DE2150882A1 - BATTERY FASTENING IN MOTOR VEHICLES - Google Patents
BATTERY FASTENING IN MOTOR VEHICLESInfo
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Description
12. Oktober 1971October 12, 1971
Die Erfindung bezieht sich auf eine Batteriebefestigung bei Kraftfahrzeugen« bei der der gegenüber dem Batteriegehäuse seitlich hervorstehende Gehäusefuß der Batterie an entgegengesetzten Batterieseiten mit wenigstens je einer geneigten Spannfläche versehen ist und eine Spannfläche auf der einen Batterieseite unmittelbar an einer benachbarten korrespondierenden Gegenspannflache des aufrechten Seltenrandes der karosseriefesten Batterieunterlage angreift sowie auf einer Spannfläche auf der anderen Batterieseite das ballige Auflager einer brückenartigen Befestigungepratze aufliegt - während ein ihrem balligen Auflager entgegengesetzt angeordnetes zweites Auflager der Befestigungspratze auf dem benachbarten aufrechten Seitenrand der Batterieunterlage abgestützt ist, und bei der an der Befestigungspratze an einer Stelle zwischen ihren Auflagern wenigstens eine Spannschraube angreift, die im aufrechten Seitenrand der Batterieunterlage verankert ist.The invention relates to a battery fastener in motor vehicles in which the opposite of the battery housing laterally protruding housing foot of the battery on opposite battery sides with at least one inclined each Clamping surface is provided and a clamping surface on one side of the battery directly on an adjacent corresponding counter-clamping surface of the upright rare edge of the Body-mounted battery pad attacks and the convex support on a clamping surface on the other side of the battery a bridge-like fastening claw rests - while one is arranged opposite to its convex support the second support of the fastening claw is supported on the adjacent upright side edge of the battery support, and in which at least one clamping screw engages the fastening claw at a point between its supports, which is anchored in the upright side edge of the battery pad.
Bei der bekannten Befestigung dieser Art der US-Patentschrift 2,9%7,373 muß die Befestigungspratze beim Bin- und Ausbau der Batterie vollständig abmontiert werden, wenn ein seitliches Verschieben der Batterie wegen Platzmangels nicht möglich ist.In the known attachment of this type of US patent 2.9% 7.373 the fastening claw must be used when installing and removing the Battery must be completely dismantled if it is not possible to move the battery sideways due to lack of space.
Die der Srfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht im wesentlichen darin, die bekannt· Batteriebefestigung derart weiter-The task on which the invention is based essentially consists in that the well-known battery attachment is
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zubilden, daß der Ein- und Ausbau der Batterie ohne ein seitliches Verschieben der letzteren und ohne vollständige Demontage der Befestigungspratze erfolgen kann.zubilden that the installation and removal of the battery without a side Moving the latter and can be done without complete dismantling of the mounting bracket.
Die erläuterte Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Befestigungepratze mit zwei parallel zur benachbarten Gehäusewand der Batterie gegeneinander versetzt liegenden Schlitzführungen versehen ist und daß jede -von einen festen Stehbolzen des Seitenrandes der Batterieunterlage durchsetzte Schlitzführung zwei sowohl senkrecht als auch parallel zur benachbarten Gehäusewand der Batterie gegeneinander versetzt liegende Anschlagflächen für die Spannstellung und für die Lösestellung der Befestigungspratze, eine im wesentlichen gerade verlaufende und in die Anschlagflächen übergehend« Führungsfläche sowie eine die Bewegung der Befeatigungspratze aus der Lösestellung in Richtung auf die benachbarte Gehäusewand der Batterie blockierende Sperrfläche aufweist.The explained object is achieved according to the invention in that the fastening claw with two parallel to the adjacent Housing wall of the battery offset from one another is provided slot guides and that each -of a fixed Stud bolts of the side edge of the battery pad penetrated Slot guide two offset from each other both perpendicular and parallel to the adjacent housing wall of the battery lying stop surfaces for the clamping position and for the release position of the fastening claw, essentially one Guide surface that runs straight and merges into the stop surfaces, as well as a movement of the fastening claw has blocking surface blocking from the release position in the direction of the adjacent housing wall of the battery.
