Bremsvorrichtung für Servierwagen, insbesondere für Servierwagen
in VerkehrsSlugzeugen Servierwagen sind bisher nur in wenigen Fällen mit Bremsvorrichtungen
ausgerüstet worden Das Fehlen derartiger Vorrichtungen ist insbesondere bei in Verkehrsflugzeugen
verwendeten Servierwagen, in denen größere Mengen von Speisen und Getränken zu transportieren
sind, nachteilig, weil sie durch die Bewegung der Flugzeuge hin- und herbewegt werden
und dadurch die Ausgabe der Speisen und Getränke stark erschwert wird. Braking device for serving trolleys, in particular for serving trolleys
In commercial aircraft, serving trolleys have so far only been equipped with braking devices in a few cases
The lack of such devices is particularly common in commercial aircraft
used serving trolleys in which to transport larger quantities of food and beverages
are disadvantageous because they are moved back and forth by the movement of the aircraft
and this makes it very difficult to dispense food and drinks.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremsvorrichtung für Servierwagen
zu schaffen, die einen sicheren und festen Stand des Wagens gewährleistet und einfach
zu bedienen ist, Die Bremsvorrichtung gemäß der Erfindung soll anhand der Zeichnung
erläutert werden und ist dadurch gekennzeichnet, daß am Boden des Servierwagens,
zweckmässigerweise in gleichem Abstand von dessen Stirn-und Längsseiten, ein Zylinder
(2) oder ein ähnliches Bauelement mit einem in ihm unter der Kraft einer Schraubenfeder
(7j) stehenden Kolben (4) oder Schieber befestigt ist, der an seinem unteren Ende
mit einer ausserhalb des Zylinders (2) liegenden Bremsplatte (5) versehen ist, daß
im Zylinder (2) ein mit seinem in geeigneter Weise geformten freien Schenkel am
oberen Ende des Kolbens (4) anliegender Schwenkhebel (6) exzentrisch gelagert ist,
daß ferner an einer oder beiden Stirnseiten des Servierwagens ein Fußhebel (7) schwenkbar
befestigt und über ein derart ausgebildetes Schub-Zuggestänge (8) mit dem Schwenkhebel
(6) in der Weise verbunden ist, daß durch Niederdrücken des Fußhebels (7) das Gestänge
(8) den Schwenkhebel (6) aus seiner Ruhelage ausschwenkt und den mit der Bremsplatte
(5) versehenen Kolben (4) gegen die Kraft der Schraubenfeder (3) aus dem Zylinder
(2) in die Bremsstellung hinausdrückt.The object of the invention is to provide a braking device for serving trolleys
to create that ensures a safe and secure stand of the car and easy
to operate, the braking device according to the invention should be based on the drawing
are explained and is characterized in that on the bottom of the serving trolley,
expediently at the same distance from its front and long sides, a cylinder
(2) or a similar component with one in it under the force of a coil spring
(7j) standing piston (4) or slide is attached to its lower end
is provided with a brake plate (5) located outside the cylinder (2) that
in the cylinder (2) with its suitably shaped free leg on
the pivot lever (6) adjacent to the upper end of the piston (4) is mounted eccentrically,
that a foot lever (7) can also be pivoted on one or both end faces of the serving trolley
attached and via a push-pull rod (8) designed in this way with the pivot lever
(6) is connected in such a way that by pressing down the foot lever (7) the linkage
(8) the swivel lever (6) swings out of its rest position and the one with the brake plate
(5) provided piston (4) against the force of the coil spring (3) from the cylinder
(2) pushes out into the braking position.
Um die Bremsstellung wieder aufzuheben, ist es notwendig, den Fußhebel
(7) in seine Ausgangslage zurückzubringen und dadurch auch über das Gestänge (8)
den Schwenkhebel (6) in seine Ruhelage zurückzuführen, wodurch der mit der Bremsplatte
(5) versehene Kolben (4) unter dem Druck der Schraubenfeder (3) im Zylinder (2)
ebenfalls in seine Ruhelage zurückkehrt und die Bremsplatte vom Fahrboden löst.
Das Anheben des Fußhebels (7) kann mit den Schuhspitzen des den Fahrwagen Bedienenden
vorgenommen werden. Da diese Art des Anhebens jedoch, besonders für Frauen, mit
Schwierigkeiten verbunden ist, ist es zweckmässig, neben dem mit dem Gestänge (8)
verbundenen Fußhebel (7) einen zweiten Fußhebel (9) derart anzuordnen' daß dieser
z.B. mit Hilfe eines an ihm befestigten Stiftes beim Niederdrücken den Fußhebel
(7) anhebt und in die Ausgangsstellung zurückführt.To release the braking position again, it is necessary to use the foot lever
(7) to return to its original position and thereby also via the linkage (8)
the pivot lever (6) returned to its rest position, whereby the with the brake plate
(5) provided piston (4) under the pressure of the helical spring (3) in the cylinder (2)
also returns to its rest position and releases the brake plate from the floor.
