DE2159240A1 - Adjustable aircraft seat - Google Patents

Adjustable aircraft seat

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DE2159240A1
DE2159240A1 DE19712159240 DE2159240A DE2159240A1 DE 2159240 A1 DE2159240 A1 DE 2159240A1 DE 19712159240 DE19712159240 DE 19712159240 DE 2159240 A DE2159240 A DE 2159240A DE 2159240 A1 DE2159240 A1 DE 2159240A1
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James Gerard Kensington London Fitzgerald
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UK Secretary of State for Defence
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
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    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

M. 508M. 508

PATH TiTAI-I-WAI-TPATH TiTAI-I - WAI-T

. nie. B. HOIiE R9 AUGS3U11G. never. B. HOIiE R9 AUGS3U11G

ΚΠΧΤΡΡΙΪΓΕ -TTELSISJ? - STItASSB 1*ΚΠΧΤΡΡΙΪΓΕ -TTELSISJ? - STITASSB 1 *

XBIiBFONi 81375XBIiBFONi 81375

Augsburg, den 29. November 1971Augsburg, November 29, 1971

Der Staatssekretär für Verteidigung in der Regierung Ihrer Majestät der Königin des Vereinigten Königreiches von Großbritannien und Nordirland, Whitehall, London S.W.l,The Secretary of State for Defense in the Government Her Majesty the Queen of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, Whitehall, London S.W.l,

EnglandEngland

Verstellbarer PlugzeugsitzAdjustable plug stuff seat

Die Erfindung betrifft einen verstellbaren Plugzeugsitz. The invention relates to an adjustable plug stuff seat.

Der erfindungsgemäße verstellbare Plugzeugsitz ist für Plugzeuge bestimmt, welche entweder normalerweiseThe adjustable plug stuff seat according to the invention is intended for plug stuffs, which either normally

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oder zumindestens zeitweise während des Fluges mit in bezug auf den normalen Geradeausflug nach abwärts geneigtem Bug geflogen werden. Beispiele für solche Flugzeuge sind Hubschrauber und Flugzeuge mit VTOL-Eigenschaften.or at least temporarily during the flight be flown with a bow downward in relation to normal straight flight. Examples of such Airplanes are helicopters and airplanes with VTOL characteristics.

Bei Hubschraubern ist es üblich,zwecks Erzielung maximaler Vorwärtsfluggeschwindigkeiten den Bug des Flugzeuges um etwa 15° nach abwärts zu neigen und diese Fluglage ist auch üblich, wenn der Hubschrauber eine an ihm aufgehängte Last schleppt. Auch im Schwebeflug unmittelbar vor der Landung pflegen die Flugzeugführer Hubschrauber so zu fliegen, daß der Bug mit Bezug auf die normale Geradeausfluglage um etwa 15° nach abwärts geneigt ist. ■ ·With helicopters it is common for the purpose of achieving maximum forward flight speeds to incline the nose of the aircraft downwards by about 15 ° and this Attitude is also common when the helicopter is towing a load suspended from it. Even when hovering immediately before landing, pilots fly helicopters so that the bow is with respect to the normal straight flight attitude downwards by about 15 ° is inclined. ■ ·

In ähnlicher Weise wird auch bei anderen Flugzeugen mit VTOL-Eigenschaften beim Ansetzen zum Landen der Flugzeugbug nach abwärts geneigt, weil dadurch der Flugzeugführer eine bessere Sicht auf den Landeplatz bekommt.Similarly, when preparing to land, the The nose of the aircraft is inclined downwards, because this gives the pilot a better view of the landing area receives.

