DE2161561A1

DE2161561A1 - Pneumatic tyre - of elastomer material with steel cord reinforcing fibres of small dia

Info

Publication number: DE2161561A1
Application number: DE19712161561
Authority: DE
Inventors: Rolf Hartmann
Original assignee: Phoenix Gummiwerke AG
Current assignee: Phoenix AG
Priority date: 1971-12-11
Filing date: 1971-12-11
Publication date: 1973-06-14

Abstract

The tyre has a reinforcing fibre liner and breading inserts in the walls, it is made of elastomer material and has a tread strip on it of rubber reinforced with crossed cord layers, in which the cord layers are steel core fibres with a max. dia. of 0.1 mm. Pref. the thin steel cord fibres are partially replaced with rayon or synthetic fibres.

Description

Kraftfahrzeug-Luftreifen Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeug-Luftreifen mit einer durch Fasereinlage verstärkten und mit Wulsteinlage versehenen Karkasse aus gießfähigem zu gummiartigen Elastomeren aushärtendem Material und einem darauf angeordneten Laufstreifen aus Gummi mit einer Gürteleinlage aus sich kreuzenden Kordfädenlagen. Pneumatic Automobile Tire The invention relates to a pneumatic automobile tire with a carcass reinforced with a fiber core and provided with a bead insert made of pourable material hardening to rubber-like elastomers and one on top arranged rubber tread with a belt insert made of intersecting Cord layers.

Als Fasereinlage für die Karkasse kommt im wesentlichen eine Vliesbeschichtung zur Anwendung, die in der aus gießfähigem Material hergestellten Karkasse in ausreichender Stärke eingebettet ist. Die Vlieslage kann dabei aus synthetischem Fasermaterial oder auch aus besonders feinem Stahldrahtmaterial bestehen. Als gießfähige Massen kommen Polyesterurethankunststoffe in Betracht, die mit ihren Eigenschaften auf die Beanspruchungen in der Karkasse besonders eingestellt sind. Gleichwertige und mit entsprechenden Eigenschaften ausgestattete synthetische gießfähige Elastomere sind in gleicher Weise anwendbar. Der Laufstreifen besteht aus auch bisher bekanntgewordenen vulkanisierten Kautschukmischungen, die in der Regel den Anforderungen auf der Straße besser gerecht werden. Die Zusammensetzung eines Reifens aus einer im Gießen hergestellten Karkasse und einem Laufstreifen aus Gummi ist in der Lage, den Herstellungsvorgang zu verkürzen, ohne daß dabei wesentliche technische Nachteile auftreten.Dieser Reifen wird bei dieser Bauart im allgemeinen eine höhere Geschmeidigkeit und Flexibilität aufweisen, die bei gesteigerten Anforderungen an den Reifen nicht allen Wünschen voll gerecht wird.The fiber core for the carcass is essentially a fleece coating for use in the carcass made of castable material in sufficient Strength is embedded. The fleece layer can be made of synthetic fiber material or made of particularly fine steel wire material. As pourable masses Polyester urethane plastics come into consideration with their properties the stresses in the carcass are specially adjusted. Equivalent and synthetic castable elastomers with appropriate properties are applicable in the same way. The tread also consists of previously known ones vulcanized rubber compounds that usually meet the requirements on the road better meet. The composition of a tire from one manufactured by casting Carcass and a rubber tread is capable of the manufacturing process shortening without significant technical disadvantages. This tire this type of construction generally results in greater suppleness and flexibility which do not meet all wishes with increased demands on the tire is fully fair.

Es ist daher Ziel der Erfindung, durch die Bauart der Gürteleinlage der Flexibilität und Weichheit so entgegenzutreten, daß insgesamt die Eigenschaften-des Reifens näher an ein Optimum heranführbar sind.It is therefore the aim of the invention, through the design of the belt insert to counteract the flexibility and softness in such a way that the overall properties of the Tires can be brought closer to an optimum.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß die Kordeinlagen im Gürtel aus Stahlkordfäden eine Stärke von höchstens o,1 mm Durchmesser aufweisen. Solche Kordfadeneinlagen mit sehr dünnen Kordfäden ermöglichen eine vereinfachte Verarbeitung des Stahlkords und darüber hinaus eine höhere Weichheit im Gürtel im Verhältnis zu üblichen Stahlkordeinlagen. Sie sind jedoch im Verhältnis zu einer weichen Karkasse in dem erwünschten Maße härter und führen daher zu einem brauchbaren Kompromiß.The solution to this problem is according to the invention that the Cord inlays in the belt made of steel cords with a maximum thickness of 0.1 mm in diameter exhibit. Such cord inserts with very thin cords allow a simplified Processing of the steel cord and also a higher softness in the belt in the Relation to usual steel cord inserts. However, they are relative to one soft carcass harder to the desired extent and therefore result in a usable one Compromise.

