DE2222842C2

DE2222842C2 - Vehicle cabin

Info

Publication number: DE2222842C2
Application number: DE19722222842
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 5000 Köln Eberhagen; Oswald Dipl.-Ing. 5300 Bonn May; Leonhard Schmude
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1972-05-10
Filing date: 1972-05-10
Publication date: 1983-10-20
Also published as: FR2184359A5; DE2222842A1

Description

5050

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugkabine, insbesondere für ein land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbares Motorfahrzeug, mit einer dreiteiligen, sich zwischen zwei seitlichen Eckpfosten erstreckenden Windschutzscheibe, deren mittleres Scheibenteil in Fahrtrichtung geneigt ist und deren beiden äußeren Scheibenteile sich vom mittleren Scheibenteil unter Bildung eines Winkels mit diesem nach außen zum jeweiligen Eckpfosten erstrecken, und mit einem sich an der Unterkante der Windschutzscheibe anschließenden, entgegen der Fahrtrichtung geneigten Verkleidungsteil.The invention relates to a vehicle cabin, in particular for an agricultural and / or construction industry usable motor vehicle, with a three-part, extending between two side corner posts Windshield, the middle pane of which is inclined in the direction of travel and the two outer ones Disc parts move from the middle disc part to the outside to form an angle with this extend respective corner posts, and with a connecting to the lower edge of the windshield, facing inclined against the direction of travel.

Es ist aus der DD-PS 57 513 eine Fahrzeugkabine, insbesondere für landwirtschaftlich nutzbare Motorfahrzeuge, bekanntgeworden, deren dreiteilige Windschutzscheibe mit ihrem mittleren Scheibenteil in Fahrtrichtung geneigt ist und an deren Unterkante sich ein entgegen der Fahrtrichtung geneigtes Verkleidungsteil der Fahrzeugkabine anschließt Die Windschutzscheibe wird an ihrer Oberkante durch ein flaches Kabinendach begrenzt, das mit einem schmalen Rand die Windschutzscheibe überragt An den mittleren trapezförmigen Scheibenteil der Windschutzscheibe schließen sich beiderseits äußere Scheibenteile an, die ebenfalls trapezförmig gestaltet sind. Die beiden äußeren Scheibenteile sind in Fahrtrichtung und nach außen geneigt angeordnet und schließen an seitliche Scheiben der Kabine an, die ebenfalls von ihrer Unterkante ausgehend nach außen geneigt verlaufea Durch die geneigte Stellung der Teile der Windschutzscheibe ist eine gute Sicht auf frontseitig geführte Ackergeräte gegeben. Die Windschutzscheibe ragt jedoch bei dieser Ausführung einer Fahrzeugkabine mit ihrem mittleren Scheibenteil insbesondere im oberen Bereich in Fahrtrichtung weit nach vorn, was bei Anordnung dieser bekannten Fahrzeugkabine über der Vorderachse eines Schleppers mit Frontkraftheber das Ausheben eines Arbeitsgerätes in die Transportstellung behindert bzw. zu Beschädigungen der Windschutzscheibe führen kann. Setzt man dagegen die Fahrzeugkabine auf dem Schlepper so weit zurück, daß die genannte Behinderung nicht auftreten kann, dann ist die obenerwähnte gute Sicht auf ein frontseitiges Ackergerät zumindest beeinträchtigt Außerdem können sich durch die Verlagerung der Fahrzeugkabine ungünstige Gewichtsverhältnisse ergeben, und es wird mit Sicherheit ein-i hinter der Fahrzeugkabine angeordnete Ladefläche eingeengt.From DD-PS 57 513 it is a vehicle cabin, especially for agricultural motor vehicles, became known, whose three-part windshield with its central pane in Direction of travel is inclined and at the lower edge of a facing part inclined against the direction of travel the vehicle cabin connects The windshield is at its upper edge by a flat The cabin roof is limited, with a narrow rim that protrudes from the windshield to the middle trapezoidal pane part of the windshield on both sides of the outer pane parts, the are also designed trapezoidal. The two outer disc parts are facing and facing arranged inclined on the outside and close to the side windows of the cabin, which are also from their The lower edge is inclined towards the outside due to the inclined position of the parts of the windshield there is a good view of the front-mounted farm implements. The windshield protrudes however, in this embodiment, a vehicle cabin with its middle pane part in particular in the upper one Area in the direction of travel far forward, which when this known vehicle cabin is arranged above the Front axle of a tractor with front power lift lifting an implement into the transport position obstructs or can damage the windshield. On the other hand, if you set the vehicle cabin so far back on the tractor that the above-mentioned handicap cannot occur, then that is The above-mentioned good view of a front farm implement at least impaired the relocation of the vehicle cabin results in unfavorable weight ratios, and it will with certainty an-i arranged behind the vehicle cabin Narrowed loading area.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine Fahrzeugkabine der eingangs umrissenen Art dahingehend zu verbessern, daß diese bei Anordnung über der Vorderachse eines Schleppers sowohl eine gute Sicht auf frontseitige Arbeitsgeräte bietet als auch ungehindert das Ausheben von Ackergeräten mittels Frontkraftheber in die Transportstellung gestattet.Based on this prior art, it is the object of the invention to provide a vehicle cabin of the initially outlined type to the effect that this when arranged over the front axle of a Tractor offers both a good view of the front implements and unhindered excavation of arable implements into the transport position by means of the front linkage.

