DE2218688A1

DE2218688A1 - DEVICE FOR THE PROCESS FOR ELIMINATING BRAKE SQUARE ON DISC BRAKES OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2218688A1
Application number: DE19722218688
Authority: DE
Inventors: Claus Von Dipl Ing Ruecker
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG; Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1972-04-18
Filing date: 1972-04-18
Publication date: 1973-10-25

Description

Vorrichtung zum Verfahren für das Beseitigen des Bremsenquietschens an Scheibenbremsen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verfahren für das Beseitigen des Bremsenquietschens an Scheibenbremsen von Kraftfahrzeugen, wobei ein Sattel einen Umfangsteil der Bremsscheibe-umschließt, in dem Sattel ein bis vier hydraulisch verschiebbare Kolben in zur Scheibenachse parallel angeordneten Zylindern verschiebbar angeordnet sind und der oder die Kolben mit Hilfe einer Einrichtung den vorzugsweise auf einem Bremsbelagträger befestigten Belag gegen die Scheibe drückt und der Bremsbelag durch eine Schrittschaltvorrichtung im Kolben bei einer Bremsung zusätzlich zu seinen zur Bremsscheibe hin und von der Bremsscheibe zurück ausgeführten Bewegungen in einer weiter Richtung bewegt oder belastet wird.Apparatus for the method of eliminating brake squeal on disc brakes of motor vehicles The invention relates to a device on the method for eliminating brake squeal on disc brakes of motor vehicles, a caliper enclosing a peripheral portion of the brake disc in the caliper up to four hydraulically displaceable pistons arranged parallel to the disk axis Cylinders are slidably arranged and the piston or pistons with the aid of a device the lining, which is preferably fastened on a brake lining carrier, against the disc presses and the brake lining by a stepping device in the piston at a Braking in addition to its to the brake disc and back from the brake disc executed movements is moved or loaded in a further direction.

Aufgabe der Erfindung ist es, Vorrichtungen im Kolben zu schaffen, die auf einfache und betriebssichere Weise das Laufbild der Reibfläche des Bclages verändern.The object of the invention is to create devices in the piston, which, in a simple and reliable way, the running pattern of the friction surface of the Bclages change.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß im Kolben ein nur begrenzt verschiebbarer Pilz angeordnet ist, der aus dem Kolben in Richtung auf den Bremsbelagträger hinausragt und beim Einleiten des Bremsvorganges mit dem Bremsbelag und der Schrittschaltvorrichtung in Wirkverbindung gebracht wird. Zur Begrenzung kann ein kleiner Spalt oder höhen unterschied zwischen Kolben und Pilz dienen. Er ist etwa so klein wie der Arbeitshub der Schrittschaltvorrichtung und verhindert, daß die Schrittschaltvorrichtung überlastet wird. So kann beim Bremsen zunächst die Schrittschaltvorrichtung betätigt werden, den Schwerpunkt des Kraftangriffes am Pilz verdrehen, dabei den Bremsbelag in veränderter Richtung belasten und das Laufbild der Reibfläche des Belages verändern und ein Bremsenquietschen verhindern. Während sich die Lage des Pilzes zum Kolben verändert, werden nur kleine Kräfte auf die Schrittschaltvorrichtung übertragen. Auch der Reibwiderstand während dieser Phase des Bremsvorganges zwischen dem Pilz und dem Bremsbelagträger ist dementsprechend gering und die Verdrehung zwischen dem Pilz und dem Kolben schon beim Belasten des Bremsbelages durchführbar.The solution according to the invention is that in the piston only a limited one displaceable mushroom is arranged, which comes from the piston in the direction of the brake pad carrier protrudes and when initiating the braking process with the brake lining and the stepping device brought into operative connection will. To limit a small Gap or height difference between the flask and the mushroom are used. It's about that small like the working stroke of the indexing device and prevents the indexing device is overloaded. When braking, the stepping device can first be operated rotate the center of gravity of the force applied to the mushroom, thereby removing the brake lining Load in a different direction and change the running pattern of the friction surface of the lining and prevent brake squeal. While the position of the mushroom to the piston changed, only small forces are transmitted to the stepping device. Also the frictional resistance between the mushroom during this phase of the braking process and the brake pad carrier is accordingly small and the twist between the mushroom and the piston can be carried out when the brake lining is loaded.

