DE2206208B2

DE2206208B2 - Garage door with profiled frame - has guide rollers housed in door frame members

Info

Publication number: DE2206208B2
Application number: DE19722206208
Authority: DE
Inventors: Reinhard Dr. 4600 Dortmund Langhorst
Original assignee: Favorit Tuerenwerke Riexinger & Co Kg 7129 Hausen GmbH
Current assignee: Favorit Tuerenwerke & Co Kg 4620 Castrop-Rau GmbH
Priority date: 1972-02-10
Filing date: 1972-02-10
Publication date: 1975-08-07
Also published as: DE2206208A1

Abstract

The garage door and its actuating components form a compact, transportable unit. The unit has a steel frame, which is built into the masonry, and a door panel which is rotated and lifted for opening purposes. The frame and the panel are preferably of equal thickness. The door panel is held between the flanges of the door frame made from open channel profile whose open side faces the garage side. Hollow guide rails project into the door frame vertical members and support guide rollers which run in groove formed in the poor frame profile. The door panel is pivoted about a pin in the guide profile. The outer flange of the door frame has anchoring members for embedding into masonry. The door frame profile protects and houses guide rollers and auxiliary components such as springs.

Description

Die Erfindung betrifft ein Garagenschwingtor, insbesondere als transportable Einbaueinheit, bestehend aus einem in eine Maueröffnung einzusetzenden Stahlrahmen und einem darin geführten Torblatt, das mit dem Oberteil zurückschwenkbar an den beiden mit seitlichen Anlaufflächen für die Vertikalkanten des Blattes versehenen Rahmenseitenprofilen (Zargen) mittels Hebel und Feder od. dgl. aufgehängt und an dem Unterseil mittels in rückseitig auf das Blatt aufgesetzten Konso len mittelbar gelagerten Führungsrollen in als Hohlschiene ausgebildeten Bereichen der beiden Rahmen-The invention relates to an up-and-over garage door, in particular as a transportable installation unit, consisting of a steel frame to be used in a wall opening and a door leaf guided therein, which is connected to the Upper part can be swiveled back on the two with lateral contact surfaces for the vertical edges of the sheet provided frame side profiles (frames) by means of levers and springs or the like and suspended on the lower rope by means of indirectly mounted guide rollers in the form of a hollow rail in consoles placed on the back of the sheet trained areas of the two frame

seitenprofile vertikalgerichtet zwangsgeführt ist.side profiles is positively guided vertically.

Bei Garagenschwingtoren ist es erwünscht, diese möglichst so auszubilden, daß der Rahmen einschließlich Torblatt als Einbaueinheit werkstattmäßig hergestellt werden kann, so daß der Einbau in die Maueröffnung des Gebäudes usw. in kurzer Zeit und mit geringem Aufwand durchführbar ist. Für einen solchen vereinfachten Aufbau kommen in erster Linie Garagen schwingtore der vorgenannten Gattung in Betracht, weil bei diesen alle funktionswesentlichen Teile beim Stahlrahmen vorgesehen, insbesondere die Führungsschienen für die Fühmngsrollen des Torblattes durch Bereiche der Rahmenseitenprofile gebildet sind. Bei einer anderen Gattung der Schwingtore sind die Führungsschienen in Höhe der Toroberkante borizontaige In the case of up-and-over garage doors, it is desirable to design them so that the frame including the door leaf can be manufactured in the workshop as an installation unit, so that it can be installed in the wall opening of the building, etc. in a short time and with little effort. For such a simplified structure, up and over garage doors of the aforementioned type come into consideration, because with these all functionally essential parts are provided in the steel frame, in particular the guide rails for the guide rollers of the door leaf are formed by areas of the frame side profiles. In another type of up-and-over door, the guide rails are horizontally aligned at the height of the top edge of the door

richtet in den Garagenraum hinein verlegt und dort aufgehängt.is laid in the garage space and hung there.

