DE219024C

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Publication number: DE219024C
Application number: DENDAT219024D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verhindern des Schleuderns von Motor- und anderen Fahrzeugen, welche aus zwei am Fahrzeug symmetrisch gegeneinander geneigt und schwingbar angeordneten, in ihrem Ausschlag durch Anschläge begrenzten und mit der Fahrbahn in Eingriff kommenden Hilfsrädern besteht.The invention relates to a device for preventing engine and engine skidding other vehicles, which consist of two inclined symmetrically on the vehicle and swingably arranged, limited in their deflection by stops and with the roadway engaging auxiliary wheels consists.

Gemäß der Erfindung ist die Einrichtung ίο derart getroffen, daß die Hilfsräder in der wirksamen Lage mit den Anschlägen in Berührung kommen, wobei sie auf ihnen schleifen und so gebremst werden. Hierdurch wird die Gleitschutzwirkung des Hilfsrades vergrößert, weil seine Reibung auf der Fahrbahn größer wird, und außerdem wird die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges und damit die Schleuderkraft herabgemindert.According to the invention, the device ίο is made such that the auxiliary wheels in the effective position come into contact with the stops, dragging on them and so be braked. This increases the anti-skid effect of the auxiliary wheel, because its friction on the road increases, and also the driving speed increases of the vehicle and thus the centrifugal force is reduced.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in der Anordnung an einem Motorfahrzeug dargestellt, und zwar in Fig. ι in Seitenansicht, in
Fig. 2 in Vorderansicht, mit Einstellung der Hilfsräder beim normalen Lauf des Fahrzeuges, in größerem Maßstabe, und inIn the drawing, an embodiment of the subject invention is shown in the arrangement on a motor vehicle, in Fig. Ι in side view, in
Fig. 2 in front view, with setting of the auxiliary wheels during normal running of the vehicle, on a larger scale, and in

Fig. 3 in derselben Vorderansicht, mit Einstellung der Hilfsräder beim Schleudern des Wagens in der Pfeilrichtung.Fig. 3 in the same front view, with the setting of the auxiliary wheels when spinning the Carriage in the direction of the arrow.

An dem Wagenrahmen 1 ist das Gestell 2 befestigt, welches die Hilfsräder 3 trägt. Gemäß der Erfindung sind die Achsen 4 der Hilfsräder in Augen 5 gelagert, so daß sie in senkrechter Richtung ausschwingen können. Neben dem Auge 5 ist unten ein Anschlag 6 vorgesehen, so daß das Hilfsrad höchstens bis in die senkrechte Stellung gelangen kann, in der es sich gegen den zugehörigen Anschlag 6 legt und so gebremst wird, während ein über dem Auge vorgesehener Anschlag 7 verhindert, daß das Hilfsrad in die wagerechte Stellung emporschwingen und darin verharren kann.The frame 2, which carries the auxiliary wheels 3, is fastened to the carriage frame 1. According to of the invention, the axes 4 of the auxiliary wheels are mounted in eyes 5 so that they are in can swing out in a vertical direction. Next to the eye 5 there is a stop 6 at the bottom provided so that the auxiliary wheel can at most reach the vertical position in which it puts against the associated stop 6 and is braked while a about The stop 7 provided for the eye prevents the auxiliary wheel from swinging up into the horizontal position and remaining therein can.

Im einzelnen kann der Erfindungsgegenstand natürlich beliebig ausgestaltet werden. Vor allem ist es zweckmäßig, die Hilfsräder 3 mit Gummireifen 8 zu versehen, welche eine schmale Lauffläche bilden, so daß in der Normalstellung (Fig. 2) die Hilfsräder von diesem. Laufmantel abgestützt werden und kein Geräusch hervorrufen. Es ist auch gleichgültig, ob die Hilfsräder vor, hinter oder neben den hinteren Wagenrädern angeordnet sind. Dagegen ist es vorteilhaft, die Hilfsräder möglichst klein und mit einem scharfen Außenrande herzustellen, damit sie sich beim Schleudern in die Fahrbahn etwas eindrücken können.In particular, the subject matter of the invention can of course be designed as desired. before all it is useful to provide the auxiliary wheels 3 with rubber tires 8, which one form narrow tread, so that in the normal position (Fig. 2) the auxiliary wheels of this. Barrel jacket are supported and make no noise. It is also indifferent whether the auxiliary wheels are arranged in front of, behind or next to the rear wagon wheels. On the other hand, it is advantageous for the auxiliary wheels to be as small as possible and with a sharp outer edge so that they can be pressed into the road a little when skidding.

Claims

Patent-An saying:

Device for preventing motor vehicles and other vehicles from skidding, consisting of two symmetrically inclined and swingable arranged on the vehicle, in their deflection Limited stops and auxiliary wheels coming into engagement with the roadway, characterized in that the auxiliary wheels (3) come into contact with the stops (6) in the effective position for the purpose of braking them.

1 sheet of drawings.