Bei bekannten Flugzeugarten ist der Pilotensitz fest in die Flugzeugkonstruktion einbezogen, so daßIn known types of aircraft, the pilot's seat is firmly integrated into the aircraft structure, so that

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in dem Augenblick, in welchem der Flugzeugbug nach abwärts geneigt wird, der Flugzeugführer nach vorne geneigt wird. Dadurch bekommt der Flugzeugführer das Gefühl, nach vorne aus dem Sitz herauszufallen. Um diesem Gefühl entgegenzuwirken, pflegen die Flugzeugführer ihre Schultergurte strammer anzuziehen als dies normalerweise üblich ist. Dies hat zur Folge, daß die Wirbelsäule des Flugzeugführers zwischen dem Schulterbereich und dem Beckenbereich eingeengt wird, worauf die Wirbelsäule durch g eine bogenartige Verkrümmung reagiert, was dem Flugzeugführer Unbehagen und manchmal auch Schmerzen verursacht.the moment the aircraft bow is tilted downward, the pilot is tilted forward. This gives the pilot the feeling of falling forward out of the seat. To counteract this feeling pilots tend to tighten their shoulder straps tighter than is usually the case. As a result, the pilot's spine is between the shoulder area and the pelvic area is constricted, whereupon the spine reacts by g an arc-like curvature, which the pilot Causes discomfort and sometimes pain.

Durch die Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, einen Flugzeugsitz als Ganzes so verstellen zu können, daß derselbe die Neigung des Flugzeuges in den jeweiligen Fluglagen zumindestens teilweise zu kompensieren vermag.The aim of the invention is to achieve the object of adjusting an aircraft seat as a whole to be able to at least partially adjust the inclination of the aircraft in the respective flight positions able to compensate.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch "According to the invention, this object is achieved by "

gelöst, daß der Flugzeugsitz als Ganzes um eine zur Flugzeugquerachse parallele Neigungsachse zwecks Ausgleich von Flugzeugneigungen um diese Querachse entgegen diesen Neigungen neigbar ist.solved that the aircraft seat as a whole about an axis of inclination parallel to the aircraft transverse axis for the purpose Compensation of aircraft inclinations about this transverse axis can be inclined against these inclinations.

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Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Flugzeugsitz in Schwenkzapfen aufgehängt, deren Zapfenachsen mit einer durch den Unterleibbereich einer auf dem Sitz sitzenden Person gehenden ideellen Neigungsachse zusammenfallen.According to one embodiment of the invention, the aircraft seat is suspended in pivot pins, the Pin axes with an ideal going through the abdomen area of a person sitting on the seat Incline axis coincide.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung weist der Flugzeugsitz mindestens eine Stützrolle auf, die längs einer flugzeugfesten, in Längsrichtung verlaufenden Bahn bewegbar ist, wobei außerdem zwischen dem Sitz und dem Flugzeug eine Lenkeranordnung vorgesehen ist, die mit dem Sitz und der Stützrolle so zusammenwirkt, daß der Sitz geneigt wird.According to another embodiment of the invention, the aircraft seat has at least one support roller, which is movable along an aircraft-fixed, longitudinal path, with also between the seat and the aircraft are provided with a handlebar arrangement which interacts with the seat and the support roller in such a way that that the seat is inclined.

Die Sitζverstellung kann entweder von Hand oder mittels einer motorischen Betätigungseinrichtung erfolgen und entweder von dem Flugzeugführer selbst vorgenommen werden oder automatisch gesteuert sein.The seat adjustment can either be done by hand or by means of a motorized actuator and either by the pilot himself can be made or controlled automatically.

Bei automatischer Steuerung können Stellsignale von einem neigungsempfindlichen Gerät des Flugzeugs abgegriffen werden, beispielsweise von einem im Flugzeug ohnehin vorhandenen künstlichen Horizont, wobei diese Stellsignale die Tätigkeit eines dieWith automatic control, control signals can be sent from a tilt-sensitive device in the aircraft be tapped, for example from an artificial horizon that is already present in the aircraft, whereby these control signals indicate the activity of a die

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Sitzverstellung bewirkenden motorischen Antriebes steuern.Control seat adjustment effecting motor drive.

