DE183128C

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Publication number: DE183128C
Application number: DENDAT183128D
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Description

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 63 e. GRUPPECLASS 63 e. GROUP

in JOHANNESBURG, Transvaal.in JOHANNESBURG, Transvaal.

Vorrichtung zum Füllen von Luftradreifen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Oktober 1905 ab. Device for filling pneumatic tires. Patented in the German Empire on October 4, 1905.

Die Erfindung bietet eine Neuerung an einer Vorrichtung zum Füllen von Luftradreifen, die aus einem Gehäuse besteht, in welches eine durch ein Ventil geschlossene Druckpatrone eingebracht wird. Gemäß der Erfindung wird das Abschlußventil durch Niederdrücken der Druckpatrone im Gehäuse mittels des Hebels von dem elastischen Dichtungsring abgehoben, wodurch die DruckluftThe invention offers an innovation in a device for filling pneumatic tires, which consists of a housing in which a valve is closed Print cartridge is inserted. According to the invention, the shut-off valve is through Pressing down the pressure cartridge in the housing by means of the lever from the elastic sealing ring lifted off, causing the compressed air

ίο aus der Patrone durch die in dem Ventilführungsstift vorgesehenen Längs- und Quernuten nach dem Verbindungskanal zum Verbindungsschlauch gelangt. Ein seitliches Entweichen der Luft wird durch einen zweiten Dichtungsring verhindert, welcher sich beim Zusammendrücken fest gegen Gehäuse und Patrone legt. Auf diese Weise wird gleichzeitig ein äußerst geringer schädlicher Raum erzielt.ίο out of the cartridge through the one in the valve guide pin provided longitudinal and transverse grooves reaches the connecting hose after the connecting channel. A side The escape of air is prevented by a second sealing ring, which is located when Press together firmly against housing and cartridge. This way becomes simultaneous an extremely small harmful space is achieved.

In der Zeichnung stellt A ein zylindrisches Gehäuse dar, das in bekannter Weise mit einem verjüngten Ende α in den Schlauch B gesteckt wird. Zu dem Zwecke ist dieses Ende mit geschärften Ringnuten a² zum Festhalten des Schlauches und mit einer Bohrung a¹ versehen, die in einer Absatzbohrung b des Zylindergehäuses mündet und bestimmt ist, die Druckluft aus der Patrone in den Schlauch überzuführen, dessen anderes Ende mittels geeigneter Verbindung dem Luftreifen anzuschließen ist. Auf den Absatzrand b^l wird ein elastischer Dichtungsring C und eine Schraubenfeder c gelegt, und auf beiden ruht, dicht in das Zylindergehäuse eingepaßt, die Patrone D, die an einem Ende den in die Absatzbohrung b dicht eingepaßten Hals d besitzt. Der Hals hat eine Höhlung d¹, die mit dem Inneren der Patrone in Verbindung steht. In der genannten Höhlung ist das Ventil E angeordnet, das mit einem abgesetzten Führungsstift e durch eine Öffnung des unteren Endes cP der Patrone hindurchgeht. Das Ventil E hat seinen Sitz auf dem Packungsring e¹, der zwischen zwei Bunden in der Höhlung d¹ gehalten ist und den Fortsatz des Ventiles umgibt. In diesem Ventilführungsstift e befindet sich eine Längsnut e² und eine Quernut e³ in der Endfläche des Fortsatzes; die Quernut verbindet die Längsnut mit der Bohrung a^l. In the drawing, A represents a cylindrical housing which is inserted into the tube B with a tapered end α in a known manner. For this purpose, this end is provided with sharpened annular grooves a ² to hold the hose in place and with a bore a ¹ which opens into a shoulder bore b of the cylinder housing and is intended to transfer the compressed air from the cartridge into the hose, the other end of which by means of suitable Connection is to be connected to the pneumatic tire. An elastic sealing ring C and a helical spring c are placed on the shoulder edge b ^l , and on both rests, fitted tightly into the cylinder housing, the cartridge D, which at one end has the neck d tightly fitted into the shoulder bore b . The neck has a cavity d ¹ which communicates with the interior of the cartridge. In said cavity, the valve E is arranged, which passes with a detached guide pin e through an opening in the lower end cP of the cartridge. The valve E is seated on the packing ring e ¹ , which is held between two collars in the cavity d ¹ and surrounds the extension of the valve. In this valve guide pin e there is a longitudinal groove e ² and a transverse groove e ³ in the end face of the extension; the transverse groove connects the longitudinal groove with the bore a ^l .

Das andere Ende des zylindrischen Gehäuses A ist mit dem Gewinde a^B versehen, über das eine Kappe F geschraubt ist. In dieser ist ein Hebel f bei f² mit seinem Ende/¹ gelagert, während das andere Hebelende durch die öffnung f⁴ aus der Kappe herausragt. Innerhalb der Kappe F ist ein Druckverteilungsstück /^Ά an den Hebel angelenkt, das mit seiner Höhlung auf die kugelige Endfläche des oberen Patronenendes paßt. Durch Niederdrücken des Hebels kann die Patrone geöffnet werden, indem der als Ventilsitz dienende Packungsring e¹ von dem mit seinem Fortsatz e sich gegen den Boden der Absatzbohrung b des Zylindergehäuses stützenden Ventil E entfernt wird und der Bund e⁵ der Patronenhöhlung d^l sich ab-The other end of the cylindrical housing A is provided with the thread a ^B , over which a cap F is screwed. In this a lever f is mounted at f ² with its end / ¹ , while the other end of the lever protrudes through the opening f ⁴ from the cap. Inside the cap F , a pressure distribution piece / ^{Ά is} hinged to the lever, which fits with its cavity on the spherical end face of the upper end of the cartridge. The cartridge can be opened by depressing the lever, in that the packing ring e ¹ serving as a valve seat is removed from the valve E , which is supported with its extension e against the bottom of the shoulder bore b of the cylinder housing, and the collar e ^{5 of} the cartridge cavity d ^l is removed.

warts bewegt; durch die Längsnut e" wird die Verbindung des Patroneninnern mit dem Schlauch hergestellt.warts moves; the connection between the interior of the cartridge and the hose is established through the longitudinal groove e ″.

