DE2208349B2

DE2208349B2 - Large goods vehicle fire door closer - has damper and compensator chambers connected by channels when near to closed position

Info

Publication number: DE2208349B2
Application number: DE19722208349
Authority: DE
Inventors: Johan Eino Lohja Airola (Finnland)
Original assignee: J SAAJOS RAKENNUSTAKOMO LOHJA (FINNLAND)
Current assignee: J SAAJOS RAKENNUSTAKOMO LOHJA (FINNLAND)
Priority date: 1972-02-22
Filing date: 1972-02-22
Publication date: 1979-04-12
Also published as: DE2208349A1; DE2208349C3

Abstract

The hydraulic door closer is used for fire protection doors of large goods carriers e.g. ships or railway vehicles. The damper (29) of the door closer is a separate unit with parallel compensation (11) and damping (9, 10) chambers. The compensation element is a piston (20) sliding in the compensation chamber. The damper chambers on either side of the damping piston are connected by channels (22, 23, 24) to ensure damping when the piston approaches the closed position. The compensation chamber is connected to a damping chamber by a channel (12).

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Türschließer nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a hydraulic door closer according to the preamble of the main claim.

Aus der CH-PS 4 37 043 ist bereits ein hydraulischer Türschließer bekannt, der aus einem in das Türblatt einsteckbaren Hüllrohr besteht, in dem eine axial verschiebbare Kolbenstange mit einer koaxial dazu angeordneten Schraubenfeder vorgesehen ist, wobei diese Kolbenstange an ihrem einen Ende einen Führungskörper mit einem Türanschlaggelenk und an ihrem anderen Ende einen in einer Dämpfungskammer verschiebbaren Dämpfungskolben aufweist Die Dämpfungskammer ist in den Druckfederraum des Türschlie- ßers einbezogen, d. h. nicht räumlich getrennt dazu ausgebildet, so daß die Hydraulikflüssigkeit den gesamten Druckfederraum und damit im wesentlichen das ganze Hüllrohr ausfüllt Im Anschluß an die Dämpfungskammer ist eine durch Kanäle mit dieser Dämpfungskammer verbundene Kompensationskammer angeordnet, von der die durch die Kolbenstange verdrängte Hydraulikflüssigkeit aufgenommen werdenFrom CH-PS 4 37 043 there is already a hydraulic one Door closer known, which consists of a sleeve tube that can be inserted into the door leaf, in which an axially displaceable piston rod is provided with a helical spring arranged coaxially thereto, wherein this piston rod at one end of a guide body with a door hinge and on at its other end has a damping piston that can be displaced in a damping chamber. ßers included, d. H. not designed spatially separated, so that the hydraulic fluid the entire compression spring space and thus essentially the entire cladding tube fills in connection with the Damping chamber is a compensation chamber connected to this damping chamber by channels, of which the through the piston rod displaced hydraulic fluid are absorbed kann. Als Kompensationselement ist in dieser Kompensationskammer ein Faltenbalg vorgesehen, der auf seiner einen Seite mit Atmosphärendruck beaufschlagt ist Dieser bekannte Türschließer weist jedoch verschiedene Nachteile auf. Einer dieser Nachteile besteht in der überaus großen Länge des Türschließers, die sich aus der axialen Hintereinanderanordnung von Dämpfungsund Kompensationskammer ergibt Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Hydraulikflüssigkeit in der gleichen Kammer wie die Feder des Türschließers untergebracht ist, so daß bereits bei einer geringen Parallelitätsabweichung zwischen Kolbenstange und Hüllrohr der Führungskörper am vorderen Ende der Kolbenstange einem schnellen Verschleiß unterliegt, wodurch ein Leckfluß verursacht wird, der den Türschließer in seiner Funktionsfähigkeit beeinträchtigt Außerdem entstehen durch die herausleckende Hydraulikflüssigkeit, die meist aus öl besteht, am Boden ölflecken, die eine erhöhte Unfallgefahr darstellen. Durch diese Einbeziehung der Dämpfungseinrichtung in die Federkammer ergibt sich der weitere Nachteil, daß bei Schadhaftwerden eines Bauteils der gesamte Türschließer erneuert werden muß. Der zur Flüssigkeitskompensation verwendete Faltenbalg unterliegt ebenfalls einem hohen Verschleiß und führt beim Undichtwerden durch diese Verschleißerscheinungen zu einem Leckfluß, der wiederum die Funktionstüchtigkeit des Türschließers beeinträchtigt Aufgrund dieser Störanfälligkeit ist der bekannte Türschließer nicht für Feuerschutztüren geeignetcan. A bellows is provided as a compensation element in this compensation chamber, which on its one side is acted upon by atmospheric pressure. However, this known door closer has various disadvantages. One of these drawbacks is the exceedingly great length of the door closer that is made up the axial series arrangement of damping and compensation chambers results in a further disadvantage is that the hydraulic fluid in the the same chamber as the spring of the door closer is housed, so that even at a low Divergence in parallelism between the piston rod and the jacket tube of the guide body at the front end of the Piston rod is subject to rapid wear, thereby causing a leakage flow that the The functionality of the door closer is impaired. In addition, the leaking hydraulic fluid, which usually consists of oil, occurs on the floor oil stains, which represent an increased risk of accidents. This inclusion of the damping device in the spring chamber has the further disadvantage that if a component becomes damaged, the entire door closer must be replaced. The bellows used for fluid compensation is subject to this also a high level of wear and tear and leads to these signs of wear if there is a leak to a leakage flow, which in turn impairs the functionality of the door closer due to this The well-known door closer is not susceptible to failure Suitable for fire doors

