DE2132237B2

DE2132237B2 -

Info

Publication number: DE2132237B2
Application number: DE2132237A
Authority: DE
Inventors: Stephen Michael Melvindale Mich. Aksamit (V.St.A.)
Original assignee: Standard Alliance Industries Inc Oak Brook Ill (vsta)
Current assignee: Standard Alliance Industries Inc Oak Brook Ill (vsta)
Priority date: 1970-08-26
Filing date: 1971-06-29
Publication date: 1974-06-06
Also published as: FR2103507A1; DE2132237C3; FR2103507B1; US3705554A; GB1330371A; CA936509A; DE2132237A1; JPS542478B1; SE379183B

Description

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Fi g. 1 zeigt einen Teil eines üblichen Schleppket- Träger durch einen Trockenofen bewegt werden, auf tenförderers 8 mit seitlich im Abstand voneinander den eine Sprühlackiereinrichtung folgt, oder wenn geangeordneten Kanaischienen 10 und 12, die zusam- wünscht wird, eine Anzahl von Stückträgern zu speimen em Zweischienengleis 13 für übliche Trägerlauf- ehern.Fi g. Figure 1 shows part of a conventional tow chain carrier moving through a drying oven tenförderers 8 with laterally at a distance from each other that a spray painting device follows, or if arranged Channel rails 10 and 12 which together are desired to feed a number of piece carriers em double rail track 13 for common girder runners.

katzen bilden, von denen zwei bei 14 und 46 darge- 5 In der Praxis kann die vordere Trägerlaufkatze in stellt sind. Der Kanal 10 ist durch die sich einwärts einem Abschnitt für enges Packen von der Treiberstreckenden oberen und unteren Flanschen 16 und kette, etwa durch einen Anschlag, entkuppelt wer-18, der Kanal 12 durch die sich einwärts erstrecken- den, der auf oder entlang der Bahn angeordnet ist, den Flanschen 20 und 22 gebildet. Die Kanäle 10 der die Antriebsklaue ausrückt und sie außer Eingriff und Ϊ2 werden durch U-förmige Aufhänger 24. 26 io mit dem Träger anhebt, oder die Förderbahnen 13 im Abstand voneinander gehalten. Die Enden der können einfach in einen hinreichend großen Abstand Hänger sind durch Schweißen oder eine andere Befe- voneinander gebracht werden, um die Antriebsklaue stigung mit den Rückseiten der beiden Kanäle ver- von den Katzen mit dem Systempunkt zu lösen, wo bunden. Die Hänger 24 und 26 erstrecken sich im die Katzen eng gepackt werden sollen. In F i g. 1 ist wesentlichen oberhalb der Kanäle 10 und 12. Ihre 15 ein üblicher positiver Anschlag 50 dargestellt, um oberen Teile werden von einer nicht dargestellten den vorderen Stückträger in einer Dichtpack-Station Tragkonstruktion gehalten, an der der Förderer auf- in einem vorbestimmten Punkt stillzusetzen. Ein Angehängt ist. Bei Förderern der Me₁ betrachteten Art schlag der dargestellter. Art kann beispielsweise an wird d<e Laufschienenanordnung üblicherweise von einem Weichen- oder Überführungspunkt zwischen Teilen der Dachkonstruktion getragen. Dargestellt ao zwei verschiedenen Förderbahnen vorgesehen wersind nur zwei Hänger 24 und 26. Weitere Hänger den.cats, two of which are shown at 14 and 46. In practice, the front carrier trolley may be shown in FIG. Channel 10 is uncoupled by the inwardly extending tight packing section of the driver's upper and lower flanges 16 and chain, such as by a stop, and channel 12 by inwardly extending, on or along the Web is arranged, the flanges 20 and 22 formed. The channels 10 that disengage the drive claw and disengage it and Ϊ2 are raised with the carrier by U-shaped hangers 24. 26 io, or the conveyor tracks 13 are kept at a distance from one another. The ends of the hangers can simply be brought into a sufficiently large distance from each other by welding or some other fastening in order to detach the drive claw stigung with the back of the two channels from the cats to the system point where they are connected. The hangers 24 and 26 extend inside the cats are to be tightly packed. In Fig. 1 is substantially above the channels 10 and 12. Their 15 a usual positive stop 50 is shown, around upper parts are held by a not shown the front piece carrier in a packing station support structure, on which the conveyor to stop at a predetermined point. An is attached. In the case of Me ₁ sponsors, the type shown is the one shown. For example, the track arrangement is usually carried by a switch or transfer point between parts of the roof structure. Shown also two different conveyor tracks are provided only two hangers 24 and 26. Further hangers the.

sind im Abstand über die Länge der Bahn 13 verteilt, Der besondere hier dargestellte Anschlag 50 enthältare distributed at a distance over the length of the web 13, the special stop 50 shown here contains

um die Kanäle 10 unu 12 sicher und gleichmäßig zu einen L-förmigen Wippenarm 52, der zwischen zweiaround the channels 10 and 12 securely and evenly to an L-shaped rocker arm 52, which is between two