Die Verwendung des Rahmens als Führung für das Torblatt erfordert eine entsprechend starke Profilierung und sichere Rahmenbefestigung. Vorgesehen wur-The use of the frame as a guide for the door leaf requires a correspondingly strong profile and secure frame attachment. Was envisaged

den deswegen bei einer älteren Ausführungsform Rahmenseitenprofile Z-artigen Querschnittes. Profile dieser Art weisen gleichgerichtet zur Tiefe des Garagenraumes eine derart große Abmessung auf, die etwa der doppelten Dicke des Torblattes bzw. des das Blatt kantenseitig einfassenden Profils entspricht. Die hohlschienenartijen Zwangsführungen für die Führungsrollen des Blattes wurden durch den garagenseitig hinter der Ebene des Torblattes vorgesehenen Abschnitt des Z-Profils gebildet, und hinter sowie neben diesem Hohlprofil mußten innenseitig der Garage freie Räume geschaffen werden, die das Unterbringen und Anbringen der Rahmenbefestigungsmiitel und Elemente erlaubten. Die vordere Hälfte des Z-Profils diente zur Bildung der Anlaufflächen für die Vertikalkanten des Blattes. Au*. Sicherheitsgründen werden diese Anlaufflächen mit geschlossenen, weitestgehend glatten Oberflächen versehen. Das Einsetzen eines solchen Z-förmigen und damit stufenförmig abgesetzt verbreiterten Rahmenseitenprofils erfordert weitestgehend genau hergestellte Maueröffnungen mit z. B. winkelförmig abgesetzten Anschlagflächen (Zargen). Die die Maueröffnung gegenüber dem breitesten Maß des Torrahmens einschnürenden Mauervorsprünge erschweren das Einsetzen eines kompletten Garagenschwingtores erheblieh und schließen zeitraubende Richtarbeiten nicht aus weil die Leichigängigkeit beim Verschwenken des Torblattes von der genauen Einbaustellung der Seitenprofile und der Hohlschienen abhängt. Die erhebliche Tiefenabmessung der Rahmenseitenprofile führt zu einem größeren Platzbedarf beim Transport vorbereitetet Garagen-Schwingtoraggregate. Die Gefahr des Verbiegens oder Deformierens ist bei den Z-förmig profilierten Rahmenseitenteilen nicht gänzlich auszuschließen. Der Transport und auch der Einbau solcher Profile setzen größte Sorgfalt voraus.Therefore, in an older embodiment, the frame side profiles Z-like cross-section. Profiles of this type point in the same direction as the depth of the garage space such a large dimension that is about twice the thickness of the door leaf or the edge side of the leaf bordering profile. Die Hohlschienenartijen constrained guides for the guide rollers of the leaf were through the section of the Z-profile formed, and behind and next to this hollow profile had to be free spaces inside the garage be created that allowed the housing and attachment of the frame fasteners and elements. The front half of the Z-profile was used to form the contact surfaces for the vertical edges of the sheet. Au *. For safety reasons, these contact surfaces have closed, largely smooth surfaces Mistake. The use of such a Z-shaped and thus stepped stepped widened frame side profile requires largely precisely made wall openings with z. B. angularly offset Stop surfaces (frames). The wall opening opposite the widest dimension of the goal frame Constricting wall projections make the insertion of a complete garage door considerably more difficult and do not exclude time-consuming straightening work because the ease of movement when pivoting the door leaf depends on the exact installation position of the side profiles and the hollow rails. The considerable depth dimension the frame side profile leads to a larger space requirement when prepared for transport Up-and-over garage door units. The danger of bending or deforming is with the Z-shaped profiled Frame side parts cannot be completely excluded. The transport and also the installation of such profiles require the greatest care.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, untei Vermeidung der zuvor geschilderten Nachteile und Schwierigkeiten eine wesentlich verbesserte Bauart desThe invention is based on the problem of partly avoiding the disadvantages described above and Difficulties a much improved type of

