DE2148644A1

DE2148644A1 - ARRANGEMENT FOR LOCALIZING CERTAIN EVENTS AND OPERATING ACTIVITIES IN CENTRALLY CONTROLLED AND / OR MONITORED SYSTEMS

Info

Publication number: DE2148644A1
Application number: DE19712148644
Authority: DE
Inventors: Hans-Juergen Dipl-I Broszinski
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1971-09-29
Filing date: 1971-09-29
Publication date: 1973-04-05
Also published as: DE2148644B2; DE2148644C3

Description

Anordnung zum Lokalisieren bestimmter Ereignisse und Betriebsgeschehen in zentral gesteuerten und/oder überwachten Anlagen Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Lokalisieren bestimmter Ereignisse und Betriebsgeschehen in zentral gesteuerten und/oder überwachten Anlagen, insbesondere zur Störungssuche in Steliwerksanlagen des Eisenbahnsicherungswesens, bei denen in mindestens einer über die zu steuernden und/oder zu überwachenden Anlagenteile geführten Leitung diesen Anlagenteilen zugeordnete Steuer- und/oder tberwachungsschaltmittel angeordnet sind, die bei ordnungagerechtem Zustand des zugehörigen Anlagenteiles niederohmig geschaltet sind und in hochohmig geschaltetem Zustand in der Zentrale eine Meldung auslösen.Arrangement for localizing certain events and operational activities in centrally controlled and / or monitored systems. The invention relates to a Arrangement for localizing certain events and operations in a central location controlled and / or monitored systems, in particular for troubleshooting in control systems of the railway safety system, in which at least one of the to be controlled and / or to be monitored system parts routed line assigned to these system parts Control and / or monitoring switching means are arranged, which when properly State of the associated system part are switched to low resistance and high resistance triggered a message in the switchboard.

In Stellwerksanlagen des Eisenbahnsicherungswesens werden für verschiedene Überwachungsaufgaben sogenannte Reihenringleitungen verwendet; hierunter sind Leitungen zu verstehen, die durch sämtliche zum Steuern- und/oder überwachen eines bestimmten Vorganges erforderlichen Baugruppen führen. Diese Leitungen sind bei ordnungagerechtem Betriebszustand aller zu überwachenden Anlagenteile durchgeschaltet, beispielsweise mit Hilfe von in Reihe geschalteten Öffnerkontakten von Relais der Baugruppen. Die Reihenringleitungen beginnen und enden in einer zentralen Einheit, der sogenannten Anschaltgruppe, in der auch die Relais zum Uberwachen der Leitungen untergebracht sind. Diese Prüf- und Uberwachungsrelais dienen zum Freigeben bzw. Blockieren von Schaltvorgängen in der Stellwerksschaltung, die zuvor beim Ansteuern sogenannter Tastenrelais durch das Bedienungspersonal des Stellwerkes eingeleitet worden sind.Nur dann, wenn eine bestimmte Anzahl einer bestimmten Gattung von Tastenrelais angeschaltet worden ist, kann das zugehörige Prüf- und Überwachungsrelais wirKsam werden und den betreffenden Schaltvorgang in der Stellwerksschaltung freigeben. Es gibt jedoch auch Reihenringleitungen für andere Aufgaben im Ei senbahnsicherungswe sen.In interlocking systems of the railway safety system are for different So-called series ring lines used for monitoring tasks; below this are lines to understand who is used by everyone to control and / or monitor a particular Process required assemblies lead. These lines are in order Operating status of all system parts to be monitored switched through, for example with the help of series-connected NC contacts of relays of the modules. the Ring lines begin and end in a central unit, the so-called Connection group that also houses the relays for monitoring the lines are. These test and monitoring relays are used to enable or block Switching operations in the interlocking circuit, which were previously carried out when the so-called Key relays have been initiated by the operator of the interlocking when a certain number of a certain type of button relay is switched on has been, the associated test and monitoring relay can be effective and enable the relevant switching process in the interlocking circuit. However, there are also ring lines for other tasks in the railway safety system sen.

Jede Unterbrechung innerhalb der zu steuernden und/oder zu überwachenden Reihenringleitungen bewirkt zumindest eine Behinderung des Betriebes, aus Sicherheitsgründen oft jedoch auch eine völlige Blockierung des Stellwerkes.Any interruption within the to be controlled and / or monitored Series ring lines cause at least a hindrance to operation, for safety reasons but often a complete blockage of the signal box.

