DE2117731A1

DE2117731A1 - Inclination regulator for vehicle headlights

Info

Publication number: DE2117731A1
Application number: DE19712117731
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl.-Ing.; Rauer Heinz-Günter; 3180 Wolfsburg; Schael Fritz Dipl.-Ing. 3184 Ehrnen Kirschner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1971-04-10
Filing date: 1971-04-10
Publication date: 1972-10-19

Description

Neigungsregler für Fahrzeugscheinwerfer Beispielsweise aus der Offenlegungsschrift 1 430 580, 63c-66/01, ist ein Neigungsregler für Fahrzeugscheinwerfer mit einem elektrische Widerstände enthaltenden elektrischen Stromkreis bekannt, denen ihre Widerstandswerte in Abhängigkeit von Änderungen der Fahrzeugneigung ändernde, mit den Fahrzeugachsen in Verbindung stehende Verstellmittel zugeordnet sind, so daß in dem StzJmkreis eine der erforderlichen Änderung der Scheinwerferneigung entsprechende elektrische Größe erzeugt wird. Inclination regulator for vehicle headlights, for example from the Offenlegungsschrift 1 430 580, 63c-66/01, is a tilt controller for vehicle headlights with a Electrical circuit containing electrical resistors known to which their Resistance values changing depending on changes in vehicle inclination, with the vehicle axles related adjusting means are assigned, so that one of the required changes in the inclination of the headlamps in the group of members electrical quantity is generated.

Bei diesem bekannten Neigungsregler erfolgt auf elektrischem Wege eine automatische Änderung der Neigung des Fhrzeugscheinwerfers, so daß automatisch im Sinne einer echten Regelung stets dieselbe Leuchtweite unabhängig von der Belastung des Fahrzeuges und unabhängig von durch Unebenheiten der Fahrbahn hervorgerufenen Kippschwingungen des Fahrzeugaufbaues sichergestellt ist.In this known inclination controller, it is done electrically an automatic change in the inclination of the vehicle headlight, so that automatically in the sense of a real regulation always the same headlight range regardless of the load of the vehicle and regardless of the uneven road surface Tilting vibrations of the vehicle body is ensured.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Anordnung so abzuändern, daß sie unter Abkehr von dem Prinzip einer echten Regelung eine manuelle Änderung der Scheinwerferneigung durchzuführen gestattet, wobei dies vom Fahrersitz aus möglich und ein objektives Kriterium für das Erreichen der dem jeweiligen Belastungsfall des Fahrzeuges zugeordneten Neigung der Scheinwerfer gegeben sein soll. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß in dem Stromkreis eine im Blickfeld des Fahrers angeordnete elektrische Signaleinrichtung für den Wert der elektrischen Größe liegt und eine manuell unter 3eobachtung der Signaleinrichtung betätigbare Verstelleinrichtung für die Scheinwerferneigung vorgesehen ist.The invention is based on the object of such an arrangement to be changed in such a way that it turns away from the principle of a real regulation to a manual one It is permitted to change the inclination of the headlights, this from the driver's seat from possible and an objective criterion for achieving the respective load case of the vehicle associated inclination of the headlights should be given. The inventive Solution to this problem is characterized in that in the circuit an im The driver's field of view arranged electrical signaling device for the value of the electrical quantity and one manually under observation of the signaling device actuatable adjustment device is provided for the headlight inclination.

Damit die Lösung der Aufgabe mit möglichst geringem konstruktivem Aufwand erfolgt, zeichnet sich die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dadurch aus, daß die Signaleinrichtung eine ohnehin vorhandene elektrische Anzeigevorrichtung ist und in dem Stromkreis ein manuell betätigbarer Schalter liegt, der die Anzeigevorrichtung wahlweise in den Stromkreis, diesen schließend, einzuschalten gestattet. Verständlicherweise wird man die Anzeigevorrichtung in der Regel mit einer zusätzlichen Skala versehen, die das Maß der erforderlichen Änderung der Scheinwerferneigung abzulesen gestattet. Man kann dem Umschalter ein Betätigungsorgan zuordnen, das durch manuelles Ziehen oder Drücken den Umschalter in seine den Stromkreis schließende Lage bringt und als Bestandteil der Verstelleinrichtung durch manuelles Drehen die Scheinwerferneigung ändert. Hier wird man einen Drehknopf vorsehen, der mit einer der zusätzlichen Skala der Anzeigevorrichtung entsprechenden Markierung versehen ist.So that the solution of the task with the least possible constructive If effort is made, the preferred embodiment of the invention is characterized by this from that the signaling device is an already existing electrical display device is and in the circuit is a manually operated switch that the display device optionally to be switched on in the circuit, closing it. Understandably If the display device is usually provided with an additional scale, which allows the amount of required change in headlight inclination to be read off. You can assign an actuator to the changeover switch, which is activated by manual pulling or pressing the changeover switch brings it into its closing position of the circuit and as part of the adjustment device by manually turning the headlight inclination changes. Here you will provide a rotary knob with one of the additional scale the corresponding marking is provided on the display device.

