DE2128307A1 - Protective polystyrene foam case - for vehicle batteries with heat control for te battery electrolytes - Google Patents
Protective polystyrene foam case - for vehicle batteries with heat control for te battery electrolytesInfo
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Abstract
Description
Schutzhülle für Kraftfahrzeugbatterien Die Erfindung betrifft eine Weiterentwicklung der Schutzhülle für Kraftfahrzeugbatterien in Form eines die Batterie um schließenden Kastens aus Polystyrol-Schaumstòff mit einem Deckel, in dem über den Zellenverschraubungen der Batterie ein Entlllftungsschieber eingesetzt ist, nech Patent CpatentanmeldunS p16 71 787 6(G5D174) Die Batterieschutzhülle nach dem Hauptpatent gestattet durch Betätigung des Schiebers, die Temperatur im Elektrolyten der Batterie unabhangig von der Außeftemperatur zu beein flusen. Durch oeffnungen des Schiebers wird der Wärme austausch zwischen der Batterie und der Umgebungsluft begünstigt, so daß-die Batterie leichter abkühlen bzw. Wasserdampf abgeben kann. Bei geschlossenem Schieber ist die thermische Isolierung am stärksten, so daß sich die Batterietemperatur nur langsam der Umgebungstemperatur angleicht. Die Schutzhülle nach dem Hauptpatent schirmt somit die Batterie gegen starke .Temperaturschwankungen ab. Eine Erwärmung der Batterie unabhängig von der Umgebungstemperatur ist Jedoch hiermit nicht moglich.Protective cover for motor vehicle batteries The invention relates to a Further development of the protective cover for motor vehicle batteries in the form of a battery around closing box made of polystyrene foam with a lid in which over a ventilation slide is inserted in the cell screw connections of the battery, nech patent Cpatent application p16 71 787 6 (G5D174) The protective battery cover according to the The main patent permits the temperature in the electrolyte to be adjusted by operating the slide the battery regardless of the outside temperature. Through openings the slide is the heat exchange between the battery and the ambient air favored so that-the battery can cool down more easily or give off water vapor. When the slide is closed, the thermal insulation is strongest, so that the battery temperature slowly adjusts to the ambient temperature. The protective cover According to the main patent, the battery thus shields against strong temperature fluctuations away. A heating of the battery is independent of the ambient temperature, however not possible with this.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung einer Schutzhülle für Kraftfahrzeugbatterien, die aucheine Erwärmung der Batterie unabhängig von der Außentemperatur gestattet, , so daß der Elektrolyt trotz tiefer Umgebung temperatur auf einem gewünschten Niveau gehalten werden kann.The object of the invention is to create a protective cover for automotive batteries, which also heat the battery independently of the Outside temperature permitted, so that the electrolyte temperature despite the low ambient temperature can be kept at a desired level.
ch soll es möglich sein, die Batterie leicht zu erwärmen, so daß auch nach sehr langen Standzeiten keine Anlaßschwierigkeiten auftreten.It should be possible to heat the battery slightly, so that too no tempering difficulties occur after very long periods of inactivity.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß in der Seitenwand oder im Boden der kastenförmigen Schutzhülle eine Öffnung ausgebildet igt, die durch einen Schlauch mit einer Warmluftquelle verbunden ist. Da zwischen der Batterie und den Seitenwänden bzw. dem Boden der Schutzhülle ausreichende Luftspalte vorgesehen sind, strömt bei geöffnetem Schieber Warmluft von der Warmluftquelle durch den Schlauch in die Schutzhülle der Batterie. Sie umströmt die Batterie und verläßt den Kasten wieder durch den geöffneten Schieber.According to the invention this object is achieved in that in the side wall or an opening formed in the bottom of the box-shaped protective cover which passes through a hose is connected to a source of warm air. Because between the battery and sufficient air gaps are provided in the side walls or the bottom of the protective cover , warm air flows from the warm air source through the hose when the slide is open into the protective cover of the battery. It flows around the battery and leaves the box again through the opened slide.
