DE2222630A1

DE2222630A1 - CAB CONSTRUCTION FOR WORK MACHINERY, IN PARTICULAR DEVICE CARRIER FOR INTERMEDIATE-AXLE AND REAR-MOUNTED EQUIPMENT

Info

Publication number: DE2222630A1
Application number: DE19722222630
Authority: DE
Inventors: Albert Eckl; Helmut Huber
Original assignee: SCHARWAECHTER KG
Current assignee: SCHARWAECHTER KG
Priority date: 1972-05-09
Filing date: 1972-05-09
Publication date: 1973-11-29

Description

Fahrerhausaufbau für Arbeitsmaschinen, insbesondere Geräteträger für Zwischenachs- und Heckanbaugeräte Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrerhausaufbau für Arbeitsmaschinen, insbesondere Geräteträger für Zwischenachs-und Heckanbaugeräte.Cab superstructures for work machines, in particular equipment carriers for Inter-axle and rear attachments The invention relates to a cab structure for work machines, in particular equipment carriers for mid-axle and rear attachments.

Fahrerhausaufbauten für Arbeitsmaschinen müssen im wesentlichen zwei Aufgaben erfüllen, deren vornehmste darin besteht, den Fahrer und gegebenenfalls einen Beifahrer auch im Falle eines Umstürzens der Maschine und unter ungünstigsten Bedingungen einen ausreichenden Oberlebensraum zu sichern, und deren weitere wichtige Funktion darin besteht dem Fahrer einen insbesondere gegen Witterungseinflüsse weitestgehendst geschützten Arbeitsraum zu bewahren.Cab superstructures for work machines essentially need two Perform tasks, the most important of which is the driver and, if necessary a co-driver even in the event of the machine overturning and under the most unfavorable conditions Conditions to secure a sufficient survival space, and their other important The function of the driver is to protect them as much as possible, especially against the effects of the weather to preserve a protected work space.

Bekannte und gebräuchliche Fahrerhausaufbauten auch.für Arbeitsmaschinen sind im wesentlichen nach den Praktiken des Kraftfahrzeug-Karosseriebaues lediglich aus Blech gefertigt, und ermangeln grundsätzlich Jeglicher Einrichtung, die dem Fahrer einen ausreichenden Oberlebensraum im Falle eines Umstürzen der Arbeitsmaschine gewährleisten konnten, Soweit diese bekannten Fahrerhausaufbauten über Träger und Holme verfügen, sind diese lediglich in einer solchen Dimension ausgelegt, als dies für die Eigenstabilität des Fahrerhausaufbaues erforderlich ist. Darüber hinaus sind die bekannten Fahrerhausaufbauten regelmäßig als Sonderaufbau für einen bestimmten Typ von Arbeitsmaschinen ausgelegt, so daß eine nachträgliche Montage bzw. ein hierfür erforderlicher Versand in aller Regel entweder überhaupt nicht oder nur unter Einsatz eines mehr als erheblichen Kostenaufwandes möglich ist.Well-known and common cab superstructures also for work machines are essentially just following the practices of motor vehicle body construction made of sheet metal, and basically lack any equipment that The driver has sufficient upper living space in the event that the work machine overturns could guarantee, so far these well-known cab superstructures have beams and spars, these are only in one such dimension designed as required for the inherent stability of the cab structure is. In addition, the well-known cab superstructures are regularly available as special bodies designed for a certain type of work machine, so that a subsequent Assembly or the shipping required for this, as a rule, either at all not possible or only possible with the use of more than considerable costs is.

Ausgehend von diesem Stande der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde einen Fahrerhausaufbau für Arbeitsmaschinen und insbesondere Geräteträger für Zwischenachs- und Heckanbaugeräte zu schaffen, der einerseits mindestens dem Fahrer, auch im Falle des Umstürzens der Arbeitsmaschine einen ausreichenden überlebensraum gewälirleistet, und der andererseits einen gegen Umwelt-, insbesondere Witterungseinflüsse weitgehendst geschützten Arbeitsraum für den Fahrer einer Arbeitsmaschine ermöglicht.On the basis of this prior art, the object of the invention is to be found based on a cab structure for work machines and in particular equipment carriers to create for mid-axle and rear attachments, on the one hand at least the Driver sufficient survival space, even in the event of the machine overturning Gewälirleistet, and on the other hand one against environmental, especially weather influences largely protected workspace for the driver of a work machine allows.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen durch einen Fahrerhausaufbau gelöst, der einen zerlegbaren aus geschlossenen Vierkanthohlprofilen gebildeten Uberschlagschutzrahmen und an diesem angeschlagene Dach- Stirn- und Seitenwandverkleidungsteile umfaßt, wobei der einen Dachkronenrahmen und mit diesem versteck- und verschraubbare, vertikal gerichtete Stützen umfassende Uberschlagschutzrahmen über insgesamt fünf Abstützungen gegen den Rahmen bzw. gegen Aufbautenteile der Arbeitsmaschine abgestützt sowie mit Stegleisten oder dergl.According to the invention, this object is essentially achieved by a driver's cab structure solved, which formed a collapsible from closed square hollow profiles Roll-over protection frame and roof, front and side wall cladding parts attached to this comprises, wherein the one roof crown frame and can be hidden and screwed with this, Vertical rollover protection frames encompassing vertically directed supports over a total of five Supports supported against the frame or against structural parts of the machine as well as with web strips or the like.

