DE2207771A1 - Steel bushed magnesium wheel - with aluminium separation between the two materials - Google Patents
Steel bushed magnesium wheel - with aluminium separation between the two materialsInfo
- Publication number
- DE2207771A1 DE2207771A1 DE19722207771 DE2207771A DE2207771A1 DE 2207771 A1 DE2207771 A1 DE 2207771A1 DE 19722207771 DE19722207771 DE 19722207771 DE 2207771 A DE2207771 A DE 2207771A DE 2207771 A1 DE2207771 A1 DE 2207771A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- steel
- aluminum
- bushings
- bushes
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
- B60B3/06—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body formed by casting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Leichtmetallrad, insbesondere für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu seiner Herstellung Die Erfindung betrifft Leichtmetallräder, insbesondere für Kraftfahrzeuge, welche mit mehreren, die Radscheibe durch setzenden, Stahlbüchsen aufweisenden Aufnahmebohrungen zur Schraubenbefestigung versehen sind. Light alloy wheel, especially for motor vehicles and procedures too its manufacture The invention relates to light alloy wheels, in particular for motor vehicles, which with several, the wheel disc through setting, steel bushings having mounting holes are provided for screw fastening.
Bei aus Beichtmetall, vorzugsweise aus Magnesium, gefertigten Rädern sind in die Aufnahmebohrungen für die Schrauben Stahlbüchsen eingepreßt, weil der durch die Muttern verursachte Flächendruck am Leichtmetall zu groß wäre und infolgedessen Deformierungen, ein Festfressen der Schrauben und Schäden an der Radscheibe verursacht werden könnten. Aus diesen Grund werden in die Aufnahmebohrungen der Radscheiben Büchsen aus Stahl eingesetzt, um den Druck auf eine größere Fläche zu verteilen. Für die Schraubverbindung verwendet man Schrauben mit Kugelbundmuttern oder Flachbundmuttern und kugelige Federringe, wobei die Kugelzonenfläche gleichzeitig zur Zentrierung der Räder auf der Nabe des Fahrzeuges dient.For wheels made of confessional metal, preferably magnesium are pressed into the mounting holes for the screws, because the surface pressure on the light metal caused by the nuts would be too great and consequently Causes deformation, seizing of the screws and damage to the wheel disc could become. For this reason, in the mounting holes of the wheel disks Steel sleeves are used to distribute the pressure over a larger area. Screws with spherical collar nuts or flat collar nuts are used for the screw connection and spherical spring washers, the spherical zone surface at the same time for centering the wheels on the hub of the vehicle.
Diese Art der Verbindung unterliegt indessen dem Nachteil, daß das sehr korrosionsanfällige Magnesium der Radscheibe eine elektrische Kontaktkorrosion erfährt, insbesondere dann, wenn ein aggresives Medium, wie das im Winter verwendete Streusalz, vorhanden ist.However, this type of connection has the disadvantage that the Magnesium of the wheel disc, which is very susceptible to corrosion, has electrical contact corrosion experiences, especially if an aggressive medium such as that used in winter Road salt, is present.
Man hat Versuche unternommen, die aus Stahl bestehenden Büchsen auf galvanischem Wege mit Zinn, Zink oder Messing zu überziehen; das Aufbringen einer Aluminiumschicht auf galvanischem Wege ist indessen nicht möglich. Die bekannten Lösungsvorschläge konnten bisher nicht befriedigen, weil der galvanische Überzug beim Einpressen der Stahlbüchsen in die Radscheibe zum Teil abgeschoben wurde. Die Zerstörung der galvanischen Schicht ist besonders weitgehend, wenn die Stahlbüchsen gerändelt sind. Das Abschieben bzw. Verletzen der galvanisch aufgetragenen Schicht hat zur Folge, daß das Magnesium der Rad scheibe und der Stahl der Stahlbüchse einander berühren, so daß die vorangehend erwähnten Nachteile der Kontaktkorrosion bestehen.Attempts have been made to use the cans made of steel electroplated with tin, zinc or brass; applying a However, galvanic aluminum coating is not possible. The known The proposed solutions have not been satisfactory so far because of the galvanic coating was partially pushed off when the steel bushings were pressed into the wheel disc. the Destruction of the galvanic layer is particularly extensive when the steel cans are knurled. Pushing off or damaging the electroplated layer has the consequence that the magnesium of the wheel disc and the steel of the steel sleeve each other touch, so that the aforementioned disadvantages of contact corrosion exist.
