DE2213329A1 - EXTERNALLY-STARTED TWO-STROKE COMBUSTION ENGINE - Google Patents

EXTERNALLY-STARTED TWO-STROKE COMBUSTION ENGINE

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DE2213329A1
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    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Description

Fremdgezündete Zweitakt-Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine rendgezündete Zweitakt-Brennkraftmaschine, mit mindestens einem Zylinder mit zugeordnetem I£olben.Spark ignition two-stroke internal combustion engine The invention relates to a spark ignition two-stroke internal combustion engine with at least one cylinder with assigned olive.

Die Erfindung bezieht sich vorzugsweise auf t!5chinen der vorgenannten Art für Motorräder, Motorboote und Schneemobile, ohne hierauf beschränkt zu sein; insbesondere ist die Erfindung vorgesehen für Maschinen der vorgenannten Art mit hohen Maximaldrehzahlen, ohne hierauf beschränkt zu sein.The invention preferably relates to machines of the foregoing Art for motorcycles, motor boats and snowmobiles, without being limited to; In particular, the invention is intended for machines of the aforementioned type with high maximum speeds, without being limited to this.

Fremdgezündete Zweitakt-Brennkraftmaschinen haben hohe Schadstoffemissionswerte und sind deshalb umweltfeindlich. Auch ist ihr thermodynamischer Wirkungsgrad gegenüber Viertakt-Brennkraftmaschinen ungünstig, was sich in hohem spezifischen Kraftstoffverbrauch auswirkt.Spark ignition two-stroke internal combustion engines have high pollutant emission values and are therefore harmful to the environment. Also their thermodynamic efficiency is opposite Four-stroke internal combustion engines are unfavorable, which translates into high specific fuel consumption affects.

Es ist sowohl bei Dieselmotore-n als auch bei fremdgezündeten Viertakt-Brennkraftmaschinen bekannt, zur besseren Durchwirbelung des Frischgases zwecks rascheren Verbrennungsablaufes sogenannte Wirbelkammer-Brennräume vorzusehen, die über relativ lange, zylindrische Schusskanäle mit dem Hubraum verbunden sind. Derartige Wirbelkammer-Brennräume konnten sich in der Praxis jedoch nur bei Dieselmotoren und bei nach dem Dieselprinzip arbeitenden Allstoff-Motoren, bei denen im Hinblick auf die unterschiedlichen verwendbaren Kraftstoffe zusätzlich eine rendzündung vorgesehen ist, einführen. ei fremdgezündeten Zweitakt-Brennkraftmaschinen, die mit leichtflüchtigen Brennstoffen arbeiten, z.B. mit Benzin, Alkohol oder dergleichen, gelang es bisher nicht, mit Wirbelkammer-Brennräumen zufriedenstellende Ergebnisse zu erzielen.It is the case with diesel engines as well as with externally ignited four-stroke internal combustion engines known, for better swirling of the fresh gas for the purpose of faster combustion Provide so-called swirl chamber combustion chambers, which are relatively long, cylindrical Firing channels are connected to the cubic capacity. Such swirl chamber combustion chambers could In practice, however, this only applies to diesel engines and to those operating on the diesel principle All-fuel engines, in which with regard to the different fuels that can be used a spark ignition is also provided. an externally ignited two-stroke internal combustion engine, who work with volatile fuels, e.g. gasoline, alcohol or The like, so far it has not been possible to achieve satisfactory results with swirl chamber combustion chambers Achieve results.

Es ist deshalb eine Aufgabe der Erfindung, eine fremdgezünd e te Zweitakt-Brennkraftmaschine zu schaffen, die nur sehr geringe Schadstoffemissionswerte und einen hohen thermodynamischen Wirkungsgrad hat, wobei nach Möglichkeit auch die Klopfgefahr verringert und ein weicher, rascher Vebrennungsablauf erzielt werden soll; wobei die Maschine weiterhin baulich einfach, billig und betriebssicher sein soll. Insbesondere soll sich die Erfindung für Maschinen der eingangs genannten Art eignen, die mit relativ hohen Maximaldrehzahlen von vorzugsweise mindestens 5000 bis 4000 U/min, insbesondere mindestens 5000 U/min betrieben werden könnenund für die als. Kraftstoff Benzin, Benzin-Benzol-Gemisch, Alkohol oder sonstiger relativ leichtflüchtiger Kraftstoff verwendet werden kann.It is therefore an object of the invention to provide a spark-ignition two-stroke internal combustion engine to create very low pollutant emission values and a high thermodynamic Has efficiency, and if possible also reduces the risk of knocking and a a softer, faster combustion process is to be achieved; with the machine continuing should be structurally simple, cheap and reliable. In particular, the Invention for machines of the type mentioned are suitable with relatively high Maximum speeds of preferably at least 5000 to 4000 rpm, in particular at least 5000 rpm can be operated and for the as. Fuel: Gas, Gasoline-benzene mixture, alcohol or other relatively volatile fuel can be used.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer fremdgezündeten Zweitakt-Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass der an den Hubraum des Zylinders anschliessende Kompressionsraum einen liirbelkammer-Brennraum aufweist, in dessen Wandung mindestens eine Zündkerze eingesetzt ist, dass der Brennraum eine zum restlichen, dem Kolbenboden gegenüberliegenden Bereich des Kompressionsraumes führende überströmöffnung geringer Höhe aufweist, deren lichter Querschnitt höchstens 35 C,3 des lichten Querschnittes des Hubraumes beträgt, und dass der Brennraum und seine Überströmöffnung so ausgebildet sind, dass das in den Brennraum beim Verdichtungstakt einströmende Frischgas in intensive Rotation versetzt wird.To solve this problem is a spark-ignited two-stroke internal combustion engine of the type mentioned according to the invention provided that the to the cubic capacity of the The cylinder adjoining compression chamber has a fluidized chamber combustion chamber, in the wall of which at least one spark plug is inserted that the combustion chamber has a to the rest of the area opposite the piston crown of the compression room leading overflow opening has a small height, the clear cross section of which at most 35 C, 3 of the clear cross section of the cubic capacity, and that the combustion chamber and its overflow opening are designed so that it enters the combustion chamber during the compression stroke incoming fresh gas is set in intense rotation.

-Im Sinne der Erfindung ist unter Hubraum derjenige Zylinderinnenraumbereich verstanden, der durch die beiden Grenzstellungen des ILolbenbodens des Kolbens bestimmt ist. Mit w;tompressionsraum ist der restliche Bereich des Zylinderinnenraumes bezeichnet, welcher sich in der obersten Totpunktstellung des Kolbens oberhalb des Kolbenbodens an diesen anschliessend befindet.For the purposes of the invention, displacement is that cylinder interior area understood, which is determined by the two limit positions of the piston bottom of the piston is. The remaining area of the cylinder interior is designated by w; compression space, which is in the top dead center position of the piston above the piston crown this is then located.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird eine überraschende Verminderung der Schadstoffemissionswerte erzielt. Bei dem ersten gebaute Versuchsmotor betrugen die Schadstoffemissionswerte (Kohlenmonoxyd und Kohlenwasserstoffe) 1/10 bis 1/20 der Werte, die mit demselben Motor ohne Wirbelkammer-Brennraum gemessen wurden, d.h. der Zylinderkopf war bei diesen Vergleichsmessungen gegen einen herkömmlichen Zylinderkopf ohne Wirbelkammer-Brennraum ausgetauscht.The measure according to the invention results in a surprising reduction the pollutant emission values achieved. The first test engine built amounted to the pollutant emission values (carbon monoxide and hydrocarbons) 1/10 to 1/20 the values measured with the same engine without a swirl chamber combustion chamber, i.e. the cylinder head was against a conventional one in these comparative measurements Replaced cylinder head without swirl chamber combustion chamber.