zur Befestigung von Tür- Fenster- oder Maschinenkonturabdichtungen versehen ist. Der Uberschlagschutzrahxen ist dabei erfindungsgemäß front- und heckseitig mittels an seinen vertikal aufragenden Stützen verschraubbarer Traversen versteift, wobei die Verschraubungen des tJberschlagschutzrabmens mindestens teilen weise gleichzeitig der Befestigung von Seitenwand- bsw. nbauteilen dienen können.for fastening door, window or machine contour seals is provided. According to the invention, the rollover protection frame is at the front and rear stiffened by means of crossbars that can be screwed to its vertically rising supports, the screw connections of the rollover protection frame at least partially at the same time the attachment of side wall bsw. n components can serve.

Nach einem Merkmal der Erfindung ist der Fahrerhaus aufbau im Bereich des Fahrersitzes mittels einander paarweise gegenüberliegender AbsHitzungen ar tragfähigen Aufbauteilen der Arbeitsmaschine, insbesondere den Kotflügeln befestigt, wobei im Bereich der hinteren Stützen des Überschlagschutzrahmens abgewinkelte Stützträger vorgesehen sind, deren-einer Schenkel parallel zur Kotfliigelverstrebung gerichtet und mit dieser durch Vermittlung von Schellen oder Fiihrungshülsen verbunden und deren anderer, die horizontalen Bereiche der Kotflügel der Arbeitsmaschine übergreifender Schenkel durch ineinander gesteckte Rohrhülsen gebildet und teleskopartig verstellbar und über sein freies Ende mit dem Uterschlagschutzrahmen verbunden ist, während im Abstand von diesen Stiitztragern an den Seitenwandteilen des'Fahrerhausaufbaues angeordnete Konsolen mit quer zur Fahrerbausachse gerichteten Langlöchern vorgesehen und unter Zwischenschaltung v.on elastischen, schwingungsdämpfenden Kissen mit den horizontal gerichteten Kotflfigelteilen durch Schraubenbolzen verbunden sind.According to one feature of the invention, the cab structure is in the area of the driver's seat by means of opposite heatings in pairs Structural parts of the machine, in particular the fenders attached, with in Area of the rear supports of the rollover protection frame, angled support beams are provided, one leg of which is directed parallel to the fender strut and connected to this by means of clamps or guide sleeves and the others, the horizontal areas of the fenders of the working machine overlapping Legs formed by nested tube sleeves and telescopically adjustable and is connected to the impact protection frame via its free end, while at a distance from these support beams on the side wall parts of the cab structure arranged consoles with oblong holes directed transversely to the driver's axis are provided and with the interposition of elastic, vibration-damping cushions with the horizontally directed fender parts are connected by screw bolts.

Die letztgenannten Konsolen sind zweckmäßigerweise durch Blechwinkel gebildet, deren einer Schenkel parallel und deren anderer Schenkel senkrecht zu den horizontal gerichteten Kotflügelteilen der Arbeitsmaschine ausgerichtet ist. Einerseits durch die Anwendung eines aus Rohrprofilen gebildeten-und mit den Wandverkleidungen des Fahrerhausaufbaues integrierten Uberschlagschutzrahmens und andererseits dadurch, daß der Fahrerhausaufbau im Bereich des Fahrersitzes über vier Punkte gegen tragfähige Aufbauteile, insbesondere die Kotflügel der'Arbeitsmaschine abgestützt ist wird dem Fahrer auch im Falle eines Umstürzens der Arbeitsmaschine ein ausreichender tlberlebensraum gewährleistet. Die grundsätzliche Unterteilung eines Fahrer hausaufbaues in einen tlberschlagschutzrahmen und an diesen anschlagbare Verkleidungsteile ermöglicht darüber hinaus eine zerlegbare Gestaltung des gesamten Fahrerhausaufbaues und damit auch eine nachträgliche Montage desselben an bereits im Betrieb befindlichen Arbeitsmaschinen.The last-mentioned consoles are expediently made of sheet metal angles formed, one leg of which is parallel and the other leg perpendicular to is aligned with the horizontally directed fender parts of the working machine. On the one hand, through the use of a pipe profile and with the wall cladding the rollover protection frame integrated into the cab superstructure and, on the other hand, that the cab structure in the area of the driver's seat over four points against load-bearing Structural parts, in particular the fenders of the working machine, is supported the driver a sufficient one even in the event of the machine overturning survival space guaranteed. The basic subdivision of a cab structure in a tumble protection frame and cladding parts that can be attached to these In addition, a dismantlable design of the entire cab structure and thus also a subsequent assembly of the same on machines that are already in operation.