Zur Beseitigung solcher Störungen mußten bisher die einzelnen Reihenringleitungen im Störungsfall mit Hilfe geeigneter eßinstrumente nacheinander auf Durchgang geprüft werden. War die nicht durchgeschaltete Leitung gefunden, so mußte der Stellwerksbeamte durch weitere Meßvorgänge ermitteln, in welcher Gestellreihe die gestörte Ringleitung unterbrochen war.Until now, the individual series loops had to be used to eliminate such disturbances In the event of a malfunction, checked successively for continuity with the aid of suitable measuring instruments will. If the unconnected line was found, the signalman had to determine by further measuring processes in which rack row the disturbed ring line was interrupted.

Danach mußte durch erneute Messungen ermittelt werden, in welchem Gestell der gestörten Gestellreihe die Ringleitung aufgetrennt war und in welcher Baugruppe des so ermittelten Gestelles der die Ringleitung auftrennende Kontakt zu suchen war. Hiernach erst konnte der eigentliche Fehler, der die Störung bewirkt hatte, beseitigt werden.Then it had to be determined by repeated measurements in which Frame of the disturbed row of frames the ring line was disconnected and in which Assembly of the frame determined in this way, the contact separating the ring line was to look for. Only then could the actual error that caused the malfunction occur had to be eliminated.

Diese Art der.Störungssuche ist für den modernen Stellwerksbetrieb zu langwierig. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Anordnung zum Lokalisieren bestimmter Ereignisse und Betriebsgeschehen in zentral gesteuerten und/oder überwachten Anlagen der obengenannten Art zu schaffen, bei denen der Stellwerksbeamte durch optische Meldeeinrichtungen das jeweils gestörte Anlagenteil sehr viel schneller als bisher ermitteln und damit auch die Behinderung bzw. Blockierung des Stellwerkes rascher als bisher beseitigen kann.This type of troubleshooting is essential for modern interlocking operations too tedious. The object of the present invention is therefore to provide an arrangement for Localization of certain events and operations in centrally controlled and / or to create monitored systems of the type mentioned above, in which the signal box officer the disturbed part of the system much faster thanks to optical signaling devices determine than before and thus also the obstruction or blocking of the signal box can eliminate faster than before.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß jedem Anlagenteil mindestens eine hochohmige optische Meldeeinrichtung zugeordnet ist, deren Anschlüsse mit dem einen bzw.According to the invention this object is achieved in that each part of the system at least one high-resistance optical signaling device is assigned, its connections with the one or

anderen Ende des zugehörigen Leitungsteiles verbunden sind, und die beim Anlegen einer Spannung an die Enden der Leitung anspricht, wenn die in das betreffende Leitungsteil einbezogenen Schaltmittel hochohmig geschaltet sind.other end of the associated line part are connected, and the when applying voltage to the ends of the line appeals, when the switching means included in the relevant line section are switched to high resistance are.

Aus£ührungsbeispiele der Erfindung sind nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert.Examples of the invention are shown below with reference to the drawing explained in more detail.

