DE215051C

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Publication number: DE215051C
Application number: DENDAT215051D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

Der Gegenstand des Hauptpatentes 213460 zeigt, daß man durch Einschaltung negativer Arbeit ohne Richtungsumkehr des Umsteuerhebels die Maschine einfacher beherrschen kann, als es ohne diese Einrichtung der Fall ist.The subject of the main patent 213460 shows that by engaging negative work without reversing the direction of the reversing lever can control the machine more easily than is the case without this facility.

Die vorliegende Erfindung soll zeigen, daß man auch die bekannten Stau vorrichtungen in der Auspuffleitung der Maschine so an den Handsteuerhebel anschließen kann, daß die Einschaltung derselben ohne Richtungsumkehr des Steuerhebels, also im Sinne des neuen Bremsverfahrens erfolgt. Im Anschluß daran kann auch hier von dem Handsteuerhebel aus die Reibungsbremse miteingeschaltet werden, obwohl man, wenn die Stauarbeit zur Überwindung der auftretenden negativen Kraft genügt, sich meist, wie schon in dem Hauptpatente beschrieben wurde, damit begnügen wird, daß eine vom Teufenzeiger abhängige Sicherheitsvorrichtung die Reibungsbremse in bekannter Weise einhängt. Im besonderen Falle kann man auch auf die Verdichtung und Rückleitung des Druckmittels ganz verzichten und im Anschluß an die Maschinensteuerung eine bekannte Reibungsbremse mit genau regelbarer, ansteigender Leistung ohne Richtungsumkehr des Steuerhebels einschalten, wenn man nur die Betriebssicherheit und nicht auch die Sparsamkeit berücksichtigen will.The present invention is to show that you can also use the known jam devices in the exhaust line of the machine can be connected to the manual control lever in such a way that the Activation of the same without reversing the direction of the control lever, so in the sense of the new Braking procedure takes place. Following this, you can also use the manual control lever here the friction brake can be switched on, although you have to overcome the traffic jam the occurring negative force is usually sufficient, as in the main patent has been described, will be satisfied with the fact that one dependent on the depth pointer Safety device hooks the friction brake in a known manner. In particular Case you can also completely dispense with the compression and return of the pressure medium and in connection with the machine control a well-known friction brake with precisely adjustable, Switch on increasing power without reversing the direction of the control lever, if only the operational safety is concerned and not also who wants to consider frugality.

Unter Umständen wird man auch, etwa um das Rückschlagventil zu ersparen, und wenn man glaubt, auf die Druckabstufung verzichten zu können, nur ein sogenanntes. »Wechselventil« anbringen, welches die . Auspuffleitung entweder mit dem Freien (bzw. mit dem Behälter einer Verbundmaschine) oder mit der Zuleitung in Verbindung setzt.Under certain circumstances one will also, for example, to spare the check valve, and if one believes he can do without the pressure gradation, just a so-called. "Shuttle valve" attach which the. Exhaust line either with the open air (or with the container a compound machine) or with the supply line.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel einer solchen Einrichtung mit Stauvorrichtung-S und Sicherheitsventil s, dessen Belastungsdruck verändert wird. Der Umsteuerhebel i, 2, 3 steht in der Mittelstellung m, welche hier der Nullstellung entspricht. Derselbe kann im Sinne der Pfeile V oder R bewegt werden und gibt von m bis I Vollfüllung mit geringem Ventilhube, wie dies bei neueren Nockensteuerungen üblich ist. Von I bis II wird die Füllung von Voll bis zum kleinsten zulässigen Werte eingestellt, und daran schließt sich die Bremsarbeit, ansteigend bis zu ihrem größten Werte bei III.The drawing shows an embodiment of such a device with damming device-S and safety valve s, the loading pressure of which is changed. The reversing lever i, 2, 3 is in the middle position m, which here corresponds to the zero position. The same can be moved in the direction of the arrows V or R and gives full filling from m to I with a small valve lift, as is usual with newer cam controls. From I to II, the filling is adjusted from full to the lowest permissible value, and this is followed by the braking work, increasing to its highest value at III.

Die Stange 3, 4 verstellt mit oder ohne Einschaltung einer bekannten Hilfssteuerung (Servomotor) den Schlitten 4,5 nach rechts oder links und nimmt den Zapfen 9 des Steuerhebeis 8, 9, 10 mit, wobei der Nocken N (oder die bekannte Gewindehülse für Exzenterverstellung) auf der Steuerwelle w, w die Füllung verstellt.The rod 3, 4, with or without the involvement of a known auxiliary control (servo motor), moves the carriage 4, 5 to the right or left and takes the pin 9 of the control lever 8, 9, 10 with it, the cam N (or the known threaded sleeve for eccentric adjustment ) on the control shaft w, w adjusts the filling.

Wird die Bewegung des Handhebels über die Stellung II hinausgetrieben, so läuft der Schlitten 4, 5 mit einer der Schubkurven 11,12If the movement of the hand lever is driven beyond position II, the will run Carriage 4, 5 with one of the thrust cams 11, 12

auf der feststehenden Rolle 6, 7 auf und kommt außer Eingriff mit dem Zapfen 9, so daß der Hebel 8, 9, 10 mit dem Steuernocken N stehenbleibt, während die Steuerstange 5, 20 sich weiterbewegt und durch einen der Anschläge 13 die Rolle 14 niederdrückt und die Stauvorrichtung S und damit die vom Zylinder kommende Auspuffleitung A abschließt, so daß das Druckmittel nicht mehr durch die Leitung F ins Freie oder zur Kondensation abströmen kann, sondern vom Kolben durch die Sicherheitsventile s und die Rückleitung Z in die Zulei-. tung gebracht wird.on the fixed roller 6, 7 and comes out of engagement with the pin 9, so that the lever 8, 9, 10 stops with the control cam N , while the control rod 5, 20 moves on and the roller 14 is depressed by one of the stops 13 and the damming device S and thus the exhaust line A coming from the cylinder closes so that the pressure medium can no longer flow out through the line F into the open air or for condensation, but from the piston through the safety valves s and the return line Z into the supply line. processing is brought.

Bei Weiterbewegung der Stange 5, 20 nachWhen moving the rod 5, 20 after

15. rechts oder links verschiebt einer der Anschläge 15 die Rolle 16 und durch Verdrehung des Winkelhebels 16, 17,, 18 das Laufgewicht 19, wobei. der Widerstand des Sicherheitsventils s gesteigert wird. Daß bei 20 dann noch weitere Anschläge für Einschaltung der Reibungsbremse (38 und 39 des Hauptpatents) angereiht werden können, ist ohne Wiederholung der Zeichnung verständlich.
Weiterhin ist ohne besondere Zeichnung verständlich, daß man statt der Stauvorrichtung den regelbaren Druck einer Reibungsbremse verstellen kann. Die Verstellung des Laufgewichts 19 dient dann der Änderung des Bremsdruckes. Geeignete Bremsvorrichtungen für" diesen Zweck sind bekannt.15. One of the stops 15 moves the roller 16 to the right or left and, by rotating the angle lever 16, 17, 18, the barrel weight 19, with. the resistance of the safety valve is increased. The fact that further stops for engaging the friction brake (38 and 39 of the main patent) can then be added at 20 is understandable without repeating the drawing.
Furthermore, it can be understood without a special drawing that the adjustable pressure of a friction brake can be adjusted instead of the damming device. The adjustment of the running weight 19 is then used to change the brake pressure. Suitable braking devices for "this purpose are known.

Die konstruktive Durchführung ändert sich sinngemäß mit der Bauart und Bestimmung der Maschine sowie.der Art des Widerstandes, welchen man verwenden will, doch sind bei dem neuen Verfahren stets Umsteuerhebel, Steuerung und Bremsvorrichtung so aneinanderzureihen, daß bei Verstellung in einer Richtung die Füllung ab- und anschließend die Bremskraft zunimmt, oder umgekehrt.The constructive implementation changes accordingly with the type and purpose of the machine as well as the type of resistance that you want to use, but are at With the new process, always stringing the reversing lever, control and braking device together in such a way that that when adjusted in one direction, the filling and then the braking force increases, or vice versa.

Claims

Patent claim:

Reversal with switching on negative work without reversing the direction of the reversing lever in direct connection to the filling adjustment according to patent 213460, characterized in that to generate negative work through the last part of the display of the reversing lever, the damming device (S) switched into the exhaust line is activated Weight or spring loading of the return organ (s) is influenced in a controllable manner, or the controllable brake pressure of the friction brake is set.

1 sheet of drawings.