^halten· ., verhältnismäßig eng nebeneinander liegende Hänger ^hold ·., hangers that are relatively close together

Jeder Träger besteht aus einer vorderen Laufkatze 25 24 und 26 eingebaut ist. Der eine Arm 54 des Wip-28 und einer rückwärtigen Laufkatze 30, die unter penarmes 52 erstreckt sich waagerecht zwischen den den Kanälen 10 und 12 durch eine schwenkbar ange- oberen Teilen der Hänger 24 und 26 und ist auf lenkte Stange 32 verbunden sind. Die vordere Lauf- einem Schwenkzapfen 56 gelagert, der durch die katze 28 hat vier senkrechte Räder 34, zwei auf jeder Hänger getragen wird und sich zwischen ihnen erSeite und zwar zwei vorn und zwei hinten, die auf 30 streckt. Abstandsstücke 58 und 60 auf dem den Laufkanalflanschen 18 und 22 laufen. Schwenkzapfen 56 beiderseits des Armes 54 haltenEach girder consists of a front trolley 25, 24 and 26 installed. One arm 54 of the Wip-28 and a rear trolley 30, the under penarmes 52 extends horizontally between the the channels 10 and 12 by a pivotably attached upper part of the hangers 24 and 26 and is on steered rod 32 are connected. The front barrel is mounted on a pivot pin 56, which is supported by the katze 28 has four vertical wheels 34, two carried on each trailer and extending between them namely two at the front and two at the back, which stretches to 30. Spacers 58 and 60 on the the runway flanges 18 and 22 run. Hold pivot pins 56 on both sides of arm 54

Drehbar gelagerte Schwenkklauen 36 und 38 an diesen normalerweise im wesentlichen mittig zu den der Laufkatze 28 ergreifen normalerweise den trei- beiden Hängern 24 und 26. Der andere Armteil 62 benden Anschlag einer über Kopf angeordneten des Wippenarmes 52 erstreckt sich zwischen den Treibkette (nicht dargestellt), die den Träger entlang 35 Hängern 24 und 26 abwärts in eine Lage gerade über dem Gleis 13 zieht. Die vordere Laufkatze 28 trägt den Kanälen 10 und 12. Ein Anschlagblock 64 am außerdem waagerechte Räder 40 (F i g. 2), die zwi- Armteil 62, der sich einwärts vom unteren Ende des sehen den unteren Flanschen 18 und 22 laufen, um Armteils 62 erstreckt, hat einen abgeschrägten Andie Laufkatze in der Mitte zwischen den Kanälen 10 schlag 66, der in eine Stellung zwischen den und 12 zu halten und sie entlang der Bahn zu führen, v> Schwingklauen 36 und 38 bewegbar ist, um eine Beinsbesondere in Kurvenabschnitten. Die rückwärtige wegung des Trägers entlang der Bahn zu verhindern. Laufkatze ist der vorderen Laufkatze 28 ähnlich, nur Der waagerechte Armteil 54 erstreckt sich über den daß sie an Stelle der Schwingklauen 36, 38 eine Nok- Schwenkzapfen 56 hinaus. Mit ihm ist ein Vercu-11 kenplatte 42 trägt, die verwendet wird, um den mittel 68, ein Magnet oder ein Luftzylinder, wii-Stückträger 14 von der einen Förderbahn auf eine 45 kungsmäßig verbunden. In der dargestellten Anordandere überzuführen und um den vorderen Stückträ- nung ist das untere Ende des Verstellmittels 68 <ui ger von der Treibkette abzukuppeln. Für den zweiten einer Montageplatte 70 befestigt, die sich zwischen Zweck ist die Nockenplatte 42 mit einer nach rück- den Hängern 24 und 26 erstreckt und von diesen gewärts gerichteten Ausnehmung 44 versehen, in die tragen wird. Das ausfahrbare und einziehbare obere sich die vordere Schwenkklaue an der vorderen 50 Ende des Verstellmittels ist schwenkbar mit dem Laufkatze des nachfolgenden Trägers 46 einschiebt Ende des Armes 54 durch einen Bügel 72 verbunden. (F i g. 1). Wenn sich die Schwingklaue des vorderen Im Betrieb wirkt das Verstellmittel vorzugsweise Trägers in die Ausnehmung 44 in die in der Zeich- positiv in beiden Richtungen, um den Bügelverbinder nung dargestellte Stellung hineinschiebt, hebt eine 72 auszuziehen oder zurückzuziehen. Wenn der Bügeneigte Rampe 48 an der Rückseite der Nocken- 55 gelverbinder 72 zurückgezogen wird, schwenkt der platte 42 den treibenden Ansatz an, der üblicher- Arm 52 um den Zapfen 56 im Uhrzeigersinn, wie in weise schwenkbar an der Treibkette befestigt ist. F i g. 1 dargestellt, um den Anschlag 66 zwischen denRotatably mounted swivel claws 36 and 38 on these, normally essentially in the middle of the trolley 28, normally grip the three hangers 24 and 26. The other arm part 62 benden stop of an overhead rocker arm 52 extends between the drive chain (not shown) which pulls the girder down along 35 hangers 24 and 26 to a position just above track 13. The front trolley 28 carries the channels 10 and 12. A stop block 64 on the also horizontal wheels 40 (Fig. 2), which run between the arm portion 62 which extends inward from the lower end of the lower flanges 18 and 22 to see Extending arm portion 62, has a beveled and the trolley in the middle between the channels 10 beat 66, which is to hold in a position between the and 12 and to guide them along the path, v> swing claws 36 and 38 is movable to a leg in particular Curve sections. Prevent backward movement of the wearer along the web. Trolley is similar to the front trolley 28, only the horizontal arm part 54 extends beyond the fact that it has a Nok pivot pin 56 in place of the oscillating claws 36, 38. With it is a Vercu-11 kenplatte 42 carries, which is used to the means 68, a magnet or an air cylinder, wii-piece carrier 14 from the one conveyor track to a 45 kung-wise connected. To be transferred to another in the arrangement shown and around the front piece separation, the lower end of the adjusting means 68 is to be uncoupled from the drive chain. For the second, a mounting plate 70 is attached, which extends between purposes, the cam plate 42 extends with a rearwardly the hangers 24 and 26 and is provided from these downwardly directed recess 44 into which is carried. The extendable and retractable upper, front pivoting claw at the front 50 end of the adjusting means is pivotably connected to the trolley of the following carrier 46 pushing in end of the arm 54 by a bracket 72. (Fig. 1). When the oscillating claw of the front carrier is in operation, the adjustment means preferably acts in the recess 44 in the position shown in the drawing positive in both directions in order to move the bracket connector into place, lifts a 72 to extend or retract. When the inclined ramp 48 is withdrawn at the rear of the cam 55 link connector 72, the plate 42 pivots on the driving lug, the conventional arm 52 about the pin 56 in a clockwise direction, as is pivotally attached to the drive chain. F i g. 1 shown to the stop 66 between the