Die Anzeigevorrichtung kann die für einaiTemperatur- oder Tankinhaltsgeber ohnehin vorhandene sein.The display device can be used for a temperature or tank level sensor already exist.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung enthält die Signaleinrichtung eine in eine Brückenschaltung, die die elektrischen Widerstände enthält und bei normaler Fahrzeugneigung abgeglichen ist, eingeschleifte Signallampe, die nur bei abgeglichener Brücke erlischt. Der Fahrer wird hier also durch das Aufleuchten der Signallampe darauf aufmerksam gemacht, daß die Leuchtweite der Scheinwerfer in unzulässiger Weise von ihrem Sollwert abweicht, und die Signallampe erlischt erst dann wieder, wenn der Fahrer die Neigung der Scheinwerfer ent--sprechend berichtigt hat.In another embodiment of the invention, the signaling device includes one in a bridge circuit that contains the electrical resistances and at normal vehicle inclination is adjusted, looped-in signal lamp that only works with adjusted bridge goes out. The driver is here by the lighting up of the Signal lamp made it clear that the range of the headlights is inadmissible Deviates from its nominal value, and the signal lamp only goes out again if the driver has corrected the inclination of the headlights accordingly.

Die Signallampe kann aber - unter Verzicht auf eine Brückenschaltung - in Reihe mit einem Kontakt eines Thermorelais liegen, das mit der elektrischen Größe gespeist wird und so dimensioniert ist, daß es nur bei unzulässigen Abweichungen der tatsächlichen Leuchtweite der Scheinwerfer von ihrem Sollwert den Stromkreis für die Signallampe schließt. Diese Lösung hat den Vorteil, daß ihr eine Verzögerung innewohnt, die eine zusätzliche Dämpfung des Neigungsreglers überflüssig macht. Bekanntlich ist eine derartige Dämpfung erforderlich, damit nicht die üblichen Aufbau- oder Radschwingungen einen Einfluß auf die Scheinwerferneigung nehmen.The signal lamp can, however, dispense with a bridge circuit - are in series with a contact of a thermal relay that is connected to the electrical Size is fed and is dimensioned so that it is only in the event of impermissible deviations the actual range of the headlights from their setpoint the circuit for the signal lamp closes. This solution has the advantage that you have a delay inherent, which makes additional damping of the inclination controller superfluous. It is well known that such damping is necessary so that the usual structural or wheel vibrations have an influence on the headlight inclination.

Eine derartige automatische Dämpfung erthält man auch dann, wenn man als elektrische Widerstände strahlungsempfindliche Widerstände verwendet; in diesem Fall sind die Verstellmittel zwischen einer Strahlungsquelle und den elektrischen Widerständen angeordnete Strahlungswiderstände mit örtlich variierender Strahlungsdurchlässigkeit. Beispielsweise kann es sich um Blenden mit örtlich variierendem Querschnitt handeln; es können jedoch auch Graukeile oder dgl. Verwendung finden.Such an automatic damping is obtained even if one radiation-sensitive resistors are used as electrical resistors; in this Case are the adjustment means between a radiation source and the electrical one Radiation resistances arranged with resistors with locally varying radiation permeability. For example, it can be diaphragms with a locally varying cross-section; however, gray wedges or the like can also be used.

Die Widerstände können jedoch auch Potentiometer sein; in diesem Falle enthalten die Verstellmittel Potentiometerabgriffe.However, the resistors can also be potentiometers; in this Cases the adjustment means contain potentiometer taps.

Es sei bemerkt, daß die Verwendung von Potentiometern als Widerstandsgeber aus der obengenannten Offenlegungsschrift 1 430 580 und die Verwendung von Bimetall'schaltern zur Steuerung des Stromflusses in einem Heizelement eines die Scheinwerfer einstellenden Steuererlements aus der deutschen Patentschrift 1 198 227, 63c-66/O1, an sich bekannt sind.It should be noted that the use of potentiometers as resistance transmitters from the above-mentioned laid-open specification 1 430 580 and the use of bimetallic switches for controlling the flow of current in a heating element of one that adjusts the headlights Control elements are known per se from German patent specification 1,198,227, 63c-66 / O1 are.

Im folgenden werden vier Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren erläutert. In allen Beispielen ist angenommen, daß die elektrische Größe unter Berücksichtigung der Neigung des Fahrzeugaufbaus relativ zu beiden Fahrzeugachsen erzeugt wird. Das hat den Vorteil, daß nur bei einer echten Neigungsänderung des Fahrzeuges, nicht aber bei einem gleichmäßigen tieferen oder wenigen tiefen Einsinken im Bereich beider Achsen, ein Signal erzeugt wird. Verständlicherweise ist die Erfindung jedoch auch bei einfachen Einrichtungen anwendbar, bei denen nur unter Berücksichtigung der Lage des Aufbaues relativ zu einer Fahrzeugachse die Signale erzeugt werden.In the following four exemplary embodiments of the invention are based on of the figures explained. In all examples it is assumed that the electrical quantity taking into account the inclination of the vehicle body relative to both vehicle axes is produced. This has the advantage that only with a real change in inclination of the Vehicle, but not with an even deeper or a few deep sinking in the area of both axes, a signal is generated. Understandable is the invention However, it can also be used for simple facilities where only under consideration the position of the structure relative to a vehicle axis the signals are generated.

In allen Figuren ist die Vorderachse des hier angenommenen Kraftwagens mit 1, die Hinterachse mit 2, ein Lenker im Bereich der Vorderachse mit 3 und ein Lenker im Bereich der Hinterachse mit 4 bezeichnet. Der Scheinwerfer trägt in allen Figurten das Bezugszeichen 5.Er ist in an sich bekannter und daher hier nicht dargestellter Weise schwenkbar am Aufbau festgelegt.In all figures is the front axle of the vehicle assumed here with 1, the rear axle with 2, a link in the area of the front axle with 3 and a Handlebars are denoted by 4 in the area of the rear axle. The spotlight wears in all The reference number 5 is shown in the figures. It is known per se and is therefore not shown here Way pivoted to the structure.

Betrachtet man nun zunächst das Ausführungsbeispiel nach Figur 1, so ist jeweils ein Abgriff der als Widerstandsgeber dienenden Potentiometer 6 und 7 mit einem der Lenker 3 und-4 verbunden. Die Potentiometer 6 und 7 sind im übrigen fest am Aufbau gehalten, so daß in Abhängigkeit von der Höhe des Aufbaues über der Fahrbahn und damit in Abhängigkeit von der Belastung des Fahrzeuges die Viderstandverte der Potentiometer 6 und 7 bezüglich ihrer Abgriffe eingestellt werden.If one now first considers the exemplary embodiment according to FIG. 1, so in each case a tap of the potentiometer 6 and serving as resistance transmitters 7 with one of the handlebars 3 and 4 tied together. The potentiometers 6 and 7 are also firmly held on the structure, so that depending on the height of the Structure above the road and thus depending on the load on the vehicle the Viderstandverte of the potentiometers 6 and 7 adjusted with respect to their taps will.

Bei einer Vergrößerung der Belastung im Bereich der Vorderachse 1 wird der in den Stromkreis eingeschleifte Teil des Widerstandes des Potentiometers 6 vergrößert, während bei seiner Absenkung des Aufbaues im Bereich der Hinterachse 2 der in den Stromkreis eingeschleifte Widerstandswert des Potentiometers 7 verringert wird. Das hat zur Folge, daß bei einem gleichmäßigen Einsinken des Fahrzeugaufbaues, bei dem also keine Änderung der Fahrzeugneigung eintritt, die Summe der Widerstände in dem Stromkreis zumindest ungefähr konstant bleibt und demgemäß keine Verstellgröße für den Scheinwerfer 5 auftritt.When the load increases in the area of the front axle 1 becomes the part of the resistance of the potentiometer that is looped into the circuit 6 enlarged, while its lowering of the structure in the area of the rear axle 2 the resistance value of the potentiometer 7 looped into the circuit is reduced will. As a result, if the vehicle body sinks evenly, So in which there is no change in the vehicle inclination, the sum of the resistances remains at least approximately constant in the circuit and accordingly no adjustment variable occurs for the headlight 5.

Der bereits mehrfach erwähnte Stromkreis ist in dem dargestellten Ruhezustand nicht geschlossen, Hierzu bedarf es vielmehr erst des Umlegens des Umschaltkontaktes 8, so daß dann ein Stromkreis über das Anzeigeinstrument 9 verläuft, das in der gezeichneten Lage des Kontaktes 8 einem Temperaturgeber 10 oder einem Tankinhaltsgeber 11 zugeordnet, also ohnehin vorhanden ist. Sobald also der Fahrer den Betätigungsknopf 12 zieht, wird der Kontakt 8 über die Welle 13 in seine nicht dargestellte Lage umgeschaltet, damit das Anzeigeinstrument 9 von dem Geber 10 bzw. 11 ab-und in den Signalstromkreis eingeschaltet wird. Der Fahrer des Fahrzeuges erhält nunmehr über das Anzeigeinstrument 9 eine Information darüber, ob und in welchem Sinne er die Neigung des Scheinwerfers 5 manuell verändern muß, damit die Leuchtweite desselben konstant bleibt. Zur Verstellung der Scheinwerferneigung dient in diesem Ausführungsbeispiel zugleich der Betätigungsknopf 12, der bei einer Drehung über die Welle 13 eine Verstellung des Gliedes 14 bewirkt, so daß dadurch über - hier im einzelnen nicht interessierende-Kraftübertragungsglieder die Neigung des Scheinwerfers 5 geändert wird. Beispielsweise kann die Welle 13 ein Zahnrad tragen und das Glied 14 eine Zahnstange sein, die in Richtung ihrer Achse verstellt wird.The circuit already mentioned several times is shown in the illustration Idle state not closed, this requires the changeover contact to be flipped over 8, so that a circuit then runs over the indicating instrument 9, which is in the Drawn position of the contact 8 a temperature sensor 10 or a tank level sensor 11 assigned, so it is available anyway. As soon as the driver presses the button 12 pulls, the contact 8 on the shaft 13 is in its position, not shown switched so that the display instrument 9 from the transmitter 10 or 11 from and into the Signal circuit is switched on. The driver of the vehicle now receives over the display instrument 9 information about whether and in what sense he is the Inclination of the headlight 5 must change manually so that the beam range of the same remains constant. This exemplary embodiment serves to adjust the inclination of the headlights at the same time the operating button 12, which when turned over the Shaft 13 causes an adjustment of the member 14, so that over - here in the individual power transmission elements that are not of interest, the inclination of the headlight 5 is changed. For example, the shaft 13 can carry a gear and the link 14 be a rack that is adjusted in the direction of its axis.

Die Wirkung der Verstellungkann der Fahrer gleichzeitig auf dem Anzeigeinstrument 9 ablesen, das zweckmäßigerweise mit einer entsprechenden Skala versehen ist, die mit einer Markierung auf dem Betätigungsknopf 12 übereinstimmt.The driver can see the effect of the adjustment on the display instrument at the same time 9 read, which is expediently provided with a corresponding scale that coincides with a marking on the actuating button 12.

Die als Widerstandgeber dienenden Potentiometer 6 und 7 finden sich auch in dem Ausführungsbeispiel nach Figur 2. Hier bilden sie einen Bestandteil der ferner die Widerstände 15 und 16 enthaltenden Brückenschaltung, die auf einen Ausgangswert der Fahrzeugneigung abgeglichen ist und in ihrem Nullzweig die Signallampe t7 enthält. Die Signallampe 17 leuchtet also nur dann auf, wenn infolge Belastungsänderung die Fahrzeugneigung sich so weit geändert hat, daß eine unzulässige Änderung der Leuchtweite des Scheinwerfers 5 eingetreten ist. The potentiometers 6 and 7 serving as resistance transmitters are located also in the embodiment of Figure 2. Here they form a component the bridge circuit also containing the resistors 15 and 16, which on a The initial value of the vehicle inclination is adjusted and the signal lamp in its zero branch t7 contains. The signal lamp 17 therefore only lights up when there is a change in load the vehicle inclination has changed to such an extent that an impermissible change in the Lighting range of the headlight 5 has occurred.

Zur Berichtigung der Scheinwerferneigung dient wiederum ein Drehknopf 18 auf einer Welle 19, der in bereits beschriebener Weise mit einem Verstellglied 20 zusammenwirkt. Ferner greift an der Welle 19 der Abgriff 21 eines veränderbaren Widerstandes 22 im Kreise der Signallampe 17 an, so daß gleichzeitig ein Abgleich der Brücke vorgenommen wird.A rotary knob is used to correct the inclination of the headlights 18 on a shaft 19, which in the manner already described with an adjusting member 20 cooperates. Furthermore, the tap 21 of a changeable one engages on the shaft 19 Resistor 22 in the circle of the signal lamp 17, so that at the same time an adjustment the bridge is made.

Dasselbe Prinzip findet sich in dem Ausführungsbeispel nach Figur 3: Der Drehknopf 23 wirkt über die Achse 24 wiederum auf das Verstellglied 25, das die Schenwerferneigung bestimmt.The same principle can be found in the exemplary embodiment according to the figure 3: The rotary knob 23 in turn acts via the axis 24 on the adjusting member 25, the determines the headlight inclination.

Wiederum ist mit der Welle 24 der Abgriff des verstellbaren Widerstandes 26 in einer Brückenschaltung gekoppelt, die die Widerstände 26 bei 28 sowie in ihrem Nullzweig die Signallampen 29 enthält. Als Widerstandsgeber sind jetzt jedoch strahlungsempfindliche Widerstände 30 und 31 in dem beschriebenen Stromkreis als Bestandteile der Brückenschaltung verwendet. Ihnen sind-Strahlungsquellen in Form von elektrischen Lampen 32 und 33 zugeordnet; zwischen der jeweiligen Lampe einerseits und dem strahlungsempfindlichen Widerstand andererseits sind Verstellmittel in Form von Blenden 34 und 35 angeordnet, die mit den Lenkern 3 und 4 verbunden sind. Diese Blenden 34 und 35 haben, wie Figur 3 erkennen läßt, Öffnungen mit sich ört--lich verändernder Weite, wobei diese beiden Öffnungen hier keilförmig ausgeführt sind und diese Strahldurchtrittsöffnungen in den beiden Blenden 34 und 35 gegenläufig verlaufen. Again, the shaft 24 is the tap of the adjustable resistor 26 coupled in a bridge circuit, which the Resistors 26 at 28 as well as the signal lamps 29 in their null branch. As resistance givers are but now radiation-sensitive resistors 30 and 31 in the circuit described used as components of the bridge circuit. They are radiation sources in Associated with the form of electric lamps 32 and 33; between the respective lamp on the one hand and the radiation-sensitive resistor on the other hand are adjustment means arranged in the form of diaphragms 34 and 35, which are connected to the arms 3 and 4 are. As can be seen in FIG. 3, these diaphragms 34 and 35 have openings with them Locally changing width, whereby these two openings are designed here in the shape of a wedge and these beam passage openings in the two diaphragms 34 and 35 run in opposite directions get lost.

Hier ist also dasselbe Differenzbildungsprinzip wie in dem Ausführungsbeispiel nach Figur 1 angewendet, lediglich jetzt in Form entsprechend ausgebildeter Blenden. Im übrigen verhält sich die Anordnung nach Figur 3 wie diejenige nach Figur 2.The same difference formation principle is used here as in the exemplary embodiment applied according to Figure 1, only now in the form of appropriately designed diaphragms. Otherwise, the arrangement according to FIG. 3 behaves like that according to FIG. 2.

In dem Ausführungsbeispiel nach Figur 4 schließlich sind wiederum als Widerstandsgeber Potentiometer 6 und 7 verwendet.Finally, in the exemplary embodiment according to FIG. 4, there are again Potentiometer 6 and 7 used as resistance transmitter.

In ihrem Stromkreis liegt die Erregerwicklung 36 eines allgemein mit 37 bezeichneten Thermorelais, das den Bimetallstreifen 38 sowie den Kontakt 39 enthält. Im Stromkreis des Kontaktes 39 liegt wiederum eine Signallampe 40,die nur dann eingeschaltet wird, wenn die im Kreise der Potentiometer 6 und 7 erzeugte elektrische Gräße eine Neigungsänderung des Fahrzeuges anzeigt, die eine Änderung der Scheinwerferneigung erfordert. Sobald die elektrische Größe in dem genannten Stromkreis einen bestimmten Wert überschreitet, spricht das Bimetallrelais 37 verzögert an (daher erübrigen sich dämpfende Einrichtungen), schließt den Stromkreis für die Signallampe 40, in dem die Kurvenscheibe 41 die Kontaktbetätigung hervorruft, und hält den Stromkreis für die Signallampe so lange, bis über den Betätigungsknopf 42 mit der Welle 43 und das Verstellorgan 44 der Kontakt längs der Kurvenscheibe 41 so weit verstellt ist, daß infolge der Ausbildung der Kurvenscheibe 41 der Kontakt 39 wieder geöffnet ist.In their circuit, the excitation winding 36 is generally with one 37 designated thermal relay, which contains the bimetal strip 38 and the contact 39. In the circuit of the contact 39 there is a signal lamp 40, which is only then switched on when the electrical quantities generated in the circle of the potentiometers 6 and 7 are a Change in the inclination of the vehicle indicates a change in the inclination of the headlights requires. As soon as the electrical quantity in the said circuit has a certain Exceeds the value, the bimetal relay 37 responds with a delay (therefore unnecessary damping devices), closes the circuit for the signal lamp 40, in which the cam 41 causes the contact actuation, and holds the circuit for the signal lamp until the actuator button 42 with the shaft 43 and the adjusting device 44 the contact along the cam 41 is adjusted so far that as a result of the formation of the cam 41 the contact 39 is open again.

Claims

EXPECTATIONS

voltage regulator for vehicle headlights with an electrical resistor containing electrical circuit, which their resistance values depend on of changes in the vehicle inclination, in connection with the vehicle axles standing adjustment means are assigned, so that one of the required in the circuit Change of the headlight inclination corresponding electrical quantity is generated thereby characterized in that arranged in the circuit in the driver's field of vision electrical signaling device (Figure 1: 9) for the value of the electrical variable and an adjusting device which can be actuated manually while observing the signaling device (9) (12,13,14) is prescribed for the headlight inclination.

2. Inclination regulator according to claim 1, characterized in that the Signal device is an already existing electrical display device (3) and in the circuit there is a manually operable switch (8) which controls the display device (9) optionally allowed to switch on in the circuit by closing it.

3. Inclination regulator according to claim 2, characterized in that the Display device (9) for a temperature or tank content sensor (10, 11) anyway is present.

4. Inclination regulator according to claim 2 or 3, characterized in that that the changeover switch (8) an actuator (12) is assigned, which by manual Pull or push the toggle switch (8) into its position that closes the circuit brings and as part of the adjustment device (12,13,14) by manual rotation the headlight inclination changes.

5. inclination regulator according to claim 1, characterized in that the Signaling device one in a bridge circuit that contains the electrical resistors (Figure 2: 6.7) contains and is adjusted with normal vehicle inclination, looped Contains signal lamp (17) which only goes out when the bridge is balanced.

6. Inclination controller according to claim 1, characterized in that the Signaling device one in series with a contact (Figure 4:39) of a thermal relay (37) lying signal lamp (40), which is fed with the electrical quantity.

7. Inclination regulator according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the resistors are potentiometers (6,7) and the adjusting means are potentiometer taps contain.

8. Inclination regulator according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the resistors are radiation-sensitive resistors (Figure 3: 30,31) and the adjustment means between a radiation source (32,33) and the resistors (30,31) arranged radiation resistors (34,35) with locally varying radiation permeability are.

L e r s e i t e