DE2212131C2 - Hydraulic device for automatic control of the headlight inclination in motor vehicles - Google Patents
Hydraulic device for automatic control of the headlight inclination in motor vehiclesInfo
- Publication number
- DE2212131C2 DE2212131C2 DE2212131A DE2212131A DE2212131C2 DE 2212131 C2 DE2212131 C2 DE 2212131C2 DE 2212131 A DE2212131 A DE 2212131A DE 2212131 A DE2212131 A DE 2212131A DE 2212131 C2 DE2212131 C2 DE 2212131C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- working
- piston
- hydraulic
- valve
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 10
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 238000005429 filling process Methods 0.000 description 4
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
- B60Q1/10—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
- B60Q1/105—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution by fluid means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B7/00—Systems in which the movement produced is definitely related to the output of a volumetric pump; Telemotors
- F15B7/001—With multiple inputs, e.g. for dual control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B7/00—Systems in which the movement produced is definitely related to the output of a volumetric pump; Telemotors
- F15B7/003—Systems in which the movement produced is definitely related to the output of a volumetric pump; Telemotors with multiple outputs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B7/00—Systems in which the movement produced is definitely related to the output of a volumetric pump; Telemotors
- F15B7/005—With rotary or crank input
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B7/00—Systems in which the movement produced is definitely related to the output of a volumetric pump; Telemotors
- F15B7/008—Systems in which the movement produced is definitely related to the output of a volumetric pump; Telemotors with rotary output
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine hydraulische Einrichtung zum selbsttätigen Regeln der Scheinwerferneigung bei einem Kraftfahrzeug mit jeweils einem dem vorderen und hinteren Fahrzeugteil zugeordneten mechanischen Übertragungssystem, das jeweils in Abhängigkeit von der Bewegung des abgefederten Teils des Fahrzeugs arbeitet und das je mit einem Kolben verbunden ist, der jeweils in einem hydraulischen Meßzylinder arbeitet, wobei beide Meßzylinder miteinander und außerdem zusammen über jeweils eine hydraulische Leitung mit einem ersten Arbeitszylinder unter Bildung eine«, ersten abgeschlossenen hydraulischen Systems verbunden sind und das in den Meßzylindern eingeschlossene Gesamtvolumen nur dann veränderbar ist, wenn das vordere und das hintere Fahrzeugteil eine einander gegenläufige Bewegung durchführen, und daß dann mit dem aus den Meßzylindern verdrängten Flüssigkeitsvolumen im Sinne einer Verringerung des Meßzylindergesamtvolumens ein im ersten Arbeitszylinder angeordneter Kolben, der den Arbeitszylinder in zwei Arbeitsräume teilt und der über ein mechanisches Übertragungsgestänge mit einem ersten kippbaren Scheinwerfer verbunden ist, bewegbar ist und weiter durch den bewegten Kolben die Flüssigkeit eines zweiten abgeschlossenen hydraulischen Systems aus dem Arbeitsraum vor dem Kolben über eine zusätzliche hydraulische Leitung in einen zweiten Arbeitszylinder mit einem gegen die Kraft einer Feder verstellbaren und mit einem zweiten kippbaren Scheinwerfer verbundenen Kolben verdrängbar ist bzw. umgekehrt bei Vergrößerung des Meßzylindergesamtvolumens durch die Kraft der Feder im zweiten Arbeitszylinder unter Verschiebung der Kolben in beiden Arbeitszylindern die zuerst verdrängte Flüssigkeit in den ersten Arbeitszylinder rückführbar ist, wobei die Arbeiisräume in den Meß- und Arbeitszylindern durch eine Membran gegenüber dem Kolben abgedichtet sind.The invention relates to a hydraulic device for automatically regulating the inclination of the headlights a motor vehicle, each with a mechanical part assigned to the front and rear part of the vehicle Transmission system, each depending on the movement of the sprung part of the vehicle works and which is each connected to a piston that each works in a hydraulic measuring cylinder, both measuring cylinders with each other and also together via a hydraulic line are connected to a first working cylinder to form a first closed hydraulic system and the total volume enclosed in the measuring cylinders can only be changed if the front and the rear part of the vehicle perform a movement in opposite directions, and then with the one from the Measuring cylinders displaced liquid volume in the sense of a reduction in the total volume of the measuring cylinder a piston arranged in the first working cylinder, which divides the working cylinder into two working spaces divides and via a mechanical transmission linkage with a first tiltable headlight is connected, is movable and further through the moving piston the liquid of a second closed hydraulic system from the working space in front of the piston via an additional hydraulic Line in a second working cylinder with an adjustable against the force of a spring and with a second tiltable headlight connected piston is displaceable or vice versa when the magnification Measuring cylinder total volume by the force of the spring in the second working cylinder with displacement of the Pistons in both working cylinders, the first displaced liquid can be returned to the first working cylinder is, the working spaces in the measuring and working cylinders through a membrane opposite the Pistons are sealed.
