DE2154707C3

DE2154707C3 - Profile wind flap for motor vehicle sunroofs

Info

Publication number: DE2154707C3
Application number: DE19712154707
Authority: DE
Inventors: Eugen Otto 4010 Hilden Butz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-11-04
Filing date: 1971-11-04
Publication date: 1974-06-12
Also published as: DE2154707B2; DE2154707A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Profil-Windleiste zum Windabweisen im Bereiche des Schiebedaches eines Kraftfahrzeuges, wobei diese Windleiste als einen außerhalb des Dachausschnittes der Schiebedachöffnung außen auf der Dachhaut abgestützten Dachbefestigungsscherikel iK.-d einen in Fahrtrichtung konkav gewölbten, gegenüber dem Dachbefestigungsschenkel hochstehenden Windableitschenkel aufweisende Winkelprofiileiste ausgebildet und über Befestigungsglicder innen an der Brüstung der Schiebedachöffnung befestigt ist.The invention relates to a profile wind bar for wind deflection in the area of the sunroof of a motor vehicle, this wind bar as a outside the roof cutout of the sunroof opening supported on the outside of the roof skin Roof fastening scissors iK.-d one in the direction of travel concavely arched wind deflector legs standing up against the roof fastening leg having formed angled profile strip and on the inside of the parapet of the sunroof opening via fixing elements is attached.

Es ist in der Praxis bekannt, daß Kraftfahrzeuge mit Schiebedächern technisch aus dem Grunde unzulänglich sind, weil bereits bei einer gewissen Öffnung des Schiebedaches der Fahrtwind ein stark pulsierendes Geräusch innen im Fahrzeug und Pfeif- oder Zischgeräusche außen verursacht und in die Dachöffnung ins Kraftiahrzeuginnere hineinfällt, wodurch insbesondere die Fahrzeuginsassen auf den Fondsitzen «vegen des Zugwindes stark belästigt werden. Deshalb sind auch Profil-Windleisten bekannt geworden, die in und vor der Schiebedachöffnung befestigt werden, die die Aufgabe erfüllen sollen, einerseits das Einfallen von Wind in die Öffnung des Schiebedaches zu verhindern und anderseits die auftretenden Geräusche zu mindern.It is known in practice that motor vehicles with sliding roofs are technically inadequate for the reason are, because the airstream is already pulsating with a certain degree of opening of the sliding roof Noise inside the vehicle and whistling or hissing noises caused outside and into the roof opening falls into the interior of the vehicle, which in particular places the vehicle occupants on the rear seats «Are very annoyed by the draft. That is why profile windscreens have also become known, which are fastened in and in front of the sunroof opening, which are supposed to fulfill the task, on the one hand the To prevent wind from falling into the opening of the sunroof and, on the other hand, the noises that occur to reduce.

Es hat nun auch in der Praxis an Anregungen zui Ausführung solcher Windleisten nicht gefehlt. Alle vorbekannten Windleisten sind jedoch erheblich fertigungsaufwendig und können auch nur mit aufwendigen Bcfestigungsmitteln befestigt werden. Außerderr sind die vorbekannten Windleisten auch noch im Hinblick auf die Windableitung verbesserungswürdig.There has now been no lack of suggestions for the implementation of such wind strips in practice. All However, previously known wind strips are considerably expensive to manufacture and can also only be expensive Fastening means are attached. In addition, the previously known wind strips are also still in view on the wind deflection could be improved.

In Erkenntnis der Nachteile solcher vorbekanntet Windleisten besteht nun die technische Aufgabe de:Recognizing the disadvantages of such previously known wind strips, there is now the technical task de:

3 ⁴ 3 ⁴

_im Anspruch I angegebenen Erfindung darin,, bei ei- die vordere ^fPmSS^^X^^SaS^ _In claim I specified invention therein ,, at ei- the front ^ fPmSS ^^ X ^^ SaS ^

ner Protil-Windleiste die Ableitungseigenschaften zu nung jagende Eig<m1ängmmJww. »™™™_deT In a Protil wind bar, the dissipation properties are too small. »™ _{Brille DeT}

verbessern, die Windgerausche zu verringern, und Maßnahme whrd die W·^⁸^™""^" _df Richtungimprove to reduce the wind noise, and measure in the W · ^ ⁸ ^ ™ "" ^ " _d f direction

