DE2221284A1 - HYDRO-PNEUMATIC SHOCK ABSORBER OR THE SAME ACCORDING TO THE MC PHERSON DESIGN - Google Patents
HYDRO-PNEUMATIC SHOCK ABSORBER OR THE SAME ACCORDING TO THE MC PHERSON DESIGNInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
- F16F9/063—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid comprising a hollow piston rod
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description
Gegenstand: Hydro-pneumatische Federbein oder dergleichen nach der Bauart Mc Pherson Die Erfindung bezieht sich auf ein hydro-pneumatisches Federbein oder dergleichen nach der Bauart Mc Pherson mit einem rohrförmigen äußeren Federbeinkörper, welcher an seinem unteren Ende einen Radachsschenkel oder dergleichen trägt und mit einem Bodenstück verschlossen ist sowie in seinem Innern eine Kolben-Zylinder-Einheit aufnimmt, deren Zylinder in dem Federbeinkörper zentriert und dicht befestigt ist, während der Kolben mit seinem Kopf am Pharzeugrahmen befestigbar ist.Subject: Hydro-pneumatic strut or the like according to the Mc Pherson type The invention relates to a hydro-pneumatic suspension strut or the like of the Mc Pherson type with a tubular outer strut body, which carries a wheel axle stub or the like at its lower end and is closed with a bottom piece and a piston-cylinder unit in its interior accommodates, the cylinder of which is centered and tightly fastened in the strut body, while the piston can be fastened with its head on the Pharzeugrahmen.
ei derartigen Anordnungen hat sich aus Gründen der leichte ren Austauschbarkeit die sogenannte Patronen-Bauweise durchgesetzt. I)as bedeutet, daß die Kolben-Zylinder-Einheit als vormontierte Baueinheit in den Federbeinkörper eingesetzt und befestigkeit wird. Eine Schwiergkeit tritt dabei insofern auf, als eine gute Zentrierung erreicht werden muß. Es ist zu diesem Zwecke zwar schon vorgeschlagen worden, ein zusätzliches, inneres Führungsror zu verwenden, jedoch ist dies eine aufwendige Methode. Ebenfalls mit Nachteilen behaftet ist eine Anordnung, welche sich entsprechende Zentrieransätze bzw.Such arrangements have been found to be easier to replace the so-called cartridge construction prevailed. I) as means that the piston-cylinder unit is used as a pre-assembled unit in the strut body and fastening. A difficulty arises in that good centering can be achieved got to. For this purpose it has already been suggested that an additional, Using inner leadership, however, is a laborious method. Likewise An arrangement which has corresponding centering approaches is afflicted with disadvantages respectively.
-ansenkungen im Bodenstück des Federbeinkörpers und am Zylinder benutzt. Derartige Zentrierungen bedürfes genauer Passungen, welche an sich schon einen gewissen Bearbeitungsaufwand mit sich bringen. Hinzu kommt, daß infolge der enger Ü@bsum und das fehlenden Sichtkontrols eine Montage sehr ersehr zu wird.-Used countersinks in the bottom part of the strut body and on the cylinder. Such centerings require precise fits, which in themselves already have a certain amount Bring processing effort with it. In addition, as a result of the close Ü @ bsum and the lack of visual inspection makes assembly very difficult.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine einfache, billige und leicht zu montierende Zentrierung zu schaffen.It is therefore an object of the invention to provide a simple, cheap and easy to create centering to be assembled.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß der Zylinder bodenseitig eine konische Partie aufweist. Welche selbstzentrierend in eine Ansenkung des Bodenstücks eingreift. Die Ansenkung wird zweckmäßigerweise durch einen in den Federbeinkörper eingeführten, auf das Bodenstück gelegten Kreisring bewirkt, dessen Außendurchmesser etwa dem Innendurchmesser des Federbeinkörper entspricht. Der Kreisring kann auch geschlitzt ausgeführt sein.This object is achieved according to the invention in that the The cylinder has a conical section at the bottom. Which are self-centering in a countersink of the bottom piece engages. The countersink is expediently through a circular ring introduced into the strut body and placed on the bottom piece causes whose outer diameter corresponds approximately to the inner diameter of the strut body. The circular ring can also be slotted.
Diese Anordnung hat den Vorteil der Selbstzentrierung und bewirkt außerdem bei entsprechender Verspannung mit Hilfe einer Spannmutter eine Spielfreiheit in radialer Richtung.This arrangement has the advantage of self-centering and effects in addition, with appropriate bracing with the aid of a clamping nut, freedom from play in the radial direction.
Anband eines in der Abbildung dargestellten Ausführungsbeispieles wird ein Erfindung näher erläutert.Based on an embodiment shown in the figure an invention is explained in more detail.