Pig. 1 zeigt in schematischer Weise eine Anordnung zum Lokalisieren einer Unterbrechung einer Leitung und Fig. 2 ein speziell auf Stellwerksanlagen des Eisenbahnsicherungswesens bezogenes Ausführungsbeispiel.Pig. 1 shows, in a schematic manner, an arrangement for locating an interruption of a line and FIG. 2 a specifically on interlocking systems of the railway safety system related embodiment.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel, das lediglich zur Erläuterung des allgemeinen Erfindungsgedankens dient und daher stark schematisiert dargestellt ist, sind zwei Gestellreihen 1 und 2 mit je zwei Gestellen 10 und 20 bzw. 30 und 40 vorgesehen. Jedes Gestell umfaßt eine bestimmte Anzahl von Baugruppen, von denen die dem Gestell 10 zugeordneten mit 11, 12 und 13, die dem Gestell 20 zugeordneten mit 21 und 22, die dem Gestell 30 zugeordneten mit 31 und 32 und die dem Gestell 40 zugeordneten mit 41, 42 und 43 bezeichnet sind. Diese Baugruppen, die beispielsweise das kleinste Anlagenteil der zu steuernden und/oder zu überwachenden Anlage darstellen, tragen in der Zeichnung das Symbol eines geschlossenen Kontaktes; hierdurch soll symbilisiert werden, daß die von einer gemeinsamen Anschaltgruppe 50 kommende, über sämtliche Baugruppen geführte und wieder zur Anschaltgruppe 50 zurückführend e Leitung 60 bei ordnungsgerechtem Betrieb szustand aller Anlagenteile geschlossen ist. Ein in der Anschaltgruppe 50 angeordnetes Uberwachunsrelais 70 ist dann erregt und meldet dem Stellwerksbeamten den ordnungsgerechten Betriebszustand der zu steuernden und/oder zu überwachenden Anlage.In the embodiment shown in Fig. 1, the only serves to explain the general inventive concept and is therefore highly schematic is shown, two frame rows 1 and 2 with two frames 10 and 20 each or 30 and 40 are provided. Each frame contains a certain number of assemblies, of which those assigned to the frame 10 with 11, 12 and 13, those assigned to the frame 20 associated with 21 and 22, the frame 30 associated with 31 and 32 and the the frame 40 associated with 41, 42 and 43 are designated. These assemblies, For example, the smallest part of the plant to be controlled and / or monitored Represent plant, have the symbol of a closed contact in the drawing; this is intended to symbolize that those of a common connection group 50 coming, routed through all modules and back to the connection group 50 Returning line 60 when all system parts are in proper operating condition closed is. A monitoring relay 70 arranged in the connection group 50 is then excited and reports the correct operating status to the signal box officer the system to be controlled and / or monitored.

Wird die Leitung 60 im Störungsfall unterbrochen, so fällt das Uberwachungerelais 70 ab, meldet dem Stellwerksbeamten eine Störung und verursacht in nicht dargestellten Schaltkreisen die Blockierung mindestens eines Teiles der möglichen Schaltvorgänge in der Stellwerksschaltung. Es sei beispielsweiee angenommen, daß die Leitung 60 innerhalb der Baugruppe 15 aufgetrennt sei. An den Enden des der Baugruppe 13 zugeordneter Leitungsteiles ist dann die in der Anschaltgruppe>50 an die Leitung 60 angelegte Spannung abgreifbar, die bisher zum Erregen des Überwachungerelaie 70 gedient hatte. An diese Enden sind die Anschlüsse einer der Baugruppe 13 zugeordneten hochohmigen optischen Meldeeinrichtung 130 angeschlossen. Diese optische Neldeeinriohtung kann beispielsweise als Qlimmlampe mit vorgeschaltetem Widerstand ausgebildet sein. Sie wird wegen der Potentialdifferenz an den Enden des aufgetrennten Leitungsteiles angeschaltet und die gestörte Baugruppe 13 ist somit kenntlich gemacht. Infolge der Potentialdifferenz am aufgetrennten Leitungsteil ist jedoch nicht nur die Meldeeinrichtung 130 angeschaltet, sondern ebenso die Meldeeinrichtungen 100 und 1000. Die kenaaeichnen jeweils das Gestell 10 bzw. die Gestellreihe 1, in dem bzw. in der die gestörte Baugruppe zu suchen ist. Diese Anordnung ist besonders günstig, wenn die zu steuernde und/oder zu überwachende Anlage eine Vielzahl von Gestellten und Geetellreihen umfaßt. Der Stellwerkebeamte kann, ohne zwischen die einzelnen Gestellreihen treten zu müssen, mit einem Blick erKennen, innerhalb welcher Gestellreihe der Fehler zu suchen ist. Er tritt dann an die betreffende Gestellreihe und geht die Gestelle ab, bis er das gestörte Gestell und dort die gestörte Baugruppe gefunden hat. Die Störung ist somit lokalisiert und kann in kürzester Zeit behoben werden.If the line 60 is interrupted in the event of a fault, the monitoring relay drops 70, reports a fault to the signalman and causes it not shown Circuits the blocking of at least a part of the possible switching processes in the interlocking circuit. Let it be for example assumed that the line 60 within the assembly 15 is disconnected. At the ends of the The line part assigned to module 13 is then the one in interface group> 50 voltage applied to line 60 can be tapped, which was previously used to excite the monitoring relay 70 served. The connections of one of the assembly 13 are assigned to these ends high-resistance optical signaling device 130 connected. This optical display device can for example be designed as a glow lamp with an upstream resistor. It is because of the potential difference at the ends of the separated line part switched on and the faulty assembly 13 is thus identified. As a result However, the potential difference at the disconnected part of the line is not just the signaling device 130 switched on, but also the reporting devices 100 and 1000. The kenaaeichnen each the frame 10 or the frame row 1 in which or in which the disturbed Assembly is to be found. This arrangement is particularly advantageous when the to be controlled and / or the system to be monitored comprises a multiplicity of frames and rows of frames. The signalman can, without having to step between the individual rows of frames, Recognize at a glance within which rack row the fault is to be found. He then steps up to the row of racks in question and walks off the racks until he does has found the faulty frame and there the faulty assembly. The disturbance is thus localized and can be fixed in the shortest possible time.