Da Fahrerhausaufbauten der vorstehend bezeichneten Bauart den Bereich des Fahrersitzes verhältnismäßig weit nach vorne überkragen ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, daß der Fahrerhausaufbau frontseitig durch Vermittlung einer weiteren, vorzugsweise mittig für Arbeitsmaschinen anzuordnenden Befestigungseinrichtung gegen tragfähige Aufbauteile der Arbeitsmaschine abgestützt ist. Diese frontseitige Abstützung des Fahrerhausaufbaues kann erfindungsgemäß zweckmäßig durch Vermittlung eines Spannbandes an der Lenksäulenverkleidung der Arbeitsmaschine erfolgen, wobei ein U-formiges Spannband die Lenksäulenverkleidung umfaßt und mittels an den freien Enden seiner Schenkel angeordneter Gewindezapfen gegen eine durch ein Winkelprofil gebildete Traverse verspannt ist, die ihrerseits über sog. Gummi-Metallelemente oder ähnliche schwingungsdämpfende Einrichtungen an einer nach innen gerichteten, an der Frontverkleidung des Fahrerhausaufbaues angeordneten Konsole aufgehängt ist. In diesem Zusammenhang kann selbstverstündlich auch vorgesehen sein, daß der Fahrerhausaufbau frontseitig über nach innen auskragende Trägerteile und unter Zwischenschaltung elastischer, schwingungsdämpfender Mittel entweder an der tenksäulenverkleidung oder an sonstigen tragfähigen Aufbautenteilen der Arbeitsmaschine abgestützt ist. Diese zusätzliche, vorzugsweise mit der vorderen Traverse des Sberschlagschutzrahmens verbundene Abstützung des Fahrerhausaufbaues gewährleistet eine ausgezeichnete Stabilität sowohl des Fahrerhausaufbaues an sich als auch seiner Verbindung mit der Arbeitsmaschine.Since cab superstructures of the type described above, the area of the driver's seat is relatively far protruding forward according to another Feature of the invention provided that the cab structure at the front by mediation a further fastening device, preferably to be arranged in the middle for work machines is supported against load-bearing structural parts of the work machine. This front According to the invention, the support of the cab structure can expediently be mediated a tightening strap on the steering column cover of the machine, wherein a U-shaped tensioning strap encloses the steering column cover and means to the free Ends of its legs arranged threaded pin against one by an angle profile formed traverse is braced, which in turn via so-called rubber-metal elements or similar vibration-damping devices on an inward-facing, is suspended on the front panel of the cab structure arranged console. In this context it can of course also be provided that the cab structure on the front over inwardly protruding support parts and with the interposition elastic, vibration-damping means either on the tenk column cladding or is supported on other load-bearing structural parts of the work machine. This additional, preferably with the front cross member of the anti-fall protection frame connected support of the cab structure ensures excellent stability both the cab structure itself and its connection with the machine.

