DE2205288A1

DE2205288A1 - Testing device for pneumatic vehicle tires

Info

Publication number: DE2205288A1
Application number: DE19722205288
Authority: DE
Inventors: Franz Dipl.-Ing. Wien Pernau
Original assignee: Deutschen Semperit GmbH
Current assignee: Deutschen Semperit GmbH
Priority date: 1971-02-22
Filing date: 1972-02-04
Publication date: 1972-09-14
Also published as: GB1375312A; IT947236B; DE2205288C3; FR2127717A5; AT308427B; DE2205288B2

Description

Case 68o3Case 68o3

GERMAN SEMPERIT GESELLSCHAFT M.B.H. Test device for pneumatic vehicle tires

Die Erfindung bezieht sich auf eine Prüfvorrichtung für Fahrzeugluftreifen mit einer drehbaren Trommel, gegen deren innere und/oder äußere Mantelfläche wenigstens ein auf dieser abrollender Reifen andrückbar ist.The invention relates to a testing device for pneumatic vehicle tires with a rotatable drum, against the inner and / or outer circumferential surface of at least one tire rolling on this can be pressed.

PrUfvorrichtungen dieser Art dienen zum Tosten der Festigkeit des Roifenverbandes, insbesondere der Seitenwandformen, Um nun eine besonders effektvolle Prüfung zu erreichen, wurden Trommeln vorgeschlagen, auf denen Hindernisse aufgesetzt sind. Dadurch wird ein Fohren auf einor unebenen Straße nachgeahmt und es können olle dabei auftretenden Reifenbeschödigungen festgestellt werden«, Sehr zwockmußia, ist os, wenn man insbesondere die schwächsten Stellen des Reifuns, nämlich die Schulterpartie und di© Wulst*Test devices of this type are used to test the strength of the Roifenverbandes, in particular the side wall shapes, to now Drums were used to achieve a particularly effective test suggested on which obstacles are placed. This mimics a driving on an uneven road and it can ole tire damage occurring in the process can be determined «, Very zwockmußia, is os, especially when you look at the weakest Position of the ripening, namely the shoulder area and the bulge *

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partie, einer Wechselbeanspruchung aussetzt. Die bekannten Trommeln weisen jedoch alle den Nachteil auf, daß durch das Aufsetzen der Hindernisse unterschiedliche Weglängen für die einzelnen Laufflächenabschnitte erreicht werden· Dadurch treten verschiedene zusätzliche Belastungen auf, die das Prüfbild stören könnten.partie, subject to alternating loads. The known However, drums all have the disadvantage that by placing the obstacles different path lengths for the individual running surface sections can be achieved · This results in various additional loads that affect the test pattern could disturb.

Erfindungsgemäß wird nun eine Prüfvorrichtung für Fahrzeugluftreifen vorgeschlagen, bei der die oben genannten Nachteile dadurch behoben sind, daß die Mantelfläche der Trommel eine Form aufweist, die im wesentlichen einem derart schräggeschnittenen elliptischen ^linder entspricht, daß als Schnittfläche ein Kreis entsteht. Man erhält also eine Trommel, deren Breitonabschnitte alle den gleichen Umfang aufweisen.According to the invention there is now a test device for pneumatic vehicle tires proposed, in which the above-mentioned disadvantages are eliminated in that the outer surface of the drum a Has shape which corresponds essentially to such an obliquely cut elliptical ^ linder that as a cut surface a circle is created. A drum is thus obtained whose wide-tone sections all have the same circumference.

Zweckmäßig ist es, wenn der Winkel zwischen der Schnittebene und einer senkrecht zur Zylinderachse liegenden Ebene 2 bis 25 , vorzugsweise etwa 15 beträgt. Die Erfahrung hat gezeigt, daß bei einer Neigung, die diesem Winkelbereich entspricht, optimale Ergebnisse erreicht werden, da die durch eine solche Trommel hervorgerufenen Belastungen denen des Reifens auf der Straße entsprechen. Um auf ein und derselben Trommel unterschiedliche Teste vornehmen zu können, ist es vorteilhaft, wenn der Winkel bei der äußeren und der inneren Mantelfläche unterschiedlich ist. Eine solche Trommel kann beispielsweise durch Ineinanderschieben von zwei Trommeln hergestellt werden, die eine unterschiedliche Neigung aufweisen, odor es kann eine Trommel mit entsprechender WtindstUrke an einer der Flüchen nachgearbeitet werden.It is useful if the angle between the cutting plane and a plane lying perpendicular to the cylinder axis is 2 to 25, preferably about 15. Experience has shown that with an inclination corresponding to this angular range, Optimal results can be achieved, since the loads caused by such a drum match those of the tire on the Road match. In order to be able to carry out different tests on one and the same drum, it is advantageous to if the angle of the outer and inner lateral surface is different. Such a drum can, for example can be made by pushing two drums into one another, which have a different inclination, or it can be one Drum reworked with appropriate strength on one of the curses will.