Garagenschwingtores vorgenannter Gattung zu schaffen. Der Rahmen und das Torblatt sollen möglichst die gleiche Dicke bzw. Tiefe erhalten und dadurch hinsichtlich des Transportes einen geringeren Raum erfordern. Die Stabilität des Rahmens soll erhöht werden, und vor allen Dingen soll eine Erleichterung des Einbaus des kompletten Garagenschwingtores ermöglicht werden Die Zwangsfühningen für die Führungsrollen sollen aus dem unmittelbaren Eingriffsbereich der das Garagentor betätigenden Personen herausgerückt sein. Wesentiiche Teile des Mechanismus sollen möglichst weit in das Profil der Rahmenseiten hineinv .-legt werden können. To create up-and-over garage doors of the aforementioned type. The frame and the door leaf should have the same thickness or depth as possible, and thereby with regard to require less space for transport. The stability of the frame should be increased, and before All things should be made possible to facilitate the installation of the complete swing garage door The forced guards for the leadership roles should be out be moved out of the immediate area of action of the people operating the garage door. Essentials Parts of the mechanism should be able to be laid as far as possible into the profile of the frame sides.

Das Garagenschwingtor gemäß der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenseuen bei einer vorzugswei ä etwa der Dicke des Torblattes entsprechenden Tiefe ein nach rückwärts offenes, gegenüber der Tiefe breiteres U-artiges Profil aufweisen, wobei von den jeweils dem Blatt benachbarten Profilschenkeln zugleich einerseits die Anlaufflächen für die Vertikaikanten des Blattes und andererseits nach der Profilinnenseite hin offene, zwangsführungsartige Hohlschienen gebildet sind, in die die Führungsrollen mittels die zugehörende Hohlschiene hakenartig umfassenden, als Gelenklager für das Blatt ausgebildeten Halterungen zum Eingriff gebracht sind.The swing garage door according to the invention is characterized in that the frame new at one vorzugwei ä corresponding approximately to the thickness of the door leaf Depth have a rearwardly open U-shaped profile that is wider than the depth, wherein of the profile legs adjacent to the sheet at the same time, on the one hand, the contact surfaces for the vertical edges of the sheet and on the other hand, towards the inside of the profile, open, positively guided-like hollow rails are formed, in which the guide rollers by means of the associated hollow rail encompassing like a hook, as Pivoting bearings for the sheet formed brackets are brought into engagement.

Ein solcher Rahmen mit den besonderen U-artigen oder U-ähnlichen Seitenprofilen erfordert für seine Montage lediglich eine seiner größten Breite entsprechende Maueröffnung mit in Richtung der Garagentiefe weisenden Begrenzungsflächen. Es sind keine quergerichteten, d. h. parallel zum Torblatt gerichtete Anschlagflächen in der Maueröffnung notwendig. Sofern sie bei einem Gebäude bereits vorgesehen sein sollten, haben sie für die Befestigung des Stahlrahmens keine Bedeutung. Der Rahmen kann daher lediglich in die breite Maueröffnung eingesetzt werden und bestimmt durch seine Stabilität bereits die weitestgehend exakte Einbaustellung. Für die Befestigung am Mauerwerk bzw. an in das Mauerwerk eingelassene Anker dienen die äußeren Profilschenkel, die sich in ausreichend großem Abstand von den Zwangsführungen für die Führungsrollen befinden. Der dem Torblatt benachbarte Profilschenkel erfüllt mindestens eine doppelte Funktion. Einerseits bildet der Schenkel die geschlossene Aniauffläche für die Vertikalkante des Blattes; andererseits bildet der Schenkel die zwangsführungsartige Hohlschiene, die mit Bezug auf die Vertikalkante des 1 rblattes nach der entgegengesetzten Seite, und zwar nach der Innenseite des U-Profils hin, off'-n ist. Damit ist diese Hohlschine aus dem eigentlichen achstliegenden Griffbereich einer das Tor bedienenden Person herausgerückt, d. h. dieser gegenüber abgeschirmt und schließt Unfallgefahren weitestgehend aus. Die zur Vertikalkante des Blattes geschlossene Hohlschiene ist außerdem praktisch den Gefahren einer schnellen Deformation entzogen, weil von dem geöffneten Garagenausgang aus weder Stangen noch sonstige sperrige Teile sich im Hohlprofil festhaken können und auch das Hängenbleiben einfahrender Fahrzeuge nicht möglich ist. Die Tiefe des Profils ist gegenüber der Breite gering und weicht nicht oder nur unwesentlich von der Dicke des Torblattes bzw. der mit dem Blatt fest verbundenen Einfassung ab. Das Torblatt kann aus Holz gefertigt sein oder aus Stahl bestehen.Such a frame with the special U-shaped or U-like side profiles requires for his Installation only a wall opening corresponding to its greatest width with in the direction of the garage depth pointing boundary surfaces. They are not transverse, i.e. H. Stop surfaces directed parallel to the door leaf necessary in the wall opening. If they are already planned for a building, they are of no importance for the fastening of the steel frame. The frame can therefore only be used in the wide wall opening can be used and its stability already determines the largely exact one Installation position. Serve for fastening to the masonry or to anchors embedded in the masonry the outer profile legs, which are at a sufficiently large distance from the positive guides for the guide rollers are located. The profile leg adjacent to the door leaf fulfills at least a double function. On the one hand, the leg forms the closed contact surface for the vertical edge of the sheet; on the other hand the leg forms the positive guide-like hollow rail, which with respect to the vertical edge of the 1 rblattes to the opposite side, namely to the inside of the U-profile, off'-n is. In order to is this hollow rail from the actual nearest handle area of a person operating the gate moved out, d. H. shielded from this and largely eliminates the risk of accidents. The for Vertical edge of the sheet closed hollow rail is also practical the dangers of rapid deformation withdrawn because from the open garage exit neither bars nor any other bulky ones Parts can get stuck in the hollow profile and vehicles entering the vehicle cannot get stuck is. The depth of the profile is small compared to the width and does not deviate or deviates only insignificantly from the thickness of the door leaf or the border firmly connected to the leaf. The door leaf can be made of wood be or made of steel.