Das in Pig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel bezieht sich auf eine mit der erfindungsgemäßen Anordnung versehene bekannte Schaltungeanordnung (DAS1.165 648) zum Prüfen der Grund stellung und der Arbeitsstellung von tastengesteuerten Schaitmitteln in elektrischen Stellwerken. Die Prüfung der tastengesteuerten Schaltmittel erfolgt mit Hilfe von übergeordneten Prüf- und Uberwachungsrelais, die nur bei Arbeitestellung einer vorgegebenen Anzahl und Gattung dieser Schaltmittel das Auslösen zugeordneter Schaltvorgänge in der Stellwerksschaltung freigeben. Da es zur Erläuterung der Erfindung nicht unbedingt notwendig ist, die in Fig. 2 dargestellte an sich bekannte Schaltungsanordnung in allen Einzelheiten zu erläutern, wird nachfolgend hierauf nur in groben Zügen eingegangen: Es sind insgesamt vier Ringleitungen L1 bis L4 vorgesehen, die über drei Gestelle geführt sind und die in der Anschaltgruppe AG an Spannung U1 gelegt sind. Bei den in zwei Gestellreihen angeordneten Gestellen handelt es sich um ein sogenanntes Weichengestell WG, ein Zugstraßen- und Signalgruppengestell ZSG und ein Rangier- und Weichengruppengestell RWG. Innerhalb dieser Gestelle sind die zugehörigen Baugruppen und die in der Zeichnung dargestellten Steuer- und Uberwachungskontakte angeordnet. Im rechten Teil der Anschaltgruppe AG sind fünf Prüf- und Uberwachungsrelais dargestellt, die folgende Aufgabe haben Die Die Grund stellung aller Fahrstraßentastenrelais wird von einem sogenannten Fahrstraßentastenprüfrelais FTP über wacht, das bei Grund stellung der Fahrstraßentastenrelais erregt ist. Das gleiche gilt für ein sogenanntes Weichentastenprüfrelais WTP, das bei Grundstellung aller Weichentastenrelais erregt ist. Ferner ist ein sogenannter Fahrstraßeneinzeltastenprüfer FEP vorgesehen, der nur dann angeschaltet werden kann, wenn eine einzige Fahrstraßentaste betätigt worden ist. Diese Bedingung muß beispielsweise erfüllt sein, wenn der Fahrdienstleiter Ersatzsignal stellen oder ein Signal sperren will. Werden beim Einstellen einer Zugstraße zwei Tastenrelais angesteuert, so kann der Pahratraßeneinzeltetenprüfer nicht ansprechen; statt dessen spricht ein Fahretraßengruppenanschaitrelais FGA an, das durch sein Betätigen das Zustandekommen der gewünschten Yahretraße ermöglicht. Ferner ist ein Weicbeneinzeltastenprüfrelais WEP vorgesehen, das anspricht, wenn der Fahrdienstleiter eine einzige Weichentaste betätigt hat.That in Pig. 2 illustrated embodiment relates to a Known circuit arrangement provided with the arrangement according to the invention (DAS1.165 648) for checking the home position and the working position of key-operated Switching means in electrical signal boxes. The test of the button-controlled switching means takes place with the help of higher-level test and monitoring relays, which are only in the working position a predetermined number and type of these switching means associated with the triggering Enable switching operations in the interlocking circuit. As it is to explain the invention not necessarily is necessary, the one shown in Fig. 2 per se to explain known circuit arrangement in detail, will be explained below this has only been dealt with in broad outline: There are a total of four ring lines L1 to L4, which are guided over three racks and which are in the connection group AG are connected to voltage U1. With the racks arranged in two rows of racks it is a so-called switch frame WG, a train route and signal group frame ZSG and a shunting and switch group frame RWG. Inside these racks are the associated assemblies and the control and monitoring contacts shown in the drawing arranged. In the right part of the connection group AG there are five test and monitoring relays The basic position of all route button relays have the following task is monitored by what is known as a route key test relay FTP, which, if reason position of the route button relay is energized. The same goes for a so-called Turnout key test relay WTP, which excites all turnout key relays when they are in their initial position is. Furthermore, a so-called route single key tester FEP is provided can only be switched on if a single route button has been pressed is. This condition must be met, for example, when the dispatcher Want to set a substitute signal or block a signal. When hiring a Zugstraße two button relays are controlled, so the Pahratraße individual examiner do not address; instead, a driveway group display relay FGA speaks that enables the creation of the desired Yahretraße by pressing it. Furthermore, a single key test relay WEP is provided, which responds when the dispatcher has pressed a single switch button.