Davon ausgehend besteht die Aufgabe der Erfindung darin, ein Leichtmetallrad der eingangs erwähnten Art so auszubilden, daß die Probleme elektrischer Kontaktkorrosion nicht mehr auftreten können, insbesondere dann, wenn das Rad mit aggressiven Medien, so mit Streusalz, in Berührung gelangt.On this basis, the object of the invention is to provide a light alloy wheel of the type mentioned in such a way that the problems of electrical contact corrosion can no longer occur, especially if the wheel is exposed to aggressive media, so came into contact with road salt.
Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß die Stahlbüchsen je durch eine die Kontaktkorrosion zwischen den Stahlbüchsen und der Radscheibe verhindernde Alu-Büchse umgeben sind. Die Kontaktkorrosion wird vermieden, da Gußmagnesium als wesentlichen Bestandteil Aluminium aufweist.The object of the invention is achieved in that the steel sleeves each by the contact corrosion between the steel liners and the wheel disc preventive aluminum bushing are surrounded. Contact corrosion is avoided because it is cast magnesium Has aluminum as an essential component.
Bei der Herstellung von Leichtmetallrädern spielen naturgemäß die Kosten der Herstellung eine bedeutende Rolle.When it comes to the production of light alloy wheels, they naturally play a role Manufacturing costs play a significant role.
Davon ausgehend ist das leichtmetallrad gemaß der Erfindung nach einer zweckmäßigen Ausgestaltung so aufgebaut, daß die Alu-Büchsen aus einem Druckgußteil bestehen. Dabei sind die Stahlbüchsen vorteilhafterweise mit dem Aluminium der Alu~ Büchsen umspritzt.Based on this, the light alloy wheel according to the invention is a expedient design so constructed that the aluminum bushes from a die-cast part exist. The steel bushings are advantageously made with the aluminum of the aluminum Overmolded cans.
Das iieichtmetallrad kann nach einem weiteren Vorschlag auch so ausgebildet sein, daß die Alu-Büchsen aus Drehteilen bestehen, in welche die Stahlbüchsen eingepreßt sind0 Eine aus Kostengrullden besonders vorteilhafte Lösung sieht vor, daß die Stahlbüchsen die Form konisch zulaufender Stahlringe aus Stahlblech besitzen, welche zur Aufnahme der Radmuttern in entsprechend konische Ausnehmungen der Alubüchsen eingesetzt und durch Bördelung mechanisch fixiert sind.According to a further proposal, the alloy wheel can also be designed in this way be that the aluminum bushings consist of turned parts into which the steel bushings are pressed sind0 A solution that is particularly advantageous for reasons of cost provides that the steel bushings have the shape of tapered steel rings made of sheet steel, which are used for receiving the wheel nuts are inserted into correspondingly conical recesses in the aluminum bushings and are mechanically fixed by flanging.
Das Verfahren zur Herstellung des Beiehtmetallvades der vorangehend erwähnten Konstruktion gemäß der Erfindung kennzeichnet sich durch die Verfahrensschritte: Umspritzen der einzeln oder mehrstückig in eine Druckgußform eingelegten Stahlbüchsen mit Aluminium in Form von Alu-Büchsen, und Einpressen der die Stahlbüchsen tragenden Alu-Büchsen in die Aufnahmebohrungen der Radscheibe.The method of manufacturing the Beichtmetallvade of the foregoing mentioned construction according to the invention is characterized by the process steps: Overmoulding of the steel sleeves inserted individually or in several pieces into a die casting mold with aluminum in the form of aluminum bushings, and pressing in the steel bushings that support the steel bushes Aluminum bushes in the mounting holes of the wheel disc.
Ein weiteres Verfahren, welches sich infolge der DrackguB~ technik als besonders kostensparend erweist, kennzeichnet sich durch die Verfahrensschritte: Umspritzen der einzeln oder mehrstückig in eine Druckgußform eingelegten Stahlbüchsen mit Aluminium in Form von Alu-Büchsen, und Umspritzen der in eine Radkörper-Druckgußform eingelegten, die Stahlbüchsen tragenden Alu-Büchsen mit dem Material der Radscheibe Weitere, zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen des Beichtmetallrades gemäß der Erfindung und des Verfahrens zu seiner Herstellung ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung und aus weiteren Patentansprüchen.Another process, which as a result of the drainage technique proves to be particularly cost-saving, is characterized by the following process steps: Overmoulding of the steel sleeves inserted individually or in several pieces into a die casting mold with aluminum in the form of aluminum cans, and Overmoulding into a Wheel body die-cast mold inserted, the steel bushes-bearing aluminum bushes with the Material of the wheel disc Further, useful refinements and developments of the Beichtmetallrades according to the invention and the method for its manufacture result from the following description of the figures and from further patent claims.
Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert.The invention is based on exemplary embodiments with reference Explained on the accompanying drawings.
Figur 1 stellt eine einzelne, in bekannter Weise in die Aufnahmebohrung einer Radscheibe eingesetzte Stahlbüchse dar. Die Stahlbüchse ist zur Aufnahme der Mutter an einer Seite konisch ausgeweitet; Figur 2 stellt die durch eine Aluminiumbüchse umhüllte Stahlbüchse an einem Xeichtmetallrad gemäß der Erfindung dar; Figur 3 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung unter Darstellung eines in die liuminiumbüchse eingepaßten und durch Bördelung befestigten, konisch zulaufenden Stahlringes zur Aufnahme der Mutter.Figure 1 shows a single, in a known manner in the receiving bore a wheel disc used steel sleeve. The steel sleeve is to accommodate the Nut flared conically on one side; Figure 2 represents the through an aluminum can covered steel sleeve on a Xeichtmetallrad according to the invention; Figure 3 is a further embodiment of the invention showing an in the liuminiumbüchse fitted and flanged, tapered steel ring for Admission of the mother.
In Fig.1 ist ein Teil der Radscheibe 1 eines aus Magnesium bestehenden Leichtmetallrades nach dem Stand der Technik dargestellt. Die Scheiben von Leichtmetallrädern sind durch mehrere, vorzugsweise durch vier, fünf oder sechs Aufnahme nahmebohrungen 5 durchsetzt, welche zur Aufnahme der Befestigungsschrauben für das Beichtmetallrad dienen. Wie bekannt, wird bei Scheibenrädern das gesamte Rad mit Schrauben an einem Flansch, zuweilen direkt an der Bremstrommel, befestigt.In Fig.1, a part of the wheel disc 1 is made of magnesium Light alloy wheel shown according to the prior art. The discs of light alloy wheels are through several, preferably through four, five or six mounting holes 5 penetrated, which for receiving the fastening screws for the Beichtmetallrad to serve. As is known, with disk wheels, the entire wheel is attached with screws one Flange, sometimes attached directly to the brake drum.
Zu diesem Zweck werden Schrauben mit Kugelbundmuttern oder Flachbundmuttern und kugelige Federringe verwendete wobei die Kugelzonenfläche der Muttern gleichzeitig zur Zentrierung dient.For this purpose, screws with spherical collar nuts or flat collar nuts are used and spherical spring washers used with the spherical zone surface of the nuts at the same time serves for centering.
Da der durch die Mutter verursachte Flächendruck auf das Leichtmetall der Radscheibe zu groß wäre und infolgedessen Deformierungen und Schäden verursacht werden könnten, ist in jede der Aufnahmebohrungen 5 gemäß dem Stand der Technik eine Stahlbüchse 2 eingesetzt0 Die Stahlbüchse weist an einer Seite eine konische Ausweitung auf, in welche der Kugelbund der Mutter bzwO des verwendeten Federringes unter Zentrierung eingreift. Um den Problemen der elektrischen Kontaktkorrosion gerecht zu werden, welche bei Berührung von Stahl und Leichtmetall vorzugsweise bei Berührung von Stahl und Magnesium, entstehen, wurde bisher vorgeschlagen, die Stahlbüchse an ihrer Außenseite galvanisch mit Zinn, Zink oder Messing zu überziehen.Because the surface pressure caused by the mother on the light metal the wheel disc would be too large and cause deformation and damage as a result could be is in each of the receiving bores 5 according to the prior art a steel sleeve 2 inserted0 The steel sleeve has a conical one on one side Extension to in which the ball collar of the nut or the spring washer used engages with centering. To the problems of electrical contact corrosion to meet which is preferred when steel and light metal come into contact when steel and magnesium come into contact, it was previously proposed that Steel sleeve to be galvanically coated on the outside with tin, zinc or brass.