Ein besonderes Merkmal der Erfindung liegt auch in der Art des Eingriffs und der Lagerung der Führungsrollen. Die Führungsrollen sind infolge der Verwen dung der die Hohlschiene hakenartig umfassenden Halterung bis in die Ebene des Torblattes vorgezogen und dort geschützt untergebracht. Durch das hakenartige Umfassen der Hohlschienen wird eine sichere Verbindung zwischen dem Blatt und dem Rahmen erzielt, was nicht nur bei einer geschlossenen Garage aus Sicherheitsgründen vorteilhaft ist, sondern auch beim Transport eines Garagenschwingtors zwischen Werkstatt und Baustelle günstig ist. Tor und Rahmen sind gut verbunden, und trotzdem bleibt ein solches Aggregat verhä!tnismäßig flach. Die Einsparung des Transportraumes bei einem Einzeltor (beispielsweise 20% gegenüber der früheren Bauart) gibt die Möglichkeit, eine größere Anzahl solcher Tore mit einem Fahrzeug und zu gleicher Zeit zu befördern.A special feature of the invention is also the type of engagement and mounting of the guide rollers. The leadership roles are due to the use Extension of the bracket that surrounds the hollow rail like a hook is pulled up into the plane of the door leaf and housed there protected. The hook-like embracing of the hollow rails creates a secure connection achieved between the sheet and the frame, which is not only in a closed garage for safety reasons is advantageous, but also when transporting an up-and-over garage door between workshops and construction site is cheap. The gate and frame are well connected, and yet such an assembly remains proportionate flat. The saving of the transport space with a single door (for example 20% compared to the earlier design) gives the possibility of a larger number of such gates with one vehicle and to be promoted at the same time.