Die Trägerlaufkatzen, wie sie bei 14 und 46 in Klauen 36 und 38 der vorderen Katze 14 herauszu-The carrier trolleys, as they can be pulled out at 14 and 46 in claws 36 and 38 of the front trolley 14

F i g. 1 dargestellt sind, sind normalerweise mit der ziehen, so daß diese in die Dichtpack-Station ausrol-F i g. 1 are normally pulled with the so that they roll out into the packing station.

Treibkette im Abstand voneinander verbunden und 60 len kann. Es bestehen verschiedene Möglichkeiten,Drive chain connected at a distance from each other and can len. There are various options

halten diesen Abstand während des größten Teils ih- um den Träger zu einer Vorwärtsbewegung zu veran-maintain this distance during most of the time in order to induce the wearer to move forward.

res Weges im Fördersystem aufrecht. Nur in gewis- lassen, beispielsweise dadurch, daß die Kanäle 10res path in the conveyor system upright. Only to a certain extent, for example in that the channels 10

sen, relativ kleinen Bereichen des Systems werden und 12 geneigt sind. Wenn andererseits der Bügelver-sen, relatively small areas of the system and 12 are inclined. On the other hand, if the stirrup

die Träger von der Treibkette entkuppelt und eng ge- binder 72 herausgezogen wird, schwingt er den Arm packt, wie es in der Zeichnung dargestellt ist. Es gibt 65 52 gegen den Uhrzeigersinn, um den Anschlag 66When the girder is uncoupled from the drive chain and tightly pulled out tie 72, he swings his arm packs as shown in the drawing. There are 65 52 counterclockwise to stop 66

verschiedene Gründe, warum es wünschenswert sein über den Raum zwischen den Kanälen 10 und 12 kann, die Träger in einem vorgewählten Abschnitt auszuschwingen, wo er zur Anlage am ersten Stück-various reasons why it may be desirable about the space between channels 10 and 12 can swing out the girders in a preselected section, where it can be used to rest on the first piece

des Systems eng zu packen, beispielsweise wenn die träger kommt, der sich in die bei 14 dargestellte Stel-to pack the system tightly, for example when the carrier comes, who is in the position shown at 14