Es ist zweckmäßig, wenn die Höhe der Überströmöffnung möglichst klein ist, um u.a. möglichst geringe Strömungswiderstände zu erzielen. Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine weist einen hohen thermodynamischen Wirkungsgrad auf, was einen entsprechend geringen spezifischen Kraftstoffverbrauch zur Folge hat. Insbesondere kann auch ein extrem yerdünntes Kraftstoff-Duft-Gemisch noch einwandfrei und zuverlässig gezündet und verbrannt werden, was sich besonders bei Deillastbetrieb stark reduziere-nd auf die Schadstoffemissionswerte auswirkt. Die Verdünnung des Kraftstoff-Luft-Gemisches kann zweckmäßig durch Luftüberschuss und/oder durch Restgasverdünnung und/oder durch teilweise Abgasrückführung erreicht werden, d.h., dass ein kraftstoffarmes Kraftstoff-Duft-Gemisch ohne @achteil, insbesondere auch ohne Elopfgefahr eingestellt werden kann. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Brennkraftmaschine kann man also mit wesentlich treibstoffärmeren Buft-Lraftstoff-Gemischen arbeiten, als es bisher bei fremdgezündeten Zweitakt-Brennkraftmaschinen der Fall war.It is useful if the height of the overflow opening is as small as possible in order, among other things, to achieve the lowest possible flow resistance. The inventive Internal combustion engine has high thermodynamic efficiency on, which results in a correspondingly low specific fuel consumption Has. In particular, an extremely dilute fuel-scent mixture can still work properly and can be reliably ignited and burned, which is particularly evident in Deillastbetrieb greatly reducing effects on the pollutant emission values. The dilution of the The fuel-air mixture can expediently be achieved through excess air and / or through residual gas dilution and / or can be achieved by partial exhaust gas recirculation, i.e. that a fuel-efficient Fuel-fragrance mixture set without disadvantage, in particular without the risk of elimination can be. The inventive design of the internal combustion engine can so work with significantly lower fuel buff fuel mixtures than it was previously the case with externally ignited two-stroke internal combustion engines.

Ein weiterer Vorteil ist, dass die Zündkerze infolge der nicht mehr benötigten fetten Gemische auch bei niedrigen Betriebstemperaturen und Teillasten nicht mehr zum Verölen neigt. Auch zeigt die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine ein ausgezeichnetes Start- und Anlaufverhalten, besonders auch bei niedrigen Aussentemperaturen. Alle diese Vorteile werden ohne Inkaufnahme irgendwelcher Nachteile erzielt.Another benefit is that the spark plug stops working as a result required rich mixtures even at low operating temperatures and partial loads no longer tends to oily. Also shows the internal combustion engine according to the invention excellent start-up and start-up behavior, especially at low outside temperatures. All of these advantages are achieved without accepting any disadvantages.

Ein weiterer Vorteil ist, dass der Brennraum auch nach langer gelne Betriebszeit verkokten Rückstände aufweist, was auf die saubere Verbrennung und die anwendbaren mageren Gemische zurückzuführen sein dürfte.Another advantage is that the combustion chamber will gel even after a long time Operating time shows coked residues, which indicates clean combustion and the applicable lean mixtures.

Die Erfindung ist besonders vorteilhaft in Verbindung mit Einspritzung des Kraftstoffes in den Wirbelkammer-Brennraum. Jedoch bringt die Erfindung auch Vorteile, wenn der Kraftstoff mittels eines Vergasers zerstäubt wird oder in die Frischgaszuführleitung, beispielsweise die Kurbelkammer, eingespritzt wird.The invention is particularly advantageous in connection with injection of the fuel in the swirl chamber combustion chamber. However, the invention also brings about Advantages if the fuel is atomized by means of a carburetor or in the Fresh gas supply line, for example the crank chamber, is injected.

Zur Vereinfachung ist im weiteren der IJirbelkammer-Brennraum stets als Brennraum bezeichnet.For the sake of simplicity, the IJirbelkammer combustion chamber is always below referred to as the combustion chamber.

Bis auf die neuartige Ausbildung des Zylinderkopfes kann die neuartige Brennkraftmaschine von an sich bekannter Bauart sein, so dass ein besonderer Vorteil der Erfindung auch darin besteht, dass man bereits vorhandene Zweitalct-Brennkraftmaschinen ohne Schwierigkeiten und ohne grosse Kosten nachträglich auf die erfindungsgemäße Ausführungsform lediglich durch Änderung des Zylinderkopfes umbauen kann oder eine im Gang befindliche Serienproduktion leicht und mit geringen Kosten auf die erfindungsgemäße Maßnahme umstellen kann.Except for the new design of the cylinder head, the new Internal combustion engine of a known type, so that a particular advantage the invention also consists in the fact that one already existing two-talct internal combustion engines without difficulty and without great costs retrospectively to the invention Embodiment can be rebuilt only by changing the cylinder head or a serial production in progress easily and at low cost to the inventive Measure can change.

Die neuartige Maschine kann beispielsweise in an sich bekannter We is e eine Kurbelkastenspülung aufweisen, wobei es gleichgültig ist, ob der oder die Zylindereinlässe kolben- oder schlitzgesteuert oder dr@hschiebergesteuert oder durch Flatterventile gesteuert sind. Anstelle einer Kurbelkastenspülung kann auch irgendeine andere Möglich-Keit zur Erzwingung des Ladungswechsels vorgesehen sein, beispielsweise kann ein Turboauflader oder ein Rootes-Gebläse vorgesehen sein, usw..The novel machine can, for example, in a manner known per se is e have a crankcase flush, it does not matter whether the or the cylinder inlets are piston- or slot-controlled or rotary slide-controlled or are controlled by flutter valves. Instead of flushing the crankcase, it is also possible any other possibility to force the gas exchange to be provided, for example, a turbocharger or a Rootes blower can be provided, etc.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass in der oberen Dotpunktstellung des Kolbens zwischen dem Kolbenboden und der dem Kolbenboden gegenüberliegenden Innenwandung des Zylinderkopfes eine Zeitzone vorhanden ist, deren lichte Höhe so gross ist, dass das Gas in ihr mit geringerem Strömungswiderstand strömen kann! als es in einer sogenannten Quetschzone der Fall wäre.It is preferably provided that in the upper dot point position of the Piston between the piston head and the inner wall opposite the piston head of the cylinder head there is a time zone with a clear height that is large enough to that the gas can flow in it with less flow resistance! than it in a so-called pinch zone would be the case.