Das U-ähnliche Rahmenseiten profil schafft auch eine günstige Voraussetzung dafür, daß die zum Lagern und Befestigen von Hebeln, z. B. Kniehebeln, sowie der Federn oder auch sonstiger Teile benötigten Konsolen und Stehbleche in den Innenraum des Rahmenseitenprofils ganz oder teilweise verlegt werden. Auch Hebel lassen sich in das Profil einschwenken und damit raumsparend unterbringen. Soweit Teile des Mechanismus und der Federn außerhalb des Innenraumes der Rahmenseitenprofile verbleiben, befinden sie sich in der Ausgangsstellung, d. h. in der Schließstellung, des Torblattes in kleinem Abstand vom Rahmenseitenprofil. Die Stirnseiten, d. h. die nach außen gerichteten Flächen der Rahrnenseitenprofile, können mit Einpressungen, Sicken usw. versehen werden, die zur Erhöhung der Biegesteifigkeit beitragen. Auch kann auf diese Weise für die Führungsrollen eine verbesserte Zwangsführung geschaffen werden. The U-like frame side profile also creates one favorable prerequisite for the fact that the storage and fastening of levers such. B. toggle levers and springs or other parts required consoles and standing plates in the interior of the frame side profile be laid in whole or in part. Levers can also be swiveled into the profile, thus saving space accommodate. As far as parts of the mechanism and the springs outside the interior of the frame side profiles remain, they are in the starting position, i. H. in the closed position of the door leaf at a small distance from the frame side profile. The end faces, d. H. the outward facing surfaces the sidewall profiles can be provided with indentations, beads, etc. to increase contribute to the bending stiffness. In this way, an improved forced guidance can also be created for the guide rollers.

Eine zweckmäßige Ausbildung der Erfindung besteht darin, daß die den beiden Vertikalkanten des Torblattes zugeordneten Führungsrollen jeweils in einem Wagen angeordnet sind, der den zur Hohlschiene ausgebildeten Profilschenkel der Rahmenseite U-förmig übergreift und in der Hohlschiene verkantungsfrei geführt ist. Solche Wagen sichern den guten Eingriff und Kupplungs?ustand der Führungsrollen in den Hohlprofilen und erlauben das Verlegen der Gelenkachse in einen Bereich rückseitig des Hohlprofils. Zu diesem Zweck erhält jeder Wagen im Bereich rückseitig des Torblattes ein Lager für einen quergerichteten Gelenkbolzen für die Torblattbefestigung.A useful embodiment of the invention is that the two vertical edges of the door leaf assigned guide rollers are each arranged in a carriage, which is formed to the hollow rail Profile leg engages over the frame side in a U-shape and guided in the hollow rail without tilting is. Such carriages ensure the good engagement and coupling state of the guide rollers in the hollow profiles and allow the hinge axis to be relocated to an area on the rear of the hollow profile. To this end Each wagon receives a bearing for a transverse pivot pin in the area at the rear of the door leaf for fastening the door leaf.

Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn jeder Wagen mit zwei zu den Gelenkbolzen des Torblattes etwa symmetrisch höhenversetzten Führungsrollen versehen ist. Auch diese Ausbildung trägt in hohem Maße zur leichtgängigen, verkantungsfreien Führung des Unterteils des Torblattes an den Rahmenseitenprofilen bei.It is also useful if each carriage with two is approximately symmetrical to the hinge pins of the door leaf height-offset guide rollers is provided. This training also contributes to a large extent to the smooth, tilt-free guidance of the lower part of the door leaf on the frame side profiles.

Erfindungsmerkmale bestehen ferner darin, daß in der schon angegebenen Weise die zum Aufhängen des Torblattes dienenden Hebel und die zur Hebel- und Federlagerung erforderlichen Konsolen usw. mindestens zum Teil in Seitenversetzung zu dem als Hohlschiene ausgebildeten Profilschenkel und der Bewegungsbahn der Führungsrollenhalter im Innenraum des U-artigen Profils der Rahmenseitenteile angeordnet ist.Features of the invention also consist in the fact that, in the manner already indicated, for hanging the Lever used for the door leaf and the brackets etc. required for lever and spring mounting, at least partly offset to the side of the profile leg formed as a hollow rail and the path of movement the guide roller holder is arranged in the interior of the U-shaped profile of the frame side parts.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung hinsichtlich Ausbildung und Einbau veranschaulicht. In the drawing, an embodiment of the invention is illustrated in terms of design and installation.