lung bewegt und diesen stillsetzt. In diesem Zusam- sind, erlauben eine genaue Einstellung der Auflage menhang ist erkennbar, daß, wenn sich die vordere 90 in dem Raum zwischen den Kanälen 10 und 12. Katze des Trägers dem Anschlag 66 nähert, sich die Muttern 94 auf den vorstehenden Enden der Bolzen vordere Schwingklaue 36 unter den Anschlag 66 82 halten die Winkelstücke 86 fest an der Montageduckt. Wenn aber die rückwärtige Klaue 38 den An- 5 platte 80, gestatten aber eine leichte Entfernung zur schlag berührt, wird der Träger an einer Weiterbewe- Überholung oder zum Ersatz, falls ein Schaden durch gung gehindert und fest in dieser Stellung gehalten, Aufprallen oder durch übergroße Abnutzung der bis der Anschlag 66 in der vorbeschriebenen Weise Auflage 90 entstanden sein sollte,
entfernt wird. Der einstellbare Bremsteil 74 enthält eine Monta-ment moves and stops it. In this connection, allow precise adjustment of the support quantity, it can be seen that when the front 90 in the space between the channels 10 and 12 of the carrier approaches the stop 66 , the nuts 94 on the protruding ends of the Bolts front oscillating claw 36 under the stop 66 82 hold the angle pieces 86 tightly on the assembly duck. If, however, the rear claw 38 touches the abutment plate 80, but allows a slight removal to the impact, the wearer is in a further movement overhaul or for replacement, if damage is prevented and held firmly in this position, impact or by excessive wear and tear of the support 90 up to the stop 66 in the manner described above,
Will get removed. The adjustable brake part 74 contains an assembly

Zur Steuerung d«s Verstellmittels 68 können üb- io geplatte 96 an der Außenseite des Kanals 10 gegenliche Mitte! dienen, etwa ein Grenzschalter (nicht über dem feststehenden Bremsteil 76. Wie Fig.2 dargestellt), der längs der Bahn zum Angntf durch zeigt, ist die Montageplatte mit dem Kanal 10 vereinen Stückträger angeordnet ist, wenn dieser sich schweißt oder auf andere Weise fest verbunden. An dem Anschlag 50 nähert. Ein solcher Grenzschalter der Montageplatte 96 an gegenüberliegenden Seiten kasn unmittelbar zur Steuerung eines Magnetstellers 15 mit Abstand befestigt sind aufwärtsgerichtete Trag-68 dienen. Er kann aber auch wirkungsmäßig mit stücke 98 und 100, die eine Platte 102 tragen, die an einem Druckluftantrieb über ein übliches Magnet- ihnen durch einen quergerichteten Schwenkbolzen ventil verbunden werden. 104 befestigt ist. Die Tragstücke 98, 100 ragen überTo control the adjusting means 68, flat plates 96 can be placed on the outside of the channel 10 in opposite centers! serve, such as a limit switch (not above the stationary brake part 76. As shown in FIG. 2), which shows along the path to Angntf through, the mounting plate is arranged with the channel 10 unite piece support when this is welded or fixed in another way tied together. Approaching the stop 50. Such a limit switch of the mounting plate 96 on opposite sides can be attached directly to the control of a magnetic actuator 15 at a distance, upwardly directed support 68 are used. But it can also functionally with pieces 98 and 100, which carry a plate 102, which are connected to a compressed air drive via a conventional magnet valve through a transverse pivot pin. 104 is attached. The support pieces 98, 100 protrude