Es kann auch an dem Pilz außermittig zum Kolben ein Zapfen angeordnet sein, der in einem etwa gleichsinnig zur Drehrichtung der Bremsscheibe angeordneten Schlitz im Bremsbelagträger eingreift. Bei jeder Betätigung des Kolbens wird der Pilz mit dem Ansatz gedreht und hebt oder senkt damit den Bremsbelagträger und verändert bei jedem Bremsvorgang das Laufbild der Reibfläche des Belages.A pin can also be arranged on the mushroom eccentrically to the piston be, which is arranged approximately in the same direction to the direction of rotation of the brake disc Slot in the brake lining engages. Each time the piston is actuated, the Mushroom rotated with the approach and thus raises or lowers the brake lining and changes the running pattern of the friction surface of the lining with every braking process.

Der Zapfen am Pilz kann auch mit einer balligen Stirnfläche am Bremsbelagträger angreifen und behindert so seine eigene Drehung gegenüber dem Bremsbelag nur unmerklich, weil die Reibkraft an einem sehr kleinen IIebelarm angreift.The pin on the mushroom can also have a spherical face on the brake lining carrier attack and thus hinder its own rotation compared to the brake pad only imperceptibly because the frictional force acts on a very small arm.

Die Zeichnungen zeigen Ausführungen der Erfindung, Fig. 1 eine schematische Darstellung des Kolbens mit den angrenzenden Teilen, Fig. 2 eine andere Ausführungsform, Fig. 3 eine Draufsicht auf den Kolben aus Fig. 2 ohne Bremsbelagträger und Bremsscheibe, Fig. 4 eine Abwandlung der Ausführung aus Fig. 2 und Fig. 5 eine Abwandlung der in Fig. 4 dargestellten Ausführung.The drawings show embodiments of the invention, FIG. 1 a schematic Representation of the piston with the adjoining parts, FIG. 2 another embodiment, FIG. 3 shows a plan view of the piston from FIG. 2 without the brake lining carrier and brake disk, FIG. FIG. 4 shows a modification of the embodiment from FIG. 2 and FIG. 5 shows a modification of the embodiment in Fig. 4 embodiment shown.

Der Kolben 20 ist im Zylinder des Bremssattels 21 geführt und hydraulisch verschiebbar. Am Boden des Kolbens 20 ist eine Schrittschaltvorrichtung 22a angeordnet, an der sich der Pilz 22 abstützt. Der Pilz 22 ist verschiebbar im Kolben 20 angeordnet und ragt aus dem Kolben 20 in Richtung auf den Bremsbelagträger 23 hinaus. Der Pilz 22 übergreift mit einem Bund 24 dessen Stirnfläche 25. In der gezeichneten Ausgangslage, - bei unbelasteter Schrittschaltvorrichtung 22 a - bleibt zwischen dem Bund 24 und der Stirnfläche 25 ein Spalt 26. Der Pilz 22 hat einen Ansatz 27, mit dem er beim Bremsen den Bremsbelagträger 23 belastet und den Bremsbelag 28 gegen die Scheibe 29 drückt.The piston 20 is guided in the cylinder of the brake caliper 21 and is hydraulic movable. A stepping device 22a is arranged at the bottom of the piston 20, on which the mushroom 22 is supported. The mushroom 22 is arranged displaceably in the piston 20 and protrudes from the piston 20 in the direction of the brake lining carrier 23. The mushroom 22 overlaps with a collar 24 its end face 25. In the initial position shown, - With unloaded stepping device 22 a - remains between the collar 24 and the end face 25 a gap 26. The mushroom 22 has an approach 27 with which it is when Braking the brake lining 23 loaded and the brake lining 28 against the disc 29 presses.

Wird der Kolben 20 über die Leitung 30 hydraulisch belastet, dann bringt er über die Schrittschaltvorrichtung 22a und den Pilz 22 mit dem Ansatz 27 den Bremsbelagträger 23 und damit den Bremsbelag 28 gegen die Bremsscheibe 29 und den Bund 24 an der Stirnfläche 25 zum Anliegen. Dabei verschwindet der Spalt 26, die Schrittschaltvorrichtung 22a wird zusammengedrückt und verdreht nun geringfügig den Pilz 22 gegenüber dem Bremsbelag 28. Die Schrittschaltvorrichtung wird zunächst nur mit dem zu ihrer Betätigung notwendigen Teildruck belastet.If the piston 20 is hydraulically loaded via the line 30, then he brings about the stepping device 22a and the mushroom 22 with the extension 27 the brake pad carrier 23 and thus the brake pad 28 against the brake disc 29 and the collar 24 on the end face 25 to rest. The gap 26 disappears, the stepping device 22a is compressed and now rotates slightly the mushroom 22 opposite the brake lining 28. The indexing device is first loaded only with the partial pressure necessary for their actuation.

