DE2100190A1 - Eisbrecher mit der Technologie der Turbinen-Strahl-Triebwerke zur Zerstörung von Eisdecken - Google Patents

Description

• Beschreibung des @isbrechers mit der Technologie der Turbinen-Strahl-Triebwerke zur Zerstörung von Eisdecken.
• Gegnstand vorliegender rfindung ist ein zisbrecher mit der Technologie der Turbinen-Strahl-Triebwerke. Bisher sind nur Eisbrecher bekannt, die durch ihre besondere Bauart und technischer Ausrüstung die Technik des isbrechens der vereisten Flüsse,besonders der leere der kalten Zonen beherschen,z.b.übernormales Gewicht des Schiffes-große Motoren= leistung-Trimm@anks-Zertrümmerungsanlage für die Eisschollen.Die eigent= liche Technik des Sisbrechers besteht bekanntlich darin,daß der Eis= brecher sich mit dem scharfen bug bei langsamer Fahrt auf die Eisdecke schiebt,durch diese Belastung,eventuel verstärkt durch die Trimmtanks entstehen Risse und Sprünge in der Eisdecke,erst dann zerbricht die Eisdecke in große Sohollen,die auch zertrümmert werden müssen,Durch die Härte des Eises-Härt@grad 1,5-sovie durch der Struktur der Sisdecke bedingt,daß da Eis dem Eisbrechungsvorgang großen Wiederstand entgea gen setzt,auch dadurch,daß die Eisdecke durch den Wasserdruck gestützt wird,deshalb wird der Eisbrecher gezwungen,durch rückwärts- & vorwärts= fahren auf der hisdecke diese zum endgültigem brechen nu bringen,dieser Vorgang kcstet sehr viel Zeit und zudem einen Verlust von kinetisoher Energie.Reste der Eisschollen-Eisblöcke-geraten öfters zwischen den Rand der Fahrrinne und den Schiffskörper,reibenssich oder klemmen sich fest.Durch große Kälte kont es zur weiteren Eisbildung oder die Fahrrinne kann durch das gebrochene Eis verstopft werden,all diese und andere @inder= -nisse behindern den Einbrecher bei seiner Arbeit,bzw.der Vorwärtsfahrt, dadurch entsteht großer Zeitverlust.Der Äktionsradius der Einbrecher ist begrenzt,stoßen sie auf starke Eisdecken,müssen sie im Verband arbeiten, geraten sebbst in Eisnot, deshalb können sie nur wieder von anderen Eisbreohern befreit werden,ein Zeichen der veralterten Technik.
• Die urgewaltige Eisbarriere des Nordpolgebietes mit seinen 1 8,5 Mill.
• km.Fläche und des Südpolgebietes mit 12,5 Mill.Qkm.Fläche,wo bekannt= lich Temp@raturen bis 70 Grad unter Null herschen und Eisdecken bis 7 Meter Stärke gemessen wurden.da Scheitarn @elbst die modernen Polar= eisbrecher vor dieser @rgewalt Eis.Deshalb kommt nur der Einsatz von modernster und stärkster Technologie in Be@racht.
• Das Neue bestcht jetst darin,daß am Bug des Eisbrechers dicht über der Eisdecke,eine den Schiffskörper vorgelagerte stählerne Plattform montiert ist,die breiter ist als der Schiffskörper,um zu verhindern,saß der Eis= brecher während der Fahrt wegen der engen Fahrrinne aneckt und deshalb in Schwirigkeiten ko@mt.Auf dieser Plattform werden in bestimmten @bstän= den die Turbinen-Strahl-Triebwerke montiert.Die Technologie der Turbinen= Strahl-Triebwerke wird jetzt umgewandelt zur Technologie der Zerstörung von Eisdecken jeder Stärke,zur Freimachung von Fahrrinnen für die Schif= fahrt u.s.w.Durch die Turbine wird Luft angesaugt,hochgradlg verdichtet, durch die Zündung des eingespritzten Brennstoffes entsteht dann in den Brennkammern die gewaltige Hitze von einigen tausend Grad,diese glühen= den Verbrennungsgase werden dann explosionsartig aus der Schubdüse aus= gestoßen,dieser gewaltige Hitse-Schubstrahl dessen Leistungskraft nur in der Größenordnung von Tonnen besteht,wird schräg nach vorne auf die Eisdecke ger@chtet,bzw.eingestrahlt.In sekundenschnelle frißt sich der @it@e-Schubstrahl in die Tiefe der Eisdecke ein,dadurch entsteht sofort eine Aushöhlung,der Hitse-Schubstrahl breitet sich mit ungeheuriger Wucht aus und zerstört dabei vollen@sdie Eisdecke,die extreme Kälte der Polarluft dient der Turbinen-Triebwerkaggregate sur Kühlung.
• Durch die neue Technologie der Zerstörung von Misdecken fallen verschiedene schwere Nachteile des konventionellen Eisbrechertyps fort,z.B.Das gewaltige Eigengewicht-überstarke Antriebsmotoren-Trimmtanks usw.Die abstrahlende Wärme des Hitzeschubstrahls erwärmt auch den Schiffskörper,sodaß eine Vereisung vermieden wird.
• Durch das ständige Vorwärtzarbeiten wird die Schnelligkeit gesteigert, ser Aktionsradius wird fast unbegrUnst sein.

Claims (2)

1. Patentansprüche.

   Patentansprüche dadurch gekennzeichnet, 1.Daß in der Geschichte der Eisbrecher,Flugmotoren-Turbinen-Strahl-Triebterke erstmalig Verwendung finden als Slsbrecher.
2. 2.Daß die Technologie der Turbinen-Strahl-Triebwerke Verwendung findet zur Technologie der Zerstörung von Eisdecken,dadurch,daß der einige tausend Grad besitzende Iitze-Schubstrahl auf die Sisdecke einstrahlt,sich in sekundenschnelle in die Tiefe der Elsdecke einfrißt, dadurch entsteht sofort eine Aushöhlung,der Hitze-Schubstrahl breitet sich mit ungeheuerer Wucht nach allen Seiten aus und zerstört dabei vollen@sdie Sisdecke und es entsteht eine Fahrrinne.