Sießlich die Befestigung sowie die Handhabung ^^^S^^^SSS^S^SS^ Essentially the attachment and the handling ^^^ S ^^^ SSS ^ S ^ SS ^

solcher Windleisten zu vereinfachen. 5 umgele.tet und »^J^P^E*_jneKonstruk-to simplify such wind strips. 5 converted and »^ J ^ P ^ E * _jne construct

DieseAufgabewirddurchdieimkennzeichnenden ^»· ^to ^ ²SHdSJ wä«, daß derThis task is made possible by the ^ »· ^to ^ ² SHdSJ wä« that the

Tei, des Anspruchs 1 angegebenen Maßnahmen ge- }f~Sg$gX£* iÄtÄ " tehende,Part of the measures specified in claim 1 f ~ Sg $ gX £ * iÄtÄ "

Dadurch, daß der Windableitschenkel der Winkel- schutzprofUummantelte Stolperkante als AbnßkanteBecause the wind deflector leg of the corner protection profile is encased in a stumbling block as a drainage edge

profilleiste eine einem Windbeschleunigungsgerechten »o übergeht. . _Ausf_ührune steUt damitprofile bar passes over a »o which is appropriate for a wind acceleration. . _For f _u hrune steUt so

Radius von wenigstens 60 mm bis höchstens 80 mm Diese vorbeschnebene κ X™ «JtomerkanteRadius of at least 60 mm to a maximum of 80 mm

einsprechende Hohlkehlenkrümmung aufweist und eine Windleiste mit: einer *^*£3£Khas corresponding chamfer curvature and a wind bar with: a * ^ * £ 3 £ K

überdies oberseitig in einen leicht ansteigenden dar.dieinderPraxisetwalb.sS mm gegenüber oemIn addition, on the upper side in a slightly rising dar.dieinderPraxisetwalb.sS mm compared to oem

wfndüberleitschenkel fortgesetzt ist, wird eine Wind- Wirtdüberleitschenkel nach oben vorsteht. Um teerwfnd transfer leg is continued, a wind host transfer leg protrudes upwards. To tar

Se gebild.et,die als besonders strömungsgünstig an- .5 dann eine Verletzungsgefahr zt.vermeiden££££_These are designed to be particularly aerodynamic .5 Then avoid a risk of injury in some cases ££££ _

gesehen werden kann. Durch diese oberseitige Ver- teilhaft, die ^^Η1ιεβε.^^Κ^^ S^Fordemn-can be seen. Through this upper-side distribution, the ^ ^Η1ιεβε . ^ ^Κ ^^ S ^ Fordemn-

fängerung des Wh.dableitschenkels und durch die V^?^u.^^_tSl^£^S^i^n_Vn extension of the wh. deflecting leg and through the V ^? ^u . ^^ _t Sl ^ £ ^ S ^ i ^ n _V n

Auf bildung dieser Verlängerung als Windüberleit- gen hinsichtlich Unfallschutz voll Kecnnung g βOn the formation of this extension as a wind transfer with regard to accident protection full knowledge g β

schenkel wird die Windströmung derart günstig in eine werden kann. _m«olirh den Wind-leg the wind flow will be so cheap in one. _m «olirh the wind

Richtung gelenkt, daß der Wind über die Schiebe- _M Es ist kon«a^^^^^^SSL Direction directed that the wind over the sliding _M It is kon «a ^^^^^^ SSL

dachöffnung hinweggehoben wird. uberleitschenkel bei Bildung.""^^^fesSune-roof opening is lifted away. Uberleitschenkel in education. "" ^^^ fesSune-

Ferner wird der Belästigung der Fah.zeuginsassen Abrißkante ,n Richtu.^ "J"2nFurthermore, the nuisance of the vehicle occupants tear-off edge, n dir. ^ "J" 2n

durch Geräusche und Zugwind auo* begegnet, indem schenkel herumzuziehen^ ^3e. ^n «™™ encountered by noises and drafts by pulling legs around ^ ^ 3e. ^ n « ™haben

