DE2218400A1

DE2218400A1 - TRANSPORT CART FOR FURNITURE AND OTHER GOODS

Info

Publication number: DE2218400A1
Application number: DE19722218400
Authority: DE
Inventors: Werner Cordes
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-04-15
Filing date: 1972-04-15
Publication date: 1973-10-25

Description

Transportwagen füu Möbel und andere Stückgüter Die Erfindung betrifft einen Transportwagen für Möbel und andere Stückgüter, der zwei mit Laufrollen versehene @ahmenförmige Seitenwände aus Stahlrohr aufweist, die durch eine Rückwand miteinander verbunden sind und von denen mindestens eine Seitenwand schwenkbar gelagert ist, sowie einen hochschwenkbar an der Rückwand gelagerten Boden. Derartige Transportwagen werden insbesondere in größeren Lagerräumen benutzt, um Möbel oder andere Stückgüter leicht transportieren und sie raumsparend lagern zu können. Für die Praxis ist es aber von Bedeutung, daß darüber hinaus solche Transportwagen derart beschaffen sind, daß sie bei einem Nichtgebrauch äußerst platzsparend gelagert werden können und auch für einen Versand als Leergut beispielsweise durch die Bahn in einen Zustand zu versetzen sind, in dem sie nur einen äußerst geringen Transportraum beanspruchen. Man ist deshalb bereits dazu übergegangen, die Transportwagen so auszubilden, daß nach einem Hoch schwenken der Bodenplatte zumindest eine Seitenwand an die Bodenplatte bzw. Rückwand heranschwenkbar ist, so daß für ein Lagern mehrere L-f5rmige Wagen ineinandergeschoben werden können. Darüber hinaus ist es bekannt, auch die zweite Seitenwand schwenkbar auszubilden, so daß die Wagen zu einer einzigen Scheibe zusammengefaltet werden können, um als Leergut wenig Platz zu beanspruchen.Transport trolleys for furniture and other piece goods The invention relates to a trolley for furniture and other piece goods, two of which have castors @ Has frame-shaped side walls made of tubular steel, which are connected to one another by a rear wall are connected and of which at least one side wall is pivotably mounted, and a floor that can be swiveled up on the rear wall. Such trolleys are used in particular in larger storage rooms to store furniture or other piece goods easy to transport and to be able to store them in a space-saving manner. In practice it is but it is important that such trolleys are also designed in such a way that that they can be stored extremely space-saving when not in use and also for shipping as empties, for example by rail, in one state are to be moved, in which they take up only an extremely small transport space. It has therefore already gone over to train the trolleys so that after swiveling up the base plate at least a side wall can be pivoted to the bottom plate or rear wall, so that several L-shaped trolleys can be pushed together. In addition, it is known also to design the second side wall pivotable, so that the car into a single Disc can be folded up to take up little space as empties.