In der deutschen Offenlegungschrift 15 55 063 wird eine solche Regeleinrichtung beschrieben. Diese Regeleinrichtungen werden jedoch als geschlossenes System hergestellt und vertrieben. Wenn eine Reparatur an einer solchen Anlage erforderlich wird, wobei z. B. auch die Anlage geöffnet bzw. entleert werden muß, so ist dies sehr schwierig und kostspielig. Bei einer solchen Reparatur müssen dann insbesondere nachträglich Füll- und Entlüftungsmittel eingebaut werden und die Anlage nach dem Füllen mit großem Aufwand einjustiert werden.In the German Offenlegungsschrift 15 55 063, such a control device is described. These control devices however, are manufactured and sold as a closed system. When a repair is due such a system is required, with z. B. also the system must be opened or emptied, so is this is very difficult and costly. In the case of such a repair, filling and venting means are installed and the system is adjusted with great effort after filling will.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, bei einer solchen Anlage möglichst einfache Mittel vorzusehen, mit denen diese Anlage leicht und schnell wieder gefüllt und einjustiert werden kann.It is therefore the object of the invention to provide the simplest possible means in such a system, with which this system can be quickly and easily refilled and adjusted.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das eine der hydraulischen Systeme ein einziges Füll- und das andere ein einziges Entlüftungsventil besitzt und daß beide Systeme über eine absperrbare hydraulische Kurzschlußleitung verbindbar sind.This object is achieved in that one of the hydraulic systems has a single filling and the other has a single vent valve and that both systems have a lockable hydraulic short-circuit line are connectable.
Dies hat den großen Vorteil, daß beide geschlossenen Systeme der hydraulischen Einrichtung über ein einziges Ventil gefüllt und nur mit einem weiterenThis has the great advantage that both closed systems of the hydraulic device have one only valve filled and only one more
einzigen Ventil entlüftet werden können. Während des Füllvorgangs wird dabei das Absperrorgan in der Kurzschlußleitung zwischen beiden Systemen geöffnet. Wenn während dieses Füllvorgangs beide Scheinwerfer in der vorschriftsmäßigen Position fixiert werden, so · erfolgt mit der Füllung der Systeme gleichzeitig die korrekte Einjustierung.single valve can be vented. During the filling process, the shut-off device is in the Short-circuit line open between the two systems. If during this filling process both headlights are fixed in the correct position, the filling of the systems takes place at the same time correct adjustment.