Bei der erfindungsgemäßen Batteriebefestigung braucht die Befestigungsmutter der Spannschraube nur um ein bestimmtes Spiel gegenüber der Befestigungspratze gelöst werden. Danach kann die Batterie senkrecht nach oben ausgebaut werden, wobei die erfindungsgemäßen Führungsschlitze in Zusammenarbeit mit den Stehbolzen bewirken, daß die Befestigungspratze durch den Gehäusefuß sowohl von der Batterie weggekippt wird als auch gleichzeitig parallel zur benachbarten Gehäusewand der Batterie in die Lösestellung verschoben wird. In der Lösestellung liegen die Stehbolzen an den Sperrflächen der Schlitzführungen an, so daß die Befestigungspratze gegen unbeabsichtigt·« Bewegen in die Spanneteilung - wodurch der Wiedereinbau der Batterie blockiert wäre - gesichert ist. In the case of the battery fastening according to the invention, the fastening nut of the clamping screw only needs to be loosened by a certain amount of play with respect to the fastening claw. The battery can then be expanded vertically upwards, the guide slots according to the invention, in cooperation with the stud bolts, causing the mounting bracket to be tilted away from the battery by the housing base and at the same time being moved into the release position parallel to the adjacent housing wall of the battery. In the release position, the stud bolts rest on the locking surfaces of the slot guides so that the fastening claw is secured against unintentional movement into the clamping division - which would block the re-installation of the battery.
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Spannschrauben und Stehbolzen können bei der erfindungsgemäßen Datteriebefeetigung getrennt vorgesehen sein. Eine baulich besonders einfache Ausfuhrungsform der erfindungsgemäßen Batteriebefestigung zeichnet sich dadurch aus, daß die Stehbolzen als Spannschrauben ausgebildet sind.Tensioning screws and studs can be provided separately in the data attachment according to the invention. One structurally particularly simple embodiment of the invention Battery fastening is characterized in that the stud bolts are designed as clamping screws.
Eine steife und damit sichere Batteriebefestigung wird vor allem dadurch erreicht, daß die Befestigungspratze auf einen aufrechten Längsseitenrand der Batterieunterlage abgestützt ist. Bei der bekannten Batteriebefestigung ist die Befestigungspratee auf den kurzen Querseitenrand der Batterieunterlage abgestützt und weist dadurch einen großen Abstand zu der Gegenspannflache des auf der anderen Batterieseite liegenden Seitenrandes der Batterieunterlage auf. Bei Unfällen besteht dann die Gefahr, daß die Batterieunterlage verforat wird und das ballige Auflager der Befestigungspratze von der Spannfläche des Gehäusefusses der Batterie abgleitet.A stiff and thus secure battery attachment is achieved above all in that the attachment claw on a upright long side edge of the battery pad is supported. In the known battery fastening, the fastening pratee is on the short transverse side of the battery pad supported and thus has a large distance to the counter-clamping surface of the lying on the other side of the battery Edge of the battery pad. In the event of an accident, there is then the risk that the battery support will deforat and the spherical support of the fastening claw slides off the clamping surface of the housing foot of the battery.
Bei der bekannten Batteriebefestigung liegt das ballige Auflager der Befestigungspratze an einem gegenüber dem Pratzentaittelteil in Richtung vom Boden der Batterieunterlage aus nach oben abgebogenem Pratzenteil. Dadurch besteht leicht die Gefahr, daß das abgebogene Pratzenteil durch z.B. bei einem Auffahrunfall auftretende Kippbewegungen des Batteriegehäuses weiter nach oben abgebogen wird, wodurch die Befestigung gelöst würde. Zur Vermeidung dieses Nachteiles ist bei einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Batteriebefestigung vorgesehen, daß der mit dem balligen Auflager versehene Pratzenteil in Richtung auf den Boden der Batterieunterlage zu gegenüber dem Pratzenmittelteil abgebogen ist* Piese Ausführungsform setzt einer Verformung des abgebogenen Pratzenteiles einen weit größeren Widerstand entgegen, alsIn the known battery fastening, the spherical support of the fastening claw lies on a central part opposite the claw in the direction of the bottom of the battery pad from the claw part bent upwards. As a result, the There is a risk that the bent claw part may tilt the battery housing, for example in the event of a rear-end collision is bent further upwards, which would loosen the attachment. To avoid this disadvantage is a further embodiment of the battery attachment according to the invention provided that the claw part provided with the spherical support in the direction of the bottom of the battery pad to opposite to the claw middle part is bent * This embodiment implies a deformation of the bent Claw part opposes a far greater resistance than
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die bekannte Befestigung.the well-known attachment.
Wie die erfindungsgemäße Batteriebefestigung beispielsweise im einzelnen ausgeführt sein kann, ist im folgenden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.How the battery attachment according to the invention can be carried out in detail, for example, is based on the following of the embodiment shown in the drawing is described in more detail.