Zweckmäßig kann vorgesehen sein, dass die Mitte, der Überströmöffnung im Abstand von der Zylinderlängsachse in dem von dem oder den Zylinderauslässen abgewendeten Zylinderlängshalbraum sich befindet. Dadurch ist die thermische Belastung des Kolbens gleichmäßiger als bei herkömmlichen Zweitakt-Motoren.It can expediently be provided that the center, the overflow opening at a distance from the longitudinal axis of the cylinder in that of the cylinder outlet or outlets averted cylinder longitudinal hemisphere is located. This is the thermal load of the piston more evenly than in conventional two-stroke engines.

Die Zeitzone kann im allgemeinen zweckmäßig, zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig von einer Quetschzone umfasst sein, die bis zum Aussenrand des Kolbenbodens reicht. Es ist jedoch zumindest in vielen Fällen denkbar, die Leitzone auch bis zum Aussenrand des Kolbenbodens reichen zu lassen.The time zone can generally be appropriate, at least partially, preferably be completely encompassed by a pinch zone, which extends to the outer edge of the piston crown is enough. However, it is conceivable, at least in many cases, to use the guide zone to extend to the outer edge of the piston crown.

Unter Quetschzone ist eine Zone des Kompressionsraumes verstanden, in der der sie auf der einen Seite begrenzende Kolbenbodenbereich der gegenüberliegenden Zylinderkopfinnenwandung in konstantem Abstand gegenübersteht, wobei dieser Abstand so lein wie möglich ist, d.h. wie es die Fertigungsgenauigkeit und die thermischen Dehnungen, Lagerspiel und dergleichen zulassen, damit es im Betrieb nicht zu einem Anstossen des Kolbenbodens an den Zylinderkopf kommen kann.A crush zone is understood to be a zone of the compression space, in which the piston crown area delimiting it on one side of the opposite side Opposite cylinder head inner wall at a constant distance, this distance is as low as possible, i.e. as is the manufacturing accuracy and the thermal Allow expansion, bearing play and the like so that it does not become a The piston crown can come into contact with the cylinder head.

Die erfindungsgemäß vorgesehene Zeitzone hat also eine grössere lichte Höhe als die Höhe einer Quetschzone und ermöglicht so ein verlustarmes Strömen des komprimierten Frischgases zu der in den Brennraum führenden Überströmöffnung, was sich unter anderem günstig auf den thermodynamischen Wirkungsgrad des Motors auswirkt.The time zone provided according to the invention therefore has a greater clear area Height than the height of a pinch zone and thus enables low-loss flow of the compressed fresh gas to the overflow opening leading into the combustion chamber, what has a positive effect on the thermodynamic efficiency of the engine, among other things.

Zweckmäßig nimmt die lichte Höhe dieser Zeitzone von aussen nach innen, d.h. in Richtung auf die Überströmöffnung hin zu, und zwar zweckmäßig stetigsderart, dass sich eine progressive Beschleunigung des zu der Überströmöffnung strömenden Frischgases während des Verdichtungstaktes bis zur oberen Totpunktstellung des Kolbens ergibt, so dass das Frischgas auch bei der oberen Totpunktstellung des Kolbens noch in der Seite zone wirksam strömen kann.The clear height of this time zone expediently increases from the outside to the inside, i.e. in the direction of the overflow opening, expediently steadily, that a progressive acceleration of the to the overflow opening flowing fresh gas during the compression stroke up to the top dead center position of the piston results, so that the fresh gas even at the top dead center position of the Piston can still flow effectively in the side zone.

Die Zeitzone ist besonders vorteilhaft in Verbindung mit Einspritzen des Kraftstoffes in den Brennraum, da sich dann in der Zeitzone zum Zeitpunkt der Zündung kein Kraftstoff befindet.The time zone is particularly beneficial in conjunction with injection of the fuel in the combustion chamber, since it is then in the time zone at the time of Ignition there is no fuel.

Auch dient diese Zeitzone dem gleichmäßigen Verteilen des im Gefolge der im Brennraum stattfindenden Verbrennung aus dem Brennraum ausströmenden Gases, so dass der Kolbenboden von Beginn des Arbeitstaktes an im wesentlichen gleichmäßig mit dem während des A'rbeitstaktes auftretenden Arbeitsdruckes beaufschlagt wird.This time zone also serves to distribute the wake evenly the combustion taking place in the combustion chamber of the gas flowing out of the combustion chamber, so that the piston crown is essentially uniform from the start of the work cycle is acted upon by the working pressure occurring during the work cycle.

Als besonders günstig hat es sich erwiesen, wenn der dünnste Bereich der Wandung zwischen der Leitzone und dem Brennraum so klein wie möglich ist, d.h., dass er der auftretenden thermischen Belastung gerade noch mit der erforderlichen Sicherheit widersteht.It has proven to be particularly favorable when the thinnest area the wall between the guide zone and the combustion chamber is as small as possible, i.e. that he is just barely able to cope with the thermal load that occurs Security resists.

Zwischen der moitzone und dem Brennraum befindet sich zweckmäßig eine durch die Überströmöffnung gebildete Einschnürung, derart, dass der engste lichte Querschnitt der Einströmöffnung ungefähr 20 bis 95 , vorzugsweise 40 bis 90 , insbesondere 60 bis 80 ß des lichten Querschnittes des Brennraumes in einer zu dieser engsten Querschnittstelle der Überströmöffnung parallelen, durch die Mitte des Brennraumes gehenden Ebene beträgt. Durch diese Einschnürung werden besonders intensive Drallströmungen innerhalb des Brennraumes erzielt. In manchen Fällen kann es denkbar sein, besonders dann, wenn die Mitte des Brennraumes von der Zylinderlängsachse einen geringeren radialen Abstand als die Mitte der Einströmöffnung hat, dass man eine ausreichende Drallströmung in dem Brennraum auch ohne eine solche Einschnürung erzielen kann.There is a practical one between the moitzone and the combustion chamber Constriction formed by the overflow opening in such a way that the narrowest clear cross-section of the inflow opening about 20 to 95, preferably 40 to 90, in particular 60 to 80 ß of the clear cross section of the combustion chamber in a parallel to this narrowest cross-sectional point of the overflow opening, through the middle of the combustion chamber going level is. This constriction will be particularly intense swirl flows achieved within the combustion chamber. In some Cases it may be conceivable, especially if the center of the combustion chamber is from the longitudinal axis of the cylinder has a smaller radial distance than the center of the inflow opening has that there is a sufficient swirl flow in the combustion chamber even without one Can achieve constriction.

Wie erwähnt, kann die neuartige Zweitakt-Brennkraftmaschine im allgemeinen mit Ausnahme des Zylinderkopfes von an sich bekannter Bauart sein. Zweckmäßig ist der Boden des Kolbens flach. Besonders günstig sind ebene oder schwach konvex gewölbte Kolbenböden. Es kann auch zumindest in vielen Fällen zweckmäßig sein, wenn der Kolbenboden eine die meitzone bildende oder mitbildende konkave Einwölbung hat.As mentioned, the novel two-stroke internal combustion engine can in general with the exception of the cylinder head of a known type. Is expedient the bottom of the flask is flat. Flat or slightly convex ones are particularly favorable Piston heads. It can also be useful, at least in many cases, if the piston crown has a concave bulge forming or co-forming the meitzone.