Bei einer Ausgestaltung der Erfindung liegt die Kurzschlußleitung außerhalb des ersten Arbeitszylinders und verbindet dessen beide Arbeitsräume, wobei in kj die Leitung ein sich in Flußrichtung vom Füllventil im einen System zum Entlüftungsventil im anderen System öffnendes, durch eine Feder belastetes Rückschlagventil eingebaut ist. Dies hat den Vorteil, daß die Anlage bei Fixierung der Kolben in den Arbeitszylindern ohne r> weiteren Eingriff von außen gleichzeitig mit dem Füllen der Anlage auch einjustiert werden kann.In one embodiment of the invention, the short-circuit line is outside the first working cylinder and connects its two working spaces, where in kj the line in flow direction from the filling valve in A spring-loaded check valve that opens one system to the vent valve in the other system is built in. This has the advantage that when the pistons are fixed in the working cylinders without r> further external intervention can also be adjusted at the same time as the system is being filled.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Schließkraft der Feder am Rückschlagventil größer als die am mechanischen Übertragungssystem zu den ->o Scheinwerfern auftretenden Reibungskräfte. Damit ergibt sich der Vorteil, daß das Rückschlagventil in der Kurzschlußleitung nur durch den Fülldruck geöffnet werden kann und es während des Betriebes zu keinem Oberströmen von Flüssigkeit vom einen System zum anderen kommen kann.In a further embodiment of the invention, the closing force of the spring on the check valve is greater than the mechanical transmission system to the -> o Frictional forces occurring in headlights. This has the advantage that the check valve in the Short-circuit line can only be opened by the filling pressure and none during operation Overflow of liquid can come from one system to the other.
Um eine sichere Abdichtung beider Systeme voneinander zu erzielen, die nicht von den auftretenden Reibungskräften am Übertragungssystem zu den Scheinwerfern, die dort insbesondere im Winter bei w Vereisung oder bei Korrosion stark ansteigen können, abhängt, wird anstatt des Rückschlagventils ein von außen betätigbares Absperrventil in die Kurzschlußleitung eingebaut.In order to achieve reliable sealing of the two systems from each other, which does not depend on the occurring frictional forces on the transmission system to the headlamps which can there rise significantly, especially in winter when w freezing or corrosion, is used instead of the check valve an externally operable shut-off valve in the Built-in short-circuit line.
In einer weiteren Ausführung der Erfindung besteht n die Kurzschlußleitung aus einer axialen Stufenbohrung im Kolben des ersten Arbeitszylinders, wobei die Bohrung mit dem größeren Durchmesser ein durch eine Feder belastetes Rückschlagventil enthält, dessen Öffnungsrichtung gleich der Flußrichtung vom Füllven- w til im einen System zum Entlüftungsventil im anderen System ist Dies hat den Vorteil, daß eine gesonderte Kurzschlußleitung außerhalb des ersten Arbeitszylinders entfallen kann. Weitere notwendige Abdichtungsstellen mit ihrem Risiko, undicht zu werden, werden somit eingespartIn a further embodiment of the invention n is the short-circuit line from an axial stepped bore in the piston of the first working cylinder, said bore with the larger diameter a loaded by a spring check valve includes whose opening direction is equal to the direction of flow from the Füllven- w til in a system for vent valve In the other system, this has the advantage that a separate short-circuit line outside the first working cylinder can be omitted. This saves on other necessary sealing points with their risk of leaking
Drei AusRlhrungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigtThree AusRlhrungsbeispiele the invention are in Drawing shown and are described in more detail below. It shows
F i g. 1 eine hydraulische Einrichtung zum Regeln der Scheinwerfereinstellung nach einem ersten Ausfüh· rungsbeispiel,F i g. 1 a hydraulic device for regulating the headlight setting according to a first embodiment example,
Fig.2 des* ersten Arbeitszylinder der hydraulischen Einrichtung nach einem zweiten Ausführungsbeispiel,Fig.2 of the * first working cylinder of the hydraulic Device according to a second embodiment,
F i g. 3 den ersten Arbeitszylinder einer hydraulischen Einrichtung nach einem dritten Ausführungsbeispiel.F i g. 3 the first working cylinder of a hydraulic device according to a third embodiment.