Die erfindungsgemäße verstellung des Flugzeugsitzes kann in Abhängigkeit von der jeweiligen Neigung des Plugzeuges in den verschiedenen Pluglagen erfolgen, doch ist es insbesondere dann, wenn die Sitzverstellung von Hand erfolgt, vorteilhaft, lediglich den Plugzeugsitz aus einer Normalstellung in eine bestimmte " , geneigte Stellung zu verstellen, in welcher er verbleibt, so lange das Plugzeug selbst in einer Fluglage -geflogen wird, in welcher der Flugzeugbug mit Bezug auf die normale Geradeausfluglage geneigt ist bzw. umgekehrt.The adjustment of the aircraft seat according to the invention can be carried out as a function of the respective inclination of the plug tools take place in the different plug locations, however, it is advantageous, particularly when the seat is adjusted by hand, to only use the plug-in stuff seat from a normal position to a certain ", To adjust the inclined position, in which it remains, as long as the plug stuff itself in a flight position - flown in which the aircraft nose is inclined with respect to the normal straight flight attitude or vice versa.

Eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen verstellbaren Plugzeugsitzes wird nunmehr unter Bezug auf die anliegende schematische Zeichnung im einzelnen beschrieben, welche einen Teil-Längsschnitt durch den verstellbaren Flugzeugsitz zeigt. fA preferred embodiment of an inventive adjustable plug stuff seat is now with reference to the attached schematic drawing in each described, which is a partial longitudinal section through the adjustable aircraft seat. f

Der dargestellte verstellbare Flugzeugsitz,' der in erster Linie für Hubschrauber bestimmt ist, weist hintere und untere Rahmenteile 11 und 12 und nach unten ragende Stützwangen auf, von welch letzterenThe illustrated adjustable aircraft seat, which is primarily intended for helicopters, has rear and lower frame parts 11 and 12 and downwardly projecting support cheeks, of which the latter

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eine bei 13 sichtbar ist. Die Stützwangen I3 sind jeweils mit Stützrollen 14 versehen, welche längs Führungen I5 bewegbar sind, die ihrerseits wiederum in Längsrichtung fest an der Plugzeugkonstruktion angeordnet sind. Außerdem ist ein Lenkerpaar vorgesehen, von welchem ein Lenker 17 dargestellt ist. Dieser Lenker 17 ist mit einem Ende bei 18 an der Plugzeugkonstruktion angelenkt und mit seinem anderen Ende bei 19 an einer Unterkonstruktion 20 des Sitzrahmens angelenkt. Ein elektrischer Servomotor 21 ist einerseits bei 22 an der Plugzeugkonstruktion angelenkt und andererseits bei 23 an den Lenkern 17 angelenkt.one is visible at 13. The support cheeks I3 are each provided with support rollers 14, which are movable along guides I5, which in turn are fixedly arranged in the longitudinal direction on the plug stuff construction. In addition, a pair of handlebars is provided, of which a handlebar 17 is shown. This handlebar 17 has one end at 18 on the plug-in tool construction hinged and at its other end at 19 on a substructure 20 of the seat frame hinged. An electric servomotor 21 is articulated on the one hand at 22 on the plug-in tool construction and on the other hand, articulated at 23 on the links 17.

Die Zeichnung zeigt den erfindungsgemäßen Flugzeugsitz in ausgezogenen Linien in seiner Normalstellung. Will der Plugzeugführer auf längere Zeit in einer Pluglage fliegen, in welcher der Plugzeugbug nach unten geneigt ist, dann betätigt er den Servomotor 21. Dadurch werden die Lenker 17 in eine Stellung versehwenkt, in welcher sie in der Zeichnung in strichpunktierten Linien dargestellt sind. Dabei rollen die Stützrollen längs der Führungen I5 und dadurch wird der Plugzeugsitz in eine Stellung geneigt, die in der Zeichnung in strichpunktierten Linien angedeutet ist. Bei derThe drawing shows the aircraft seat according to the invention in solid lines in its normal position. If the plug stuff operator wants to fly in a plug position for a long time, in which the plug stuff bug is down is inclined, then he actuates the servomotor 21. This swivels the links 17 into a position in which they are shown in the drawing in dash-dotted lines. The support rollers roll in the process along the guides I5 and thereby the plug stuff seat inclined to a position which is indicated in the drawing in dash-dotted lines. In the

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dargestellten Ausführungsfortn der Erfindung wird der Plugzeugsitz um etwa 10° um eine Querachse parallel zur Flugzeugquerachse nach rückwärts geneigt, wobei die Neigungsachse etwa durch den Unterleibsbereich einer auf dem Sitz sitzenden Person geht.The illustrated embodiment of the invention is the Plug stuff seat tilted backwards by about 10 ° about a transverse axis parallel to the aircraft transverse axis, wherein the axis of inclination goes roughly through the abdomen area of a person sitting on the seat.