Der Verzögerer 74 für die Katzen ist hier auf den die Montageplatte 96 hinaus. Der Schwenkzapfen Kanalschienen 10 und 12 in einer Stellung montiert, 20 104 sitzt in einem sich aufwärtserstreckender: Teil um die Vorwärtsbewegung des zweiten Stückträgers der Tragstücke. Die Platte 102 schwingt um den 46 in der Weise zu steuern, daß er nicht zu eng hin- Zapfen 104. Wenn also die Platte 102 vom Schwenkter dem Führungscräger folgt, wenn dieser für eine zapfen gerade nach unten hängt, liegt sie gegen die Bewegung in das folgende System in der vorbeschrie- Montageplatte 96 an, so daß diese die Einwärtsbewebenen Weise freigegeben wird. Man sieht, daß der 25 gung begrenzt. Andererseits kann die Platte 102 auf Verzögerer 74 an jeder gewünschten Stelle des För- dem Zapfen 104 frei auswärts und weg von der Mondersystems eingebaut werden kann und daß er auf tageplatte 96 schwingen. An der Platte 102 ange- oder benachbart zu den Kanalschienen 10 und 12 schweißt oder anderweitig befestigt, und zwar unter- und in jeder gewünschten Beziehung zur benachbar- halb der Montageplatte 96 und der aufwärtsgerichteten Stcuefausrüstung angebracht werden kann. Bei 30 ten Tragstücke 98 und 100 ist eine waagerechte Bedem Einbau in der Lage nach F i g. 1 ist der Verzö- festigungsplatte oder ein Flansch 106. Die Endteile gerer im wesentlichen auf halbem Weg zwischen den erstrecken sich über die Tragstücke 98 und 100 hin-SteHungen angeordnet, welche die vordere und hin- aus. Die vorstehenden Teile tragen Schrauben 108 tere Laufkatze des 5riickträgers 46 einnehmen. Wenn und 110, durch die eine Verschleißplatte 112 befeder puaiiive Anschlag 50 den vorangehenden Träger 35 stigt wird. Muttern 114 halten die Verschleißplatte 14 freigibt, greift der Verzögerer an der rückwärtigen 112 normalerweise am Flansch 106 fest, ermöglichen Katze des Trägers 46 mit hinreichender Hemmung aber eine leichte Entfernung für Ausbesserungen an. um dem vorangehenden Träger hinreichend Zeit oder Ersatz. Man sieht, daß die Verschleißplatte 112 zu geben, um aus der Dichtpack-Station auszulaufen sich einwärts unter dem unteren Flansch 18 des Ka- und diese freizugeben. Infolgedessen ist der vorange- 40 nals 10 erstreckt und daß ein Auflagestreifen 116 hende Träger aus dem Weg, wenn der folgende Trä- entsprechend dem Streifen 90 des feststehenden Teils ger 46 genügend weit vorgeschritten ist, um den 76 vorgesehen ist. Der Auflagestreifen 116 erstreckt Grenzschalter zu steuern und den Anschlag 50 zu- sich einwärts der freien Kante des unteren Kanalflanrückzustellen. r~ha 18.The retarder 74 for the cats is here on the mounting plate 96 . The pivot pin channel rails 10 and 12 mounted in a position 20 104 sits in an upwardly extending part about the forward movement of the second piece carrier of the support pieces. The plate 102 swings to control the 46 in such a way that it is not too tight. Pin 104. So when the plate 102 follows the guide carrier from the swivel, when it hangs straight down for a pin, it is against the movement in the following system in the previously described mounting plate 96 so that it is released the inwardly moving manner. You can see that the range is limited. On the other hand, the plate 102 can be installed on retarder 74 at any desired point on the conveyor pin 104 outwards and away from the Mondersystem and that it can swing on support plate 96. Welded or otherwise attached to plate 102 on or adjacent channel rails 10 and 12, mounted under and in any desired relationship to the adjacent mounting plate 96 and upstream hardware. With 30 th support pieces 98 and 100, a horizontal Bedem installation is possible according to FIG. 1 is the retardation plate or flange 106. The end portions are arranged essentially midway between the uprights extending over the support pieces 98 and 100, which are the front and back. The protruding parts carry screws 108 tere trolley of the 5riickträger 46 occupy. If and 110, through which a wear plate 112 is attached, puaiiive stop 50, the preceding carrier 35 is stigt. Nuts 114 hold the wear plate 14 free, the retarder on the rear 112 normally grips the flange 106, but allows the carrier 46 to catalyze with adequate inhibition, easy removal for touch-ups. for sufficient time or replacement for the previous carrier. The wear plate 112 is seen to enter and release the seal packing station inwardly under the lower flange 18 of the cable. As a result, the preceding carrier 10 is extended and a support strip 116 is out of the way when the following carrier, corresponding to the strip 90 of the stationary part 46, is sufficiently advanced around the 76. The support strip 116 extends to control limit switches and reset the stop 50 toward you inward of the free edge of the lower duct flange. r ~ ha 18.

Der Verzögerer 74 enthält einen feststehenden 45 Durch eine Bohrung 120 in der Platte 102 er-The retarder 74 contains a fixed 45 through a hole 120 in the plate 102

Bremsteil 76 und einen beweglichen, einstellbaren streckt sich waagerecht auswärts mit Spiel ein BolzenBrake part 76 and a movable, adjustable stretches horizontally outwards with play a bolt

Bremsteil 78, die an den gegenüberliegenden Gleis- 118, der von der Montageplatte 96 in der Nähe desBrake part 78 attached to the opposite track 118 from the mounting plate 96 near the

kanälen 10 und 12 montiert sind (F i g. 2). Die Ka- unteren Endes der Platte 102 gehalten ist. Auf demchannels 10 and 12 are mounted (Fig. 2). The Ka- lower end of the plate 102 is held. On the

näle 10 und 12 sind in den Fig.2 und 3 gestrichelt vorspringenden Ende des Bolzens 118 ist auf derchannels 10 and 12 are shown in FIGS. 2 and 3 in dashed lines protruding end of the bolt 118 is on the

eingezeichnet, um die Bremsteile 76 und 78 deutlich 50 Außenseite der Platte 102 eine Druckfeder 122 ?n-drawn to the brake parts 76 and 78 clearly 50 outside of the plate 102 a compression spring 122? n-

darstellen zu können. In F i g. 2 sind ferner die Katze geordnet, die zwischen der Platte 102 und einer Un-to be able to represent. In Fig. 2 are also the trolleys arranged between the plate 102 and an un-

und eine der waagerechten Rollen 40 gestrichelt dar- terlegscheibe 124 auf dem äußeren Ende des Bolzensand one of the horizontal rollers 40 in dashed lines washer 124 on the outer end of the bolt

gestellt. durch Muttern 126 und 128 gehalten ist. Dabei istposed. is held by nuts 126 and 128. It is