Bei den bekannten Transportwagen ist dafür vorgesehen, die beiden Seitenwände als Stahlrohrrahmen also mit einer vorderen und hinteren Stütze auszubilden, die durch einen oberen und unteren Itlm miteinander verbunden sind, und außerdem eine rahmenartige Rückwand vorzusehen, die ebenfalls aus zwei seitlichen Stütz/en besteht, welche durch einen oberen und unteren Querholm miteinander verbunden sind, wobei die hadenplatte regelmäßig schwenkbar an dem unteren Holm der Rückwand gelagert ist. Für die Verbindung der Rückwand und der Seitenwände sind außerdem vier Stege vorgesehen mit Gelenkverbindungen. Das führt aber dazu, daß ein Wagen in seine Gebrauchsstellung versetzt an den beiden Ecken zwischen den Seitenwänden und der Rückwand jeweils zwei Stützen aufweist und daß außerdem durch die Verbindungsträger zwischen der Rückwand und den beiden Seitenwänden bei einem vollständigen Zusammenklappen des Transportwagens dieser noch eine verhältnismäßig bzw. unerwUnsch große Tiefe aufweist. Dadurch sind solche bekannten Transportwagen einerseits noch relativ teuer in der Herstellung und beanspruchen andererseits als Leergut noch viel Transportraum.In the known trolleys, the two To design side walls as tubular steel frames with a front and rear support, which are connected to one another by an upper and lower itlm, and also to provide a frame-like rear wall, which also consists of two lateral supports consists, which are connected to each other by an upper and lower cross member, wherein the hadenplatte is regularly pivoted on the lower spar of the rear wall is. There are also four bars to connect the rear wall and the side walls provided with articulated joints. But this leads to the fact that a car is in its position of use offset at the two corners between the side walls and the rear wall, respectively has two supports and that also by the connecting beams between the Rear wall and the two side walls when the Transport trolley this still has a relatively or undesirably great depth. As a result, such known trolleys are on the one hand still relatively expensive in the Production and, on the other hand, still take up a lot of transport space as empties.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Transportwagen herzustellen* dergegenüber den bekannten Ausführungen eine Naterialersparnis in seiner Herstellung mit sich bringt und der darUber hinaus zu einer flacheren Scheibe für einen Transport als Leergut zusammenzufalten sein soll* wobei es für die Halterung der dabei hochgeklappten Bodenplatte keiner besonderen Mittel bedürfen soll.The object of the invention is to produce a trolley * on the other hand the known designs result in a material saving in its manufacture and which also results in a flatter disc for transport than Empties should be able to be folded up * whereby it is necessary to hold the folded up Floor slab should not require any special means.

Gemäß der Erfindung ist dafür vorgesehen, daß zumindest eine Seitenwand des Transportwagens an ihrer rückwärtigen Stütze oben und unten mit einem senkrecht zu der Seitenwandebene stehenden Tragarm versehen ist, an denen der obere und der untere Holm der Rückwand hinter der Bodenplatte drehbar gelagert sind, so daß die Seitenwand nach einem Hbchschwenten des Bodens unter Aniage ihrer hinteren Stütze an seiner Unterseite an den Boden heranschwenkbar ist. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß für die Rückwand keine zusätzlichen seitlichen Stützen vorgesehen zu sein brauchen, so daß der Wagen insgesamt leichter herzustellen ist und auch in seinem Gewicht leichter ist* was sich für seiner Transport von Hand vorteilhaft auswirkt. Als Vorteil kommt dabei hinzu* daß sich ein derartiger Wagen bei seinem Nichtgebrauch in eine flachere Scheibe zusammenfalten läßt, wobei die hochgeschwenkte Bodenplatte in diesem Zustand durch die Anlage der mitgeschwenkten rUckwArtigen Stütze einer Seitenwand gehalten wird. Wine solche Schwenkung einer Seitenwand läßt sich ohne Mühe durchführen, wenn die Oberkante ihres unteren Tragarmes tiefer liegt als die Unterkante des hochgeschwenkten Bodens. Die Montage des Wagens aus seinen Einzelteilen wird im übrigen vereinfacht, wenn der obere und der untere Holm der RUckwand durch Streben starr miteinander verbunden sind, so daß der obere und untere Holm der Rückwand gleichzeitig in die Tragarme einer Seitenwand einzuhängen sind. Die starre Verstrebung zwischen diesen beiden Holmen der Rückwand kann dann zusätzlich noch als Abstützung der hochgeschwenkten Bodenplatte ausgenutzt werden.According to the invention it is provided that at least one side wall of the trolley on its rear support above and below with a vertical to the side wall plane standing support arm is provided on which the upper and the lower spar of the rear wall are rotatably mounted behind the base plate, so that the Side wall after a swinging of the floor with aniage of its rear support can be pivoted on its underside to the ground. This training has the Advantage that no additional lateral supports are provided for the rear wall need to be so that the car is easier to manufacture overall and also in its weight is lighter * which is advantageous for its transport by hand affects. An additional advantage is that such a car is with his When not in use, it can be folded into a flatter disc with the swiveled up Base plate in this state through the contact of the swiveled rearward Support of a side wall is held. Wine lets such a pivoting of a side wall can be carried out effortlessly when the upper edge of your lower support arm is lower than the lower edge of the raised floor. The assembly of the car from his Individual parts are also simplified, when the top and the lower spar of the rear wall are rigidly connected to each other by struts, so that the upper and lower spar of the rear wall at the same time in the support arms of a side wall are to be hung. The rigid bracing between these two spars of the rear wall can then also be used as a support for the raised base plate will.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Drehgelenke der einen Seitenwand zu ihrer rUckwärtigen Stütze einen größeren Abstand aufweisen als die Drehgelenke der anderen Seitenwand zu ihrer hinteren Stütze. Dadurch wird sichergestellt, daß die beiden Seitenwände einwandfrei übereinanderzuklappen sind und in diesem Verpackungizustand des Transportwagens parallel zueinander stehen.According to an advantageous embodiment of the invention it is provided that the swivel joints of one side wall to its rear support have a larger one Have a distance than the pivot joints of the other side wall to its rear support. This ensures that the two side walls can be folded perfectly over one another and are parallel to each other in this packaging state of the transport trolley.