F i g. 1 zeigt ein Garagentor in Ansicht;F i g. 1 shows a garage door in view;

F i g. 2 zeigt in einem vertikalen Längsschnitt einen Abschnitt einer Garage mit eingesetztem Schwingtor;F i g. 2 shows, in a vertical longitudinal section, a section of a garage with an inserted up-and-over door;

r i g. 3 zeigt in größerem Maßstab den in F i g. 2 von dem Kreis A begrenzten Teil;ri g. 3 shows on a larger scale the one in FIG. 2 part bounded by circle A;

Fig.4 ist ein Querschnitt gemäß Linie IV-IV der Fig.3;Fig.4 is a cross section according to line IV-IV of Fig. 3;

F i g. 5 zeigt die obere Eckverbindung des Rahmens von der Torinnenseite her;F i g. 5 shows the upper corner connection of the frame from the inside of the door;

Fig.6 ist ein Querschnitt entsprechend Linie Vl-Vl der F i g. 2;6 is a cross section according to line VI-VI the F i g. 2;

F i g. 7 ist ein Querschnitt zu F i g. 5.F i g. 7 is a cross section to FIG. 5.

Das Garagenschwingtor weist einen im wesentlichen rechteckigen Stahlrahmen 1 auf. in welchen das Torblatt 2 mit dem Oberteil zurückschwenkbar an den Rahmenseitenprofilen 3 mittels Hebel 4, Federn, Zylinder od. dgl. aufgehängt ist. Dieser Aufhängemechanismus ist bekannt. Die Profile der beiden Rahmenseiten 3 sind gleich, jedoch spiegelbildlich zueinander angeordnet. Der Rahmenoberteil 5 kann den gleichen Profilquerschnitt wie die Rahmenseitenteile aufweisen, jedoch auch anders ausgebildet sein. Auch können die Fußenden der Rahmenseitenprofile 3 durch eine Bodenschiene oder ein Bodenprofil 26 miteinander verbunden sein. Das Torblatt trägt an der Rückseite seines Unterteils Konsolen mit mittelbar daran gelagerten Führungsrollen, die in als Hohlschiene ausgebildeten Bereichen der Rahmenseitenprofile eingreifen und dort vertikalgerichtet zwangsgeführt sind.The up-and-over garage door has a substantially rectangular steel frame 1. in which the door leaf 2 with the upper part can be swiveled back on the frame side profiles 3 by means of levers 4, springs, cylinders or the like is suspended. This suspension mechanism is known. The profiles of the two frame sides 3 are the same, but arranged in mirror image to one another. The upper frame part 5 can have the same profile cross-section like the frame side parts, but can also be designed differently. They can also The foot ends of the frame side profiles 3 are connected to one another by a floor rail or a floor profile 26 be. The door leaf has brackets on the back of its lower part with indirectly mounted brackets Guide rollers that engage in hollow rail areas of the frame side profiles and there are positively guided vertically.

Die bei dem dargestellten Stahlrahmen verwendeten Rahmenseiten 3 besitzen ein U-artiges Profil, das aus einem Flachstahlband durch Biegen und Kanten hergestellt sein kann. Die Tiefe χ dieses Profils entspricht weitestgehend der Dicke des Torblattes und ist wesentlich kleiner, beispielsweise etwa halb so groß wie die Breite y. Die offene Seite dieses Profils ist an der Rahmenrückseite vorgesehen. Der jeweils dem Torblatt 2 benachbarte Profilschenkel 7 bildet mit seiner Außenseite eine weitestgehend glatte Anlauffläche, die ein Verklemmen oder Verhaken der Vertikalkante des Torblattes ausschließt Das freie Ende des Schenkels 7 besitzt einen in Richtung auf den äußeren Schenkel 8 abgebogenen Abschnitt 9 mit einer einwärtsgerichteten Leiste 10. Die Stirnwand 11 des Profils kann eine Kröpfung Il 2 oder eine entsprechende Abbiegung im Nachbarbereich des inneren Schenkels 7 aufweisen. Es wird durch diese Formgebung des Innenschenkels und seiner angrenzenden Wandabschnitte jeweils eine nach der Profilinnenseite hin offene zwangsführungsartige Hohlschiene 13 gebildet, in weicher die Führungsrollen 6 laufen. Die Breite ζ der Hohlschiene liegt etwa zwischen einem Drittel und einem Viertel der Breite y des U-Profils.The frame sides 3 used in the steel frame shown have a U-shaped profile which can be made from a flat steel strip by bending and edging. The depth χ of this profile largely corresponds to the thickness of the door leaf and is much smaller, for example about half as large as the width y. The open side of this profile is provided on the back of the frame. The outer side of the profile leg 7 adjacent to the door leaf 2 forms a largely smooth contact surface that prevents the vertical edge of the door leaf from jamming or snagging The end wall 11 of the profile can have a crank II 2 or a corresponding bend in the vicinity of the inner leg 7. This shaping of the inner leg and its adjoining wall sections each forms a hollow rail 13, open towards the inside of the profile, in which the guide rollers 6 run. The width ζ of the hollow rail is approximately between a third and a quarter of the width y of the U-profile.