Der Brennraum kann zweckmäßig so ausgebildet sein, dass bei dem vorgesehenen Innenvolumen seine Wandfläche möglichst l-lein ist. Diese Forderung ergibt einen ungefähr kugelabschnittsförmigen Brennraum. Doch ist die Erfindung hierauf nicht beschränkt, da in manchen Fällen der Brennraum auch eine hiervon abweichende Gestalt haben Kann, die beispielsweise zweckmäßig elliptisch oder oval sein kann.The combustion chamber can expediently be designed in such a way that in the case of the intended The inner volume of its wall surface is as small as possible. This requirement results in one approximately spherical segment-shaped combustion chamber. But the invention is not based on this limited, since in some cases the combustion chamber also has a different shape May have that for example expediently elliptical or oval can be.

Bevorzugt ist vorgesehen, Qass das Volumen des Brennraumes ungefähr 40 bis 90 p, vorzugsweise 60 bis 90 %, insbesondere 80 bis 90 ß des Volumens des Kompressionsraumes beträgt.It is preferably provided that the volume of the combustion chamber is approximately 40 to 90 p, preferably 60 to 90%, in particular 80 to 90 p of the volume of the Compression space.

Die Verdichtung kann von bei Zweitakt-Brennkraftmaschinen üblicher Grösse sein; evtl. ist sogar eine -etwas höhere Verdichtung ohne Klopfgefahr als bei den herkömmlichen Zweitakt-Brennkraftmaschinen erreichbar.The compression can be more common in two-stroke internal combustion engines Be great; possibly even a -slightly higher compression without the risk of knocking than achievable in conventional two-stroke internal combustion engines.

Wenn, wie bevorzugt vorgesehen, der Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt wird, ist eine sehr frühe Binspritzung ohne itachteil möglich, so dass relativ lange Einspritzzeiten und relativ niedrige Sinspritzdrücke vorgesehen werden können. Es kann deshalb zweckmäßig eine Niederuck-Kraftstoffeinspritzung für das Einspritzen des Kraftstoffes vorgesehen sein.When, as preferably provided, the fuel is injected into the combustion chamber very early fuel injection is possible without any disadvantage, so that it takes a relatively long time Injection times and relatively low injection pressures can be provided. It can therefore expediently use low-pressure fuel injection for the injection of the fuel may be provided.

Die Zündzeitpunkte liegen im üblichen Rahmen.The ignition times are within the usual range.

Bevorzugt- ist vorgesehen, dass der Brennraum und seine Überströmöffnung so ausgebildet sind, dass es beim Einströmen des Frischgases in den Brennraum zum Abriss der Gasströmung auf der einen Seite der Überströmöffnung und zum tangenialen Anliegen dieser Strömung an der dieser Stelle gegenüberliegenden Seite des'Brennraumes kommt. Durch diese Maßnahme wird das in den Brennraum einströmende Frischgas in besonders intensive Drallströmungen versetzt, die zumindest auf einem erheblichen Teil der Innenwandung des Brennraumes an diese Innenwandung anliegen können. Als besonders günstig hat es sich hierbei erwiesen, wenn die Abrißseite der Überströmöffnung die der Zylinderlängsachse am nächsten liegende Seite ist.It is preferably provided that the combustion chamber and its overflow opening are designed so that when the fresh gas flows into the combustion chamber for Break of the gas flow on one side of the overflow opening and to the tangential This flow is applied to the side of the combustion chamber opposite this point comes. As a result of this measure, the fresh gas flowing into the combustion chamber becomes in particularly intense swirl currents offset, at least on a considerable basis Part of the inner wall of the combustion chamber can rest against this inner wall. as It has proven to be particularly favorable here if the tear-off side of the overflow opening is the side closest to the cylinder's longitudinal axis.

Die Elektroden der Zündkerze können sich mit Vorteil in der unteren Hälfte des Brennraumes, vorzugsweise in geringem Abstand neben der Überströmöffnung befinden. Bevorzugt kann hierbei vorgesehen sein, dass sich die Elektroden der Zündkerze oberhalb der Abrisskante der Überströmöffnung im Brennraum befinden.The electrodes of the spark plug can advantageously be located in the lower Half of the combustion chamber, preferably at a short distance from the overflow opening are located. It can preferably be provided here that the electrodes of the spark plug are located above the separation edge of the overflow opening in the combustion chamber.

Wenn der Kraftstoff eingespritzt wird, ist es besonders zweckmäßig, dass der Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt wird und dass vorzugsweise die Mittelachse der Strahlrichtung des Kraftstoffes ungefahr parallel zur Ebene der Überströmöffnung im Abstand von dieser verläuft, vorzugsweise ungefähr durch die Mitte des Brennraumes geht.When the fuel is injected, it is particularly useful to that the fuel is injected into the combustion chamber and that preferably the Central axis of the jet direction of the fuel approximately parallel to the plane of the Overflow opening extends at a distance from this, preferably approximately through the Middle of the combustion chamber.

Bei FLraftstoffeinspritzullg ist ferner bevorzugt vorgesehen, dass der Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt wird und dass die Elektroden der Zündkerze bezogen auf die Strömungsrichtung der sich beim Einströmen des Frischgases im Brennraum ausbildenden Strömung in dem Brennraum stromabwärts des theoretischen Auftreffbereiches des Kraftstoffstrahles auf die Innenwandung des Brennraumes angeordnet sind, vorzugsweise in der Bähe der Abrißseite der Überströmöffnung.In the case of fuel injection units, it is also preferably provided that the fuel is injected into the combustion chamber and that the electrodes of the spark plug based on the direction of flow when the fresh gas flows in in the Combustion chamber forming flow in the combustion chamber downstream of the theoretical Arranged area of impact of the fuel jet on the inner wall of the combustion chamber are, preferably near the tear-off side of the overflow opening.

Die Erfindung ist in dr Zeichnung anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen noch näher erläutert.The invention is shown in the drawing on the basis of preferred exemplary embodiments explained in more detail.

In der Zeichnung zeigen im schematischer Darstellung Fig. 1 einen Ausschnitt aus einem Zylinder einer neuartigen Zweitakt-Brennkraftmaschine in längsgeschnittener Darstellung, Fig. 2 einen Schnitt durch Fig. 1 gesehen entlang der Schnittlinie 2-2, Fig. 3 eine Variante der Fig. 1 in vergrösserter Darstellung, bei welcher die Einspritzdüse und die Zündkerze nicht dargestellt sind.In the drawing, FIG. 1 shows a schematic representation Section from a cylinder of a new two-stroke internal combustion engine in longitudinal section Representation, FIG. 2 shows a section through FIG. 1, seen along the cutting line 2-2, FIG. 3 shows an enlarged representation of a variant of FIG. 1, in which the Injector and spark plug are not shown.

