DE208272C

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Publication number: DE208272C
Application number: DENDAT208272D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 45«. GRUPPECLASS 45 «. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. April 1908 ab.Patented in the German Empire on April 2, 1908.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Maschinenpfiügen, bei welchen Pflugmaschine und Pflug getrennt sind.The invention relates to a device on machine plows, in which plowing machine and plow are separated.

Die hierzu benutzten Wagen gestatten die Ausübung eines größeren Zuges nicht ohne vorherige Befestigung. Ihr geringes Eigengegewicht und die kleine Berührungsfläche auf dem Boden vermögen ein Gleiten in der Richtung des Zuges nicht zu verhindern.The wagons used for this do not allow a larger train to be carried out without it previous attachment. Their low weight and the small contact area the ground cannot prevent sliding in the direction of the train.

Die neue Einrichtung, welche diesem Mangel an Adhäsion abhelfen soll, besteht in der Verankerung der Pflugmaschine oder des Ankerwagens in einfachster Weise durch Einlassen der Räder in den Boden.The new device that is supposed to remedy this lack of adhesion is the anchoring the plowing machine or the anchor car in the simplest way by letting the wheels into the ground.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstanä in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. ι zeigt denselben im Aufriß und
Fig. 2 ist ein Querschnitt in Richtung der Laufachse.In the drawing, the subject of the invention is shown in an exemplary embodiment. Fig. Ι shows the same in elevation and
Fig. 2 is a cross section in the direction of the barrel axis.

Die Räder des Motors sind in bekannter Weise konzentrisch zur Achse mit Wangen 1 versehen, die mit dem Umfang der Felge zusammenfallen und deren Breite etwa 25 cm oder mehr beträgt. Eine Platte 2, die annähernd die gleiche Höhe besitzt wie die Wangen 1, ist durch Träger 3 mit der Nabe der. Räder verbunden. Vor jedem Vorderrad ist ein besonderes scharfes Schar 4 ,o. dgl. mit sich daran anschließendem Streichbrett auf einer Schraubenspindel 6 angeordnet, die in eine am Wagengestell sitzende Muffe eingreift. Die Höhe des Schares kann durch Drehen eines auf der Spindel 6 sitzenden Handrades 7 geändert werden.The wheels of the engine are concentric to the axis with cheeks 1 in a known manner provided that coincide with the circumference of the rim and its width is about 25 cm or more. A plate 2, which has approximately the same height as the Cheeks 1, is through carrier 3 to the hub of the. Wheels connected. Before every front wheel is a particularly sharp group 4, o. Like. With a mold board attached to it arranged on a screw spindle 6 which engages in a sleeve seated on the carriage frame. The height of the coulter can be changed by turning a handwheel 7 sitting on the spindle 6.

Eine gleiche Vorrichtung 4 kann hinter den Hinterrädern angeordnet sein, um die Verankerung beim Rückwärtsfahren zu gestatten.A similar device 4 can be arranged behind the rear wheels for anchoring to allow when reversing.

Sobald das Schar in geeigneter Höhe eingestellt ist, erzeugt die Bewegung des Wagens eine Furche oder Spur, in welche die Räder eindringen. Die Wangen 1 der Räder und die Platten 2 legen sich gegen den Rand 8 der so gebildeten Furche und widerstehen den seitlichen Kräften, die ohne diese Einrichtung den Wagen verschieben würden.As soon as the coulter is set at a suitable height, the movement of the carriage generates a furrow or track into which the wheels penetrate. The cheeks 1 of the wheels and the plates 2 lie against the edge 8 of the groove thus formed and resist the lateral forces that would move the car without this device.

Das Schar 4 stellt von selbst beim Bewegen des Wagens die Furche im Boden senkrecht zu den zu pflügenden Furchen her. Die Verankerung ist somit während der ganzen Dauer der Arbeit gesichert, wodurch jeglicher Zeitverlust vermieden wird.The coulter 4 automatically sets the furrow in the ground vertically when the car is moved to the furrows to be plowed. The anchoring is thus for the entire duration secure the work, avoiding any loss of time.

Um die ganze Wirkung der Vorrichtung auszunutzen, müssen die Platten 2 auf derjenigen Seite, auf welcher die Zugkraft ausgeübt wird, und der Angriffspunkt der Kraft so weit als möglich nach unten verlegt werden, um ein Kippen des Wagens zu verhüten. In order to take advantage of the full effect of the device, the plates 2 must be on the one Side on which the tensile force is exerted and the point of application of the force be moved down as far as possible to prevent the car from tipping over.

Diese Verankerung ist auch verwendbar bei den die Leitrollen tragenden Wagen. Die neue Verankerung ermöglicht es, leicht bewegliche Motoren von geringem EigengewichtThis anchoring can also be used in the wagons carrying the guide rollers. the new anchoring makes it possible to easily move engines of low weight

Zu verwenden, die Stellen zu überschreiten vermögen, an welchen die schweren Zugmaschinen einsinken würden.To use the places where the heavy tractors are able to cross would sink in.

Claims

Patent Claims:

i. Device for anchoring the wagons for machine plows, characterized in that, that in front of the wheels shares and moldboards for the production of lö Grooves for the wheels are provided.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that on the carriage on the side on which the train is exerted, plates (2) are arranged next to the wheels, which over the entire length of the cart and lean against the furrow wall while working.

For this purpose ι sheet of drawings.