Aus der US-PS 3137 888 ist ein hydraulischer Türschließer bekannt bei dem die Federkammer von Hydraulikflüssigkeit freigehalten ist und das Kompensationselement als einseitig federbelasteter Kolben ausgebildet ist Durch die Aufteilung einer einzigen Feder in zwei parallele Federn ist hier zwar die Baulänge des Türschließers verkürzt worden; andererseits nimmt hierdurch aber dessen Breite zu, so daß dieser Türschließer nicht mehr in das Türblatt eingebaut werden kann, sondern außen auf das Türblatt aufgesetzt werden muß, wodurch er äußeren Schädigungseinflüssen unmittelbar ausgesetzt ist Dieser Türschließer ist jedoch wegen der Vielzahl der verwendeten mechanischen Teile, wie Druckfeder beim Kompensationskolben, Kurvenscheibe und Doppellenkerpaar am einen Ende des Federstangenpaars, auch störanfälliger und schon aus diesem Grund für Sicherheitstüren, wie Feuerschutztüren od. dgl, nicht geeignet.From US-PS 3137 888 is a hydraulic Door closer is known in which the spring chamber is kept free of hydraulic fluid and the compensation element as a one-sided spring-loaded piston By dividing a single spring into two parallel springs, this is the case Overall length of the door closer has been shortened; on the other hand, this increases its width, so that this door closer can no longer be built into the door leaf, but placed on the outside of the door leaf must be, whereby it is directly exposed to external damage. This door closer is but because of the large number of mechanical parts used, such as the compression spring on the compensation piston, cam disk and pair of double links on one side End of the pair of spring bars, also more prone to failure and for this reason for security doors, like Fire doors or the like, not suitable.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb in der Schaffung eines möglichst störunanfälligen reparaturfreundlichen hydraulischen Türschließers von möglichst kurzer Baulänge, insbesondere für Feuerschutztüren auf Großfahrzeugen, wie z. B. Schiffen, Schienenfahrzeugen od. dgU der diese Türen auch noch bei starker Neigung des Fahrzeugs oder bei sonstigen, während der Fahrt auf die Tür ausgeübten Kräften sicher schließtThe object of the invention is therefore to create a hydraulic door closer that is as insensitive to faults as possible and is as repair-friendly as possible short overall length, especially for fire doors on large vehicles, such as B. ships, rail vehicles od. dgU of these doors even when the vehicle is tilted or otherwise while driving forces exerted on the door closes securely

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe gemäß kennzeichnendem Teil des Hauptanspruchs gelöst Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung ergibt sich aus dem Unteranspruch.According to the invention, this object is achieved according to the characterizing part of the main claim Another advantageous embodiment results from the subclaim.