Die Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Fahrzeugkabine erfindungsgemäß dadurch gelöst daß die Eckpfosten in ihrem oberen Teil entgegen der Fahrtrichtung geneigt sind und in der Seitenansicht des Fahrzeugs die Windschutzscheibe nach vorn begrenzen, wobei sich die beiden äußeren Scheibenteile vom mittleren Scheibenteil ausgehend schräg nach vorn und außen zum jeweiligen Eckpfosten erstrecken.The object is achieved according to the invention in a vehicle cabin of the generic type in that the corner posts are inclined against the direction of travel in their upper part and in the side view of the Vehicle limit the windshield to the front, with the two outer parts of the pane from Starting from the middle part of the pane, extend obliquely forwards and outwards to the respective corner post.

Durch die geneigte Anordnung der Eckpfosten entgegen der Fahrtrichtung wird die Frontseite der Fahrzeugkabine derart gestaltet dal diese bei Anordnung der Fahrzeugkabine über der Vorderachse des Fahrzeugs das Ausheben eines Arbeitsgerätes mit einem Frontkraftheber in die Transportstellung in keiner Weise behindert Dabei liegt die Windschutzscheibe mit allen Teilen gut geschützt hinter den beiden seitlichen Eckpfosten, so daß sie weder durch ein ausgehobenes Arbeitsgerät noch durch einen anderen sperrigen Gegenstand, beispielsweise einen quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Ast oder dergl. beschädigt werden kann. Trotz all dieser Vorzüge ist durch den geneigten Einbau der Teile der Windschutzscheibe eine blendfreie gute Sicht auf ein vorgebautes Arbeitsgerät aus der Sitzposition des Fahrers gewährleistetDue to the inclined arrangement of the corner posts against the direction of travel, the front of the The vehicle cabin is designed in such a way that when the vehicle cabin is arranged above the front axle of the Vehicle to lift an implement with a front linkage in the transport position not obstructed in any way. The windshield and all parts are well protected behind the two lateral corner posts, so that they are not carried either by an excavated implement or by another Bulky object, for example a branch running transversely to the direction of travel or the like. Damaged can be. Despite all these advantages, the inclined installation of the parts of the windshield is one Glare-free, good view of a built-in implement from the driver's seated position is guaranteed

Vorteilhafte Ausgestaltungen bzw. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche.Advantageous refinements or developments of the invention result from the features of Subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the drawing. It shows

F i g. 1 ein Fahrzeug mit einer Kabine nach der Erfindung in SeitenansichtF i g. 1 shows a vehicle with a cabin according to the invention in side view

F i g. 2 die Fahrzeugkabine nach F i g. 1 in vergrößerter Darstellung in FrontansichtF i g. 2 the vehicle cabin according to FIG. 1 in an enlarged representation in front view

Das in Rahmenbauweise ausgeführte Motorfahrzeug nach Fig. 1 hat einen Rahmen 1, an dem eine vordere lenkbare Treibachse 2 und eine hintere Treibachse 3 angelenkt ist die beide mit Treibrädern 4 versehen sind. Zwischen und unterhalb des Rahmens 1 lagern in diesem eine liegend angeordnete Antriebsmaschine 5 und ein dieser vorgebautes Getriebe 6. Stirnseitig ist das Fahrzeug nach F i g. 1 auf beiden Seiten mit einer heb- und senkbaren Geräteanbauvorrichtung 7 versehen, deren oberer Lenker gleichfalls am Rahmen 1 angelenkt ist Auf dem Rahmen 1 befindet sich im Bereich oberhalb der Antriebsmaschine 5 eine klappbar angeordnete Ladeplattform 8. Frontseitig sitzt auf dem Rahmen 1 oberhalb der vorderen Treibachse 2 und oberhalb des Getriebes 6 eine Fahrzeugkabine 9, deren BodenwanneThe frame-built motor vehicle 1 has a frame 1 on which a front steerable drive axle 2 and a rear drive axle 3 is articulated, both of which are provided with drive wheels 4. Between and below the frame 1 store in this a horizontally arranged drive machine 5 and a transmission 6 built in front of it Vehicle according to FIG. 1 provided with a lifting and lowering device attachment 7 on both sides, whose upper link is also hinged to the frame 1 On the frame 1 is located in the area above the drive machine 5 has a folding loading platform 8. The front side sits on the frame 1 above the front drive axle 2 and above the transmission 6 a vehicle cabin 9, the floor pan thereof