Der feststehende Bremsteil enthält eine Montage- die Mutter 126 die Einstellmutter, die Mutter 128 dieThe fixed brake part contains an assembly- the nut 126 the adjusting nut, the nut 128 the

platte 80 auf der Außenseite des Kanals 12, die mit 55 Gegenmutter.plate 80 on the outside of the channel 12 with the 55 lock nut.

ihm verschweißt oder auf andere Weise fest verbun- Im Betrieb wirkt die Feder 122 auf die Platte 102welded to it or firmly connected in some other way. In operation, the spring 122 acts on the plate 102

den ist. Von der Platte 80 getragene Bolzen 82 er- so ein, daß sie diese in der innersten Stellung gegenthat is. Bolts 82 carried by the plate 80 so that they counteract it in the innermost position

strecken sich waagerecht auswärts von ihr und durch die Montageplatte 96 hält, es aber erlaubt, daß dieextend horizontally outward of her and hold by the mounting plate 96, but it allows the

Öffnungen in dem senkrechten Flansch des Winkel- Platte um den Schwenkzapfen 104 auswärtsOpenings in the vertical flange of the angle plate about pivot pin 104 outward

teils 86 hindurch. Der andere Flansch 88 des Win- G₀ schwingt. Wenn die Platte 102 in der innersten Stel-partly 86 through. The other flange 88 of the Win-G ₀ swings. If the plate 102 is in the innermost position

kelteils 86 erstreckt sich unter dsm unteren Flansch lung gegen die Montageplatte 96 liegt, stellt sie diekelteils 86 extends under the lower flange development against the mounting plate 96, it represents the

22 des Kanals 12 einwärts. Ein Auflagestreifen 90 beiden Abdeckstreifen 90 und 116 hinreichend eng22 of the channel 12 inwards. A support strip 90 two cover strips 90 and 116 sufficiently close

aus einer Stahl-Kupferlegierung oder einem anderen aneinander, so daß der Durchgang eines Stückträgers zähen, abriebfesten Werkstoff auf der freien Kante blockiert oder zumindest verzögert wird. Die Bremsdes Flansches 88 erstreckt sich einwärts unter der 65 teile sind z. B. so angeordnet, daß sie an den gehärte-made of a steel-copper alloy or another to each other, so that the passage of a piece carrier tough, abrasion-resistant material is blocked or at least delayed on the free edge. The Bremsdes Flange 88 extends inward under the 65 parts are e.g. B. arranged so that they are attached to the hardened

Freien Kante des unteren Kanalflansches 22. Ab- ten Umfangsflächen der waagerechten Führungsrol-Free edge of the lower duct flange 22. From the circumferential surfaces of the horizontal guide roller

standsstücke 92, die zwischen der Montageplatte 80 len 40 der Katze angreifen (F i g. 2). Der Abstand and dem senkrechten Winkelflansch 84 eingesetzt zwischen den Auflagestreifen 90 und 116 in der in-standing pieces 92 which attack between the mounting plate 80 len 40 of the cat (Fig. 2). The distance on the vertical angle flange 84 inserted between the support strips 90 and 116 in the domestic

ßif Le mi de: Tr vo vo bei baßif Le mi de: Tr vo vo at ba

frfr

nersten Stellung der Stange 102 ist kleiner als der sich hinter dem Verzögerer bewegt, führt die FedeiThe first position of the rod 102 is smaller than that which moves behind the decelerator, the Fedei leads

Durchmesser der Führungsrollen. 122 die Stange 102 unmittelbar in ihre innerste Stel-Diameter of the guide rollers. 122 the rod 102 directly in its innermost position

Damit die Katze leicht in den Raum zwischen den lung zurück. In diesem Punkt ist der VerzögereiSo that the cat can easily return to the space between the lung. At this point there is the delay

Bremsteilen 76 und 78 einfährt, kann mindestens der ohne Wirkung. Wenn jedoch die vorangehende KatzeBrake parts 76 and 78 retracts, at least the without effect. However, if the previous cat

eine Auflagestreifen abgerundet sein, wie es bei 130 5 von der Dichtpackung-Station gelöst wird, greift deia support strip be rounded, as it is released at 130 5 from the packing station, engages the

an der Vorderkante dargestellt ist. In der besonde- Verzögerer an der hinteren Katze des Stückträgers 46is shown at the leading edge. In the special retarder on the rear trolley of the piece carrier 46

ren, hier dargestellten Form ist der Auflagestreifen an und verhindert, daß diese zu dicht in die Leitstel-ren, the shape shown here, the support strip is on and prevents it from being too close to the control center

90 des festen Bremsteils 78 mit einer abgerundeten lung folgt.90 of the fixed brake part 78 follows with a rounded development.

