DE206302C

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Publication number: DE206302C
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVI 206302 KLASSE 201 GRUPPE- JVI 206302 CLASS 201 GROUP

REINHOLD HEINRICH in BERLIN.REINHOLD HEINRICH in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. November 1907 ab.Patented in the German Empire on November 22, 1907.

Die Erfindung betrifft einen nach zwei Richtungen umlegbaren Streckenanschlag, der in der einen Endlage durch ein Gesperre festgehalten wird, aus der anderen Endlage dagegen frei zurückschwingen kann, um einen Zugverkehr in beiden Richtungen zu ermöglichen. The invention relates to a route stop which can be folded down in two directions is held in one end position by a locking mechanism, from the other end position on the other hand can swing back freely to allow train traffic in both directions.

Die Neuerung des in dieser Weise arbeitenden Streckenanschlages besteht im wesentliehen darin, daß eine Sperrklinke eine mit dem Streckenanschlagarm fest verbundene Scheibe so lange festhält, bis sie durch einen von dem Drahtzug des zugehörigen Streckensignals bewegten Sperrhaken zurückgezogen wird, sowie darin, daß. die Bewegung des Signaldrahtzuges auf den Streckenanschlag unter Zurückziehen des genannten Sperrarmes durch eine segmentartig ausgeschnittene, um die Achse des Streckenanschlages frei schwingbare Trommel übertragen wird, die gegen einen Stift der genannten Scheibe faßt und diese sowie den Streckenanschlagarm mitnimmt. The innovation of the route stop working in this way consists essentially in the fact that a pawl holds a disc firmly connected to the route stop arm until it is through a retracted locking hook moved by the wire of the associated line signal will, as well as in that. the movement of the signal wire on the line stop with retraction of said locking arm through a segment-like cut out to the axis of the distance stop is transmitted freely oscillating drum, which against takes a pin of said disc and takes it and the route stop arm with it.

Auf den Zeichnungen ist der Streckenanschlag in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen:In the drawings, the route stop is shown in one embodiment, namely show:

Fig. ι eine Oberansicht,
Fig. 2 eine Seitenansicht des Anschlages teilweise im Schnitt.Fig. Ι a top view,
Fig. 2 is a side view of the stop partially in section.

Das mit dem Streckenanschlage verbundene Signal wird in bekannter Weise durch Kettenzug oder Drahtzug von einem Stellwerk bewegt. Derselbe Draht- oder Kettenzug c führt gleichzeitig über Leitrollen zu einer Stufenscheibe e des Anschlages. Von dieser Stufenscheibe läuft eine Kette 0 über eine 45 The signal associated with the route stop is moved in a known manner by a chain hoist or wire hoist from an interlocking. The same wire or chain hoist c simultaneously leads via guide rollers to a stepped pulley e of the stop. A chain 0 runs from this stepped pulley over a 45

zweite Stufenscheibe f, auf deren Achse ein Arm g, h sitzt. Die Stufenscheibe f ■ ist an ihrem Umfange mit einem Zahnsegment k versehen, in dessen Zahnlücken der Sperrstift I einer Klinke m unter der Wirkung einer Feder η eingreift. Hierdurch wird der Arm g stets in der einen Endlage festgehalten. Die Sperrzähne k besitzen eine solche Gestalt, daß der Stift I aus den Zahnlücken herausfedern und über die Zahnreihen hinweggleiten kann.second step pulley f, on whose axis an arm g, h sits. The stepped disk f ■ is provided on its circumference with a toothed segment k , in whose tooth gaps the locking pin I of a pawl m engages under the action of a spring η. As a result, the arm g is always held in one end position. The ratchet teeth k have such a shape that the pin I can spring out of the tooth gaps and slide over the rows of teeth.

Damit nun infolge des Umlegens des Armes g nicht die Kettenzüge mitbewegt werden, wodurch sie reißen könnten und so die ganze Vorrichtung zerstört werden würde, wirkt die zwischen den Stufenscheiben e und/ angeordnete Kette 0 nicht unmittelbar auf die Scheibe/, sondern auf eine freie, um dieselbe Achse drehbare Scheibe p (Fig. 2). Diese Scheibe ist mit einem segmentförmigen, in Fig. ι punktiert angedeuteten Ausschnitt q versehen, der in der in Fig. 1 dargestellten Ruhelage des Hebels g derart steht, daß seine Enden gleichmäßig von dem in der Mittelebene des Hebels g an der Scheibe / sitzenden Stift r entfernt sind.So that the chain hoists are not moved as a result of the folding over of the arm g , which could tear them and thus destroy the entire device, the chain 0 arranged between the stepped pulleys e and / does not act directly on the pulley /, but on a free, disc p rotatable about the same axis (FIG. 2). This disc is provided with a segment-shaped, in Fig. Ι indicated by dots cutout provided q standing g in the embodiment shown in Fig. 1 the rest position of the lever in such a way that its ends evenly from the g in the median plane of the lever / seated on the disc pin r away.