10 zwischen den Längs wangen 11 des Rahmens 1 liegt Die Bodenwanne 10 ist biegesteif mit den !Längswangen10 between the longitudinal cheeks 11 of the frame 1 is The floor pan 10 is rigid with the longitudinal cheeks

11 verspannt Zur Bildung der Fahrzeugkabine 9 ist ferner ein linker vorderer Eckpfosten 1:2, ein diesem entsprechender rechter hinterer Eckpfosten und ein rechter vorderer Eckpfosten 13, der einem linken hinteren Eckpfosten entspricht, sowie ein in sich längs- und quersteifer Dachrahmen 14 benutzt. Die Eckpfosten11 braced to form the vehicle cabin 9 is a left front corner post 1: 2, this one corresponding right rear corner post and a right front corner post 13, the one on the left corresponds to the rear corner post, as well as a longitudinal and transversely rigid roof frame 14 is used. The corner posts

12 und 13 sind vorzugsweise aus Viereckrohr gefertigt und an ihrem dem Rahmen 1 zugewandten Ende mit Flanschen 16 bzw. 17 als Befestigungsmittel versehen. Von den Flanschen 16 bzw. 17 ausgehend verlaufen die Eckpfosten 12 und 13 in spitzen Winkeln zur vertikalen Fahrzeuglängsebene zunächst nach außen und nach einer in ihrem unteren Bereich vorgesehenen Abwinkelung nach innen. Zudem sind die Eckpfosten 12 und 13 zur vertikalen Fahrzeugquerebene in einem spitzen Winkel geneigt angeordnet. Mit den Eckpfosten 12 und12 and 13 are preferably made of square tube and at their end facing the frame 1 with Flanges 16 and 17 are provided as fastening means. Starting from the flanges 16 and 17, the run Corner posts 12 and 13 at acute angles to the vertical longitudinal plane of the vehicle initially outwards and towards the end an inward bend provided in its lower area. In addition, corner posts 12 and 13 are arranged inclined to the vertical transverse vehicle plane at an acute angle. With the corner posts 12 and