Eine Abwandlungsmöglichkeit und genauere Einstellungsfähigkeit der Gürteleinlage kann dadurch erreicht werden, daß die dünnen Stahlkordfäden teilweise durch Fasermaterial aus Reyon oder synthetischem Material ersetzt sind. Dabei. können sowohl in einer Kordlage von Faden zu Faden die Materialeigenschaften wechseln. Es können aber auch von Schicht zu Schicht unterschiedliche Materialien vorgesehen sein. Die Winkel, mit denen die Kordfäden im Gürtel eingelegt sind, entsprechen den an sich gebräuchlichen Reifenkonstruktionen, wobei bei gleichen Aufgaben auch die gleiche Winkelrichtung wie bisher vorgesehen ist. Die verwendeten Fäden sind in der Regel monofile Konstruktionen. Es sind aber auch unter bestimmten Voraussetzungen Stahllitzen einsetzbar, wenn dies den Anforderungen gerecht wird.A possibility of modification and more precise adjustment of the Belt insert can be achieved that the thin steel cord partially are replaced by fiber material made of rayon or synthetic material. Included. can the material properties change from thread to thread in a cord layer. However, different materials can also be provided from layer to layer be. The angles at which the cords are laid in the belt correspond the tire constructions commonly used per se, with the same tasks also the same angular direction is provided as before. The threads used are usually monofilament constructions. But there are also certain conditions Steel strands can be used if this meets the requirements.

Die Erfindung wird beispielsweise in zwei Abb. dargestellt.The invention is illustrated, for example, in two figures.

Die Abb. 1 zeigt eine Karkasse 1, in der eine Vliesschicht 2 aus Polyesterfasern eingebettet ist. Die Faserschicht ist durchgehend in der neutralen Phase der Karkasse angeordnet, so daß Biegebeanspruchungen eine geringe Belastung für dieses Material darstellen. Im Wulstbereich umläuft dieses Vliesmaterial den Kern 3 und führt hier zu einer Versteifung. Dabei ist die Vliesdichte bis in die Höhe des Felgen horns größer als in anderen Bereichen. Der Laufstreifen 4 ist mit einer üblichen Sommer- oder Winterprofilierung versehen. Er besitzt eine Gürteleinlage aus zwei Kordfadenschichten 5 und 6, die sich im spitzen Winkel kreuzen und mit der Umfangsrichtung einen Winkel von i5 - 250, insbesondere 20 bilden. Die Einlagen dieses Gürtels bestehen aus monofilen Stahlkordfäden, die einen Durchmesser von o,o9 mm haben. Die Fäden liegen so dicht beieinander, daß zwischen ihnen ein gerade noch ausreichender Raum vorhanden ist, damit die Stahlkordfäden sich bei Bewegung gegenseitig nicht berühren. Eine gemeinsame Wirkung bei der Aufnahme der auftretenden Kräfte soll jedoch dennoch gewährleistet sein.Fig. 1 shows a carcass 1 in which a fleece layer 2 made of polyester fibers is embedded. The fiber layer is in the neutral phase of the carcass throughout arranged so that bending stresses a low load on this material represent. In the bead area, this fleece material runs around the core 3 and leads here to a stiffening. The density of the fleece is up to the height of the rim flange larger than in other areas. The tread 4 is with a usual summer or winter profiling. It has a belt insert made of two layers of cord 5 and 6, which intersect at an acute angle and an angle with the circumferential direction form i5 - 250, especially 20. The inlays of this belt are made of monofilament Steel cords that have a diameter of 0.09 mm. The threads are so close together that there is just enough space between them, so that the steel cords do not touch each other when moving. A common Effect when absorbing the forces that occur should nevertheless be guaranteed be.

In der Abb. 2 ist eine weitere Ausführungsform des Gürtels dargestellt. Abweichend von den bereits bekannten Anordnungen von Gürtellagen wurden hier die Lagen in meridionaler Richtung unterbrochen. Durch diese Anordnung kann sich der Gürtel besser den Bewegungen der Karkasse anpassen, wodurch die Gefahr von Separationen zwischen Gürtel und Karkasse vermindert wird. Ein weiterer Vorteil ergibt sich im verbesserten Romfolt als Folge der größeren Reifenflexibi lität.In Fig. 2 another embodiment of the belt is shown. Deviating from the already known arrangements of belt layers, the Layers interrupted in the meridional direction. This arrangement allows the Belts better adapt to the movements of the carcass, reducing the risk of separation between the belt and the carcass is reduced. Another advantage arises in the improved romfolt as a result of greater tire flexibility.

Die Stahl- und Textilkordbänder wurden so angeordnet, daß die jeweils aus gleichem Material bestehenden Streifen 5 bzw. 6 sich gegenseitig überlappen, wobei die Zwischenräume Y etwa halb so groß wie die Bandbreiten X sind.The steel and textile cords were arranged so that the respectively strips 5 or 6 made of the same material overlap each other, where the gaps Y are about half as large as the bandwidths X.

Claims

Expectations

1. Pneumatic vehicle tires with a reinforced fiber core and with Carcass provided with bead layers and made of castable elastomers that harden to form rubber-like elastomers Material and a rubber tread with a belt insert arranged on it from intersecting cord layers, characterized in that the cord layers from Steel cords have a thickness of at most 0.1 mm in diameter.

2.'KfzLuftreifen according to claim 1, characterized in that the thin steel cord partly through fiber material made of rayon or synthetic Material are replaced.

L e r s e i t e