DE2122970A1 - Luftfuhrungssystem in Kuhlfahrzeugen - Google Patents

Description

Luftführungssystem in Kühlfahrzeugen

Die Erfindung betrifft ein Luftführungssystem zur Gewährleistung möglichst gleichmäßig verteilter Temperaturen innerhalb des in Kühlfahrzeugen zu transportierenden Ladegutes·

Es ist allgemein bekannt, die im Laderaum von Kühlfahrzeugen befindliche Luft mittels an den Fahrzeugstirnseiten befindlicher Ventilatoren ständig zu bewegen und dabei über die verschiedenen zur Anwendung gelangenden Kühlbzw. Heizsystems zu leiten· Zur Erzielung gleichmäßiger Temperaturverteilung im Kühlfahrzeug wurden bereits an der Fahrzeugdecke angeordnete Luftkanäle mit seitlich nach unten gerichteten Luftaustrittsoffnungen für Kühlluft so wie Zwischendecken mit Luftaustrittsschlitzen quer xur Strömungsrichtung der Kühlluft bekannt· Zur Führung der Warmluft bei erforderlichem Heizbetrieb sind bei den bekannten Luftführungssystemen besondere Warmluftkanäle vorgesehen, welche die Warmluft von unten an das Ladegut heranführen. Ein anderes bekanntes Luftführungssystem besteht in der zweischaligen Ausführung der Seiten- und Stirnwände sowie des Fußbodens der Kühlfahrzeuge und der Führung der Kühl- bzw. Warmluft innerhalb der zweischaligen Bauteile.

109850/1110

2122370 ' ^u

Die Nachteile der bekannten Luftführungssysteme bestehen darin, daß bei Anwendung der beschriebenen Luftkanale zwar eine relativ gleichmäßige Luftverteilung oberhalb des Ladegates möglich ist, aber ein Durchströmen des Ladegutes mit gekühlter bzw· erwärmter Luft sowie die Ableitung der Transmissionswärme an den Außenbauteilen nicht erreicht wird, und daß bei Ausnutzung zweischalig ausgeführter Wand- und Fußbodenbauteile zur Luftführung zwar die Abführung der Transmissionswärme erfolgt, die Forderung nach Abführung der Eigenwärme bzw· der Atmungswärme des Ladegutes jedoch nur ungenügend erfüllt werden kann· Durch Anwendung der beschriebenen Zwischendecke mit Schlitzen quer zur Strömungsrichtung der Luft läßt sich eine Verbesserung der 7emperaturverteilung gegenüber den anderen beschriebenen Luftführungssystemen nicht erreichen·

Zweck der Erfindung ist die Verbesserung der Temperaturverteilung innerhalb des in Kühlfahrzeugen zu transportierenden Ladegutes·

Es ist Aufgäbe der Erfindung, ein Luftführungssystem für Kühlfahrzeuge zu entwickeln, welches den durch elektrisch angetriebene Ventilatoren erzeugten und mittels bekannten Kühl- bzw· Heizeinrichtungen abgekühlten bzw· erwärmten Luftstrom im Laderaum der Kühlfahrzeuge so führt, daß die Einwirkung der Wärmetransaission durch die Außenbauteile auf das Ladegut möglichst gering und bei gleichzeitiger möglichst intensiver Durchströmung des Ladegutes gegebenenfalls die Abführung der Eigen- bzw. Atmungswärme des Ladegutes optimal möglich ist·

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe wie folgt gelöst: Oberhalb des Ladegutes wird im Dachraum des Kühlfahrzeuges eine sich über die nutzbare Laderaumlänge erstreckende geschlossene Zwischendecke installiert· An den Fahrzeug-

10H850/1110 - 3 -

- 3 - 2122370

Stirnseiten werden in an sich bekannter Weise leistungsfähige Ventilatoren so angeordnet, daß sie den von der Zwischendecke und dem Fahrzeugdach gebildeten Raum druckseitig beaufschlagen. In den Fahrzeugseiten werden senkrechte Abweisleisten für das Ladegut, die vorteilhaft durch an sich bekannte Sicken in der Fahrzeuginnenverkleidung gebildet werden, vorgesehen und das Kühlfahrzeug wird mit bekannten tragfähigen Fußbodenrosten ausgerüstet· Oberhalb der senkrechten Abweisleisten an den Seitenwänden werden in Fahrzeuglängerichtung an der Zwischendecke Luftdüsen oder schlitzförmige Offnungen so angeordnet, daß die Luft von oben nach unten entlang der inneren Seitenwand strömt und als Wandstrahl bis unter die Fußbodenroste gelangt« Der Gresarntquerschnitt der Luftdüsen bzw· schlitzförmigen Offnungen wird zweckmäßiger Weise so bemessen, daß die (

Austrittsgeschwindigkeit der Luft etwa 4 m/sec beträgt· An den Laderaumetimwänden werden Ansaugkanäle für die Ventilatoren vorgesehen, deren Eintrittsöffnungen sich etwa in Fußbodenhöhe befinden·

Die Vorteile des erfindungsgeaäßen Luftführungssystems bestehen darin, daß die Laderaumluft in bestimmter Richtung den Laderaum durchströmt, infolge der relativ hohen Luftgeschwindigkeit sich von oben nach unten entlang der Seitenwände bewegt, dabei die Transmissionswärme an den Seitenwänden aufnimmt und durch die Fußbodenroste hindurch von unten das Ladegut durchspült· Infolge dieser -vorteilhaften Luftführung ist es Möglich, sowohl die " Transmissionswärme bei entsprechendem Ladegut abzuführen und eine optimale gleichmäßige Temperaturverteilung im Laderaum sowie im Ladegut zu erzielen.

Nachfolgend soll die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden· In der zugehörigen Zeichnung zeigen«

109850/1110

-4 - 2122370

Fig· 1: eine schematische Darstellung eines Kühlfahrzeug-Laderaumes im Längsschnitt,

Fig. 2: eine schematische Sarstellung eines Kühlfahrzeug-Laderaumes im Querschnitt.

Bekannte Ventilatoren 1 an den Stirnwänden des Kühlfahrzeuges saugen die im Laderaum befindliche Luft über Ansaugkanäle 2 an den Stirnwänden 3 an· Oberhalb des Ladegutes im Dachraum 4 des Kühlfahrzeuges ist eine Zwischendecke 5 angebracht· Die inneren Seitenwände 6 des Kühlfahrzeuges sind mit als Xbweisleisten für das Ladegut ausgebildeten senkrechten Sicken 7 versehen. Düsenartige Schlitze 8 in der Zwischendecke 5 befinden sich oberhalb der durch die Sicken 7 und durch das Ladegut gebildeten Bäume 9 und sind so ausgebildet, daß die aus dem Dachraum 4 austretende Luft in die Bäume 9 entlang der inneren Seitenwände 6 geleitet wird, dort die Transmissionswärme aufnimmt, durch die an sich bekannten Fußbodenroste 10 hindurch das Ladegut durchströmt, die lame des Ladegutes aufnimmt und sich unterhalb der Zwischendecke 5 in Sichtung der Ansaugkanäle an den Stirnwänden 3 bewegt· Der durch die Gesamtzahl der Schlitze 8 gebildete Luftaustrittequerschnitt ist abhängig vom erzielbaren Überdruck im Dachraum 4 so bemessen, daß die Luftaustrittsgeschwindigkeit etwa 4 m/sec beträgt und durch ein relativ geschlossener Luftstrahl entlang der inneren Seitenwände 6 bis unter die Fußbodenroste 10 entsteht.

850 / 1 1 10

Claims (1)

1. 2122370

   Patentanspruch:

   Iiuftführungssystem in Kühlfahrzeugen mit an den Stirnwänden des Kühlfahrzeuges angeordneten Ventilatoren (1) und Fußbodenrosten (10) im Laderaum, gekennzeichnet durch eine geschlossene Zwischendecke (5) im Dachraum (4) des Kühlfahrzeuges, senkrechte Abweisleisten (7) für das Ladegut an den inneren Seitenwänden (6), an der Zwischendecke C5) in Fahrzeuglängsrichtung oberhalb der durch die Abweisleisten (7) zwischen den inneren Seitenwänden (6) und dem Ladegut gebildeten Bäume (9) angeordnete Luftdüsen oder Schlitze (8) und Luftansaugkanäle (2) an den Stirnwänden (3)·