13 ist der Dachrahmen 14 in seinen Ecken über horizontale Laschen 18 verspannt. Stirnseitig ist die Windschutzscheibe 19 bis 21 der Fahrzeugkabine 9 aus einem mittleren, als Trapez ausgeführten Scheibenteil 19, einem rechten dreieckförmigen Scheibenteil 20 sowie einem diesem in seinen Abmessungen entsprechenden linken Scheibenteil 21 gebildet. Das mittlere Scheibenteil 19 ist dabei, wie in F i g. 1 dargestellt in einem spitzen Winkel in Fahrtrichtung geneigt mit der längsten Grundlinie des Trapezes oben liegend angeordnet Jedes der beiden dreieckförmigen seitlichen Scheibenteile 20 und 21 ist gleichfalls in einem spitzen Winkel von einer vertikalen Ebene ausgehend schräg in Fahrtrichtung nach vorn geneigt Dabei ist vorzugsweise die Anordnung der Scheibenteile 19 bis 21 so getroffen, daß deren Normalen ein gemeinsames, vor der Kabine 9 liegendes Zentrum aufweisen. Weiterhin ist die Windschutzscheibe 19 bis 21 so bemessen, daß die Unterkanten der einzelnen Scheibenteile vorzugsweise in einer gemeinsamen horizontalen Ebene liegen. Unterhalb der Windschutzscheibe 19 bis 21 ist die Stirnseite der Kabine 9 durch eine Schürze 22 begrenzt, die entgegen der Fahrtrichtung geneigt ist und mit ihrer Oberkante über nicht dargestellte elastische Mittel der Halterung der Windschutzscheibe 19 bis 21 dient. Die Schürze 22 ist dabei aus einer trapezförmigen, mit ihrer längsten Grundlinie unten liegenden Verkleidung 23 und seitlichen dreieckförmigen Teilen 24 bzw. 25 gebildet. Die Verkleidung 23 soll dabei als winkelförmiges Blechkantteil mit einem als Armaturenbrett dienenden Schenkel 26 ausgeführt sein, der als Halterung für hinter dem mittleren Scheibenteil 19 angeordnete Belüftungsdüsen 27 dient. Anstelle von Belüftungsdüsen, die ein Bauteil bilden, können solche auch durch Verformung des Schenkels 26 im Preß- oder Ziehvorgang gebildet werden. Ferner können die dreieckförmigen Teile 24 und 25 vorzugsweise als Aufnahme für einen oder mehrere Scheinwerfer dienen. Seitlich ist die Kabine 9 mit einem vorderen festen Scheibenteil 28 und einem relativ zu diesem aus der dargestellten Lage gemäß F i g. 1 in Fahrtrichtung verschiebbaren, türförmigen Scheibenteil 29 versehen, das einen Griff 30 hat. Außerdem ist die Kabine 9 heckseitig mit einer einstückigen Scheibe bzw. zwei schiebbaren Scheiben 31 versehen. Innen hat die Kabine 9 einen Fahrersitz 32 und neben diesem angeordnete Steuerorgane 33. Darüber hinaus ist die Kabine 9 mit einer Lenkeinrichtung 34 versehen, unterhalb der das von der Oberkante der Schürze 22 ausgehende, als Schenkel 26 der Verkleidung 23 ausgeführte Armaturenbrett mit den Belüftungsdüsen 27 angeordnet ist.13, the roof frame 14 is braced in its corners via horizontal tabs 18. The front is the Windshield 19 to 21 of the vehicle cabin 9 from a central, trapezoidal window part 19, a right triangular disk part 20 and one corresponding to this in terms of its dimensions left disc part 21 is formed. The middle disk part 19 is, as in FIG. 1 shown in arranged at an acute angle in the direction of travel inclined with the longest base line of the trapezoid on top Each of the two triangular side disk parts 20 and 21 is also pointed Angle, starting from a vertical plane, is inclined obliquely forwards in the direction of travel. It is preferred the arrangement of the disc parts 19 to 21 made so that their normals have a common, before the car 9 have the center. Furthermore, the windshield 19 to 21 is dimensioned so that the Lower edges of the individual disc parts preferably lie in a common horizontal plane. Below the windshield 19 to 21, the front side of the cabin 9 is delimited by an apron 22, which is inclined against the direction of travel and with its upper edge via elastic means, not shown Bracket of the windshield 19 to 21 is used. The apron 22 is made of a trapezoidal shape, with her longest base line underlying cladding 23 and lateral triangular parts 24 and 25, respectively educated. The cladding 23 is intended as an angular sheet metal part with a dashboard serving leg 26, which serves as a holder for behind the middle pane part 19 arranged ventilation nozzles 27 is used. Instead of ventilation nozzles that form a component, such can also be formed by deforming the leg 26 in the pressing or drawing process. Furthermore, the triangular parts 24 and 25 preferably serve as a receptacle for one or more headlights. The side of the cabin 9 is with a front fixed pane part 28 and a relative to this from the position shown according to FIG. 1 door-shaped pane part 29 which can be displaced in the direction of travel is provided, which has a handle 30. In addition, the cabin 9 is at the rear with a one-piece disk or two slidable discs 31 are provided. Inside, the cabin 9 has a driver's seat 32 and arranged next to it Control organs 33. In addition, the cab 9 is provided with a steering device 34, below which the from the upper edge of the apron 22 outgoing, designed as a leg 26 of the panel 23 dashboard with the ventilation nozzles 27 is arranged.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

! Vehicle cabin, in particular for a motor vehicle that can be used in agriculture and / or construction, with a three-part windshield extending between two side corner posts, the middle pane of which is inclined in the direction of travel and the two outer ones Disc parts move from the middle disc part to form an angle with this outwards to the to respective corner posts extend, and with one on the lower edge of the windshield subsequent cladding part inclined against the direction of travel, characterized in that that the corner posts (12 and 13) are inclined in their upper part against the direction of travel and in the side view of the vehicle limit the windshield (19 to 21) to the front, with the two outer disc parts (20 and 21) starting at an angle from the middle disc part (19) extend in front and outside to the respective corner post (12 or 13).

2. The vehicle cabin according to claim 1, characterized in that the middle pane part (19) is designed as a trapezoid, the longer base line of which forms the upper edge of the central disk part (19)

3. The vehicle cabin according to claim 2, characterized in that the two outer pane parts (20 and 21) than terminating at the upper edge of the trapezoidal central disk part (19) Triangles are executed.

4. Vehicle cabin according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lower edges of the disc parts (19 to 21) lie in a common horizontal plane.

5. The vehicle cabin according to one of claims 1 to 4, characterized in that the Lower edge of the middle pane part (19) adjoining cladding (23) as an angular component is designed and that the steering device (34) facing leg (26) as a dashboard serves.

6. The vehicle cabin according to claim 5, characterized in that the designed as a dashboard Leg (26) of the angular component (cladding 23) a holder for ventilation nozzles (27) or ventilation nozzles (27) itself.