DE2202052B2 - Doppelseitiger linearer induktionsmotor - Google Patents

Doppelseitiger linearer induktionsmotor

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DE2202052B2
DE2202052B2 DE19722202052 DE2202052A DE2202052B2 DE 2202052 B2 DE2202052 B2 DE 2202052B2 DE 19722202052 DE19722202052 DE 19722202052 DE 2202052 A DE2202052 A DE 2202052A DE 2202052 B2 DE2202052 B2 DE 2202052B2
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linear induction
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Peter Dipl.-Ing. 8080 Fürstenfeldbruck Schwärzler
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Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
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Krauss Maffei AG
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K41/00Propulsion systems in which a rigid body is moved along a path due to dynamo-electric interaction between the body and a magnetic field travelling along the path
    • H02K41/02Linear motors; Sectional motors
    • H02K41/025Asynchronous motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00Type of vehicles
    • B60L2200/26Rail vehicles
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Description

Die Erfindung betrifft einen doppelseitigen linearen Induktionsmotor der im Oberbegriff des Anspruchs näher bezeichneten Art. Ein derartiger Motor ist bekannt (DT-OS 20 07 039).
Der bekannte doppelseitige lineare Induktionsmotor weist zwei Läuferschienen aus elektrisch leitendem Material auf, zwischen denen ein zentrales, bewickeltes Ständerpaket im Abstand vorgesehen ist. Hierdurch ergibt sich ein hoher Wirkungsgrad durch geringes Gewicht, ein einfacher Aufbau und eine geringe Querkraftbelastung des Ständers. Indessen ist die Bewicklung des Ständers verhältnismäßig schwierig, woraus hohe Herstellungskosten resultieren. Ein weiteres Problem bildet die Ständerkühlung des bekannten linearen Induktionsmotors.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen doppelseitigen linearen Induktionsmotor der eingangs erwähnten Art anzugeben, der eine einfache, kostengünstige Bewicklung sowie eine problemlose Kühlung des Ständers gestattet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs angegebenen Merkmale gelöst.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung eines linearen Induktionsmotors läßt sich eine einfache Bewicklung und Kühlung des Ständers durchführen. Darüber hinaus ergibt sich bei dem üblichen lameliierten Aufbau des Ständerpakets ein einfacher rechteckiger Blechschnitt, der gegenüber den Nuten aufweisenden Blechschnitten des Ständers des bekannten Linearmotors eine beträchtliche Senkung der Fertigungskosten des Ständers begründet
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeich-ο nung näher erläutert. Es zeigt
Fi g. 1 einen erfindungsgemäßen linearen Induktionsmotor im Querschnitt und
Fig.2 den Schnitt 1I-II des Induktionsmotors gemäß Fig. 1.
Der in den Fig. 1 und 2 dargestellte lineare Induktionsmotor weist einen zentralen Ständer 1 auf, der als Antriebselement über ein gestrichelt angedeutetes Befestigungssystem 2 mit einem nicht dargestellten, an einer Fahrbahn 3 frei schwebend elektromagnetisch aufgehängten Fahrzeug in Verbindung steht. Das langgestreckte Blechpaket 4 des Ständers ist in Längsrichtung in einzelne Paketsegmente 5 unterteilt, deren Abstand durch zentral angeordnete unmagnetische Abstandshalter 6 sichergestellt ist. Die Abstandsnaher 6 treten gegenüber den beiden Längsseiter.P.ächen 7 des Blechpakets derart zurück, daß dort zwei Reihen hinreichend tiefer Nuten 3 gebildet werden. Die Nuten 8 sind mit zwei Drehstromwicktungen 9 besetzt, die sich elektrisch als eine einzige abgestufte Wicklung mit ungerader Polzahl darstellen und ein sich entgegen der Fahrtrichtung (Pfeil A)des Fahrzeugs fortbewegendes Wanderfeld 10 aufbauen.
Der Ständer 1 liegt zwischen zwei parallelen Läuferschienen 11, die hochkam an der Schwebefahrzeugfahrbahn 3 befestigt sind. Das Führungssystem des Schwebefahrzeugs sorgt für im wesentlichen konstante Luftspalte zwischen beiden genuteten Längsseitenflächen 7 des Stär.dcrblechpakets 4 und den Läuferschienen 11. Die Schienen 11 bestehen aus einem weichmagnetischen Eisenteil 12 und sind auf der dem Stäiidei zugewandten Seite mit einer Schicht 13 aus Aluminium oder Kupfer belegt, die die eigentliche Läuferwicklung darstellt, während der Eisenteil 12 als Läuferjoch bzw. magnetischer Rückschluß anzusehen ist. Das in einem bestimmten Zeitaugenblick gegebene Wanderfeld 10 ist gestrichelt dargestellt. Es wird deutlich, daß der magnetische Kreis des Motors beide Läuferschienen 11 durchläuft.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Doppelseitiger linearer induktionsmotor mit einem zentralen bewickelten Ständerpaket, dem auf beiden Längsseiten je eine Läuferschiene auf Abstand gegenübersteh», die aus ferromagnetische!!! Material mit einer Belegung (13) aus elektrisch gut leitendem Material auf der dem Ständerpaket zugewandten Seite besteht, wobei in den auf beiden Ständerpaketlängsseiten vorgesehenen Nuten zwei Wicklungen untergebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Ständerpaket (4) senkrecht zum Läuferschienenverlauf in Segmente (5) unterteilt ist, die mit Hilfe von unmagnetischen Abstandshaltern (6) unter Bildung von Wicklungsnuien (8) in gegenseitigem Abstand gehalten sind, und daß die Wicklungen (9) übereinstimmend ausgebildet und gespeist sind.
DE19722202052 1972-01-17 1972-01-17 Doppelseitiger linearer induktionsmotor Withdrawn DE2202052B2 (de)

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DE19722202052 DE2202052B2 (de) 1972-01-17 1972-01-17 Doppelseitiger linearer induktionsmotor
JP47044176A JPS4881015A (de) 1972-01-17 1972-05-02
GB5814572A GB1391229A (en) 1972-01-17 1972-12-15 Linear induction motor
FR7245896A FR2168300A1 (de) 1972-01-17 1972-12-22
DE2264320A DE2264320A1 (de) 1972-01-17 1972-12-30 Doppelseitiger linearer induktionsmotor
IT47689/73A IT976886B (it) 1972-01-17 1973-01-15 Motore ad induzione lineare bilaterale in particolare per veicoli sospesi a rotaie
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FR7341947A FR2212674A2 (de) 1972-01-17 1973-11-26
GB5670673A GB1427609A (en) 1972-01-17 1973-12-06 Bilaterial linear induction motor

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DE2202052A1 DE2202052A1 (de) 1973-07-26
DE2202052B2 true DE2202052B2 (de) 1977-04-07

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DE (1) DE2202052B2 (de)
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GB (1) GB1391229A (de)
IT (1) IT976886B (de)

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DE3029618A1 (de) * 1980-08-05 1982-03-04 Krauss-Maffei AG, 8000 München Asynchroner linearmotor
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CN110103629B (zh) * 2019-05-06 2023-08-22 河北科技大学 基于多自由度直线电机的墙体彩绘喷涂设备

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Publication number Publication date
DE2202052A1 (de) 1973-07-26
GB1391229A (en) 1975-04-16
CA967250A (en) 1975-05-06
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FR2168300A1 (de) 1973-08-31

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