Bei den in Fig. 2 dargestellten AufUhrung8beispiel sind die der Stbrunge8uche dienenden optischen Meldeeinrichtungen an die Endda der den einzelnen Gestellen zugeordneten Leitungsteile der Leitungen L1 bis L4 angeschlossen. Es ist jedoch wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 möglich, die Meldeeinrichtungen an die Enden der den einzelnen Gestellreihen zugeordneten Leitungsteile und/oder an die Enden der den einzelnen Baugruppen zugeordneten Leitungsteile anzuschließen.In the example shown in FIG. 2, those of the starches serving optical signaling devices to the end of the individual racks assigned line parts of lines L1 to L4 connected. However, it is how in the embodiment of FIG. 1 possible, the reporting devices to the ends of the line parts assigned to the individual rows of frames and / or to be connected to the ends of the line parts assigned to the individual assemblies.

In folgendem sei angenommen, daß die Ringleitung 4 im Rangier-und Weichengruppengestell RWG aufgetrennt ist. Die dabei ausgelöste Blockierung eines Teiles oder der gesamten Stellwerksschaltung wird dem Fahrdienstleiter beispielsweise durch ein akustisches oder optisches Signal mitgeteilt. Auf Grund dieses Signales betätigt ein vom Fahrdienstleiter benachrichtigter Unterhaltungsbeamter die Stufenschalter SS1 bis SS4 und SS10 bis SS40. Hierdurch wird für die Dauer des Prüfvorganges die gesamte Stellwerksschaltung blockiertes weil die in der Anschaltgruppe angeordneten Prüf- und Uberwachungsrelais stromlos geschaltet sind. Sobald die Stufenschalter, bei denen es sich im vorliegenden Ausführungabeispiel um einen einzigen Schalter mit in mehreren Ebenen liegenden Kontaktbahnen handelt, ihre dargestellte Grundstellung verlassen haben und um einen Schaltschritt in die erste Schaltstellung gelangt sind, wird eine zuvor angeschaltete Anzeigeeinrichtung A abgeschaltet. Die Anzeigeeinrichtung A lag vorher über den Widerstand W1 an einer Spannung U2, die so bemessen war, daß die Anzeigeeinrichtung leüchtete und so dem Stellwerksbeamten den ordnungegerechten Botriebazustand der Anzeigeeinrichtung selbst signalisierte. Haben die S;tufenschalter ihre dargestellte Grundstellung verlassen, so wird für die Dauer des Prttfvarganges über die Leitungen Lt bis L4 und die zugehörigen Stufenschalter SS1 bis 9S4 bzw. SS10 bis SS40 der Anzeigeeinrichtung A ein Widerstand W2 parallel geschaltet, der so bemessen ist, daß die Anzeigeeinrichtung bei durchgeschalteten Ringleitungen Ll bis L4 nicht mehr leuchtet. Schaltet nun der Unterhaltungsbeamte die Stufenschalterüber die erste, die zweite und die dritte Stellung in die vierte Schaltstellung fort, so leuchtet die Anzeigeeinrichtung A wieder auf, weil die Ringleitung L4 annahmegemäß aufgetrennt ist. Infolge der Unterbrechung der Leitung L4 ist für die AnzeigeeinrichtUng die Parallel schaltung des Widerstandes W2 aufgehoben und die Anzeigeeinrichtung leuchtet wieder. Der Unterhaltungsbeamte weiß nun, daß die Störung in einem Bauteil zu suchen ist, über das die Ringleitung L4 führt. Er geht nun, ohne die Stellung der Stufenschalter zu verändern, an den Gestellen entlang, bis er auf eine angeschaltete optische Meldeeinrichtung trifft (im Beispiel die Meldeeinrichtung 90) und weiß damit, in welchem Gestell er den die Störung auslösenden Fehler zu suchen hat.In the following it is assumed that the ring line 4 is in shunting and Switch group frame RWG is separated. The resulting blocking of a Part or the entire interlocking circuit is the