Ecke 132 versehen, der Auflagestreifen 116 des ein- Wenn der Verzögerer 74 in der oben beschriebestellbaren Bremsteils 74 dagegen mit einer relativ io nen Weise benutzt wird, ist beabsichtigt, daß er nui langen Abschrägung 130. Wenn ein Stückträger zwi- eine leichte: Hemmung auf den Träger ausübt, abei sehen die Bremsteile 76 und 78 in Richtung des nicht die Eüatze stillsetzt oder sie an der Bewegung Pfeils 134 in Fig. 3 einfährt, wird die Führungsrolle auf dem Gleis 13 verhindert. Jedoch kann durch ein-40 leicht seitlich gegen den festen Bremsteil 76 abge- fache Einstellung der Mutter 126 oder Verwendung lenkt. Wenn die Rolle zur Anlage an der Einfüh- 15 einer stärkeren Feder 122 die Größe der Hemmung rungsabflachung 130 des einstellbaren Bremsteils 78 auf die Katze nach Wahl verstärkt werden, so daß kommt, übt sie auf die Fläche eine Keilwirkung aus, der Verzögerer die Bewegung der Katze stoppt,
um die Platte 102 gegen die Feder 122 auswärts zu Man sieht, daß sowohl der feststehende wie dei drücken. Diese Bewegung der Platte 102 drückt die einstellbare Bremsteil leicht an emer Förderbahn anFeder 122 zusammen und bewirkt, daß die Rolle 40 so gesetzt werden können. Der Platzbedarf für die zwischen den Streifen 90 und 116 mit hinreichender Bremseinrichtung und für ihren Einbau ist gering. Kraft eingeklemmt wird, um die gewünschte Steue- Die Teile können auch an schwer zugänglichen Stelrung der Katze zu bewirken. len des Gleises 13 eingebaut werden. Die Konstruk-When the retarder 74 in the adjustable braking part 74 described above is used in a relatively io NEN manner, it is intended that it only have a long bevel 130. When a piece carrier between a slight: inhibition on exerts the carrier, but see the brake parts 76 and 78 in the direction of the Eüatze does not stop or it retracts at the movement arrow 134 in Fig. 3, the guide roller on the track 13 is prevented. However, by slightly adjusting the nut 126 sideways against the fixed brake part 76, or using a steering wheel. When the roller to rest on the introduction 15 of a stronger spring 122 the size of the inhibition approximately flattened 130 of the adjustable braking part 78 on the cat of your choice are increased so that it exerts a wedge effect on the surface, the retarder the movement of the Cat stops,
around the plate 102 against the spring 122 outwards. It can be seen that both the fixed and the dei push. This movement of the plate 102 slightly compresses the adjustable brake member on a conveyor track at spring 122 and causes the roller 40 to be seated. The space requirement for the between the strips 90 and 116 with adequate braking device and for their installation is small. Force is pinched in order to achieve the desired control. len of the track 13 are installed. The construct

Die Auflagestreifen sind relativ lang, zwecktnä- tion der Bremsteile 76 und 78 ist einfach, so daß die ßigerweise lang genug, um die vordere und hintere 25 Herstellung, der Zusammenbau und der Einbau Leitrolle der Katze gleichzeitig zu berühren. Im Nor- leicht sind. Dem Verschleiß unterworfene Teile dei malbetrieb wird die Frontkatze des Trägers hinter Bremsteile 76 und 78 lassen sich für Ausbesserung den Verzögerer bewegt, während sie noch mit der oder Ersatz leicht ausbauen. Die durch den Verzöge-Treibkette in Verbindung steht. Wenn jedoch die rer hervorgerufene Hemmung läßt sich einfach durch vordere Katze des Trägers sich in den Schlitz 44 des 30 die Mutter 126 einstellen. Ist die Bremsung einmal vorangehenden Trägers 14 bewegt, wird sie in der eingestellt, so arbeitet die Bremseinrichtung gleichbeschriebenen Weise von der Treibkette gelöst. So- mäßig auf alle Träger ohne weitere Nachstellung bald jedoch die vordere Katze des vorderen Trägers oder Überwachung.The support strips are relatively long, the purpose of the braking parts 76 and 78 is simple, so that the Usually long enough to cover the front and rear 25 manufacture, assembly, and installation Touching the cat's guide pulley at the same time. In nor- light are. Parts subject to wear and tear Malbetrieb is the front trolley of the wearer behind brake parts 76 and 78 can be used for mending Moving the retarder while still using the or replacement easily. The by the lagging drift chain communicates. If, however, the inhibition produced simply lets through The front cat of the wearer adjusts itself to the slot 44 of the 30, the nut 126. Is the braking once The preceding carrier 14 is moved, if it is set in the, the braking device works as described above Way detached from the driving chain. This applies equally to all carriers without further readjustment but soon the front cat of the front carrier or surveillance.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

ti. ψ- ti. ψ-

409523/Ä409523 / Ä

Claims

Areas of the conveyor system to ensure a certain controlled speed and to avoid damage, one has to