Die gesamte Bremskraft wird dann über die Stirnfläche 25 und den Bund 24 auf den Bremsbelag 28 übertragen.The entire braking force is then via the end face 25 and the collar 24 transferred to the brake lining 28.

An dem Kolben 31 (Fig. 2) trägt eine topfförmige Erhebung eine Schraube 32, die in den Pilz 33 eingeschraubt ist, der mit der balligen Anlagefläche 34 am Bremsbelagträger 23 zum Anliegen kommen kann. Die Schraube 32 liegt mit ihrem Kopf 35 bei 36 am topfförmigen Boden des Kolbens 31 an. In der gezeichneten Ausgangsstellung ist zwischen dem Rand der Führungsbuchse 37 und dem Bremsbelagträger 23 ein Spalt 38. Die Führungsbuchse 37 liegt mit einem Bund auf der Stirnfläche des Kolbens 31 auf und ist durch den Stift 39 drehfest aber verschiebbar mit dem Pilz 33 verbunden. Der Pilz 33 steht über Tellerfedern 40 mit der Schrittschaltvorrichtung 22a in Wirkverbindung.A cup-shaped elevation carries a screw on the piston 31 (FIG. 2) 32, which is screwed into the mushroom 33, which is connected to the spherical contact surface 34 on the Brake lining 23 can come to rest. The screw 32 lies with its head 35 at 36 on the cup-shaped bottom of the piston 31. In the drawn starting position there is a gap between the edge of the guide bush 37 and the brake lining carrier 23 38. The guide bush 37 lies with a collar on the end face of the piston 31 and is non-rotatably but slidably connected to the mushroom 33 by the pin 39. The mushroom 33 is in operative connection with the stepping device 22a via disc springs 40.

Beim weiteren Belasten des Kolbens 31 mit Öldruck wird die Schrittschaltvorrichtung 22a zusammengedrückt und dreht damit über den Pilz 33 die Führungsbuchse 37 bis diese mit ihrem Ansatz 41 am Bremsbelagträger 23 zum Anliegen kommt. Da der Ansatz 41 durch die eben beschriebene Drehung nicht mehr an der Stelle zum Anliegen kommt, an der er beim vorhergehenden Bremsen angelegen hat, hat sich die Belastungsrichtung des Belages 28 geändert und ein Bremsenquietschen damit ausgeschlossen.When the piston 31 is further loaded with oil pressure, the stepping device 22a compressed and rotates with it the guide bushing via the mushroom 33 37 until it comes to rest with its shoulder 41 on the brake lining carrier 23. Since the Approach 41 by the rotation just described is no longer at the point of contact the direction of the load has changed of the lining 28 changed and a brake squeal thus excluded.

In Fig. 4 ist die Schraube 42, die den Pilz 43 hält, in den Verschlußteller 44 geschraubt, der das Innere des Kolbens 31 über die Dichtung 45 gegen den Öldruck abdichtet. Über dem Kopf der Schraube 42 ist eine Kappe 46 in eine Aussparung im Pilz 43 eingepreßt, die mit einer abgerundeten Spitze 47 am Bremsbelagträger 23 zum Anliegen kommen kann. Die Schrittschaltvorrichtung 22a kann also den Ansatz 41 gegen den Bremsbelagträger 23 verdrehen, ohne daß dabei merkliche Reibkräfte zu überwinden sind.In Fig. 4 the screw 42 which holds the mushroom 43 is in the locking plate 44 screwed, the inside of the piston 31 via the seal 45 against the oil pressure seals. Above the head of the screw 42 is a cap 46 in a recess in the Mushroom 43 pressed in, with a rounded tip 47 on the brake lining carrier 23 can come to concern. The stepping device 22a can therefore take the approach 41 rotate against the brake lining carrier 23 without causing any noticeable frictional forces to be overcome.