Die Tragarme der beiden Seitenwände können als zu der Innenseite des Transportwagens hin offene U-Profileisen ausgebildet sein.The support arms of the two side walls can be used as to the inside of the Transport car to be designed open U-profile iron.

Das ist insoweit von Nutzen, als bei einem Aufstellen eines solchen Transportwagens die beiden Seitenwände bis in eine rechtwinklige Stellung zu der Rückwand zu schwenken sind, in welcher der Mittel steg der U-fdrmigen Tragarme an der Rückseite der oberen und unteren Holme der RUckwand anliegt.This is useful in that it is used when setting up one Trolley the two side walls up in a right-angled position to the The rear wall is to be swiveled, in which the middle web of the U-shaped support arms the back of the upper and lower bars of the rear wall.

Um die Gelenkverbindung zwischen der Rückwand und den Seitenwnden möglichst einfach zu gestalten, ist vorgesehen, daß die Tragarme einer Seitenwand und der ober und der untere Holm der Rückwand mit einer Durchstecköffnung und einem Stift versehen sind. Die Rückwand bzw. ihre Bestandteile lassen sich dadurch mühelos mit den Seitenwänden kuppeln und entkuppeln.Around the articulation between the rear wall and the side walls To make it as simple as possible, it is provided that the support arms of a side wall and the upper and the lower spar of the rear wall with a push-through opening and a Pen are provided. Leave the back wall or its components thereby effortlessly couple and uncouple with the side walls.

Da es sich für die Praxis von Nutzen gezeigt hat, wenn der Transportwagen bei einem Nichtgebrauch in eine L-förmige Stellung versetzt wird bei hochgeschwenkter Bodenplatte ist es vorteilhaft, wenn weiterhin Maßnahmen getroffen sind* durch welche die Stellung einer Seitenwand im rechten Winkel zu der Rückwand und der hochgeschwenkten Bodenplatte auch bei einem Verfahren eines so eingerichteten Wagens gesichert bleibt. Das wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß ein Tragarm mit zwei Durchstecköffnungen und einem U-förmig gebogenen Regelungsstift-versehen ist. Wird dementsprechend auch beispelsweise der obere oder untere Holm der Rückwand mit zwei Durchstecköffnungen versehen, so läßt sich durch einen solchen U-fdrmigen Verriegelungsstift die rechtwinklige Lage der Seitenwand zu der Rückwand sichern. Andererseits ist es aber möglich, durch ein Herausziehen eines Abschnittes bzw.Since it has been shown to be of use in practice when the transport trolley When not in use, it is moved to an L-shaped position when it is swiveled up Base plate, it is advantageous if further measures are taken * by which the position of a side wall at right angles to the rear wall and the pivoted up Floor plate remains secured even when moving a car set up in this way. This is achieved according to the invention in that a support arm with two through openings and a U-shaped bent regulating pin-provided. It will be accordingly For example, the upper or lower spar of the rear wall with two push-through openings provided, the right-angled Secure the position of the side wall to the rear wall. On the other hand, it is possible to go through pulling out a section or