1. Delay device created on a tow, with the formation of which, like a chain conveyor for those of the drag chain 5 says the invention employs.

uncoupled carrier trolleys, their running The invention is based on a deceleration roller in a double-rail track with U-shaped device on a drag chain conveyor for like to run cross-section and in the U-shaped the carrier rails uncoupled from the drag chain through transversely directed, under the lower chews, their roles in an intermediate track with The edge of the rails protruding guide rails run with a U-shaped cross-section and in the U-shaped are guided, thereby marked rails, through transversely directed, under the sub e t that the delay device (74) protruding from the edge of the rails guide rollers two fastened on both sides of the track, under which are led (USA.-Patents 3 404 637 and There are brake parts (76, 78) protruding from the tracks, de- 3 056 360).

Ren braking surfaces (88, 112) to rest on the 15 The deceleration device engages under spring-loaded guide rollers (40), with at least the load acting directly on the trolley, which is not favorable because of the wear and tear of one of the two braking parts.
Trolley is spring-loaded movable. The invention has for its object to be a

2. Delay device according to claim 1, to provide delay device, the one thereby characterized in that the guide 20 reached into the rigid parts of the carrier trolley

avoids braking surfaces (88, 112) attacking rollers.

of the brake parts (76, 78) with an abrasion-resistant This object is achieved according to the invention

Material (90,116) are covered. solved that the delay device of two

3. Deceleration device according to claim 1 on both sides of the track attached, under the tracks or 2, characterized in that the fixed 35 protruding brake parts, the braking surfaces of the upcoming brake part (76) come from a mounting plate to rest on the guide rollers, wherein (80) is worn on the outside of the wall of at least e ^; ner of the two brake parts is attached in the direction of a rail (12) and an angle bracket can be moved on the trolley in a spring-loaded manner.

piece (86) carries, its horizontal, with the in itself it is indeed with railway vehicles

Abrasion-resistant material (90) covered part in 30 known that two drag shoes (brake parts) that protrudes into the area of the guide rollers. are under spring load and are adjustable that

4. deceleration device according to claim 3, pinching the wheels of the vehicle between them, characterized in that the location of this delay device is not without Brake parts can be adjusted using shims (92). further on carrier trolleys of a drag chain

5. Delay device according to claims 35 circular conveyor of the type described above applicable,
Chen 1 and 2, characterized in that the In order to achieve good operating conditions, the movable brake parts (78) of an assembly expediently the plate (96) engaging the guide rollers with upwardly directed support pieces Brake surfaces of the brake parts with an abrasion-resistant (98, 100 ) is worn, a material covered between d & ien.

Plate (102) is pivotably mounted, and that the 40 In a preferred embodiment of the Erfin plate (102) in a horizontal direction is the fixed braking part of a mounting flange (112) worn with the abrasion-resistant material attached to the outside of the wall of the duct (116) passes and that the loading spring is attached and carries an elbow, whose (122) acts on the plate (102). horizontal, with the abrasion-resistant material

6. Delay device according to claim 5, 45 covered part in the region of the guide rollers thereby characterized in that the loading spring protrudes.

(122) carried by a screw bolt (118) The position of the brake parts is expedient

is that penetrates the plate (102) with play and inserts are adjustable.

is screwed into the mounting plate (96) and it has proven to be useful that the

Adjusting nuts (126, 128) for the spring tension 50 removeable brake part from a mounting plate with applies, is carried forward support pieces, between which a plate is pivotably mounted, where-

with the plate in a horizontally oriented

The flange with the abrasion-resistant material merges 55 and the loading spring acts on the plate.

The invention relates to a delay device. The loading spring is expediently of one

tang on a drag chain incircle conveyor. Worn in for- screw bolts that play the plate There are operating states of this type of system in which it is penetrated and screwed into the mounting plate The carrier trolley is uncoupled from the drag chain and has adjusting nuts for the spring tension, must be pelt, either at the transition from 60. The invention is based on the in the drawing a conveyor track to another track or explained in the illustrated embodiment. It shows Driving the cats into a storage section. The F i g. 1 shows a typical facility in perspective

The uncoupled cat continues its movement as a result of a retarder for the trolley according to the invention Strength continues; the cat's movement is manure,

therefore more or less uncontrolled. It can lead to 65 F i g. 2 shows a section along line 2-2 of come at an excessive speed, which corresponds to Fig. 1,

Damage, especially if the cat is on fig. 3 is a plan view along the line of arrows 3-3

an inclined part of the track rings. To get to the critical inFig. 2.