,.maß der Erfindung die Windleiste in gleichbleiben- Ausführungen ist jedoch dieTa jarhe von "^S', .Measure of the invention, the wind bar in the same versions, however, is dieTa jarhe of "^ S '

d^Bauhöhe unter Bildung eines Windumleitbogens a₅ ^^^^^^^S^dSSm!^ d ^ Construction height with the formation of a wind deflector a ₅ ^^^^^^^ S ^ dSSm! ^

„,it einer ebenfalls windbeschleunigungsgerechten, auf das ^^^J^^^^Znders “, With one that is also suitable for wind acceleration, on the ^^^ J ^^^^ Znders

annähernd dem Radius der Hohlkehlenkrümmung streckenden Windub«'^e^^' ™ _üt^_geht. ^{Windub «'e} ^^' ™ _üt ^ _is approximately the radius of the flute curvature.

des Windableitschenkels entsprechenden eigenen windstromungsgunstigen ^Elgen^schaften "^nthe corresponding Windableitschenkels own windstromungsgunstigen ^El gen ^s chaften "^ n

Crummung um die vorderen Ecker.ausrundungen der Es ist mit d.esen Kbtteln,gehänge ^J^SgigCurvature around the anterior corner. Rounding of the it is with the kbtteln, hung ^ J ^ Sgig

Schiebedachöffnung herumgezogen ist. Durch dieses 30 in einer °P^tima»^^un8_t ^h.™;Sesserten AWeitungs-Sunroof opening is pulled around. Through this 30 in a ° P ^tima »^ ^un 8 _t ^h . ™; Sesserten AWeitungs-

Kerumziehenwirdebenfallsverhindert.daßderWind der Strömung und damit ^d^^eri;^es^^ten ^windS-Kerumziehenwirdebenfallsverhindert.daßderWind the flow and thus ^he ^d ^ i; ^es ^ ^ten ^ windS-

sä; ts^k^^srsss 35 »pSSasÄsä; ts ^ k ^^ srsss 35 »pSSasÄ

Windströmung den Einfall der Seitenströmung ver- J^^^^^^fSeSS-u-mc-l-ngWind flow prevents the incidence of the side flow. J ^^^^^^ fSeSS-u-mc-l-ng

"'Aber nicht aUein das Herumziehen der Windleiste vorteilhaft, zur Befestigung der ^^j^"'But not just pulling the wind flap around is advantageous for securing the ^^ j ^

ist^ivonentscheidenderBedeutung.sondernauch ^^^^f^^^^JSS^Si- is ^ ivon decisive meaning. but also ^^^^ f ^^^^ JSS ^ Si-

die konstruktive Gestaltung der Windleiste in Gestalt ₄o tragschenkel ^und^"^^Z^lZls^hcrung the structural design of the wind _{flap in the form of 4} o support legs ^and ^ "^^ Z ^ lZls ^ hcrung

eines Umleitbogens, der ebenfalls eine windbeschleu- tekrampe zur verspannenden ^Ver^^ral'^u"f"? ^a diversion arch, which also has a ramp for increasing the wind to the tensioning ^ver ^ ^ral ' ^u "f"? ^

nigungsgerechteKrümmungaufweist.Zweckmäßigist im Absatzkantenbereiche des Sch.ebedachtragers .mIt is advisable to use .m

dabei diese Krümmung hinsichtlich ihres Radius dem Dachausschn.tt ^vor^^se^"· _{fa es gelungen}, diewhile this curvature in terms of its radius the Dachausschn.tt ^before ^ ^se ^ "· _{fa succeeded} in the

Hohlkehlenradius des Windableitschenkels angepaßt. Mit dieser ^^""^"^"i^SSn _wo-Adjusted the fillet radius of the wind deflector leg. This ^^ "" ^ "^" i ^ SS n _where -

E. ist damit gelungen, auch die Ecken der neuen 45 W.ndle«tek^Jttvon^^taran«bn^E. has thus succeeded in removing the corners of the new 45 W.ndle «tek ^ Jttvon ^^ taran« bn ^

schalten. Die Lösung der weiteren eingangs ges-elU« spannend mit einer J?™^^^"¹^"e, _{ist hier}.switch. The solution to the further initially presented elU «exciting with a J? ™ ^^^" ¹ ^ "e, _{is here} .