Um eins gleichförmige Belastung beider Schultorpaxtien eines Reifens zu gewährleisten, ist es vorteilhaft, wenn die TrommelBy one uniform load on both school gate axles one To ensure tire, it is beneficial if the drum

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auf einer Achse oder Welle gehalten ist, die senkrecht zur Schnittfläche durch den Mittelpunkt des in der Symmetrieebene der Trommel liegenden Kreises verläuft. Dadurch läuft dieser Kreis zentrisch, während die in den Schnittebenen liegenden Kreise exzentrisch laufen·is held on an axis or shaft that is perpendicular to the cutting surface runs through the center of the circle lying in the plane of symmetry of the drum. As a result, this circle runs centrically, while the circles lying in the cutting planes run eccentrically

FUr besondere Testverfahren ist es zweckmäßig, wenn im Schnitt gesehen die Mantelfläche eine von der ebenen abweichende Form, z.B. eine konvexe, konkave oder s-färmige Krümmung aufweist. Bei einer konkaven Krümmung tritt eine Vergrößerung der Beanspruchung der Schulter-Seitenwand-Wulstpartie auf, wodurch die PrUfzeit verkürzt werden kann und exaktere Werte speziell fUr diese Bereiche erhalten werden· Bei einer konvexen Ausbildung kOnnen verschiedene breite Reifen fUr im wesentlichen ein und dieselbe Belastung getestet werden. Dies ist besonders dann zweckmäßig, wenn nan Vergleichswerte fUr verschieden breite Reifen erhalten will, die für eine bestimmte Belastung bestimmt sind» Die s-förmige Ausbildung ist zweckmäßig fUr Reifenteste, bei denen der Reifen im Sturz, d.h. um einen bestimmten Winkel geneigt, auf der Trommel abrollen soll. Durch diese Teste kennen sehr wirklichkeitsnahe Ergebnisse erreicht werden, da der Reifen bei normalen Fahrbedingungen ja auch mit einem gewissen Sturz auf der Straße abläuft.For special test procedures it is useful if on average seen the outer surface has a shape deviating from the plane, e.g. a convex, concave or s-shaped curvature. With a concave curvature, there is an increase in the stress the shoulder-sidewall bulge, whereby the test time can be shortened and more exact values in particular for these areas are obtained · With a convex training Can have different wide tires for essentially one and the same load can be tested. This is particularly useful when there are comparative values for tires of different widths want to receive, which are intended for a certain load »The S-shaped design is useful for tire tests where the tire should roll on the drum when it falls, i.e. inclined at a certain angle. Knowing through these tests is very realistic Results can be achieved because the tire in normal driving conditions also with a certain camber on the road runs out.

Die Erfindung wird nun im folgenden an Hand der Zeichnung in Form von Beispielen näher erläutert· Es zeigen die Fig. 1 eine Prüfvorrichtung in Ansicht, die Fig. 2 die Vorrichtung nach Fig. 1 in Seitenansicht und die Fig. S bis 7 verschiedene Ausfuhrungen der Trommel.The invention will now be described in the following with reference to the drawing Form of examples explained in more detail · FIG. 1 shows a Test device in view, FIG. 2 shows the device Fig. 1 in side view and Figs. S to 7 different versions the drum.

Die Vorrichtuno nach den Fig. 1 und 2 weist eine Tromr.ial 1 auf, deren Hantel 2 ein Strick oinos elliptischen Zylinders ist, wobei die Schnittflushen 3 und 4 kreisförmig ausgebildet sind. Der Hantel 2 ist Ub&r eine kreisförmige Scheibe 5_r die in dox Syr^etric-oUf:« der Τγογη-λ.1 1 liegt, cvf oinor WcUo 6 «ehalten,The device according to FIGS. 1 and 2 has a drum 1, the dumbbell 2 of which is a cord or an elliptical cylinder, the cut flutes 3 and 4 being circular. The dumbbell 2 is Ub & r a circular disc 5 _r which in dox Syr ^ etric-oUf: " the Τγογη-λ.1 1 lies, cvf oinor WcUo 6 ",

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die durch den Mittelpunkt der Scheibe 5 senkrecht zu dieser verlöuft. Es kann anstelle der Welle 6 auch eine Achse vorgesehen sein, wobei dann zwischen der Scheibe 5 und der Achse eine Lagerung vorgesehen ist/ und der Antrieb direkt auf die Scheibe 5 erfolgt. Gegen die Außenflüche 7 des Mantels 2 ist ein Reifen 8 gepreßt, wobei während des Abrollens die Seitenwandabschnitte 9 und Io abwechselnd gestaucht werden.which runs through the center of the disc 5 perpendicular to this. Instead of the shaft 6, an axle can also be provided be, in which case a storage is provided between the disc 5 and the axle / and the drive directly on the Disk 5 takes place. A tire 8 is pressed against the outer surface 7 of the casing 2, the sidewall sections during rolling 9 and Io are compressed alternately.