Beim Einpressen der Stahlbüchse in die entsprechende Aufnahmebohrung der Radscheibe wird indessen ein großer Anteil der galvanischen Schicht wieder abgeschoben, insbesondere dann, wenn die Stahlbüchse an ihrem Außenumfang gerändelt ist. Die Probleme elektrischer Kontaktkorrosion zwischen Stahl und Magnesium bestehen demnach weiter und führen allmählich zur Zerstörung der Radscheibe im Bereich ihrer Aufnahmebohrungen, zum Festfressen der Schrauben etc. Die Zerstörungen sind insbesondere gravierend, wenn die Beichtmetallräder mit aggressiven Medien in Berührung gebracht werden, so insbesondere mit dem im Winter verwendeten Streusalz0 Da Leichtmetallräder, insbesondere die für Sportwägen verwendeten, sicher sein müssen, um den bei hohen Geschwindigkeiten auftretenden Belastungen standzuhalten, ist die Korrosionsfrage von entscheidender Bedeutung.When pressing the steel sleeve into the corresponding mounting hole the wheel disc, however, a large proportion of the galvanic layer is pushed off again, especially if the steel sleeve is knurled on its outer circumference. the Problems with electrical contact corrosion between steel and magnesium therefore exist continue and gradually lead to the destruction of the wheel disc in the area of its mounting holes, for seizing the screws etc. The destruction is particularly serious, if the confessional metal wheels are brought into contact with aggressive media, so in particular with the road salt used in winter 0 Da light alloy wheels, in particular those used for sports cars must be safe to use at high speeds The issue of corrosion is crucial to withstand the stresses that occur Meaning.
Angesichts der bestehenden Probleme wird gemäß der Erfindung die Stahlbüchse 2 mit einer gegenüber Kontaktkorrosion weniger anfälligen Büchse, vorteilhafterweise mit einer Alu-Büchse 3, umgeben. Wie der eine Ausführungsform der Erfindung darstellenden Figur 2 zu entnehmen ist, besitzt die Alu-Büchse 3 ausreichende Wanddicke, vorteilhafterweise eine Wanddicke von ca. 2 mm, so daß sie beim Einpressen in die AuSnahmebohrung 5 der Rad scheibe nicht abgeschoben werden kann. Ein elektrischer Kontakt zwischen der Stahlbüchse innerhalb der Alu-Büchse und dem aus Magnesium bestehenden Rad ist also nicht möglich.In view of the existing problems, according to the invention, the steel sleeve 2 with a bushing that is less susceptible to contact corrosion, advantageously with an aluminum sleeve 3, surrounded. Like the one representing an embodiment of the invention As can be seen from FIG. 2, the aluminum sleeve 3 has sufficient wall thickness, advantageously a wall thickness of approx. 2 mm, so that when it is pressed into the mounting hole 5 the wheel disc cannot be pushed off. An electrical contact between the steel liner is inside the aluminum liner and the magnesium wheel so not possible.
Wie bereits erwähnt, spielen die Herstellungskosten eine beträchtliche Rolle. Die Erfindung sieht deshalb vor, daß die die Stahlbüchsen umgebenden Aluminiumbüchsen als Druckgußteil hergestellt werden. Druckgießmaschinen neuerer Bauart arbeiten mit großer Geschwindigkeit, d.h. die Einspritzsysteme wirken so, daß der ganze Einspritzvorgang bis zum völligen Druckanstieg in einer Zeit von 0,1 Sekunden abgewickelt ist. Die Aluminiumbüchsen können also einzeln oder in größerer Stückzahl im Wege des Druckgießverfahrens auf schnelle Weise hergestellt werden. Die Stahlbüchse kann nach Fertigung der Aluminiumbüchse in diese eingepreßt werden; kostenersparend und arbeitsrationell ist es jedoch, wenn man die Stahlbüchse in die Druckgußform einsetzt und sie mit dem Aluminium der Aluminiumbüchse umspritzt. Bei dieser Art der Herstellung bedarf es keiner umfangreichen und damit teueren Feinbearbeitung der Stahlbüchsenaußenfläche. Es genügt, die Stahlbüchse an ihrer Außenfläche zu schruppen, um eine verstärkte Haftung zwischen dem Aluminium und dem Stahl zu erreichen.As already mentioned, the manufacturing costs play a considerable role Role. The invention therefore provides that the aluminum cans surrounding the steel cans be manufactured as a die-cast part. Die casting machines of newer design work at high speed, i.e. the injection systems work in such a way that the entire injection process until the pressure rises completely in a time of 0.1 seconds. the Aluminum cans can therefore be used individually or in large numbers by means of the die-casting process can be produced in a rapid manner. The steel sleeve can after production of the aluminum sleeve be pressed into this; It is cost-saving and labor-efficient, however, when you insert the steel sleeve into the die-casting mold and it with the aluminum overmoulded in the aluminum sleeve. This type of production does not require extensive and thus expensive fine machining of the outer surface of the steel liner. The steel can is enough to scrape on their outer surface in order to increase the adhesion between the aluminum and reach the steel.