Fig. 1 einen Teillängeschnitt durch die Batteriebefestigung, bei dem die Befestigungspratze in der Lösestellung steht und der Ein- bzw. Ausbau der Batterie durch eine Zwischenstellung der letzteren angedeutet ist,Fig. 1 is a partial longitudinal section through the battery attachment, in which the fastening claw is in the release position and the installation or removal the battery is indicated by an intermediate position of the latter,
Fig. 2 eine Teildraufsicht auf die Batteriebefestigung
gemä
net,Fig. 2 is a partial plan view of the battery attachment according to
net,
gemäß Pfeilrichtung II - um 90° gedreht gezeich·according to arrow direction II - drawn rotated by 90 °
Fig. 3 eine Teildraufsicht auf die Batteriebefestigung gemäß Pfeilrichtung III in Fig. k% bei der sich die Befestigungspratze in der Spannstellung befindet und3 shows a partial plan view of the battery fastening according to the direction of arrow III in FIG. K % in which the fastening claw is in the clamping position and
Fig. k einen Schnitt durch die Anordnung der Fig. 3 entsprechend der Linie IV-IV.FIG. K shows a section through the arrangement of FIG. 3 along the line IV-IV.
Die schalenförmige Batterieunterlage 10 ist in nichtgezeigter Weise starr an einer karosseriefesten Wand des Motorraumes befestigt. Der Boden 11 der Batterieunterlage 10 wird auf entgegengesetzten Seiten des Batteriegehausee 12 von aufrechten Seitenrändern 13 und Ik begrenzt. Der Gehäusefuß 15 des Batteriegehäuses 12 steht in Richtung auf die Seitenrän-The shell-shaped battery base 10 is rigidly attached, in a manner not shown, to a wall of the engine compartment that is fixed to the body. The bottom 11 of the battery support 10 is delimited on opposite sides of the battery housing 12 by upright side edges 13 and Ik. The housing foot 15 of the battery housing 12 is in the direction of the side edge
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der 13 und lA gegenüber den Gehäuseseitenflächen l6 und seitlich hervor. Der Gehäusefuß I5 ist an seinen den Seitenrändern 13 und Ik benachbarten Enden 18 und I9 mit geneigten Spannflächen 20 und 21 versehen. Während die Spannfläche unmittelbar an einer korrespondierenden Gegenspannfläche des benachbarten Seitenrandes Ik angreift, arbeitet die Spann-13 and lA opposite the housing side surfaces l6 and laterally. The housing foot I5 is provided with inclined clamping surfaces 20 and 21 at its ends 18 and I9 adjacent to the side edges 13 and Ik. While the clamping surface acts directly on a corresponding counter-clamping surface of the adjacent side edge Ik , the clamping
fläche 20 mit einer brUckenartigen Befestigungspratze 23 zusannen. Die Befestigungspratze 23 ist an dem dem Batteriegehäuse 12 benachbarten Ende 2k mit einem balligen Auflager versehen, das in der Spannstellung (Fig. 3 und k) auf der Spannfläche 20 aufliegt. An ihrem dem Batteriegehäuse 12 entgegengesetzten Ende 26 ist die Befesiigungspratze 23 mit einem weiteren Auflager 27 versehen, das auf dem aufrechten Seitenrand 13 abgestützt ist.surface 20 with a bridge-like fastening claw 23 together. At the end 2k adjacent to the battery housing 12, the fastening claw 23 is provided with a spherical support which rests on the clamping surface 20 in the clamping position (FIGS . 3 and k). At its end 26 opposite the battery housing 12, the fastening claw 23 is provided with a further support 27 which is supported on the upright side edge 13.
Aus den Fig. 2 und 3· in denen der Seitenrand 13 in Einbaulage gezeichnet ist, ist ersichtlich, daß die Befestigungspratze 23 mit einem hinteren und einem vorderen Führungsschlitz 28 und 29 versehen ist. Zn Fig. 2 ist der hintere Teil der Befestigungspratze 23 in der Lösestellung 30 gezeichnet, während sich in Fig. 3 der vordere Teil der Befestigungspratze 23 in der Spannstellung 3* befindet. Die Führungsschlitze 28 und 29 werden von je einem Stehbolzen 32 bzw. 33 durchsetzt, der am Seitenrand 13 fest verankert ist. An den oberen Enden sind die Stehbolzen 32 und 33 >»it einem Gewinde 3% versehen, auf das eine Spannmutter 35 aufgeschraubt ist.From FIGS. 2 and 3 in which the side edge 13 is in the installed position is drawn, it can be seen that the fastening claw 23 is provided with a rear and a front guide slot 28 and 29. Zn Fig. 2 is the rear one Part of the fastening claw 23 drawn in the release position 30, while in Fig. 3 the front part of the fastening claw 23 is in the clamping position 3 *. the Guide slots 28 and 29 are each penetrated by a stud bolt 32 or 33, which is firmly anchored on the side edge 13 is. The stud bolts 32 and 33 are at the upper ends provided with a 3% thread, onto which a clamping nut 35 is screwed is.
