mouthpiece f into the bicycle parts to be oiled by using the air pump and thus an intensive oiling can be achieved.

Claims

Patent claim:

Bicycle air pump, characterized in that at the air outlet end of the pump cylinder there is an oil container (b) together with an outflow opening (e) which is connected to the pump through a screw valve (k)

The cylinder is connected in such a way that when the valve (k) is closed, the compressed air from the pump cylinder is pressed through a channel (g) that passes through the oil tank into the air hose connected to it, while with the valve (k) open and the air outlet opening (h ) The compressed air presses the oil out of the container (c) through the opening (e) , for the purpose of being able to use the device as an air pump or as an oiler.

For this purpose ι sheet of drawings.