Von der Vorderachsaufhängung 1 und der Hinterachsaufhängung 2 wird die Relativbewegung der Achsen zur Karosserie über die mechanischen Übertragungsgestänge 3 und 4 auf einen der Vorderachse zugeordneten Meßzylinders und einen der Hinterachse zugeordneten Meßzylinder 6 übertragen. Der Aufbau dieser beiden Meßzylinder ist gleich. In dem Meßzylinder 5, 6 ist ein Kolben 8, 8' angeordnet, der an eine Membran 9, 9' anliegt und mit den Meßzylindern ein Volumen 10, 10' einschließt. Die Verstellung des Kolbens erfolgt von den Übertragungsgestängen 3, 4 her über einen Hebel 11. ί i'. der über einen Federteller 12, 12' und einer Feder 13, 13' auf den Koiben wirkt. Dadurch ist eine stoßfreie Übertragung gewährleistet.The relative movement of the axles to the body is transmitted from the front axle suspension 1 and the rear axle suspension 2 via the mechanical transmission linkages 3 and 4 to a measuring cylinder assigned to the front axle and a measuring cylinder 6 assigned to the rear axle. The structure of these two measuring cylinders is the same. In the measuring cylinder 5, 6 a piston 8, 8 'is arranged, which rests against a membrane 9, 9' and encloses a volume 10, 10 'with the measuring cylinders. The piston is adjusted from the transmission rods 3, 4 via a lever 11. ί i '. which acts on the Koiben via a spring plate 12, 12 'and a spring 13, 13'. This ensures bumpless transmission.
Die Volumen 10, 10' sind durch eine hydraulische Leitung 14 miteinander verbunden. Eine weitere hydraulische Leitung \5 führt vom Meßzylinder 5 über eine Drossel 16 zu einem ersten Arbeitszylinder 18. In diesen ersten Arbeitszylinder 18 ist ein Kolben 19 angeordnet, der diesen Zylinder in die Arbeitsräume 20 und 21 teilt Die Arbeitsräume werden durch Membranen 22 und 23, die zwischen die Flansche 24 und 25 des dreiteiligen Arbeitszylinders 18 eingespannt sind, gegenüber dem Kolben 19 abgedichtet Vom Kolben 19 führt ein Übertragungsgestänge 28 zu einem Scheinwerfer 29, der um den festen Punkt 30 schwenkbar istThe volumes 10, 10 ′ are connected to one another by a hydraulic line 14. Another hydraulic line 5 leads from the measuring cylinder 5 via a throttle 16 to a first working cylinder 18. In this first working cylinder 18 there is a piston 19 which divides this cylinder into the working spaces 20 and 21. which are clamped between the flanges 24 and 25 of the three-part working cylinder 18, sealed against the piston 19. A transmission rod 28 leads from the piston 19 to a headlight 29, which can be pivoted about the fixed point 30
Die Arbeitsräume 20 und 21 sind durch eine Kurzschlußleitung 32 miteinander verbunden. In dieser Kurzschlußleitung befindet sich ein Rückschlagventil 33, das durch die Feder 34 auf seinen Sitz gepreßt wird. Von dem Arbeitsraum 21 führt eine hydraulische Verbindungsleitung 35 zu einem zweiten Arbeitszylinder 36, der einen über ein Übertragungsgestänge 38 den Scheinwerfer 39 verstellenden Kolben 37 enthält Der Kolben 37 wird auch hier durch eine zwischen den Flansch 40 des mehrteiligen Zylinders 26 eingespannte Membran 41 gegenüber einem Arbeitsraum 42 abgetrennt Auf der dem Arbeitsraum 42 gegenüberliegenden Zylinderseite befindet sich eine Feder 43, die auf den Kolben 37 wirkt Der Arbeitsraum 42 ist über ein Entlüftungsventil 44 entlüftbar. Der Arbeitsraum 10' im Meßzylinder 6 ist durch ein Füllventil 45 auffüllbar.The working spaces 20 and 21 are connected to one another by a short-circuit line 32. In this Short-circuit line is a check valve 33, which is pressed by the spring 34 on its seat. from a hydraulic connecting line 35 leads to a second working cylinder 36 from the working chamber 21, the piston 37 which adjusts the headlight 39 via a transmission linkage 38 contains the Here, too, the piston 37 is clamped between the flange 40 of the multi-part cylinder 26 Membrane 41 separated from a working space 42 On the opposite side of the cylinder from the working chamber 42 there is a spring 43 which is directed to the Piston 37 acts. The working chamber 42 can be vented via a vent valve 44. The work space 10 'in The measuring cylinder 6 can be filled through a filling valve 45.