Infolge dieser Einrichtung kann der Anschlag g so weit nach rechts oder links schwingen, ohne den Kettenzug 0 oder c zu bewegen, bis ein Ende des segmentförmigen Ausschnittes q mit dem Stift r in Berührung kommt. Der Anschlag g kann dann unter Einfluß einer Feder s in die Anfangslage zurückschnellen, vorausgesetzt, daß die Klinke m mit ihrem Sperrstift / ihn nicht daran hindert. Schwingt er in der einen RichtungAs a result of this device, the stop g can swing to the right or left without moving the chain hoist 0 or c until one end of the segment-shaped cutout q comes into contact with the pin r. The stop g can then snap back into the initial position under the influence of a spring s, provided that the pawl m with its locking pin / does not prevent him from doing so. Does it swing in one direction

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beim Vorüberfahren einer Lokomotive aus, so wird er, wie schon erwähnt, dadurch in dieser Stellung festgehalten, daß der Sperrstift I inwhen a locomotive drives past, it is, as already mentioned, held in this position by the locking pin I in

: das mit der Achse des Anschlages g verbundene Rad / eingreift. Damit nun der Streckenanschlag wieder in die Anfangslage zurückkehrt, wird die Klinke m mit dem Stift I durch den Haken t, der bei einer kleinen, entsprechenden Bewegung des Stellwerkes: the wheel / connected to the axis of the stop g engages. So that the route stop now returns to the initial position, the pawl m with the pin I through the hook t, which with a small, corresponding movement of the signal box

ίο hinter einen Stift u der Sperrklinke m faßt, aus der Verzahnung h zurückgezogen. Der Arm g ist nun nicht mehr gesperrt und wird durch die Feder s in die Ruhelage zurückgebracht. ίο behind a pin u grasps the pawl m , withdrawn from the toothing h . The arm g is now no longer locked and is brought back into the rest position by the spring s.

Wird der Arm g nach der anderen Seite (in Fig. ι nach links) durch einen rückwärts fahrenden Zug herumgelegt," so wird die Scheibe / mit ihrem nicht gezahnten Teil auf den Sperrstift schleifen, so daß nach Aufhören des Widerstandes die Feder s den Arm wieder in die Anfangslage schwingen kann, da der Sperrstift nur auf dem zylindrischen Teil der Scheibe / entlangschleift.If the arm g to the other side (to the left in Fig. Ι) by a backward moving train, "the disc / will drag with its non-toothed part on the locking pin, so that after the resistance has ceased, the spring s the arm can swing back to the starting position, as the locking pin only slides along the cylindrical part of the disc /.

Wird das Signal auf Fahrt gezogen, dann dreht sich die Scheibe e und damit durch Kettenzug die Scheibe ft. Durch die Scheibe β wird zugleich der Haken t bewegt, der den Sperrstift I der Klinke m aus dem Sperrad f herauszieht, so daß bei Weiterdrehung der Scheibe ft durch den Kettenzug 0 das in Fig. ι rechte Ende des Ausschnittes q gegen den Stift r stößt und dadurch die Scheibe f und der Arm g, h in der Fahrrichtung des Zuges umgelegt werden.If the signal is pulled up, then the disk e rotates and thus the disk ft by chain hoist. Through the disk β , the hook t is moved at the same time, which pulls the locking pin I of the pawl m out of the ratchet wheel f , so that when the Disk ft by the chain hoist 0, the end of the section q on the right in FIG. 1, abuts against the pin r and thereby the disk f and the arm g, h are folded over in the direction of travel of the train.

Claims

Patent Claims:

1. In two directions foldable route stop, which is held in one end position by a locking mechanism, but can swing back freely from the other end position, characterized in that a pawl (I, m ) is firmly connected to the stop lever (g, h) Holds disc (f) until it is pulled back by a locking hook (t) moved by the wire pull of the associated line signal.

2. Route stop according to claim 1, characterized in that the movement of the signal wire train on the route stop with retraction of the pawl (I, m) is carried by a segment-like cut out drum (ft) freely rotatable about the axis of the route stop, which grips against a pin (r) of the disc (f) and thereby takes it along.

1 sheet of drawings.