RelnkonslniklivwirddieVcrbesscrirrigderAbki- werter'"gj^ , , _beispiel<iwei>e dadurch, TdÄ-SrdÄtS^eSrS £ü rti31«J*-*5 _ml, ein.™ den RelnkonslniklivwirddieVcrbesscrirrigderAbki- cheaper '"gj ^, _be ispiel <iwei> e by TDAE SrdÄtS ^ ESRS £ ü rti31" J * -. * 5 _ml, one ™ the

Dachbefestigungsschenkel der Leiste durchgreifenden Befestigungsbotzen versehen ist. Auch diese Verbindung ist als baulich konstruktiv einfach anzusehen.Roof fastening leg of the bar is provided with penetrating fastening bolts. This connection is also to be viewed as structurally and structurally simple.

Und schließlich ist im Rahmen der Erfindung auch noch vorgesehen, die Winkelprofilleiste dachhautseitig auf einer den Dachbefestigungsschenkel beidseitig umgreifenden, nach vorn lippenartig auslaufenden elastischen Unterlage abzustützen, so daß keine Beschädigungen ander Dachhaut entstehen können. Die Windleiste kann damit höchst schonend befestigt werden.And finally, within the scope of the invention, provision is also made for the angle profile strip on the roof skin side on one of the roof fastening legs on both sides encompassing, forward lip-like tapering elastic pad, so that no damage to the roof skin can occur. the The wind bar can thus be attached very gently.

Im übrigen sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes auf den Zeichnungen wiedergegeben; dabei zeigenIn addition, exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawings; show

. Fig. 1 eine Draufsicht auf ein in einer Teildarstellung wiedergegebenes Kraftfahrzeug mit einem Schiebedach und davor angeordneter Windleiste,. Fig. 1 is a plan view of a reproduced in a partial representation of the motor vehicle with a Sliding roof and wind bar in front of it,

Fig. 2 eine schaubildliche Wiedergabe einer neuen WindleistenausfUhrung mit einer Stolperkante am Ende des Windüberleitschenkels,Fig. 2 is a pictorial representation of a new one Wind flap design with a trip edge at the end of the wind deflector leg,

F i g. 3 eine gleichfalls schaubildliche Wiedergabe einer anderen Ausführungsform einer Windleiste ohne Stolperkante, wobei der Windübcrleitsteg herumgezogen ist,F i g. 3 shows a likewise diagrammatic representation of another embodiment of a wind bar without a trip hazard, with the wind deflection bar pulled around,

Fig. 4 eine gegenüber der Fig. 1 vergrößert wiedergegebene Draufsicht auf ein Fahrzeugdach mit montierter Windleiste in einer Teilwiedergabe,FIG. 4 shows a plan view of a vehicle roof, enlarged compared to FIG. 1 mounted wind bar in a partial reproduction,

Fig. 5 eine Querschnittsdarstellung der Befestigung der neuen Windleiste, undFig. 5 is a cross-sectional view of the attachment of the new wind bar, and

Fig. 6 eine schaubildliche Darstellung einer Halteklammer für sich allein dargestellt.6 shows a diagrammatic representation of a retaining clip on its own.

Dabei ist zunächst mit 10 eine Kraftfahrzeugkarosserie bezeichnet, die innerhalb des Fahrzeugdaches 11 einen Dachausschnitt 12 zur Anbringung eines Schiebedaches 13 aufweist. Damit diese Schiebedachöffnung bei geöffnetem Schiebedach - Fig. 1 - vor einfallendem Wind und vor Windgeräuschen weitgehend, geschützt ist, bedient man sich einer Winkelprofilleiste als Windleiste. Die im Ausführungsbeispiel vorgesehene Windleiste weist einen in Horizontalebene verlaufenden Dachbefestigungsschenkel 14 auf, an dem sich winkelig hierzu verlaufend ein Windableitschenkel 15 anschließt. Dieser Windab'.eitschenkel 15 ist zur Fahrtrichtung konkav gewölbt, wobei er eine Hohlkehlenkrümmung aufweist, die unter einem windbeschleunigungsgerechten Radius von wenigstens 60 mm bis höchstens 80 mm gekrümmt verläuft.In this case, a motor vehicle body is initially designated by 10, which is located within the vehicle roof 11 has a roof cutout 12 for attaching a sliding roof 13. So that this sunroof opening when the sunroof is open - Fig. 1 - largely from incoming wind and wind noise, is protected, one uses an angle profile bar as a wind bar. The wind bar provided in the exemplary embodiment has a roof fastening leg 14 which extends in the horizontal plane and on which a wind deflector leg 15 is connected at an angle to this. This wind deflector 15 is concave to the direction of travel, wherein it has a fillet curvature that under a A radius of at least 60 mm to a maximum of 80 mm is curved in accordance with the wind acceleration.