Die Betätigung des Servomotors 21 kann beispielsweise von einem in der Zeichnung nicht dargestellten, weiter abgelegenen Schalter aus geschehen, welcher zweckmäßigerweise als Schalter mit drei Schaltstellungen | ausgebildet ist, der mittels einer Feder in seiner Aus-Stellung gehalten wird. Ein derartiger Schalter gestattet es dem Flugzeugführer, die Sitzneigung seinem persönlichen Wohlbefinden anzupassen. Damit die Sitzverstellung leicht mit der jeweiligen Flugzeugneigung koordiniert werden kann, ist der Schalter zweckmäßigerweise an der rechten Seite der Steuersäule des Flugzeugs angeordnet.The actuation of the servomotor 21 can, for example, by a not shown in the drawing, further remote switch from happening, which expediently as a switch with three switch positions | is formed, which is held in its off position by means of a spring. One such switch allows the pilot to adjust the seat inclination to his personal comfort. In order to the seat adjustment can easily be coordinated with the respective aircraft inclination is the switch expediently arranged on the right side of the control column of the aircraft.

Die Verstellung der Sitzneigung kann auch selbsttätig erfolgen, beispielsweise in Abhängigkeit von Signalen, welche von einem neigungsempfindlichen Gerät abgegriffen werden, wie dies beispielsweise der künstliche Horizont des Flugzeugs ist. DieseThe adjustment of the seat inclination can also take place automatically, for example as a function of signals that are picked up by a tilt-sensitive device, such as this, for example is the airplane's artificial horizon. These

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Signale werden dann dazu herangezogen, den Servomotor zu erregen. Damit in solchen Fällen keine unerwünschte ständige Neigungsverstellung des Flugzeugsitzes eintritt, kann in eine derartige Anordnung ein verzögerungsglied einbezogen werden, welches bewirkt, daß der Verstellsitz immer nur dann geneigt wird, wenn das Flugzeug sich mit Bezug auf seine momentane Fluglage um weitere 5° neigt.Signals are then used to energize the servo motor. So in such cases no unwanted constant inclination adjustment of the aircraft seat occurs, a delay element can be used in such an arrangement be included, which has the effect that the adjustment seat is only inclined when the Aircraft tilts a further 5 ° with respect to its current attitude.

In Weiterbildung der Erfindung kann ein Wählschalter vorgesehen sein, welcher es dem Flugzeugführer gestattet, von Handverstellung auf automatische Verstellung des Flugzeugsitzes umzuschalten.In a further development of the invention, a selector switch can be provided which the pilot can use allowed, from manual to automatic To switch adjustment of the aircraft seat.

Die oben beschriebene erfindungsgemäße Anordnung ist nicht nur auf Flugzeugführersitze anwendbar, sondern ganz allgemein auf Flugzeugsitze für sämtliche in einem Flugzeug mitfliegende Personen.The inventive arrangement described above is applicable not only to pilot seats, but more generally to aircraft seats for everyone people flying in an airplane.

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Claims (1)