dispatcher, for example communicated by an acoustic or optical signal. Because of this signal an entertainment officer who has been notified by the dispatcher operates the tap changer SS1 to SS4 and SS10 to SS40. As a result, the entire interlocking circuit blocked because those arranged in the connection group Test and monitoring relays are de-energized. As soon as the tap changer which in the present exemplary embodiment is a single switch acts with contact tracks lying in several planes, their illustrated basic position have left and have reached the first switching position by one switching step, a previously switched on display device A is switched off. The display device A was previously on the resistor W1 at a voltage U2, which was dimensioned so that the display device lit up and the signal box officer received the correct one Signaled state of the display device itself. Have the step switches leave their shown basic position, then for the duration of the test via lines Lt to L4 and the associated step switches SS1 to 9S4 or SS10 to SS40 of the display device A, a resistor W2 connected in parallel, the is dimensioned so that the display device when the ring lines are connected Ll to L4 no longer shine. Now the entertainment officer switches over the tap changer the first, the second and the third position in the fourth switching position, the display device A lights up again because the ring line L4 is assumed to be is separated. As a result of the interruption of the line L4 is for the display device the parallel connection of the resistor W2 is canceled and the Display device lights up again. The maintenance officer now knows that the fault is in a component is to be searched over which the ring line L4 leads. He is now leaving without the position to change the on-load switch, along the racks until it is switched on optical signaling device hits (in the example the signaling device 90) and knows So in which frame he has to look for the fault causing the fault.

Wie an Hand des Ausf'ührungsbeispieles nach Fig. 1 erläutert, kann die Störungsursache noch genauer lokalisiert werden, wenn die optischenMeld eeinrichtungen nicht nur an die Enden der den einzelnen Gestellen zugeordneten Leitungsteile, sondern an die Enden der den einzelnen Baugruppen der Gestelle zugeordneten Leitungateile angeschlossen aind. In diesem Falle ist die gesttsrte Baugruppe ohne weiteres direkt erkannbar und r die Störung auslasonde Fehler kann noch rascher beseitigt werden.As explained on the basis of the exemplary embodiment according to FIG. 1, the cause of the fault can be localized even more precisely if the optical reporting devices not only to the ends of the line parts assigned to the individual racks, but to the ends of the line parts assigned to the individual assemblies of the racks connected aind. In this case, the affected assembly is straightforward can be identified and the fault can be removed even more quickly.

ch Beendigung des Prllfvorgaes stellt der Unterhaltungsbeamte die Stufenschalter wieder in die dargestellte Grundstellung zurück und die Schaltungsanordnung zum Prüfen der Grundstellung und der Arbeitsstellung der tastengesteuerten Schaltmittel ist wieder funktionsbereit.After completing the test procedure, the entertainment officer provides the Step switch back to the basic position shown and the circuit arrangement for checking the home position and the working position of the button-controlled switching means is ready for use again.