Dem äußeren Schenkel 8 des U-artigen Profils sind die Mittel bzw. Elemente 14 zur Befestigung des Rahmens in der Maueröffnung 15 zugeordnet. Die rückseitige Öffnung des U-artigen Profils erstreckt :iich auf eine Breite von etwa zwei Drittel bis drei Viertel der Gesamtprofilbreite y. The means or elements 14 for fastening the frame in the wall opening 15 are assigned to the outer leg 8 of the U-shaped profile. The rear opening of the U-shaped profile extends: iich to a width of about two thirds to three quarters of the total profile width y.

Als Halterungen für die Führungsrollen 6 sind im Bereich beider Vertikalkanten des Torblattes Wagen 16 vorgesehen, welche den die Hohlschiene 13 bildenden Seitenteil des U-artigen Profils, und zwar den inneren Profilschenkel 7, in Zusammenwirken mit den Führungsrollen hakenartig umfassen. Der Wagen ist aus einem ebenfalls U-förmig gekrümmten Abschnitt eines Flachstahlbandes gebildet und besitzt zwei ungleich lange Schenkel 17 und 18. Der kürzere Schenkel 17 ist einer auf die Rückseite des Torblattes aufgesetzten und befestigten Konsole 19 benachbart. Der längere Schenkel 18 greift in das U-aitige Profil der Rahmenseite 3 hinein und trägt an der Innenseite die auf einem Bolzen gelagerte Führungsrolle bzw. eine Führungsrollengruppe. In den rückseitig des Torblattes verbleibenden Abschnitten der Schenkel 17 und 18 ist ein quergenchteter Gelenkbolzen 20 entweder direkt oder in einer Büchse gelagert. Der Gelenkbolzen ist in der Konsole zwischen einem Bolzen- oder Büchsenbund befestigt. Beim Hochschwenken des Torblattes führen sich die seitlichen Wagen 16 in den Hohlschienen genau vertikal. Zur gleichen Zeit schwenkt der Unterteil des Torblattes um die beiderseits vorgesehenen Gelenkbogen 20.Carriages 16 are used as holders for the guide rollers 6 in the area of both vertical edges of the door leaf provided which the hollow rail 13 forming the side part of the U-shaped profile, namely the inner Profile legs 7, comprise hook-like in cooperation with the guide rollers. The car is out also formed a U-shaped curved section of a flat steel strip and has two unequal long legs 17 and 18. The shorter leg 17 is one placed on the back of the door leaf and attached console 19 adjacent. The longer leg 18 engages in the U-shaped profile of the frame side 3 inside and carries the guide roller or a group of guide rollers mounted on a bolt on the inside. In the sections of the legs 17 and 18 that remain on the back of the door leaf, there is a cross-righted one Hinge pin 20 mounted either directly or in a sleeve. The hinge pin is in the console between attached to a bolt or sleeve collar. When the door leaf is swiveled up, the lateral Carriage 16 in the hollow rails exactly vertical. At the same time, the lower part of the door leaf swings around the joint arches 20 provided on both sides.