nur eines Schenkels der U-förmigen Verriegelung eine Schwenkmöglichkeit dieser vorher gesperrten Seitenwand herbeizuführen* so daß diese danach ebenfalls noch an die Rückwand sowie an die hochgeschwenkte Bodenplatte und die bereits eingeschwenkte zweite Seitenwand herangeschwenkt werden kann. -Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf eine Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen: Figur 1: einen Transpòrtwagen in seiner Gebrauchsstellung bei hochgeschwenkter Bodenplatte Figur 2: die Eckverbindung zwischen dem oberen Holm der Rückwand und einer Seitenwand mit Verriegelungsmitteln Figur 3: die untere Eckverbindung zwischen der Rückwand und der anderen Seitenwand in der Draufsicht und Figur 4: die Draufsicht auf einen teilweise zusammengefalteten Transportwagen.only one leg of the U-shaped lock can pivot this previously blocked side wall to bring about * so that this also afterwards still on the rear wall as well as on the swiveled up base plate and the already swiveled in second side wall can be pivoted. -An embodiment of the invention is explained below with reference to a drawing. In the drawing show: Figure 1: a transport trolley in its position of use with swiveled up Base plate Figure 2: the corner connection between the upper spar the rear wall and a side wall with locking means Figure 3: the lower corner connection between the rear wall and the other side wall in plan view and Figure 4: the top view of a partially folded transport trolley.

Der in der Zeichnung wiedergegebene Transportwagen besitzt eine erste linke Seitenwand 1 und eine zweite rechte Seitenwand 2.The trolley shown in the drawing has a first one left side wall 1 and a second right side wall 2.

Beide Seitenwände 1 und 2 sind jeweils rahmenförmig ausgebildet und weisen einen oberen Holm 3 aus Stahlrohr auf sowie einen unteren Holm 4 aus einer winkelförmigen Schiene, die durch eine vordere Stütze 5 und eine hintere Stütze 6 miteinander verbunden sind sowie durch querverlaufende Diagonal streben. An der Unterseite der beiden unteren Holme 4 sind jeweils an den beiden Enden zwei Laufrollen 7 gelagert.Both side walls 1 and 2 are each frame-shaped and have an upper spar 3 made of steel tube and a lower spar 4 from a angular rail formed by a front support 5 and a rear support 6 are interconnected and strive across diagonally. At the Underside of the two lower bars 4 are two rollers at the two ends 7 stored.

Die beiden hinteren Stützen 6 tragen jeweils an ihremsoberen Endabschnitt einen Tragarm 8 bzw. 8', der aus einem U-förmig profilierten Eisen besteht* das mit seiner Öffnung bzw. seinen beiden parallelen Stegen nach innen vom Transportwagen ausgerichtet ist. An der Unterseite der beiden hinteren Stützen 6 sind zwei weitere untere Tragarme 9 und 9' angeschweißt. Alle Tragarme 8 und 9 sind jeweils mit einer Bohrung 10 versehen, durch die ein Stift 11 zu stecken ist. Die obere Halterung der rechten Seitenwand 2 ist darüber hinaus noch mit einer zweiten Bohrung versehen, die neben der ersten Bohrung liegt. In diese beiden Bohrungen der einen Halterung bzw. des Tragarmes 8' ist ein U-förmiger Bügel 12 mit seinen Schenkeln einsteckbar. Von diesen Schenkeln ist gemäß Figur 2 der eine Schenkel so lang ausgebildet, daß er sich noch durch den unteren Schenkel des Tragarmes 8' hindurch erstreckt. Auf diesem freien Endebschnitt ist eine Mutter 19 zur Sicherung aufgeschraubt, durch die verhindert wird daß der Bügel 12 vollständig aus der Halterung 8' herauszuziehen ist.The two rear supports 6 each carry at their upper end section a support arm 8 or 8 ', which consists of a U-shaped profiled iron * the with its opening or its two parallel webs towards the inside of the trolley is aligned. On the underside of the two rear supports 6 are two more lower support arms 9 and 9 'welded on. All support arms 8 and 9 are each with a Hole 10 is provided through which a pin 11 is to be inserted. The upper bracket the right Side wall 2 is also still with a second Provided a hole that lies next to the first hole. In these two holes the one holder or the support arm 8 'is a U-shaped bracket 12 with its Legs insertable. According to FIG. 2, one of these legs is one leg so long that it is still through the lower leg of the support arm 8 ' extends therethrough. On this free end section is a nut 19 for securing unscrewed, which prevents the bracket 12 from being completely out of the holder 8 'is to be pulled out.