In Fig. 1- und 2 ist ein Ausschnitt aus einem luftgekühlten Zylinder 10 einer Zweitakt-Brennkraftmaschine' dargestellt. Der Kolben 11, dessen Kolbenboden 12 schwach konvex gew8lbt ist, ist in seiner obersten Totpunktstellung dargestellt. In der luftgekühlten Zylinderwandung 13 sind zwei dem vinlass von Frischgas dienende Gaseinlasskanäle 14 vorhanden, die mit dem nicht dargestellten Innenraum des Kurbelkastens kommunizieren. Sie sind so angeordnet, dass die aus ihnen ausströmenden Frischgasströme in schräger Richtung von unten nach oben und in Richtung auf die von der Gasaustrittsöffnung abgewendeten Seite des Zylinderinnenraumes zu symmetrisch zueinander ausströmen, wie es an sich bekannt ist. Der Zylinderkopf 15 weist eine Brennkammer 16 auf, deren Innenwandung oberhalb der geometrischen Linie 18 einem Kugelflächenabschnitt entspricht und die eine Überströmöffnung 17 sehr geringer Höhe hat, die praktisch nur einer Öffnungsebene entspricht. Die ungeähr kugelförmige Ausbildung des Brennraumes ist besonders vorteilhaft. Zwischen der Überströmöffnung 17 und dem in seiner obersten Totpunktstellung befindlichen Kolben 11 befindet sich eine in Draufsicht nahezu kreisförmige zeitzone 19, an welche eine bis zum Aussenrand des Kolbens reichende Quetschzone 20 anschliesst. Der Rand der Zeitzone 19 ist in Fig. 2 mit 21 bezeichnet. Die bezogen auf die oberste Totpunktstellung des Kolbens 11 lichte Höhe der Zeitzone 19 nimmt von ihrem Aussenrand 21 nach innen in Richtung auf die überströmöffnung 17 bis zu dieser stetig zu.1- and 2 is a section of an air-cooled cylinder 10 of a two-stroke internal combustion engine '. The piston 11, the piston crown 12 is slightly convex, is in its top dead center position shown. In the air-cooled cylinder wall 13 are two serving for the intake of fresh gas Gas inlet channels 14 are present, which are connected to the interior of the crankcase, not shown communicate. They are arranged so that the fresh gas flows out of them in an oblique direction from bottom to top and in the direction of the gas outlet opening the opposite side of the cylinder interior flow out symmetrically to each other, as it is known per se. The cylinder head 15 has a combustion chamber 16, the Inner wall above the geometric line 18 corresponds to a spherical surface section and the one overflow opening 17 has a very small height, practically only one Corresponds to the opening level. The roughly spherical design of the combustion chamber is particularly advantageous. Between the overflow opening 17 and that in its uppermost Piston 11 located in the dead center position is located almost in plan view circular time zone 19, to which one extending to the outer edge of the piston Pinch zone 20 connects. The edge of the time zone 19 is designated by 21 in FIG. 2. The clear height of the time zone based on the top dead center position of the piston 11 19 takes from its outer edge 21 inward in the direction of the overflow opening 17 up to this steadily increasing.

Das Volumen der Zeitzone 19 in der obersten Totpunktstellung des Kolbens ist wesentlich kleiner als das Volumen des eine Wirbelkammer bildenden Brennraumes 16.The volume of the time zone 19 in the top dead center position of the piston is much smaller than the volume of the combustion chamber forming a swirl chamber 16.

Die max. Höhe der Zeitzone 19, welche am Rand der Überströmöffnung 17 vorliegt, kann in diesem Ausführungsbeispiel zweckmäßig einige Millimeter betragen. Zweckmäßig kann die lichte Höhe der Zeitzone 19 in den radialen Richtungen ungefähr linear von aussen nach innen zunehmen.The maximum height of the time zone 19, which is at the edge of the overflow opening 17 is present, can expediently be a few millimeters in this exemplary embodiment. The clear height of the time zone 19 in the radial directions can expediently be approximately increase linearly from the outside to the inside.

Der lichte Querschnitt der Überströmöffnung 19 ist ovalähnlich und erheblich kleiner als der zu ihm parallele, durch die Mitte des Kugelabschnittes des Brennraumes 16 gehende, maximale Brennraumquerschnitt, welcher kreisförmig ist. Das Volumen des Brennraumes beträgt in diesem Ausführungsbeispiel ca. 80 bis 85 C,a' des Volumens des oben definierten Kompressionsraumes.The clear cross section of the overflow opening 19 is oval-like and considerably smaller than the one parallel to it, through the center of the spherical segment of the combustion chamber 16, the maximum cross-section of the combustion chamber, which is circular. The volume of the combustion chamber is approximately 80 to 85 in this exemplary embodiment C, a 'of the volume of the compression space defined above.

Der Übergangswandungsbereich von der Zeitzone 19 in den Brennraum 16 ist an jeder Querschnittsstelle bis zur Linie 18 stetig konvex gekrümmt, wobei die Erümmung in der der Zylinderlängsachse 22 am nächsten liegende Querschnittsstelle 23 am grössten ist und von dort aus in beiden Umfangsrichtungen stetig abnimmt. Insgesamt ist der von der Zeitzone 19 zum Beginn der kugelflächenabschnittsförmigen Wandung des Brennraumes führende Wandungsbereich so ausgebildet, dass er beim Verdichtungstal;t das in den Brennraum einströmende Frischgas mit möglichst geringen Strömungsverlusten so leitet, dass diese Strömung an der der Zylinderachse 22 benachbarten Seite 24 der Überströmöffnung 17 abreisst und sich die lr'ischgasströmung an die dieser "Abrißseite" gegenüberliegende Seite 25 der Wandung des Brennraumes 16 anlegt, so dass das Frischgas entlang der wandung in der dargestellten Pfeilrichtung einströmt und durch die Wandung des Brennraumes in intensive Rotation gezwungen wird.The transition wall area from time zone 19 to the combustion chamber 16 is continuously convexly curved at each cross-sectional point up to line 18, wherein the curvature in the cross-sectional point closest to the cylinder longitudinal axis 22 23 is the largest and from there decreases steadily in both circumferential directions. Overall, from the time zone 19 to the beginning of the spherical surface segment The wall area leading to the wall of the combustion chamber is designed in such a way that it is at the compression valley the fresh gas flowing into the combustion chamber with the lowest possible flow losses so that this flow directs to that of the Cylinder axis 22 adjacent Page 24 of the overflow opening 17 tears off and the Ir'ischgasströmung to the side 25 of the wall of the combustion chamber 16 opposite this "tear-off side", so that the fresh gas flows in along the wall in the direction of the arrow shown and is forced into intense rotation by the wall of the combustion chamber.

Die Bildebene der Fig. 1 ist zweckmäßig eine Symmetrieebene des gesamten Zylinderinnenraumes, einschliesslich des Brennraumes 16.The image plane of FIG. 1 is expediently a plane of symmetry of the whole Cylinder interior, including the combustion chamber 16.