The foot lever (7) can be lifted with the toes of the person operating the trolley
be made. However, as this type of lifting, especially for women with
Difficulties are associated, it is advisable, in addition to the linkage (8)
connected foot lever (7) to arrange a second foot lever (9) 'that this
E.g. with the help of a pin attached to it when depressing the foot lever
(7) lifts and returns to the starting position.
Die Figuren 1 bis 3 zeigen in Aufsicht und Seitenansicht Ausführungsbeispiele
der Bremsvorrichtung gemäß der Erwindung, Am Boden des Servierwagens ist,. in gleichem
Abstand von dessen Stirn- und Seitenwänden an einem U-Eisen (22) ein Zylinder (2)
befestigt, in dem ein unter der Kraft einer Schraubenfeder (3) stehender Kolben
(4) gelagert ist An seinem unteren Ende ist der Kolben (4) mit der ausserhalb des
Zylinders (2) liegenden Bremsplatte (5) versehen, die.zumindest an ihrer dem Fahrboden
zugerichteten Bremsfläche. aus einem rutschfesten Werkstoff besteht und zusätzlich,
z.Bt durch Riefen aufgerauht sein kann. An der als Lagerbock ausgebildeten, am U-Eisen
(22) befestigten, z.Bw angeschweißten Lasche (23) ist um die Achse (24) der Schwenkhebel
(6) exzentrisch derart gelagert, daß er in seiner Ruhelage mit seinem freien Ende
auf der oberen Stirnfläche des Kolbens (4) anliegt. Der Schwenkhebel (6) kann aus
Metall oder Kunststoff bestehen und ist an seinem am Kolben (4) anliegenden Ende
zweckmässigerweise abgerundet
oder abgeschragt ausgebildet. (7).
sind die an den beiden Stirnseiten des Servierwagens um eine Achse (31) drehbar
gelagerten Fußhebel. Bie Achsen (31) sind in Lagerböcken (26) angeordnet, die an
am Servierwagenboden angebrachten U-Eisen (25) befestigt sind. Die Gelenkgestänge
(8) dienen als Verbindung der Fußhebel (7) mit dem Schwenkhebel (6). Dabei sind
am Schwenkhebel (6) in geeignetem Abstand von der Schwenkhebelachse (24)Achsen (27)
und (28) angeordnet, an denen die Gestänge derart befestigt sind, daß beim Niederdrücken
eines oder beider Fußhebel (7) der Schwenkhebel (6) durch den Zug des Gestänges
(8) um seine wachse (24) geschwenkt wird und den Kolben (4) mit der Bremsplatte
(5) gegen die Kraft der Schraubenfeder (3) aus dem Zylinder (2) bis in die Bremsstellung
hinausdrückt. Die Befestigung des Gestänges (8) am zugehörigen Fußhebel (7) erfolgt
durch ein am freien Ende des Fußhebels drehbar gelagertes Kniegelenk. Eine Schraubhülse
(30) dient zur Einstellung des Gestänges (8).FIGS. 1 to 3 show exemplary embodiments in a top view and side view
the braking device according to the invention is at the bottom of the serving trolley. in the same
Distance from its end and side walls on a U-iron (22) a cylinder (2)
attached, in which a piston under the force of a helical spring (3)
(4) is mounted At its lower end is the piston (4) with the outside of the
The cylinder (2) lying brake plate (5) is provided, at least on its floor
prepared braking surface. consists of a non-slip material and, in addition,
e.g. can be roughened by grooves. On the one designed as a bearing block, on the U-iron
(22) attached, e.g. welded-on bracket (23) is around the axis (24) of the pivot lever
(6) eccentrically mounted in such a way that it is in its rest position with its free end
rests on the upper face of the piston (4). The swivel lever (6) can be used
Made of metal or plastic and is at its end resting on the piston (4)
suitably rounded
or bevelled. (7).
are rotatable about an axis (31) on the two end faces of the serving trolley
mounted foot lever. The axles (31) are arranged in bearing blocks (26) which are attached to
U-irons (25) attached to the serving trolley floor are attached. The articulated linkage
(8) serve to connect the foot lever (7) to the swivel lever (6). Are there
on the pivot lever (6) at a suitable distance from the pivot lever axis (24) axes (27)
and (28) arranged to which the rods are attached in such a way that when pressed down
one or both foot levers (7) of the pivot lever (6) by pulling the linkage
(8) is pivoted around its wax (24) and the piston (4) with the brake plate
(5) against the force of the helical spring (3) from the cylinder (2) into the braking position
pushes out. The linkage (8) is attached to the associated foot lever (7)
by a knee joint rotatably mounted at the free end of the foot lever. A screw sleeve
(30) is used to adjust the linkage (8).