Insbesondere bei verhältnismäßig großräumigen Fahrerhausaufbauten bei Geräteträgern für Zwischenachs- und Heckanbaugerate ergeben sich besondere Probleme hinsichtlich der Abdichtung von Durchführungen für Anbau- und Gestängeteile, die zum Anbau oder zur Bedienung von Zwischenachs- bzw. Seitenanbauteilen erforderlich sind. Um dem Fahrer der Arbeitsmaschine auch unter Berücksichtigung dieser Problematik einen möglichst weitgehend gegen Umwelt- insbesondere Witterungseinfliisse gesicherten Arbeitsraum zur Verfügung zu stellen wird gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgeschlagen, daß zur Durchführung von Anbau- oder Gestangeteilen erforderliche Ausnehmungen in den Wandungs- oder Bodenteilen eines Fahrerhausaufbaues durch Platten aus elastischem Material, vorzugsweise Gummi abgedeckt sind, wobei die Abdeckplatten durchgeschlossene einteilige Materialzuschnitte gebildet und mit vorgezeichneten, insbesondere vorgeprägten Schnittlinien zur Schaffung von Durchbrüchen versehen sind. Die Schnittlinien in den Abdeckplatten aus elastischem Material sind dabei vorzugsweise X-förmig angelegt, so daß nach dem Aufschlitzen der Abdeckplatten zwei stirnseitig aneinander anliegende, die Ausnehmung im Fahrerhausaufbau übergreifende und abdichtende lappen vorhanden sind. Im einzelnen kann hierzu vorgesehen sein, daß in Front- und Seitenwand- bzw. Bodenteilen des Fahrerhausaufbaues durch Platten aus elastischem Material, insbesondere Gummi-abgedeckte Ausnehmungen für die Durchführung von Anbauteilen oder Bedienungseinrichtungen von Seiten- oder Zwischenachsanbaugeräten vorgesehen sind, wobei die Abdeckplatten eweils die Ausnehmungen im Fahrerhausaufbau übergreifen und lediglich vorgezeichnete bzw. vorgeprägte Schnittlinien für Durchbrüche aufweisen, im übrigen jedoch durch geschlossene, ebene Materialzuschnitte gebildet und mittels Verschraubung bzw. Vernietung, gegebenenfalls durch Vermittlung von Klemmleisten, an den aus Blech bestehenden Front- Seitenwand- bzw. Bodenteilen des Wahrerhausaufbaues befestigt sind.Especially with relatively spacious cab superstructures special problems arise in the case of equipment carriers for mid-axle and rear attachments with regard to the sealing of bushings for attachments and rods that Required for attaching or operating mid-axle or side attachments are. To the driver of the work machine also taking this problem into account one secured as far as possible against environmental, in particular, weather influences working space to make available is proposed according to a further feature of the invention, that necessary recesses in the wall or floor parts of a cab structure by means of panels made of elastic Material, preferably rubber, are covered, the cover plates being closed one-piece material blanks formed and with pre-drawn, in particular pre-embossed Cutting lines are provided to create breakthroughs. The cutting lines in the cover plates made of elastic material are preferably designed in an X-shape, so that after the cover plates have been slit open, two face-to-face contact The recess in the cab structure overlapping and sealing tabs are available are. In detail, it can be provided for this purpose that in the front and side wall or Floor parts of the cab structure by panels made of elastic material, in particular Rubber-covered recesses for the implementation of add-on parts or operating devices of side or inter-axle attachments are provided, the cover plates in each case overlap the recesses in the cab structure and are merely sketched out or have pre-embossed cutting lines for breakthroughs, but otherwise through closed, flat material blanks formed and by means of screwing or riveting, possibly through the mediation of terminal strips, to those made of sheet metal Front, side wall and floor parts of the True House structure are attached.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann auch vorgesehen sein, daß insbesdndere in den Seitenwandteilen anzuordnende Durchbrüche für die Durchführung von Gestänge- oder Anbauteilen mittels einander großflächig überlappender Gummi lippen abgedeckt sind. Diese Gummilippen werden vorzugsweise durch Vermittlung üblicher Halteprofile an den Rändern der im Fahrerhausaufbau vorgesehenen Durchbrüche bzw. Ausnehmungen befestigt.According to a further feature of the invention it can also be provided that in particular openings to be arranged in the side wall parts for the implementation of linkage or add-on parts by means of rubber that overlaps over a large area lips are covered. These rubber lips become more common, preferably through intermediation Retaining profiles on the edges of the openings or openings provided in the cab structure. Recesses attached.

In Bezug auf eine seitliche Durchführung eines Gestängeteiles durch den Fahrerhausaufbau kann dabei im einzelnen vorgesehen sein, daß eines der Seitenwandteile des Fahrzeugaufbaues starr angeordnet und im Bereich der Pedallerie mit einer bis zum Boden reichenden Verglasung versehen ist, wobei die Verglasung aus einer geteilten Scheibe besteht und die beiden Scheibenteile einen für den Durchtritt von Bedienungsgestängen oder dergl. bestimmten Durchbruch begrenzen, der seinerseits mittels einander großflächig überlappender Gummilippen abgedeckt ist. Die Gummilippen sind dabei durch Vermittlung üblicher Scheibenhalteprofile an den freien Rändern der Scheibenteile befestigt.With regard to a lateral implementation of a rod part through the cab structure can be provided in detail be that one of the side wall parts of the vehicle body arranged rigidly and in the area of Pedalry is provided with a glazing that extends to the floor, with the Glazing consists of a split pane and the two pane parts one limit a certain breakthrough for the passage of operating rods or the like, which in turn is covered by rubber lips that overlap over a large area is. The rubber lips are made by means of the usual window holding profiles attached to the free edges of the disc parts.