Die Fig. 3 zeigt den elliptischen Zylinder 11, aus welchem der Mantel 2 geschnitten ist. Dabei beträgt der Winkel CC zwischen der Schnittebene 3, 4 und der senkrecht zur Zylinderachse liegenden Ebene 12, 2 bis 25 vorzugsweise 15 · Derselbe Winkel tritt auch zwischen der Mantelaußenflüche 7 und einer zur Reifenachse parallelen Achse 13 auf.3 shows the elliptical cylinder 11 from which the jacket 2 is cut. The angle CC between the cutting plane 3, 4 and the plane 12, 2 to 25 lying perpendicular to the cylinder axis is preferably 15 · The same angle also occurs between the outer casing surface 7 and an axis 13 parallel to the tire axis.

Die Fig. 4 zeigt eine weitere Ausfuhrungsform, bei der die Außenfläche 7* und die Innenfläche 14 des Mantels 2* unterschiedliche Winkel (L und β aufweisen· Bei dieser Trommel können gleichzeitig Reifen 8 und 8' unter unterschiedlichen Bedingungen an der Außen- und Innenfläche des Mantels 2* getestet werden.4 shows a further embodiment in which the outer surface 7 * and the inner surface 14 of the casing 2 * have different angles (L and β of the jacket 2 * can be tested.

Die Fig. 5 zeigt eine AirsfUhrungsform, bei welcher die Außenfläche 7" des Mantels 2" konkav ausgebildet ist, wodurch die Seitenwandpartien 9 und Io des Reifens 8 einer erhöhten Belastung bei gleicher Belastung des Mittelabschnittes ausgesetzt werden.Fig. 5 shows an air guide in which the outer surface 7 ″ of the shell 2 ″ is concave, as a result of which the sidewall parts 9 and Io of the tire 8 are subjected to an increased load be exposed to the same load of the middle section.

Bei der Ausführung nach der Fig. 6 ist die Außenflüche 7¹¹' dos Mantels 2'" konvex ausgebildet, wodurch unterschiedlich breite Reifen 8, 8" mit im wesentlichen gleichen Seitenwondbolastungen getestet werden können.In the embodiment according to FIG. 6, the outer surface 7 ¹¹ 'dos jacket 2'"is convex, so that tires 8, 8" of different widths can be tested with essentially the same sidewall loads.

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Bei dor Ausführungsform nach der Fig. 7 weist der Mantel 2* *'' eine netzförmig ausgebildete Außenflöche 7"" auf, auf welcher der Reifen 8 mit einem Sturz, d.h. um einen Winkel J zur Trommelsymmetrale geneigt läuft. Durch die s-förmige Ausbildung . werden die Seitenwinde 9 und Io im wesentlichen gleichförmig belastet.In the embodiment according to FIG. 7, the jacket has 2 * * '' a reticulated outer surface 7 "" on which the tire 8 with a camber, i.e. at an angle J to Drum symmetrical runs inclined. Due to the S-shaped design. the crosswinds 9 and Io become substantially uniform burdened.

- Patentansprüche -- patent claims -

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Claims

Claims;

1 · Test device for pneumatic vehicle tires with a rotatable - drum, against the inner and / or outer surface of which at least one tire rolling on it can be pressed, characterized in that the lateral surface (7) of the drums (i) has a shape which is essentially one of that corresponds to an oblique section of an elliptical cylinder (11), that a circle is created as the cut surface (3, 4).

2. Test device according to claim 1, characterized in that that the angle (^) between the cutting planes (3, 4) and a plane (12) lying perpendicular to the cylinder axis is 2 25, preferably 15

3. Test device according to claim 1 or 2, characterized in that the angle (^ t, /?) Of the outer and inner lateral surface (7 ¹ , 14) is different.

4 · Test device according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the drum (l) on an Ach & e or Shaft (6) is held perpendicular to the cutting surface (3, 4) through the center of the in tier synimetric plane lying circle (5) runs.

5. Test device according to one of ÄnsprUcho 1 to 4, characterized in that, seen in section, the mantle surface (7 ", 7 ^flf , 7 ^fffl ) has a shape deviating from the plane, for example a concave, convex or s-shaped curvature.

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