Es ist Jedoch auch möglich, zur Lokalisierung von Störungen bei mit mehreren Leitungen versehenen Anlagen auf die Verwendung von Stufenschaltern zu verzichten und statt dessen eine der Anzahl der Leitungen entsprechende Zahl von Anzeigeeinrichtungen vorzusehen, die beim Auftreten einer Störung über die einzelnen Leitungen an Spannung anschaltbar sind und beim Vorliegen einer Störung an dem durch die betreffende Leitung Uberwachten Anlagenteil durch Wechsel aus ihrer Ordnungslage in die Störungslage die den gestörten Anlagenteilen zugeordnete Leitung kennzeichnen. Auf diese Weise kann der Fahrdienstleiter die jeweils gestörte Leitung ermitteln und anschließend den Ort der Störung durch Augenschein genauer lokalisieren.However, it is also possible to localize malfunctions with systems with multiple lines to the use of tap changers renounce and instead a number of corresponding to the number of lines Provide display devices that in the event of a fault on the individual Lines can be connected to voltage and, in the event of a fault, through the line in question monitored part of the plant by changing its orderly position Mark the line assigned to the faulty system parts in the fault situation. In this way, the dispatcher can identify the disrupted line and then localize the location of the fault more precisely by visual inspection.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, insbesondere nicht auf Stellwerksanlagen des Eisenbahnsicherungswesens. Die Erfindung kann auch in vorteilhafter Weise zur Uberwachung vieler anderer Dinge dienen, beispielsweise ur Überwachung von Kunstgegenständen in Museen, für militärische tberwachungseinrichtungen oder in Rettungsstationen zum Uberwachen lebenserhaltender Systeme. Wichtig ist lediglich, daß die einzelnen Leitungen in Grund stellung durchgeschaltet sind und im Störungsfalle aufgetrennt werden. Hierbei ist es unerheblich, ob die Auftrennung durch Kontakte von Relais, durch Tasten, Schalter oder ähnliche Einrichtungen erfolgt, oder ob in die Leitungen z.B. elektronische Schaltmittel einbezogen sind, die normalerweise niederohmig geschaltet sind und im Störungsfalle hochohmig werden.The invention is not limited to the illustrated and described exemplary embodiments limited, especially not to signal boxes for railway safety. The invention can also be used advantageously for monitoring many other things are used, for example, to monitor art objects in museums, for military purposes monitoring facilities or in rescue stations to monitor life-sustaining Systems. It is only important that the individual lines are switched through in the basic position and are disconnected in the event of a fault. It is irrelevant here whether the Separation by contacts of relays, buttons, switches or similar devices takes place, or whether e.g. electronic switching devices are included in the lines, which are normally switched to low resistance and become high resistance in the event of a fault.

6 Patentansprüche 2 Figuren6 claims 2 figures

Claims

Claims clutter for locating certain events and operations in centrally controlled and / or monitored systems, in particular for troubleshooting in interlocking systems of the railway safety system, where in at least one of the system parts to be controlled and / or monitored Control and / or monitoring switching means assigned to these parts of the system are arranged, which in proper condition of the associated part of the system are switched to low resistance and in a high-resistance state in the control center trigger a message stating that every part of the system (e.g. 13 in Fig. 1) assigned to at least one high-resistance optical signaling device (130) is whose connections with one or the other end of the associated line part are connected, and when a voltage is applied to the ends of the line (60) responds when the switching means included in the relevant line section are high-resistance are switched.

2. Arrangement according to claim 1 for in rack rows, racks and assemblies subdivided systems, that is, that the optical Signaling devices (1000) at the ends of the individual rack rows (1) assigned Line parts are connected.

3. Arrangement according to claim 1 or 2 for in rack rows, racks and assemblies subdivided systems, which means that the optical signaling devices (100) at the ends of the individual frames (10) associated line parts are connected.

4. Arrangement according to one of claims 1 to 3 for in rows of frames, Systems subdivided into racks and assemblies n e t that the optical signaling devices (130) at the ends of the assemblies (13) associated line parts are connected.

5. Arrangement according to one of claims 1 to 4 for with several lines provided systems, that is not shown in the control center a number of display devices corresponding to the number of lines is provided which can be switched on via the individual lines in the event of a fault are and if there is a fault on the monitored by the relevant line Part of the system by changing from its orderly position to the malfunctioning position of the disturbed Mark lines assigned to system parts.

6. Arrangement according to one of claims 1 to 4 for with several lines provided systems, that is not shown in the head office if a step switch malfunction occurs (SS1 to SS4 and SS? O to SS40 in Fig. 2) can be connected, one of which is connected to voltage via the individual lines (L1 to L4) (U2) connect the display device (A) to the individual lines one after the other and that the display device in the presence of a fault on the by the relevant Line monitored part of the system (e.g. RWG) from its orderly position to the fault situation changes and thus identifies the line assigned to the faulty part of the system.