Die beiden vorstehend vorgeschlagenen Anordnungen zur Abdekkung von Durchbrüchen im Fahrerhausaufbau gewährleisten jeweils eine weitgehend wasserdichte und vibrationsfreie Durchführung von Bedienungs- und Anbauteilen für Zwischenachs- und Seitenanbaugeräte. Die Verwendung vo lediglich schlitzförmig geöffneten Gummiplatten oder einander großflächig überdeckenden Gummilippen gewährleisten dabei einen weitgehend wasserdichten Abschluß der Durchbrüche, falls diese nicht bendtigt werden.The two arrangements proposed above for covering Breakthroughs in the cab structure ensure that it is largely watertight and vibration-free implementation of operating and attachment parts for inter-axle and side attachments. The use of rubber plates that are only open in the shape of a slit or rubber lips that overlap over a large area ensure a largely watertight closure of the breakthroughs, if they are not terminated.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß unterhalb der Windschutzscheibe des Fahrerhausaufbaues eine teilweise verglaste Front-Sichtverkleidung angeordnet und mit den Stützen des tlberschlagschutzrahmens bzw. der zwischen diesen einzubauenden Traverse abnehmbar verschraubt ist. Die Abnehmbarkeit der Front-Sichtverkleidung ist insbesondere für die Unterbringung von Hydraulik-Steuergeräten, die zum Betrieb und zur Steuerung von Zwiachenachsanbaugeräten erforderlich sind, notwendig und beeinträchtigt im übrigen nicht die lösung der Aufgabe, dem Fahrer einen gegen Witterungseinflüsse weitgehend geschützten Arbeitsraum zur Verfügung zu stellen, da die Verwendung von Zwischenachsanbaugeräten ohnehin nur im Sommer möglich ist.According to a further feature of the invention it is provided that below the windshield of the cab structure has a partially glazed front fairing arranged and with the supports of the tumble protection frame or between them to be installed traverse is removably screwed. The detachability of the front fairing is especially for the accommodation of hydraulic control devices that are used to operate and for the control of mid-axle attachments are required, necessary and Incidentally, it does not affect the solution to the task of providing the driver with protection against the effects of the weather to provide largely protected work space, since the use of Inter-axle attachments are only possible in summer anyway.

Schließlich wird noch ein Merkmal der Erfindung darin gesehen, daß die Heckverglasung des Fahrerhausaufbaues als Fensterklappe ausgebildet und insgesamt nach innen und oben einschwenkbar am Dachkronenrahmen des Überschlagschutzrahmens angeschlagen ist. Eine derartige Ausbildung und Anordnung der im wesentlichen die Heckwand des Fahrerhausaufbaues bildenden Heckverglasung dient vornehmlich der Schaffung guter und freier Sichtverhältnisse beim Betrieb eines an die Arbeitsmaschine anbaubaren Heckbaggers.Finally, another feature of the invention is seen in that the rear glazing of the cab superstructure as a window flap educated and can be swiveled inwards and upwards on the roof crown frame of the rollover protection frame is posted. Such a design and arrangement of essentially the The rear wall of the cab structure-forming rear glazing is primarily used to create good and clear visibility when operating a machine that can be attached to the work machine Backhoe.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten AusSührungsbeispieles im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine mehr oder minder schematische, schaubildliche Darstellung eines erfindungsgemaI',en Fahrerhausaufbaues für eine Arbeitsmaschine, Figur 2 eine abschnittweise schaubildliche Darstellung der Befestigungen des Fahrerhausaufbaues im Bereich des Fahrersitzes; Figur 3 eine ebenfalls abschnittweise schaubildliche Darstellung der frontseitigen Befestigung des Fahrerhausaufbaues; Figur 4 eine schaubildliche Darstellung von im Bereich der Pedallerie angeordneten und durch elastische Mittel abgedeckten, zur Durchführung von Anbau-oder Gestängeteilen bestimmten Ausnehmungen des Fahrerhausaufbaues.The invention is based on the example description below a AusSührungsbeispieles shown in the drawing is described in detail. In the drawing, FIG. 1 shows a more or less schematic, graphical one Representation of a driver's cab structure according to the invention for a work machine, FIG. 2 shows a section-wise diagrammatic representation of the fastenings of the driver's cab structure in the area of the driver's seat; FIG. 3 also shows a diagram of sections Representation of the front attachment of the cab superstructure; Figure 4 is a diagrammatic Representation of arranged in the area of the pedals and by elastic means covered recesses intended for the implementation of add-on or rod parts of the cab structure.