Auf diese Weise wird die Batterie entsprechend der Temperatur der warmen luft um einige Grad erwärmt. Nach der Erwärmung kann der Schieber geschlossen und dadurch der Wsrmluftstrom unterbrochen werden. Die auf diese Weise etwas erwärmte und isolierte Batterie ubersteht lange Standzeiten ohne allzu starke Abkühlung, so daß anschließend keine Startachwierig keiten auftreten.In this way, the battery will be according to the temperature of the warm air warmed up by a few degrees. After heating, the slide can be closed and thereby the hot air flow are interrupted. That warmed up something in this way and insulated battery withstands long periods of use without cooling down too much, so that no start-up problems arise afterwards.
Nach der beorzugten Aufuhrungsform der Erfindung ist die Öffnung in der Schutzhülle durch den Schlauch mib der kaBen -seite der Auspuffsammelleitung des Fahrzeugmotors verbundon.According to the preferred embodiment of the invention, the opening is in the protective cover through the hose on the cable side of the exhaust manifold of the vehicle engine verbundon.
Die Auspuffsammelleitung hat bei laufendem Motor eine Temperatur uo mehreren 100 Grad, so daß auf der Außenseite der Leitung ständig Warmluft gebildet wird. Die Temperatur dieser Warmluft genügt bereits, um die erfindungsgemäße Batterieschutzhülle zu beheizen.The exhaust manifold has a temperature of uo when the engine is running several 100 degrees, so that warm air is constantly formed on the outside of the pipe will. The temperature this warm air is already sufficient to the invention Battery cover to heat.
Zweckmhßigerweise ist auf der Auspuffsamme1leitwig eine die Leitung mit Abstand wenigstens teilweise umgreifende Hülse F ebracht, an der ein Stutzen für den Anschluß des Schlauches angeformt-ist. Die Hülse wird durch geeignete Backen oder Abstandsschrauben auf Abstand von der Auspuffsammelleitung gehalten, so daß zwischen der Leitung und der Hülse ein ringförmiger Luftspalt gebildet wird. Die Breite dieses Luftspaltes kann beispielsweise 1 cm betragen, Jedoch sind auch andere Spaltbreiten möglich. Da die Luftkonvektion innerhalb des Ringspaltes eingeschränkt ist, erwärmt sich die Luft stärker als sonst an der Oberfläche der Auspuffsammelleitung. Etwa in der Mitte der Hülse befindet sich ein Stutzen, auf den der Verbindiingsschlauc-h zur Schutzhülle der Batterie aufgeschoben ist. Wenn- der Schieber der Schutzhülle geöffnet ist, entsteht ein Sog durch den Schlauch, durch den die Warmluft aus dem Ringraum der Hülse durch den Stutzen und den Schlauch zur Schutzhülle abfließt. Gledchzeitig strömt von beiden Seiten der Hülse neue Luft in den Ringraum zwischen Hülse und Sammelleitung ein, die sich ebenfalls erwärmt und dann zur- Schutzhülle abströmt.Appropriately there is a pipe on the exhaust manifold at least partially encompassing sleeve F at a distance, on which a connecting piece for the connection of the hose is molded. The sleeve is clamped through suitable jaws or spacer screws kept at a distance from the exhaust manifold so that an annular air gap is formed between the line and the sleeve. the The width of this air gap can be 1 cm, for example, but there are also others Gap widths possible. Because the air convection is restricted within the annular gap the air heats up more than usual on the surface of the exhaust manifold. Approximately in the middle of the sleeve there is a socket on which the connecting hose is pushed onto the protective cover of the battery. If- the slider of the protective cover is open, there is suction through the hose, through which the warm air is released from the Annular space of the sleeve flows through the nozzle and the hose to the protective cover. At the same time, new air flows into the annular space between from both sides of the sleeve Sleeve and manifold, which also heats up and then to the protective cover flows off.
Zweckmäßigerweise besteht der Schlauch aus Asbest, ggfs. mit -Netalidrahteinlagen. Ein Schlauch aus diesem Material kann auf die Dauer am besten der wechselnden thermischen und mechanische Beanspruchung standhalten.The hose is expediently made of asbestos, if necessary with netali wire inserts. A hose made of this material can in the long run best of the changing thermal and withstand mechanical stress.