Wenn die Vorrichtung in Benutzung genommen werden soll, wird die Kappe F von dem Zylindergehäuse A abgeschraubt und die Patrone D mit dem Hals d nach unten eingesteckt, so daß der Absatz eⁱ des Zylinders auf der Schraubenfeder und dem Kautschukring C ruht. In dieser Lage ruht auch das untere Ende des Fortsatzes e³ des Ventiles annähernd dicht auf dem Boden der Absatzbohrung b des Zylindergehäuses und die Quernut e³ steht mit der Bohrung a^l des Zylindergehäuses in Verbindung. Die Kappe F wird nun aufgeschraubt, bis das Druckverteilungsstück f³ zum Druck auf die Patrone D kommt. Die Kappe wird so weit niedergeschraubt, daß die Patrone auf dem Dichtungsring C zu ruhen kommt. In dieser Lage befinden sich die Teile, bis eine Füllung mit einem Luftreifen vorgenommen werden soll. Dies geschieht durch Niederdrücken des Hebels, indem die Patrone den Kautschukring C und die Spiralfeder c zusammendrückt, so daß das Ventil E infolge des Widerlagers seines Ventilführungsstiftes e³ gegen den Boden des Zylindergehäuses geöffnet wird. Es kann Druckluft aus dem Innern der Patrone durch die Nut e², e^s und die Bohrung a¹ in den Schlauch B eintreten. Das Niederdrücken der Patrone ruft eine Zusammenpressung des Kautschukringes C hervor. Der Druckluft wird infolgedessen kein anderer Weg gelassen als durch die Ventilöffnung und die Bohrung. Die Bewegung der Patrone beim Niederdrücken wird begrenzt durch den Bund e^s der Höhlung rf¹, der auf den Rand des Ventiles aufstößt; die Bewegung der Patrone braucht aber nur so groß zu sein, daß das Ventil seinen Sitz auf dem Kautschukring e¹ verläßt, um die Ventilöffnung freizulegen.When the device is to be used, the cap F is unscrewed from the cylinder housing A and the cartridge D is inserted with the neck d downwards so that the shoulder e ^{i of} the cylinder rests on the coil spring and the rubber ring C. In this position, the lower end of the extension e ^{3 of} the valve rests almost tightly on the bottom of the shoulder bore b of the cylinder housing and the transverse groove e ³ is connected to the bore a ^{l of} the cylinder housing. The cap F is now screwed on until the pressure distribution piece f ³ comes to pressure on the cartridge D. The cap is screwed down so far that the cartridge comes to rest on the sealing ring C. The parts are in this position until a tire is to be inflated. This is done by depressing the lever in that the cartridge compresses the rubber ring C and the spiral spring c so that the valve E is opened as a result of the abutment of its valve guide pin e ³ against the bottom of the cylinder housing. Compressed air can enter the hose B from the interior of the cartridge through the groove e ² , e ^s and the bore a ^1. Depression of the cartridge causes the rubber ring C to compress. As a result, the compressed air is left with no other path than through the valve opening and the bore. The movement of the cartridge when it is ^{pressed down is limited by the collar e s of} the cavity rf ¹ , which strikes the edge of the valve; however, the movement of the cartridge only needs to be so great that the valve ^{leaves its seat on the rubber ring e 1 in} order to expose the valve opening.

Nachdem der Luftreifen aufgeblasen worden ist, geht die Patrone von selbst wieder nach oben in ihre normale Lage, wenn der Hebel f losgelassen wird und der Druck der Spiralfeder c und des Kautschukringes C zur Geltung kommt. Die Druckluft im Innern der Patrone hält dann das Ventil E auf seinem Sitz fest und verhindert das fernere Entweichen der Druckluft.After the pneumatic tire has been inflated, the cartridge goes up by itself to its normal position when the lever f is released and the pressure of the spiral spring c and the rubber ring C comes into play. The compressed air inside the cartridge then holds the valve E firmly in its seat and prevents the further escape of the compressed air.

Claims

Patent claim:

Device for filling pneumatic tires, which consists of a pressure cartridge inserted into a housing and closed by a valve, characterized in that by pressing down the pressure cartridge (D) by means of a lever (f) bent at right angles, the valve (E) is removed from a sealing ring ( e ¹ ) is lifted off, whereby the compressed air reaches the hose (B) through longitudinal and transverse grooves (e ² , e ³ ) provided in the valve guide pin and a connecting channel (a ¹ ) , while a second elastic sealing ring (C) between the cartridge (D ) and housing (A) is arranged in the vicinity of the valve (E) , for the purpose of achieving a compact design with the greatest possible security against pressure losses by combining these means.

1 sheet of drawings.