Die hydraulische Einrichtung arbeitet folgendermaßen: The hydraulic device works as follows:
Bei gleichmäßiger Einfederung des Fahrzeugs an der Vorder- und Hinterachse werden die Volumen 10 und 10' im gegenläufigen Sinn verändert Ein Ausgleich erfolgt über die Leitung 14. Ist jedoch die Einfederungsrate an Vorderachse und Hinterachse verschieden, so ergibt sich eine resultierende Volumenänderung des sich aus Volumen 10 und 10'zusammensetzenden Gesamtvolumens. Die Flüssigkeit wird dann aus den Meßzylindern 5 und 6 über die Leitung 15 in den Arbeitszylinder 18 eingebracht, wobei die Drossel 16 die Funktion der Schwingungsdämpfung übernimmt Im Zylinder 18 wird die Position des Kolbens 19 durch diese Flüssigkeitszufuhr verändert, wobei dieser gleichzeitig über das Übertragungsgestänge 28 eine Bewegung des Scheinwerfers 29 um den festen Drehpunkt 30 erzeugt und Flüssigkeit aus dem Arbeitsraum 21 über die Leitung 35 in den Arbeitsraum 42 des zweiten Arbeitszylinders 36 verdrängt. In diesen zweiten Arbeitszylinder 36 wird durch die Flüssigkeitszufuhr der Kolben 37 gegen die Kraft der Feder 43 verstellt, wobei er über ein Übertragungsgestänge 38 einen zweiten Scheinwerfer 39 um den festen Punkt 30 schwenkt. Dies geht allerdings nur, wenn die beiden Arbeitsräume 20 und 21, die durch die Kurzschlußleitung 32 verbinden sind, sicher durch das Rückschlagventil 33 gefrennt werden. Die Schließkraft der Feder 34 des Rückschlagventils 33 wird deshalb so groß gewählt, daß sie größer ist als die der Stellbewegung entgegenwirkenden Reibkräfte.With uniform deflection of the vehicle on the front and rear axles, the volumes 10 and 10 'changed in the opposite sense. Compensation takes place via line 14. However, this is the compression rate different on the front axle and rear axle, there is a resulting change in volume of the from volume 10 and 10 'composing total volume. The liquid is then out of the graduated cylinders 5 and 6 introduced into the working cylinder 18 via the line 15, the throttle 16 performing the function of the Vibration damping takes over In the cylinder 18, the position of the piston 19 is determined by this supply of liquid changed, this at the same time via the transmission linkage 28 a movement of the headlight 29 is generated around the fixed pivot point 30 and fluid is generated from the working space 21 via the line 35 displaced into the working space 42 of the second working cylinder 36. In this second working cylinder 36 is adjusted by the liquid supply of the piston 37 against the force of the spring 43, whereby he has a Transmission linkage 38 pivots a second headlight 39 about fixed point 30. This is possible but only if the two work spaces 20 and 21, which are connected by the short-circuit line 32, be safely cut through the check valve 33. The closing force of the spring 34 of the check valve 33 is therefore chosen so large that it is greater than the frictional forces counteracting the actuating movement.
Die Füllung der Verstelleinrichtung mit Flüssigkeit erfolgt über das Füllventil 45 am Meßzylinder 6. Vor dem Füllen wird das Entlüftungsventil 44 am zweiten Arbeitszylinder 36 geöffnet und die beiden Scheinwerfer in die vorschriftsmäßige Position gebracht und dort fixiert. Der Fülldruc* muß so groß sein, daß er die Federkraft am Rückschlagventil 33 überwindet. Während des Füllens strömt die Flüssigkeit durch das VentilThe adjustment device is filled with liquid via the filling valve 45 on the measuring cylinder 6 After filling, the vent valve 44 on the second working cylinder 36 is opened and the two headlights brought into the correct position and fixed there. The filling pressure must be so great that it Spring force on the check valve 33 overcomes. During filling, the liquid flows through the valve
45 in den Meßzylinder 6, von dort über die hydraulische Leitung 14 in den Meßzylinder 5 und über die hydraulische Leitung 15 in den Arbeitsraum 20 des ersten Arbeitszylinders 18. von dort über die Leitung 32. das Ventil 33, den Arbeitsraum 21 und die hydraulische Leitung 35 in den Zylinder 36, wo sie wieder durch das Entlüftungsventil 44 austritt. Der Füllvorgamg ist beendet, wenn am Entlüftungsventil 44 kein Gas mehr austritt, woraufhin die Ventile 44 und 45 geschlossen werden.45 into the measuring cylinder 6, from there via the hydraulic Line 14 into the measuring cylinder 5 and via the hydraulic line 15 into the working chamber 20 of the first working cylinder 18. from there via the line 32. the valve 33, the working chamber 21 and the hydraulic Line 35 into the cylinder 36, where it exits again through the vent valve 44. The filling process is ended when no more gas emerges from the vent valve 44, whereupon the valves 44 and 45 are closed will.