Im Pilz 43 kann auch eine Kappe 48 eingepreßt sein (Fig. 5), an die außermittig ein Zapfen 49 angeformt ist, der in eine Nut 50 im Bremsbelagträger 51 eingreift. Die Nut 50 erstreckt sich etwa in Drehrichtung der Bremsscheibe 29 und ist in dieser Längsrichtung mindestens um einen durch die Exzentrizität notwendigen Betrag grösser als in der Breite (in Fig. 5 gezeichnet). Der Bremsbelag 51 wird in bekannter Weise durch Stifte 52a geführt, wobei zwischen dem Bremsbelagträger 51 und den Stiften 52a Spalte 53 gelassen sind. Der Pilz 43 wird, wie bei Fig. 4 beschrieben, durch ein Schrittschaltwerk 22a beim Einleiten des Bremsvorganges gedreht und nimmt bei dieser Drehung die Kappe 48 mit dem Zapfen 49 mit. Dabei kommt der Zapfen z.B. an der Wand 54 des Bremsbelagträgers 51 zum Anliegen und schiebt ihn ein Stück nach rechts. Dadurch wird ebenfalls der Bremsbelag 52 in seiner Lage zur Bremsscheibe 29 verschoben und das Laufbild am Bremsbelag 52, das beim vorhergegangenen Bremsvorgang von der Scheibe 29 geschaffen wurde, beim neuerlichen Bremsen verändert und so ein Quietschen des Bremsbelages vermieden. Der Zapfen 49 hat ähnlich, wie in Fig. 2 und 4 beschrieben, eine abgerundete bzw. ballige Stirnfläche, mit der er am Bremsbelagträger 51 anliegt und somit das Zusammendrücken der Schrittschaltvorrichtung 22a ohne merkliche Reibkräfte zulässt. Die von der Schrittschaltvorrichtung 22a aufzubringende Arbeit kann also praktisch ausschließlich zum Verschieben des Bremsbelages 51 benutzt werden. Wenn durch schrittweises Drehen der Kappe 48 der Zapfen 49 seine Anlagefläche 54 in der Nut 50 verläßt, legt er sich auf der gegenüberliegenden Wand 55 an und verschiebt damit den Bremsbelagträger 51 in der entgegengesetzten Richtung. Der Spalt 53 muß in seiner Abmessung der Exzentrizität des Zapfens 49 entsprechen.A cap 48 can also be pressed into the mushroom 43 (FIG. 5), to which a pin 49 is formed off-center and is inserted into a groove 50 in the brake lining carrier 51 intervenes. The groove 50 extends approximately in the direction of rotation of the brake disk 29 and is necessary in this longitudinal direction by at least one due to the eccentricity Amount greater than the width (drawn in Fig. 5). The brake pad 51 is guided in a known manner by pins 52a, with between the brake lining 51 and the pins 52a column 53 are left. The mushroom 43 is, as in FIG. 4 described by a stepping mechanism 22a at Initiate the Rotated braking process and takes the cap 48 with the pin during this rotation 49 with. The pin comes to, for example, on the wall 54 of the brake lining carrier 51 Concern and pushes it a little to the right. This will also affect the brake lining 52 shifted in its position relative to the brake disc 29 and the running pattern on the brake lining 52, which was created by the disc 29 during the previous braking process, changed when you brake again, thus avoiding a squeaking of the brake lining. Similar to that described in FIGS. 2 and 4, the pin 49 has a rounded or rounded shape. spherical face with which it rests on the brake lining carrier 51 and thus the compression the stepping device 22a allows without noticeable frictional forces. The one from the Stepping device 22a to be applied work can therefore practically exclusively can be used to move the brake lining 51. If by gradually turning the cap 48 of the pin 49 leaves its contact surface 54 in the groove 50, he lays on the opposite wall 55 and thus moves the brake lining 51 in the opposite direction. The dimension of the gap 53 must be eccentric of the pin 49 correspond.

Claims

1. Apparatus for method for eliminating brake squeal on disc brakes of motor vehicles, with a caliper forming a peripheral part of the brake disc encloses, in the saddle, one to four hydraulically displaceable pistons in relation to the disc axis parallel cylinders are slidably arranged and the piston or pistons with the help of a device which is preferably attached to a brake bearing support Press the lining against the disc and the brake lining by means of an indexing device in the piston during braking in addition to its to and from the brake disc Brake disc moved back performed movements in a further direction. or is loaded, characterized in that in the piston (20, 31) only a limited displaceable Mushroom (22, 33, 43) is arranged, which extends from the piston in the direction of the brake lining carrier (23, 51) protrudes and when the braking process is initiated with the brake lining (28, 52) and the stepping device (22a) brought into operative connection by the piston will.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that on the Mushroom (22) or a pin (49) eccentrically on the cap (48) pressed into the mushroom (43) to the piston (31) is arranged, which is approximately in the same direction to Direction of rotation of the brake disc (29) arranged groove (50) in the brake lining carrier (51) intervenes.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the mushroom (33) or the cap (46) pressed into the mushroom (43) with a spherical surface (34, 47) engages the brake lining carrier (23).

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the gap (26, 38) is so small that the stepping device (22a) is not overloaded will.