Die Rückwand des Transportwagens wird gebildet durch einen rohrförmigen oberen Holm 13, der mit einem ebenso ausgebildeten rohrförmigen unteren Holm 14 durch zwei Streben 15 und 16 strr verbunden ist. Die beiden Holme 13 und 14 sind an ihren beiden Enden mit jeweils einer Durchstecköffnung versehen* um bei einem Zusammensetzen des Wagens die Stifte 11 bzw. einen Schenkel des U-förmigen BEigels 12 durch die Halterungen 8 und 9 und die oberen und unteren Holme 13 und 14 durchstecken zu können.The rear wall of the trolley is formed by a tubular upper spar 13, the one with a tubular lower spar 14 of the same design is connected by two struts 15 and 16 strr. The two spars 13 and 14 are Provided with a push-through opening at both ends * at one Assemble the carriage the pins 11 or one leg of the U-shaped BEigels 12 through the brackets 8 and 9 and the upper and lower bars 13 and 14 to be able to.

Der untere Holm 14 trägt den Rahmen 17 einer hochschwenkbar gelagerten Bodenplatte. Dieser Rahmen ist mittels zweier Schellen 18 an dem unteren Holm 14 hochschwenkbar gelagert. Die Anordnung ist dabei so getroffen* daß der Rahmen 17 im hochgeschwenkten Zustand höher liegt als die Oberkante der beiden unteren Halterungen 9 und 9' der beiden Seitenwände 1 und 2. Dadurch ist die Möglichkeit gegeben, nach einem Hochschwenken der Bodenplatte bzw. des Rahmens 17 die Seitenwand 1 entsprechend den Figuren 3 und 4 in eine Lage zu schwenken entsprechend dem Pfeil 20, in welcher der obere und untere Holm 3 bzw. 4 dieser Seitenwand 1 parallel zu der Ebene der Bodenplatte 17 verlaufen und die rückwärtige Stütze 6 dieser Seitenwand 1 an der Unterseite des hochgeschwenkten Bodens anliegt, so daß dieser gegen ein Herabfallen gehindert ist. Durch ein Hochziehen des Bügels 12 und ein Lösen des Stiftes der unteren Halterung 9' der zweiten Seitenwand 2 ist es danach noch möglich, die zweite Seitenwand 2 ebenfalls parallel zu der Bodenplatten stehend zu schwenken.The lower spar 14 carries the frame 17 of a pivoted up Base plate. This frame is attached to the lower spar 14 by means of two clamps 18 mounted so that it can be swiveled up. The arrangement is such * that the frame 17 when swiveled up is higher than the upper edge of the two lower brackets 9 and 9 'of the two side walls 1 and 2. This gives the possibility of after a pivoting up of the base plate or the frame 17, the side wall 1 accordingly the figures 3 and 4 to pivot in a position according to the arrow 20, in which the upper and lower spars 3 and 4 of this side wall 1 parallel to the plane of the base plate 17 and the rear support 6 of this side wall 1 rests against the underside of the swiveled-up floor, so that this against a Falling is prevented. By pulling up the bracket 12 and loosening the Pin of the lower bracket 9 'of the second side wall 2, it is then still possible to pivot the second side wall 2 also standing parallel to the base plate.