Oberseitig ist dieser Windableitschenkel 15 in einstückiger Bauweise in einen Windüberleitschenkel 16 fortgesetzt, der leicht ansteigend verläuft. Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 ist an der höchsten S Stelle dieses Windüberleitschenkels 16 eine hochstehende Stolperkante 17 vorgesehen, die als Windabrißkantc in Funktion tritt. Dieser rückwärtige Bereich kann - wie nicht besonders dargestellt - mit einer Schutzummantelung versehen sein. Abweichend von ίο dieser Ausführungsform iut es jedoch auch möglich, den Windüberleitschenkel 16 nahe seinem rückwärtigen Ende nach unten hin herumzuziehen, so daß eine Umbördelung 18 entsteht.On the upper side, this wind deflector leg 15 is constructed in one piece in a wind deflector leg 16 continued, which is slightly uphill. In the embodiment according to FIG. 2, the highest S place of this Windüberleitschenkels 16 an upstanding stumbling edge 17 is provided, which acts as a Windabrißkantc. This rear area can - as not specifically shown - be provided with a protective coating. Deviating from In this embodiment, however, it is also possible to pull the Windüberleitschenkel 16 near its rear end downwards, so that a Flanging 18 is created.

Wie insbesondere aus den Fig. 1 und 4 ersichtlich i$ ist, ist die neue Windleiste über ihre gesamte Bauhöhe hinweg um die Eckenausrundungen 19 des Dachausschnittes 12 herumgezogen, derart, daß ein Windumleitbogcn 20 gebildet wird, der ebenfalls unter einer einem windbeschleunigungsgerechten Radius cntao sprechenden Krümmung verläuft. Die herumgezogenen Teile 21 dieser Windleiste stehen divergierend zueinander.As can be seen in particular from FIGS. 1 and 4 i $ is, the new wind bar is across its entire height pulled away around the corner fillets 19 of the roof cutout 12 so that a Windumleitbogcn 20 is formed, which is also under a a radius that corresponds to the wind acceleration cntao speaking curvature. The drawn around parts 21 of this wind bar are diverging to each other.

Wie außerdem ersichtlich ist, ist der Umleitbogen so gestaltet, daß zwischen der seitlichen Begrcnzungskante 22 des Dachausschnittes 12 und einer an den Wint'.amleitbogen 20 auf halber Länge seiner Krümmung gelegten Tangente 23 ein spitzer Winkel 24 eingeschlossen wird, dessen Spitze 25 vor der Windlciste liegt.As can also be seen, the diversion bend is designed so that between the lateral limiting edge 22 of the roof cutout 12 and one to the Wint'.amleitbogen 20 placed at half the length of its curvature tangent 23 an acute angle 24 is included, the tip 25 of which is in front of the Windlciste located.