Während bei der Anordnung nach Figur 1 die Rückführung der Fußhebel
(7) in ihre Ausgangsstellung das Zurückschwenken des Schwenkhebels (6) in seine
Ruhelage und die Aufhebung der Bremsstellung durch Anheben eines der Fußhebel (7),
z.B. mittels der Schuhspitze des Bedienenden oder durch ein zusätzliches handbetätigtes
Gestänge erfolgen muß, ist für das Zurückführen der Fußhebel (7) nach Figur 2 neben
jedem dieser Fußhebel ein zweiter Fußhebel (9) in der Weise um eine Achse (32) schwenkbar
gelagert und mit einem an seiner dem Fußhebel (7) zugekehrten Seite befestigten
Stift derart versehen,daß der Stift beim Niederdrücken des Fußhebels (9) den Fußhebel
(7) anhebt und in seine Ausgangsstellung zurückführt. Dabei wird über das Gestänge
(8) und den Schwenkhebel (6) die Bremsstellung der Bremsplatte aufgehoben. Eine
Schraubenfeder (34) dient dazu, den Fußhebel (9) selbsttätig wieder in seine Ruhelage
zurückzuführen, sobald die Fußbetätigung beendigt ist.While in the arrangement of Figure 1, the return of the foot lever
(7) pivoting the pivot lever (6) back into its starting position
Rest position and the cancellation of the braking position by lifting one of the foot levers (7),
e.g. by means of the operator's shoe tip or an additional hand-operated one
Linkage must be done is for the return of the foot lever (7) according to Figure 2 next
each of these foot levers has a second foot lever (9) pivotable about an axis (32)
stored and attached to one of its side facing the foot lever (7)
Provided the pin in such a way that the pin touches the foot lever when the foot lever (9) is depressed
(7) lifts and returns to its original position. This is done via the linkage
(8) and the swivel lever (6) the braking position of the brake plate is canceled. One
Helical spring (34) is used to automatically return the foot lever (9) to its rest position
as soon as the foot control is finished.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Bremsvorrichtung gemäß der
Erfindung zeigt die Figur 3. Darin sind 2 in gleicher Weise wie die Fußhebel (7)
nach den Figuren 1 und 2 gelagerte Fußhebel (10) und (11) an den Stirnseiten des
Servierwagens nebeneinander angeordnet worden. Abweichend von den Ausführungsbeispielen
nach Figur 1 und 2 ist jeder dieser Fußhebel (10) und (11) über ein Gestänge (13)
mit dem Schwenkhebel (6) derart verbunden, daß durch Niederdrücken des Fußhebels
(10) der Schwenkhebel (6) aus seiner Ruhelage ausgeschwenkt wird und den mit der
Bremsplatte (5) versehenen Kolben (4) gegen die Kraft der Schraubenfeder (3) aus
dem Zylinder (2) in die Bremsstellung hinausdrückt, während durch Niederdrücken
des Fußhebels (11) der Schwenkhebel (6) und der mit der Bremsplatte (5) versehene
Kolben (4) in ihre Ruhelage zurückgeführt werden. Dabei kehrt gleichzeitig der Fußhebel
(10) in seine Ausgangsstellung zurück Bei den in den Figuren 1 bis 3 dargestellten
Ausführungsbeispielen können einzelne Konstruktionselemente durch andere äquivalente
Bauelemente ausgetauscht werden, soweit dadurch die einwandfreie Funktion der Bremsvorrichtung
gemäß der Erfindung nicht beeinträchtigt wird. Es ist auch nicht wesentlich, ob
die einzelnen Bauelemente aus Metall oder Kunststoff bestehen, wesentlich ist nur,
daß die Bauelemente und die Werkstoffe den an sie gestellten Anforderungen genügen,
um eine Bremsvorrichtung nach den Lehren der Erfindung zu erstellen, eine Bremsvorrichtung,
die es ermöglicht, mit einer einfachen und für den Bedienenden bequemen Fußbetätigung
die Bremsplatte in ihre Bremsstellung zu bringen, damit der Servierwagen gegen unerwünschtes
Hin-und Herrollen gesichert ist.Another embodiment of a braking device according to FIG
Invention shows the figure 3. There are 2 in the same way as the foot lever (7)
according to Figures 1 and 2 mounted foot levers (10) and (11) on the end faces of the
Serving trolleys have been arranged side by side. Deviating from the exemplary embodiments
According to Figures 1 and 2, each of these foot levers (10) and (11) is via a linkage (13)
connected to the pivot lever (6) in such a way that by depressing the foot lever
(10) the pivot lever (6) is pivoted out of its rest position and with the
Brake plate (5) provided piston (4) against the force of the coil spring (3)
pushes the cylinder (2) out into the braking position, while by depressing it
of the foot lever (11), the swivel lever (6) and the one with the brake plate (5)
Pistons (4) are returned to their rest position. The foot lever reverses at the same time
(10) back to its starting position in the case of those shown in FIGS. 1 to 3
Exemplary embodiments can replace individual construction elements with other equivalent ones
Components are exchanged, provided that the braking device functions properly
is not affected according to the invention. It is also not essential whether
the individual components are made of metal or plastic, it is only essential that
that the components and the materials meet the requirements placed on them,
to create a braking device according to the teachings of the invention, a braking device,
which makes it possible with a simple foot actuation that is comfortable for the operator
Bring the brake plate in its braking position, so that the serving trolley against unwanted
Rolling back and forth is secured.