Die Verbindung der die Stahlbüchse tragenden Aluminiumbüchse mit der Radscheibe kann auf zweierlei Weise geschehen. Man kann die Aluminiumbüchse nach entsprechender Eeinbearbeitung der Außenfläche in die Aufnahmebohrung der Radscheibe einpressen, wie in Fig.2 dargestellt ist.The connection of the aluminum bushing carrying the steel bushing with the Wheel disc can be done in two ways. Man can the aluminum sleeve after the outer surface has been machined into the mounting hole of the wheel disc press in as shown in Fig. 2.
Von besonderer Bedeutung erweist sich das Druckgießverfahren, wenn man die die Stahlbüchsen tragenden Aluminiumbüchsen mit Hinterschneidungen gemäß Fig.3 versieht, sie in eine RadkörpecDruckgießform einsetzt und sie mit dem Magnesium der Radscheibe umspritzt. Die Herstellung des Leichtmetallrades und die Fixierung der die Stahlbüchsen tragenden Aluminium büchsen geschehen demnach in einem einzigen Arbeitsgang.The die casting process proves to be of particular importance if the aluminum bushings carrying the steel bushings with undercuts according to Fig.3 provides, they are inserted into a wheel body die casting mold and they with the magnesium overmoulded the wheel disc. The manufacture of the light alloy wheel and the fixation of the aluminum cans carrying the steel cans are therefore done in a single one Operation.
Auch bei dieser Art der Fertigung können durch Einsatz des Druckgießverfahrens beträchtliche Arbeitskosten eingespart werden, da die Außenfläche der Aluminiumbüchsen keiner Passungsgenauigkeit bedarf. Zudem kann mit der dem DruckgieBverfahren eigenen, hohen Arbeitsgesehwindigkeit gearbeitet werden. Die Außenfläche der mit dem Magnesium der Radscheibe zu umspritzenden Aluminiumbüchsen kann mit Hinterschneidungen jeder Art versehen werden, so mit keilförmigen Hinterschneidungen etc. Man kann aber auf die. Hinterschneidungen verzichten, wenn die Außenfläche der Aluminiumbüchsen kräftig genug geschruppt ist, um eine formschlüssige Verbindung zwischen Radscheibe und Aluminiumbüchse zu erzielen.Even with this type of production, the die-casting process can be used considerable labor costs can be saved as the outer surface of the aluminum cans no accuracy of fit required. In addition, with the die-casting process high working speed. The outer surface of the one with the magnesium The aluminum liners to be overmolded on the wheel disc can be provided with undercuts Kind be provided, so with wedge-shaped undercuts etc. But you can the. Avoid undercuts if the outer surface of the aluminum cans is strong is rough enough to create a positive connection between the wheel disc and Achieve aluminum sleeve.
Die in Big.3 dargestellte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die Stahlbüchse als konisch zulaufender Stahlring 4 ausgebildet ist. Der die Form einer Tellerfeder besitzende Stahlring ist als entsprechend stark dimensioniertes, kreisrundes Blechstück gefertigt, welches in die an einem Ende der Aluminiumbüchse bestehende Ausnehmung eingesetzt und mittels Bördelung fixiert ist; der Stahlring kann als Drehsicherung Klinkenkörper aufweisen. Der Stahlring kann außer auf mechanische Weise auch unter Anwendung des Druckgießverfahrens innerhalb einer Druckgießform durch das Aluminium der Aluminiumbüchse umspritzt werden. Ein Vergleich der Fign. 3 und 2 läßt erkennen, daß der zur Aufnahme der Anpreßkräfte der Mutter dienende Stahlring vergleichsweise geringe Materialkosten verursacht, also dazu beiträgt, die Gesamtkosten des Beichtmetallrades zu reduzieren. Der Stahlring 4 ist nur dort in die Aluminiumbüchse eingesetzt, wo es der Aufnahme der hohen Flächendrücke bedarf. Die Aluminiumbüchse ist gemäß Fig.3 als Druckgießteil ausgebildet und ist durch das Material der Radscheibe umspritzt. Aus diesem Grund weist die Aluminiumbüchse Unterschneidungen oder vorstehende Partien auf, welche sie innerhalb der Radscheibe fixieren.The embodiment of the invention shown in Big.3 provides that the steel sleeve is designed as a conical steel ring 4. The who A steel ring in the form of a disc spring is designed as a correspondingly large, circular piece of sheet metal, which is inserted into one end of the aluminum sleeve existing recess is inserted and fixed by means of flanging; the steel ring can have a latch body as a rotation lock. The steel ring can except on mechanical Way also using the die-casting process within a die-casting mold be overmolded through the aluminum of the aluminum sleeve. A comparison of the Figs. 3 and 2 shows that the one used to absorb the pressing forces of the mother Steel ring causes comparatively low material costs, i.e. it contributes to to reduce the total cost of the confessional metal wheel. The steel ring 4 is only there inserted into the aluminum sleeve where it is necessary to absorb the high surface pressures. The aluminum sleeve is designed as a die-cast part according to Figure 3 and is through overmoulded the material of the wheel disc. For this reason, the aluminum can Undercuts or protruding parts on which they are inside the wheel disc fix.