Jeder Führungsschlitz 28 bzw. 29 ist mit zwei Anschlagflächen 36 und 37 versehen, die sowohl senkrecht als auch parallel zum Batteriegehäuse 12 bzw. Seltenrand I3 gegeneinander versetzt sind. In der Spannstellung der BefestigungspratzeEach guide slot 28 and 29 is provided with two stop surfaces 36 and 37, which are both perpendicular and parallel to the battery housing 12 or rare edge I3 offset from one another are. In the clamping position of the fastening claw
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liegen die Stehbolzen 32 und 33 an der zugehörigen Anschlagfläche 36 an. Dagegen fixieren die Anschlagflächen 37 die Lösestellung der Befestigungspratze 23« Jede der Anschlagflächen 36 geht über eine gerade verlaufende Führungsflächethe stud bolts 32 and 33 rest on the associated stop surface 36. In contrast, the stop surfaces 37 fix the Release position of the fastening claw 23 "Each of the stop surfaces 36 goes over a straight guide surface
38 in die zugehörige Anschlagfläche 37 über. Die Führungβ-flächen 38 bewirken eine Verschiebung der Befestigungspratze 23 parallel zum Seitenrand 13« wenn die Pratze aus der Spannstellung 31 in die Löeestellung 30 gekippt wird. Jeder Führungeschlitz 28 bzw. 29 ist mit einer Sperrfläche 39 versehen, die der Anschlagfläche 37 gegenüberliegt und die Bewegung der Befestigungepratze 23 aus der Lösestellung 30 in Richtung auf das Batteriegehäuse 12 bzw. senkrecht zum Seitenrand 13 blockiert. Das Bewegen der Befeetigungspratze 23 aus der Lösestellung 30 in die Spannstellung 31 ist nur durch gleichzeitiges Verschieben parallel zum Seltenrand 13 möglich, wobei die Stehbolzen 32 und 33 aus dera Bereich der Sperrflächen38 into the associated stop surface 37 over. The guide surfaces 38 cause a displacement of the fastening claw 23 parallel to the side edge 13 ″ when the claw is out of the clamping position 31 is tilted into the release position 30. Each guide slot 28 or 29 is provided with a locking surface 39 which is opposite the stop surface 37 and the movement of the fastening claw 23 from the release position 30 in Blocked in the direction of the battery housing 12 or perpendicular to the side edge 13. Moving the mounting bracket 23 from the release position 30 to the clamping position 31 is only possible by simultaneous displacement parallel to the rare edge 13, the stud bolts 32 and 33 from the area of the blocking surfaces
39 und in den Bereich der Führungsflächen 38 gelangen.39 and get into the area of the guide surfaces 38.
Wie der Fig. 1 zu entnehmen ist, braucht die Spannmutter 35 nicht vollständig abgeschraubt zu werden, um die Batterie ein- oder ausbauen zu können.As can be seen from FIG. 1, the clamping nut 35 does not need to be unscrewed completely in order to secure the battery to be able to install or remove.
Aus der Fig. k insbesondere ist ersichtlich, daß das das ballige Auflager 25 aufweisende Pratzenende 2k gegenüber dem Pratzenmittelteil kO in Richtung auf den Boden 11 der Batterieunterlage 10 abgebogen ist. Dadurch ist vermieden, daß bei vom Boden 11 weg nach oben gerichteten Kippbewegungen des Gehäusefußendes 18 das Auflager 25 nach oben ausweichen kann.From FIG. K in particular it can be seen that the claw end 2k having the spherical support 25 is bent in relation to the claw middle part kO in the direction of the bottom 11 of the battery support 10. This prevents the support 25 from being able to yield upward when the housing foot end 18 tilts upward away from the base 11.
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Claims (3)
Priority Applications (3)
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| FR7236156A FR2157430A5 (en) | 1971-10-13 | 1972-10-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712150882 DE2150882C3 (en) | 1971-10-13 | Battery attachment in motor vehicles |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2150882A1 true DE2150882A1 (en) | 1973-05-10 |
| DE2150882B2 DE2150882B2 (en) | 1976-05-20 |
| DE2150882C3 DE2150882C3 (en) | 1977-01-20 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19738024A1 (en) * | 1997-08-30 | 1999-03-04 | Opel Adam Ag | Device for fixing of battery in motor vehicle |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19738024A1 (en) * | 1997-08-30 | 1999-03-04 | Opel Adam Ag | Device for fixing of battery in motor vehicle |
| DE19738024B4 (en) * | 1997-08-30 | 2004-07-08 | Adam Opel Ag | Device for fastening a battery in a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2157430A5 (en) | 1973-06-01 |
| DE2150882B2 (en) | 1976-05-20 |
| GB1379086A (en) | 1975-01-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
| 8330 | Complete renunciation |