Die Wandung des Brennraumes 16 kann zweckmäßig nicht gekühlt sein. Es kann in manchen Fällen sogar zweckmäßig sein, diese wandung wärmezuisolieren. In der Wandung des Brennraumes 16 sind eine Einspritzdüse 26 und eine Zündkerze 27 angeordnet.The wall of the combustion chamber 16 can expediently not be cooled. In some cases it can even be useful to thermally insulate this wall. In the wall of the combustion chamber 16 are an injection nozzle 26 and a spark plug 27 arranged.

Die Einspritzdüse 26 ist so angeordnet, dass die geometrische Ilittelachse des Treibstoffstrahles ungefähr durch die Mitte des kugelförmigen Abschnittes des Brennraumes 16 geht, und zwar senkrecht zur Zylinderlängsachse 22. Der theoretische Auftreffbereich des Kraftstoffstrahles auf die Wandung der Brennkammer (je nach den Betriebsbedingungen braucht es nicht zu einem effektiven Auftreffen des Kraftstoffstrahles auf die Wandung zu kommen) befindet sich auf der Seite des Brennraumes 16, an die das Frischgas beim Einströmen zuerst hingeleitet wird.The injection nozzle 26 is arranged so that the geometric central axis of the jet of fuel through approximately the center of the spherical section of the Combustion chamber 16 goes, namely perpendicular to the cylinder longitudinal axis 22. The theoretical Area of impact of the fuel jet on the wall of the combustion chamber (depending on The operating conditions do not require the fuel jet to strike effectively to come to the wall) is on the side of the combustion chamber 16 to which the fresh gas is fed in first as it flows in.

Die Zündkerze 27 kann sich zweckmäßig in der unteren Hälfte des Brennraumes 16 befinden, und zwar vorteilhaft in der ilähe der Einspritzdüse 2G und in der Nähe der Abrißseite 24 der Einströmöffnung. Die Zündkerze kann jedoch auch an anderen Stellen des Brennraumes eingesetzt sein. Es ist also lediglich eine besonders vorteilhafte Stellung der Zündkerze dargestellt.The spark plug 27 can expediently be in the lower half of the combustion chamber 16, advantageously in the vicinity of the injector 2G and in the vicinity the tear-off side 24 of the inflow opening. However, the spark plug can also be used on others Be used in places of the combustion chamber. So it is just a particularly advantageous one Position of the spark plug shown.

Wie zu erkennen ist, ist der Abstand der Mitte der Überströmöffnung 17 von der Zylinderlängsachse 22 grösser alo der Absta-nd der Mitte des Kugelabschnittes des Brennraumes 16 von der Zylinderlängsachse 22, was sich als besonder vorteilhaft erwiesen hat. Die Überströmöffnung 17 befindet sich ferner vollständig in der von der Gasauslassöffnung 29 abgewendeten Längselfte des Zylinderinnenraumes. Die Überströmöffnung 17 befindet sich in bezug auf den Kolbenboden 12 gegenüber demjenigen Bereich des Kolbenbodens, welcher, wenn anstelle des erfindungsgemäßen Zylinderkopfes 15 ein herkömmlicher Zylinderkopf ohne Wirbelkammer-Brennraum 16 vorhanden wäre, am kühlsten wäre. Da jedoch der Brennraum 16 sich über dieser Stelle des Kolbenbodens befindet, ändern sich die Temperaturverhältnisse des Kolbenbodens bei Verwendung des neuartigen Zylinderkopfes.As can be seen, the distance is the center of the overflow opening 17 from the cylinder longitudinal axis 22 is greater than the distance from the center of the spherical section of the combustion chamber 16 from the cylinder longitudinal axis 22, which is particularly advantageous has proven. The overflow opening 17 is also located completely in that of the longitudinal eleventh of the cylinder interior facing away from the gas outlet opening 29. The overflow opening 17 is located with respect to the piston head 12 opposite that area of the Piston head, which, if instead of the cylinder head 15 according to the invention, a conventional cylinder head without a swirl chamber combustion chamber 16 would be the coolest were. However, since the combustion chamber 16 is located above this point on the piston crown, the temperature conditions of the piston crown change when using the new Cylinder head.

Die Wandstärke der Zwischenwand 30 zwischen der Leitzone und dem Brennraum ist an der Abrißseite 24, wie dargestellt, so klein wie möglich getroffen, d.h., wie es die thermische Belastung dieses Wandbereiches mit der erforderlichen Sicherheit noch zulässt, so dass dieser Wandbereich thermisch nicht überlastet wird.The wall thickness of the partition 30 between the guide zone and the combustion chamber is made as small as possible on the tear-off side 24, as shown, i.e. as is the thermal load on this wall area with the required security still allows, so that this wall area is not thermally overloaded.

Sowohl die Mitte des Brennraumes 16 als auch die Mitte der Überströmöffnung 17 befindet sich auf der von dem Gasauslass 29 abgewendeten Zylinderlängshälfte.Both the center of the combustion chamber 16 and the center of the overflow opening 17 is located on the longitudinal half of the cylinder facing away from the gas outlet 29.

Die Arbeitsweise des dargestellten Motors entspricht der herkömmlichen Zweitakt-1lotoren und, da lediglich der Zylinderkopf erfindungsgemäß geändert wurde, ist es nicht erforderlich, die Arbeitsweise in allen Einzelheiten zu beschreiben.The operation of the motor shown corresponds to the conventional one Two-stroke 1lotoren and, since only the cylinder head was changed according to the invention, it is not necessary to describe the working method in detail.

Die Erfindung ermöglicht jedoch, mit sehr magerem Xraftstoff-Luft-Gemisch zu arbeiten. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird vollständig verbrannt. Das zum Zeitpunkt der Zündung sich ausserhalb des Brennraumes 16 befindliche Gas enthalt praktisch keinen Kraftstoff. Das Einspritzen des Kraftstoffes kann sich über eine relativ lange Zeitspanne erstrecken und mittels einer iTiederdruck-Einspritzvorrichtung vorgenommen werden. Das Gas kann infolge der dargestellten Ausbildung und Anordnung des Brennraumes 16 und der Überströmöffnung 17 und des Vorhandenseins der eitzone 19 mit geringem Strömungswiderstand in den Brennraum ein und ausströmen.The invention makes it possible, however, to use a very lean fuel-air mixture to work. The fuel-air mixture is completely burned. That at the time the ignition outside of the combustion chamber 16 contains practically gas no fuel. The injection of the fuel can take place over a relatively Long period of time and by means of an Ilow pressure injector be made. The gas can as a result of the design and arrangement shown of the combustion chamber 16 and the overflow opening 17 and the presence of the eitzone 19 with low flow resistance flow into and out of the combustion chamber.