Bei Rädern aus Alu-Legierungen kann der Stahlring ohne Alu-Büchse in die Radscheibe eingepreßt werden.For wheels made of aluminum alloys, the steel ring can be used without an aluminum bushing be pressed into the wheel disc.
Die in Fig.3 dargestellte, mit dem Stahlring 4 versehene Aluminiumbüchse kann natürlich auch in die Aufnahmebohrungen 5 bereits bestehender Beichtmetallräder auf mechanischem Wege eingepreßt werden. Bei dieser Art der Fixierung entfallen die aus Fig.3 ersichtlichen Hinterschneidungen bzw.The aluminum sleeve shown in FIG. 3 and provided with the steel ring 4 can of course also be inserted into the mounting bores 5 of existing metal wheels be pressed in by mechanical means. This type of fixation is not necessary the undercuts or the undercuts shown in FIG.
vorstehenden Partien; zudem müssen die Außenfläche der Alu-Büchse als auch die Bohrungen der Radscheibe mit Passungsgenauigkeit feinbearbeitet werden.protruding parts; in addition, the outer surface of the aluminum can as well as the bores of the wheel disc are finely machined with accuracy of fit.
Unter Zugrundelegung der Druckgießtechniken können verschiedene Verfahren zur Herstellung des Xeichtmetallrades in Anwendung gebracht werden. Nach einem ersten Verfahren werden Stahlbüchsen einzeln oder mehrstückig in eine Druckgießform eingelegt und dort mit Aluminium umspritzt. Die auf diese Weise gefertigten Einheiten aus Aluminiumbüchse und Stahlbüchse werden in die entsprechenden Aufnahmebohrungen der Radscheibe nach vorangehender Feinbearbeitung eingepreßt.Various processes can be used on the basis of die casting techniques be used to manufacture the Xeichtmetallrades. After a first In the process, steel bushings are placed individually or in several pieces in a die-casting mold and overmolded there with aluminum. The units made in this way The aluminum and steel sleeves are inserted into the corresponding mounting holes in the Wheel disc pressed in after previous fine machining.
Ein weiteres Verfahren sieht vor, die Einheiten aus Aluminiumbüchse und Stahlbüchse in eine Radkörper-Druckgießform einzulegen und sie mit dem Material der Rad scheibe bzw. des Radkörpers zu umspritzen.Another method is to liner the units from aluminum and steel liner in a wheel body die insert and to encapsulate them with the material of the wheel or the wheel body.
Das dargestellte Ausführungsbeispiel wurde unter Bezugnahme auf ein Magnesium-Leichtmetallrad und eine Aluminiumbüchse erläutert, da Aluminium im Verhalten zu Magnesium und Magnesiumlegierungen sehr korrosionsbeständig ist. Die Erfindung ist nicht auf die gewählten Ausführungsbeispiele beschränkt.The illustrated embodiment was made with reference to a Magnesium alloy wheel and an aluminum liner explained because aluminum behaves is very corrosion-resistant to magnesium and magnesium alloys. The invention is not limited to the selected exemplary embodiments.
Die Beichtmetallräder können natürlich auch aus den bekannten Al-Mg-Si-Legierungen üblicher Zusammensetzung bestehen.The confessional metal wheels can of course also be made from the known Al-Mg-Si alloys usual composition.
Anstelle der die Stahlbüchsen bzw. Stahlringe tragenden Aluminiumbüchsen können auch Büchsen aus anderen, im Eorrosionsverhalten verträglichen Materialien verwendet werden, so Kunststoffbüchsen und Keramikbüchsen. Von besonderem Vorteil ist es, wenn sowohl das Material des Leichtmetallrades, also der Radscheibe und der Felge, als auch das Material der die Stahlbüchse bzw. den Stahlring tragenden Büchse im Druckgießverfahren gemäß der Erfindung verwendbar sind.Instead of the aluminum bushings carrying the steel bushings or steel rings Bushings made from other materials that are compatible with their erosion behavior can also be used are used, so plastic bushings and ceramic bushings. Of particular advantage it is when both the material of the light alloy wheel, i.e. the wheel disc and the rim, as well as the material of the steel bushing or the steel ring Can be used in the die casting process according to the invention.