Ein rohrförmiger Federbeinkörper ist an seinem unteren Ende mit einem Radachsschenke, verbunden und durch ein Bodestückeß verschlössen. An das Federbeinkörper 1 wird ein Zylinder 4 gesteht @@ welcher ein Kolben 5 gleitbar angeordnungs der abgedichtung aus dem Zylinder 4 herausgegerder wirkungs @@do@@@ ist auf nicht näher dargestellt @@ s eine @@@grahmen verbindbar.A tubular strut body is at its lower end with a Radachsschenke, connected and closed by a floor piece. To the strut body 1 a cylinder 4 is confessed @@ which a piston 5 slidably the arrangement seal from cylinder 4, the effect @@ do @@@ is not closer to shown @@ s a @@@ frame connectable.
@@@@@ @@@@@ @@@@@@ einen Kolben 6, welcher außen wieder @@@@@ @@@@@@ Partie 7, gesehen ist. Mit Hilfe dieser @@ @@@@@ @@@@ Partie 7, welche in einen auf des Bodenstück @@@@@@@@ Kreisring 8 gestekt wird, erfolgt die Zentrierung des Zylinders 4 im Federbeinkörper 1 an seinem unteren Ende. Eine ausreichende Zentrierkraft wird mit Hilfe einer Spannmutter 9 hervorgerufen, welcne in -ein Gewinde am freien Ende des Federbeinkörpers 1 geschraubt wird und direkt oder unter Zwischenschaltung von Distanz- und/oder Zentrierstücken lo auf den Zylinder 4 wirkt. Der sicil zwischen Federbeinkörper 1 und Zylinder 4 befindende Ringraum 11 kann z.B.@@@@@ @@@@@ @@@@@@ a piston 6, which again on the outside @@@@@ @@@@@@ Lot 7, is seen. With the help of this @@ @@@@@ @@@@ Partie 7, which in a on the base piece @@@@@@@@ circular ring 8 is punched the Centering of the cylinder 4 in the strut body 1 at its lower end. A sufficient one Centering force is produced with the aid of a clamping nut 9, which has a thread at the free end of the strut body 1 is screwed and directly or with the interposition of spacer and / or centering pieces lo acts on the cylinder 4. The sicil between Annular space 11 located on the strut body 1 and cylinder 4 can e.g.
als Vorratsraum oder zur Lackölabführung dienen. Ein Druckraum 12 innerhalb des Zylinders kann über eine Bohrung 13 innerhalb des Kolbens 5 mit einem nicht näher dargestellten Gaspolster verbunden sein. Es ist aber auch möglich, eine äußere mechanische Feder anzubringen und die Kolben-Zylinder-Einheit 4,5 als Dämpfer zu benutzen.serve as a storage room or for paint oil drainage. A pressure space 12 inside the cylinder can via a bore 13 within the piston 5 with a be connected to gas cushions not shown in detail. But it is also possible to use a to attach external mechanical spring and the piston-cylinder unit 4.5 as a damper to use.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722221284 DE2221284A1 (en) | 1972-04-29 | 1972-04-29 | HYDRO-PNEUMATIC SHOCK ABSORBER OR THE SAME ACCORDING TO THE MC PHERSON DESIGN |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19722221284 DE2221284A1 (en) | 1972-04-29 | 1972-04-29 | HYDRO-PNEUMATIC SHOCK ABSORBER OR THE SAME ACCORDING TO THE MC PHERSON DESIGN |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2221284A1 true DE2221284A1 (en) | 1973-11-15 |
Family
ID=5843741
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19722221284 Pending DE2221284A1 (en) | 1972-04-29 | 1972-04-29 | HYDRO-PNEUMATIC SHOCK ABSORBER OR THE SAME ACCORDING TO THE MC PHERSON DESIGN |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2221284A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2444578A1 (en) * | 1978-12-21 | 1980-07-18 | Opel Adam Ag | ELASTIC LEG FOR MOTOR VEHICLE SUSPENSION |
FR2464408A1 (en) * | 1979-08-28 | 1981-03-06 | Fichtel & Sachs Ag | DAMPER ARRANGEMENT FOR VEHICLES |
-
1972
- 1972-04-29 DE DE19722221284 patent/DE2221284A1/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2444578A1 (en) * | 1978-12-21 | 1980-07-18 | Opel Adam Ag | ELASTIC LEG FOR MOTOR VEHICLE SUSPENSION |
FR2464408A1 (en) * | 1979-08-28 | 1981-03-06 | Fichtel & Sachs Ag | DAMPER ARRANGEMENT FOR VEHICLES |
US4441593A (en) * | 1979-08-28 | 1984-04-10 | Fichtel & Sachs Ag | Vibration damper arrangement for vehicles |
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