Die Länge der auf der Auspuffsammelleitung befestigten Hülse ist von Einfluß auf die Temperatur der abströmenden Warmluft; je länger die Hülse ist, umso länger ist euch der Weg, aur dem die Luft erhitzt wird. Im allgemeinen kann mit einer Hülsenlänge von etwa 10 cm gearbeitet werden.The length of the sleeve attached to the exhaust manifold is from Influence on the temperature of the outflowing warm air; the longer the sleeve is, the longer is the way for you to heat the air. In general can be worked with a sleeve length of about 10 cm.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher beschrieben, in der die erfindungsgemäße Beheizung der Battepieschutzhülle schematisch dargestellt ist.The invention is described in more detail below with reference to the drawing, in which the inventive heating of the battery protective cover is shown schematically is.
Die Zeichnung eigt einen 4-Zylinder-Motor 1 mit einer uspuffsamm?.el%eitung 9, auf der eine Hülse 3 auf nicht näher dargestellte Weise befestigt ist. Der Innendurchinesser der Hülse 3 ist größer als der Außendurchmesser der Auspuffsammelleitung -, so daß zwischen beiden ein Ringraum gebildet wird, zu dem die Umgebungsluft ungehindert Zutritt hat. An die Hülse 3 ist-ln der Mitte ein Schlauchstutzen 8 angeformt; In der Seitenwandung des Schutzkastens 5 ist eine kleine Öffnung mit einem entsprechenden Sc-hlauchstutzen 9 vorgesehen. Die Stutzen 8, 9 sind durch einen Asbestschlau:ch 4 verbunden Bei laufendem Motor 1 erwärmt die Auspuffsammelleitung 2 die im Ringraum zwischen Leitung 2 und Hülse 3 befindliche Luft. Wenn der Schieber 6 entsprechend der Darstellung geöffnet wird, bildet sich ein Warmluftstrom aus dem Ringraum durch Stutzen 8, Schlauch 4 und Stutzen 9 in den Schutzkasten 5 hinein aus, durch den die Batterie leicht erwärmt wird. Diese Beheizung der Batterie kann entsprechend der Stellung des Schiebers 6 mehr oder weniger gedrosselt und durch Schließen des Schiebers 6 auch unterbrochen werden.The drawing shows a 4-cylinder engine 1 with an exhaust manifold 9, on which a sleeve 3 is attached in a manner not shown. The inside diameter the sleeve 3 is larger than the outer diameter of the exhaust manifold - so that an annular space is formed between the two, to which the ambient air is unimpeded Has access. A hose connector 8 is integrally formed on the sleeve 3 in the middle; In the side wall of the protective box 5 is a small opening with a corresponding Hose connector 9 is provided. The nozzles 8, 9 are through an asbestos tube: ch 4 connected When the engine 1 is running, the exhaust manifold 2 heats the one in the annulus air located between line 2 and sleeve 3. If the slide 6 accordingly the illustration is opened, a stream of warm air is formed from the annulus Nozzle 8, hose 4 and nozzle 9 in the protective box 5 into it, through the the battery is warmed up slightly. This heating of the battery can be done accordingly the position of the slide 6 more or less throttled and by closing the Slide 6 can also be interrupted.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt. Sie-erstreckt sich auch auf die Beheizung von Betterieschutzhüllen mit Hilfe anderer Warmluftquellen.The invention is not limited to the embodiment shown. It also extends to the heating of battery protection covers with the help of others Hot air sources.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712128307 DE2128307A1 (en) | 1971-06-07 | 1971-06-07 | Protective polystyrene foam case - for vehicle batteries with heat control for te battery electrolytes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19712128307 DE2128307A1 (en) | 1971-06-07 | 1971-06-07 | Protective polystyrene foam case - for vehicle batteries with heat control for te battery electrolytes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2128307A1 true DE2128307A1 (en) | 1972-12-28 |
Family
ID=5810113
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19712128307 Pending DE2128307A1 (en) | 1971-06-07 | 1971-06-07 | Protective polystyrene foam case - for vehicle batteries with heat control for te battery electrolytes |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE2128307A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE10163158A1 (en) * | 2001-12-20 | 2003-07-03 | Volkswagen Ag | Battery box has cover that forms floor of at least one further closed space; at least one additional cover can be locked onto cover to form additional space |
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-
1971
- 1971-06-07 DE DE19712128307 patent/DE2128307A1/en active Pending
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