Durch die weitgehende Vermeidung von Verschleißteilen, wie z. B. eines Faltenbalgs bzw. eines federbelasteten Kompensationskolbens in der Kompensationskammer, und durch die Ausbildung konstruktiv getrennter Einheiten ist der erfindungsgemäße Türschließer weitgehend störunanfällig und kann, falls trotzdem einmal in einer Einheit ein Defekt auftritt, durch einfaches Auswechseln dieser Einheiten relativ schnellBy largely avoiding wearing parts, such as B. a bellows or a spring-loaded compensation piston in the compensation chamber, and the formation of structurally separate units is the door closer according to the invention largely insusceptible to interference and can, if a defect occurs in a unit anyway, through simply changing these units relatively quickly

wieder funktionsfähig gemacht und weiterverwendet werden. Durch die parallele Anordnung von !Compensations- und Dämpfungskammer läßt sich die Länge der Dämpfungscinrichtung klein halten und Platz für eine längere Schließfeder gewinnen, wobei ηίΐτ als einziger einschränkender Faktor die Gesamttürbreite, innerhalb der der Türschließer untergebracht werden muß, zu berücksichtigen ist Der erfindungsgemäße Türschließer zeichnet sich aber vor allem dadurch aus, daß e<- zur Erzeugung eines letzten Rucks, der das vollständige Schließen der Tür und das Einrasten das Türriegels sicherstellt, einen Oberströmkanal zwischen den vor und hinter dem Dämpfungskolben liegenden Teilräumen der Dämpfungskammer aufweist, dessen eine Mündung bei Annäherung des Dämpfungskolbens an die Schließstellung der Tür von diesem überfahren und zu dem hinter dem Dämpfungskolben liegenden Teilraum geöffnet wird.can be made functional again and used again. The parallel arrangement of! Compensation and damping chamber, the length of the damping device can be kept small and space for one win longer closing spring, with ηίΐτ being the only one limiting factor is the total door width within which the door closer must be accommodated The door closer according to the invention is to be taken into account but is mainly characterized by the fact that e <- to Generation of a final jolt, which completely closes the door and engages the door bolt ensures an overflow channel between the sub-spaces in front of and behind the damping piston the damping chamber, one mouth of which when the damping piston approaches the closed position of the door is passed by this and to the one behind the damping piston Subspace is opened.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung soll die Kompensationskammer über ein^n Kanal mit dem einen Teilraum der Dämpfungskammer, der von der Kolbenstange durchsetzt ist, in Verbindung stehen; dadurch wird die Bewegung des Dämpfungskolbens in der Dämpfungseinrichtung geschmeidig, was die Schließwirkung des Türschließers unterstütztAccording to a further embodiment of the invention, the compensation chamber is to be connected via a channel the one subspace of the damping chamber, which is penetrated by the piston rod, are in communication; thereby the movement of the damping piston in the damping device is smooth, which the Supports the closing action of the door closer

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutertThe invention is illustrated in the following with the aid of a schematic Drawings explained in more detail using an exemplary embodiment

F i g. 1 zeigt im Schnitt eine Seitenansicht des Türschließers bei Geschlossenstellung der Tür;F i g. 1 shows a sectional side view of the door closer in the closed position of the door;

Fig.2 zeigt eine vergrößerte Schnittansicht der Dämpfungseinrichtung des Türschließers gemäß Fig. 1; undFIG. 2 shows an enlarged sectional view of the damping device of the door closer according to FIG. 1; and

Fig.3 zeigt im Schnitt eine Draufsicht auf den Türschließer gemäß F i g. 1 bei Offenstellung der Tür.3 shows a sectional plan view of the Door closer according to FIG. 1 when the door is open.