Dies empfiehlt sich, wenn der Transportwagen besonders platzsparend als Leergut gefördert werden soll. Es ist hierbei eine volle 90°-Schwenkung auch der zweiten Seitenwand 2 möglich, da die Drehgelenke 10, 11 zu der einen Seitenwand 1 bzw. ihrer Stütze 6 einen geringeren Abstand haben als die Drehgelenke (8') der zweiten Seitenwand 2 zu ihrer rückwärtigen Stütze 6, so daß diese zwangsläufig auf der Außenseite der eingeschwankten Seitenwand i an dieser zur Anlage kommt. Soll danach der Transportwagen wieder in seine Gebrauchsstellung versetzt werden, so kann zunächst die Seitenwand 2 in die äußerste Stellung zurückgeschwenkt werden, in welcher der Mittelsteg ihrer U-förmigen Halterungen 8' und 9' an der Rückseite der beiden Holme 13 und 14 der Rückwand anliegt In dieser Stellung steht die Seitenwand 2 senkrecht zu der RUckwand und ist in dieser Stellung verriegelbar durch das Einstecken des zweiten Schenkels vom u-förmigen Bügel 12. Danach läßt sich die erste Seitenwand seitlich so weit herausschwenken, daß sie infolge der Anlage der Rückwand ihrer Halterungen an den Holmen 13 und 14 ebenfalls senkrecht zu der RUckwand steht. In dieser Stellung ist auch diese erste Seitenwand 1 verriegelbar durch ein Herunterklappen des Bodens bzw. seines Rahmens i71 da hierbei. ein Stift 21 in Eingriff tritt mit einer Öffnung 22 im unteren Schenkel des unteren Holmes 4 der Seitenwand 1.This is recommended if the transport trolley is particularly space-saving should be promoted as empties. It is also a full 90 ° swivel the second side wall 2 possible, since the swivel joints 10, 11 to the one side wall 1 or its support 6 have a smaller distance than the swivel joints (8 ') of the second side wall 2 to its rear support 6, so that this inevitably on the outside of the swayed side wall i comes to rest against this. Intended to then the trolley can be returned to its position of use, so the side wall 2 can first be swiveled back into the outermost position, in which the central web of their U-shaped brackets 8 'and 9' on the back of the two bars 13 and 14 of the rear wall rests In this position, the side wall is 2 perpendicular to the rear wall and can be locked in this position by plugging it in of the second leg of the U-shaped bracket 12. Then the first side wall Swing sideways so far that they are due to the system the The rear wall of their brackets on the spars 13 and 14 also perpendicular to the rear wall stands. In this position, this first side wall 1 can also be locked by a Folding down the floor or its frame i71 there. a pin 21 engaged occurs with an opening 22 in the lower leg of the lower spar 4 of the side wall 1.

Claims

Expectations

1. Transport trolley for furniture and other goods, the two with castors provided, frame-shaped side walls made of tubular steel, which are supported by a rear wall are connected to each other, and at least one side wall of which is pivotable elggsrt is as well as a floor that can be swiveled up on the rear wall, thereby characterized in that a side wall (1,2) on its rear support (6) above and at the bottom with a support arm (8,8 ', 9,9') standing perpendicular to the plane of the side wall is provided1 on which the upper and lower spar (13,14) of the rear wall behind the Base plate (17) are rotatably mounted, @o that the side wall (1,2) after pivoting up of the floor (17) with its rear support on the underside of the floor standing against this is pivotable.

2. Trolley nech claim 1, characterized gek @ nn @ eichnet that the The upper edge of a lower Tragar @ es (9) is lower than the lower edge of the pivoted up Bottom (17).

3. Transport trolley according to one or both of the preceding claims, characterized in that the upper and the lower spar (13,14) through the rear wall Struts (15, 16) are rigidly connected to one another.

4. Transport trolley according to one or more of the preceding claims, characterized in that the swivel joints (10, 11) of one side wall (1) their rear support (6) are at a greater distance than the twisting joints (10,11,12) the other side wall (2) to its rear support (6).

5. Transport trolley according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support arms (8,8 ', 9,9') to the inside of the trolley are open U-profile irons.

o. Transport trolley according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support arms (8,8 ', 9,9') a side wall (1,2) and the upper and lower spar (13, 14) of the rear wall with a push-through opening (10) and a pin (11) are provided.

7. Transport trolley according to one or more of the preceding claims, characterized in that a support arm (8'7 with two through openings (10) and a U-shaped bent locking pin (12) is provided.

8. Transport trolley according to claim 7, characterized in that the dan U @ shaped locking pin (12) a longer leg with a fuse (19) wearing.

L e r s e i t e