Fig. 2 zeigt eine weitere Ausführung des ersten Arbeitszylinders 18, wobei sich in der Kurzschlußleitung 32 statt des Rückschlagventils 33 von F i g. 1 ein von außen betätigbares Absperrventil 48 befindet. Mit diesem Ventil können die beiden Flüssigkeitssysteme vor und hinter dem Kolben 19 einwandfrei getrennt werden. Die Arbeitsweise des Systems mit einem solchen Arbeitszylinder ist die gleiche, zum Füllvorgang jedoch muß das Ventil 48 geöffnet und danach wieder geschlossen werden. Mit Hilfe dieses Ventils ist auch eine nachträgliche Korrektur der Scheinwerfergrundeinstellung möglich, indem man das Ventil öffnet, die Scheinwerfer in ihre gewünschte Position bringt und danach das Ventil 48 wieder schließt. Diese nachträgliche Verstellung ist bei der Ausführung nach Fig. 1 nur durch gewaltsames Verschieben der Kolben 19 und 37, was ein Öffnen des Ventils 33 zur Folge hat, möglich.Fig. 2 shows a further embodiment of the first working cylinder 18, wherein in the short-circuit line 32 instead of the check valve 33 of FIG. 1 an externally operable shut-off valve 48 is located. With this valve, the two fluid systems in front of and behind the piston 19 can be properly separated. The operation of the system with such a working cylinder is the same, but for the filling process the valve 48 must be opened and then closed again. With the help of this valve and a subsequent correction of the headlight basic setting is possible by opening the valve, the Scheinwe r fer in their desired location and then bringing the valve 48 closes again. In the embodiment according to FIG. 1, this subsequent adjustment is only possible by forcibly displacing the pistons 19 and 37, which results in the valve 33 being opened.
Fig. 3 zeigt eine weitere Ausbildung des ersten Arbeitszylinders 18 mit einem Kolben 19', der in dieser Anordnung eine axiale Stufenbohrung 50, 51 besitzt, die anstelle des Kurzschlußkanals 32 in Fig. I oder 2 die Arbeitsräume 20 und 21 miteinander verbindet. In der Bohrung 51 mit dem größeren Durchmesser ist ein Rückschlagventil 33' mit einer Feder 34' eingesetzt, das seinen Sitz am Übergang 52 der Bohrung 50 zur Bohrung 51 hat. Die Schließkraft der Feder 34' ist durch ein in die Bohrung 51 eingesetztes bzw. eingeschraubtes Widerlager 53 einstellbar. Gefüllt und justiert wird die Einrichtung in gleicher Art wie die Einrichtung nach F i g. !,die Funktionsweise ist ebenfalls dieselbe.Fig. 3 shows a further embodiment of the first working cylinder 18 with a piston 19 ', which in this Arrangement has an axial stepped bore 50, 51 which, instead of the short-circuit channel 32 in Fig. I or 2, the Workrooms 20 and 21 connects with each other. In the bore 51 with the larger diameter is a Check valve 33 'with a spring 34' used, which is seated at the transition 52 of the bore 50 to Bore 51 has. The closing force of the spring 34 'is provided by an inserted or screwed into the bore 51 Abutment 53 adjustable. The device is filled and adjusted in the same way as the device F i g. !, the functionality is also the same.