Patentansprüche;Claims; I 1. herstellbarer Flugzeugsitz, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz als Ganzes um eine zur Plugzeugquerachse parallele Neigungsachse zwecks Ausgleich von Plugzeugneigungen um diese Querachse entgegen diesen Neigungen neigbar ist.I 1. manufacturable aircraft seat, characterized in that that the seat as a whole about an axis of inclination parallel to the transverse axis of the plug for the purpose of compensation of plug stuff inclinations about this transverse axis against these inclinations can be inclined. 2. Flugzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz in Schwenkzapfen aufgehängt ist, deren Zapfenachsen mit einer durch den Unterleibbereich einer auf dem Sitz sitzenden person gehenden^ ideellen Neigungsachse zusammenfallen.2. Aircraft seat according to claim 1, characterized in that the seat is suspended in pivot pins is whose pin axes with a through the abdomen area of a person sitting on the seat ^ ideal axis of inclination coincide. 3. Flugzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe mindestens eine Stützrolle (14) aufweist, die längs einer flugzeugfesten, in Längsrichtung verlaufenden Bahn (15) bewegbar ist, und daß zwischen dem Sitz und dem Flugzeug eine Lenkeranordnung (17) vorgesehen ist, die mit dem Sitz und der Stützrolle so zusammenwirkt, daß der Sitz geneigt wird.3. Aircraft seat according to claim 1, characterized in that the same has at least one support roller (14) which is movable along an aircraft-fixed, longitudinally extending path (15), and that a handlebar arrangement (17) is provided between the seat and the aircraft that cooperates with the seat and the support roller so that the seat is inclined. 2 0 9 8 3 2 / U 0 4 42 0 9 8 3 2 / U 0 4 4 JtOJtO 4. Plugzeugsitz nach Anspruch J>, gekennzeichnet durch eine Betätigungseinrichtung (z.B. 21) zur Verstellung der Lenkeranordnung (17)· 4. Plug stuff seat according to claim J>, characterized by an actuating device (e.g. 21) for adjusting the handlebar arrangement (17) 5. Plugzeugsitz nach Anspruch Kt dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung eine von Hand verstellbare Verstelleinrichtung ist.5. Plugzeugsitz according to claim K t, characterized in that the actuating device is a manually adjustable adjusting device. 6. Plugzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung (21) eine motorische Verstelleinrichtung ist.6. plug stuff seat according to claim 4, characterized in that that the actuating device (21) is a motorized adjusting device. 7· Plugzeugsitz nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung Mittel aufweist, mittels welcher sie von der auf dem Sitz sitzenden Person betätigbar ist.7 · Plug stuff seat according to claim 5 or 6, characterized characterized in that the actuating device has means by means of which it is removed from the seat on the seat seated person can be operated. 8. Flugzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß diese Betätigungsmittel einen Schalter aufweisen,8. aircraft seat according to claim 7, characterized in that that these actuating means have a switch, 9. Plugzeugsitz nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsmittel an der Steuersäule des Plugzeugs angeordnet sind.9. Plugzeugsitz according to claim 7 or 8, characterized in that the actuating means on the Control column of the plug stuff are arranged. - IO -- OK - 20 0 832/004420 0 832/0044 10. Plugzeugsitz nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsschalter ein Schalter mit drei Schaltstellungen ist, von welchen zwei Schaltstellungen den beiden Neigungsbewegungen des Sitzes in beiden Neigungsrichtungen entsprechen und die dritte Schaltstellung einer Stillstandsstellung entspricht, in welch letzterer der Schalter durch Federmittel gehalten wird.10. Plugzeugsitz according to claim 8 or 9, characterized in that the actuating switch is a switch with three switch positions, of which two switch positions are the two inclination movements of the seat correspond in both directions of inclination and the third switch position is a standstill position corresponds to the latter in which the switch is held by spring means. 11. Flugzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung durch Signale gesteuert wird, die von einem auf die Flugzeugneigung ansprechenden Gerät abgegriffen werden.11. Aircraft seat according to claim 6, characterized in that that the actuating device is controlled by signals which are transmitted by a signal to the aircraft inclination appealing device can be tapped. 12. Flugzeugsitz nach einem der Ansprüche 6 bis 10 und Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Wählschalter vorgesehen ist, mittels welchem zwischen willkürlicher Sitzverstellung und selbsttätiger signalgesteuerter Sitzverstellung umschaltbar ist.12. Aircraft seat according to one of claims 6 to 10 and claim 11, characterized in that a selector switch is provided, by means of which between arbitrary seat adjustment and automatic signal-controlled Seat adjustment is switchable. 15. Flugzeugsitz nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß als auf die Flugzeugneigung ansprechendes Gerät der bereits im Flugzeug vorhandene künstliche Horizont dient.15. aircraft seat according to claim 11 or 12, characterized in that the device already present in the aircraft as the device which responds to the inclination of the aircraft serves artificial horizon. - 11 -- 11 - 2098 3 2/00442098 3 2/0044 LeerseiteBlank page
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