Der in Fig. 3 ausschnittsweise im Längsschnitt dargestellte Zylinder einer nicht in näheren Einzelheiten dargestellten Zweitakt-Brennkraftnaschine kann beispielsweise in allen nicht dargestellten Einzelheiten entsprechend Fig. 1 und 2 ausgebildet sein. Die Unterschiede zu den Fig. 1 und 2 be-/u.a.The cylinder shown partially in longitudinal section in FIG a two-stroke internal combustion engine not shown in more detail for example in all details not shown according to FIGS. 1 and 2 be formed. The differences to Figs. 1 and 2 be / u.a.

stehen darin, dass der Kolben 11 einen ebenen Boden 12' auf-und weist /der kreisringförmige Rand 21 1 der Zeitzone 19' konzentrisch zur Zylinderlängsachse 22 ist. An diesen Rand 'schliesst nach aussen eine schmale kreisringförmige Quetschzone 20s des Kompressionsraumes an. Der Mittelpunkt des kugelförmigen Abschnittes des Brenuraumes 16' ist in geringerem Abstand als im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 von der Zylinderlängsachse 22 jedoch ebenfalls auf der von der nicht dargestellten Gasauslassöffnung des Zylinders abgewendeten Seite dieser Zylinderlängsachse 22 vorgesehen.are in the fact that the piston 11 has a flat bottom 12 'and has / the circular edge 21 1 of the time zone 19 'concentric to the longitudinal axis of the cylinder 22 is. A narrow annular pinch zone closes on the outside at this edge 20s of the compression room. The center of the spherical section of the The combustion chamber 16 'is at a smaller distance than in the exemplary embodiment according to FIG. 1 and 2 of the cylinder longitudinal axis 22, however, also on that of the not shown The side of this cylinder longitudinal axis 22 facing away from the gas outlet opening of the cylinder intended.

Die Überströmöffnung 17' ist relativ zu dem max. lichten Querschnitt des kugelabschnittsförmigen Brennraumabschnittes etwas grösser als in dem Ausführungsbeispiel nach den Fig.The overflow opening 17 'is relative to the maximum clear cross section of the spherical segment-shaped combustion chamber section is somewhat larger than in the exemplary embodiment according to Fig.

1 und 2. Die Mitte der Überströmöffnung ist jedoch ebenfalls von der Zylinderlängsachse 22 weiter entfernt als die Hitte des Brennraumes, und zwar ebenfalls auf der von dem Gasauslass des Zylinders abgewendeten Seite der Zylinderlängsachse 22.1 and 2. The center of the overflow opening is, however, also from the Longitudinal cylinder axis 22 further away than the bottom of the combustion chamber, and that too on the side of the cylinder longitudinal axis facing away from the gas outlet of the cylinder 22nd

In beiden Ausführungsbeispiel befinden sich die Mitte des Brennraumes und die ilitte der Überströmöffnung in einer durch die Zylinderlängsachse und die Mitte der Gasauslassöffnung des Zylinders bestimmten Ebene. Die Frischgaseinlässe sind in beiden Ausführungsbeispielen in bezug auf diese Ebene symmetrisch ausgebildet und angeordnet und befinden sich in der von dem Gasauslass abgewendeten @andungshälfte des Zylinders.In both exemplary embodiments, the center of the combustion chamber is located and the middle of the overflow opening in a through the cylinder longitudinal axis and the Center of the gas outlet opening of the cylinder specific plane. the Fresh gas inlets are in both exemplary embodiments with respect to this level symmetrically designed and arranged and are located in the of the gas outlet turned away half of the cylinder.

Alle aus der Zeichnung ersichtlichen Einzelheiten sind vorteilhaft, auch solche Einzelheiten, die nicht im einzelnen beschrieben sind. Die gesamte Beschreibung der neuen Maschine, einschliesslich der Beschreibung der Ausführungsbeispiele betrifft vorteilhafte Maßnahmen, auch dann, wenn hierauf nicht gesonderthingewiesen ist.All of the details shown in the drawing are advantageous, including details that are not described in detail. The entire description of the new machine, including the description of the exemplary embodiments advantageous measures, even if this is not specifically indicated.

Die Erfindung ist nicht auf Maschinen beschränkt, bei denen die Zündung durch Zündkerzen erfolgt. Die Fremdzündung kann ggf. auch durch andere Zündmittel erfolgen, bspw. durch Glühkerzen. Vorzugsweise ist jedoch Zündkerzenzündung vorgesehen.The invention is not limited to machines in which the ignition done by spark plugs. The external ignition can possibly also by other ignition means take place, for example by glow plugs. However, spark plug ignition is preferably provided.

Claims (16)