Mit den obenbeschriebenen Anordnungen kann eine hydraulische Einrichtung zum selbsttätigen Regeln der .. Scheinwerferneigung bei Kraftfahrzeugen im allgemeinen und besonders nach einer Reparatur auf einfache Weise gefüllt und eingestellt werden.With the arrangements described above, a hydraulic device for automatic control of the .. Headlight inclination in motor vehicles in general and especially after a repair to simple Way to be filled and adjusted.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (5)
Priority Applications (10)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2212131A DE2212131C2 (en) | 1972-03-14 | 1972-03-14 | Hydraulic device for automatic control of the headlight inclination in motor vehicles |
CH235273A CH552487A (en) | 1972-03-14 | 1973-02-19 | HYDRAULIC DEVICE FOR INDEPENDENT CONTROL OF THE HEADLIGHT INCLINATION IN MOTOR VEHICLES. |
US00337108A US3828179A (en) | 1972-03-14 | 1973-03-01 | Hydraulic system for automatically adjusting the positions of headlights of an automobile |
AT216773A AT322383B (en) | 1972-03-14 | 1973-03-12 | HYDRAULIC DEVICE FOR SELF-ACTING CONTROLLED HEADLIGHT TILT IN A MOTOR VEHICLE |
SE7303497A SE380484B (en) | 1972-03-14 | 1973-03-13 | HYDRAULIC DEVICE FOR AUTOMATIC ADJUSTMENT OF THE HEADLAMP SLOPE OF MOTOR VEHICLES |
NL7303501A NL7303501A (en) | 1972-03-14 | 1973-03-13 | |
GB1203273A GB1422166A (en) | 1972-03-14 | 1973-03-13 | Apparatus for automatically regulating the elevation of motor vehicle headlamps |
IT21564/73A IT981372B (en) | 1972-03-14 | 1973-03-13 | HYDRAULIC DEVICE FOR AUTOMATIC ADJUSTMENT OF THE TILTING OF THE LIGHTS IN VEHICLES |
FR7309158A FR2176427A5 (en) | 1972-03-14 | 1973-03-14 | |
JP2992473A JPS5614493B2 (en) | 1972-03-14 | 1973-03-14 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2212131A DE2212131C2 (en) | 1972-03-14 | 1972-03-14 | Hydraulic device for automatic control of the headlight inclination in motor vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2212131A1 DE2212131A1 (en) | 1973-09-20 |
DE2212131C2 true DE2212131C2 (en) | 1982-03-18 |
Family
ID=5838780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2212131A Expired DE2212131C2 (en) | 1972-03-14 | 1972-03-14 | Hydraulic device for automatic control of the headlight inclination in motor vehicles |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3828179A (en) |
JP (1) | JPS5614493B2 (en) |
AT (1) | AT322383B (en) |
CH (1) | CH552487A (en) |
DE (1) | DE2212131C2 (en) |
FR (1) | FR2176427A5 (en) |
GB (1) | GB1422166A (en) |
IT (1) | IT981372B (en) |
NL (1) | NL7303501A (en) |
SE (1) | SE380484B (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2240617A5 (en) * | 1973-08-06 | 1975-03-07 | Citroen Sa | |
SE396326B (en) * | 1973-09-24 | 1977-09-19 | Saab Scania Ab | DEVICE FOR AUTOMATIC ADJUSTMENT OF THE INSTALLATION OF THE HEADLIGHT IN MOTOR VEHICLES DEPENDING ON THE LOAD |
US3955173A (en) * | 1974-03-08 | 1976-05-04 | The Lucas Electrical Company Limited | Motor vehicle with headlamp tilting mechanism |
DE2654015C2 (en) * | 1976-11-27 | 1982-04-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Hydraulic device for automatically correcting the headlight inclination of a motor vehicle |
CN108583416B (en) * | 2018-01-27 | 2021-09-21 | 中山同鑫金属制品有限公司 | Vehicle lamp device |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1748769A (en) * | 1928-03-24 | 1930-02-25 | Holliday Life Saving Headlight | Dirigible headlight |
US3402287A (en) * | 1965-11-05 | 1968-09-17 | Roy E Mcafee | Load compensating headlight adjusting mechanism |
