DE2128158C

DE2128158C - Charging device for loading and unloading the heating chamber of a vacuum quenching furnace

Info

Publication number: DE2128158C
Application number: DE19712128158
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Berg en Dal Limque (Niederlande); Bertrand, Hans, 4180 Goch
Original assignee: Ipsen International GmbH
Current assignee: Ipsen International GmbH
Filing date: 1971-06-07
Publication date: 1972-12-14

Description

3. Chargiervorrichtung nach den Ansprüchen 1 und beim Arbeitsablauf nicht nur hohen Tempen- und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb 35 türen, sondern auch den öldämpfen des Ölbades ausder paarweise einander zugeordneten Ketten (21 gesetzt sind ergibt sich eine verhältnismäßig große bzw. 22) durch Kettenräder (23a, 24«) erfolgt, die Störanfälligkeit. Wenn hierbei Dichtmanschetten oder auf einer gemeinsamen Welle (27, 28) befestigt flexible Zuleitungen des Hydrauliksystems beschädigt sind, welche durch den Druckbehälter (3b) der werden, erfolgt durch Auslaufen des Hydrauliköls eine ölabschreckkammer (2) abgedichtet nach außen 40 Verunreinigung des speziellen Härteöls. Ein weiterer geführt und mittels einer Kupplung (29) mit dem Nachteil der bekannten Chargiervorrichtung besteht jeweiligen Motor (25 bzw. 26) kuppelbar ist. schließlich darin, daß sich durch das Umsetzen der3. Charging device according to claims 1 and the work flow not only high temperature and 2, characterized in that the drive 35 doors, but also the oil vapors of the oil bath from the paired chains (21 are set results in a relatively large or 22 ) by chain wheels (23a, 24 ″), the susceptibility to failure. If sealing collars or flexible feed lines of the hydraulic system attached to a common shaft (27, 28) are damaged, which are damaged by the pressure vessel (3b) , an oil quenching chamber (2) is sealed off from the outside by the leakage of the hydraulic oil. Contamination of the special hardening oil. Another motor (25 or 26) can be coupled by means of a coupling (29) with the disadvantage of the known charging device. finally in the fact that by implementing the

4. Chargiervorrichtung nach den Ansprüchen 1 heißen Charge vom Ausleger auf den ubtisch Verbis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrecht zögerungen ergeben, die auf die Qualität des gehärteten verlaufenden Ketten (21) am Hubwagen (17) befe- 45 Gutes negative Auswirkungen haben.4. Charging device according to claims 1 hot batch from the boom to the ub table Verbis 3, characterized in that the vertical delays result in the quality of the hardened Chains (21) running on the lift truck (17) can have negative effects.

stigt sind, wogegen die waagerecht verlaufenden Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ketten (22) in der vorderen Stellung des Trag- Chargiervorrichtung zum Be- und Entladen der Heizteiles (20) auskuppelbar mit dem Tragteil (20) kammer eines Vakuum-Abschreckofens der eingangs verbunden sind. genannten Art zu schaffen, die unter Verwendung ein-Stigt are, whereas the horizontally extending The invention is based on the object of a Chains (22) in the front position of the carrying charging device for loading and unloading the heating part (20) can be disengaged from the support part (20) chamber of a vacuum quenching furnace of the initially introduced are connected. to create the type mentioned, which, using one

5. Chargiervorrichtung nach Anspruch 4, dadurch 50 fächer mechanischer Bauelemente mit geringem Raumgekennzeichnet, daß die waagerecht verlaufenden bedarf einen störungsfreien Transport der Chargier-Ketten (22) durch eine Schwenkachse (30) mitein- körbe sowohl in die Heizkammer als auch in das Ölbad ander verbunden sind, an der seitlich zwei Fang- ohne Umsetzen und hierdurch entstehende Verzögearrhe (31) und zwei Führungsrollen (32) befestigt rungen ermöglicht, wobei der Antrieb und die Steuesind, die durch ortsfeste Steuerkurven (33a, 33A) 55 rung der Chargiervorrichtung außerhalb des Ofeneine derartige Verschwenkung der Fangarme (31) gehäuses angeordnet sein sollen.5. Charging device according to claim 4, characterized in that 50 subjects mechanical components with little space that the horizontally extending needs a trouble-free transport of the charging chains (22) by means of a swivel axis (30) with baskets both in the heating chamber and in the oil bath are connected to the other, on the side of the two catch without relocating and the resulting delay arm (31) and two guide rollers (32) attached to the stanchions, whereby the drive and the controls are the charging device outside of the furnace by means of fixed control cams (33a, 33A) 55 such pivoting of the tentacles (31) should be arranged housing.