PatentansprücheClaims 1. Fremdgezündete Zweitakt-Brennkraftmaschine, mit mindestens einem Zylinder mit zugeordnetem Kolben, dadurch gekennzeichnet,- dass der an den Hubraum des Zylinders anschliessende Kompressionsraum einen Wirbelkammer-Brennraum (16; 16 t) aufweist, in dessen Wandung mindestens eine Zündkerze (27) eingesetzt ist, dass der Brennraum (16; 16') eine zum restlichen, dem Kolbenboden (12; 12') gegenüberliegenden Bereich des Kompressionsraumes führende Überströmöffnung (17; 17') geringer Höhe aufweist, deren lichter Querschnitt höchstens 35 % des lichten Querschnittes des Hubraumes beträgt, und dass der Brennraum (16; 16') und seine Uberströmöffnung (17; 17t) so ausgebildet sind, dass das in den Brennraum beim Verdichtungstakt einströmende Frischgas in intensive Rotation versetzt wird.1. Spark ignition two-stroke internal combustion engine, with at least one Cylinder with assigned piston, characterized in that - that of the displacement of the cylinder adjoining compression chamber a swirl chamber combustion chamber (16; 16 t), in the wall of which at least one spark plug (27) is inserted, that the combustion chamber (16; 16 ') is opposite to the rest of the piston head (12; 12') Overflow opening (17; 17 ') of small height leading to the area of the compression chamber has, the clear cross-section of which is at most 35% of the clear cross-section of the Cubic capacity, and that the combustion chamber (16; 16 ') and its overflow opening (17; 17t) are designed so that the gas flowing into the combustion chamber during the compression stroke Fresh gas is set in intense rotation. 2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der oberen Totpunktstellung des Kolbens (11) zwischen dem Kolbenboden (12; 12') und der dem Kolbenboden gegentiberliegenden Innenwandung des Zylinderkopfes eine Zeitzone (19; 19') vorha-nden -ist, deren lichte Höhe so gross ist, dass das Gas in ihr mit geringerem Strömungswiderstand strömen kann, als es in einer sogenannten Quetschzone der Fall wäre. 2. Machine according to claim 1, characterized in that in the top dead center position of the piston (11) between the piston head (12; 12 ') and the inner wall of the cylinder head opposite the piston crown has a time zone (19; 19 ') is present, the clearance of which is so great that the gas in it lower flow resistance than it can flow in a so-called pinch zone would be the case. 3. IIaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitte der Überströmöffnung (17; 17') im Abstand von der Zylinderlängsachse (22) in dem von dem oder den Zylinderauslässen (29) abgewendeten Zylinderlängshalbraum sich befindet.3. Machine according to Claim 1 or 2, characterized in that the center of the overflow opening (17; 17 ') at a distance from the cylinder longitudinal axis (22) in the longitudinal half-space of the cylinder facing away from the cylinder outlet or outlets (29) located. 4-. Maschine nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussengrenze (21; 21') der Leitzone (19; 19') an allen Stellen die Überströmöffnung im Abstand umfasst und dass vorzugsweise vorgesehen ist, dass an die Zeitzone aussenseitig eine Quetschzone (20; 20') anschliesst, die vorzugsweise die Leitzone vollständig umfasst.4-. Machine according to claim 2 or 3, characterized in that the outer boundary (21; 21 ') of the guide zone (19; 19') at all points the overflow opening at a distance and that it is preferably provided that on the outside of the time zone a pinch zone (20; 20 ') adjoins, which preferably includes the guide zone completely includes. 5. Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitte der Überströmöffnung (17; 17') von der Zylinderlängsachse einen anderen, vorzugsweise grösseren radialen Abstand als die Mitte des Brennraumes (16; 16') hat.5. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that that the center of the overflow opening (17; 17 ') from the cylinder longitudinal axis is another, preferably greater radial distance than the center of the combustion chamber (16; 16 ') Has. 6. Iis^hine nach einem der Ansprüche 2 - 5, dadurch geR;ennzeichnet, dass die in der oberen Totpunktstellung des Kolbens (11) vorliegende lichte Höhe der Beitzo-ne (19; 19') sich von aussen nach innen vergrössert, vorzugsweise stetig.6. Iis ^ according to one of claims 2 - 5, characterized in that that the clearance height present in the top dead center position of the piston (11) the contribution zone (19; 19 ') increases from the outside inwards, preferably continuously. 7. Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Brennraum (16; 16') zumindest im wesentlichen die Gestalt eines Kugelabschnittes hat.7. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that that the combustion chamber (16; 16 ') at least essentially has the shape of a spherical segment Has. 8. Maschine nach einem der Ansprüche 2 - 7, dadurch gekennzeichnet, dass der diinnste Bereich der Wandung zwischen der Zeitzone (19; 19?) und dem 3rennraum (16; 16') so klein wie möglich ist, d .h., dass er der auftretenden thermischen Belastung gerade noch mit der erforderlichen Sicherheit widersteht. 8. Machine according to one of claims 2-7, characterized in that that the thinnest area of the wall between the time zone (19; 19?) and the racing area (16; 16 ') is as small as possible, i.e. that it corresponds to the thermal Resists load with the necessary security. 9. Maschine nach einem der Ansprüche 2 - 8 , dadur-ch geLennzeichnet, dass zwischen der Leitzone (19; 19') und dem Brennraum (16; 16') eine durch die Überströmöffnung gebildete Einschnürung sich befindet, derart, dass der engste lichte Querschnitt der Überströmöffnung (17; 17') ungefähr 20 bis 95 %, vorzugsweise 40 bis 90 % S insbesondere 60 bis 80 % des maximal en Querschnittes des Brennraumes beträgt. 9. Machine according to one of claims 2 - 8, dadur-ch marked, that between the guide zone (19; 19 ') and the combustion chamber (16; 16') a through the Constriction formed overflow opening is located in such a way that the narrowest clear Cross section of the overflow opening (17; 17 ') approximately 20 to 95%, preferably 40 up to 90% S in particular 60 to 80% of the maximum cross-section of the combustion chamber amounts to. 10. Maschine nach einem der Ansprüche 2 - 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zylinderkopfseitige Wandung der Leitzone t19; 19') unter stetiger Krümmung in die Wandung des Brennraumes übergeht.10. Machine according to one of claims 2 - 9, characterized in that that the cylinder head side wall of the guide zone t19; 19 ') with constant curvature merges into the wall of the combustion chamber. 11. Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Brennraum und seine Überströmöffnung so ausgebildet sind, dass es beim Einströmen des.11. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that that the combustion chamber and its overflow opening are designed so that when Inflow of the. Frischgases in den Brennraum zum Abriss der Gasströmung auf der einen Seite (24) der Überströmöffnung und zum tangentialen Anliegen dieser Strömung an der dieser Stelle (24) gegenüberliegenden Seite (25) des Brennraumes kommt. Fresh gas into the combustion chamber to break off the gas flow on the one hand Side (24) of the overflow opening and the tangential contact of this flow the side (25) of the combustion chamber opposite this point (24) comes. 12. Maschine nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,. dass die Abrißseite (24) der Überströmöffnung die der Zylinderlängsachse (22) am nächsten liegende Seite ist.12. Machine according to claim 11, characterized in that. that the tear-off page (24) of the overflow opening is the side closest to the longitudinal axis (22) of the cylinder is. 13. Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Volumen des Brennraumes (16; 16') ungefähr 40 bis 90 , vorzugsweise 60 bis 90, insbesondere 80 bis 90 ds des Volumens des Kompressionsraumes betrugt.13. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that that the volume of the combustion chamber (16; 16 ') is approximately 40 to 90, preferably 60 up to 90, in particular 80 to 90 ds of the volume of the compression space. 14. Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektroden der Zündkerze (27) sich in der unteren Hälfte des Brennraumes (16) befinden, vorzugsweise in geringem Abstand neben der Überströmöffnung (17), besonders zweckmäßig in der Nähe der Abrißseite (24) dieser Überströmöffnung.14. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that that the electrodes of the spark plug (27) are in the lower half of the combustion chamber (16) are located, preferably at a short distance from the overflow opening (17), particularly useful in the vicinity of the tear-off side (24) of this overflow opening. 15. Zweitakt-Brennkraftmaschine, bei welcher der Kraftstoff in den Zylinderinnenraum mittels einer Einspritzdüse eingespritzt wird, nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff in den Brennraum (16) eingespritzt wird und dass-vorzugsweise die Mittelachse der Strahlrichtung des Kraftstoffes ungefähr parallel zur Ebene der Überströmöffnung (17) im Abstand von dieser verläuft, vorzugsweise ungefähr durch die Mitte des Brennraumes geht.15. Two-stroke internal combustion engine, in which the fuel in the Cylinder interior is injected by means of an injection nozzle, according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel in the combustion chamber (16) is injected and that-preferably the central axis of the jet direction of the fuel approximately parallel to the plane of the overflow opening (17) at a distance runs from this, preferably goes approximately through the middle of the combustion chamber. 16. Zweitakt-Brennkraftmaschine, bei welcher der Kraftstoff in den Zylinderinnenraum mittels einer Einspritzdüse eingespritzt wird, nach einem der vorhergehenden An-Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff in den Brennraum (16) eingespritzt wird und dass die Elektroden der Zündkerze (27) bezogen auf die Strömungsrichtung der sich beim Einströmen des Frischgases im Brennraum ausbildenden Strömung in dem Brennraum stromabwärts des theoretischen Auftreffbereiches des Kraftstoffstrahles auf die Innenwandung des Brennraumes angeordnet sind, vorzugsweise in der Nähte der Abrißseite (24) der Überströmöffnung.16. Two-stroke internal combustion engine, in which the fuel in the Cylinder interior is injected by means of an injection nozzle, according to one of the preceding An-claims, characterized in that the fuel in the Combustion chamber (16) is injected and that the electrodes are related to the spark plug (27) on the direction of flow when the fresh gas flows into the combustion chamber forming flow in the combustion chamber downstream of the theoretical impact area of the fuel jet are arranged on the inner wall of the combustion chamber, preferably in the seams of the tear-off side (24) of the overflow opening.
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