Der in der Zeichnung dargestellte Fahrerhausaufbau besteht im wesentlichen aus einem Uberschlagschutzrahmen und an diesem angeschlagenen Front- und Heck- sowie Seitenwandteilen und einer Dachverkleidung. Der oberschlagschutzrahmen umfaßt einen aus Vierkanthohlprofilen gebildeten Dachkronenrahmen 1 und mit diesem über ettsprechende Anschlußstutzen versteckte und verschraubte, ebenfalls durch Vierkanthohlprofilzuschnitte gebildete vordere und hintere Vertikalstützen 2 und 3 sowie Jeweils mit den Stutzenpaaren 2 und 3 zu verschraubende, etwa in Höhe der Gürtellinie des Fahrerhausaufbaues angeordnete Traversen 4 und 5. Am Rahmen bzw. Aufbau der Arbeitsmaschine 6 ist der Fahrerhausaufbau über insgesamt fünf Abstiitzungen befestigt, wobei im Bereich des Fahrersitzes einander paarweise gegenüberliegende Abstützungen 7 und 8 vorgesehen sind. Im Bereich der hinteren Stützen 2 des Uberschlagschutzrahmens sind dabei B-förmig abgewinkelte Stützträger 9 vorgesehen, deren einer Schenkel 10 parallel zur Kotflügelverstrebung gerichtet und mit dieser durch Vermittlung von iEhrungshülsen 11 verbunden ist, und deren anderer Schenkel 12 den horizontal gerichteten Kotflügelteil 13 übergreift.The cab structure shown in the drawing consists essentially from a rollover protection frame and attached to this front and rear as well Side wall parts and a roof lining. The rattle guard frame includes a formed from square hollow profiles roof crown frame 1 and with this over ettsprechende Connecting pieces hidden and screwed, also by square hollow profile blanks formed front and rear vertical supports 2 and 3 as well as each with the nozzle pairs 2 and 3 to be screwed, arranged approximately at the height of the belt line of the cab structure Traverses 4 and 5. The cab structure is on the frame or structure of the machine 6 fastened over a total of five supports, with each other in the driver's seat area pairs of opposing supports 7 and 8 are provided. In the field of rear supports 2 of the rollover protection frame are angled in a B-shape Support beam 9 is provided, one leg 10 of which is parallel to the fender strut directed and connected to this through the mediation of iEhrungshülsen 11, and the other leg 12 of which engages over the horizontally directed fender part 13.

Der Schenkel 12 der Stützträger 9 ist dabei durch ineinander gesteckte Rohrabschnitte 14 und 15 teleskopartig verstellbar ausgebildet und mit seinem freien Ende an der vertikalen Stiitze 3 des Überschlagschutzrahmens angeschlagen. Im Abstand zu den Stützträgern 9 sind am Fahrerhausaufbau quer zur Fahrtrichtung ausgerichtete und mit Langlöchern 16 versehene Konsolen 17 befestigt, die unter Zwischenschaltung elastischer Kissen 18 durch Vermittlung von Schraubenbolzen 19 mit den horizontal gerichteten Kotflügelteilen 13 verbunden sind. Die Konsolen 17 sind durch L-förmig abgewinkelte Blechzuschnitte gebildet, wobei ihr einer Schenkel 20 parallel und ihr anderer Schenkel 21 senkrecht zu den horizontalen Kotflügelteilen 13 ausgerichtet ist. Frontseitig ist der Fahrerhausaufbau an der Benksäulenverkleidung 21 der Arbeitsmaschine durch Vermittlung eines Spannbandes 22 befestigt. Das Spannband 22 ist U-förmig gestaltet und an den freien Enden seiner Schenkel 23 mit Gewindezapfen 24 versehen. Über die Ge-windezapfen 24 ist das opannband 22 mit einer Traverse 25 verspannt. Die Traverse 25 ist durch ein Winkelprofil gebildet, und ihrerseits unter Zwischenschaltung von Gummi-Netallelementen 26 an einer nach innen gerichteten Konsole 2<? des Fahrerhausaufbaues aufgehängt. Die Konsole 27 ist dabei mit der frontseitigen Traverse 5 des ffberschlagschutzrahmens verbunden.The leg 12 of the support beam 9 is plugged into one another Tube sections 14 and 15 designed telescopically adjustable and with its free The end is attached to the vertical support 3 of the rollover protection frame. At a distance to the support beams 9 are aligned transversely to the direction of travel on the cab structure and brackets 17 provided with elongated holes 16, which are interposed elastic cushion 18 by means of bolts 19 with the horizontal directed fender parts 13 are connected. The consoles 17 are L-shaped formed angled sheet metal blanks, with one leg 20 and parallel her other leg 21 is aligned perpendicular to the horizontal fender parts 13 is. On the front side, the cab structure is on the bench column cladding 21 of the work machine fastened by means of a tightening strap 22. The tension band 22 is U-shaped designed and provided with threaded pins 24 at the free ends of its legs 23. The opann band 22 is braced with a traverse 25 via the threaded pin 24. The traverse 25 is formed by an angle profile, and in turn with the interposition of rubber metal elements 26 on an inwardly directed console 2 <? of Suspended cab superstructure. The console 27 is with the front cross member 5 of the rollover protection frame.