bewirken, daß diese aus am Tragteil (20) angeord- Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindungcause this to be arranged on the support part (20). To achieve this object, the invention

neten Fanghaken (20a) aushebbar bzw. in die vorgeschlagen, den Ausleger aus einem Tragteil fürNeten catch hook (20a) can be lifted out or in the proposed, the boom from a support part for

Fanghaken (20a) einiührbar sind. den Chargierkorb und einem Grundteil zu bilden, anCatch hooks (20a) can be introduced. to form the charging basket and a base part

6. Chargiervorrichtung nach den Ansprüchen 4 60 dem das Tra<rteil waagerecht verfahrbar gelagert ist und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ketten (22) und das seinerseits verfahrbar an einem waagerechten durch zusätzliche Kettenräder (24, 24a) im vorde- Tragarm eines Hubwagens angeordnet ist, der in senkren Teil der ölabschreckkammer (2) über eii . rechter Richtung beweglich an Führungsschienen in senkrecht verlaufende Strecke geführt sind, in der ölabschreckkammer gelagert ist.6. Charging device according to claims 4 60 which the tra <r part is mounted horizontally movable and 5, characterized in that the chains (22) and that in turn can be moved on a horizontal is arranged by additional chain wheels (24, 24a) in the front support arm of a lift truck, which is in vertical Part of the oil quenching chamber (2) via eii. right direction movable on guide rails in vertically extending route are performed, is stored in the oil quenching chamber.

deren Bereich die Steuerkurven (336) für das 65 Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist Ausheben und Einführen der Fangarme (31) aus sowohl der Hubwagen als auch der Tragteil des Ausbzw, in die Fanghaken (20α) angeordnet sind. legers jeweils durch zwei seitliche Ketten antreibbar, die über ortsfest in der ölabschreckkammer eelaeertewhose range is the control cams (336) for the 65 According to a further feature of the invention Lifting and inserting the tentacles (31) from both the lift truck and the support part of the support and are arranged in the catch hook (20α). casually driven by two side chains, which eelaeerte fixed in the oil quenching chamber

Kettenräder senkrecht bzw. waagerecht verlaufend geführt, mit dem Hubwagen bzw. dem Tragteil verbunden und paarweise durch einen Motor antreibbar sind, der außerhalb des Abschreckof'yis angeordnet ist. Der Antrieb der paarweise einander zugeordneten Ketten erfolgt erfindungsgemäß durch Kettenräder, die auf einer gemeinsamen Welle befestigt sind, welche durch den Druckbehälter der ölabschreckkammer abgedichtet na^h außen geführt und mittels einer Kupplung mit dem jeweiligen Motor kuppelbar ist,
- Während die senkrecht verlaufenden Ketten am Hubwagen befestigt sind, sind die waagerecht verlaufenden Ketten in der vorderen Stellung des Tragteiles auskuppelbar mit dem Tragteil verbunden. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind zu diesem Zweck die waagerecht verlaufenden Ketten durch eine Schwenkachse miteinander verbunden, an der seitlich zwei Fangarme und zwei Führungsrollen befestigt sind, die durch ortsfeste Steuerkurven eine derartige Verschwenkung der Fangarme bewirken, daß diese aus am Tragteil angeordneten Fanghaken aushebbar bzw. in die Fanghaken einführbar sind. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Ketten durch zusätzliche Kettenräder im vorderen Teil der Ölabschreckkammer über eine senkrecht verlaufende Strecke geführt, in deren Bereich die Steuerkurven für das Ausheben und Einführen der Fangarme aus bzw. in die Fanghaken angeordnet sind.Sprockets run vertically or horizontally, are connected to the lift truck or the support part and can be driven in pairs by a motor which is arranged outside of the deterrent. According to the invention, the chains assigned to one another are driven by chain wheels which are attached to a common shaft, which is guided in a sealed manner through the pressure vessel of the oil quenching chamber and can be coupled to the respective motor by means of a coupling.
- While the vertical chains are attached to the lift truck, the horizontally extending chains are disengageably connected to the supporting part in the front position of the supporting part. According to a further feature of the invention, the horizontally running chains are connected to one another by a pivot axis to which two tentacles and two guide rollers are attached to the sides, which cause the tentacles to pivot by means of fixed control cams so that they can be lifted out of the hooks arranged on the support part or are insertable into the catch hook. In a preferred embodiment of the invention, the chains are guided by additional sprockets in the front part of the oil quenching chamber over a vertical path, in the area of which the control cams for lifting and inserting the catch arms from or into the catch hooks are arranged.