Die dem Druckgießverfahren eigenen Vorteile der Arbeitsgeschwindigkeit, der Fertigungsgenauigkeit und der Kostenersparnis kommen bei der Herstellung der Leichtmetallräder der vorangehend beschriebenen Bauform voll -zur Wirkung.The advantages of the work speed inherent in the die casting process, the manufacturing accuracy and the cost savings come in the manufacture of the Light alloy wheels of the design described above fully to the effect.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722207771 DE2207771A1 (en) | 1972-02-18 | 1972-02-18 | Steel bushed magnesium wheel - with aluminium separation between the two materials |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722207771 DE2207771A1 (en) | 1972-02-18 | 1972-02-18 | Steel bushed magnesium wheel - with aluminium separation between the two materials |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2207771A1 true DE2207771A1 (en) | 1973-08-23 |
Family
ID=5836407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19722207771 Pending DE2207771A1 (en) | 1972-02-18 | 1972-02-18 | Steel bushed magnesium wheel - with aluminium separation between the two materials |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2207771A1 (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2428495A1 (en) * | 1978-06-15 | 1980-01-11 | Alusuisse | PROCESS FOR THE PREPARATION OF A COMPOSITE MATERIAL |
| DE3135546A1 (en) * | 1981-09-08 | 1983-03-31 | Stahlschmidt & Maiworm GmbH & Co KG, 5980 Werdohl | ALLOY WHEEL RIM FOR COMMERCIAL VEHICLES |
| DE3233807A1 (en) * | 1982-05-04 | 1984-03-15 | Dieter 6805 Heddesheim Wipperfürth | Method and device for manufacturing a car wheel of a specific type |
| WO1994004379A1 (en) * | 1992-08-18 | 1994-03-03 | Stahlschmidt & Maiworm Gmbh | Arrangement for preventing contact corrosion in magnesium wheels |
| EP0694420A3 (en) * | 1994-07-29 | 1996-04-17 | Opel Adam Ag | Light-alloy wheel |
| DE29614320U1 (en) * | 1996-08-21 | 1996-11-21 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 70435 Stuttgart | Wheel bolt |
| EP0924318A1 (en) * | 1997-12-10 | 1999-06-23 | Shimano Inc. | Mechanical assembly with incompatible metallic materials |
| DE19823008A1 (en) * | 1998-05-22 | 1999-11-25 | Volkswagen Ag | Electrical connecting element, in particular electrical ground connecting element |
| FR2783255A1 (en) * | 1998-09-01 | 2000-03-17 | Schaeffler Waelzlager Ohg | CONTACT CORROSION INHIBITION ARRANGEMENT |
| EP1234689A3 (en) * | 2001-02-27 | 2004-03-10 | BBS Motorsport & Engineering GmbH | Vehicle wheel of aluminium based alloy |
| DE102007045818B4 (en) * | 2006-09-28 | 2018-11-15 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | A method of providing protection against galvanic corrosion for a magnesium or magnesium alloy component and a magnesium or magnesium alloy component prepared by the method |
-
1972
- 1972-02-18 DE DE19722207771 patent/DE2207771A1/en active Pending
Cited By (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2428495A1 (en) * | 1978-06-15 | 1980-01-11 | Alusuisse | PROCESS FOR THE PREPARATION OF A COMPOSITE MATERIAL |
| DE3135546A1 (en) * | 1981-09-08 | 1983-03-31 | Stahlschmidt & Maiworm GmbH & Co KG, 5980 Werdohl | ALLOY WHEEL RIM FOR COMMERCIAL VEHICLES |
| DE3233807A1 (en) * | 1982-05-04 | 1984-03-15 | Dieter 6805 Heddesheim Wipperfürth | Method and device for manufacturing a car wheel of a specific type |
| WO1994004379A1 (en) * | 1992-08-18 | 1994-03-03 | Stahlschmidt & Maiworm Gmbh | Arrangement for preventing contact corrosion in magnesium wheels |
| DE4227259C1 (en) * | 1992-08-18 | 1994-03-24 | Stahlschmidt & Maiworm | Arrangement to avoid contact corrosion on magnesium wheels |
| US5454628A (en) * | 1992-08-18 | 1995-10-03 | Stahlschmidt & Maiworm Gmbh | Configuration for preventing contact corrosion in magnesium wheels |
| AU664772B2 (en) * | 1992-08-18 | 1995-11-30 | Stahlschmidt & Maiworm Gmbh | Arrangement for preventing contact corrosion in magnesium wheels |
| EP0694420A3 (en) * | 1994-07-29 | 1996-04-17 | Opel Adam Ag | Light-alloy wheel |