Wie insbesondere aus den Figuren 1 und 4 ersichtlich sind in den Front- 28, Seitenwand- 29 bzw. Bodenteilen 30 zur Durchführung von in der Zeichnung nicht näher dargestellten Anbau-bzw. Bedienungsteilen für Anbauger.ate bestimmte Ausnehmungen 31, 32, 33 vorgesehen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die im Frontteil 28 vorgesehenen Ausnehmungen 31 und die im Bodenteil 30 vorgesehenen Ausnehmungen 32 durch Platten 34 und 35 aus elastischem Material; insbesondere Gummi abgedeckt.As can be seen in particular from Figures 1 and 4, in the front 28, side wall 29 or bottom parts 30 for performing in the drawing not shown in more detail cultivation or. Control parts for Anbauger.ate certain recesses 31, 32, 33 are provided. In the exemplary embodiment shown, they are in the front part 28 provided recesses 31 and the recesses 32 provided in the bottom part 30 by panels 34 and 35 made of elastic material; covered in particular rubber.

Die Platten 34, 35 sind mit dem Front- 28 bzw. dern Bodenteil 30 durch Verschraubung 36 unter Zwischenschaltung von Klemmleisten 37 verbunden. Die Abdeckplatten 34 und 35 sind als ebene und im wesentlichen geschlossene Materialzuschnitte ausgebildet und weisen vorgezeichnete, insbesondere vorgeprägte Schnittlinien 38 --für Schaffung von Durchbriichen auf.The plates 34, 35 are through with the front 28 and the bottom part 30 Screw connection 36 connected with the interposition of terminal strips 37. The cover plates 34 and 35 are designed as flat and essentially closed material blanks and have pre-drawn, in particular pre-embossed cutting lines 38 - for creation of breakthroughs.

Die Schlitzlinien 38 sind dabei entweder X-förmig oder H-förmig angelegt derart, daB ein durch Auftrennen der Schnittlinien geschaffener Durchbruch durch dabei gebildete Lappen 39 der Abdeckplatten 34, 35 im wesentlichen wasserdicht verschlossen wird, falls kein Gestänge oder Anbauteil durch den Durchbruch hindurchgeführt ist. Der wasserdichte Abschluß der Durchbrüche ist dabei dadurch gewährleistet, daß die Lappen 39 der Abdeckplatten 34, 35 mit ihren Stirnkanten aneinander anliegen. Das starre Seitenwandteil 29 des Fahrerhausaufbaues ist im Bereich der Pedallerie 40 mit einer bis zum Boden des Fahrerhausaufbaues reichenden Verglasung versehen, die durch eine geteilte Scheibe 41, 42 gebildet ist, wobei die Scheibenteile 41 und 42 über übliche Scheibenhalteprofile 43 im Seitenwandteil 29 gehalten sind und einen zur Durchführung eines Bedienungsgestänges bestimmten Durchbruch 44 miteinader einschließen. Der Durchbruch 44 ist mittels einander groRflächig überlappender Gummilippen 45 abgedeckt, die ihrerseits durch Vermittlung von Scheibenhalteprofilen 46 an den freien Rändern der Scheibenteile 41, 42 befestigt sind.The slot lines 38 are either X-shaped or H-shaped in such a way that a breakthrough created by separating the cutting lines The flaps 39 formed in the process of the cover plates 34, 35 are closed essentially watertight if no linkage or attachment is passed through the opening. The watertight conclusion of the breakthroughs is ensured by the fact that the Tabs 39 of the cover plates 34, 35 bear against one another with their front edges. That The rigid side wall part 29 of the cab structure is in the area of the pedals 40 provided with a glazing that extends to the floor of the cab structure is formed by a split disc 41, 42, the disc parts 41 and 42 are held in the side wall part 29 via conventional pane holding profiles 43 and one for the implementation of an operating linkage certain breakthrough 44 enclose with one another. The opening 44 is made by means of rubber lips 45 which overlap over a large area covered, which in turn by the mediation of disc holding profiles 46 to the free edges of the disc parts 41, 42 are attached.

Der unterhalb der Windschutzscheibe 47 liegende?rontteil 28 des Fahrerhauaaufbaue,s ist als teilweise verglaste Front-Sichtverkleidung ausgebildet und mit den Stützen 3 bzw. der Traverse 5 des Uberschlagschutzrahmens vermittels Verschraubung abnehmbar verbunden.The front part 28 of the driver's cab structure located below the windshield 47, see FIG is designed as a partially glazed front fairing and with the supports 3 or the cross member 5 of the rollover protection frame can be removed by means of a screw connection tied together.

Die Heckwand des Fahrerhausaufbaues ist im gezeigten Ausführungsbeispiel mindestens zum überwiegenden Teil durch eine Fensterklappe 48 gebildet, die nach oben und innen schwenkbar am Dachkronenrahmen 1 des Überschlagschutzrahmens angeschlagen ist.The rear wall of the cab structure is in the embodiment shown formed at least for the most part by a window flap 48, which according to hinged on top and inside pivoting on the roof crown frame 1 of the rollover protection frame is.