Die erfindungsgemäße Chargiervorrichtung besitzt den wesentlichen Vorteil, daß sie innerhalb des Abschreckofens aus einfachen mechanischen Bauelementen aufgebaut ist, die keiner besonderen Wartung bedürfen, und daß die Antriebselemente und Schaltglieder der Chargiervorrichtung sämtlich außerhalb des Abschreckofens liegen, so daß sie keinen besonderen Beanspruchungen ausgesetzt und leicht zugänglich sind. Mit der Chargiervorrichtung gemäß der Erfindung können in der Heizkammer behandelte Chargen ohne Umsetzen in kürzester Zeit in das ölbad abgesenkt werden, so daß für das Härtegut ungünstige Verzögerungen entfallen. Schließlich besitzt die erfindungsgemäße Chargiervorrichtung eine geringe Bauhöhe und einen geringen Raumbedarf, so daß sie keine besonderen Anforderungen an den Druckbehälter der ölabschreckkammer stellt.The charging device according to the invention has the significant advantage that it is within the Quenching furnace is made up of simple mechanical components that do not require any special maintenance require, and that the drive elements and switching elements of the charging device are all outside of the quenching furnace, so that they are not exposed to any particular stress and easily are accessible. With the charging device according to the invention can be treated in the heating chamber Batches are lowered into the oil bath in a very short time without being converted, so that it is unfavorable for the material to be hardened There are no delays. Finally, the charging device according to the invention has a low overall height and a small footprint, so that there are no special requirements for the pressure vessel the oil quench chamber.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Chargiervorrichtung schematisch dargestellt, und zwar zeigtAn exemplary embodiment of the charging device according to the invention is shown schematically in the drawing shown, namely shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Vakuum-Abschreckofen, F i g. 1 a longitudinal section through a vacuum quenching furnace,

F i g. 2 einen Querschnitt durch die ölabschreckkammer gemäß Schnittlinie 1I-II in F i g. 1,F i g. 2 shows a cross section through the oil quenching chamber according to section line 1I-II in F i g. 1,

F i g. 3 eine Seitenansicht der Chargiervorrichtung mit in die Heizkammer ausgefahrenem Tragteil,F i g. 3 shows a side view of the charging device with the support part extended into the heating chamber,

F i g. 4 eine der F i g. 3 entsprechende Seitenansicht mit in der ölabschreckkammer befindlichem Tragteil,F i g. 4 one of the F i g. 3 corresponding side view with the support part located in the oil quenching chamber,

F i g. 5 eine weitere Seitenansicht der Chargiervorrichtung, bei der das Tragteil in das ölbad abgesenkt ist, undF i g. 5 shows a further side view of the charging device, in which the support part is lowered into the oil bath is and

F i g. 6 eine Seitenansicht der Antriebsvorrichtung für den Ausleger der Chargiervorrichtung in vergrößertem Maßstab.F i g. 6 is an enlarged side view of the drive device for the boom of the charging device Scale.