Der hydraulische Türschließer besteht im wesentlichen aus einem Federglied 28 und aus einer sich daran anschließenden Dämpfungseinrichtung 29. Der Türschließer ist mittels eines Gelenks 1 an ein Befestigungsglied 25 angeschlossen, welches am Türrahmen befestigt ist Das Federglied 28 wird von einer Kolbenstange 2 und einer um diese herum angeordneten Schraubenfeder 3 gebildet An der Kolbenstange 2 sitzt ein Federpreßflansch 27.The hydraulic door closer consists essentially of a spring member 28 and one attached to it subsequent damping device 29. The door closer is connected by means of a joint 1 to a fastening member 25 which is fastened to the door frame The spring member 28 is made up of a piston rod 2 and a helical spring arranged around it 3 formed A spring compression flange 27 is seated on the piston rod 2.

Ein Anliegeflansch 26, an dem das andere Federende anliegt, ist fest mit dem Hüllrohr des Federglieds verbunden. Die Kolbenstange 2 setzt sich in die Dämpfungseinrichtung 29 hinein als Kolbenstange 4 fort Die Dä-mpfungseinrichtung 29 enthält eine Dämpfungskammer 9,10, in der sich ein zwischen einem Ventilflansch 5 und einem Zapfen 8 sitzender Dämpfungskolben 6 bewegt Der Dämpfungskolben 6 kann an seiner Anbringungsstelle etwa 3 mm längs der Kolbenstange 4 gleiten. Somit führt die Kolbenstange 4 zuerst eine Bewegung von etwa 3 mm aus, ehe sie den Dämpfungskolben 6 mitnimmt Wenn sich die Kolbenstange 4 in Bewegung setzt, öffnen sich den Dämpfungskolben 6 durchdringende Kanäle 7, die zuvor von dem Ventilflansch 5 verschlossen waren. Hierdurch wird die Öffnungsbewegung der Tür leichter gemacht Die Dämpfungseinrichtung 29 weist ferner eine Kompensationskammer 11 auf, in der sich ein Kompensationskolben 20 bewegt, auf dessen einer Seite der Flüssigkeitsdruck wirkt während auf der gegenüberliegenden Seite der freie Atmosphärendruck durch einen Kanal 13 einwirkt Vom Boden des Teilraums 9 der Dämpfungskammer 9,10 geht ein Kanal 14 aus und setzt sich durch Kanäle 15, 16, 17, 18, 19 zum vorderen Ende der Kompensationskammer 11 fort, wo sich ferner ein die Dämpfungskammer 9,10 und die Kompensationskammer 11 verbindender Kanal 12 befindet Zum Kanal 17 gehört ein Nadelventil, das jedoch nicht in der Figur gezeigt ist Die Dämpfungskamuier 9,10 weist in ihrem rückwärtigen Bereich, in dem sich der Dämpfungskolben 6 bei Geschlossenstellung des Türschließers befindet, einen Oberströmkanal auf, der aus den Kanälen 14,23,24,22 gebildet wird.An abutment flange 26, on which the other spring end rests, is fixed to the jacket tube of the spring member tied together. The piston rod 2 is inserted into the damping device 29 as a piston rod 4 The damping device 29 contains a damping chamber 9, 10, in which a between a Valve flange 5 and a pin 8 seated damping piston 6 moves. The damping piston 6 can slide about 3 mm along the piston rod 4 at its point of attachment. Thus, the piston rod 4 leads first a movement of about 3 mm before it takes the damping piston 6 with it. When the piston rod 4 sets in motion, the damping piston 6 penetrating channels 7, which were previously opened by the Valve flange 5 were closed. This makes the opening movement of the door easier The damping device 29 also has a compensation chamber 11 in which a compensation piston is located 20 moves, on one side of which the liquid pressure acts while on the opposite side the free atmospheric pressure acts through a channel 13. A channel 14 extends from the bottom of the sub-space 9 of the damping chamber 9, 10 and prevails Channels 15, 16, 17, 18, 19 continue to the front end of the compensation chamber 11, where there is also a The damping chamber 9, 10 and the channel 12 connecting the compensation chamber 11 is to the channel 17 includes a needle valve, which, however, is not shown in the figure rear area in which the damping piston 6 is in the closed position of the door closer is located on an upper flow channel that emerges from the Channels 14,23,24,22 is formed.

ίο Die Fig. 1 und 2 zeigen den Türschließer in seiner Geschlossenstellung, bei der sich der Dämpfungskolben 6 im hinteren Teiiraum 9 der Dämpfungskammer 9,10 befindet (Stellung I). Wenn man die Tür in Öffnungsrichtung bewegt, wird die Kolbenstange 2 durch Zug der Gelenke 1 in Bewegung gesetzt und spannt die Schraubenfeder 3 mittels des Federpreßflansches 27. Die Schraubenfeder wird so gegen den Anliegeflansch 26 gepreßt Gleichzeitig bewegt sich die Kolbenstange 4 aus der Dämpfungseinrichtung heraus. Nachdem die Kolbenstange 4 eine Strecke von etwa 3 mm zurückgelegt hat, beginnt der Zapfen 8 den Dämpfungskolben 6 mitzunehmen. Bei Beginn dieser Bewegung der Kolbenstange 4 ist der Teilraum 10 durch die Kanäle 7 mit dem Teilraum 9 verbunden. Der Dämpfungskolben 6 bewegt sich bei weiterem öffnen der Tür in seine entgegengesetzte Endlage (Stellung II). Da der größte Teil der Kolbenstange 4 jetzt außerhalb der Dämpfungskammer 9, 10 liegt hat sich das Volumen der Dämpfungskammer 9, 10 in entsprechendem Maß vergrößert Der erforderliche Hydraulikflüssigkeitszuschuß wird aus der Kompensationskammer 11 bezogen, wobei sich der Kompensationskolben 20 entsprechendermaßen (in der Figur nach links) bewegt Die Tür steht jetzt offen. Die Schraubenfeder 3 ist dabei inίο Figs. 1 and 2 show the door closer in his Closed position, in which the damping piston 6 is located in the rear part 9 of the damping chamber 9, 10 is (position I). If you move the door in the opening direction, the piston rod 2 is pulled by the Joints 1 are set in motion and tension the helical spring 3 by means of the Federpreßflansches 27. The helical spring is thus pressed against the contact flange 26. At the same time, the piston rod 4 moves out of the damping device. After the piston rod 4 has traveled a distance of about 3 mm the pin 8 begins the damping piston 6 to take with you. At the beginning of this movement of the piston rod 4, the subchamber 10 is through the channels 7 connected to the subspace 9. The damping piston 6 moves into his when the door is opened further opposite end position (position II). Since most of the piston rod 4 is now outside the damping chamber 9, 10 has the volume of the damping chamber 9, 10 to a corresponding extent increased The required hydraulic fluid addition is drawn from the compensation chamber 11, the compensation piston 20 moving accordingly (to the left in the figure). The door is now open. The coil spring 3 is in

r> Schließrichtung gespannt Wenn man die Tür zum Schließen freigibt schiebt die Schraubenfeder 3 mit Hilfe der Kolbenstange 2 die Kolbenstange 4 in die Dämpfungskammer 9, 10 hinein. Auch hier verschiebt sich zunächst die Kolbenstange 4 um eine kleine Strecke ohne den Dämpfungskolben 6. Sobald die Kolbenstange 4 beginnt gegen den Dämpfungskolben 6 zu drücken, schließen sich die Kanäle 7 durch Wirkung des Ventilflansches 5 und die Hydraulikflüssigkeit wird durch die Kanäle 14, 15, 16, 17, 18, 19 in die Kompensationskammer 11 verdrängt von wo aus sie weiter durch den Kanal 12 in den Teilraum 10 der Dämpfungskammer 9, 10 eintreten kann. Da der Flüssigkeitsraum in der Dämpfungskammer 9, 10 geringer wird, wenn die Kolbenstange 4 einen Teilr> Closing direction tensioned When the door is released to close, the helical spring 3 pushes with it With the help of the piston rod 2, the piston rod 4 moves into the damping chamber 9, 10. Here too shifts first move the piston rod 4 a small distance without the damping piston 6. As soon as the piston rod 4 begins to press against the damping piston 6, the channels 7 close by the action of the Valve flange 5 and the hydraulic fluid is through the channels 14, 15, 16, 17, 18, 19 in the Compensation chamber 11 displaces from where it continues through the channel 12 into the subspace 10 of the Damping chamber 9, 10 can occur. Since the liquid space in the damping chamber 9, 10 becomes less when the piston rod 4 is a part

so dieser Kammer einnimmt, drückt die aus dem Kanal 19 kommende Flüssigkeit den Kompensationskolben 20 weiter nach hinten, und zwar der Flüssigkeitsmenge entsprechend, die nicht mehr in der Dämpfungskammer 9, 10 PIaU findet Nachdem die Dichtung 21 des Dämpfungskolbens 6 an der Mündung des Kanals 22 vorbeigegangen ist, kann die Flüssigkeit aus dem Teilraum 9 auch durch die Kanäle 23, 24, 22 in den Teilraum 10 hinüberfließen, womit der dem Dämpfungskolben 6 entgegenstehende Druck im Teilraum 9 so this chamber occupies, pushes out the channel 19 incoming liquid the compensation piston 20 further back, namely the amount of liquid accordingly, which no longer takes place in the damping chamber 9, 10 PIaU After the seal 21 of the Damping piston 6 has passed the mouth of the channel 22, the liquid can from the Subchamber 9 also flow over through channels 23, 24, 22 into subchamber 10, with the result that the pressure in subchamber 9 opposing damping piston 6

bo plötzlich abfällt Auf diese Weise wird der Schlußdruck in der Schließbewegung der Tür erzielt Die Geschwindigkeit der Schließbewegung der Tür kann man mittels des Nadelventils im Raum 17 regeln; durch Verstellen von dessen öffnung wird die Geschwindigkeit der Flüssigkeitsströmung von der einen Seite des Dämpfungskolbens 6 in der Dämpfungskammer 9, 10 zur anderen reguliert
Obwohl es in der Reeel am vorteilhaftesten ist denbo suddenly drops In this way, the final pressure in the closing movement of the door is achieved. The speed of the closing movement of the door can be regulated by means of the needle valve in room 17; by adjusting its opening, the speed of the liquid flow from one side of the damping piston 6 in the damping chamber 9, 10 to the other is regulated
Though it is most beneficial in the Reeel that

hydraulischen Türschließer im Türblatt versenkt einzubauen, kann er selbstverständlich bei besonderen Erfordernissen auch auf der Tür angebracht werden. Es ist nicht notwendig, das Federglied 28 und die Dämpfungseinrichtung 29 hintereinander anzuordnen; diese können auch auf andere Weise angeordnet werden. Beispielsweise kann man das Federglied 28 zwischen zwei Dämpfungseinrichtungen 29 einschalten. Die Anwendungsweise und der Einsatzort der Vorrichtung bestimmen die Maßverhältnisse und Einbauweise der Teile der Vorrichtung und das in der Dämpfungseinrichtung zur Verwendung kommende Strömungsmittel.Hydraulic door closers can of course be built into the door leaf in the case of special Requirements can also be attached to the door. It is not necessary, the spring member 28 and the To arrange damping device 29 one behind the other; these can also be arranged in other ways will. For example, the spring member 28 can be switched on between two damping devices 29. The way in which the device is used and where it is used determine the proportions and installation method the parts of the device and the fluid used in the damping device.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patentansprüche:Patent claims:

V. Hydraulischer Türschließer, insbesondere für Feuerschutztüren auf Großfahrzeugen, wie z.B. Schiffen, Schienenfahrzeugen od. dgL, bestehend aus einem im Türblatt angeordneten und im rechten Winkel zur Scharnierachse der Tür stehenden Hüllrohr, in dem eine axial verschiebbare Kolbenstange mit mindestens einer koaxial dazu angeordneten Schraubenfeder vorgesehen ist, wobei die ι ο Kolbenstange an ihrem einen Ende einen Führungskörper und ein Gelenk aufweist, über das sie mit dem einen Ende eines bis zum Befestigungsglied am Türrahmen reichenden Lenkers verbunden ist, und mit ihrem anderen Ende auf den in einer ■ Däinpfupgskammer einer Dämpfungseinrichtung verschiebbaren Dämpfungskolben einwirkt, welche Dämpfungskammer über Kanäle mit einer Kompen-SAtionskammer verbunden ist, deren Kompensationselemente einseitig mit Atmosphärendruck be- aufschlagt ist, und wobei die Schraubenfeder mit ihrem einen Ende gegenüber dem Hüllrohr festgelegt ist und mit ihrem anderen Ende gegen einen an der Kolbenstange befestigten Federpreßflansch anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinrichtung (29) als vom übrigen Türschließer konstruktiv getrennte Einheit ausgebildet ist, in der die Kompensationskammer (11) im wesentlichen parallel zur Dämpfungskammer (9,10) angeordnet, das Kompensationselement als in der Kompensationskammer (U) frei beweglicher Kompensationskolben (20) ausgebildet und ein Überströmkanal (22,23,24) zwischen den vor und hinter dem Dämpfungskolben (6) liegenden Teilräumen der Dämpfungskammer (9, 10) vorgesehen ist, dessen « eine Mündung bei Annäherung des Dämpfungskolbens (6) an die Schließstellung der Tür von diesem überfahren und zum Teilraum (10) geöffnet wird.V. Hydraulic door closer, especially for fire doors on large vehicles, e.g. Ships, rail vehicles or similar, consisting of one arranged in the door leaf and at right angles to the hinge axis of the door Cladding tube in which an axially displaceable piston rod is provided with at least one helical spring arranged coaxially thereto, the ι ο Piston rod has a guide body and a joint at one end, via which it is connected to the one end of a handlebar reaching up to the fastening member on the door frame is connected, and with its other end on the one in a Däinpfupgskammer a damping device displaceable damping piston acts, which damping chamber is connected via channels with a compensation chamber, the compensation elements of which are loaded on one side with atmospheric pressure is impacted, and wherein the helical spring is fixed with its one end opposite the cladding tube and with its other end against one the piston rod attached Federpreßflansch rests, characterized in that the The damping device (29) is designed as a unit that is structurally separate from the rest of the door closer is, in which the compensation chamber (11) is essentially parallel to the damping chamber (9,10) arranged, the compensation element as in the compensation chamber (U) freely movable compensation piston (20) and an overflow channel (22,23,24) between the front and rear the damping piston (6) lying subspaces of the damping chamber (9, 10) is provided, whose « an opening when the damping piston (6) approaches the closed position of the door is driven over and opened to subspace (10).

2. Hydraulischer Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kompensationskammer (11) über einen Kanal (12) mit dem Teilraum (10) der Dämpfungskammer (9, 10) in Verbindung steht2. Hydraulic door closer according to claim 1, characterized in that the compensation chamber (11) via a channel (12) with the subspace (10) the damping chamber (9, 10) is in communication