Claims

P A T E N g A N S P R U C H E:

1. Cab structure for work machines, especially equipment carriers for mid-axle and rear attachments, characterized by a dismountable, im The rollover protection frame is essentially formed from closed square hollow profiles and roof, end and side wall cladding parts attached to this, wherein the one roof crown frame (1) and with this can be hidden and screwed vertically towering supports comprehensive rollover protection frames over a total of - five supports against the frame or structure parts of the machine (6) supported and with Web strips or the like for fastening door, window or machine contour seals provided -is.

2. cab structure according to claim 1, characterized in that the Roll-over protection frame on the front and rear by means of its vertically protruding Supports 2, 3 screwable cross members 4, 5 are stiffened and the screw connections of the rollover protection frame at least partially at the same time as the attachment of Side wall or add-on parts are used.

3. cab structure according to claim 1, characterized in that it in the area of the driver's seat by means of mutually opposing supports on load-bearing structural parts of the machine (6), in particular the fenders, is attached, in the area of the rear supports (2) of the rollover protection frame Angled support beams (9) are provided, one leg (10) of which is parallel directed to the fender strut and connected to this and their other legs (12) is adjustable like a telescope and connected to the rollover protection frame, while at a distance from the 5 support beams (9) on the side wall parts of the cab structure arranged consoles (17) with transverse to the direction of travel Oblong holes are roped and with the interposition of elastic, vibration-damping Cushion (18) with the horizontally directed fender parts (13) by screw bolts (19) are connected.

4. cab structure according to claim 1 to 3, characterized in that that he has the front of a, especially in the middle of the machine on a load-bearing Structure part of the same is supported.

5. cab structure according to claim 1 to 4, characterized in that that it is attached to the steering column cover (21) at the front by means of a tensioning strap (22) or another load-bearing structural part of the working machine (6) is, wherein a U-shaped tensioning band (22) comprises the steering column cover (21) and by means of threaded pins (24) arranged at the free ends of its legs (23) is braced against a cross member (25) formed by an angle profile, which in turn via so-called rubber-metal elements (26) on an inward-facing, on the front panel (28) of the cab structure arranged console (27) is suspended.

6. cab structure according to claim 1 to 4, characterized by the Use of panels provided in particular with pre-drawn .Schnittlinien (38) (34, 35) made of elastic material for covering to carry out cultivation or Rod parts specific recesses (31, 32) in the bottom (30) or in wall parts (28) of the cab structure.

7. cab structure according to claim 1 to 5, characterized in that that in front, side wall and bottom parts by plates (34, 35) made of elastic Material, in particular rubber, covered recesses (31, 32) for the implementation of attachments or operating parts of side or mid-axle attachments are, the cover plates (34, 35) the recess (31, 32) each overlap.

8. driver's cab structure according to claim 1 to 6, characterized in that that the recesses (31, 32) in the cab structure covering the rubber plates (34, 35) merely pre-drawn, in particular pre-embossed cutting lines (38) for openings have, but otherwise formed by closed-plan material blanks and by means of screwing (36) or riveting, if necessary by mediation, g of terminal strips (37) to the sheet metal front (28), bottom (30) or Side wall parts (29) are attached.

9. cab structure according to claim 1 to 8, characterized in that that the cutting lines (38) in the cover plates (34, 35) made of elastic material Are created in an X or H shape so that after the cover plates have been slit open at the front abutting one another, overlapping the recess (31, 32) in the cab structure and sealing tabs (39) are provided.

10. cab structure according to claim 1 to 4s characterized by the Use of large overlapping rubber lips (38) to cover, for the implementation of rod parts or similar specific recesses (33) in the cab structure.

11. Cab structure according to claim 8, characterized in that one side wall part (28) is rigidly arranged and in the area of the pedals (40) is provided with a glazing (41, 42) extending to the bottom and that the Glazing (41, 42) consists of a split pane, the two pane parts (41, 42) one intended for the passage of operating rods or the like Limit breakthrough (33), which in turn by means of overlapping rubber lips (44, 45), which through the mediation of conventional pane holding profiles (46) to the free Edges of the disc parts (41, 42) are attached.

12. Cab structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that below the windshield (47) a partial glazed front fairing (28) provided and with the supports (3) of the rollover protection frame or the Tlaverse (5) arranged between these is removably screwed.

13. Cab structure according to one or more of the preceding addresses, characterized by daF? the triangular glazing is designed as a window flap (4-8) and a total of the rollover protection frame that can be swiveled inwards and upwards on the roof crown frame (1) is posted.

L e r s e i t e