Aus dem schematisch dargestellten Längsschnitt der F i g. 1 durch einen Vakuum-Abschreckofen geht dessen grundsätzlicher Aufbau hervor. Er besitzt eine Heizkammer 1 und eine Ölabschrcckkammer 2, die jeweils innerhalb eines Druckbehälters 3a bzw. 3b aneeordnet sind, von denen der Druckbehälter 3 b auf dem Ölbehälter 4 für die Ölabschreckkammer 2 ruht. Während der die Heizkammer 1 aufnehmende Druckbehälter 3 c durch einen festen Behälterboden 5 abgeschlossen ist, besitzt der Druckbehälter 3b für die Ölabschreckkammer 2 eine zu öffnende Fronttür 6, die zugleich zum Be- und Entladen des Abschreckofens dient.From the schematically illustrated longitudinal section of FIG. 1 through a vacuum quenching furnace shows its basic structure. It has a heating chamber 1 and a Ölabschrcckkammer 2, which are respectively aneeordnet within a pressure vessel 3a and 3b, of which the pressure vessel 3 b rests on the oil container 4 for the Ölabschreckkammer. 2 While the pressure vessel 3c accommodating the heating chamber 1 is closed by a solid vessel bottom 5, the pressure vessel 3b for the oil quenching chamber 2 has an openable front door 6, which is also used for loading and unloading the quenching furnace.

Zwischen der Heizkammer 1 und der ölabschreckkammer 2 ist eine Schleuse angeordnet, von der inA lock is arranged between the heating chamber 1 and the oil quenching chamber 2, from which in

ίο F i g. 1 die Schleusenwand 7 und Schleusentür 8 zu erkennen sind; die Schleusentür 8 wird durch einen Hubzylinder 9 betätigt. Der besseren Übersichtlichkeit wegen sind die Aggregate zum Erzeugen des Vakuums sowie die Vakuumleitungen auf der Zeichnung weggelassen. ίο F i g. 1 the lock wall 7 and lock door 8 closed recognize are; the lock door 8 is actuated by a lifting cylinder 9. For a better overview Because of this, the units for generating the vacuum and the vacuum lines have been omitted from the drawing.

Die Heizkammer 1 besteht aus einem quaderförmigen Isoliergehäuse 11, das an der der Ölabschreckkammer 2 zugewandten Stirnseite mit einer nach oben verfahrbaren Heizkammertür 12 versehen ist, die durchThe heating chamber 1 consists of a cuboid-shaped insulating housing 11, which is provided on the end face facing the oil quenching chamber 2 with an upwardly movable heating chamber door 12 through which

ao eine Hubvorrichtung 13 betätigt wird. Innerhalb des Isoliergehäuses 11 sind mehrere Heizelemente 14 angeordnet, die vorzugsweise elektrisch beheizt werden. Durch diese Heizelemente 14 wird die in einem Chargierkorb 10 befindliche Charge aufgeheizt; der Chargierkorb 10 wird zu diesem Zweck auf ein in die Heizkammer 1 hineinragendes Traggestell 15 abgestellt. ao a lifting device 13 is operated. Several heating elements 14 are arranged within the insulating housing 11, which are preferably electrically heated. By these heating elements 14 is the in one Charging basket 10 located charge heated; the charging basket 10 is for this purpose on a in the Heating chamber 1 protruding support frame 15 parked.

Zum Be- und Entladen des Abschreckofens dient ein in der Zeichnung nicht dargestelltes fahrbares Ladegerät in der Art eines Gabelhubstablers, das den Chargierkorb 10 in die Ölabschreckkammer 2 transportiert bzw. aus ihr herausnimmt. Der Transport des Chargierkorbes 10 innerhalb des Vakuum-Abschreckofens erfolgt mittels einer Chargiervorrichtung, die in den F i g. 3 bis 5 in ihren Einzelheiten und in drei verschiedenen Stellungen dargestellt ist.A mobile charger (not shown in the drawing) is used to load and unload the quenching furnace in the manner of a fork lift bar that transports the charging basket 10 into the oil quenching chamber 2 or takes out of it. The transport of the charging basket 10 within the vacuum quenching furnace takes place by means of a charging device, which is shown in FIGS. 3 to 5 in their details and in three different positions is shown.

Diese Chargiervorrichtung besitzt zwei senkrecht und parallel verlaufende Führungsschienen 16, die fest in der Nähe der Schleusenwand 7 in der Ölabschreckkammer 2 angeordnet sind. An diesen Führungsschienen 16 ist ein Hubwagen 17 senkrecht verfahrbar, der mit einem in die Ölabschreckkammer 2 hineinragenden Tragarm 18 versehen ist. An diesem Tragarm 18 ist ein Grundteil 19 eines Auslegers in waagerechter Richtung verfahrbar; der Ausleger besteht weiterhin aus einem Tragteil 20, das seinerseits am Grundteil 19 waagerecht verfahrbar gelagert ist.This charging device has two perpendicular and parallel guide rails 16 which firmly in the vicinity of the lock wall 7 in the oil quenching chamber 2 are arranged. A lift truck 17 can be moved vertically on these guide rails 16, which is provided with a support arm 18 protruding into the oil quenching chamber 2. At this Support arm 18 is a base part 19 of a boom that can be moved in the horizontal direction; the boom also consists of a support part 20, which in turn is mounted on the base part 19 such that it can be moved horizontally.

Der Antrieb der senkrecht bzw. waagerecht beweglichen Teile der Chargiervorrichtung erfolgt jeweils mittels zweier Ketten 21 bzw. 22, die über ortsfeste Kettenräder 23 bzw. 24 geführt sind. Die Ketten 21 sind mit ihren Enden am Hubwagen 17 befestigt, so daß eine Bewegung der Ketten 21 eine senkrechte Bewegung des Hubwagens 17 zur Folge hat. Während die unteren Kettenräder 23 lediglich der Umlenkung der Kette 21 dienen, sitzen die oberen Kettenräder 23a gemäß F i g. 2 auf einer gemeinsamen Welle 27, die über eine Kupplung 29 und ein Getriebe 25a mit einem Motor 25 verbunden ist, der außerhalb des Druckbehälters 3b für die Ölabschreckkammer 2 angeordnet ist.The vertically and horizontally movable parts of the charging device are each driven by means of two chains 21 and 22, which are guided over stationary chain wheels 23 and 24, respectively. The ends of the chains 21 are attached to the lift truck 17, so that a movement of the chains 21 results in a vertical movement of the lift truck 17. While the lower chain wheels 23 only serve to deflect the chain 21, the upper chain wheels 23a are seated as shown in FIG. 2 on a common shaft 27, which is connected via a coupling 29 and a gearbox 25a to a motor 25 which is arranged outside the pressure vessel 3b for the oil quenching chamber 2.

Auch die beiden seitlichen Ketten 22 für die waagerechte Bewegung des aus Grundteil 19 und Tragteil 20 bestehenden Auslegers sind auf ortsfesten Kettenrädern 24 geführt. Die Ketten 22 sind im vorderenAlso the two lateral chains 22 for the horizontal movement of the base part 19 and the support part 20 existing boom are guided on stationary sprockets 24. The chains 22 are in the front

Teil der Ölabschreckkammer 2 über eine senkrecht verlaufende Strecke geführt, so daß neben einem angetriebenen Kettenrad 24a drei Kettenräder 24 erforderlich sind. Das angetriebene Kettenrad 24a jederPart of the oil quenching chamber 2 guided over a perpendicular path, so that next to a driven Sprocket 24a three sprockets 24 are required. The driven sprocket 24a each

Kette 22 ist wiederum auf einer gemeinsamen Welle 28 befestigt, die über eine Kupplung 29 und ein Getriebe 26(7 mit einem Motor 26 kuppelbar ist; dieser Motor 26 befindet sich zusammen mit dem Gelriebe 26a außerhalb des Abschreckofens, wie in F i g. 2 zu erkennen ist.Chain 22 is in turn attached to a common shaft 28, which has a coupling 29 and a gear 26 (7 can be coupled to a motor 26; this motor 26 is located outside, together with the gel drive 26a of the quench furnace, as shown in FIG. 2 can be seen.

In Fig. 6 ist in vergrößertem Maßstab die Anordnung der Kettenräder 24 und der Verlauf der Kette 22 dargestellt. Dieser Darstellung ist außerdem zu entnehmen, daß die beiden seitlich in der Ölabschrcckkammer 2 verlaufenden Ketten 22 miteinander durch eine Schwenkachse 30 verbunden sind, an der seitlich zwei Fangarmc 31 und zwei Führungsrollen 32 befestigt sind. Die Führungsrollen 31 wirken mit Steuerkurven 33a und 33Λ derart zusammen, daß die beiden Fangarmc 31 mit Fanghaken 20α kuppelbar sind, welche an dem Tntgteil 20 des Auslegers angebracht sind.In Fig. 6, the arrangement is on an enlarged scale the chain wheels 24 and the course of the chain 22 are shown. This illustration can also be seen that the two chains 22 running laterally in the oil scraping chamber 2 pass through one another a pivot axis 30 are connected to which two tentacles 31 and two guide rollers 32 are attached laterally are. The guide rollers 31 cooperate with control cams 33a and 33Λ in such a way that the two Fangarmc 31 can be coupled with catch hooks 20α, which are attached to the Tntgteil 20 of the boom are.

Um den Bewegungsablauf der Fangarme 31 zu verdeutlichen, sind in F i g. 6 vier Stellungen eines Fangarmes 31 eingezeichnet. Die mit strichpunktierten Linien dargestellte Lage des Fangarmes 31 kennzeichnet die vordere Stellung des Tragtciles 20, in der sich der Fangann 31 in Transportstellung innerhalb des Fanghakens 20a befindet. Bei einer Antriebsbewegung des Kettenrades 24a im Uhrzeigersinn erfolgt eine Bewegung des Fangarmes 31 in waagerechter Richtung und in Richtung auf die Heizkammer 1. Bei dieser Bewegung wird der Fangarm 31 durch seine Führungsrolle 32 in der Steuerkurve 33α in waagerechter Lage zwangsgeführt, wie dies die mit Strichen und Doppelpunkten gezeichnete Stellung in F i g. 6 erkennen läßt. Durch die ausschließlich in waagerechter Richtung erfolgende Bewegung des Fangarmes 31 wird das Tragteil 20 aus seiner vordersten Stellung in diejenige Stellung bewegt, die in F i g. 3 dargestellt ist. In dieser Stellung befindet sich das Tragteil 20 innerhalb der Heizkammer 1, wie aus F i g. 1 zu entnehmen ist.In order to clarify the sequence of movements of the tentacles 31, FIG. 6 four positions of a tentacle arm 31 are shown. The position of the tentacle arm 31 shown with dash-dotted lines characterizes the front position of the tragtile 20, in which the tentacle 31 is in the transport position within the catch hook 20a. When the chain wheel 24a is driven clockwise, the catch arm 31 moves in the horizontal direction and in the direction of the heating chamber 1. During this movement, the catch arm 31 is forcibly guided in the horizontal position by its guide roller 32 in the control curve 33α, as is the case with lines and colons in the position shown in FIG. 6 shows. As a result of the movement of the tentacle arm 31 taking place exclusively in the horizontal direction, the support part 20 is moved from its foremost position into the position shown in FIG. 3 is shown. In this position, the support part 20 is located inside the heating chamber 1, as shown in FIG. 1 can be found.

Eine Rückwärtsbewegung des Tragteiles 20 aus der Stellung nach F i g. 3 in die Stellung nach F i g. 4 erfolgt durch Rücklauf der Kette 22; das Tragteil 20 hat die in F i g. 4 dargestellte Stellung erreicht, sobald der Fangarm 31 die strichpunktierte Stellung einnimmt. Wenn aus dieser Stellung das Tragteil 20 nunmehr zusammen mit einem Chargierkorb !0 in den Ölbehälter 4 abgesenkt werden soll, wie dies in F i g. 5 dargestellt ist, müssen die Fangarme 31 aus den Fanghaken 20α hcrausbewegt werden; erst danach ist ein Absenken des Hubwagens 17 und damit des Tragtciles 20 niilieis der Ketten 21 möglich.A backward movement of the support part 20 from the position according to FIG. 3 in the position according to FIG. 4th takes place by reversing the chain 22; the support part 20 has the in FIG. 4 position shown as soon as the tentacle arm 31 assumes the dot-dash position. If from this position the support part 20 is now together with a charging basket! 0 in the oil container 4 is to be lowered, as shown in FIG. 5 is shown, the catch arms 31 must be out of the catch hook 20α hcra be moved; only afterwards is the lifting truck 17 and thus the tragtile lowered 20 possible use of chains 21.

Um dieses Entkuppeln der Fangarme 31 von dem Tragteil 20 zu erreichen, werden die Ketten 22 durch weiteres Drehen des Kettenrades 24a gegen den Uhrzeigersinn bewegt, so daß die Führungsrollen 32 der Fangarme 31 aus der Steuerkurve 33α austreten. Eine derartige Stellung ist mit ausgezogenen Linien in F i g. 6 dargestellt. Sobald die Schwenkachse 30, welche die beiden Fangarme 31 trägt, in der Nähe des tiefsten Punktes auf der Bewegungsbahn der Kette 22 angelangt ist (s. gestrichelte Stellung in F i g. 6), wirken die Führungsrollen 32 mit der zweiten Steuerkurve 33Λ ttisammen. Diese Steuerkurve 33b sorgt dafür, daß lic Fangarme 31 unten aus den Fanghaken 20α herausreten und anschließend nach vorne aus dem Bewegungsbereich der Chargiervorrichtung weggeschwenkl werden, bis sie schließlich die in F i g. 4 gezeichnete Stellung einnehmen. In dieser Stellung kann nunmehr der Hubwagen 17 abgesenkt werden, wobei die Fanghaken 20a an den Fangarmen 31 vorbeigehen.In order to achieve this decoupling of the tentacles 31 from the support part 20, the chains 22 are moved counterclockwise by further turning the sprocket 24a, so that the guide rollers 32 of the tentacles 31 emerge from the cam 33α. Such a position is shown in solid lines in FIG. 6 shown. As soon as the pivot axis 30, which carries the two tentacles 31, is near the lowest point on the path of movement of the chain 22 (see dashed position in FIG. 6), the guide rollers 32 work together with the second cam 33Λ. This control curve 33b ensures that the catch arms 31 protrude from the catch hook 20α at the bottom and are then swiveled forwards out of the range of motion of the charging device until they finally reach the position shown in FIG. 4 assume the position shown. In this position, the lift truck 17 can now be lowered, the catch hooks 20a passing the catch arms 31.

Nach dem Abkühlen der Charge im Ölbehälter 4 wird sodann der Hubwagen 17 aus seiner in F i g. 5 dargestellten Lage in die Stellung nach F i g. 4 zurückgebracht. Anschließend werden die Fangarme 31 durch Drehen des Kettenrades 24a in Uhrzeigerrichtung wieder in die Fanghaken 20a eingeführt, so daß nach einem Auswechseln der abgekühlten Charge gegen eine aufzuheizende Charge die Chargiervorrichtung bereit ist, den neuen Chargierkorb 10 wieder in die Heizkammer 1 zu befördern, wie dies voranstehend beschrieben wurde.After the charge in the oil container 4 has cooled down, the lift truck 17 is then removed from its position in FIG. 5 position shown in the position according to FIG. 4 returned. Subsequently, the tentacles 31 are through Turning the sprocket 24 a clockwise inserted back into the catch hook 20 a, so that after the charging device is ready for replacing the cooled charge with a charge to be heated is to convey the new charging basket 10 back into the heating chamber 1, as described above would.

Die einzelnen Bewegungsabschnitle der Ketten 21 und 22 werden entweder durch ein den Motoren 25 und 26 vorgegebenes Programm oder durch Endschalter bewirkt, die außerdem dafür sorgen, daß eine Bewegung des llubwagens 17 nur dann erfolgen kann, wenn sich die Fangarme 31 in der von den Fanghaken 20a entkuppelten Stellung befinden.The individual movement sections of the chains 21 and 22 are set either by a program specified for motors 25 and 26 or by limit switches causes, which also ensure that a movement of the llubwagens 17 can only take place, when the catch arms 31 are in the uncoupled position from the catch hooks 20a.

BezugsziffernlisteList of reference numerals II. HeizkammerHeating chamber 22 ÖlabschreckkammerOil quench chamber 3a3a Druckbehälterpressure vessel 3b3b Druckbehälterpressure vessel 44th ölbehälteroilcontainer 55 BehälterbodenContainer bottom 66th FronttürFront door 77th SchleusenwandLock wall 88th Schleusentorfloodgate 99 HubzylinderLifting cylinder H)H) ChargierkorbCharging basket 1111th IsoliergehäuseInsulating housing 1212th HeizkammertürHeating chamber door 1313th HubvorrichtungLifting device 1414th HeizelementHeating element 1515th TraggestellSupport frame 1616 FührungsschieneGuide rail 1717th HubwagenPallet truck 1818th TragarmBeam 1919th GrundteilBasic part 2020th TragteilSupport part 20a20a FanghakenCatch hook 2121 KetteChain 2222nd KetteChain 2323 KettenradSprocket 23a23a Kettenrad, angetriebenSprocket, driven 2424 KettenradSprocket UaA.o. Kettenrad, angetriebenSprocket, driven 2525th Motorengine 25a25a Getriebetransmission 2626th Motorengine 26a26a Getriebetransmission 2727 Wellewave 2828 Wellewave 2929 Kupplungcoupling 3030th SchwenkachseSwivel axis 3131 FangarmTentacle 3232 FührungsrolleLeadership role 33a33a SteuerkurveControl curve 336336 SteuerkurveControl curve

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

The invention relates to a charging device for claims: loading and unloading the heating chamber of a vacuum

1. Charging device for loading and unloading the quenching furnace with one in front of the heating chamber The heating chamber of a vacuum quenching furnace was arranged in the oil quenching chamber and its oil bath with an oil conveyor 5 arranged in front of the heating chamber for the transport through the Olab.ehieck quenching chamber, its oil bath is to be transported underneath the chamber into the heating chamber Transport track for which lies through the oil quench batches. .

chamber to be transported into the heating chamber. There is already a charging device for loading and unloading Lies in batches, consisting of one in the oil unloading of the heating chamber of a vacuum quenching chamber stored and known in the heating chamber io furnace with an oil quenching chamber in which movable boom for lifting and a boom, each located in a basket Lowering of the charging basket within the heating batches in a horizontal direction out of the oil chamber Is adjustable in height, thereby alarm chamber in the heating chamber and back k e η η ζ e i c h η e t that the boom is transported from one. The boom is on for this purpose Support part (20) for the charging basket (10) and a basic barrel part provided with a lifting device! (19) consists, on which the support part (20) carriage is arranged, which is on two stationary rails is mounted so that it can be moved horizontally and which can be moved in the oil quenching chamber. The hub side movable on a horizontal support arm device on the carriage serves to support the Aus'eger (18) of a Huüwagens (17) is arranged, which can be changed in height to a small extent, vertical direction movable on guide 20 so that the charging baskets in the heating chamber v> n Rails (16) in the oil quenching chamber (2) are lifted onto a stationary support frame or on d. <- ■ · « device is. Frame can be lowered. To lower you

2. Charging device according to claim 1, that hot batches in the oil bath of the oil quenching can characterized in that both the truck is provided with a lifting table on the oie (17) and the support part (20) of the boom each 15 charging baskets by means of the boom according to their i radurch two side chains (21 or 22) that could be driven would be removed from the heating chamber and the is, which is then fixed in the oil quenching chamber (2), the lowering of the charging baskets into the mounted chain wheels (23 or 24) vertically or oil bath takes over.

run horizontally, with the lifting device in this known charging device

carriage (17) or the support part (20) connected and 30 all movement processes by means of hydropneumatic

completed in pairs by a motor (25, 26) driven table lifting elements, their control via

that happens outside of the alarm furnace, directly approached limit switches. That I

is. all units are in the evacuated room