| US6106077A (en) * | 1996-08-19 | 2000-08-22 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Wheel bolt |
| DE29614320U1 (en) * | 1996-08-21 | 1996-11-21 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 70435 Stuttgart | Wheel bolt |
| AU747091B2 (en) * | 1997-12-10 | 2002-05-09 | Shimano Inc. | Mechanical assembly with incompatible metallic materials |
| US6209816B1 (en) | 1997-12-10 | 2001-04-03 | Shimano Inc. | Mechanical assembly with incompatible metallic materials |
| SG80003A1 (en) * | 1997-12-10 | 2001-04-17 | Shimano Kk | Mechanical assembly with incompatible metallic materials |
| EP0924318A1 (en) * | 1997-12-10 | 1999-06-23 | Shimano Inc. | Mechanical assembly with incompatible metallic materials |
| US6399218B2 (en) | 1997-12-10 | 2002-06-04 | Shimano Inc. | Mechanical assembly of metals having incompatible ionization energies |
| EP1264917B2 (en) † | 1997-12-10 | 2009-08-26 | Shimano Inc. | Mechanical assembly with incompatible metallic materials |
| DE19823008A1 (en) * | 1998-05-22 | 1999-11-25 | Volkswagen Ag | Electrical connecting element, in particular electrical ground connecting element |
| FR2783255A1 (en) * | 1998-09-01 | 2000-03-17 | Schaeffler Waelzlager Ohg | CONTACT CORROSION INHIBITION ARRANGEMENT |
| EP1234689A3 (en) * | 2001-02-27 | 2004-03-10 | BBS Motorsport & Engineering GmbH | Vehicle wheel of aluminium based alloy |
| DE102007045818B4 (en) * | 2006-09-28 | 2018-11-15 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | A method of providing protection against galvanic corrosion for a magnesium or magnesium alloy component and a magnesium or magnesium alloy component prepared by the method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2207771A1 (en) | Steel bushed magnesium wheel - with aluminium separation between the two materials | |
| DE10137785A1 (en) | Electro-corrosion-resistant roller bearing assembly | |
| EP1799519B1 (en) | Method for the creation of a pole wheel/wheel hub connection and arrangement thereof | |
| DE4430957A1 (en) | Brake caliper for disc brake | |
| DE2950660C2 (en) | ||
| DE102005031291A1 (en) | Inexpensive, corrosion-resistant composite brake disk, for use in automobile disk brakes, comprises cast iron carrier disk bonded to friction ring of corrosion-resistant material, e.g. highly alloyed steel | |
| EP1426637A1 (en) | Wheel nut | |
| DE102011054484A1 (en) | Brake drum for e.g. two-wheeler, has friction body connected with pot-shaped base body by friction welding process in material engagement manner, where frictional force acts on friction body during braking | |
| DE102015102739B4 (en) | WHEEL NUT AND NUT CAP WITH ROTATION LIMIT | |
| DE10218339A1 (en) | Painted sheet metal disc wheel for motor vehicles, device for fastening it to the wheel hub and method for producing such a device | |
| DE4306484C1 (en) | Arrangement to reduce contact corrosion between magnesium@ and steel wheel mount - has aluminium@ ring fixed to wheel outer and aluminium plate covering whole hub contact surface | |
| DE102004045218A1 (en) | brake support | |
| DE102012215247A1 (en) | Wheel bearing assembly comprising a brake disc with Radzentrierung | |
| DE102017200338A1 (en) | Wheel bearing for a motor vehicle | |
| DE102013001322B4 (en) | Support member and friction ring of a brake disc, brake disc and method for producing a brake disc | |
| DE7206171U (en) | Light alloy wheels, in particular for motor vehicles | |
| DE102013221514A1 (en) | Mounting arrangement of a vehicle made of carbon fiber reinforced plastic vehicle wheel | |
| EP3615832B1 (en) | Brake drum and method for producing such a brake drum | |
| DE9412234U1 (en) | Drum brake with divided brake carrier | |
| DE19755061C2 (en) | Use of a method for coating and machining a brake component and associated brake component | |
| DE19751871A1 (en) | Process for producing a carrier plate for friction linings | |
| DE102021107782B4 (en) | BRAKE ROTOR AND LIGHTWEIGHT WHEEL ARRANGEMENT | |
| DE19727629A1 (en) | Molded part for automotive interiors, in particular cover or panel | |
| DE3536465C2 (en) | ||
| DE19850759B4 (en) | Wheel mounting |