GB1171936A (en) * | 1965-12-14 | 1969-11-26 | Cibie Projecteurs | Arrangement for Controlling the Inclination of the Headlamps of a Vehicle. |
-
1972
- 1972-03-14 DE DE2212131A patent/DE2212131C2/en not_active Expired
-
1973
- 1973-02-19 CH CH235273A patent/CH552487A/en not_active IP Right Cessation
- 1973-03-01 US US00337108A patent/US3828179A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-03-12 AT AT216773A patent/AT322383B/en active
- 1973-03-13 IT IT21564/73A patent/IT981372B/en active
- 1973-03-13 GB GB1203273A patent/GB1422166A/en not_active Expired
- 1973-03-13 NL NL7303501A patent/NL7303501A/xx not_active Application Discontinuation
- 1973-03-13 SE SE7303497A patent/SE380484B/en unknown
- 1973-03-14 FR FR7309158A patent/FR2176427A5/fr not_active Expired
- 1973-03-14 JP JP2992473A patent/JPS5614493B2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT981372B (en) | 1974-10-10 |
CH552487A (en) | 1974-08-15 |
SE380484B (en) | 1975-11-10 |
FR2176427A5 (en) | 1973-10-26 |
JPS49939A (en) | 1974-01-07 |
AT322383B (en) | 1975-05-26 |
DE2212131A1 (en) | 1973-09-20 |
GB1422166A (en) | 1976-01-21 |
US3828179A (en) | 1974-08-06 |
JPS5614493B2 (en) | 1981-04-04 |
NL7303501A (en) | 1973-09-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1248492B (en) | Brake pressure regulators for vehicles, in particular motor vehicles | |
DE1920311U (en) | DEVICE FOR VEHICLES WITH HYDRAULIC BRAKES FOR CHANGING THE BRAKING FORCE ON THE VEHICLE'S WHEELS DEPENDING ON THE WHEEL LOAD. | |
DE2107478A1 (en) | Brake valve for a hydraulic brake system | |
DE2212131C2 (en) | Hydraulic device for automatic control of the headlight inclination in motor vehicles | |
EP0641699B1 (en) | Pneumatic braking installation | |
DE538772C (en) | Compressed air braking device for railways | |
DE1151745B (en) | Brake valve for dual-circuit compressed air braking systems in motor vehicles | |
DE904659C (en) | Device for automatic extraction of compressed air from the brake line | |
DE2425030A1 (en) | DEVICE FOR LIMITING THE BRAKING PRESSURE | |
DE2128203B2 (en) | Air operated brake control valve device | |
DE1079968B (en) | Load-dependent control valve for air springs in motor vehicles | |
DE2426832C3 (en) | Adjustment device | |
DE2102142C3 (en) | Anti-lock vehicle brake system | |
DE3346999A1 (en) | Brake system, especially a hydraulic brake system, for a part which can be moved by way of a drive | |
DE2302185C3 (en) | Three-circuit brake valve for road vehicles | |
DE3510844A1 (en) | Vacuum brake booster | |
DE2501070B2 (en) | TWO-LINE COMPRESSED AIR BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES WITH A TRAILER, WITH A TRAILER CONTROL VALVE AND A LOCKING VALVE | |
DE1605310C3 (en) | Driver's brake control valve for pressure medium control of a spring-loaded brake | |
DE1104363B (en) | Brake actuating device operated with an auxiliary power, in particular for motor vehicles | |
DE2012847C3 (en) | Compressed air brake device for rail vehicles with switchover device for single or multi-release operation | |
DE586256C (en) | Compressed air braking device | |
DE71617C (en) | Valve arrangement with two auxiliary air tanks; an embodiment of the valve apparatus for air pressure brakes protected by patent no. 47,336 | |
DE460473C (en) | Device for the automatic shutdown of electrically operated vehicles by means of a travel lock valve | |
DE585282C (en) | Air brake device for railway vehicles | |
DE1555368A1 (en) | Master brake cylinder for dual-circuit brakes in motor vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
D2 | Grant after examination | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |