DE2211404A1 - UNLOCKABLE NON-RETURN VALVE - Google Patents
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- F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
- F15B13/01—Locking-valves or other detent i.e. load-holding devices
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/18—Check valves with actuating mechanism; Combined check valves and actuated valves
- F16K15/182—Check valves with actuating mechanism; Combined check valves and actuated valves with actuating mechanism
- F16K15/1826—Check valves which can be actuated by a pilot valve
Description
Entsperrbares Rückschlagventil Die Erfindung betrifft ein mechanisch, hydraulisch oder pneuraatiscll entsperrbares Rückschlagventil mit Vorsteuerkegel. In bekannter Weise werden entsperrbare Rückschlagventile vorallem für die leckölfreie Absperrung von unter Last stehenden hydraulischen Arbeitszylindern zur Absperrung unter Druck stehender Arbeitskreise im Pressen-und Auf zugsbau, sowie als Sicherung gegen Lastabfall bei Leitungsbrüchen eingesetzt. Releasable check valve The invention relates to a mechanically, Hydraulically or pneumatically releasable check valve with pilot cone. In a known way, releasable check valves are especially for the leakage-free Shutting off hydraulic working cylinders that are under load Working groups under pressure in press and elevator construction, as well as security used against load drop in the event of line breaks.
Zum Entsperren des Rückschlagventils ist der auf den aus Haupt- und Vorsteuerkegel gebildeten Verschlußkörper wirkende Druck zu überwinden. Da dieser Druck erhebliche Werte annehmen kann, erfolgt die Öffnung'bzw. Entsperrung des Rückschlagventils vorzugsweise mit Hilfe eines mit Steuermittel zu beaufschlagenden mit dem Vor- und dem Hauptsteuerkegel in Kraftschluß bringbaren Steuerkolbens. Als Steuermittel wird in der Regel das Arbeitsmittel verwendet. Als maximaler Steuerdruck steht hierbei der Druck der Arbeitsmittelquelle zur Verfügung. Damit der Vorsteuerkegel sicher auf zusteuern ist, muß das Produkt aus wirksamerFläche des Steuerkolbens und Steuerdruck größer sein als das Produkt aus der Sitzfläche des Vorsteuerkegels und dem den Vorsteuerkegel belastenden Druck zuzüglich der Kraft der Schließfeder. Für den Fall, daß der Hauptsteuerkegel ebenfalls vom Steuerkolben geöffnet werden muß, ist zusätzlich die aus dem Produkt der sich nach dem öffnen des Vorsteuerkegels sich einstellendnDruckdifferenz vor und hinter dem Hauptventilkegel und der wirksamen Fläche des Hauptsteuerkegels sich ergebende Kraft für mit die DimensionieruIlg des Steuerkolbens/zu berücksichtigen Je nach dem Einsatzfall des Rückschlagventils beträgt das Verhältnis zwischen der Sitzfläche des Vor- bzw. Hauptsteuerkegels und der wirksamen Fläche des Steuerkolbens zwischen 1:3 und 1:40. Bei großem Verhältnis zwischen Sitzfläche des Vor- bzw. Hauptsteuerkegels und der wirksamen Fläche des Steuerkolbens besteht die Gefahr, daß bei Einsatz des Rückschlagventils für Arbeitszylinder mit geringem den Verschlußkörper des Rückschlagventils in Schließrichtuny beaufschlagenden Lastdruck der Steuerkolben bereits durch den wirksamen Umlaufdruck den Vorsteuerkegel öffnet. Bei zu kleinem Verhältnis zwischen Sitzfläche des Vor- bzw. Hauptsteuerkeqels und der wirksamen Fläche des Steuerkolbens ist bei Absicherung des kolbenstangenseitigen Zylinderraumes eines Arbeitszylinders eine sichere Entsperrung des betreffenden Rückschlagventils nicht immer gewährleistet, wenn der im kolbenseitigen Zylinderraum herrschende Druck gleichzeitig den Steuerdruck zum Aufsteuern des Rückschlagventils bildet. In diesem Falle wirkt in Schließrichtung des Verschlußkörpers neben dem Lastdruck noch der im kolbenseitigen Zylinderraum herrschende Systemdruck, und zwar im Verhältnis der wirksamen Kolbenflächen vom kolhen- und kolbenstangenseitigen Zylinderraum.To unlock the non-return valve, the one on the main and Pilot cone formed closing body to overcome acting pressure. Since this Pressure can assume considerable values, the opening takes place or. Unlocking the check valve preferably with the help of a to be acted upon with control means with the pre-and the main control cone in frictional engagement of the control piston. As a control means is usually the work equipment used. The maximum control pressure here is the pressure of the work equipment source is available. So that the pilot cone is safe is to be controlled, the product of the effective area of the control piston and control pressure be greater than the product of the seat surface of the pilot cone and the pilot cone burdensome Pressure plus the force of the closing spring. For the In the event that the main control cone must also be opened by the control piston in addition, from the product that opens after the pilot cone opens Adjusting the pressure difference upstream and downstream of the main valve cone and the effective one Area of the main control cone resulting force for with the dimensioning of the Control piston / to be taken into account Depending on the application of the check valve is the ratio between the seat area of the pilot or main control poppet and the effective one Area of the control piston between 1: 3 and 1:40. With a large ratio between the seat area of the pilot or main control cone and the effective area of the control piston the risk that when using the check valve for working cylinder with low load pressure acting on the closure body of the check valve in the closing direction the control piston already opens the pilot cone due to the effective circulation pressure. If the ratio between the seat area of the pilot or main control poppet and the effective area of the control piston is when protecting the piston rod side Cylinder space of a working cylinder a safe unlocking of the relevant Check valve is not always guaranteed if the cylinder chamber on the piston side prevailing pressure at the same time the control pressure to open the check valve forms. In this case acts in the closing direction of the closure body in addition to Load pressure the system pressure in the piston-side cylinder chamber, namely in the ratio of the effective piston areas on the piston and piston rod side Cylinder space.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung eines entsperrbaren Rückschlagventils mit Vorsteuerkegel, das unabhängt9 vom jeweiligen hinter dem Rückschlagventil wirkenden Lastdruck mit genau festgelegten Steuerdrücken auf steuerbar ist, um damit nicht nur die Größe des .Steuerkolbens bei hydraulischer oder pneumatischer Entsperrung auf ein erträgliches Maß zu beschränken, sondern auch die an den Steuerungen weiter beteiligten Geräte optimal und eindeutig aufeinander abstimmen zu können.The object of the invention is to create an unlockable Check valve with pilot cone, which is independent9 of the respective downstream of the check valve acting load pressure with precisely defined control pressures is controllable in order to thereby not just the size of the control piston for hydraulic or pneumatic unlocking to a tolerable level, but also continue to work on the controls to be able to optimally and clearly coordinate the devices involved.
Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß lastdruckseitig am Vorsteuerkegel eine nach außen geführte Verlängerung.According to the invention, this is achieved in that the load pressure side an outward extension on the pilot cone.
angeordnet ist, deren Querschnitt dem Sitzquerschnitt des Vorsteuerkegels entspricht.is arranged, the cross section of which corresponds to the seat cross section of the pilot cone is equivalent to.
In weiterer Ausbildung der Erfindung ist bei Rückschlagventilen mit hydraulisch betätigtem Steuerkolben zum Öffnen des Vorsteuer- und gegebenenfalls Hauptsteuerkegels die in Verbindung mit hydraulisch betätigten Wegeventilen zur Steuerung von Arbeitszylindern bzw. Hydromotoren eingesetzt sind, deren Steuerkolben vom gleichen Steuerdruck wie die Wegeventile zu beaufschlagen. Dadurch ergibt sich eine vom Systemdruck unabhängige Steuerung des entsperrbaren Rückschlagventiles; Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Rückschlagventil und Fig. 2 den Einsatz eines Rückschlagventils nach Fig. 1 in einer Hydraulik-Anlage,dessen Wegeventil hydraulisch zu betätigen ist.In a further embodiment of the invention is with check valves hydraulically operated control piston to open the pilot control and, if necessary Main control cone in connection with hydraulically operated directional control valves Control of working cylinders or hydraulic motors are used, the control piston to apply the same control pressure as the directional control valves. This results in one from system pressure independent control of the pilot operated check valve; An embodiment of the invention is shown in the drawing. Show it: 1 shows a section through a check valve according to the invention and FIG. 2 shows the Use of a check valve according to FIG. 1 in a hydraulic system, the directional control valve is to be operated hydraulically.
In Figur 1 bezeichnet 1 das Gehäuse des entsperrbaren Rückschlagventils, das in einer Axialbohrung 2 den Hauptventilkegel 3 führend aufnimmt. Der lastdruckseitige Ventilraum 4 ist von einem sich an einem Sprengring 5 abstützenden Gehäusedeckel 6 nach außen abgeschlossen. In Verlängerung der Axialbohrung 2 ist eine Axialbohrung 7 geringeren Durchmessers im Gehäuse 1 eingelassen, deren der Axialbohrung 2 zugewandtes Ende 7a den Sitz für den Hauptventilkegel 3 bildet. Nach außen ist die Axialbohrung 7 von einem Verschlußteil 8 abgeschlossen.In Figure 1, 1 denotes the housing of the pilot operated check valve, which receives the main valve cone 3 leading in an axial bore 2. The load pressure side The valve chamber 4 is surrounded by a housing cover supported on a snap ring 5 6 completed to the outside. In extension of the axial bore 2 is an axial bore 7 of smaller diameter embedded in the housing 1, the axial bore 2 facing The end 7a forms the seat for the main valve cone 3. To the outside is the axial bore 7 closed by a closure part 8.
Der tt r,tventilkegel 3 weist eine Ausnehmung 3a, sowie einen Ventilsitz 3b für einen Vorsteuerkegel 9 auf. Ein Ansatz 9a des Vorsteuerkegels 9 ist in einer Durchgangsbohrung 3c des Hauptventilkegels 3 geführt und mit einem Betätigungsbolzen lo formschlüssig verbunden. Lastdruckseitig ist der Vorsteuerkegel 9 mit einer Verlängerung 9b versehen, deren Ende 9c nach außen in eine Durchgangsbohrung 6a des Gehäusedeckels 6 geführt und von einer Dichtung 11 abgedichtet ist. Der Querschnitt des Endes 9c entspricht dem Ventilsitz 3b des Vorsteuerkegels 9, so daß letzterer vom in der Ausnehmung 3a des Hauptventilkegels 3 bzw. im Ventilraum 4.herrschenden Lastdruck unabhängig bezüglich einer Belastung in Richtung des Ventilsitzes 3b ist. Der Vorsteuerkegel 9 wird lediglich von der Druckfeder 12, die sich mit dem einen Ende am Gehäusedeckel 6 und mit dem anderen Ende am Bund 9d des Vorsteuerkegels abstützt, in Richtung des Ventilsitzes 3b belastet.The tt r, t valve cone 3 has a recess 3a and a valve seat 3b for a pilot cone 9. An approach 9a of the pilot cone 9 is in one Through hole 3c of the main valve cone 3 out and with an actuating bolt lo positively connected. The pilot cone 9 is on the load pressure side with an extension 9b is provided, the end 9c of which extends outwards into a through hole 6a of the housing cover 6 is guided and sealed by a seal 11. The cross section of the end 9c corresponds to the valve seat 3b of the pilot cone 9, so that the latter from prevailing in the recess 3a of the main valve cone 3 or in the valve chamber 4 Load pressure is independent of a load in the direction of the valve seat 3b. The pilot cone 9 is only from the compression spring 12, which is with the one End on the housing cover 6 and the other end on the collar 9d of the pilot cone supported, loaded in the direction of the valve seat 3b.
über Bohrungen 3d im Hauptventilkegel 3 ist der mit dem Abfluß 13 in Verbindung stehende Ventilraum 14 mit der Ausnehmung 3a bzw. dem Ventilraum 4 verbunden. Der vom Vorsteuerkegel 9 begrenzte Ventilraum 15 steht über Bohrungen 3e im Hauptventilkegel 3 mit dem mit dem Einlaß 16 in Verbindung stehenden Ventilraum 17 in Verbindung. Der mit dem Ansatz 9a des Vorsteuerkegels 9 in Formschluß stehende.Betätigungsbolzen lo ist in einer Durchgangsbohrung 8a im Verschlußteil 8 geführt und ragt mit seinem Ende loa in dem von dem Verschlußteil 8 gebildeten Kolbenraum 8b für den Steuerkolben 18. Der Kolbenraum 8b steht über den Anschluß 8c mit einer nicht gezeigten Leckölleitung in Verbindung. Der dem Kolbenraum 8b gegenüberliegende Kolbenraum 8d ist mittels des Deckels 8e nach außen abgeschlossen. Der Deckel 8e weist einen Anschluß 8f für eine ebenfalls nicht gezeigte Steuerölleitung auf, zur Zuführung der Steuerflüssigkeit in den Kolbenraum 8d.The one with the drain 13 is located via bores 3d in the main valve cone 3 valve chamber 14 communicating with recess 3a or valve chamber 4 tied together. The valve chamber 15 delimited by the pilot cone 9 stands over bores 3e in the main valve cone 3 with the valve chamber communicating with the inlet 16 17 in connection. The actuating bolt that is in positive engagement with the shoulder 9a of the pilot cone 9 lo is guided in a through hole 8a in the closure part 8 and protrudes with his End loa in the piston space 8b formed by the closure part 8 for the control piston 18. The piston chamber 8b is connected to a leakage oil line, not shown, via the connection 8c in connection. The piston chamber 8d opposite the piston chamber 8b is by means of of the lid 8e to the outside closed. The lid 8e has a Connection 8f for a control oil line, also not shown, for supply the control fluid in the piston chamber 8d.
Die Wirkungsweise des entsperrbaren Rückschlagventils ist folgende: Strömt das unter Druck stehende Arbeitsmittel vom Einlaß 16 in Richtung des Auslasses 13, beaufschlagt das Arbeitsmittel den Hauptventilkegel 3 in dessen Offnungsrichtung und verschiebt diesen gemeinsam mit dem Vorsteuerkegel in dessen Offenstellung.The function of the pilot operated check valve is as follows: The pressurized working medium flows from the inlet 16 in the direction of the outlet 13, the working fluid acts on the main valve cone 3 in its opening direction and moves this together with the pilot cone into its open position.
Hierbei ist die Kraft der Druckfeder 12 zu überwinden. Wird durch ein dem entsperrbaren Rückschlagventil vorgeschalteten Wegeventil der Arbeitsmittelstrom abgeschaltet, verschiebt die Druckfeder 12 den Hauptventilkegel 3 mit Vorsteuerkegel 9 in dessen gezeigten Schließstellung. Durch die Verbindung der Ausnehmung 3a bzw. des Ventilraum 4 mit dem Ventilraum 14 herrscht in beiden Ventilräumen derselbe Druck. Zum Entsperren bzw. Aufsteuern des Hauptventilkegels 3 wird der Kolbenraum 8d mit Steuerflüssigkeit beaufschlagt und damit der Steuerkolben 18 in Richtung des Betätigungsbolzens lo bewegt. Sobald der Steuerkolben 18 am Betätigungsbolzen lo kraftschlüssig anliegt, bewegt sich dieser gemeinsam mit dem Steuerkolben in Richtung des Ventilraumes 17 und hebt über den Ansatz 9d durch Überwinden der Kraft der Feder- 12 dep Vorsteuerkegel 9 vom Ventilsitz 3b ab. Nach dem öffnen des Vorsteuerkegels 9 erfolgt, sofern sich das dem Zufluß 16 vorgeschaltete nicht dargestellte Wegeventil noch in der Sperrstellung befindet, zwischen den Ventil räumen 4, 17 Druckausgleich, so daß auch der Hauptventilkegel nach der kraftschlüssigen Anlage der Stirnfläche lob.Here, the force of the compression spring 12 has to be overcome. Will go through a directional control valve connected upstream of the releasable check valve controls the working medium flow switched off, the compression spring 12 moves the main valve cone 3 with the pilot cone 9 in its closed position shown. By connecting the recess 3a or of the valve chamber 4 with the valve chamber 14 is the same in both valve chambers Pressure. The piston chamber is used to unlock or open the main valve cone 3 8d acted upon with control fluid and thus the control piston 18 in the direction of the actuating bolt lo moves. As soon as the control piston 18 on the actuating bolt lo is frictionally engaged, it moves together with the control piston in Direction of the valve chamber 17 and lifts over the approach 9d by overcoming the force the spring 12 dep pilot cone 9 from the valve seat 3b. After opening the pilot cone 9 takes place if the directional control valve, not shown, connected upstream of the inflow 16 still is in the locked position, clear between the valve 4, 17 pressure equalization, so that the main valve cone after the frictional contact of the end face praise.
des Betätigungsbolzens lo an der dem Ventilraum 17 zugewandten Stirnfläche 3f des Hauptventilkegels ohne zusätzlichen Kraftaufwand von seinem Ventilsitz 7a von dem Betätigungsbolzen lo in Verbindung mit dem Steuerkolben 18 abgehoben wird. Bei Wegnahme der dem Steuerkolben 18 beaufschlagenden Steuerflüssigkeit wird der Hauptventilkegel 3 von dl federbelasteten Vorsteuerkegel 9 in seine Schließstellung zurückbewegt.of the actuating bolt lo on the end face facing the valve chamber 17 3f of the main valve cone from its valve seat 7a without additional effort is lifted from the actuating bolt lo in connection with the control piston 18. When the control fluid acting on the control piston 18 is removed, the Main valve cone 3 of the spring-loaded pilot cone 9 in its closed position moved back.
Wird das dem Zulauf 16 vorgeschaltete Wegeventil vor dem Aufsteuern des Rückschlagventils zum Tank geöffnet, ist ein Druck ausgleich zwischen den beiden Ventilräumen 4,17 nicht möglich.Is the directional valve upstream of the inlet 16 before opening of the non-return valve to the tank is open, there is pressure equalization between the two Valve spaces 4.17 not possible.
Um dennoch ein leichtes Öffnen des Hauptventilkegels zu gewährleisten, ist der Gesamtquerschnitt der Verbindungsbohrungen 3d zwischen den Ventilräumen 14, 4 kleiner als der Gesamtquerschnitt der Verbindungsbohrungen 3e zwischen den Ventilräumen 4, 17.In order to ensure easy opening of the main valve cone, is the total cross-section of the connecting bores 3d between the valve chambers 14, 4 smaller than the total cross-section of the connecting bores 3e between the Valve chambers 4, 17.
Durch diese Ausbildung der Verbindungsbohrungen stellt sich bei geöffnetem Vorsteuerventilkegel 9 im Ventilraum 4 ein kleinerer Druck ein als im Ventilraum 17, so daß der an der Ringfläche des Hauptventilkegels 3 entsprechend der Durchmesserdifferenz aus der Führungsbohrung 2 und dem Ventilsitz 7a, wirksame resultierende Druck den Hauptventilkegel in öffnungsrichtung bewegt. Beim Schließen des Vorsteuerkegels wirkt neben der Federkraft der sich im Ventilraum 4 sich aufbauende Druck in Schließrichtung des Hauptventilkegels.This formation of the connecting bores arises when it is open Pilot valve cone 9 in the valve chamber 4 has a lower pressure than in the valve chamber 17, so that the on the annular surface of the main valve cone 3 according to the diameter difference from the guide bore 2 and the valve seat 7a, the effective resulting pressure Main valve cone moved in opening direction. When the pilot cone closes In addition to the spring force, the pressure building up in the valve chamber 4 acts in the closing direction of Main poppet.
Bei der in Figur 2 schematisch dargestellten Hydraulikanlage ist das entsperrbare Rückschlagventil R am Boden 20 des Arbeitszylinders Z angeordnet. Die Steuerung des Arbeitszylinders Z erfolgt durch das hydraulisch zu betätigende 6-Wegeventil V.In the hydraulic system shown schematically in Figure 2, this is unlockable check valve R arranged on the bottom 20 of the working cylinder Z. the The working cylinder Z is controlled by the hydraulically operated 6-way valve V.
In der gezeigten Ausgangsschaltstellung b des 6-Wegeventils V, wird das von der Hydraulik-Pumpe Pa geförderte Arbeitsmittel sowie über das über die Druckleitung 21, / 6-Wegeventil V und die Tankleitung 22 zurück in den Tank geführt. Die vom 6-Wegeventil V zum Arbeitszylinder Z führenden Arbeitsleitungen A, B sind abgesperrt.In the shown initial switching position b of the 6-way valve V, the working fluid conveyed by the hydraulic pump Pa as well as via the Pressure line 21, / 6-way valve V and the tank line 22 led back into the tank. The working lines A, B leading from the 6-way valve V to the working cylinder Z are locked.
Zusätzlich ist die Arbeitsleitung A in Richtung des 6-Wegeventils V durch das am Boden 20 angeordnete entsperrbare Rückschlagventil R leckölfrei abgeschlossen. Die Stellung der Kolbenstange 23 mit Kolben 24 des Arbeitszylinders kann sich somit bei einer in Richtung des Pfeiles 25 an der Kolbenstange angreifenden Kraft nicht verändern.In addition, the working line A is in the direction of the 6-way valve V closed without leakage oil by the releasable check valve R located on the bottom 20. The position of the piston rod 23 with the piston 24 of the working cylinder can thus change in the case of a force acting on the piston rod in the direction of arrow 25 change.
Bei Betätigung des Druckregelventils VRe baut sich in der von diesem Druckregelventil zur linken Anschlußseite des 6-Wegeventils führenden Steuerleitung 28 ein der Anstellung des Druckregelventils VRe entsprechender Druck auf, der das 6-Wegeventil entgegen der Kraft einer Zentrier- und Steuerf eder in Richtung der Schaltstellung a verschiebt. In dieser Schaltstellung wird über die Leitungsabzweigung 21a der kolbenseitige Zylinderraum 26 mit der Pumpe und der kolbenstangenseitige Zylinderraum 27 mit dem Tank verbunden, so daß der Arbeitszylinder ausfährt.When the pressure control valve VRe is actuated, it builds up in it Pressure control valve to the left connection side of the 6-way valve leading control line 28 a pressure corresponding to the setting of the pressure regulating valve VRe, which the 6-way valve against the force of a centering and control spring in the direction of the Shift position a shifts. In this switch position, the line branch 21a the piston-side cylinder space 26 with the pump and the piston rod-side Cylinder chamber 27 connected to the tank so that the working cylinder extends.
Das entsperrbare Rückschlagventil nach Figur 1 wird hierbei vom Zulauf 16 zum Auslauf 13 durchströmt. Bei'Betätigung des Druckregelventils VRr bewirkt der in der Steuerleitung 29 sich einstellende Steuerdruck neben einer Verschiebung des 6 egeventìls V aus der Ausgangsschaltstellung b in die Schaltstellung c, in der der kolbenstangenseitige Zylinderraum 27 mit der Pumpe P und der kolbenseitige Zylinderraum 26 des Arbeitszylinders Z bei entsperrtem Rückschlagventil R mit dem Tank T-verbunden ist, gleichzeitig eine Entsperrung des Rückschlagventils R, da die zum entsperrbaren Rückschlagventil R führende Steuerleitung 30 mit der zur rechten Seite des 6-Wegeventils führenden Steuerleitung 29 verbunden ist. Die den Vorsteuerkegel 9 belastende Feder 12 (Fig. 1) ist schwächer dimensioniert als die dem Steuerdruck entgegenwirkende Steuerfeder des 6-Wegeventils. Dadurch ist das entsperrbare Rückschlagventil R bereits geöffnet, bevor das 6-Wegeventil in die Schaltstellung c umschaltet. Die Unabhängigkeit der Aufsteuerung des entsperrbaren Rückschlagventils vom zum Arbeitszylinder Z strömenden Arbeitsmittel hat den Vorteil, daß beispielsweise die mit dem Arbeitszylinder Z in Wirkverbindung stehende Arbeitsvorrichtung sich infolge ihres Gewichtes absenken kann, ohne'daß bei zusammenbrechendem Druck im kolbenstangenseitigen Zylinderraum 27 ein Schließen des Rückschlagventiles zu befürchten ist.The releasable check valve according to Figure 1 is here from the inlet 16 flows through to the outlet 13. When the pressure control valve VRr is actuated the control pressure established in the control line 29 in addition to a shift des 6 egeventìls V from the initial switch position b into the switch position c, in that of the piston rod-side cylinder chamber 27 with the pump P and the piston-side Cylinder chamber 26 of the working cylinder Z with the non-return valve R unlocked with the Tank T-connected, at the same time an unlocking of the check valve R, there the control line 30 leading to the releasable check valve R with the one on the right Side of the 6-way valve leading control line 29 is connected. The the pilot cone 9 loading spring 12 (Fig. 1) is dimensioned weaker than that of the control pressure counteracting control spring of the 6-way valve. This is the pilot operated check valve R already opened before the 6-way valve switches to switching position c. the Independence of the control of the pilot operated check valve from the working cylinder Z flowing working medium has the advantage that, for example, that with the working cylinder Z in operative connection working device lower due to its weight can, without that when the pressure in the piston rod-side cylinder space collapses 27 a closing of the check valve is to be feared.
Die Erfindung ist nicht an das gezeigte Ausführungsbeispiel gebunden.The invention is not bound to the exemplary embodiment shown.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE2211404A DE2211404A1 (en) | 1972-03-09 | 1972-03-09 | UNLOCKABLE NON-RETURN VALVE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2211404A DE2211404A1 (en) | 1972-03-09 | 1972-03-09 | UNLOCKABLE NON-RETURN VALVE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2211404A1 true DE2211404A1 (en) | 1973-09-13 |
Family
ID=5838424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2211404A Pending DE2211404A1 (en) | 1972-03-09 | 1972-03-09 | UNLOCKABLE NON-RETURN VALVE |
Country Status (1)
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