Zur verspannenden Sttxkklentmbcfesttgung der Windleiste dienen Halteklammern bzw. Befestigungsstege 27, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Z-förmige Gestalt haben. Dabei weisen sie einen Windleistentragschenkel 27a auf, der in Horizontalebene verläuft und in dem ein Haltebolzen 28 angeordnet ist, welcher den Dachbefcstigungsschenkel 14 der Windleiste durchgreift und diese mittels einer Mutter 29 gehalten ist. Der im rechten Winkel zum Windleistentragschenkel 27a stehende Befestigungssteg 27 geht am unteren Ende in einen Klemm steg 27b über. Der Befestigungssteg27 ist auf gleicher Höhe an zwei Stellen freigeschnitten und bildet Haltekrampen 30, die mit einer Absatzkante 31 im Schiebedachträger des Dachausschnittes 12 verspannend und verkrallend zusammenwirken. Auf diese Weise kann die Windleiste von außen her steckklemmbefestigt werden.For the tensioning of the sttxkklentmbcfesttgung The wind bar is used for retaining clips or fastening webs 27, which in the present exemplary embodiment have a Z-shape. In doing so, they show a wind flap support leg 27a, which runs in the horizontal plane and in which a retaining bolt 28 is arranged, which extends through the roof fastening leg 14 of the wind bar and this by means of a nut 29 is held. The fastening web 27 standing at right angles to the wind flap support leg 27a goes into a clamp at the lower end bridge 27b over. The fastening web27 is on the same Height cut free at two points and forms retaining clamps 30, which brace with a shoulder edge 31 in the sliding roof support of the roof cutout 12 and work together in a clawing manner. In this way, the wind bar can be clamped in place from the outside.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Profile wind bar sum wind deflection in the area of the sliding roof of a motor vehicle, this wind bar being designed as a roof fastening leg trimmed outside the roof cutout of the sliding roof opening on the outside of the roof skin and an angle profile bar that is concave in the direction of travel and protruding from the roof fastening leg and has angled profile bar with fastening members on the inside the parapet of the sliding roof opening is attached, characterized in that on the one hand the wind deflector leg (15) of the angled profile strip has a radius of at least 60 mm to a maximum of 80 mm corresponding to the wind acceleration and is one-piece on the top in a slightly rising, backwards in the direction of the rear end (at 26) of the sunroof opening extending Windüberleitschenkel (16) is continued, that on the other hand, the angle profile strip at a constant height to form j e of a wind deflection arch (20) with a curvature of its own which is also appropriate to the wind acceleration and corresponds approximately to the radius of the flute curvature of the wind deflector leg in such a way around the front corner fillets (19) of the sunroof opening that between each lateral boundary edge (22) the opening and one each Half the length of the Umleitbogenkrümmun _b at this applied tangent (23) each an acute angle (24) is included, the tip (25) in the direction of travel in front of the angle profile strip, that also the drawn around, diverging parts of the wind bar extend backwards over a Partial length of the sunroof opening extend laterally next to and at a distance from the lateral delimiting edges (22) of the sliding roof opening and are designed to be tapered in height towards the end of the bar, and that finally the angle profile bar solely by clip-shaped plug-in fastening means (fastening web 27) inside b the sunroof opening held under tension '.U.

2. Profile wind flap according to claim 1, characterized in that the wind deflector leg (16) has a length which protrudes beyond the front boundary edge of the roof cutout (12).

3. Profile Windlciste according to claim 1 or 2, characterized in that the Windüberleitschenkel (16) into an upright, protective profile encased trip edge (17) as a tear-off edge transforms,

4. Profile wind bar according to claim 1 or 2, characterized in that the wind transition leg (16) with the formation of a protrusion-free tear-off edge in the direction of the roof fastening leg (14) has moved around.

5. Profile wind flap according to claim 1, characterized in that for fastening the Winkelprofiileiste fastening webs (27) with at least one wind flap support leg (27fl) and a holding clamp (30) extending transversely thereto

bracing claw holder in the offset edge area of the sliding roof rack in the roof cutout are provided.

6. Profile wind flap according to claim I or 5, characterized in that the holding staples (30) having fastening web (27) merges beneath the staples into a clamping web (2Tb) which is directed transversely thereto and which cooperates with a roof cutout-side channel (33) .

7. Profile wind bar according to claim 5 or 6, characterized in that on the fastening web (27) on opposite sides on the same Height lying a Haitekrampe (30) is cut free, each with a shoulder edge (31) in the The sliding roof girders of the roof cut-out cooperate in a tensioning manner.

8. Profile wind bar according to claim 5, characterized in that the Windidstentragschenkel (27a) with a holding bolt that extends through the roof fastening leg (14) of the angle profile strip (28) is provided.

9. Profile wind bar according to claim 5, characterized in that the angled profile bar on the roof skin side on one of the roof fastening legs (14) encompassing both sides, lip-like to the front expiring elastic pad is supported.