In jedem der beiden Wagen 16 sind die beiden Führungsrollen 6 mit Bezug auf den Gelenkbolzen 20 symmetrisch höhenversetzt. Die Konsole 19, welche den unteren Torhalter bildet, hat in der aus F i g. 3 ersichtlichen Ausbildung eine größere Länge und besteht aus einem winkelähnlichen Körper. In Anpassung an die Art des Torblattes kann diese Konsole 19 auch eine andere Ausbildung erhalten, um die einfache und sichere Befestigung zu ermöglichen. Der lange Schenkel 18 jedes Wagens 16 besitzt an seinen Enden quer abgebogene Flächenabschnitte 21, die in die Hohlschienen hineinragen und Anschläge bilden, die mit an den Enden der Hohlschienen eingebauten Puffern 22 zusammenwirken (a. F i g. 5). Erforderlich ist lediglich ein Puffer am oberen Ende der Hohlschiene.The two guide rollers are in each of the two carriages 16 6 symmetrically offset in height with respect to the hinge pin 20. The console 19, which the forms lower gate holder, has in the from F i g. 3 apparent training a greater length and consists of an angle-like body. In adaptation to the type of door leaf, this console 19 can also be a receive other training to enable easy and secure attachment. The long leg 18 each carriage 16 has at its ends transversely bent surface sections 21 which protrude into the hollow rails and form stops which cooperate with buffers 22 built into the ends of the hollow rails (Fig. 5). All that is required is a buffer at the upper end of the hollow rail.

In dem neben dem Bereich der Hohlschiene 13 liegenden Bereich des Innenraumes des U-artigen Profils der Rahmenseiten 3 sind in der aus den F i g. 5, 6 und 7 ersichtlichen Weise weitere Konsolen 23 und 24 eingesetzt und befestigt. Diese Konsolen dienen der Lagerung bzw. Aufhängung des Hebelgestänges 4 bzw. zur Befestigung der Enden der lediglich angedeuteten Schraubenfeder 25.In the one lying next to the area of the hollow rail 13 The area of the interior of the U-shaped profile of the frame sides 3 are shown in the FIGS. 5, 6 and 7 evident way further brackets 23 and 24 inserted and fastened. These consoles are used for storage or suspension of the lever linkage 4 or for fastening the ends of the merely indicated Coil spring 25.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

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Claims

Claims: ^

1. Garagenschwingior, in particular as a portable installation unit, consisting of a steel frame to be inserted into a wall opening and a door leaf guided therein, which can be pivoted back with the upper part on the two frame side profiles provided with lateral contact surfaces for the vertical edges of the leaf by means of levers and springs or the like and is positively guided vertically on the lower part by means of guide rollers indirectly mounted on the rear of the leaf in brackets in areas of the two frame side profiles designed as hollow rails, characterized in that the frame sides (3) are preferably at a depth corresponding approximately to the thickness of the door leaf (2) ( χ) have a rearwardly open U-shaped profile that is wider than the depth, whereby of the profile legs (7) adjacent to the blade, on the one hand, the contact surfaces for the vertical edges of the blade and, on the other hand, open towards the inside of the profile, Forced guidance-like hollow rails (13) are formed, in which the guide rollers (6) are brought into engagement by means of holders (16) which surround the associated hollow rail and are designed as hinged bearings (20) for the blade.

2. Up-and-over garage door according to claim 1, characterized in that the outer profile leg (8) each frame side part (3) with means and elements (14) for fastening the frame in the Wall opening (15) is provided.

3. Up-and-over garage door according to claim 1 or 2, characterized in that the two vertical edges the door leaf (2) associated guide rollers (6) are each arranged in a carriage (16) are, the U-shaped to the hollow rail (13) formed profile leg (7) of the frame side overlaps and is guided in the hollow rail without tilting.

4. Up-and-over garage door according to claim 3, characterized in that each car (16) in the area on the back of the door leaf (2) as a bearing for a transverse hinge pin (20) for pivoting Attachment of the door leaf is formed.

5. Up-and-over garage door according to claim 3 or 4, characterized in that each car (16) with two guide rollers (6) that are approximately symmetrical in height relative to the hinge pins (20) of the door leaf is provided.

6. Up-and-over garage door according to claim 1 or one of the following, characterized in that the levers (4) used to hang up the door leaf (2) and those required for the lever and spring mounting Consoles, etc. (23, 24) at least partially offset to the side as a hollow rail (13) formed profile legs (7) and the path of movement of the guide roller holder (16) in the interior of the U-shaped profile of the frame side parts (3) are arranged.